交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化與跨部門合作

摘" 要：本文從人力資源管理與跨部門合作的視角，探討了優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍管理的有效路徑。研究結(jié)合A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)的實(shí)踐案例，分析當(dāng)前人力資源管理存在的主要問題，提出科學(xué)配置執(zhí)法人員、完善職業(yè)發(fā)展與培訓(xùn)體系、引入信息化管理技術(shù)等優(yōu)化策略。同時(shí)，研究著重探討跨部門合作在高速公路超限治理中的應(yīng)用，分析其在職責(zé)分工、信息共享與協(xié)同機(jī)制中的關(guān)鍵作用。研究創(chuàng)新點(diǎn)在于提出了人力資源優(yōu)化與跨部門合作融合的創(chuàng)新模式，通過聯(lián)合培訓(xùn)計(jì)劃、數(shù)據(jù)共享平臺建設(shè)等手段提升執(zhí)法效率與資源利用率。本研究為交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)提供了理論支持和實(shí)踐借鑒，具有重要的推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸執(zhí)法；人力資源優(yōu)化；跨部門合作；超限治理；執(zhí)法協(xié)同

DOI：10.12231/j.issn.1000-8772.2025.18.094

1 研究背景、問題與方法

1.1 研究背景與意義

在我國交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的進(jìn)程中，交通運(yùn)輸執(zhí)法的重要性日益彰顯，其肩負(fù)著維護(hù)交通秩序、保障運(yùn)輸安全及推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的關(guān)鍵使命。然而，當(dāng)前交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍在人力資源管理方面面臨諸多挑戰(zhàn)，如人員配置失衡、職業(yè)發(fā)展路徑模糊、培訓(xùn)體系薄弱等問題，嚴(yán)重制約執(zhí)法效能提升。特別是在高速公路超限治理這一關(guān)鍵執(zhí)法領(lǐng)域，因其工作復(fù)雜性高且常涉及多部門協(xié)作，進(jìn)一步加劇人力資源管理難度。深入研究執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化與跨部門合作機(jī)制，對提升執(zhí)法效率、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要理論與實(shí)踐意義。

1.2 研究問題與目標(biāo)

本研究旨在系統(tǒng)剖析交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源管理現(xiàn)狀及問題根源，探尋切實(shí)可行的優(yōu)化策略，并深入探討跨部門合作在執(zhí)法工作中的有效應(yīng)用模式。通過理論研究與實(shí)踐案例相結(jié)合，構(gòu)建科學(xué)合理的管理與協(xié)作框架，為交通運(yùn)輸執(zhí)法實(shí)踐提供有力參考，推動(dòng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)與行業(yè)發(fā)展。

1.3 研究方法

本研究綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例分析法和數(shù)據(jù)分析法，確保研究的科學(xué)性、全面性與深度。其中，文獻(xiàn)研究法作為重要基礎(chǔ)，通過廣泛查閱《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法規(guī)范》等國家政策文件，梳理政策法規(guī)對交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的要求，明確行業(yè)規(guī)范與發(fā)展方向，同時(shí)收集國內(nèi)外關(guān)于交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源管理、跨部門合作的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)，汲取已有研究成果，了解該領(lǐng)域研究現(xiàn)狀與前沿動(dòng)態(tài)，為研究提供理論支撐；案例分析法是核心手段，以 A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)為典型案例，深入剖析其在人力資源管理（人員培訓(xùn)、崗位職責(zé)劃分、績效考核等環(huán)節(jié)）和跨部門合作（高速公路超限治理中與公安交警、高速運(yùn)營公司等部門的合作模式、成效與問題）方面的實(shí)際情況，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，挖掘問題根源，為提出有針對性的優(yōu)化策略和合作模式提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)；數(shù)據(jù)分析法輔助決策，在研究交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源配置時(shí)，收集 A 市轄區(qū)內(nèi)不同時(shí)間段、路段的超限運(yùn)輸數(shù)據(jù)（如超限運(yùn)輸發(fā)生頻率、車輛行駛數(shù)據(jù)等），運(yùn)用數(shù)據(jù)分析工具挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和趨勢，為科學(xué)配置執(zhí)法人員、動(dòng)態(tài)調(diào)整人員部署提供數(shù)據(jù)支持，使研究結(jié)論更具說服力和可操作性。

2 交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

2.1 國家政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對執(zhí)法隊(duì)伍的要求

依據(jù)《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法規(guī)范》等系列政策文件，交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)遵循依法行政、科學(xué)管理原則，執(zhí)法人員需要具備扎實(shí)專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)管理機(jī)制應(yīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)作。

2.2 當(dāng)前交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍管理的現(xiàn)狀

以A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)為例，當(dāng)前管理模式多依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃與科學(xué)架構(gòu)。在人員培訓(xùn)方面，培訓(xùn)內(nèi)容針對性與深度不足，難以滿足執(zhí)法工作復(fù)雜多變需求；崗位職責(zé)劃分相對模糊，易引發(fā)工作推諉與效率低下問題；績效考核機(jī)制不完善，難以精準(zhǔn)衡量執(zhí)法人員工作績效，限制執(zhí)法效能充分發(fā)揮。

2.3 高速公路超限治理中人力資源管理的典型問題

高速公路超限治理工作任務(wù)繁重，涵蓋監(jiān)督、宣傳、執(zhí)法等多元環(huán)節(jié)，對人力資源依賴程度高。實(shí)際執(zhí)法中，常因人員數(shù)量不足或技能結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致工作效率受損。如部分執(zhí)法人員在應(yīng)對復(fù)雜超限行為時(shí)，因缺乏專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與應(yīng)對技巧，無法有效實(shí)施執(zhí)法，嚴(yán)重影響超限治理成效。

3 交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化的策略

3.1 基于執(zhí)法需求的科學(xué)人員配置與動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制

在交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域，尤其是高速公路超限治理工作中，科學(xué)合理的人員配置是提升執(zhí)法效能的核心要素之一。以A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)為例，深入分析轄區(qū)內(nèi)超限運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配置的關(guān)鍵前提。通過長期的數(shù)據(jù)收集與分析，精準(zhǔn)掌握不同時(shí)間段、不同路段的超限運(yùn)輸發(fā)生頻率及規(guī)律。例如，在某些物流運(yùn)輸高峰期，如節(jié)假日前后或農(nóng)產(chǎn)品集中運(yùn)輸時(shí)段，特定路段的超限運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)這些時(shí)空特征動(dòng)態(tài)調(diào)整人員部署。在運(yùn)輸繁忙且超限高發(fā)的路段及時(shí)段，適當(dāng)增加執(zhí)法人員數(shù)量，確保執(zhí)法力量的充足性與針對性，提高執(zhí)法精準(zhǔn)度與覆蓋率，從而實(shí)現(xiàn)人力資源的高效利用，有效應(yīng)對超限運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)變化，保障交通運(yùn)輸安全與秩序。

3.2 契合執(zhí)法實(shí)踐的多層次職業(yè)發(fā)展與專業(yè)培訓(xùn)體系構(gòu)建

針對交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍的專業(yè)發(fā)展需求，構(gòu)建一個(gè)層次分明、緊密貼合執(zhí)法實(shí)踐的職業(yè)發(fā)展與培訓(xùn)體系至關(guān)重要。從理論知識強(qiáng)化到實(shí)踐技能提升，全方位覆蓋執(zhí)法人員成長路徑。在法律法規(guī)培訓(xùn)方面，不僅要深入解讀國家層面的交通運(yùn)輸相關(guān)法律條文，如《中華人民共和國公路法》《公路安全保護(hù)條例》中關(guān)于超限治理的規(guī)定，還要結(jié)合地方實(shí)際情況及執(zhí)法案例，剖析法律條款在具體執(zhí)法情境中的應(yīng)用與解釋。在執(zhí)法技巧培訓(xùn)環(huán)節(jié)，引入實(shí)際案例復(fù)盤與模擬執(zhí)法場景演練，讓執(zhí)法人員在近似真實(shí)的環(huán)境中鍛煉應(yīng)對復(fù)雜情況的能力，如處理超限車輛強(qiáng)行沖卡、司機(jī)拒不配合檢查等突發(fā)狀況的技巧。通過這樣的多層次培訓(xùn)體系，為執(zhí)法人員提供持續(xù)成長的平臺，提升其專業(yè)素養(yǎng)與執(zhí)法能力，滿足交通運(yùn)輸執(zhí)法工作不斷發(fā)展的需求。

3.3 信息技術(shù)賦能的人力資源管理效率提升路徑

在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，信息技術(shù)為交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源管理帶來了全新機(jī)遇。A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)可通過構(gòu)建信息化人力資源管理平臺，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法人員全流程精細(xì)化管理。在人員入職階段，利用平臺進(jìn)行崗前培訓(xùn)課程的智能匹配，根據(jù)新入職人員的專業(yè)背景、過往經(jīng)驗(yàn)及崗位需求，推送個(gè)性化的培訓(xùn)內(nèi)容，確保其快速適應(yīng)執(zhí)法工作。在崗位分配環(huán)節(jié)，借助大數(shù)據(jù)分析執(zhí)法人員的技能特點(diǎn)、工作績效數(shù)據(jù)及不同崗位的工作量與工作難度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的崗位調(diào)配。在績效考核方面，平臺自動(dòng)收集執(zhí)法過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如執(zhí)法次數(shù)、執(zhí)法準(zhǔn)確率、違規(guī)行為查處率等，依據(jù)預(yù)設(shè)的科學(xué)考核指標(biāo)體系進(jìn)行量化評估，為管理決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持，推動(dòng)人力資源管理向智能化、高效化轉(zhuǎn)型，提升整體管理效率與質(zhì)量[1，2]。

4 跨部門合作在交通運(yùn)輸執(zhí)法中的應(yīng)用

4.1 政策導(dǎo)向下的多部門協(xié)同執(zhí)法機(jī)制建設(shè)與實(shí)踐

國家政策在推動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法跨部門合作方面發(fā)揮著關(guān)鍵引領(lǐng)作用。一系列政策文件，如《關(guān)于推進(jìn)跨部門聯(lián)合執(zhí)法的指導(dǎo)意見》，明確了交通運(yùn)輸執(zhí)法與公安交警、高速運(yùn)營公司等多部門協(xié)同作戰(zhàn)的必要性與重要性，為基層執(zhí)法實(shí)踐提供了堅(jiān)實(shí)的政策依據(jù)與方向指引。在實(shí)際操作中，A市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)積極響應(yīng)政策號召，與相關(guān)部門建立緊密合作關(guān)系。在聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)規(guī)劃階段，依據(jù)政策框架制定詳細(xì)的合作方案，明確各部門在執(zhí)法行動(dòng)中的職責(zé)邊界與協(xié)作流程。例如，在高速公路超限治理聯(lián)合行動(dòng)中，根據(jù)政策規(guī)定與實(shí)際情況，確定公安交警在攔截違法超限運(yùn)輸車輛方面的主導(dǎo)地位，利用其執(zhí)法權(quán)威性與交通管控能力確保執(zhí)法現(xiàn)場安全有序；交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)則憑借專業(yè)的稱重檢測設(shè)備與執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)對涉嫌超限車輛進(jìn)行精準(zhǔn)稱重與后續(xù)的違法認(rèn)定及處理工作。通過政策指導(dǎo)下的協(xié)同機(jī)制建設(shè)與實(shí)踐，有效整合多部門資源與力量，提升執(zhí)法效能，維護(hù)交通運(yùn)輸市場秩序[3]。

4.2 高速公路超限治理中的跨部門合作實(shí)戰(zhàn)模式剖析

在A市高速公路超限治理工作中，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)與高速運(yùn)營公司、交警部門的跨部門合作形成了一套行之有效的實(shí)戰(zhàn)模式。高速運(yùn)營公司在其中扮演著重要角色，其利用遍布高速公路的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與信息采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收集車輛行駛數(shù)據(jù)，如車速、車重、行駛路線等信息，并及時(shí)將這些數(shù)據(jù)共享給交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)與交警部門。執(zhí)法隊(duì)依據(jù)這些數(shù)據(jù)提前預(yù)判超限運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域與車輛，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法布控。在聯(lián)合執(zhí)法現(xiàn)場，如前所述，交警部門負(fù)責(zé)攔截車輛，交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)迅速開展稱重與查驗(yàn)工作。在后續(xù)處理環(huán)節(jié)，三方依據(jù)各自職責(zé)分工協(xié)作。對超限認(rèn)定后的處罰工作，交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格處罰；交警部門則對涉及交通違法的行為進(jìn)行相應(yīng)處理，如車輛超載導(dǎo)致的安全隱患行為進(jìn)行處罰；高速運(yùn)營公司負(fù)責(zé)提供相關(guān)證據(jù)支持，并協(xié)助處理因超限運(yùn)輸對高速公路設(shè)施造成損壞的賠償事宜。這種緊密配合、分工明確的實(shí)戰(zhàn)模式在多次執(zhí)法行動(dòng)中取得顯著成效，有力打擊了高速公路超限運(yùn)輸違法行為。

4.3 跨部門合作效能提升的關(guān)鍵要素與保障機(jī)制研究

跨部門合作在交通運(yùn)輸執(zhí)法中的效能提升取決于多個(gè)關(guān)鍵要素與保障機(jī)制。首先，明確且合理的職責(zé)分工是基礎(chǔ)。各部門應(yīng)在法律法規(guī)與政策框架下，清晰界定在不同執(zhí)法環(huán)節(jié)與任務(wù)中的職能權(quán)限，避免職責(zé)不清導(dǎo)致的推諉扯皮或重復(fù)執(zhí)法現(xiàn)象。例如，在高速公路超限治理中，交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)、交警部門與高速運(yùn)營公司在車輛攔截、稱重檢測、違法處理、證據(jù)提供等環(huán)節(jié)的職責(zé)都應(yīng)有明確規(guī)定。其次，建立高效順暢的信息共享機(jī)制至關(guān)重要。利用現(xiàn)代信息技術(shù)搭建統(tǒng)一的信息平臺，實(shí)現(xiàn)車輛信息、執(zhí)法記錄、處罰結(jié)果等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享與交互。如A市可建立交通運(yùn)輸執(zhí)法綜合信息系統(tǒng)，各部門將相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提高執(zhí)法透明度與協(xié)同效率。再者，良好的溝通協(xié)調(diào)能力是保障。定期召開多部門聯(lián)席會議，共同商討執(zhí)法過程中遇到的問題與解決方案，加強(qiáng)日常工作中的溝通交流，及時(shí)協(xié)調(diào)工作進(jìn)度與矛盾沖突。最后，建立聯(lián)合執(zhí)法應(yīng)急處置預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)確保各部門能迅速響應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)。通過這些關(guān)鍵要素與保障機(jī)制的協(xié)同作用，有效提升跨部門合作效能，推動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法工作順利開展。

5 執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化與跨部門合作的融合路徑

5.1 融合人力資源優(yōu)化的跨部門協(xié)同培訓(xùn)體系設(shè)計(jì)與實(shí)施

為促進(jìn)執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化與跨部門合作的深度融合，設(shè)計(jì)并實(shí)施一套科學(xué)有效的跨部門協(xié)同培訓(xùn)體系勢在必行。在培訓(xùn)內(nèi)容規(guī)劃方面，結(jié)合交通運(yùn)輸執(zhí)法實(shí)際工作流程與跨部門合作需求，制定涵蓋多領(lǐng)域知識與技能的課程體系。例如，開設(shè)聯(lián)合執(zhí)法法律法規(guī)綜合應(yīng)用課程，詳細(xì)講解在跨部門執(zhí)法情境下，不同部門所依據(jù)的法律法規(guī)如何相互銜接與協(xié)同適用，如交通運(yùn)輸法規(guī)與交通警察執(zhí)法依據(jù)在處理超限運(yùn)輸違法行為時(shí)的關(guān)聯(lián)與配合；設(shè)置聯(lián)合執(zhí)法實(shí)戰(zhàn)技能培訓(xùn)課程，通過模擬真實(shí)執(zhí)法場景，訓(xùn)練執(zhí)法人員在多部門協(xié)作環(huán)境下的溝通技巧、任務(wù)協(xié)調(diào)能力及應(yīng)急處置能力，如在面對超限車輛司機(jī)暴力抗法時(shí)，各部門執(zhí)法人員如何協(xié)同應(yīng)對。在培訓(xùn)方式上，采用集中授課、案例研討、現(xiàn)場模擬演練等多元化方式相結(jié)合，確保培訓(xùn)效果的最大化。通過這樣的協(xié)同培訓(xùn)體系，提升執(zhí)法隊(duì)伍與合作部門之間的協(xié)作默契與專業(yè)能力，為跨部門合作執(zhí)法奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5.2 基于數(shù)據(jù)共享的執(zhí)法資源整合與優(yōu)化策略研究

數(shù)據(jù)共享在執(zhí)法隊(duì)伍人力資源優(yōu)化與跨部門合作中具有核心支撐作用。以A市交通運(yùn)輸執(zhí)法為例，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺是實(shí)現(xiàn)執(zhí)法資源整合與優(yōu)化的關(guān)鍵舉措。在這個(gè)平臺上，整合來自交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)、交警部門、高速運(yùn)營公司等多部門的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛注冊登記信息、違法違規(guī)記錄、高速公路通行數(shù)據(jù)、執(zhí)法人員信息等。通過對這些海量數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，可以精準(zhǔn)識別超限運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)監(jiān)管對象與高發(fā)路段，為人力資源配置提供科學(xué)依據(jù)。例如，利用數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)某些貨運(yùn)企業(yè)所屬車輛頻繁出現(xiàn)超限行為，可針對性地增加對這些企業(yè)車輛的執(zhí)法檢查頻次，并調(diào)配充足的執(zhí)法人員力量。同時(shí)，基于數(shù)據(jù)共享的執(zhí)法資源整合還能有效減少執(zhí)法盲區(qū)。如通過共享車輛行駛路線信息，各部門可以協(xié)同開展對特定區(qū)域或路線的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，避免因信息不暢導(dǎo)致的執(zhí)法漏洞，提高執(zhí)法效率與精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法資源的優(yōu)化配置。

5.3 實(shí)證視角下跨部門合作與人力資源管理融合效果評估與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

從實(shí)證研究角度出發(fā)，深入評估跨部門合作與人力資源管理融合在交通運(yùn)輸執(zhí)法中的實(shí)際效果具有重要意義。選取A市交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)在高速公路超限治理中的典型聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)案例進(jìn)行詳細(xì)分析。在案例研究中，從執(zhí)法效率提升、違法查處率增長、人力資源利用優(yōu)化等多個(gè)維度進(jìn)行量化評估。例如，對比實(shí)施跨部門合作與人力資源優(yōu)化措施前后，單位時(shí)間內(nèi)超限運(yùn)輸違法行為的查處數(shù)量變化、執(zhí)法成本的降低幅度及執(zhí)法人員工作滿意度的提升情況等。同時(shí)，深入總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。成功經(jīng)驗(yàn)方面，如某一聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)中通過高效的信息共享與協(xié)同機(jī)制，成功破獲一起長期在特定區(qū)域逃避執(zhí)法檢查的超限運(yùn)輸團(tuán)伙案件，總結(jié)其中在部門間溝通協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)運(yùn)用、執(zhí)法流程優(yōu)化等方面的有效做法。教訓(xùn)方面，如在某次行動(dòng)中因部分執(zhí)法人員對新的協(xié)同執(zhí)法流程不熟悉導(dǎo)致執(zhí)法延誤，分析原因并提出改進(jìn)措施。通過實(shí)證案例研究，為其他地區(qū)交通運(yùn)輸執(zhí)法提供可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)方向，推動(dòng)跨部門合作與人力資源管理融合的持續(xù)發(fā)展與完善。

6 結(jié)束語

本研究全面梳理交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍人力資源管理現(xiàn)狀，提出涵蓋科學(xué)配置、職業(yè)發(fā)展與信息化管理的優(yōu)化策略，并深入探討跨部門合作應(yīng)用模式及融合路徑。研究表明，科學(xué)人力資源管理與高效跨部門合作有機(jī)結(jié)合，能顯著提升交通運(yùn)輸執(zhí)法效能，尤其在高速公路超限治理等復(fù)雜任務(wù)中成效顯著。本研究為交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍管理提供全新視角與方法，對基層執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)具有直接實(shí)踐指導(dǎo)意義。未來研究可聚焦不同地區(qū)執(zhí)法隊(duì)伍差異化需求，探索多元協(xié)作模式與創(chuàng)新技術(shù)手段，以適應(yīng)執(zhí)法工作動(dòng)態(tài)變化，推動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍高質(zhì)量發(fā)展。

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作者簡介：黃鑫（1988-），男，漢族，遼寧蓋州人，碩士研究生，中級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：人力資源管理。