箱門
- 基于貨物集裝箱的受限空間轟燃火災(zāi)行為研究
;開口方式設(shè)定為箱門全開和箱門半開,共設(shè)定9種不同的工況,具體如表2所示。設(shè)定環(huán)境溫度為20℃,濕度為40%,風(fēng)速為0 m/s。表2 火災(zāi)模擬工況設(shè)定2.3 網(wǎng)格敏感性分析在場(chǎng)模擬方法中FDS以網(wǎng)格作為最小計(jì)算單位,網(wǎng)格的大小決定了模型內(nèi)部偏微分方程在空間上的精度,良好的網(wǎng)格劃分能得到較準(zhǔn)確的計(jì)算結(jié)果。理論上,網(wǎng)格劃分越細(xì),計(jì)算結(jié)果越精確。而一個(gè)計(jì)算模型通常有數(shù)十萬(wàn)甚至數(shù)百萬(wàn)的網(wǎng)格,以及成千上萬(wàn)個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)。因此,需要結(jié)合計(jì)算機(jī)的性能和對(duì)計(jì)算時(shí)間的控制,在模
- 變電站戶外端子箱防潮措施提升方案及應(yīng)用分析
。一是采用高質(zhì)量箱門密封條，防止密封條老化變形后，大雨天氣雨水滲入箱內(nèi)；二是加強(qiáng)端子箱底部封堵，防止電纜溝內(nèi)高濕度空氣進(jìn)入端子箱內(nèi)；三是安裝加熱器，維持端子箱內(nèi)溫度，提高空氣含水量，同時(shí)加快箱內(nèi)水分蒸發(fā)。以上幾種手段在一定程度上能提高端子箱防潮水平，但由于如箱門關(guān)閉不緊密、電纜進(jìn)線封堵效果不理想、加熱器不能降低濕度等因素的存在，端子箱受潮問(wèn)題始終未得到徹底有效解決。4 戶外端子箱防潮措施提升方案針對(duì)端子箱受潮的問(wèn)題，傳統(tǒng)方法已難以滿足日益提升的運(yùn)行需要，采
電力設(shè)備管理 2023年19期2023-12-01
- 基于流程優(yōu)化的傳統(tǒng)集裝箱碼頭調(diào)箱門業(yè)務(wù)應(yīng)用與實(shí)踐
，這其中就包含調(diào)箱門服務(wù)。QQCT 不同于全自動(dòng)碼頭具備全自動(dòng)調(diào)箱門設(shè)備和完全自動(dòng)化系統(tǒng)支持[1]，也未采購(gòu)專用旋轉(zhuǎn)吊[2]在特定場(chǎng)區(qū)進(jìn)行調(diào)箱門作業(yè)的規(guī)劃，所以如何在不影響碼頭全流程作業(yè)效率的前提下，通過(guò)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)調(diào)箱門規(guī)范化作業(yè)[3]，成為碼頭作業(yè)的難點(diǎn)和研究的重點(diǎn)。本文以提重箱調(diào)箱門業(yè)務(wù)為例，梳理業(yè)務(wù)流程，提出優(yōu)化方案。1 問(wèn)題描述調(diào)箱門業(yè)務(wù)是集裝箱碼頭作業(yè)中常見(jiàn)的一種作業(yè)工況，因在拖車拖運(yùn)集裝箱過(guò)程中，集裝箱的箱門有時(shí)朝車頭方向，有時(shí)在雙箱之間
中國(guó)水運(yùn) 2023年7期2023-08-08
- 低壓計(jì)量箱故障分類及影響因素相關(guān)分析研究
起火等事故；3）箱門及門鎖破損，導(dǎo)致低壓計(jì)量箱無(wú)法進(jìn)行正常防護(hù)，不能勝任反竊電管理的需求。由于缺乏對(duì)低壓計(jì)量箱各類故障數(shù)據(jù)分類的方法和處理手段，難以進(jìn)行計(jì)量箱故障分析工作，且對(duì)計(jì)量箱故障的成因還不清晰，因此，本文根據(jù)低壓計(jì)量箱的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)開展故障及其影響因素相關(guān)分析，收集各類低壓計(jì)量箱故障情況，并進(jìn)行故障情況匯總分析，研究低壓計(jì)量箱故障因子，為低壓計(jì)量箱的故障分析提供依據(jù)。1 低壓計(jì)量箱關(guān)鍵部件失效模式和影響評(píng)估本文根據(jù)運(yùn)行工況，應(yīng)用部件關(guān)鍵性評(píng)估（co
- 集裝箱自動(dòng)開關(guān)箱門裝置的研發(fā)與應(yīng)用
集裝箱自動(dòng)開關(guān)箱門裝置開發(fā)的目的意義用翻箱器在岸邊通過(guò)大料斗直接進(jìn)行散貨市提裝箱作業(yè)，是港口常見(jiàn)的一種作業(yè)模式。常見(jiàn)的翻箱作業(yè)，多是在集裝箱裝滿物料后，需要人工進(jìn)行開關(guān)，并借助輔助工具。開關(guān)門人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，高空作業(yè)危險(xiǎn)性強(qiáng)，甚至有些集裝箱門開關(guān)非常吃力，容易造成人身傷害。山東港口集團(tuán)青島港董家口分公司針對(duì)集裝箱門的開關(guān)門采用機(jī)器替代人工的想法研發(fā)了一套全自動(dòng)開關(guān)箱門系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠完全替代人工進(jìn)行全自動(dòng)的集裝箱開關(guān)門，完成企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)高效、避免
現(xiàn)代食品 2023年2期2023-03-27
- 超大型浮箱門選型設(shè)計(jì)及流激振動(dòng)模型試驗(yàn)研究
閘門型式比選和浮箱門技術(shù)進(jìn)行分析研究。1 工程概況贛江下游尾閭綜合整治工程主支樞紐距南昌市約35km，由泄水閘、船閘、魚道和連接擋水建筑物組成。為了維護(hù)江湖的生態(tài)環(huán)境，滿足主汛期通航要求，設(shè)置大孔泄水閘2孔，孔口寬度75m。大孔閘兩側(cè)設(shè)常規(guī)孔泄水閘，一區(qū)設(shè)8孔，三區(qū)設(shè)7孔，孔口寬度30m，泄水閘段總長(zhǎng)752.8m。大孔泄水閘在汛期除泄洪要求外還作為汛期輔助通航閘，按二級(jí)航道要求確定孔口凈寬為75m。底板高程6.0m，擋水位按控制水位15.50m。根據(jù)工程“
水利技術(shù)監(jiān)督 2023年1期2023-02-15
- 集裝箱卸糧安全控制裝置
集裝箱卸糧在打開箱門時(shí)，由于受箱內(nèi)糧食側(cè)壓力的影響，開門大小難以控制，工人需要爬上平板輸送機(jī)，用捆綁繩索或用身體頂扛方式控制箱門，存在箱門瞬間崩開、作業(yè)人員脫身不及時(shí)、糧食傾泄埋人的事故隱患；同時(shí)為控制流量，工人需爬上爬下綁捆或放松繩索（如圖1所示），這樣操作方式非常繁瑣、事故風(fēng)險(xiǎn)高，且糧食流量控制不理想，影響后續(xù)的糧食清理效果。圖1 原集裝箱打開箱門與控制流量的作法為解決這一問(wèn)題，中央儲(chǔ)備糧福州直屬庫(kù)有限公司研發(fā)了集裝箱卸糧安全控制裝置[2]。該裝置操作
糧食加工 2022年5期2022-10-11
- 集裝箱碼頭冷藏箱堆場(chǎng)箱位和取電點(diǎn)布置形式探討
專用的制冷裝置，箱門和制冷機(jī)組分別位于箱體的兩端，制冷機(jī)組接電運(yùn)行后可使箱內(nèi)溫度維持在設(shè)定的溫度[1]，適合生鮮、果蔬等具有冷凍或冷藏要求貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。近年來(lái)，隨著冷鏈物流的蓬勃發(fā)展，集裝箱碼頭冷藏箱的占比也在逐年提高，專業(yè)化集裝箱碼頭一般會(huì)設(shè)有專門的冷藏箱堆場(chǎng)，通過(guò)冷藏集裝箱插座排架(簡(jiǎn)稱冷藏箱架)來(lái)對(duì)堆場(chǎng)內(nèi)的冷藏箱進(jìn)行供電。本文旨在通過(guò)分析當(dāng)前集裝箱碼頭常見(jiàn)的冷藏箱堆場(chǎng)箱位和取電點(diǎn)布置方案，總結(jié)各方案的優(yōu)缺點(diǎn)及適應(yīng)性，從而針對(duì)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)，選用合適
港口裝卸 2022年4期2022-08-31
- 鉛酸電池置于防爆箱內(nèi)的探究與分析
析并以相對(duì)薄弱的箱門處進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。 經(jīng)查當(dāng)氫氣在空氣中的濃度分別為爆炸上限和爆炸下限時(shí)，其爆炸反應(yīng)產(chǎn)生的壓力分別為3.46atm 和1.71atm[5]，則防爆箱內(nèi)氫氣爆炸對(duì)單箱門產(chǎn)生的向外推力F 為：F1=3.46atm×1.0332kg/cm2×110cm×100cm×0.5×9.8N/kg=192685.6NF2=1.71atm×1.0332kg/cm2×110cm×100cm×0.5×9.8N/kg=95229.01N即：F2=95229.01N
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2022年3期2022-06-16
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
集裝箱完整性包括箱門開閉、箱體結(jié)構(gòu)破損；箱內(nèi)環(huán)境包括溫度、濕度、煙霧、氣體濃度以及特有狀態(tài)參數(shù)等。從中歐班列集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功能和形式上，有追蹤定位類、箱門狀態(tài)監(jiān)測(cè)類、箱內(nèi)貨物監(jiān)測(cè)類3種。2.1 追蹤定位類該類以集裝箱運(yùn)行狀態(tài)追蹤為核心功能需求。例如，中歐班列依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，連通東亞、東南亞、歐洲及沿線國(guó)家。在國(guó)內(nèi)鐵路段可以依靠鐵路線路基于RFID技術(shù)的車次號(hào)追蹤系統(tǒng)被動(dòng)式追蹤定位，但密度僅僅覆蓋國(guó)內(nèi)鐵路路網(wǎng)，只能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的站到
鐵道貨運(yùn) 2022年5期2022-05-25
- 安心之家
安裝了鉸接連接的箱門，另一側(cè)設(shè)有與箱門配合的電控鎖。箱內(nèi)安裝有紫外線消殺組件——紫外線燈帶或紫外線燈管。箱內(nèi)底部安裝有控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)有控制電路板，其上集成有微控制器、電池盒組件，其內(nèi)部設(shè)置有電源模塊、控制電路板、Wi-Fi模塊。控制箱內(nèi)還設(shè)有與箱門聯(lián)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)箱門打開時(shí)，升降機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端下降;當(dāng)箱門關(guān)閉時(shí)，升降機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端上升。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了取貨、暫存、寄放，以及消毒等一體化功能，為廣大用戶提供快捷、方便、安全的服務(wù)。
青少年科技博覽（中學(xué)版） 2022年1期2022-03-28
- 散改集卸船工藝系統(tǒng)優(yōu)化
爬到集裝箱頂部關(guān)箱門，整個(gè)系統(tǒng)為斷續(xù)作業(yè)，效率較低。2.1.3 效率計(jì)算按滿箱30 t物料計(jì)算裝1只箱的時(shí)間(見(jiàn)表1)。表1 系統(tǒng)1裝箱時(shí)間2.2 現(xiàn)有系統(tǒng)布置2該系統(tǒng)主要由1臺(tái)氣力卸船機(jī)、1臺(tái)水平刮板機(jī)、2臺(tái)L型刮板機(jī)和2臺(tái)雙車道翻箱機(jī)及2個(gè)伸縮溜筒組成(見(jiàn)圖2)。1.吸糧機(jī) 2.L型彎刮板機(jī) 3.翻箱機(jī) 4.刮板機(jī) 5.伸縮溜筒2.2.1 卸船工藝流程該系統(tǒng)由氣力卸船機(jī)卸料，卸載到下方出料刮板機(jī)，物料經(jīng)出料刮板機(jī)的出口三通卸載到2個(gè)L型刮板機(jī)(同時(shí)卸料
港口裝卸 2022年1期2022-03-10
- 論變電一次設(shè)備對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響
，箱體焊縫較大、箱門易松動(dòng)變形、密封較差等，致使端子箱內(nèi)容易大量積塵，如遇雨雪天氣，易進(jìn)水受潮，致使二次線及接口容易銹蝕發(fā)霉，嚴(yán)重影響二次設(shè)備及線路正常運(yùn)行。跌落式熔斷器是目前電力系統(tǒng)應(yīng)用最普遍的保護(hù)元件之一，其工作原理是根據(jù)電流超過(guò)規(guī)定值一段時(shí)間后，熔絲自身產(chǎn)生的熱量使熔體熔化，從而斷開電路，起到保護(hù)電氣設(shè)備的作用，但由于設(shè)計(jì)陳舊，穩(wěn)定性和實(shí)用性的下降已無(wú)法滿足電網(wǎng)需求。同時(shí)，各廠家生產(chǎn)的零配件尺寸型號(hào)不統(tǒng)一，日常維護(hù)極其不便。2 完善設(shè)備功能，提高實(shí)踐
工程技術(shù)與管理 2021年21期2021-12-16
- 風(fēng)冷冰箱開關(guān)門過(guò)程中箱室內(nèi)溫度場(chǎng)變化的CFD模擬
開關(guān)門過(guò)程包括冰箱門打開過(guò)程以及冰箱門關(guān)閉過(guò)程，冰箱開關(guān)門時(shí)間包括箱門打開過(guò)程的時(shí)間、箱門維持打開狀態(tài)的時(shí)間，以及箱門關(guān)閉過(guò)程的時(shí)間。在開關(guān)門過(guò)程中，外界熱量會(huì)侵入到箱室內(nèi)而發(fā)生熱量交換。熱量交換主要來(lái)自于三個(gè)過(guò)程，分別是冷風(fēng)通過(guò)送風(fēng)口送入箱室內(nèi)的過(guò)程、箱室內(nèi)氣體通過(guò)回風(fēng)口流出的過(guò)程以及箱室內(nèi)氣體與外界環(huán)境的熱量交換過(guò)程。2.2 冰箱開關(guān)門時(shí)的侵入熱量計(jì)算方法對(duì)于任意箱室，單位時(shí)間內(nèi)箱室系統(tǒng)的能量方程均可用式（1）表示：式中，E是箱室內(nèi)單位時(shí)間的總能，單位
家電科技 2021年5期2021-11-09
- 鏟屎官有幫手了
電路。系統(tǒng)檢測(cè)到箱門按鍵時(shí)，會(huì)語(yǔ)音提醒打開箱門把狗屎包裝紙置于固定垃圾箱中，防止正常情況下異味擴(kuò)散。按下按鍵，顯示屏出現(xiàn)投遞界面。系統(tǒng)檢測(cè)到有異味的相關(guān)狗屎垃圾時(shí)會(huì)顯示成功或者失敗界面，成功時(shí)給出相應(yīng)的隨機(jī)碼可以去寵物超市兌換狗糧。系統(tǒng)檢測(cè)到成功或失敗投遞，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)并實(shí)現(xiàn)狗屎與其他垃圾的分揀，同時(shí)伴隨有人性化語(yǔ)音提示系統(tǒng)以及自動(dòng)沖洗服務(wù)。系統(tǒng)檢測(cè)到異味箱將滿時(shí)，會(huì)自動(dòng)打電話提醒保潔人員，以便及時(shí)處理，防止垃圾堆積。本發(fā)明的智能人性化的界面，為處理相關(guān)
青少年科技博覽（中學(xué)版） 2021年2期2021-08-30
- 一種皮鞋制造用面料除濕設(shè)備
說(shuō)明圖1為本發(fā)明箱門關(guān)閉后的左軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明箱門關(guān)閉后的右軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明箱門打開后的俯軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明箱門打開后的仰軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明下支撐板和上支撐板的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明支撐板拆分且局部剖切后的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明面料托塊局部剖切后的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明圖7中A點(diǎn)處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、主箱體；2、箱體頂蓋；3、真空泵；4、箱門；5、側(cè)面板；6、控制器；7、下支撐板；8
皮革制作與環(huán)?？萍?2021年2期2021-04-24
- 基于ANSYS的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱密封性研究
TIA軟件對(duì)箱體箱門以及密封條進(jìn)行建模，幾何模型如圖2所示。圖2 幾何模型集裝箱箱體及箱門材料設(shè)置為結(jié)構(gòu)鋼，采用四面體劃分，單元尺寸為40 mm，劃分后箱體節(jié)點(diǎn)數(shù)為877645，單元數(shù)為451630，網(wǎng)格劃分如圖3(a)所示；箱門節(jié)點(diǎn)數(shù)為106571，單元數(shù)為58142，網(wǎng)格劃分圖如圖3(b)所示，單元翹曲變形較小，網(wǎng)格質(zhì)量較好。為驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)數(shù)對(duì)有限元分析的影響，本文分別取35 mm、40 mm、45 mm3種不同精度的網(wǎng)格尺寸劃分方法對(duì)箱體進(jìn)行網(wǎng)格劃分，應(yīng)
專用汽車 2021年2期2021-03-04
- “北糧南運(yùn)”散糧集裝箱裝卸機(jī)的應(yīng)用探討
裝箱的車，集裝箱箱門一般位于車尾方向處，選擇單向翻轉(zhuǎn)功能的裝卸機(jī)即可滿足使用要求。對(duì)于裝2個(gè)集裝箱的車，因集裝箱箱門位置不確定(一般為其中一個(gè)箱箱門在車尾處，另一個(gè)箱箱門在車頭處)，此時(shí)應(yīng)選擇具有雙向翻轉(zhuǎn)功能的裝卸機(jī)才可滿足使用要求。2.2 效率影響裝卸機(jī)裝卸效率的主要因素為：(1)車輛位置是否正對(duì)，熟練的司機(jī)可節(jié)省對(duì)位時(shí)間。(2)箱門位置是否滿足裝卸需求，如果箱門位置不對(duì)，需要車輛重新調(diào)轉(zhuǎn)方向才可。為節(jié)省該項(xiàng)時(shí)間，對(duì)于效率要求高的使用單位，應(yīng)選擇具有雙向
糧食與飼料工業(yè) 2020年4期2020-10-28
- 二氧化碳控制箱風(fēng)油切斷聯(lián)鎖問(wèn)題探討
氧化碳施放控制箱箱門與機(jī)器處所風(fēng)油切斷的聯(lián)鎖，即當(dāng)施放控制箱門被打開時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)電氣行程開關(guān)，在發(fā)出二氧化碳施放報(bào)警的同時(shí)遙控關(guān)閉機(jī)器處所風(fēng)機(jī)、油泵等。本文針對(duì)一個(gè)案例對(duì)第二個(gè)聯(lián)鎖進(jìn)行討論。主機(jī)突然失去動(dòng)力2019年3月，某船從黃驊港駛往鎮(zhèn)江，航經(jīng)長(zhǎng)江口深水航道D41燈浮時(shí)，發(fā)現(xiàn)主機(jī)突然失去動(dòng)力，船長(zhǎng)試圖用舵把定航行，但受航道交會(huì)下水船影響，船艏迅速向左側(cè)偏移，右滿舵無(wú)舵效，船長(zhǎng)下令迅速拋雙錨穩(wěn)定船位，但由于航速過(guò)快，雙錨均無(wú)法剎住。幾分鐘后該船在航道外
中國(guó)船檢 2020年3期2020-06-29
- 箱門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
車組車下某設(shè)備箱箱門在使用時(shí)主要起防塵、防水的防護(hù)作用， 要求其不但有足夠的強(qiáng)度還要有足夠的剛度， 即在全開、 開合及搬運(yùn)過(guò)程中箱門無(wú)明顯扭曲變形。因此，合理設(shè)計(jì)箱門結(jié)構(gòu)使其具有足夠的剛度滿足使用要求是十分必要的。本文使用ABAQUS 有限元分析軟件，采用有限元仿真模擬的方法， 對(duì)動(dòng)車組某車下設(shè)備箱3 種不同結(jié)構(gòu)的箱門進(jìn)行了靜剛度仿真模擬， 得到了箱門的形變?cè)茍D并進(jìn)行了對(duì)比分析?；?span id="j5i0abt0b" class="hl">箱門靜剛度仿真模擬分析結(jié)果，選擇合適的箱門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行產(chǎn)品加工， 成功
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2020年3期2020-06-28
- 自行式集裝箱翻轉(zhuǎn)車設(shè)計(jì)
、支腿機(jī)構(gòu)總成、箱門自動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)、數(shù)顯稱重裝置總成、防撞維修平臺(tái)總成和動(dòng)力控制系統(tǒng)總成等組成(見(jiàn)圖2)。1.結(jié)構(gòu)框架總成 2.組合雙車輪總成 3.自動(dòng)伸縮吊具總成 4.支腿機(jī)構(gòu)總成 5.防擺限高機(jī)構(gòu)總成 6.起升機(jī)構(gòu)總成7.對(duì)位調(diào)整機(jī)構(gòu)總成 8.雙輪側(cè)車輪總成 9.數(shù)顯稱重裝置總成 10.轉(zhuǎn)向同步機(jī)構(gòu)總成 11.動(dòng)力控制系統(tǒng)總成 12.箱門自動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu) 13.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成 14.框架提升機(jī)構(gòu)總成 15.防撞維修平臺(tái)總成圖2 整機(jī)組成示意圖3.2 整機(jī)功能與
港口裝卸 2020年2期2020-05-14
- 集裝箱散糧裝箱機(jī)在糧食流通中的應(yīng)用
動(dòng)皮帶機(jī)裝糧打開箱門后在箱門處固定擋板，然后將移動(dòng)式伸縮皮帶機(jī)伸入箱內(nèi)進(jìn)行裝糧，隨著裝糧位置的變化再不斷移動(dòng)皮帶機(jī)位置，該種裝糧方式效率低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、現(xiàn)場(chǎng)粉塵大。(2)桁車式裝糧通常在裝糧房上方設(shè)置一個(gè)桁車裝置，桁車配備有兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆下方吊掛一個(gè)跟集裝箱等尺寸的吊具，裝糧時(shí)先將吊具跟集裝箱鎖定，然后將集裝箱從汽車上移動(dòng)到裝糧溜管下方并打開箱門，通過(guò)控制前后兩個(gè)電動(dòng)葫蘆將集裝箱拎至傾斜，打開裝糧溜管閘門開始裝糧，裝糧結(jié)束關(guān)閉箱門，放平集裝箱，
糧食與食品工業(yè) 2020年2期2020-04-27
- 嵌入式電烤箱箱門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
：嵌入式電烤箱；箱門；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前言：在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，嵌入式烤箱的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到重視，很多企業(yè)都會(huì)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)使自身的產(chǎn)品更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。通常來(lái)講，電烤箱的門與其它結(jié)構(gòu)是分開進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造的，最后再組裝成整機(jī)。箱門雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但對(duì)選材、性能、與整體結(jié)構(gòu)的適配性要求較高，所以也具有一定設(shè)計(jì)難度。設(shè)計(jì)時(shí)還需要設(shè)計(jì)好箱門的各項(xiàng)參數(shù)，避免在使用時(shí)發(fā)生事故。1.選材分析箱門的材質(zhì)直接決定了烤箱的使用年限與性能，所以在選材時(shí)應(yīng)當(dāng)多加考慮。當(dāng)前市面上的電烤箱，箱
科學(xué)與財(cái)富 2019年23期2019-10-21
- 淺談化工儀表保溫箱的應(yīng)用
壓成型制得箱體和箱門的主體，將箱體和箱門的主體分別放入對(duì)應(yīng)的發(fā)泡成型模具內(nèi)，在發(fā)泡成型模具的芯模外表面貼鋁箔膜層，使用發(fā)泡機(jī)，通過(guò)聚氨酯發(fā)泡工藝，制成帶有保溫層的箱體、箱門，然后將箱體和門體組裝為成品。所述的聚氨酯發(fā)泡工藝具有以下步驟：保持環(huán)境溫度為25℃，調(diào)發(fā)泡成型模具的芯模溫度為42℃，調(diào)發(fā)泡機(jī)的料罐溫度為25℃，調(diào)發(fā)泡機(jī)的氣泵壓力為0.8MPa，將箱體的主體和箱門的主體分別放入對(duì)應(yīng)的發(fā)泡成型模具內(nèi)制作帶有保溫層的箱體時(shí)，將發(fā)泡機(jī)的注射頭對(duì)準(zhǔn)箱體內(nèi)底的
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年8期2019-09-10
- 變電站防誤閉鎖系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用實(shí)例分析
屏柜門和開關(guān)機(jī)構(gòu)箱門的管理也提出了具體要求。從上面的分析可以看出，無(wú)論是運(yùn)行實(shí)際需要，還是已有的事故教訓(xùn)以及國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部的具體要求，加強(qiáng)對(duì)變電站內(nèi)的各類端子箱門、二次屏柜門和柜門的管理，是迫切而必要的。本文從運(yùn)行實(shí)際出發(fā)，依托變電站具有“安全生命防線”的防誤閉鎖管理系統(tǒng)[4]，將各類柜門納入變電“五防”管理，從管理和技術(shù)手段上，降低各類柜門被誤動(dòng)的隱患。1 現(xiàn)狀調(diào)查1.1 變電站現(xiàn)狀市公司現(xiàn)管轄變電站50余座，通過(guò)對(duì)所管轄的變電站的二次屏柜和端子箱進(jìn)行排查，
- 受冷落的保險(xiǎn)箱
電池，摁了密碼，箱門竟打不開。想起保險(xiǎn)箱還有應(yīng)急鑰匙，卻不知放哪兒了。我和老婆翻箱倒柜折騰一個(gè)多小時(shí)，鑰匙找到了，但箱門還是打不開。聯(lián)系一家開鎖公司，師傅來(lái)了，帶著一箱專業(yè)工具。師傅鼓搗了近20分鐘，問(wèn)我，你這保險(xiǎn)箱很久沒(méi)用了吧。我和老婆認(rèn)真想了想，這保險(xiǎn)箱的確是很久沒(méi)打開過(guò)了，貌似上一次打開也是老婆交社保取單據(jù)，這就差不多一年時(shí)間了。師傅說(shuō)，我知道了，你這保險(xiǎn)箱長(zhǎng)期沒(méi)開，鎖芯壞了，只能把鎖芯換掉。鎖芯換好，箱門終于打開了。臨走，師傅說(shuō)，保險(xiǎn)箱要經(jīng)常打開，
遵義 2019年2期2019-01-23
- 堅(jiān)固可靠的大容量鋸齒軋花機(jī)
低振動(dòng)●氣動(dòng)式輥箱門●12.7 mm（1/2英寸）厚的鋼制頭●自動(dòng)棉籽輥擋板技術(shù)信息174型244型鋸片數(shù)量174片244片鋸片直徑304.8 mm（12英寸）304.8 mm（12英寸）寬 度2 438.4 mm（8英尺）3 657.6 mm（12英尺）生產(chǎn)能力20包/h 30包/h●13244 Hwy 280 East，Salem，AL 36874●● Office（334）298-4547 ● Fax（334）298-4515 ●●www.chero
中國(guó)棉花加工 2018年5期2019-01-18
- 中考押題
到了那塊腳踏板，箱門開了，餓貓?zhí)映隽讼渥樱⒌玫搅耸澄??？茖W(xué)家又第二次、第三次……把餓貓關(guān)進(jìn)箱子，多次反復(fù)之后，貓一進(jìn)入箱中就能打開箱門。試了，才知道什么是對(duì)的、什么是錯(cuò)的。天才之所以成為天才，是因?yàn)橛幸活w可貴的好奇心，不要害怕迷路，可怕的是，你沒(méi)有探路的心。請(qǐng)以“試一試吧！”為題寫一篇作文?！緦懽魈崾尽竣俨灰膶憽U(kuò)寫、續(xù)寫所給材料，不要寫成讀后感。②可以敘述自己某一次“試一試”的經(jīng)歷，表達(dá)“只有試了才能成功”“只有試了才知道對(duì)錯(cuò)”等主題；可以圍繞“試一
初中生寫作 2018年5期2018-11-29
- 西門子地刀機(jī)構(gòu)箱防雨措施的改進(jìn)
發(fā)現(xiàn)，由于該機(jī)構(gòu)箱門的傳動(dòng)部位外露，容易受雨水侵蝕，導(dǎo)致螺絲容易損壞，箱門出現(xiàn)卡阻；另外，原本的西門子地刀機(jī)構(gòu)箱存在設(shè)計(jì)缺陷，下雨天雨水能通過(guò)縫隙進(jìn)入內(nèi)部，導(dǎo)致輔助節(jié)點(diǎn)絕緣電阻不合格，直流系統(tǒng)接地以及輔助開關(guān)節(jié)點(diǎn)銹蝕斷裂、二次回路不能正常導(dǎo)通使得后臺(tái)機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)位置不對(duì)應(yīng)等故障問(wèn)題。1 受潮影響（1）接地刀閘機(jī)構(gòu)箱箱門螺絲銹蝕嚴(yán)重。廣東雨季時(shí)間長(zhǎng)，空氣濕度大，經(jīng)常發(fā)生戶外電氣設(shè)備機(jī)構(gòu)銹蝕而影響操作的現(xiàn)象，西門子地刀機(jī)構(gòu)箱門也不例外，在螺絲、插銷銹蝕嚴(yán)重的情況下
機(jī)電信息 2018年33期2018-11-20
- 種新型環(huán)保集裝箱設(shè)計(jì)
操作機(jī)構(gòu)打開后端箱門裝料；然后，通過(guò)頂部液壓壓頭壓縮箱內(nèi)垃圾；最后，關(guān)閉后端箱門，通過(guò)專用運(yùn)輸車將箱體翻轉(zhuǎn)放平，運(yùn)出裝料工位。新型環(huán)保集裝箱也可采用水平壓縮打包工藝方案，門鎖機(jī)構(gòu)采用自動(dòng)開閉與手動(dòng)開閉相結(jié)合的操作方式。由于新型環(huán)保集裝箱的一端采用上翻門結(jié)構(gòu)，垃圾運(yùn)輸車將垃圾運(yùn)至焚燒場(chǎng)或填埋場(chǎng)后，可通過(guò)自卸車上的油缸操作系統(tǒng)解鎖上翻門的鎖緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自卸車傾斜卸料。2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）箱體為平板加背梁結(jié)構(gòu)，在滿足強(qiáng)度要求的前提下追求箱體自重最小化，以達(dá)到增
集裝箱化 2018年6期2018-11-06
- 一種三點(diǎn)閉鎖端子箱的研究與設(shè)計(jì)
原因，導(dǎo)致端子箱箱門極易變形，造成密封條外露；在強(qiáng)烈紫外線的作用下，外露密封條迅速老化變脆，失去密封作用，導(dǎo)致端子箱受損。在春秋2季沙塵天氣時(shí)，沙塵將布滿端子箱內(nèi)，2010年至今，曾多次因新疆沙塵暴引起故障跳閘(輸電10次、變電2次)、斷路器拒動(dòng)(變電3次)、被迫停運(yùn)(變電2次)、運(yùn)維困難(變電2次)及眾多缺陷隱患(變電16 083次)。在夏冬2季雨雪天氣時(shí)，端子箱內(nèi)極易積水，形成水汽和凝露；水氣加上富含鹽堿的沙塵，迅速導(dǎo)致箱體銹蝕、二次接線端子銹蝕，由此
電力安全技術(shù) 2018年9期2018-10-21
- 干燥管保溫箱在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用
隔溫材料也可），箱門為透明有機(jī)玻璃（方便在外觀察），箱體上兩邊有直徑3cm和5cm圓孔（管線氣路出口與加熱帶入口），箱體右下角有3cm圓孔（管線氣路入口），箱內(nèi)兩側(cè)有干燥管固定卡子兩個(gè)（卡干燥管和防堵器），箱內(nèi)下部為散熱板隔層（為鋁質(zhì)或鐵質(zhì)可多孔），加熱帶進(jìn)去至隔熱板下部盤好。箱體背部有兩排小孔，方便U型卡子把保溫箱固定在緩沖罐一側(cè)的架線桿上。簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)圖所示：二、應(yīng)用干燥管保溫箱輔助氣測(cè)錄井（一）干燥管、防堵器凍堵的原因和影響脫氣器從鉆井液中脫離出氣體，脫
智富時(shí)代 2018年9期2018-10-19
- 杭州市紫之隧道附屬工程弧形隧道水泥纖維板之施工工藝和施工方法研究
通道、人行通道、箱門、加寬段等區(qū)域龍骨斷開的位置，角鋼懸挑的長(zhǎng)度大于300mm時(shí)，需增加角碼的安裝數(shù)量，對(duì)龍骨進(jìn)行加固。5．龍骨安裝完成之后，要進(jìn)行調(diào)平，減小下一道工序的施工誤差。根據(jù)到場(chǎng)水泥纖維板背筋的尺寸及下板水平控制線，固定及調(diào)平最下方的龍骨，隨后在依次從下向上調(diào)平剩余龍骨，要保證剩余龍骨與最下方龍骨保持平行。4.4 鋁合金次龍骨安裝纖維板次龍骨材質(zhì)為鋁合金方管，規(guī)格：38*25*1.2mm。鋁合金方管的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 6米，根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)放線
四川水泥 2018年9期2018-08-29
- 基于MSP430智能醫(yī)藥箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
系統(tǒng)方案圖圖2 箱門機(jī)械結(jié)構(gòu)圖圖3 藥物信息軟件界面MSP430F149IPM是TI公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一款超低功耗的16位單片機(jī)。具有低電壓、超低功耗、快速蘇醒、16位精簡(jiǎn)指令集MCU、高精度12位ADC、片內(nèi)比較器等特點(diǎn)。2.2 MLX90614ESF紅外非接觸溫度傳感器人體體溫的測(cè)量主要通過(guò)傳感器MLX90614ESF紅外非接觸溫度傳感器模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。該模塊是根據(jù)被測(cè)物體紅外輻射能量來(lái)確定物體溫度,能夠?qū)崿F(xiàn)快速準(zhǔn)確測(cè)量。測(cè)量之后使用SMBus輸出模式對(duì)測(cè)量數(shù)
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2018年3期2018-06-14
- 工程作業(yè)車蓄電池箱設(shè)計(jì)思路淺析
池小車可以拖出到箱門上，方便檢修人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)等操作；箱門的鎖緊方式采用杠桿式鎖緊裝置。2 蓄電池箱主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.1 箱體組成箱體主要由折彎件背板、側(cè)板和箱門焊接而成，所用材料為Q235A。兩側(cè)側(cè)板為防止吊裝變形，采用12 mm厚鋼板，有效防止安裝過(guò)程中箱體與邊梁角鋼孔距不匹配問(wèn)題；背板采用10 mm厚的鋼板，開孔21×φ38 mm用以散熱（位于蓄電池箱箱體背面），開孔8×φ22 mm用以排水（位于蓄電池箱箱體底面）；箱門采用6 mm厚鋼板，與背板用鉸
科技與創(chuàng)新 2018年4期2018-02-28
- 戶外低壓計(jì)量箱的“五防”改進(jìn)
言計(jì)量箱由箱體、箱門和觀察窗組成，用于保護(hù)、固定箱內(nèi)的電能表、導(dǎo)電板、互感器等電力計(jì)量裝置及其輔助設(shè)備。通常情況下計(jì)量箱分為單層式與雙層式，單層式計(jì)量箱將全部計(jì)量裝置（電能表、互感器等）都放置在同一個(gè)箱體中，雙層式計(jì)量箱分為專門放置電能表的計(jì)量小室與專門放置互感器的互感器小室共兩個(gè)箱體。計(jì)量箱是保證電力企業(yè)與客戶進(jìn)行電能貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，其準(zhǔn)確、完好是正確計(jì)量的前提和保證。加強(qiáng)計(jì)量裝置鎖具、封印管理，是明確公司與客戶、公司內(nèi)部人員之間的責(zé)任，增強(qiáng)員工責(zé)任意識(shí)
機(jī)電信息 2018年3期2018-02-06
- 熊孩子藏進(jìn)保險(xiǎn)箱消防員猜了3小時(shí)密碼
父的保險(xiǎn)箱，結(jié)果箱門關(guān)上后出不來(lái)了！小男孩的父母無(wú)法打開箱子，而唯一知道密碼的祖父當(dāng)時(shí)并不在家，也聯(lián)絡(luò)不上。孩子的父母只好找來(lái)了消防員和警察。消防員怕男童關(guān)在密閉空間里會(huì)缺氧，通過(guò)保險(xiǎn)箱側(cè)面的一個(gè)小裂縫往里輸送氧氣。由于保險(xiǎn)箱制造商和鎖匠都沒(méi)法救出小男孩，消防員只能不斷輸入不同的數(shù)字，如祖父的生日和結(jié)婚紀(jì)念日等，但是都無(wú)法打開保險(xiǎn)箱。就在警方想通過(guò)爆破打開保險(xiǎn)箱時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)一張疑似藏有密碼的紙條。消防員解密后輸入相關(guān)數(shù)字，救出男孩，這時(shí)，他已經(jīng)被關(guān)了3個(gè)
環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-12-192017-12-19
- 能防止胡蜂攻擊的蜜蜂巢箱
時(shí)設(shè)置為僅覆蓋巢箱門的外側(cè)附近。蜜蜂可以輕易從底面經(jīng)過(guò)容器到達(dá)巢箱門，從巢箱門經(jīng)過(guò)底面也能很容易地飛出容器。由于有容器的存在，胡蜂不能輕易接近巢箱門。因此蜜蜂可以免于遭受毀滅性攻擊。為達(dá)到這個(gè)目的，在巢箱門外側(cè)空間，距巢箱門大約30cm處，附上蜜蜂能夠通過(guò)而胡蜂不能通過(guò)的尺寸網(wǎng)眼的防護(hù)網(wǎng)，構(gòu)成防護(hù)裝置。防護(hù)網(wǎng)不會(huì)對(duì)蜜蜂的活動(dòng)有妨礙，但是能阻止胡蜂接近巢門。2 具體制作方法及實(shí)施情況2.1 基本結(jié)構(gòu) 見(jiàn)圖1。1為巢箱，2為在巢箱1上多段重合設(shè)置的繼箱，3為蜜
特種經(jīng)濟(jì)動(dòng)植物 2017年4期2017-12-14
- 船舶冷藏集裝箱內(nèi)溫度場(chǎng)數(shù)值分析及優(yōu)化
析，結(jié)果表明：在箱門附近引入局部送風(fēng)系統(tǒng)可有效改善箱內(nèi)溫度分布，有效控制箱內(nèi)溫差1～2K，減小局部高溫區(qū)域面積。局部送風(fēng)系統(tǒng)還可以延遲裝載貨物時(shí)箱內(nèi)溫度上升速率，有效降低箱內(nèi)能量損失。文章對(duì)進(jìn)一步開展船舶冷藏集裝箱內(nèi)溫度控制和節(jié)能優(yōu)化具有借鑒意義。船舶冷藏集裝箱；溫度分布；數(shù)值模擬；局部送風(fēng)；優(yōu)化0 引言隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)食物保鮮的要求越來(lái)越高，冷藏運(yùn)輸將會(huì)起到不可替代的作用[1]。在食品的冷藏運(yùn)輸問(wèn)題上，冷藏運(yùn)輸工具起著至關(guān)重要的作用。冷藏集
低溫與特氣 2017年5期2017-11-13
- 淺談民用飛機(jī)客艙頂部行李箱的設(shè)計(jì)
上部左右側(cè)的行李箱門門間距(箱門關(guān)閉狀態(tài))等要求；2)行李箱的設(shè)計(jì)必須將重量嚴(yán)格控制在飛機(jī)總體分配指標(biāo)內(nèi)；3)行李箱的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足飛機(jī)總體技術(shù)文件中關(guān)于每客容積的要求。3 行李箱的設(shè)計(jì)原則行李箱的設(shè)計(jì)在滿足適航要求和飛機(jī)總體設(shè)計(jì)要求前提下，應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：3.1 安全性1)行李箱門打開后不能影響客艙應(yīng)急撤離通道；2)根據(jù)CCAR25.1561的要求，應(yīng)在行李箱上設(shè)置提示標(biāo)記以確保飛機(jī)在起飛、滑行和著陸時(shí)行李箱門處于關(guān)閉和鎖好狀態(tài)。3.2 舒適性1)行李箱
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究 2017年2期2017-07-20
- 一種折疊式集裝箱設(shè)計(jì)方案
），其中：箱體由箱門、前端板、左右側(cè)板、頂板和底架組成，其各個(gè)部件通過(guò)鉸鏈連接在一起，折疊式結(jié)構(gòu)便于壓縮裝運(yùn)，有利于節(jié)省空間，降低成本；牽引裝置由牽引桿、滾輪和千斤頂組成，牽引桿可以連接到牽引車上，從而利用滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。2折疊式集裝箱箱體設(shè)計(jì)方案折疊式集裝箱箱體由箱門、前端板、左右側(cè)板、頂板和底架組成（見(jiàn)圖2）。箱門、前端板和左右側(cè)板的兩端分別設(shè)有用于折疊旋轉(zhuǎn)的鉸鏈。左右側(cè)板通過(guò)鉸鏈與底架的左右下側(cè)梁連接，箱門、前端板通過(guò)鉸鏈與前后門檻連接。箱門、前端板、
集裝箱化 2017年2期2017-07-19
- 克隆熊的難題
兔吧。魔術(shù)師關(guān)上箱門，接著打開從里面取出兩只小白兔，小熊接過(guò)，放進(jìn)籠里。小熊：（手捧兔籠看了又看）哇，真的是一模一樣??！小熊又打開鴿籠，取出小白鴿，親了它一下，交給魔術(shù)師，請(qǐng)他把鴿子送到箱子里。小熊：請(qǐng)?jiān)倏寺∫恢恍“坐澃桑∧g(shù)師：（笑呵呵）再多克隆一只好不好？小熊：好，就要兩只。魔術(shù)師關(guān)上箱門，伸出兩只手對(duì)著箱子比劃著看不懂的手勢(shì)，隨后打開箱門，接連就從里面取出3只小白鴿，小熊一一接過(guò)，放進(jìn)籠里。小熊：（好奇地看過(guò)箱子，面向魔術(shù)師）魔術(shù)師，我聽說(shuō)您能快速克
雜技與魔術(shù) 2017年4期2017-02-12
- 變電站隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱防誤隱患整治典型經(jīng)驗(yàn)
情況下，操作機(jī)構(gòu)箱門能開啟的防誤安全隱患。針對(duì)這一現(xiàn)象，及時(shí)采取更換防誤鎖型號(hào)和把手銷片等有效整治措施，排除了惡性誤操作安全風(fēng)險(xiǎn)，為今后物資采購(gòu)和其他單位同類型設(shè)備防誤提供參考，有利于保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行。2 專業(yè)管理的目標(biāo)描述2.1 專業(yè)管理的理念變電站配置防誤裝置是防止發(fā)生電氣誤操作的有效技術(shù)措施，也是最后一道關(guān)口。隨著防誤裝置的完善，變電運(yùn)行人員對(duì)防誤裝置的依賴性也越來(lái)越強(qiáng)，如果電氣設(shè)備存在防誤操作隱患，有可能造成惡性誤操作事故的發(fā)生。因此要關(guān)注防誤裝
新商務(wù)周刊 2017年23期2017-02-09
- 新型臥鋪動(dòng)車組蓄電池箱靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度分析
蓄電池箱由箱體、箱門及電池車組成。其中箱體框架由高強(qiáng)度碳鋼板折彎拼焊而成，箱體頂端設(shè)有通氣帽裝置，保障蓄電池工作時(shí)的通風(fēng)，通氣帽安裝橡膠襯墊及鋼絲過(guò)濾網(wǎng)，可防止灰塵進(jìn)入箱體。箱門采用高強(qiáng)度碳鋼板焊接而成，設(shè)計(jì)使用鉤扣鎖緊固，可保證箱門安全穩(wěn)固的鎖緊。箱門上裝有密封膠條，箱門鎖緊狀態(tài)下，密封膠條被壓縮形成密封面，可保證箱門和箱體結(jié)合面不出現(xiàn)漏水。電池車組成由高強(qiáng)度碳鋼板焊接而成。臺(tái)車底部安裝滾輪在箱體導(dǎo)軌上滾動(dòng)，通過(guò)人工推拉使臺(tái)車方便進(jìn)出箱體。關(guān)閉箱門后臺(tái)車
中國(guó)設(shè)備工程 2016年13期2017-01-04
- 機(jī)械加工機(jī)床工具箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)
統(tǒng)的工具箱對(duì)開式箱門進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改為推拉門結(jié)構(gòu)。在層板上，采用槽狀板代替了傳統(tǒng)工具箱的方形平板。工具箱的底面箱角，對(duì)傳統(tǒng)工具箱的固定腿進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改成可調(diào)試箱腿，箱體移動(dòng)更加方便。因?yàn)楣ぞ呦湓跈C(jī)械加工機(jī)床的重要性，除了對(duì)工具箱的外觀和結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，還要對(duì)工具箱的制造材料上加以改進(jìn)，以滿足工具箱在力學(xué)性能上的需求。在實(shí)際的制造和應(yīng)用中，工具箱的外箱門材料可選擇45鋼，內(nèi)部框架和層底材料可選擇Q235。3 工具箱的具體優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的工具箱箱體
中國(guó)科技縱橫 2016年10期2016-12-01
- 一款新型公共垃圾箱的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
7、前后箱板1、箱門2組成，前后箱板1一端呈傾斜邊，設(shè)置了傾斜門柱8，另一端呈圓弧形固定安裝在圓弧形支撐腳4上。該圓弧形支撐腳4沿圓弧向上延伸形成遮擋箱蓋5，遮擋箱蓋5上表面鋪設(shè)了太陽(yáng)能板，并在底面設(shè)置蓄電池和光控照明燈。前后箱板1的下方與底板7固定連接，上方稍向內(nèi)傾斜，使外箱口寬度略小于外箱底板7寬度。箱門2通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸鉸連在外箱底板7的端部，并在該端的底板下面設(shè)置了支撐腳6。內(nèi)分類箱3由為箱口較箱底稍窄的長(zhǎng)方體，中間通過(guò)隔板12將其分隔為兩個(gè)區(qū)間，并在該
- 集裝箱碼頭規(guī)范內(nèi)貿(mào)集裝箱箱門朝向的策略
規(guī)范之處，集裝箱箱門朝向異常（即朝向集卡車頭）就是其中較為突出的問(wèn)題。如何規(guī)范內(nèi)貿(mào)集裝箱箱門朝向（即統(tǒng)一朝向集卡車尾），從而減少箱門朝向調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)帶來(lái)的成本支出和安全隱患，已成為國(guó)內(nèi)各大集裝箱碼頭的重點(diǎn)研究課題。1 內(nèi)貿(mào)集裝箱箱門朝向異常的主要原因裝貨港集裝箱箱門朝向異常是造成卸貨港集裝箱箱門朝向異常的主要原因。在裝貨港，當(dāng)外集卡拖運(yùn)雙20英尺集裝箱集港時(shí)，往往存在其中一個(gè)集裝箱箱門朝向車頭，而另一個(gè)集裝箱箱門朝向車尾的情況。出于效率、成本和安全考慮，裝貨港
集裝箱化 2016年9期2016-10-12
- 青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭全自動(dòng)調(diào)箱門系統(tǒng)技術(shù)方案
傳統(tǒng)集裝箱碼頭調(diào)箱門作業(yè)在節(jié)能環(huán)保、作業(yè)效率、操作安全性、勞動(dòng)強(qiáng)度、自動(dòng)化、信息化等方面存在諸多隱患和弊端。隨著自動(dòng)化集裝箱碼頭的發(fā)展，傳統(tǒng)集裝箱碼頭調(diào)箱門作業(yè)方式已不能適應(yīng)碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，利用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)箱門作業(yè)的全自動(dòng)化勢(shì)在必行。青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭全自動(dòng)調(diào)箱門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碼頭調(diào)箱門作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、智能化和自動(dòng)化，具有高效、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足自動(dòng)化集裝箱碼頭的作業(yè)要求。1 傳統(tǒng)集裝箱碼頭調(diào)箱門作業(yè)方式及其缺點(diǎn)在傳統(tǒng)集裝箱碼頭調(diào)箱門作業(yè)
集裝箱化 2016年3期2016-04-27
- 消火栓箱外飾石門U字型開門器施工探討
嵌入式室內(nèi)消火栓箱門有兩種形式:一種是裝飾石材;一種是玻璃門。一般大廳公共部位采用裝飾石材做消火栓箱門，在箱內(nèi)設(shè)置門軸便于開關(guān)箱門。從以往的工程實(shí)例來(lái)看，消火栓箱門的開啟角度遠(yuǎn)小于135°，只有90°左右，大大降低了消火栓的實(shí)際使用功效，也帶來(lái)了一定的安全隱患。為此創(chuàng)新研制了外飾石門U字型開門器，消火栓箱門的開啟角度均在135°以上，在美化觀感質(zhì)量效果的同時(shí)，也達(dá)到了規(guī)范要求的135°開啟角度。3 開門器設(shè)計(jì)消火栓箱外飾石門U字型開門器，特點(diǎn)在于消火栓箱門
浙江建筑 2015年7期2015-11-27
- 一種下沉式城市生活垃圾處理站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)
系統(tǒng)開發(fā)，完成外箱門及內(nèi)箱體的升降，壓縮推板的伸縮，數(shù)據(jù)的采集和可視化監(jiān)控等功能。所提出的設(shè)計(jì)方案適用于城市中心的生活垃圾站，具有較高的性價(jià)比和應(yīng)用價(jià)值。城市垃圾下沉式垃圾處理站自動(dòng)化運(yùn)行可視化監(jiān)控1 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市垃圾年產(chǎn)量呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致垃圾收集、運(yùn)輸費(fèi)用的不斷增加。在城市生活垃圾的全過(guò)程管理中，垃圾的收運(yùn)是連接發(fā)生源與處理處置設(shè)施的不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其收運(yùn)費(fèi)用耗資最大，約占總費(fèi)用的60%～80%，且操作過(guò)程
中國(guó)科技縱橫 2015年15期2015-09-19
- 汽車尾箱電動(dòng)氣彈簧柔性控制系統(tǒng)
多數(shù)國(guó)產(chǎn)汽車在尾箱門上采用機(jī)械撐桿，這種撐桿操作簡(jiǎn)單，但尾箱門會(huì)直接開啟至最大高度，缺乏靈活可控性，導(dǎo)致尾箱門很容易出現(xiàn)刮擦或者夾手現(xiàn)象。為了提高汽車尾箱門的智能化水平，作者以由伺服電機(jī)推動(dòng)的氮?dú)鈸螚U為控制對(duì)象，采用MC9S12XS128為主控芯片［1］，通過(guò)H橋驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成實(shí)時(shí)反饋控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的狀態(tài)檢測(cè)與正反轉(zhuǎn)控制。該方案控制方便、成本低廉、拓展性好，大大提高了汽車尾箱門的安全性與靈活性，可廣泛應(yīng)用于汽車尾箱門上，提高了汽車的智能化水平。1 系統(tǒng)
電氣自動(dòng)化 2015年6期2015-06-26
- 汽車儀表板手套箱開發(fā)研究
大于75%的手套箱門寬度。3、手套箱的主要構(gòu)成部件如下圖所示，手套箱一般包含如下這些零件。序號(hào)1是手套箱扣手，常用材料是PC+ABS,并做油漆處理。序號(hào)2，7是減震柱，常用材料是EPDM，肖氏硬度64。序號(hào)3是彈簧，常用材料是不銹鋼片。序號(hào)4是扣手座，常用材料是PA66+LGF20。序號(hào)5是固定扣手螺釘。序號(hào)6與序號(hào)13是手套箱內(nèi)外蓋板，常用材料是PP-TD20。序號(hào)8與序號(hào)10是鎖桿，常用材料是PA66-GF20。序號(hào)9是齒輪，常用材料是PBT。序號(hào)11
汽車實(shí)用技術(shù) 2015年3期2015-01-03
- 集裝箱碼頭調(diào)箱門起重機(jī)應(yīng)用特點(diǎn)
1 集裝箱碼頭調(diào)箱門作業(yè)方法在拖車拖運(yùn)集裝箱的過(guò)程中，集裝箱箱門有時(shí)朝車頭方向，不便于裝卸箱內(nèi)貨物；此時(shí)需要將集裝箱箱門調(diào)轉(zhuǎn)180€埃蠱涑滴卜較潁員闋靶斷淠諢蹺鎩5饗涿拋饕凳羌跋瀆臚返母郊右滴裰唬饕椒ㄈ縵隆？（1）采用正面吊或堆高機(jī)。正面吊或堆高機(jī)吊起拖車上的集裝箱，拖車調(diào)轉(zhuǎn)180€埃嫻躉蚨迅呋跋浞嘔贗銑瞪希瓿傻饗涿拋饕怠4朔椒ㄐ式系停T斐篩矍煌ㄓ刀??？（2）采用龍門吊（配備可旋轉(zhuǎn)180€暗淖ㄓ玫蹙擼A諾醯跗鵂跋浜螅渥ㄓ玫蹙嘰湫？80€埃瓿傻饗涿拋饕??？（
集裝箱化 2014年9期2014-10-17
- 固定式多功能干散貨裝箱設(shè)施開發(fā)及應(yīng)用
；人工打開集裝箱箱門至最大敞開狀態(tài)。（2）空箱傾轉(zhuǎn) 輕推平臺(tái)升降操縱手柄至起升位置，當(dāng)載箱平臺(tái)運(yùn)行到能夠拉出0€爸С攀蓖V?；轻拓殽杆蔂F醪僮菔直了躉匚恢茫？€爸С胖糜詒贛夢(mèng)恢?；轻推平台蓳踬纵手绷详懙位置Ｂ柋及箱厚W叵淦教ùτ諳陸底刺湎陸抵了杞嵌惹藝逖沽ν耆饔糜？0€皛70€爸С派蝦螅僮魍V拱磁ス乇盞緇盎踅?。浚?）重箱起升 集裝箱裝滿貨物后，操作啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)電機(jī)；分別輕推左右箱門開關(guān)操縱手柄至關(guān)閉位置，使左右關(guān)箱門機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)伸出，關(guān)閉箱門；分別輕推左右箱門開
集裝箱化 2014年7期2014-08-14
- 機(jī)械加工機(jī)床工具箱的改進(jìn)設(shè)計(jì)探析
槽，以使其能夠同箱門的圓形結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。與此同時(shí)，把兩扇圓筒狀門分別裝在相對(duì)應(yīng)的槽里面，門和槽之間采用間隙配合，以便工作人員根據(jù)操作需要可旋轉(zhuǎn)移動(dòng)打開。工具箱的上蓋和箱底是采用焊接的方式和箱內(nèi)部框架連接固定在一起的。最后，工具箱底部的4個(gè)萬(wàn)向腳輪和固定支撐是通過(guò)焊接的方式固定連接在箱底上的，萬(wàn)向腳輪的作用是可以任意方向移動(dòng)工具箱，而固定支撐則可以根據(jù)需要將其固定在現(xiàn)有位置上，防止接觸過(guò)程中的工具箱移動(dòng)。2.2 工具箱具體設(shè)計(jì)分析將工具箱整體分為4層，第1層可
機(jī)電信息 2013年6期2013-07-07
- 電冰箱的選購(gòu)與使用
美觀大方，箱體和箱門的四周應(yīng)該是平直的，裝配要牢固，箱門不能歪斜。用手推拉箱門時(shí)，手感靈活。冰箱表面涂層(噴漆或噴粉)的色澤應(yīng)該均勻、光亮，沒(méi)有麻點(diǎn)、銹蝕、碰傷或劃傷的痕跡。內(nèi)膽和門膽的表面也應(yīng)該是平整光潔的。擱架的尺寸要適中。此外還可對(duì)照電冰箱的使用說(shuō)明書看看冰箱的附件是否齊全。2.通電檢查電冰箱的制冷性能和電氣性能。將電冰箱內(nèi)溫度控制器旋到“?！蔽恢茫油娫矗瑱z查燈開關(guān)和照明燈。當(dāng)打開箱門時(shí)，照明燈應(yīng)亮，箱門接近全關(guān)時(shí)應(yīng)熄滅。然后將溫度控制器調(diào)到強(qiáng)冷
上海質(zhì)量 2013年4期2013-05-05
- 簡(jiǎn)論建筑電氣中配電箱安裝問(wèn)題
電箱箱體鐵板薄，箱門如意變形，造成箱門閉合不靈；同時(shí)也無(wú)專用接零線板和接地線板；采用電氣元件不合格或與設(shè)計(jì)圖紙不符的開關(guān)等問(wèn)題；該問(wèn)題的原因主要由于施工單位或者甲方為了獲取更高額的利潤(rùn)，選用非正規(guī)配電箱廠家產(chǎn)品，同時(shí)未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，私自選用價(jià)格低廉的開關(guān)等元件。所以作為施工單位來(lái)說(shuō)一定要同具備配電箱生產(chǎn)資質(zhì)的正規(guī)生產(chǎn)廠家定貨，同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙選用電氣元件。二、配電箱安裝中的質(zhì)量問(wèn)題箱體安裝完成后與墻體有縫隙，
城市建設(shè)理論研究 2012年22期2012-09-06
- 基于VB的鈷60動(dòng)態(tài)輻照箱安全檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用
作業(yè)過(guò)程中，輻照箱門沒(méi)有關(guān)嚴(yán)造成的，輻照過(guò)程中由于出現(xiàn)了箱門或者箱內(nèi)貨物與輻照源發(fā)生刮碰，阻礙了鈷60輻照源返回水井，使得降源操作無(wú)法完成，由于輻照室內(nèi)存在輻射，人員無(wú)法進(jìn)入維修，導(dǎo)致貨物長(zhǎng)時(shí)間接受輻照，發(fā)生自燃，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)社會(huì)恐慌。因此發(fā)生卡源故障的根本原因在于裝有貨物的輻照箱門沒(méi)有關(guān)嚴(yán)、鎖死。而避免卡源事故的根本途徑為輻照箱進(jìn)入輻照室之前，對(duì)輻照箱進(jìn)行檢測(cè)，保證輻照箱門完全機(jī)械鎖死，使其零故障率進(jìn)入輻照室，就可以從根本上避免卡源事故的發(fā)生。
承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2011年4期2011-01-09