安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)研究

摘 要：人才隊伍建設(shè)是影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，人才基礎(chǔ)雄厚，政策支持有力，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)方面有諸多亮點。但是，也存在人才供給不足、人才流失風(fēng)險增大、人才結(jié)構(gòu)不盡合理、人才培養(yǎng)機制不夠完善等問題。為此，建議優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，強化人才引進(jìn)，加強人才培育，做好人才服務(wù)。

關(guān)鍵詞：安徽省；新能源汽車產(chǎn)業(yè)；人才隊伍建設(shè)

中圖分類號：F425文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1005-6432（2025） 20-0038-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2025.20.010

1 引言

大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是我國在生態(tài)環(huán)境約束趨緊、能源安全壓力增大的形勢下，貫徹新發(fā)展理念，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。人才興則產(chǎn)業(yè)興，人力資源是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈，鏈鏈融合，最具能動性的因素還是人才。從四鏈融合的角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才隊伍包括研發(fā)設(shè)計人才、制造人才、管理人才和服務(wù)人才等，且各個環(huán)節(jié)內(nèi)部還可以再細(xì)化。安徽省積極響應(yīng)國家號召，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年積累，當(dāng)前已經(jīng)形成突破式發(fā)展的良好態(tài)勢。產(chǎn)業(yè)人才隊伍是安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有強大的反作用。因此，安徽省十分重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)，千方百計打牢人才隊伍基礎(chǔ)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍現(xiàn)狀

2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛

安徽省積極響應(yīng)國家號召，較早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展較好。近年來，安徽省抓住新能源應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)量逐年攀升，2021年，達(dá)到25.2萬輛，居中部省份第一、全國第四；2022年，新能源汽車產(chǎn)量為52.7萬輛，占全國的7.5%，位居全國第七；2023年，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛、增長60.5%，位居全國第四，連續(xù)四年保持20%以上的增速。當(dāng)前安徽匯集了奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪、大眾等整車制造企業(yè)和一批電池、電機、電控、芯片、機械、玻璃、輪胎等零部件企業(yè)及充電、換電等運營服務(wù)企業(yè)，實現(xiàn)完整的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生對相關(guān)人才的大量需求，也成為招才引智、育人養(yǎng)人的重要基礎(chǔ)。

2.2 人才基礎(chǔ)深厚

安徽有50多年的汽車制造歷史，江淮和奇瑞是國內(nèi)較早一批從事新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。安徽汽車人才培養(yǎng)也起步較早，合肥工業(yè)大學(xué)素有汽車界“黃埔軍校”之稱，在1954年開設(shè)汽車專業(yè)，成為國內(nèi)最早開設(shè)汽車專業(yè)的高校之一，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了一大批管理技術(shù)骨干和領(lǐng)軍人才。目前，安徽在汽車人才教育方面實力雄厚。據(jù)統(tǒng)計，安徽省高校汽車類專業(yè)每年培養(yǎng)汽車專業(yè)相關(guān)人才1.1萬余人，在校生3.6萬余人，開設(shè)汽車類專業(yè)的本科學(xué)校17所、?？茖W(xué)校43所，人才培養(yǎng)數(shù)綜合排名在全國位居前五。得益于近年來產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員已超10萬人。此外，安徽聚集中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等眾多科研院所、國家重點實驗室，擁有一大批科技創(chuàng)新人才。近年來，安徽省特別重視人才工作，在人才增量上取得亮眼的成績。“十三五”時期，安徽凈增人才410萬，人才總量達(dá)1170多萬，區(qū)域創(chuàng)新能力位居中部前列，全國上游，龐大的人才基數(shù)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的源頭活水。

2.3 政策支持有力

安徽省較早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，出臺了很多產(chǎn)業(yè)支持政策和人才支持政策。早在2009年，安徽省就發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，提出大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在2010年發(fā)布全國第一個區(qū)域新能源汽車技術(shù)路線圖，明確了新能源汽車的主攻方向、核心技術(shù)，確立了2012年、2015年、2020年產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，在2014到2023年連續(xù)三次出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動三年計劃，在2023年專門制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)工作方案（2024—2027年）》，立法通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》等。這些舉措為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才隊伍建設(shè)指明了方向，確立了規(guī)范，提供了支持。近年來，安徽省委省政府將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提高到全省“首位產(chǎn)業(yè)”的高度，成立省汽車辦，其中專設(shè)人才和開放推進(jìn)組，大力實施人才興皖工程，落實4.0版人才政策，打出了人才政策的組合拳。

3 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)存在的問題及原因

3.1 人才供給不足

安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，催生了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的旺盛需求，而且，這種需求還將持續(xù)增長。但是，當(dāng)前安徽省人才培養(yǎng)數(shù)量、引進(jìn)數(shù)量并不能滿足持續(xù)增長的旺盛需求。人才供給不足成為制約安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。根據(jù)《2023年安徽省重點領(lǐng)域急需緊缺人才需求目錄》，汽車制造產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)方面人才需求都是“非常緊缺”和“比較緊缺”的狀態(tài)，即使樂觀地考慮到本地培養(yǎng)人才的高本地就業(yè)率和引進(jìn)數(shù)量可觀的省外人才，相關(guān)人才缺口仍達(dá)3.5萬人以上。主要原因在于，一方面省內(nèi)高校培養(yǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量不夠，無法滿足快速發(fā)展的需要；另一方面是招智引才的力度不夠，效果不佳。

3.2 人才流失風(fēng)險增大

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，2023年產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)31.6%，成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。比亞迪成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)商，此外，許多造車新勢力如理想、小鵬、蔚來等企業(yè)不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企如吉利、長安、奇瑞、長城等也在積極適應(yīng)發(fā)展趨勢，推出一系列新能源車型，手機等高科技廠商如小米、華為也跨界造車，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域競爭呈日趨激烈的態(tài)勢。與此同時，各地政府也十分強調(diào)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，千方百計吸引新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落到本地。相應(yīng)的，各地對新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的爭奪也十分激烈，招聘需求連年增長，政府和企業(yè)拿出有競爭力的崗位、薪資以及真金白銀招攬人才，引發(fā)“搶人”熱潮。安徽在薪資待遇、公共服務(wù)條件等方面與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)差距明顯，省內(nèi)培養(yǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才，近一半流向長三角、珠三角和京津冀等地區(qū)，吸引省外人才入皖的效果也不十分理想，這進(jìn)一步減少了人才供給，擴大了人才缺口。

3.3 人才結(jié)構(gòu)不盡合理

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍包括研發(fā)設(shè)計人才、制造人才、管理人才和服務(wù)人才等。在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢下，市場對相關(guān)人才的需求一直處于高位，特別是高端人才，更是千金難求。招聘網(wǎng)站顯示，動力系統(tǒng)工程師、電池工程師、汽車電子工程師和模擬芯片設(shè)計師等崗位的供需比均低于0.5，模擬芯片設(shè)計師崗位供需比更是達(dá)到0.19，即五個崗位需求，僅有一人符合條件，高端人才需求緊缺程度可見一斑。這也顯著影響到安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍的結(jié)構(gòu)，即首先表現(xiàn)為高端人才緊缺。安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍龐大、基礎(chǔ)較好，中低端人才處在張力平衡中，最主要還是缺乏高端人才。安徽重點領(lǐng)域急需緊缺人才需求目錄顯示，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)整車設(shè)計工程師、房車工程師、整車控制工程師等50類崗位，尤其是高端崗位急需人才，出現(xiàn)重點崗位的供需結(jié)構(gòu)性矛盾。此外，安徽缺乏高端管理人才特別是企業(yè)家、高級職業(yè)經(jīng)理人。企業(yè)家和高級職業(yè)經(jīng)理人對一個企業(yè)甚至領(lǐng)域至關(guān)重要，可以起到獨樹一幟、帶動一片的效果。當(dāng)前在新能源汽車領(lǐng)域，不乏安徽籍高管和企業(yè)家，如王傳福、余承東、李斌等，但他們在創(chuàng)業(yè)時無一不選擇出走安徽。最后，綜觀全省，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍存在地區(qū)分布不平衡的問題，全省人才主要聚集合肥、蕪湖兩市，這不利于地區(qū)的整體發(fā)展和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。這些問題的主要原因是高端人才市場競爭激烈，引進(jìn)難，本地高端人才培育數(shù)量少，補給慢。

3.4 人才培養(yǎng)機制不夠完善

政治經(jīng)濟學(xué)認(rèn)為，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，但是這種決定具有過程性，新的生產(chǎn)關(guān)系并不能立刻代替舊的生產(chǎn)關(guān)系。鑒于安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的人才培養(yǎng)機制并未快速建立，人才培養(yǎng)機制不夠完善的問題較為突出。這主要體現(xiàn)在人才培養(yǎng)的各自為政。由于行業(yè)特點和工作慣性，科研院所、高校、企業(yè)在人才培養(yǎng)方面各行其是，分別按照傳統(tǒng)模式培養(yǎng)人才。如科研院所特別重視基礎(chǔ)理論和應(yīng)用理論卻忽視技術(shù)的產(chǎn)業(yè)推廣，高校特別重視理論學(xué)習(xí)卻忽視實踐操作，企業(yè)特別重視實踐操作和研發(fā)應(yīng)用卻忽視基礎(chǔ)科技創(chuàng)新和理論學(xué)習(xí)?？蒲性核?、高校、企業(yè)三方人才培養(yǎng)脫節(jié)，不利于全過程、全方面、理論與技術(shù)并重的復(fù)合型人才的培養(yǎng)。此外，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)機制還存在市場響應(yīng)不及時的問題。近年來，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，連跨數(shù)個里程碑，產(chǎn)能和產(chǎn)值在全國的位次不斷上升。這是人才培養(yǎng)機制的新背景、新形勢，但相應(yīng)的機制并未迅速響應(yīng)新變化，特別是市場導(dǎo)向不足。傳統(tǒng)培養(yǎng)機制下，科研院所和高校培養(yǎng)的人才不能滿足市場需求，特別是崗位技能需求，市場需要的人才特別是高端人才、新型技能人才的培育機制仍未形成，亟須擴充的專業(yè)和亟須建立的新專業(yè)并未擴充和建立，產(chǎn)生的后果就是人才供給與需求脫節(jié)的結(jié)構(gòu)性矛盾，大量人員進(jìn)入崗位后仍需接受培訓(xùn)，浪費時間與資金，提高了企業(yè)用人成本，影響了企業(yè)效率和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)的對策建議

4.1 優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)

針對安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍的結(jié)構(gòu)性矛盾問題，優(yōu)化人才隊伍結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵，總體思路是增高、擴中、提低。

首先，增加高層次人才數(shù)量。高層次人才是安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中極為缺乏的人才，但是鑒于高層次人才的稀缺性和培養(yǎng)的長周期性，在人才市場上必然是競逐的對象。因此，不能不切實際地定過高的指標(biāo)，而要結(jié)合行業(yè)發(fā)展和崗位需要抓住重點，創(chuàng)新模式，引進(jìn)和培育重點人才，最大化發(fā)揮高層次人才的引領(lǐng)作用。

其次，大幅擴充中層次人才隊伍規(guī)模。中層次人才是新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍的主體，需求量大，但又要求具有較高的技能和服務(wù)水平，在人才結(jié)構(gòu)中處于樞紐地位，能夠與上下游聯(lián)動，既能作為補充高層次人才的后備資源，又可作為領(lǐng)導(dǎo)帶動低層次人才的主要力量。安徽具備本地培育中層次人才的基礎(chǔ)和引進(jìn)中層次人才的競爭條件，可以實現(xiàn)大規(guī)模地擴充。

最后，提升低層次人才技能服務(wù)水平。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，低層次人才的準(zhǔn)入門檻較低，知識技能習(xí)得和遷移的難度較小，因而人才隊伍基數(shù)龐大，汽車大類行業(yè)的人才大部分可以相對容易地跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。但是，仍需關(guān)注低層次人才的質(zhì)量問題。低層次人才是就人才的知識技能要求的難度和復(fù)雜度而言，即該崗位不需要太復(fù)雜的技能難度，而這并不代表對低層次人才的技能水平質(zhì)量不做要求。為此，需要扭轉(zhuǎn)這種錯誤認(rèn)識，提高低層級人才，如普通工人、后勤、銷售等崗位人才的技能和服務(wù)水平，從總體上建強新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍。此外，從全省來說，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)還要考慮省內(nèi)人才布局，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)和人才在皖北振興中的作用，根據(jù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)稟賦和人口等自然資源條件，將零部件產(chǎn)業(yè)布局向皖北傾斜，引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才流向皖北。

4.2 強化人才引進(jìn)

在當(dāng)前形勢下，人才引進(jìn)是充實人才隊伍的重要途徑之一，但是面對競爭激烈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才市場，安徽如何做好人才引進(jìn)工作是一個需要重視的課題。

首先，繼續(xù)做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)與人才是相輔相成的，人才是產(chǎn)業(yè)成敗的關(guān)鍵，而產(chǎn)業(yè)又是人才的蓄水池。人才的功能的發(fā)揮和價值的創(chuàng)造不是憑空實現(xiàn)的，而是需要立足產(chǎn)業(yè)提供的就業(yè)崗位。根據(jù)經(jīng)驗，缺乏產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和就業(yè)崗位的地區(qū)的招才引智工作較少會取得成功。安徽應(yīng)搶抓機遇、創(chuàng)新突破，以整車、零部件、后市場三位一體全面發(fā)展為主線，協(xié)同推進(jìn)研發(fā)、制造、服務(wù)，推動創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。筑巢引鳳，通過蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)招攬更多產(chǎn)業(yè)人才，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與人才的雙向促進(jìn)。

其次，堅持全球視野，加大引才力度，特別是引進(jìn)高層次人才的力度。中國作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，具有新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、制造、服務(wù)、零部件生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和新能源汽車應(yīng)用需要的信息、交通、能源等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及巨大的市場需求、熟練的產(chǎn)業(yè)工人等，對全球的新能源汽車企業(yè)和人才都具有強大的吸引力。在當(dāng)前國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度慢，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型遲鈍的形勢下，中國成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端人才的匯集地。安徽應(yīng)樹立國際視野，聚焦世界知名高校、科研院所和研究團隊，千方百計引進(jìn)他們來皖創(chuàng)辦企業(yè)或參與經(jīng)營。

再次，加大政策扶持力度，給予人才更多優(yōu)惠條件，如崗位、薪資、金融、環(huán)境、創(chuàng)業(yè)支持等，讓人才成為安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合伙人。

最后，還需要發(fā)揮人力資源服務(wù)機構(gòu)作用。鼓勵建立健全人力資源智庫，支持人力資源智庫規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展，發(fā)揮其專業(yè)作用，做好產(chǎn)業(yè)人才需求調(diào)研、高端人才獵聘等，幫助企業(yè)引進(jìn)人才，為政府制定產(chǎn)業(yè)人才政策提供參考。

4.3 加強人才培育

加強人才培育，提高人才的本地供給，是破解新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才困局的另一重要途徑?？偟膩碚f就是要從教育、科技、產(chǎn)業(yè)等方面綜合發(fā)力，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。具體可以著重從以下四個方面入手。

一是調(diào)整專業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)。高等教育的學(xué)科專業(yè)體系具有專業(yè)性、歷史性，背后是歷史沉淀和學(xué)術(shù)積累。但是，教育也要考慮社會需要。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才緊缺的背景下，社會主義教育需要承擔(dān)起為黨育人、為國育才的宗旨，緊扣國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，適時調(diào)整專業(yè)設(shè)置。安徽省在新能源和汽車專業(yè)教育方面具有很好的基礎(chǔ)，但是仍存在新能源與汽車專業(yè)結(jié)合不緊密、培養(yǎng)人才數(shù)量和質(zhì)量不夠等問題。安徽應(yīng)及時調(diào)整專業(yè)設(shè)置，增加新能源汽車產(chǎn)業(yè)的交叉學(xué)科、前沿學(xué)科、相關(guān)學(xué)科的設(shè)置，增加招生人數(shù)，改革培養(yǎng)模式。

二是企業(yè)主導(dǎo)，按需定制。企業(yè)需要什么樣的人才企業(yè)自身最清楚。雖然人才培養(yǎng)作為人力資源工作的一環(huán)是企業(yè)職能的一部分，但是，企業(yè)最主要目標(biāo)仍然是提高勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)盈利，而且企業(yè)培養(yǎng)的人才數(shù)量有限，無法滿足自身發(fā)展需求。在人才培養(yǎng)上，高校是重要的輸出方。然而，在傳統(tǒng)模式下，高校負(fù)責(zé)輸出，企業(yè)被動輸入，導(dǎo)致產(chǎn)出與需求的錯位。目前，安徽探索以企業(yè)為主體的人才培養(yǎng)模式，堅持市場導(dǎo)向，對標(biāo)未來3～5年的人才市場需求，鼓勵高校與企業(yè)聯(lián)合建立教學(xué)單位，高校從企業(yè)接到培養(yǎng)訂單，聯(lián)合培養(yǎng)，定向輸出。

三是教育改革，產(chǎn)學(xué)結(jié)合。在教學(xué)過程中，要求真學(xué)真做，強化實踐鍛煉。教材教學(xué)是第一課堂，但是教材修訂不能適應(yīng)快速變化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，無法提供最前沿的知識技能。需要在第一課堂外開辟第二課堂，依托老師科研項目和各級創(chuàng)新大賽，在真學(xué)真做中將理論與實踐相結(jié)合，提高理論水平和實踐能力。

四是科創(chuàng)賦能，產(chǎn)研聯(lián)動。第三次科技革命以來，科技創(chuàng)新對生產(chǎn)力的推動力和引領(lǐng)力實現(xiàn)顯著飛躍，科技轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的周期不斷縮短，科技成為名副其實的第一生產(chǎn)力。世界主要國家都在搶抓第四次科技革命機遇，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)提前布局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其蘊含的新能源、人工智能技術(shù)等正是其中的重要領(lǐng)域。安徽省具有豐富的科技創(chuàng)新資源，合肥市是國家綜合性科學(xué)中心，安徽的科技創(chuàng)新實力躋身全國第一方陣。近年來，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、奇瑞集團等高校、企業(yè)產(chǎn)出多項高水平科技成果，推動汽車產(chǎn)業(yè)變革，并為新能源汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)眾多人才。據(jù)統(tǒng)計，在智能汽車研究領(lǐng)域，算法方向頂尖的專家超過30%來自中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，該校每年培養(yǎng)100多位新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域高端人才。

4.4 做好人才服務(wù)

人才服務(wù)貫穿人才工作的“引”“育”“留”“用”全過程，考驗地方政府的治理水平、營商環(huán)境和服務(wù)能力。

做好人才服務(wù)，首先，要提供優(yōu)質(zhì)的政策服務(wù)。政策服務(wù)涉及創(chuàng)業(yè)、就業(yè)、生活等方面，為創(chuàng)業(yè)者提供金融、用地、建設(shè)、審批、環(huán)境等條件支持，如比亞迪合肥基地第一臺整車下線，刷新汽車行業(yè)紀(jì)錄，為就業(yè)者提供就業(yè)指導(dǎo)、職稱評定、租房補貼、人才住房等，為人才提供子女入學(xué)、醫(yī)療服務(wù)等生活服務(wù)。

其次，要建設(shè)高質(zhì)量的發(fā)展平臺。從宏觀上說，強化安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和領(lǐng)先地位，整合產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)，建強產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，為人才的事業(yè)發(fā)展和職業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量平臺。加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，如信息技術(shù)、交通、人工智能技術(shù)、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為此，安徽省協(xié)調(diào)蔚來、國軒高科組建中安能源有限公司，致力于充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及平臺運營、電池銀行等相關(guān)業(yè)務(wù)，隨后推動安徽省能源集團、安徽省交控集團和蔚來，江汽集團、奇瑞汽車和蔚來簽署合作協(xié)議。從微觀上說，引導(dǎo)支持企業(yè)構(gòu)建人才職業(yè)發(fā)展平臺載體建設(shè)，以能力為導(dǎo)向，提升人才技能水平，暢通人才職業(yè)發(fā)展通道。

最后，要加強大數(shù)據(jù)人才服務(wù)能力建設(shè)。安徽已出臺很多旨在推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，也集聚了可觀的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍，從廣義的汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)來看，每年約有20萬的相關(guān)畢業(yè)生在安徽就業(yè)，當(dāng)前安徽亟須提高大數(shù)據(jù)人才服務(wù)能力。通過大數(shù)據(jù)人才服務(wù)平臺建設(shè)，精準(zhǔn)分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的供需、結(jié)構(gòu)、流動等問題，從而進(jìn)行動態(tài)管理，提升人才與企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的匹配度，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才政策的落實。

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