物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理存在問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略q

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)量逐漸增多、業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大，對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理規(guī)范性的呼聲也越來(lái)越高。梳理發(fā)現(xiàn)，良好的會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理不僅可以掌握企業(yè)的成本利潤(rùn)變化與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、獲得良好的企業(yè)形象與信譽(yù)，還能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)營(yíng)效率、提高其防范與控制風(fēng)險(xiǎn)的能力、保障企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)作的規(guī)范性及其對(duì)信息披露義務(wù)的切實(shí)履行。然而，很多物流企業(yè)在會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理方面都存在問(wèn)題，包括會(huì)計(jì)核算缺乏準(zhǔn)確性、會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)化不足、資產(chǎn)核算不及時(shí)、融資難度大、資金管理粗放，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高且管理體系落后。因此物流企業(yè)應(yīng)制訂策略解決這些問(wèn)題。解決策略主要包括改進(jìn)會(huì)計(jì)核算方法以適應(yīng)物流行業(yè)、加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息化應(yīng)用與建設(shè)、多渠道融資增加資金來(lái)源、建立精細(xì)化財(cái)務(wù)管理制度，以及建立風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)并完善應(yīng)收賬款管理制度。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；會(huì)計(jì)核算；財(cái)務(wù)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.04.007

Abstract： With the development of the Internet， the business volume of logistics enterprises has gradually increased， the business scope has gradually expanded， and the call for the standardization of enterprise accounting and financial management has become higher and higher. Through combing， it is found that good accounting and financial management can grasp the changes in the cost and profit of the enterprise and its current situation of the operation， obtain a good enterprise image and reputation， improve the competitiveness and operational efficiency of the enterprise， improve the ability to prevent and control risks， and ensure the standardization of the financial operation of the enterprise and the effective fulfillment of the obligation of information disclosure. However， there are problems in the accounting and financial management of many logistics companies， the lack of accuracy and standardization in accounting， the untimely accounting of assets， the difficulty of financing， the extensive management of funds， the high financial risk and the backward management system. Therefore， logistics enterprises should develop strategies to solve these problems. The solutions mainly include improving accounting methods to adapt to the logistics industry， strengthening the application and construction of accounting informatization， increasing the source of funds through multi-channel financing， establishing a refined financial management system， establishing a risk prevention and control system and improving the accounts receivable management system.

Key words： logistics enterprises; accounting; financial management

0" " 引" " 言

物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算指對(duì)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程中各種成本、費(fèi)用等進(jìn)行計(jì)量。其內(nèi)容主要包括運(yùn)輸與貨物裝卸成本、產(chǎn)品包裝與配送成本、訂單信息處理與溝通成本，以及存貨占用資金、毀損、丟失成本等。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要目標(biāo)是降低經(jīng)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。企業(yè)通過(guò)設(shè)計(jì)制度、規(guī)劃預(yù)算，可充分利用現(xiàn)有資金，避免不必要損失，擴(kuò)大利潤(rùn)。黃少霞（2023）提出，做好財(cái)務(wù)管理工作，提升資本運(yùn)用效率，最大限度地節(jié)約成本，是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的重要條件[1]。鄒艷芳（2023）提出，要?jiǎng)?chuàng)新物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算體系，使其在保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮更加重要的作用[2]。王紅（2023）提出，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)管理模式已無(wú)法滿足物流企業(yè)的需求，亟須通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)管理的創(chuàng)新和改革[3]。高仲飛（2023）提出，現(xiàn)代物流企業(yè)要構(gòu)建完善的財(cái)務(wù)管理監(jiān)管體系，努力提升財(cái)務(wù)人員的財(cái)務(wù)素養(yǎng)[4]。榮欣（2022）提出，物流企業(yè)要緊隨時(shí)代發(fā)展，增強(qiáng)應(yīng)收賬款與資金管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[5]。

1" " 物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的重要性

1.1" " 及時(shí)掌握企業(yè)成本利潤(rùn)變化與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

會(huì)計(jì)核算是企業(yè)管理者決策的重要依據(jù)。合理有效的會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理可以幫助企業(yè)了解當(dāng)前的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況與財(cái)務(wù)情況，包括財(cái)務(wù)現(xiàn)狀、經(jīng)營(yíng)成果與現(xiàn)金流量。通過(guò)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理，管理層可以掌握物流運(yùn)輸產(chǎn)品成本、物流運(yùn)輸人員成本、企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)等情況。財(cái)務(wù)管理可通過(guò)對(duì)企業(yè)的當(dāng)期資金使用率、預(yù)算完成率等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為下一階段的資金分配及籌融資金額提供指南。這些對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的記錄與分析，能使管理者知曉企業(yè)目前是否盈利，并為物流公司未來(lái)的發(fā)展方向提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，做出合理決策。

1.2" " 打造良好的企業(yè)形象和企業(yè)信譽(yù)

財(cái)務(wù)狀況是吸引投資者與合伙伙伴的重要因素之一。規(guī)范的會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理可以使企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加透明，讓合作伙伴、投資商，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)更便捷地了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及內(nèi)部資金管理狀況，給予其信心，增加更多投資與合作機(jī)會(huì)。另外，企業(yè)合規(guī)的核算與管理也會(huì)體現(xiàn)在企業(yè)報(bào)表上。消費(fèi)者可以通過(guò)報(bào)表中明確的數(shù)據(jù)反饋增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的信賴(lài)，從而更愿意使用企業(yè)的服務(wù)。

1.3" " 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)營(yíng)效率

企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種方式是增加利潤(rùn)與降低成本。因此，應(yīng)提前預(yù)算物流成本，在實(shí)際運(yùn)作中，篩選并盡量避免無(wú)效成本，以使企業(yè)獲得更多利潤(rùn)。另外，對(duì)物流發(fā)生費(fèi)用的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化與規(guī)范化管理，詳細(xì)設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)核算步驟，合理配置資源，以提高經(jīng)營(yíng)效率。同時(shí)，財(cái)務(wù)管理有助于物流企業(yè)更好地把握總體發(fā)展方向，增強(qiáng)執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)發(fā)展壯大的目標(biāo)。

1.4" " 提高防范與控制風(fēng)險(xiǎn)的能力

財(cái)務(wù)管理可以按照物流企業(yè)的發(fā)展路線建立合理的企業(yè)理財(cái)機(jī)制，用于衡量未來(lái)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，并幫助企業(yè)及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施。例如，企業(yè)預(yù)期運(yùn)送的貨物貴重，應(yīng)提前為貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)；或者企業(yè)通過(guò)預(yù)算決定購(gòu)買(mǎi)大量固定資產(chǎn)，擔(dān)心資金不足時(shí)，應(yīng)提前向銀行申請(qǐng)貸款，防止資金鏈斷裂。此外，物流企業(yè)面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，如貨物損失，市場(chǎng)波動(dòng)等。充分利用會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理可以增強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力，使其提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)管控體系，減少企業(yè)損失。

1.5" " 保障企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)作的規(guī)范性

良好的財(cái)務(wù)管理能夠規(guī)范企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)作，確保企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的正常開(kāi)展。通過(guò)明確財(cái)務(wù)管理的流程與規(guī)定，可有效區(qū)分企業(yè)財(cái)務(wù)工作的職責(zé)與權(quán)限，減少混亂與誤解。例如，企業(yè)會(huì)計(jì)與出納不能由同一人擔(dān)任；業(yè)務(wù)審批與業(yè)務(wù)監(jiān)督應(yīng)分開(kāi)設(shè)置等。會(huì)計(jì)核算可以引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范使用會(huì)計(jì)科目，確保會(huì)計(jì)核算的真實(shí)性。

1.6" " 履行信息披露義務(wù)

根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和法律法規(guī)要求，物流企業(yè)需要編制與披露財(cái)務(wù)報(bào)表，向各利益相關(guān)方提供真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的財(cái)務(wù)信息，以保護(hù)投資者與其他利益相關(guān)方的利益。財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算可以幫助企業(yè)適應(yīng)國(guó)家法律法規(guī)對(duì)財(cái)務(wù)管理的要求，遵從社會(huì)責(zé)任，如建立合規(guī)性審查、財(cái)務(wù)報(bào)表披露制度等。同時(shí)，有效的會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理還能鼓勵(lì)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，推動(dòng)其積極履行其社會(huì)責(zé)任。

2" " 物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算存在的問(wèn)題

2.1" " 會(huì)計(jì)核算缺乏準(zhǔn)確性

物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算涉及多項(xiàng)業(yè)務(wù)，在實(shí)際操作中，難以對(duì)每項(xiàng)成本與收入進(jìn)行詳細(xì)劃分與計(jì)算。例如，物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算成本主要包括物流運(yùn)輸與產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、貨物裝卸與包裝，以及產(chǎn)品分揀與配送。這些成本不僅包括物流直接成本，還包括物流人員工資等間接成本。在會(huì)計(jì)核算過(guò)程中，不同環(huán)節(jié)人員對(duì)會(huì)計(jì)核算理解的差異會(huì)導(dǎo)致結(jié)果不一致，最終影響會(huì)計(jì)費(fèi)用的分?jǐn)?。物流企業(yè)由于其特殊性，在業(yè)務(wù)開(kāi)展期間易受天氣、交通，以及客戶要求的影響，難以及時(shí)收回營(yíng)業(yè)收入，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致當(dāng)月收入與成本差距過(guò)大。

2.2" " 會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)化不足

物流行業(yè)發(fā)展體系龐雜，行內(nèi)企業(yè)眾多，不同企業(yè)有各自的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)與經(jīng)營(yíng)范圍。同時(shí)，部分企業(yè)還會(huì)提供跨境物流，具有更復(fù)雜的核算方法與體系。因此，難以制定與實(shí)施整個(gè)行業(yè)的會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流費(fèi)用項(xiàng)目，而是將其歸結(jié)于其他費(fèi)用一并計(jì)算。當(dāng)業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)貨物損失、貨物送達(dá)時(shí)間延誤時(shí)，如果缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成權(quán)責(zé)分配不清，進(jìn)而影響成本核算。

2.3" " 資產(chǎn)核算不及時(shí)

物流企業(yè)的資產(chǎn)主要包括固定資產(chǎn)與存貨。固定資產(chǎn)包括大量運(yùn)載車(chē)輛與設(shè)備、存貨包括貨物庫(kù)存，以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施管理。在實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)輛通常分布在不同地域，導(dǎo)致企業(yè)難以了解每一輛車(chē)的具體情況。另外，貨物也會(huì)有被盜的可能性，如果所屬倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)人員沒(méi)有及時(shí)上報(bào)，會(huì)導(dǎo)致資產(chǎn)損失計(jì)算存在滯后性。

3" " 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題

3.1" " 融資難度大

物流企業(yè)經(jīng)常需要耗費(fèi)大量資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)所需設(shè)備和建設(shè)物流基地。這對(duì)物流公司的資金狀況是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)，需要公司籌資來(lái)緩解資金壓力。然而，物流公司融資并非易事。主要原因是：第一，物流企業(yè)易受不同因素影響，收益不穩(wěn)定，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)容易將其定義為高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)。因此，物流公司需要支付比一般企業(yè)更高的融資利息并給予更多抵押物，這對(duì)于本就資金緊張的物流企業(yè)可以說(shuō)是雪上加霜；第二，物流公司融資需要經(jīng)過(guò)繁瑣的程序。在實(shí)際融資過(guò)程中，物流公司除了要提供抵押，還要提供公司的財(cái)務(wù)信息，并在經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)周期后，才能獲得融資，這在很大程度上影響了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

3.2" " 資金管理粗放

物流企業(yè)沒(méi)有全面預(yù)算費(fèi)用，沒(méi)有細(xì)化每一個(gè)環(huán)節(jié)所需要的資金，導(dǎo)致資金分配不均、資源難以得到合理應(yīng)用。此外，物流企業(yè)沒(méi)有建立合理的成本預(yù)算機(jī)制，無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估成本的支出情況，使得資金使用較為隨意。同時(shí)企業(yè)沒(méi)有詳細(xì)規(guī)劃未來(lái)一個(gè)周期的利潤(rùn)，造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率較低與利潤(rùn)減少，出現(xiàn)現(xiàn)金流短缺的局面，從而影響物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3.3" " 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高且管理體系落后

物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)涉及大宗貨物的運(yùn)輸。運(yùn)輸費(fèi)用多由物流公司先行支付，而客戶過(guò)一段時(shí)間再付款。在此過(guò)程中應(yīng)收賬款的不斷增多會(huì)對(duì)企業(yè)的現(xiàn)金流造成影響。如若遭遇壞賬，還會(huì)給企業(yè)造成很大的損失。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，遇到貨物損失、被盜，或者貨物送達(dá)時(shí)間延遲等情況，物流公司還要支出一筆額外的資金，這也會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況造成影響。另外，現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，但有些物流企業(yè)還拘泥于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理體系，沒(méi)有及時(shí)更新改造，難以系統(tǒng)全面地了解企業(yè)的財(cái)務(wù)管理狀況，致使財(cái)務(wù)管理效果較差。

4" " 物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理問(wèn)題解決策略

4.1" " 改進(jìn)會(huì)計(jì)核算方法以適應(yīng)物流行業(yè)

物流企業(yè)應(yīng)制定統(tǒng)一的業(yè)務(wù)劃分規(guī)則，并根據(jù)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)劃分規(guī)則將成本與費(fèi)用分配到不同的會(huì)計(jì)科目中。例如，物流企業(yè)可以選用作業(yè)成本法，按照模塊分別劃分為運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本與人力成本等。物流行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)雜、服務(wù)項(xiàng)目多。因此，企業(yè)應(yīng)該建立完善的成本核算體系，精準(zhǔn)核算成本，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)成本的整體把控。物流企業(yè)業(yè)務(wù)涉及購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、毀損等環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)該專(zhuān)門(mén)建立賬戶核算，詳細(xì)記錄每一筆業(yè)務(wù)，提升會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確性。

4.2" " 加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息化應(yīng)用與建設(shè)

物流公司在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，一方面，可以對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行編號(hào)，并在車(chē)上安裝定位系統(tǒng)，以使總部能掌握車(chē)輛的整體情況，針對(duì)性分析當(dāng)前企業(yè)的固定資產(chǎn)情況，做出合理決策；另一方面，物流企業(yè)還可以使用當(dāng)前較為先進(jìn)的財(cái)務(wù)軟件，并全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)某一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)基地出現(xiàn)貨物毀損等特殊情況時(shí)，可以第一時(shí)間上報(bào)總部，及時(shí)反映損失。此外，物流公司還應(yīng)該對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，如聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員教授其會(huì)計(jì)信息化知識(shí)，定期上網(wǎng)實(shí)操財(cái)務(wù)軟件，提高財(cái)務(wù)人員對(duì)財(cái)務(wù)軟件的熟練度，提升其業(yè)務(wù)操作效率。

4.3" " 多渠道融資增加資金來(lái)源

雖然金融機(jī)構(gòu)融資難度較高，但是物流企業(yè)不應(yīng)放棄這種方式。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與銀行、投資基金等金融機(jī)構(gòu)的關(guān)系，逐漸增強(qiáng)雙方的信任度，降低融資成本，獲得更多資金資源。除向大型金融機(jī)構(gòu)融資，企業(yè)還可以尋找可靠的私募資金。該類(lèi)機(jī)構(gòu)審核速度快，可以解決公司短期資金緊缺的情況。此外，與供應(yīng)商和客戶建立緊密聯(lián)系也是一種方法。例如，與供應(yīng)商共建供應(yīng)鏈，以在供應(yīng)鏈上獲得更多資金支持。在為客戶提供服務(wù)時(shí)，可以通過(guò)預(yù)付款的方式增加企業(yè)收入，擴(kuò)大現(xiàn)金流。另外，物流企業(yè)還可以依托政府政策支持拓展海外市場(chǎng)，在開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的同時(shí)，尋求國(guó)外資金支持。

4.4" " 建立精細(xì)化財(cái)務(wù)管理制度

首先，物流企業(yè)應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)的財(cái)務(wù)管理部門(mén)，集中解決實(shí)際業(yè)務(wù)中發(fā)生的各種財(cái)務(wù)問(wèn)題，并開(kāi)展集中商討。財(cái)務(wù)管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況建立內(nèi)部控制體系，主要核查企業(yè)賬實(shí)相符情況、各環(huán)節(jié)資金配置情況，以及收入與成本合法合規(guī)情況。另外，內(nèi)部控制人員配置應(yīng)合理，出納與審核應(yīng)選擇不同的人員擔(dān)任，同時(shí)有條件的企業(yè)還可以實(shí)行輪崗制度，避免內(nèi)控失效。其次，建立預(yù)算管理制度。物流企業(yè)應(yīng)提前規(guī)劃一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用，列出詳細(xì)清單，并通報(bào)各部門(mén)知曉。各部門(mén)可在原有的預(yù)算管理表中提出意見(jiàn)，逐漸完善預(yù)算。在實(shí)際工作過(guò)程中，還應(yīng)及時(shí)監(jiān)督各部門(mén)的資金支出情況，當(dāng)部分部門(mén)出現(xiàn)資金支出與預(yù)算偏離較大時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)觀察，及時(shí)分析。在營(yíng)業(yè)周期結(jié)束后，針對(duì)本期的預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)于完成優(yōu)秀的部分繼續(xù)發(fā)揚(yáng)；對(duì)于沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的部分，分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。最后，應(yīng)當(dāng)建立合理的績(jī)效評(píng)估制度。制度需要財(cái)務(wù)人員保質(zhì)保量地執(zhí)行。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)本期業(yè)務(wù)內(nèi)容劃分不同的績(jī)效考核單元，如成本計(jì)算準(zhǔn)確率、各部門(mén)預(yù)算管理完成率等。同時(shí)，根據(jù)考核單元重要性的差異，設(shè)定相應(yīng)比重，在營(yíng)業(yè)周期結(jié)束時(shí)對(duì)員工進(jìn)行考核。

4.5" " 建立風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)

首先，物流企業(yè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與識(shí)別機(jī)制。對(duì)營(yíng)業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等提前預(yù)防與評(píng)估。例如，針對(duì)在惡劣天氣中執(zhí)行的業(yè)務(wù)，物流公司可以采取為運(yùn)輸車(chē)輛安裝防滑鏈，以及為運(yùn)輸貨物與人員購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等措施，以預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。其次，物流企業(yè)應(yīng)評(píng)估每次業(yè)務(wù)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性，提前預(yù)備風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償金，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理工作。在風(fēng)險(xiǎn)真正發(fā)生后，明確相關(guān)人員責(zé)任，注重責(zé)任分擔(dān)。最后，物流公司應(yīng)完善各項(xiàng)內(nèi)部控制。在員工正式入職前，要對(duì)員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)教育，提醒其工作過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決防患財(cái)務(wù)資金舞弊手段。物流企業(yè)應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)新員工講述并教授財(cái)務(wù)管理的業(yè)務(wù)流程，如費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)流程、固定資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)與入賬流程等，從而確保資金流入與流出的規(guī)范性，降低風(fēng)險(xiǎn)。

4.6" " 完善應(yīng)收賬款管理制度

一方面，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款客戶的管理。財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)該梳理應(yīng)收賬款主要產(chǎn)生于哪些客戶，并對(duì)這些客戶的信譽(yù)程度進(jìn)行調(diào)查與標(biāo)識(shí)。對(duì)于信譽(yù)程度高、還款速度快的客戶，應(yīng)當(dāng)持續(xù)給予優(yōu)惠，并保持長(zhǎng)期合作；對(duì)于信譽(yù)程度好，但因短期財(cái)務(wù)問(wèn)題無(wú)法及時(shí)還款的客戶，可以給予部分減免，獲取客戶對(duì)公司的好感度，謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。對(duì)于那些信譽(yù)程度差，財(cái)務(wù)問(wèn)題大的客戶，及時(shí)做好壞賬準(zhǔn)備，拉入企業(yè)黑名單，永不合作。另一方面，物流企業(yè)還應(yīng)注重對(duì)應(yīng)收賬款的催收。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)根據(jù)應(yīng)收賬款賬齡的不同，建立應(yīng)收賬款分級(jí)追蹤制度。比如應(yīng)收賬款賬齡在3年以上的，劃為一級(jí)，應(yīng)當(dāng)馬上催收，派專(zhuān)員與客戶聯(lián)系，必要時(shí)可上門(mén)拜訪；應(yīng)收賬款賬齡在1～3年的，劃為二級(jí)，應(yīng)加緊催收；應(yīng)收賬款在1年以?xún)?nèi)的，劃為三級(jí)，雖不用加急，但應(yīng)適當(dāng)提醒。

5" " 結(jié)" " 語(yǔ)

會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石，也是企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行的保障。然而，很多物流企業(yè)一直追求擴(kuò)大市場(chǎng)份額、拓展服務(wù)范圍，卻不重視內(nèi)部控制與資金運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流斷裂，難以維持經(jīng)營(yíng)。造成這種情況有兩方面原因。一方面是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)具有獨(dú)特性，行業(yè)公司眾多，且業(yè)務(wù)復(fù)雜，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)人員無(wú)所適從，財(cái)務(wù)計(jì)算混亂；另一方面是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理未與時(shí)俱進(jìn)。很多企業(yè)雖已建立并發(fā)展多年，但其財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)還未升級(jí)，難以多角度、多層次分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提出合理策略。因此，物流企業(yè)應(yīng)統(tǒng)一會(huì)計(jì)科目，規(guī)范財(cái)務(wù)運(yùn)算。同時(shí)，查缺補(bǔ)漏，重新審視企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的執(zhí)行情況，充分利用當(dāng)前資源，構(gòu)建行之有效的核算與監(jiān)督體系。另外，物流企業(yè)還可借助大數(shù)據(jù)與數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)預(yù)測(cè)未來(lái)的資金動(dòng)向，系統(tǒng)分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)率，提前做好準(zhǔn)備。

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