工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法探究

［摘 要］工程教育專業(yè)認(rèn)證是保障工程類專業(yè)教育質(zhì)量、促進(jìn)工程教育國(guó)際互認(rèn)和工程師資格國(guó)際互認(rèn)的重要手段。然而，現(xiàn)有專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法不夠合理，未能充分考慮資深專家對(duì)現(xiàn)有評(píng)價(jià)指標(biāo)間相對(duì)重要度的認(rèn)知。因此，課題組在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，構(gòu)建了基于層次分析法的交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法，并在某校交通運(yùn)輸專業(yè)2017級(jí)本科畢業(yè)生中進(jìn)行了實(shí)踐。實(shí)踐表明，該畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法能夠更好地結(jié)合專業(yè)領(lǐng)域共識(shí)，通過內(nèi)外部評(píng)價(jià)機(jī)制及量化指標(biāo)對(duì)教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量、課程質(zhì)量及畢業(yè)生綜合能力素養(yǎng)進(jìn)行綜合評(píng)估，推動(dòng)教育教學(xué)質(zhì)量持續(xù)提升。

［關(guān)鍵詞］工程教育專業(yè)認(rèn)證；畢業(yè)要求達(dá)成度；交通運(yùn)輸專業(yè)；層次分析法評(píng)估

［中圖分類號(hào)］G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］2095-3437（2025）13-0034-07

高等教育已步入大眾化階段，本科生工程創(chuàng)新與實(shí)踐能力的培養(yǎng)對(duì)推動(dòng)國(guó)家新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展至關(guān)重要。新質(zhì)生產(chǎn)力以科技創(chuàng)新為內(nèi)生動(dòng)力，旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其理論指導(dǎo)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，彰顯創(chuàng)新核心[1]。新質(zhì)生產(chǎn)力與新發(fā)展理念高度契合，強(qiáng)調(diào)綠色生產(chǎn)力的重要性，并與新型生產(chǎn)關(guān)系緊密相連。新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展不僅具有理論意義，更具有戰(zhàn)略價(jià)值，它以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和生產(chǎn)工具智能化，促進(jìn)社會(huì)全面進(jìn)步[2]。高質(zhì)量發(fā)展所強(qiáng)調(diào)的科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展及人的全面發(fā)展，均需新質(zhì)生產(chǎn)力支撐。在此背景下，工程教育專業(yè)認(rèn)證成為推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)通過培養(yǎng)適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展需求的工程人才，為社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)[3]。因此，高校加強(qiáng)本科生工程創(chuàng)新與實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過工程教育專業(yè)認(rèn)證，對(duì)推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、促進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的作用。

工程教育專業(yè)認(rèn)證作為評(píng)估本科生整體培養(yǎng)質(zhì)量的重要機(jī)制，由專業(yè)及行業(yè)專家共同實(shí)施，是實(shí)現(xiàn)工程教育和工程師資格國(guó)際互認(rèn)的基礎(chǔ)[4]。它不僅能增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升專業(yè)的社會(huì)影響力和國(guó)際知名度，還能推動(dòng)高等教育機(jī)構(gòu)持續(xù)改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量。對(duì)國(guó)家而言，工程教育專業(yè)認(rèn)證是加速培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要途徑。專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)是工程教育專業(yè)認(rèn)證極為重要的環(huán)節(jié)。專業(yè)畢業(yè)要求是指學(xué)生在畢業(yè)時(shí)應(yīng)達(dá)成的解決本專業(yè)復(fù)雜問題的基本能力，畢業(yè)要求達(dá)成度集中體現(xiàn)了產(chǎn)出導(dǎo)向的理念，是工程教育專業(yè)認(rèn)證和本科教育教學(xué)審核評(píng)估的關(guān)注點(diǎn)[5]。然而，當(dāng)前的畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法尚缺乏足夠的適應(yīng)性，未能充分考慮行業(yè)內(nèi)資深專家對(duì)不同指標(biāo)間相對(duì)重要度的認(rèn)知，這亟須高校進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

因此，本文在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，基于層次分析法，依托某校交通運(yùn)輸專業(yè)，構(gòu)建了畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法，并將以該專業(yè)2017級(jí)本科畢業(yè)生的評(píng)價(jià)實(shí)踐為例進(jìn)行分析。

一、交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)要求指標(biāo)內(nèi)涵

交通運(yùn)輸專業(yè)作為服務(wù)于交通運(yùn)輸行業(yè)的重要學(xué)科領(lǐng)域，緊密對(duì)接區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求，致力于培養(yǎng)具備扎實(shí)基礎(chǔ)、卓越能力的高素質(zhì)人才。這些人才將在交通運(yùn)輸工程勘察設(shè)計(jì)與施工、交通運(yùn)輸服務(wù)與安全保障、交通運(yùn)輸節(jié)能與環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新[6]。

為了確保交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證協(xié)會(huì)提出了具體的畢業(yè)要求指標(biāo)，課題組將其分解為13項(xiàng)，具體見圖1。這些指標(biāo)涵蓋了知識(shí)、能力、素質(zhì)等多個(gè)方面，為評(píng)價(jià)學(xué)生的畢業(yè)成果提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)。高校在制定畢業(yè)要求時(shí)，需要充分考慮各項(xiàng)指標(biāo)，確保培養(yǎng)目標(biāo)與行業(yè)需求緊密相連，體現(xiàn)專業(yè)特色。

基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的13項(xiàng)畢業(yè)要求指標(biāo)建立合理的評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)于確保高校人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。評(píng)價(jià)機(jī)制需要綜合考慮學(xué)生的學(xué)業(yè)成績(jī)、實(shí)踐能力、綜合素質(zhì)等多個(gè)方面，通過多元化的評(píng)價(jià)全面反映學(xué)生的畢業(yè)要求達(dá)成度。為了確保交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)出具有真問題解決能力的創(chuàng)新性人才，高校需要建立合理的外部評(píng)價(jià)機(jī)制，借鑒行業(yè)內(nèi)部資深專家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，善用資深教授的學(xué)術(shù)智慧，形成多元化的評(píng)價(jià)主體。外部評(píng)價(jià)機(jī)制可以使教師更全面地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和職業(yè)發(fā)展情況，為教學(xué)改進(jìn)和人才培養(yǎng)提供有力支撐。同時(shí)，外部評(píng)價(jià)機(jī)制還可以促進(jìn)學(xué)校與行業(yè)的合作與交流，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，共同培養(yǎng)更多符合社會(huì)需求的高素質(zhì)人才[7]。

二、基于層次分析法的畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法

畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的評(píng)估工作，其核心在于由專業(yè)負(fù)責(zé)人牽頭，協(xié)同專業(yè)骨干教師，依據(jù)《工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)解讀及使用指南》的指導(dǎo)精神，并緊密結(jié)合本專業(yè)的獨(dú)特屬性，精心構(gòu)建畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)與課程之間的支撐矩陣，同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的調(diào)查問卷。課題組旨在通過科學(xué)合理的評(píng)價(jià)手段，選取適宜的方法論，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)要求達(dá)成度進(jìn)行評(píng)估[8]。

（一）基于層次分析法的畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)模型

本研究的總目標(biāo)是精準(zhǔn)評(píng)估畢業(yè)要求達(dá)成度。層次分析法通過構(gòu)建遞階結(jié)構(gòu)將復(fù)雜的決策問題條理化，并利用判斷矩陣的特征向量來確定各層次元素相對(duì)于上層元素的優(yōu)先權(quán)重，這一過程要求指標(biāo)間存在清晰的影響路徑與明確的隸屬關(guān)系。因此，層次分析法尤其適用于具有分層交錯(cuò)評(píng)價(jià)指標(biāo)的復(fù)雜目標(biāo)系統(tǒng)。在畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)工作中，在運(yùn)用層次分析法構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型時(shí)，可以將交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)評(píng)價(jià)體系細(xì)化為13項(xiàng)具體的畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)，并為每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)列出相應(yīng)的支撐課程。這一模型依據(jù)畢業(yè)要求、二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)、支撐課程三個(gè)層次逐級(jí)構(gòu)建，確保了評(píng)價(jià)體系的系統(tǒng)性和條理性。將所有支撐某一項(xiàng)畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)的課程權(quán)重總和設(shè)為1，同時(shí)充分考量學(xué)科特色、專業(yè)方向等因素，由具備豐富經(jīng)驗(yàn)的教師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過充分商討后分配權(quán)重值。此外，同一門課程可對(duì)應(yīng)一項(xiàng)或多項(xiàng)畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)，體現(xiàn)了課程設(shè)置的靈活性與綜合性。以交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)要求2“工程知識(shí)”為例，課題組將其細(xì)化為4個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)，并逐一確定了支撐這些指標(biāo)點(diǎn)的課程，具體信息參見表1。

（二）使用層次分析法的基本步驟

層次分析法需通過一個(gè)包含總目標(biāo)、各項(xiàng)準(zhǔn)則及候選方案的可解析層次結(jié)構(gòu)模型來運(yùn)作。在此模型中，各層級(jí)之間保持相互獨(dú)立、互不干擾。最終，該方法能夠依據(jù)多樣化的考量因素，獨(dú)立地對(duì)各個(gè)候選方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，并計(jì)算出它們相對(duì)于總目標(biāo)的權(quán)重值大小[9]。使用層次分析法的具體步驟如下。

1.構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)決策目標(biāo)、決策準(zhǔn)則以及決策對(duì)象之間的相互關(guān)系對(duì)它們進(jìn)行分層，形成最高層、中間層和最低層，并繪制出層次結(jié)構(gòu)圖。本研究中，最高層代表畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)；中間層為二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)，對(duì)畢業(yè)要求的多個(gè)方面進(jìn)行分類；最低層為對(duì)應(yīng)畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)支撐課程。對(duì)于相鄰的兩層，稱上層為目標(biāo)層、下層為因素層。

2.構(gòu)造判斷矩陣

在分配各層次及因素間權(quán)重的過程中，若僅依賴定性判斷得出的結(jié)果往往缺乏說服力，難以獲得廣泛的認(rèn)可?？蛇\(yùn)用一致矩陣法，將因素進(jìn)行兩兩比較，得出相對(duì)尺度，從而提高準(zhǔn)確度；在某一準(zhǔn)則下，對(duì)各方案進(jìn)行兩兩對(duì)比，并按其重要性程度評(píng)定等級(jí)。可使用Saaty標(biāo)度法確定1～9個(gè)度量，如本研究認(rèn)為：1表示兩個(gè)元素同等重要，3表示一個(gè)因素比另一個(gè)重要，2表示重要性介于二者之間。對(duì)比矩陣最大特征值對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化特征向量即為權(quán)重值。

3.層次單排序及其一致性檢驗(yàn)

對(duì)應(yīng)于判斷矩陣最大特征根的特征向量，經(jīng)歸一化后記為W。W為同一層次因素對(duì)于上一層次某因素相對(duì)重要的排序權(quán)值，這一過程稱為層次單排序。為了確認(rèn)層次單排序的合理性，需要進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，對(duì)A確定不一致的允許范圍。其中n階一致矩陣的唯一非零特征根為n；n階正互反矩陣A的最大特征根[λ≥n]，當(dāng)且僅當(dāng)[λ=n]時(shí)，A為一致矩陣。

設(shè)aij為要素i與要素j的重要性比較結(jié)果，由于λ連續(xù)地依賴于aij，則λ比n大得越多，A的不一致性越嚴(yán)重。一致性指標(biāo)用CI計(jì)算，CI越小，說明一致性越高。用最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量作為被比較因素對(duì)上層某因素影響程度的權(quán)向量，其不一致程度越大，引起的判斷誤差就越大。因此，可以用（[λ-n]）數(shù)值的大小來衡量A的不一致程度。定義一致性指標(biāo)計(jì)算如式（1）所示。

其中，CI與對(duì)比矩陣最大特征值有關(guān)，RI與對(duì)比矩陣的維數(shù)有關(guān)。CR值小于0.1，表明對(duì)比矩陣一致性好。假設(shè)準(zhǔn)則層有v個(gè)指標(biāo)分別是C1，C2，…，Cv，其相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重分別為c1，c2，…， cv，假設(shè)指標(biāo)層包含n個(gè)指標(biāo)，分別為D1，D2，…， Dn，其相對(duì)于準(zhǔn)則層Cj的權(quán)重分別為d1j，d2j，…， dnj，那么指標(biāo)層各指標(biāo)D1，D2，…， Dn相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重可通過式（2）表示。

（三）畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)支撐課程權(quán)重值計(jì)算

每個(gè)畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)都由若干門課程支撐，且這些課程都可以根據(jù)課程屬性進(jìn)行歸類。

通過專家打分的方式，深入剖析每個(gè)畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)下的課程支撐情況。對(duì)專家匿名打分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行匯總，計(jì)算每個(gè)指標(biāo)的平均得分或加權(quán)得分。進(jìn)行多輪打分后，對(duì)專家匿名打分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，確保不同專家的打分結(jié)果具有內(nèi)部一致性。當(dāng)CR小于0.1時(shí)，認(rèn)為該專家的評(píng)分具有一致性[10]。

依據(jù)專家匿名打分結(jié)果，對(duì)同一個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)下不同支撐課程的重要程度進(jìn)行比對(duì)。在每個(gè)類別內(nèi)兩兩比較課程的重要性，最終通過層次分析法確定每門課程的權(quán)重。這種方法相較于傳統(tǒng)權(quán)重確定方式更為科學(xué)合理。課題組以畢業(yè)要求11為例，基于層次分析法構(gòu)建等級(jí)結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

基于等級(jí)結(jié)構(gòu)圖，通過層次分析法確定同一個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)下不同課程的相對(duì)重要程度，最終可獲得所有指標(biāo)的權(quán)重值，如表2所示（以畢業(yè)要求11為例）。

三、畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)結(jié)果與分析

課程評(píng)價(jià)值是依據(jù)學(xué)生的考核結(jié)果（如試卷成績(jī)、平時(shí)作業(yè)完成情況以及實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績(jī)等）所對(duì)應(yīng)的畢業(yè)要求觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行定量化的達(dá)成度計(jì)算。這一計(jì)算確保了評(píng)價(jià)的客觀性和準(zhǔn)確性，能夠真實(shí)反映學(xué)生在各個(gè)課程中的學(xué)習(xí)成效。在獲得了各門課程的課程評(píng)價(jià)值之后，課題組進(jìn)一步利用這些數(shù)據(jù)來計(jì)算對(duì)應(yīng)課程的畢業(yè)要求達(dá)成度。具體計(jì)算方法示例：首先將表3中列出的各課程權(quán)重值與相應(yīng)的課程評(píng)價(jià)值相乘，所得結(jié)果即為該課程的畢業(yè)要求達(dá)成度；隨后，將同一個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)下的所有相關(guān)課程的畢業(yè)要求達(dá)成度進(jìn)行累加，即可得到二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)的總體畢業(yè)要求達(dá)成度。值得注意的是，在同一畢業(yè)要求下，不同的二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)雖然各自承擔(dān)不同的評(píng)價(jià)任務(wù)，但它們?cè)谡w評(píng)價(jià)中的重要性被視為一致。這一計(jì)算方法簡(jiǎn)化了評(píng)價(jià)過程，同時(shí)保證了評(píng)價(jià)的公平性和一致性。

基于上述計(jì)算方法，課題組對(duì)2017級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)要求2“工程知識(shí)”方面的達(dá)成度進(jìn)行了計(jì)算。表3、表4、表5清晰地展示了學(xué)生在各個(gè)二級(jí)指標(biāo)點(diǎn)上的達(dá)成情況，為后續(xù)的教學(xué)改進(jìn)和人才培養(yǎng)提供了有力的數(shù)據(jù)支持。

依據(jù)畢業(yè)要求達(dá)成度計(jì)算方法，2017級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)全授課周期畢業(yè)要求達(dá)成度計(jì)算值與評(píng)價(jià)等級(jí)匯總表見表6。面向2017版培養(yǎng)方案，2017級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的13項(xiàng)畢業(yè)要求均達(dá)到目標(biāo)值以上，并且全為“良”（占比100%），說明2017級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)均達(dá)到了良好等級(jí)；13項(xiàng)畢業(yè)要求指標(biāo)中有6項(xiàng)達(dá)到0.8以上，分別是工程與社會(huì)、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)規(guī)范、個(gè)人和團(tuán)隊(duì)、溝通、終身學(xué)習(xí)，說明2017級(jí)學(xué)生在這6個(gè)方面培養(yǎng)效果最好。整體來說，雖然2017級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)等級(jí)均為良好，但同時(shí)也存在無“優(yōu)”的情況，說明該專業(yè)教學(xué)仍有提升改善空間。

四、結(jié)語(yǔ)

基于交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)特色、目標(biāo)及畢業(yè)要求，本研究構(gòu)建了專業(yè)畢業(yè)達(dá)成度評(píng)價(jià)體系，通過內(nèi)外部評(píng)價(jià)機(jī)制及量化指標(biāo)綜合評(píng)估教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量、課程質(zhì)量及畢業(yè)生綜合能力素養(yǎng)。新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展要求高校培養(yǎng)復(fù)合型高素質(zhì)的交通運(yùn)輸行業(yè)人才，因而此評(píng)價(jià)體系應(yīng)運(yùn)而生[11]。本文構(gòu)建了基于層次分析法的交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)方法，并在交通運(yùn)輸專業(yè)2017級(jí)畢業(yè)生中進(jìn)行了實(shí)踐，實(shí)踐結(jié)果表明該方法科學(xué)合理、操作簡(jiǎn)便，具有良好的推廣性。本研究成果可為交通運(yùn)輸專業(yè)通過工程教育專業(yè)認(rèn)證提供有益參考，推動(dòng)教育教學(xué)質(zhì)量持續(xù)提升。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

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［責(zé)任編輯：鐘 嵐］