李旻：解碼自動化碼頭的“中國方案”

在全球貿(mào)易高速發(fā)展的當(dāng)下，港口作為物流鏈的核心樞紐，其效率直接決定著國際貿(mào)易的運轉(zhuǎn)速度。而自動化集裝箱碼頭技術(shù)的突破，正成為改寫全球港口競爭格局的關(guān)鍵變量。這些現(xiàn)代化的碼頭，憑借高效、智能、環(huán)保的特點，成為衡量一個國家或地區(qū)物流水平的重要標(biāo)志。

在這一領(lǐng)域，李旻的名字如同一面旗幟。從荷蘭鹿特丹到中國青島、日照，他帶領(lǐng)團隊在全球多個標(biāo)志性港口項目中攻克技術(shù)難關(guān)，收獲行業(yè)新成效。作為上海舶盛信息科技有限公司（以下簡稱上海舶盛）的掌舵者，這位兼具技術(shù)洞察與商業(yè)智慧的行業(yè)實踐者，用10余年時間構(gòu)建起從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地的完整閉環(huán)，推動中國自動化碼頭技術(shù)從跟隨走向引領(lǐng)。

全自動集裝箱碼頭的建設(shè)并非易事，涉及多個復(fù)雜系統(tǒng)的集成與優(yōu)化，需要深厚的行業(yè)知識和技術(shù)積累。在加入上海舶盛之前，李旻曾在NAVIS擔(dān)任專業(yè)服務(wù)總監(jiān)長達6年。NAVIS作為全球領(lǐng)先的集裝箱碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有超過30年的歷史和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。在NAVIS期間，李旻負責(zé)在全球范圍內(nèi)實施NAVIS針對人工和自動化集裝箱碼頭的解決方案，積累了豐富的項目實施經(jīng)驗和行業(yè)知識。

當(dāng)時正值自動化碼頭技術(shù)從概念驗證轉(zhuǎn)向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點，李旻主導(dǎo)實施的荷蘭鹿特丹APMT全自動碼頭項目（2015年），成為其技術(shù)方法論形成的里程碑。面對這一世界級大港和全新的Navis系統(tǒng)，李旻展現(xiàn)出了非凡的領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新能力。

在項目初期，李旻便發(fā)現(xiàn)了原有實施體系的短板：跨國研發(fā)團隊協(xié)作低效、現(xiàn)場問題響應(yīng)滯后、客戶需求轉(zhuǎn)化鏈條過長。為此，他開創(chuàng)性地提出了“三位一體”實施策略：迅速組建了一支與客戶方緊密合作的系統(tǒng)測試與驗證團隊，讓軟件系統(tǒng)的潛在問題無處遁形；派遣關(guān)鍵研發(fā)人員親臨鹿特丹項目現(xiàn)場，現(xiàn)場建立起“工作推進室”，不僅縮短了問題解決的時間，也大幅提升了開發(fā)的效率；提前進行系統(tǒng)上線的準(zhǔn)備和演練，確保了項目在沖刺階段不會因為系統(tǒng)問題而忽略其他關(guān)鍵要素。李旻以較低的成本，快速推進了實施計劃，讓原本在前期實施進度上略顯落后的整體規(guī)劃，在后期如同插上了翅膀，迅速反超，成功達成了客戶上線的目標(biāo)。最終，該項目成功上線最新Navis系統(tǒng)的全自動化碼頭，為Navis拿下后續(xù)長灘港、天津港等項目奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2020年，李旻作出職業(yè)生涯的重要抉擇——離開Navis，加入初創(chuàng)企業(yè)上海舶盛。青島港全自動化碼頭項目，則成為李旻和舶盛全新一代大型自動化集裝箱碼頭智能生產(chǎn)系統(tǒng)的“破冰之戰(zhàn)”。面對這個超級工程，李旻與青島港合作組建了全自動集裝箱碼頭項目實施團隊，與客戶緊密合作，制定了詳盡的項目整體上線計劃和風(fēng)險規(guī)避措施。

在項目的推進過程中，李旻創(chuàng)造性地引入了先進的仿真系統(tǒng)。通過實驗室的精心模擬與反復(fù)測試，團隊得以在虛擬環(huán)境中預(yù)先洞察并解決了眾多潛在的功能與性能難題，有效規(guī)避了系統(tǒng)上線后可能對碼頭日常運營造成的干擾。經(jīng)過團隊的共同努力，2022年6月，李旻交出了一份驚艷的答卷：系統(tǒng)一經(jīng)上線，便迅速達到了既定的作業(yè)量目標(biāo)，并且勢如破竹，至今已連續(xù)12次打破了由自己先前創(chuàng)下的自動化碼頭裝卸效率紀(jì)錄。

該項目不僅成功攻克了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的重重難關(guān)，還優(yōu)化了模型算法，強化了測試與運維能力，共同支撐著大型全自動化集裝箱碼頭的全域多場景高效運行管控，極大地提升了作業(yè)效率，實現(xiàn)了核心技術(shù)的完全自主掌控。在港口行業(yè)，效率、成本與可靠性仿佛構(gòu)成了一道難以逾越的“鐵三角”難題，傳統(tǒng)自動化碼頭往往難以在這三者之間找到完美的平衡點。有的雖實現(xiàn)了無人化的操作，但高昂的建設(shè)成本卻如巨石般壓得人喘不過氣；而有的雖作業(yè)高效，卻又如同無底洞般需要源源不斷的運維費用投入。李旻卻帶領(lǐng)團隊通過技術(shù)創(chuàng)新，在日照港項目中找到了破局之道。2023年3月，李旻與青島港合作組建了日照港全自動集裝箱碼頭項目的實施團隊。這是上海舶盛打造的全新一代大型自動化集裝箱碼頭智能生產(chǎn)系統(tǒng)的第二個落地項目，對于驗證其適用于各類不同自動化碼頭的能力具有重要的推廣意義。

在日照港項目中，李旻繼續(xù)沿用青島港全自動集裝箱碼頭實施方案的成功經(jīng)驗，同時結(jié)合日照港的特點進行了局部微調(diào)。他與客戶緊密協(xié)作，共同制訂了項目的整體上線計劃與風(fēng)險規(guī)避措施。經(jīng)過一年的不懈努力，2024年3月，日照港全自動集裝箱碼頭成功上線。這一成就，不僅驗證了自動化碼頭國產(chǎn)軟件產(chǎn)品的廣泛適用性與可靠性，更彰顯了李旻在項目實施過程中的靈活應(yīng)變與高效執(zhí)行能力。他憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗和項目實施經(jīng)驗，成功推動了日照港自動化集裝箱碼頭的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為日照港帶來了顯著的效率提升與成本降低。

從鹿特丹到青島，從Navis到舶盛，李旻用十年時間完成了中國自動化碼頭技術(shù)從追隨者到領(lǐng)跑者的華麗轉(zhuǎn)變。但對他來說，真正的挑戰(zhàn)也許才剛剛拉開帷幕：當(dāng)自動化成為港口標(biāo)配，該如何借助AIoT、元宇宙等新技術(shù)來重構(gòu)物流新生態(tài)？

夜幕降臨，舶盛研發(fā)中心的燈光依舊明亮。透過玻璃幕墻，可以看到李旻正帶領(lǐng)團隊成員調(diào)試新一代的調(diào)度系統(tǒng)。顯示屏上的數(shù)據(jù)流如同奔騰的數(shù)字長河，仿佛是無數(shù)集裝箱正沿著數(shù)字絲綢之路川流不息。這些跳動的代碼里，不僅承載著中國港口通向星辰大海的夢想，更蘊含著重新定義全球貿(mào)易流速的技術(shù)密碼。在這場始于東方港口的技術(shù)革命中，李旻正在讓世界見證：中國方案，終將重新定義全球貿(mào)易的流速與方向。