新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略

摘 要：基于新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，電子元件與電氣系統(tǒng)日益復(fù)雜，對維修與診斷技術(shù)提出新要求。電子診斷技術(shù)是一種先進(jìn)技術(shù)，可以為新能源汽車維修提供技術(shù)層面的支持與幫助，推動新能源汽車診斷與維修水平的提升。為發(fā)揮電子診斷技術(shù)真正作用與優(yōu)勢，文章從電子診斷技術(shù)的概念及特點(diǎn)入手，闡述了電子診斷技術(shù)的應(yīng)用價值，探討電子診斷技術(shù)應(yīng)用策略，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 汽車維修 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用策略

近幾年新能源汽車市場份額持續(xù)增長，社會各界對新能源汽車的檢測與維修等方面較為重視，傳統(tǒng)汽車維修思路與技術(shù)已不能適應(yīng)新能源汽車維修需要，無法適應(yīng)維修行業(yè)發(fā)展要求。而電子診斷技術(shù)具有準(zhǔn)確性、高效性與可視化等特點(diǎn)，可以有效應(yīng)對新能源汽車維修的新挑戰(zhàn)與新問題，保障新能源汽車運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性，因此有必要探討電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修工作中的應(yīng)用策略。

1 電子診斷技術(shù)的概念及特點(diǎn)

1.1 電子診斷技術(shù)概念

電子診斷技術(shù)即借助電子設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，診斷與修復(fù)汽車各類故障的多項(xiàng)技術(shù)的總稱。這一技術(shù)是根據(jù)汽車電子控制系統(tǒng)中自有的執(zhí)行器與傳感器等電子元件的信號數(shù)據(jù)，使用診斷程序、診斷工具與診斷軟件讀取操作數(shù)據(jù)與故障碼，從而及時對汽車故障進(jìn)行全方位診斷與高水平維修?，F(xiàn)階段，電子診斷技術(shù)已與大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)現(xiàn)代技術(shù)深度結(jié)合，具備遠(yuǎn)程診斷與健康檢查等多項(xiàng)功能，成為新能源汽車維修工作中不可或缺的關(guān)鍵工具。

1.2 電子診斷技術(shù)特點(diǎn)

電子診斷技術(shù)具有如下特點(diǎn)：①準(zhǔn)確性與專業(yè)性，可能通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對新能源汽車進(jìn)行全面診斷，從而精準(zhǔn)定位不同故障點(diǎn)，減少主觀判斷誤差，同時需要專業(yè)人員精準(zhǔn)讀取車輛電子控制單元中的數(shù)據(jù)，并且熟練運(yùn)用不同系統(tǒng)與技術(shù)對數(shù)據(jù)加以分析和利用，找出異常數(shù)據(jù)并確定故障點(diǎn)，凸顯出極強(qiáng)專業(yè)性；②高效性與可視化，通過電子系統(tǒng)與診斷工具快速讀取大量數(shù)據(jù)流，同步進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與對比，縮短問題定位時間，此外還可以借助顯示屏直觀看到清晰的故障信息，通過圖形化界面輔助檢修人員完成高效化檢測與高水平維修；③適應(yīng)性與靈活性，由于大部分車輛已配置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口，一項(xiàng)現(xiàn)代電子診斷技術(shù)能用于不同型號的汽車故障診斷，同時電子診斷工具采用模塊化設(shè)計(jì)，便于檢修人員根據(jù)具體檢修需要增加新模塊的方式，從而保證電子診斷工具的有效性，滿足多樣化的新能源汽車維修與診斷需要。

2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中應(yīng)用的重要價值

2.1 有利于提高診斷效率

新能源汽車配備了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，還安裝有電子控制單元與電機(jī)控制系統(tǒng)，其故障診斷與維修具有復(fù)雜性與專業(yè)性。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠直接連接診斷接口，全面與精準(zhǔn)地檢查新能源汽車，發(fā)現(xiàn)故障位置并精準(zhǔn)判斷故障程度，從而提高新能源汽車診斷工作的整體效率與質(zhì)量。此外，電子診斷技術(shù)可以揭示故障問題的具體原因，無須檢修人員花費(fèi)大量時間進(jìn)行查找與判斷，保證了診斷效率。

2.2 有利于節(jié)約維修成本

電子診斷技術(shù)在新能源汽車故障檢測中可以通過電子控制單元中的數(shù)據(jù)來判斷具體故障類型、故障數(shù)量與故障位置，避免不必要的拆卸與組裝，減少因誤判而造成的損失，也能夠減少試錯數(shù)次，從而有助于節(jié)約診斷與維修成本。與此同時，部分車輛出現(xiàn)傳感器失靈或者軟件故障時，維修人員會使用電子診斷技術(shù)對電子控制單元進(jìn)行重新編程操作，也可以通過更新升級的方式來解決軟件故障問題，盡可能減少昂貴部件的使用，進(jìn)一步節(jié)省維修成本。

2.3 有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在新能源汽車維修中技術(shù)人員會利用電子診斷技術(shù)來調(diào)整與優(yōu)化車輛自身配備的電控系統(tǒng)，從而提高新能源汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，也能優(yōu)化新能源汽車性能，對新能源汽車整體品質(zhì)有一定提升作用，增強(qiáng)新能源汽車市場競爭力。在電子診斷技術(shù)應(yīng)用下可以對新能源汽車進(jìn)行預(yù)防性維修與保養(yǎng)，進(jìn)一步提高新能源汽車行駛安全與系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，有助于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3 新能源汽車維修中常用電子診斷技術(shù)

3.1 CAN總線診斷技術(shù)

CAN總線診斷技術(shù)是借助新能源通信協(xié)議而實(shí)現(xiàn)的診斷技術(shù)，可以讓車輛各控制單元所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行安全傳輸與共享，便于開展后續(xù)的故障診斷與維修工作。該項(xiàng)技術(shù)保證各控制單元數(shù)據(jù)信息快速“流動”，滿足集中控制新能源汽車的需要，從而提高汽車故障檢測效率與質(zhì)量，減少汽車停駛時間。在故障檢測與維修中可以使用以下方法：①修復(fù)電源故障，對電源線路所具有的完整性進(jìn)行全面檢查，判斷電源供應(yīng)是否正常；②修復(fù)物理連接，對已老化的電纜或者已損壞的連接器做到及時更新或者重新修理；③重置系統(tǒng)，通過重新啟動CAN總線的方式來解決軟件方面出現(xiàn)的故障。

3.2 OBD系統(tǒng)

OBD系統(tǒng)是新能源汽車維修中較為關(guān)鍵的電子技術(shù)，可以實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行全過程的具體狀態(tài)，判定車輛行駛中的尾氣排放情況，對故障信息做到全部存儲，從而為車輛檢修與診斷工作提供維修指導(dǎo)與數(shù)據(jù)支持。在新能源汽車出現(xiàn)故障之后，OBD系統(tǒng)能夠及時記錄故障過程中出現(xiàn)的各類故障碼，自動開啟故障燈進(jìn)行提醒，還能夠向維修人員提供數(shù)據(jù)流信息，幫助維修人員快速與精準(zhǔn)定位故障源，判定故障類型、位置與數(shù)量，使得故障處理流程更加便捷。

3.3 車載診斷儀

車載診斷儀是新能源汽車故障診斷電子設(shè)備，能夠與新能源汽車配備的OBD系統(tǒng)進(jìn)行通信，同時可以配合CAN總線診斷技術(shù)，共同完成新能源汽車狀況的全面監(jiān)測，在眾多數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)故障信息并加以存儲，確保為維修人員提供針對性的維修指導(dǎo)與幫助。該電子設(shè)備具備故障碼讀取、故障燈控制與數(shù)據(jù)流分析等多項(xiàng)功能，其應(yīng)用可以幫助維修人員精準(zhǔn)獲取新能源汽車產(chǎn)生的各類故障信息，迅速判斷故障位置與程度，同時根據(jù)電子設(shè)備提供的數(shù)據(jù)流信息，減少故障診斷失誤率，同時制定具有可行性的維修方案。

3.4 BMS電池管理系統(tǒng)診斷

BMS電池管理系統(tǒng)診斷技術(shù)是借助高精密度的多個傳感器與控制單元對新能源汽車電池的安全與健康提供有力保障，同時還會運(yùn)用各種算法讓電池處理最佳狀態(tài)。該技術(shù)能夠從一系列傳感器中獲得新能源汽車單體電池的電壓、溫度與電流等各種關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，同時相應(yīng)的控制單元可以結(jié)合數(shù)據(jù)變化情況對電池工作狀態(tài)進(jìn)行針對性調(diào)整，也會根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)的分析與對比，保證電池一直處于最佳狀態(tài)。在算法支持下BMS電池管理系統(tǒng)診斷技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)具有實(shí)時性與全面性，提高數(shù)據(jù)處理能力與效率，精準(zhǔn)預(yù)測電池健康狀態(tài)與預(yù)期壽命，使得維修人員掌握電池預(yù)期性能，制定預(yù)防性維修措施。

4 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略

4.1 動力電池檢查中的應(yīng)用

在新能源汽車維修中需要重點(diǎn)關(guān)注動力電池的診斷與維修，保障新能源汽車具備良好性能與極高安全性。在具體診斷過程中合理使用電子診斷技術(shù)，收集電池單體內(nèi)阻、溫度與電壓等具有關(guān)鍵性的參數(shù)信息，讀取BMS電池管理系統(tǒng)內(nèi)的故障代碼并進(jìn)行故障分析。例如，維修人員會使用電池內(nèi)阻測試儀等專業(yè)設(shè)備來檢測電池單位，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)判斷電池單體是否出現(xiàn)故障或異常情況，同時借助BMS的支持獲得所需代碼與數(shù)據(jù)，將電池充電狀況與電池荷電狀態(tài)進(jìn)行綜合對比，保證診斷結(jié)果準(zhǔn)確與可靠?；陔娮釉\斷技術(shù)提供的數(shù)據(jù)結(jié)果，維修人員要開始進(jìn)行動力電池維修，主要有檢查電池外觀、單體電池均衡充電與維護(hù)冷卻系統(tǒng)等維修內(nèi)容，同時重點(diǎn)關(guān)注故障頻發(fā)的區(qū)域與控制裝置，認(rèn)真檢查電子元件，必要時增加故障檢查頻次，也可根據(jù)新能源汽車運(yùn)行時間等數(shù)據(jù)推測電子元件磨損情況，采用及時更新電子元件的方式來保障整個電池系統(tǒng)狀態(tài)良好，避免因細(xì)小電子元件問題而輻射影響其他區(qū)塊的運(yùn)行狀態(tài)，此外電池冷卻系統(tǒng)的維護(hù)要確保電池運(yùn)行穩(wěn)定與安全，以免電池過熱而給電池系統(tǒng)帶來不利影響，提高動力電池維修質(zhì)量與安全。

4.2 新能源汽車電控系統(tǒng)中的應(yīng)用

在新能源汽車快速發(fā)展下電子診斷技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著重要作用，不僅可以用于電機(jī)檢測，還能夠檢測底盤輸出功率，為新能源汽車日常行駛安全與舒適性帶來有力保障。由于底盤輸出功率故障與新能源汽車的電控系統(tǒng)相關(guān)，因此需要維修人員重點(diǎn)檢測與維護(hù)電控系統(tǒng)，其中電控系統(tǒng)的檢測要求相關(guān)人員使用專業(yè)的電機(jī)檢測儀來檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速，同時搭配使用示波器來獲取電流與扭矩等重要參考數(shù)據(jù)，還能夠幫助檢修人員讀取電控系統(tǒng)內(nèi)部記錄與顯示的故障代碼，根據(jù)故障情況是否更換電控系統(tǒng)內(nèi)部硬件。在電控系統(tǒng)維修過程中檢修人員要根據(jù)診斷結(jié)果對維護(hù)要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)明確，做好電機(jī)外殼的定期清潔，確保無灰塵與泥土等各種雜物，增強(qiáng)電機(jī)外殼整體散熱效果。在維修電機(jī)轉(zhuǎn)動異響與轉(zhuǎn)動不暢的故障時要根據(jù)故障原因、位置與數(shù)量等情況制定相應(yīng)的維修措施，例如通過電子診斷技術(shù)檢測軸承、接觸部位、齒輪轉(zhuǎn)動與繞組的運(yùn)行情況確定齒輪過度磨損，隨之及時更新配套的新齒輪，同時對電機(jī)內(nèi)部的連接器與線束進(jìn)行徹底清潔，更換已老化的連接器，解決電機(jī)異響故障。在維修過程中注意檢查電機(jī)軸端位置的密封性與完整性，以免油液與過多水分進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。除此之外，為減少電機(jī)及電控系統(tǒng)故障，應(yīng)定期檢查與保養(yǎng)電機(jī)，避免頻繁出現(xiàn)異常故障，還應(yīng)通過避免超載行駛的方式減少電機(jī)負(fù)荷，借助不同的預(yù)防性措施減少電機(jī)異響故障。

4.3 車輛制動系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用

新能源汽車的制動系統(tǒng)關(guān)系著車輛行駛安全，但隨著日常使用與時間的推移，可能會出現(xiàn)不同類型故障，需要檢修人員運(yùn)用電子診斷技術(shù)完成高質(zhì)量檢測，從而有效處理制動系統(tǒng)故障。在診斷過程中通過專用儀器獲取關(guān)聯(lián)性錯誤數(shù)據(jù)，及時對制動系統(tǒng)進(jìn)行診斷并獲取系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，同時觀察ABS指示燈，若為常亮狀態(tài)則判斷ABS出現(xiàn)問題，應(yīng)安排開展深入檢查。在制動系統(tǒng)測試過程中要認(rèn)真檢查電源保險(xiǎn)絲是否完好，若在正常熄火之前檢測到報(bào)警信號，應(yīng)拼讀報(bào)警信號頻率、對比車載信息，判斷車輛故障具體位置。如果在診斷中發(fā)現(xiàn)剎車片磨損則及時更新，并且安排定期檢查；如剎車系統(tǒng)漏油則馬上修復(fù)漏油情況；如真空泵機(jī)殼帶電則考慮是電源線連接錯誤，必須重點(diǎn)檢查電源線連接情況并保證地線牢固連接。在日常維護(hù)過程中需要注意定期檢查剎車片與制動液，還應(yīng)清潔制動系統(tǒng)，一旦制動系統(tǒng)運(yùn)行異常，必須及時檢測與維修，根據(jù)駕駛習(xí)慣與更換周期制定針對性維修措施。

4.4 車輛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

車輛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)系著新能源汽車運(yùn)行狀況，是連接車輛各部件的關(guān)鍵所在，可以使不同控制單元信息安全地快速傳遞。在檢測車輛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)時整體掃描車輛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，同步收集所有控制單元中的信息，借助大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)加以分析與對比，幫助維修人員判斷故障位置，再通過專業(yè)儀器與先進(jìn)工具開展深入檢測系統(tǒng)中的控制單元，以此來確定具體故障及原因。在該過程中檢修人員重點(diǎn)關(guān)注通信線路損壞、信號干擾與接觸不良等常見故障，利用網(wǎng)絡(luò)分析儀、示波器等較為專業(yè)的設(shè)備測量通信線路電容值與電阻值等關(guān)鍵性參數(shù)，分析CAN信號波形，根據(jù)幅值異常與單線信號丟失等情況判斷故障具體位置。在完成診斷之后維修人員制定針對性措施，針對線路故障要及時修復(fù)通信電路并做好修復(fù)后的屏蔽處理；針對異常節(jié)點(diǎn)故障可以通過斷電復(fù)位與固件升級的方式解決異常節(jié)點(diǎn)故障，注意新舊程序軟件兼容性問題。此外在維修網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)故障時還可以借助網(wǎng)關(guān)配置工具重新標(biāo)定總線參數(shù)，高效解決新能源汽車網(wǎng)絡(luò)通信故障。為增強(qiáng)新能源汽車智能化功能的穩(wěn)定性，考慮使用專業(yè)診斷儀對總線負(fù)載率及節(jié)點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，盡早發(fā)現(xiàn)潛在故障，同時注意避免線束擠壓與高溫老化問題，使車輛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)可以安全與正常運(yùn)行。

4.5 新能源汽車性能檢測中的應(yīng)用

在檢測新能源汽車性能時使用電子診斷技術(shù)完成全面檢查與多元評價，有效提高維修與診斷工作的質(zhì)量，為新能源汽車運(yùn)行安全與運(yùn)行效率帶來一定保障。在具體檢測與診斷過程中檢修人員要從動力性能入手進(jìn)行檢測，還應(yīng)按要求檢測續(xù)航里程與能源消耗等情況，注意選擇使用續(xù)航測試儀、動力測試儀等專業(yè)與高精密度的設(shè)備，精準(zhǔn)測量新能源汽車動力輸出情況，掌握電池續(xù)航能力，同時測試車輛能源整體消耗情況并對能源利用率進(jìn)行科學(xué)評估，判斷其性能是否符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，從而判斷問題所在。在后續(xù)維修過程中要從細(xì)節(jié)入手制定維修計(jì)劃，例如，優(yōu)化電池性能，可以通過改變電池組內(nèi)部空間與排列的方式來提高電池組容量利用率。此外制定調(diào)整動力系統(tǒng)與改進(jìn)車輛外觀等其他維修計(jì)劃，根據(jù)具體情況改進(jìn)與完善維修計(jì)劃，以確保新能源汽車可以正常與安全運(yùn)行。

5 結(jié)語

電子診斷技術(shù)是一種高效與準(zhǔn)確的診斷技術(shù)，可以大幅提高車輛維修效率與質(zhì)量，降低汽車維修成本。在新能源汽車市場不斷擴(kuò)大下，電子診斷技術(shù)滿足了新能源汽車的維修需要，確保精準(zhǔn)判斷汽車故障并快速維修，使新能源汽車能夠恢復(fù)正常使用，提高新能源汽車的行駛安全性與舒適性。因此維修人員要積極使用電子診斷技術(shù)，用于汽車電動機(jī)、電路系統(tǒng)與動力電池等故障檢測，提升檢修可靠性與高效性，為新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展帶來推動。未來要不斷探索電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用途徑與思路，拓展診斷范圍與深度，依托核心技術(shù)的迭代升級，開發(fā)與利用模塊化診斷技術(shù)，使新能源汽車維修走入輕量化、遠(yuǎn)程化與規(guī)范化。

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