德國軍事戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向并采購巡飛彈藥

巡飛彈藥已成為當(dāng)代武裝沖突的重要武器，德國4月4日宣布，決定為其武裝部隊裝備巡飛彈藥。這一決定標(biāo)志著德國軍事理論的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，是德國聯(lián)邦國防軍軍事能力現(xiàn)代化的一部分。2022年俄烏沖突爆發(fā)后，德國武裝部隊開始為應(yīng)對高強度戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備。

巡飛彈藥是指配備爆炸載荷的無人機，旨在探測、接近并摧毀目標(biāo)。這些集監(jiān)視和打擊功能于一體的無人機系統(tǒng)在俄烏沖突中展現(xiàn)了顯著的作戰(zhàn)效能。德國國防部確認簽署兩份巡飛彈藥的合同，初期采購數(shù)量有限，旨在幫助德國聯(lián)邦國防軍在擴大部署范圍之前積累作戰(zhàn)經(jīng)驗。盡管德國國防部尚未正式披露選定制造商的名稱，但德國媒體確認獲得合同的兩家公司是赫爾辛格公司（Helsing）和斯塔克防務(wù)公司（StarkDefense），這兩家公司都是德國的科技公司，專注于國防應(yīng)用的人工智能。

在已確定的系統(tǒng)中，赫爾辛格公司生產(chǎn)的HX-2無人機是一款重 12kg 的巡飛彈，采用X翼氣動布局，配備靜音電動機，射程 100km ，最高時速 220km/h 。這款巡飛彈可攜帶多種彈頭，包括反坦克彈、反工事彈或多效用彈等，并具備強大的電子對抗能力，它無須GPS即可定位操作。HX-2巡飛彈采用集群部署設(shè)計，由赫爾辛格公司開發(fā)的專有Altra軟件，通過單一操作員界面進行協(xié)調(diào)。這個人工智能平臺允許一名操作員同時指揮多架無人機，將大規(guī)模部署與精確制導(dǎo)相結(jié)合，旨在迅速削弱敵方能力。

斯塔克防務(wù)公司正在研發(fā)一系列高度自主的武裝無人機。盡管具體的技術(shù)細節(jié)尚不清楚，但據(jù)報道，斯塔克的系統(tǒng)正在烏克蘭的對抗性電磁環(huán)境中進行測試。據(jù)稱，這些巡飛彈依靠人工智能算法，能夠在極少的人工監(jiān)督下實現(xiàn)自主導(dǎo)航、目標(biāo)識別和交戰(zhàn)。該公司的目標(biāo)是開發(fā)能夠在智能集群中協(xié)同自適應(yīng)運作的系統(tǒng)，而無須與指揮中心持續(xù)通信一這標(biāo)志著其正朝著分布式自動化戰(zhàn)爭模式邁進，以減少對集中式體系的依賴。

在德國重新考慮其國防優(yōu)先事項，大力采購和部署巡飛彈技術(shù)之際，傳統(tǒng)武器項目的支持者與基于無人機網(wǎng)絡(luò)的更靈活、更分散的架構(gòu)的倡導(dǎo)者之間，爭論仍在繼續(xù)。在國防領(lǐng)域技術(shù)進步不斷加速、不斷變化的形勢下，巡飛彈藥正成為一種可立即部署且可擴展的解決方案。

海南一載貨無人機快遞完成瓊州海峽試飛

4月11日，一架由海南大鵬航空科技有限公司執(zhí)飛的載貨無人機成功飛越瓊州海峽，完成試飛。此次試飛的貨物主要為高端定制珠寶，共用時 45min 。其中，貨物從?？诿捞m國際機場轉(zhuǎn)運出來后，通過“市內(nèi)低空物流航線”耗時 26min 從江東新區(qū)展示中心送抵海南國際會展中心，再通過“省際低空物流航線” 19min 抵達廣東徐聞。

與傳統(tǒng)的海運和陸運相比，此次無人機運輸在時效性上具有明顯優(yōu)勢，將原本需要5h的運輸時間縮短至不足1h，大大提高了貨物的配送效率。這一突破性飛行不僅驗證了無人機在跨海物流中的高效性與可靠性，也為海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)的物資流通提供了全新解決方案，未來可廣泛應(yīng)用于“體積小、重量輕、貴重、緊急”等高時效物流場景。

據(jù)海南大鵬航空科技有限公司負責(zé)人蘇鵬介紹，此次執(zhí)行試飛任務(wù)的載貨無人機機型采用分布式電推進系統(tǒng)，具備 50kg 有效載荷、滿載航程達 100km 及10級抗風(fēng)能力，其最大載重及有效航程能夠滿足大部分貨物的運輸需求。并采用先進的自主導(dǎo)航和避障系統(tǒng)，保障在復(fù)雜的氣象條件和空域環(huán)境下安全飛行。同時，搭載高精度的定位設(shè)備和實時數(shù)據(jù)傳輸模塊，可實現(xiàn)對貨物運輸全程的實時監(jiān)控和

管理。

蘇鵬介紹，本次飛行可實現(xiàn)三大創(chuàng)新突破：一是首次構(gòu)建低空物流“市內(nèi) + 省際”空空聯(lián)運體系，實現(xiàn)“?？诮瓥|新區(qū)一海南國際會展中心一廣東徐聞港”三地高效直連，為海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)搭建起空中物流通道。二是首次探索“民航貨運網(wǎng)絡(luò) + 低空物流網(wǎng)絡(luò)”雙網(wǎng)聯(lián)運模式，依托美蘭機場國際貨運樞紐，全球商品經(jīng)此低空物流航線，45min 即可跨海峽送達徐聞港，較“陸運 + 水運”傳統(tǒng)物流運輸方式節(jié)省5h。三是首次應(yīng)用大載重、長航時、純電動無人機執(zhí)行跨海峽低空物流航線。