低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器運(yùn)行機(jī)制與推動(dòng)商業(yè)化路徑研究

摘要：本文深入探討了低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的運(yùn)行機(jī)制構(gòu)建與商業(yè)化路徑。隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起，科創(chuàng)孵化器成為推動(dòng)低空技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化的重要平臺(tái)。文章首先闡述了低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的內(nèi)涵與功能，隨后分析了其運(yùn)行機(jī)制構(gòu)建的關(guān)鍵要素，包括政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、投融資機(jī)制及人才培養(yǎng)與引進(jìn)機(jī)制。在商業(yè)化路徑方面，文章探討了無(wú)人機(jī)物流、無(wú)人機(jī)巡檢與監(jiān)測(cè)、城市空中出行及低空旅游等主要應(yīng)用領(lǐng)域，并結(jié)合具體案例分析了商業(yè)化過(guò)程中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。最后，提出了完善法律法規(guī)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合等對(duì)策建議，以期促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的健康發(fā)展與商業(yè)化進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：低空經(jīng)濟(jì)；科創(chuàng)孵化器；商業(yè)化路徑；無(wú)人機(jī)物流；城市空中出行

引言

低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。它利用無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等先進(jìn)航空器，在3000米以下的低空空域開(kāi)展一系列商業(yè)活動(dòng)，涵蓋了物流、巡檢、旅游等多個(gè)領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步放開(kāi)，低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和商業(yè)價(jià)值。然而，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如技術(shù)創(chuàng)新不足、商業(yè)模式不清晰、法規(guī)政策不完善等。科創(chuàng)孵化器作為一種有效的創(chuàng)新平臺(tái)，能夠?yàn)榈涂战?jīng)濟(jì)企業(yè)提供技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣、投融資支持等全方位服務(wù)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。因此，研究低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的機(jī)制與商業(yè)化路徑具有重要意義。

一、低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的內(nèi)涵與功能

（一）低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的定義

低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器是指專(zhuān)門(mén)為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)和項(xiàng)目提供孵化服務(wù)的機(jī)構(gòu)。它通過(guò)整合政府、高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等多方資源，為低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目提供辦公場(chǎng)地、技術(shù)支持、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、市場(chǎng)推廣、投融資對(duì)接等一系列服務(wù)，旨在促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

（二）低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的功能

首先是技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器聚集了眾多科研機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)支持，推動(dòng)低空飛行器、空管系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。其次是市場(chǎng)推廣與品牌建設(shè)。孵化器通過(guò)舉辦行業(yè)交流活動(dòng)、展會(huì)、產(chǎn)品推介會(huì)等，助力低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)拓寬市場(chǎng)，增強(qiáng)品牌知名度，加速產(chǎn)品的市場(chǎng)化進(jìn)程。再次是投融資對(duì)接。孵化器為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供投融資對(duì)接服務(wù)，協(xié)助企業(yè)解決資金問(wèn)題，促進(jìn)項(xiàng)目的迅速成長(zhǎng)與擴(kuò)展。最后是創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)與培訓(xùn)。孵化器為創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù)，幫助他們?cè)鰪?qiáng)創(chuàng)業(yè)技能，減少創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升創(chuàng)業(yè)成功率。

二、低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的運(yùn)行機(jī)制構(gòu)建

（一）政策支持體系

政策支持是低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器發(fā)展的重要保障。近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。例如，2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年政府工作報(bào)告提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。這些政策為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的發(fā)展提供了有力的政策支撐[1]。

地方政府也積極響應(yīng)國(guó)家政策，出臺(tái)了一系列具體措施支持低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的發(fā)展。例如，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2027年）（征求意見(jiàn)稿）》，提出持續(xù)加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、鞏固低空制造全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力等六大方面重點(diǎn)任務(wù)。上海市人民政府辦公廳印發(fā)了《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2027年）》，從領(lǐng)軍企業(yè)培育、關(guān)鍵配套供給、軟硬設(shè)施建設(shè)、空間載體打造、管理服務(wù)提升、商業(yè)場(chǎng)景推廣等六大方面支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)創(chuàng)新作為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，要求其構(gòu)建完善的技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，整合政府、高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等多方資源，形成產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系。具體而言，一方面要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，孵化器需與高校、科研機(jī)構(gòu)建立緊密關(guān)系，共同開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，如與航空航天類(lèi)高校合作研發(fā)無(wú)人機(jī)、eVTOL等先進(jìn)航空器，與通信類(lèi)高校合作研發(fā)優(yōu)化低空通信系統(tǒng)。另一方面要促進(jìn)企業(yè)間合作，孵化器應(yīng)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)間的合作交流，通過(guò)組織技術(shù)交流會(huì)、項(xiàng)目對(duì)接會(huì)等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與技術(shù)資源共享。此外，在全球化背景下，孵化器還應(yīng)積極開(kāi)展國(guó)際合作交流，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)國(guó)際化發(fā)展，例如與國(guó)外知名低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)推廣。

（三）投融資機(jī)制

投融資機(jī)制是低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器發(fā)展的重要支撐。孵化器應(yīng)構(gòu)建完善的投融資體系，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供多元化的投融資服務(wù)。一是政府資金支持。孵化器應(yīng)積極爭(zhēng)取政府資金支持，通過(guò)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)引導(dǎo)基金、提供貸款貼息等方式，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供資金支持。例如，地方政府可以設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)支持低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目的發(fā)展。二是社會(huì)資本引入。孵化器應(yīng)積極引入社會(huì)資本，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資、私募股權(quán)等方式為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供資金支持。例如，可以與風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、私募股權(quán)基金等建立合作關(guān)系，共同投資低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目。三是投融資對(duì)接服務(wù)。孵化器應(yīng)為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供投融資對(duì)接服務(wù)，幫助企業(yè)解決資金難題。例如，可以定期組織投融資對(duì)接會(huì)、項(xiàng)目路演等活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)的交流與合作。

（四）人才培養(yǎng)與引進(jìn)機(jī)制

人才是低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器發(fā)展的關(guān)鍵因素。孵化器應(yīng)構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)與引進(jìn)機(jī)制，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才保障。一是人才培養(yǎng)。孵化器應(yīng)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，共同開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)工作。例如，可以開(kāi)設(shè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程、舉辦培訓(xùn)班等，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。二是人才引進(jìn)。孵化器應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供智力支持[2]。例如，可以通過(guò)設(shè)立人才引進(jìn)計(jì)劃、提供優(yōu)厚的待遇和條件等方式，吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才加入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。三是人才激勵(lì)機(jī)制。孵化器應(yīng)建立完善的人才激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)人才的創(chuàng)新活力。例如，可以設(shè)立創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金、提供股權(quán)激勵(lì)等，鼓勵(lì)人才積極參與低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新工作。

三、低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器推動(dòng)商業(yè)化的重點(diǎn)領(lǐng)域

（一）無(wú)人機(jī)物流

無(wú)人機(jī)物流作為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器推進(jìn)低空技術(shù)成果商業(yè)化的重要領(lǐng)域之一，在電商快速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)配送速度要求提高的背景下，展現(xiàn)出巨大市場(chǎng)潛力。其在城市配送、農(nóng)村電商、偏遠(yuǎn)地區(qū)物流等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，能快速準(zhǔn)確完成配送任務(wù)，降低物流成本、提高配送效率，如偏遠(yuǎn)山區(qū)或海島地區(qū)傳統(tǒng)配送成本高、效率低的問(wèn)題可由無(wú)人機(jī)物流解決。近年來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)取得顯著進(jìn)展，像電池續(xù)航能力提升、飛行控制技術(shù)優(yōu)化、自動(dòng)化路徑規(guī)劃實(shí)現(xiàn)等，為無(wú)人機(jī)物流商業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，京東、順豐等企業(yè)已在部分地區(qū)試點(diǎn)并取得良好效果。其商業(yè)化路徑包括技術(shù)研發(fā)、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、規(guī)?；茝V等階段，企業(yè)需加大研發(fā)投入提高無(wú)人機(jī)性能與穩(wěn)定性，選擇合適區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，再逐步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

（二）無(wú)人機(jī)巡檢與監(jiān)測(cè)

無(wú)人機(jī)巡檢與監(jiān)測(cè)作為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器推動(dòng)商業(yè)化的重要領(lǐng)域，在電力、石油天然氣、通信基站等行業(yè)具備高效、安全、低成本等優(yōu)勢(shì)。隨著能源、電力、通信等行業(yè)快速發(fā)展，設(shè)備巡檢與監(jiān)測(cè)需求日增，傳統(tǒng)人力巡檢效率低、成本高且安全風(fēng)險(xiǎn)大，而無(wú)人機(jī)巡檢與監(jiān)測(cè)可有效解決這些問(wèn)題，如在電力行業(yè)中可巡檢輸電線(xiàn)路、變電站等設(shè)備已發(fā)現(xiàn)故障隱患，在石油天然氣行業(yè)可巡檢油氣管道、儲(chǔ)罐等設(shè)備保障安全生產(chǎn)。無(wú)人機(jī)巡檢與監(jiān)測(cè)具有高效、靈活、安全等特點(diǎn)，能快速到達(dá)巡檢區(qū)域進(jìn)行高清圖像采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為巡檢人員提供準(zhǔn)確設(shè)備狀態(tài)信息，還能在復(fù)雜危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)降低人員安全風(fēng)險(xiǎn)。其商業(yè)化路徑包括技術(shù)研發(fā)、服務(wù)提供、市場(chǎng)拓展等階段，企業(yè)需針對(duì)不同行業(yè)需求進(jìn)行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，為行業(yè)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，再逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍和客戶(hù)群體實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

（三）城市空中出行（UAM）

城市空中出行（UrbanAirMobility，UAM）作為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器推動(dòng)商業(yè)化的未來(lái)方向之一，在城市化進(jìn)程加速和交通擁堵加劇的背景下，成為解決城市出行難題的有效途徑。其在城市群內(nèi)部或城市群之間的短途出行、緊急救援、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)，能快速、便捷地完成出行任務(wù)，提高出行效率，如緊急救援時(shí)可快速送達(dá)救援人員和設(shè)備，醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)能迅速將患者送醫(yī)。不過(guò)，UAM發(fā)展面臨飛行器安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航能力等技術(shù)挑戰(zhàn)，還需建立完善的空中交通管理系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，像建設(shè)空中出租車(chē)站點(diǎn)（vertiports）等。其商業(yè)化路徑涵蓋技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策法規(guī)制定、市場(chǎng)推廣等階段，企業(yè)需加大研發(fā)投入提升飛行器性能與安全性，政府和企業(yè)要共同建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，政府出臺(tái)政策法規(guī)規(guī)范發(fā)展，企業(yè)逐步開(kāi)展服務(wù)吸引用戶(hù)[3]。

（四）低空旅游

低空旅游作為低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器推動(dòng)商業(yè)化的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，正隨著人們生活水平的提升和旅游需求的日益多樣化而嶄露頭角。作為一種新興的旅游方式，低空旅游滿(mǎn)足了市場(chǎng)對(duì)于新視角和獨(dú)特體驗(yàn)的渴望。在自然景區(qū)和城市旅游等不同場(chǎng)景中，它為游客提供了乘坐小型飛行器觀賞壯麗風(fēng)光、體驗(yàn)不同旅游樂(lè)趣的機(jī)會(huì)。例如，在山區(qū)或海島等自然景區(qū)，游客可以鳥(niǎo)瞰整個(gè)景區(qū)的壯美景觀；而在城市旅游中，低空旅游則讓游客得以從空中領(lǐng)略城市的璀璨夜景和建筑的宏偉[4]。近年來(lái)，我國(guó)低空旅游市場(chǎng)開(kāi)始蓬勃發(fā)展，一些旅游景區(qū)已經(jīng)嘗試推出低空旅游服務(wù)，并獲得了游客的積極響應(yīng)。盡管如此，由于空域管理、安全監(jiān)管等多方面的限制，低空旅游市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)。至于商業(yè)化路徑，低空旅游主要涉及旅游資源開(kāi)發(fā)、飛行器運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)推廣等關(guān)鍵階段。在旅游資源開(kāi)發(fā)階段，企業(yè)需深入挖掘自然景區(qū)和城市旅游資源的潛力，打造適合低空旅游的線(xiàn)路和產(chǎn)品；在飛行器運(yùn)營(yíng)階段，選擇合適的飛行器并確保游客的安全與舒適是至關(guān)重要的；而在市場(chǎng)推廣階段，企業(yè)應(yīng)利用多種渠道進(jìn)行宣傳，吸引更多游客參與低空旅游。

四、案例分析

北航投資低空經(jīng)濟(jì)（瑞安）孵化器位于多彩硅谷（瑞安）園區(qū)內(nèi)，一期孵化面積1萬(wàn)平方米，為企業(yè)提供辦公場(chǎng)地、技術(shù)支持、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、市場(chǎng)推廣等一站式服務(wù)，賦能企業(yè)激發(fā)創(chuàng)新活力，降低初創(chuàng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和成本。自揭牌以來(lái)，該孵化器吸引了卓翼智能浙閩贛運(yùn)營(yíng)中心、安擎科技浙南運(yùn)營(yíng)中心等眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)入駐，在孵化器支持下，企業(yè)取得顯著發(fā)展成果，如卓翼智能專(zhuān)注于智能無(wú)人系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及行業(yè)應(yīng)用，核心產(chǎn)品包括單機(jī)無(wú)人裝備、集群無(wú)人系統(tǒng)等，應(yīng)用涵蓋國(guó)防、教育科研、應(yīng)急消防等多領(lǐng)域。其成功經(jīng)驗(yàn)為其他低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器提供有益借鑒，即應(yīng)提供全方位服務(wù)支持以滿(mǎn)足企業(yè)不同需求，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，積極引入社會(huì)資本為企業(yè)發(fā)展提供資金支持。五、低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策建議

（一）面臨的挑戰(zhàn)

我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器和企業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，一是法規(guī)政策不完善，涉及飛行安全、空域管理、數(shù)據(jù)隱私等方面的法律框架需要進(jìn)一步細(xì)化和明確，限制了快速發(fā)展；二是技術(shù)創(chuàng)新不足，雖在無(wú)人機(jī)、eVTOL等低空飛行器技術(shù)上有進(jìn)展，但與國(guó)外先進(jìn)水平仍有差距，制約了產(chǎn)品性能提升和商業(yè)化應(yīng)用；三是市場(chǎng)認(rèn)知度低，作為新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，消費(fèi)者對(duì)低空飛行器的安全性和可靠性存疑，限制了市場(chǎng)拓展；四是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，空中出租車(chē)站點(diǎn)、空中交通管理系統(tǒng)等不完善，阻礙了快速發(fā)展。

（二）對(duì)策建議

針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建議政府加快制定和完善法規(guī)政策，明確飛行安全、空域管理、數(shù)據(jù)隱私等法律框架并加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，確保市場(chǎng)健康有序；企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，提升低空飛行器性能與安全性，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，同時(shí)政府給予資金和政策支持[5]；企業(yè)要通過(guò)多種渠道如舉辦展覽、試飛活動(dòng)等推廣，提高消費(fèi)者對(duì)低空飛行器的認(rèn)知度和接受度；政府和企業(yè)需共同加快空中出租車(chē)站點(diǎn)、空中交通管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府做好規(guī)劃和引導(dǎo)，保障合理布局與高效利用。

六、結(jié)論

低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器作為推動(dòng)低空技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化的重要平臺(tái)，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的商業(yè)價(jià)值。通過(guò)構(gòu)建完善的機(jī)制體系和商業(yè)化路徑，低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器能夠?yàn)槠髽I(yè)提供全方位的服務(wù)支持，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。然而，低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如法規(guī)政策不完善、技術(shù)創(chuàng)新不足、市場(chǎng)認(rèn)知度低、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，政府和企業(yè)應(yīng)共同努力，完善法規(guī)政策、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高市場(chǎng)認(rèn)知度、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。只有這樣，才能推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)孵化器的健康發(fā)展與商業(yè)化進(jìn)程，為低空經(jīng)濟(jì)的繁榮作出更大的貢獻(xiàn)。

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（作者簡(jiǎn)介：唐偉賓，上海新金山世紀(jì)航空發(fā)展有限公司總經(jīng)理）