基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)方法研究

［摘" " 要］景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)對(duì)提高游客體驗(yàn)和提升景區(qū)規(guī)劃管理水平具有重要價(jià)值，并一直是旅游業(yè)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)問題。文章基于虛擬地理實(shí)驗(yàn)和最大旅游效益原則，以景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整為切入點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，采用虛擬行為實(shí)驗(yàn)方法，探討景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)的新思路和新方法。文章以清明上河園景區(qū)的空間場(chǎng)景及演藝節(jié)目為例，開展實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明：1）虛擬旅游場(chǎng)景中，游客仍然追求最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量的目標(biāo)；2）演藝節(jié)目優(yōu)化場(chǎng)景下，旅游時(shí)間比、節(jié)目觀看完整度和觀看率等指標(biāo)，均優(yōu)于實(shí)際節(jié)目場(chǎng)景；3）虛擬行為實(shí)驗(yàn)方法在景區(qū)線路設(shè)計(jì)中具有可行性和合理性。該研究不僅豐富了旅游線路設(shè)計(jì)的理論方法，同時(shí)，也拓展了旅游地理學(xué)的虛擬空間人地關(guān)系研究領(lǐng)域，為旅游地景區(qū)規(guī)劃管理水平提升提供了實(shí)踐參考。

［關(guān)鍵詞］景區(qū)線路設(shè)計(jì)；最大旅游效益原則；虛擬實(shí)驗(yàn)；景區(qū)節(jié)目；清明上河園

［中圖分類號(hào)］F59

［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A

［文章編號(hào)］1002-5006（2024）12-0061-14

DOI： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2024.00.019

0 引言

《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，要以旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題，發(fā)展高質(zhì)量旅游及推動(dòng)文化和旅游深度融合，努力實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展1。旅游線路設(shè)計(jì)作為旅游規(guī)劃的核心任務(wù)，對(duì)旅游產(chǎn)品質(zhì)量的提升具有重要意義。隨著游客個(gè)性化、多樣化、多層次的旅游需求出現(xiàn)，現(xiàn)階段旅游業(yè)面臨的同質(zhì)化、過度擁擠、景區(qū)游客分布不均勻等問題迫切需要被改善?；谟慰蜁r(shí)空行為規(guī)律的旅游線路設(shè)計(jì)是破解上述問題的重要手段之一，也是旅游地理研究領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一[1-2]。而在旅游線路吸引力、時(shí)間和資金等約束下，如何使游客最大限度地獲得旅游體驗(yàn)效益是旅游線路設(shè)計(jì)的核心問題[3]。

旅游線路設(shè)計(jì)包含兩種類型，即宏觀尺度的目的地間（inter-destination）的旅游線路和微觀尺度的目的地內(nèi)（intra-destination）的旅游線路。宏觀尺度的目的地間的旅游線路設(shè)計(jì)聚焦時(shí)空間格局和旅游線路質(zhì)量評(píng)價(jià)等方面[4]，采用網(wǎng)絡(luò)分析和空間分析方法[5-6]。而微觀尺度的目的地內(nèi)（景區(qū)）的線路設(shè)計(jì)偏重游客停留時(shí)間、分布、流量、空間移動(dòng)過程等時(shí)空行為規(guī)律研究[7-8]，且研究多采用問卷調(diào)查數(shù)據(jù)[9]、旅游日志數(shù)據(jù)[10]、軌跡數(shù)據(jù)[11]、多主體仿真模擬[12-14]、基于優(yōu)化算法的個(gè)性化推薦[15]等方法開展定量分析。上述數(shù)據(jù)和方法在揭示景區(qū)尺度的游客時(shí)空行為規(guī)律和旅游線路設(shè)計(jì)方面具有諸多優(yōu)點(diǎn)。然而，由于旅游線路設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和影響因素的多樣性，目前的研究方法仍存在一些不足。例如問卷調(diào)查、旅游日志數(shù)據(jù)存在數(shù)據(jù)精細(xì)度和可靠性的問題，軌跡數(shù)據(jù)缺少游客的個(gè)人信息、主觀態(tài)度等數(shù)據(jù)，多主體仿真模擬方法并不能反映游客的個(gè)性化偏好。另外，已有研究多是基于歷史時(shí)期游客旅行數(shù)據(jù)的分析，尚不能揭示游客旅游線路選擇的動(dòng)態(tài)過程和個(gè)體偏好，且無法滿足景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)和調(diào)整階段路線規(guī)劃工作的需求。因此，如何構(gòu)建一套科學(xué)有效的景區(qū)線路設(shè)計(jì)方法，對(duì)緩解景區(qū)過度擁堵、滿足游客個(gè)性化旅游需求和實(shí)現(xiàn)景區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)具有交互性、參與性和沉浸性等特征，可以令潛在游客足不出戶地體驗(yàn)美景、冒險(xiǎn)和特殊旅行活動(dòng)[16-17]。該技術(shù)已經(jīng)在景區(qū)規(guī)劃管理[18-19]、旅游市場(chǎng)營銷[20]、遺產(chǎn)保護(hù)[21]等相關(guān)領(lǐng)域得到初步的探索和應(yīng)用。因此，針對(duì)景區(qū)尺度的旅游線路設(shè)計(jì)問題，本研究提出了一套基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和最大旅游效益原則的景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)方法，綜合考慮景區(qū)演藝節(jié)目優(yōu)化、游客個(gè)體特征、旅游偏好和時(shí)間約束等因素，并以清明上河園為例，開展案例研究。本研究提出的基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的旅游景區(qū)線路設(shè)計(jì)的新方法，不僅豐富了旅游線路設(shè)計(jì)的理論方法，也對(duì)拓展旅游地理學(xué)虛擬空間人地關(guān)系研究以及旅游地景區(qū)規(guī)劃管理工作的提升提供了實(shí)踐參考。

1 文獻(xiàn)回顧

1.1 景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)

旅游線路設(shè)計(jì)是指，在考慮時(shí)間、距離成本等限制因素和最大化旅游效益的情況下，為游客提供旅游線路規(guī)劃[22]。在宏觀尺度的目的地間的旅游線路研究方面，國內(nèi)外研究主要集中在旅游線路時(shí)空模式[23]、旅游線路設(shè)計(jì)原則[24]、影響因素[25]、線路質(zhì)量評(píng)價(jià)[4]等方面。本文以微觀尺度的景區(qū)內(nèi)部為研究對(duì)象，針對(duì)景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)問題，國內(nèi)外學(xué)者圍繞游客軌跡數(shù)據(jù)分析和時(shí)空行為模式識(shí)別[26-28]、旅游線路優(yōu)化和推薦方法[29-32]以及景區(qū)線路評(píng)估[33-36]等內(nèi)容進(jìn)行了廣泛的討論。游客軌跡數(shù)據(jù)可提供連續(xù)而精確的游客運(yùn)動(dòng)軌跡、活動(dòng)位置和時(shí)間屬性等信息，有助于更好地反映其旅游行為的連續(xù)時(shí)空模式，被廣泛應(yīng)用于景區(qū)游客行為、旅游模式的研究，為旅游線路設(shè)計(jì)提供依據(jù)[2]。例如，Liu等利用軌跡數(shù)據(jù)、地理標(biāo)記照片，對(duì)中國華山游客運(yùn)動(dòng)行為的時(shí)空格局和行為模式進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了游客鄰近轉(zhuǎn)移、跨越轉(zhuǎn)移和樞紐轉(zhuǎn)移的空間模式[2]。McKercher等比較分析了香港游客的首次/重復(fù)二元性的行為模式，發(fā)現(xiàn)首次參觀的游客傾向于長時(shí)間的一日游，而重復(fù)游客往往進(jìn)行短時(shí)間的旅行[8]。郎月華等利用軌跡柵格化數(shù)據(jù)探討九寨溝游客的旅游行為空間模式，發(fā)現(xiàn)了觀光式游覽、休憩式游覽和乘車式游覽的空間模式[27]。旅游行為越來越傾向于個(gè)性化和多樣化，游客不滿足于傳統(tǒng)的固定化模式，期望主動(dòng)參與旅游線路設(shè)計(jì)。因此，部分學(xué)者關(guān)注個(gè)性化旅游推薦線路和系統(tǒng)研究[29-32]。Zheng等為了滿足游客個(gè)性化、靈活性需求，在旅游線路設(shè)計(jì)中，基于數(shù)學(xué)算法建模，構(gòu)建約束條件和可求解的目標(biāo)函數(shù)，利用啟發(fā)式算法求解，以滿足游客最大旅游效益[15]。Cenamor等、Yu等通過收集社交網(wǎng)絡(luò)的旅游信息，提出一種旅游觀光系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠分析最受歡迎的旅游目的地、旅游線路和美食等[29-30]。也有學(xué)者探討了不同約束條件下的旅游線路推薦系統(tǒng)，例如游客偏好[31]、時(shí)間[3]、審美疲勞[15]和天氣[32]等。景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)質(zhì)量是影響游客體驗(yàn)和管理者經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。學(xué)者通過景區(qū)線路評(píng)估、游客滿意度調(diào)查等方法，分析旅游線路設(shè)計(jì)的合理性；也有通過評(píng)估線路連通性、道路使用率、節(jié)點(diǎn)重要性，分析景區(qū)線路的使用情況[35-36]。例如，Molnar、Taczanowska等基于游客的軌跡數(shù)據(jù)和圖論的方法，評(píng)價(jià)景區(qū)線路的連通性、結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)重要性，以及線路的實(shí)際使用情況[33-34]。也有學(xué)者通過模擬預(yù)測(cè)的方法研究景區(qū)容量問題[12，37]。Yuan和Zheng使用Agent模擬平臺(tái)，基于馬爾可夫模型，預(yù)測(cè)游客的時(shí)空分布，從而優(yōu)化旅游線路，減少景區(qū)擁堵[12]。

1.2 虛擬旅游與虛擬行為實(shí)驗(yàn)

1994年，Hobson和Williams首次提出虛擬旅游（virtual tourism）概念，指人們借助增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（augmented reality，AR）、虛擬現(xiàn)實(shí)（virtual reality，VR）等技術(shù)，創(chuàng)造或重現(xiàn)一種基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的虛擬旅游環(huán)境[38]。虛擬旅游能夠使游客體驗(yàn)身臨其境的沉浸感和實(shí)時(shí)交互的互動(dòng)感[39]。虛擬旅游通過在虛擬場(chǎng)景中重建真實(shí)的空間，刺激人們的想象力和情感反應(yīng)[19， 40]，為游客創(chuàng)造真實(shí)的體驗(yàn)記憶[22， 41-42]。虛擬旅游研究主題包括VR在旅游領(lǐng)域的應(yīng)用[19-20]、VR使用的預(yù)期效果[43]、虛擬旅游體驗(yàn)的動(dòng)機(jī)[44-45]、游客滿意度[46-47]和VR體驗(yàn)有效性（即如何增強(qiáng)虛擬旅游體驗(yàn)）[48-49]。大量理論研究已經(jīng)驗(yàn)證了技術(shù)接受模型和享樂理論在虛擬旅游領(lǐng)域的適用性。例如，Huang等結(jié)合應(yīng)用接受模型和享樂理論研究框架，確定了感知有用性和感知易用性是影響虛擬旅游游客體驗(yàn)和行為意圖的重要因素[47]。而新興技術(shù)也為虛擬旅游提供了更為精確的數(shù)據(jù)支撐，例如眼動(dòng)技術(shù)[21]和心率[50]等生理設(shè)備在景觀評(píng)價(jià)、廣告有效性和尋路等方面提供精確的生理特征。

近年來，鑒于虛擬實(shí)驗(yàn)的可控性、真實(shí)性等特點(diǎn)，部分學(xué)者也采用虛擬實(shí)驗(yàn)方法開展旅游地理學(xué)相關(guān)的研究，主要集中在游客感知[16，50]、虛擬旅游體驗(yàn)與滿意度[51-53]和游客行為模式[43，54-55]等方面。部分學(xué)者應(yīng)用虛擬實(shí)驗(yàn)從生理[16]、心理[48]和時(shí)間[50]等方面探討了虛擬旅游對(duì)游客感知的影響。例如，Wei等基于虛擬旅游，探討了游戲化如何減少旅游疲勞，從而改善虛擬旅游體驗(yàn)，研究發(fā)現(xiàn)，游戲化中的4個(gè)要素（挑戰(zhàn)、反饋、獎(jiǎng)勵(lì)和排行榜）可以緩解動(dòng)機(jī)性疲勞，提高游客滿意度[16]。Huang等提出互動(dòng)的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)更容易通過注意力和喚醒的潛在機(jī)制影響游客的時(shí)間感知[50]。也有學(xué)者從環(huán)境[51]和虛擬設(shè)備[47]等方面研究虛擬旅游體驗(yàn)的影響因素。例如，Wang等采用微氣候仿真實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了不同類型的虛擬旅游活動(dòng)強(qiáng)度下，游客的溫度舒適度不同，融合視覺、聽覺和觸覺的虛擬旅游能夠提升游客的滿意度[51]。虛擬現(xiàn)實(shí)的存在感對(duì)虛擬旅游體驗(yàn)、重溫和推薦具有積極的影響[47， 52]。也有學(xué)者研究虛擬環(huán)境中游客的行為模式。例如，通過構(gòu)建游客目的地選擇空間行為研究實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，研究游客在一定旅游成本約束下的行為決策規(guī)律[54-55]。

綜上，學(xué)者已經(jīng)驗(yàn)證了虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛴糜谔摂M旅游行為的研究[43，51-53]，但是對(duì)景區(qū)尺度的旅游線路設(shè)計(jì)的研究較為不足。相對(duì)于傳統(tǒng)的時(shí)空行為模式挖掘、旅游線路推薦等方法，虛擬地理實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚝唵蔚貥?gòu)建一個(gè)可定量觀測(cè)、可控的虛擬地理實(shí)驗(yàn)環(huán)境，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)地記錄游客的個(gè)體偏好和行為決策。虛擬地理實(shí)驗(yàn)方法，為解決景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)提供了方法啟示，但在相關(guān)研究中應(yīng)用較少。因此，本研究基于虛擬地理實(shí)驗(yàn)和最大旅游效益原則，以景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整為切入點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景；采用虛擬行為實(shí)驗(yàn)方法，開展考慮游客個(gè)體特征、旅游偏好和時(shí)間約束的旅游線路設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)；驗(yàn)證基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的景區(qū)線路設(shè)計(jì)方法的可行性和有效性。為旅游景區(qū)尺度的設(shè)計(jì)方法提供一定的借鑒，并在理論上為虛擬行為實(shí)驗(yàn)提供一定的理論貢獻(xiàn)。

2 研究方法

2.1 研究框架

本研究基于虛擬地理實(shí)驗(yàn)和最大旅游效益原則，采用虛擬現(xiàn)實(shí)和人機(jī)交互等技術(shù)，探究游客在虛擬旅游場(chǎng)景中的動(dòng)態(tài)旅游決策、旅游偏好和時(shí)空行為規(guī)律等，驗(yàn)證基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)方法的可行性和合理性。首先，以清明上河園為例，運(yùn)用Unity-3D、3D-MAX、CityEngine等軟件，構(gòu)建虛擬景區(qū)。其次，設(shè)定實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，提出兩個(gè)實(shí)驗(yàn)假設(shè)?？紤]旅游偏好、時(shí)間約束和景區(qū)節(jié)目時(shí)間安排等因素，設(shè)計(jì)兩個(gè)差異化實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。再次，招募實(shí)驗(yàn)對(duì)象，確保被試熟知實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、熟練使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并依次體驗(yàn)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。最后，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析模型和時(shí)空分析方法評(píng)估旅游線路。本文的研究框架如圖1所示。

2.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.2.1" " 實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)

在景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)空間、游客個(gè)體偏好和時(shí)間預(yù)算等因素影響下，游客在景區(qū)的活動(dòng)空間和旅游體驗(yàn)是有限的。合理安排景區(qū)演藝節(jié)目成為有效疏散景區(qū)擁堵、減少游客觀看節(jié)目的等待時(shí)間、優(yōu)化游客線路安排和提高其滿意度的重要手段。本實(shí)驗(yàn)旨在采用虛擬行為實(shí)驗(yàn)方法，通過調(diào)整景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)間，探索景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)新方法。具體目標(biāo)包括：1）探究景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)間差異化場(chǎng)景下，游客如何根據(jù)個(gè)人偏好和旅游效益，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)游覽線路；2）分析景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整對(duì)游客時(shí)空行為模式的影響。

2.2.2" " 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景

清明上河園中民俗節(jié)目實(shí)景演藝是沉浸式體驗(yàn)宋朝生活與文化的重要觀賞內(nèi)容。根據(jù)實(shí)地預(yù)調(diào)研和前人研究[56]，本研究選取了15個(gè)游客喜聞樂見的節(jié)目，并以視頻播放的形式嵌入實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中。為了保證實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性、考慮參與者的疲勞感，將虛擬場(chǎng)景中節(jié)目播放的時(shí)間、時(shí)長與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景同比例縮減。通過調(diào)整景區(qū)節(jié)目演藝時(shí)間，設(shè)計(jì)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景一，與真實(shí)景區(qū)節(jié)目時(shí)間安排一致；實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二，基于最大旅游效益原則和提高游客滿意度的目標(biāo)，優(yōu)化景區(qū)節(jié)目安排時(shí)間。

1）實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景一

實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景一的節(jié)目播放時(shí)間與清明上河園實(shí)際節(jié)目演出時(shí)間相對(duì)一致（表1）。

2）實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二

預(yù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景一中，游客存在節(jié)目觀看率低、節(jié)目觀看完整度低、節(jié)目等待時(shí)間長、往返路頻率高的問題。根據(jù)最大旅游效益原則（最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量），以減少旅游時(shí)間比、等待時(shí)間、往返路頻率和觀看更多的演藝節(jié)目為目的，調(diào)整演藝節(jié)目時(shí)間，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景（表2）。實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二的演藝節(jié)目時(shí)間表設(shè)計(jì)方法：首先，逐個(gè)調(diào)整演藝節(jié)目時(shí)間，設(shè)計(jì)出多個(gè)節(jié)目時(shí)間表；其次，模擬游覽參與者可能的游覽線路，記錄軌跡路線；再次，對(duì)比分析基于不同演藝時(shí)間表的實(shí)驗(yàn)結(jié)果（包括旅游線路空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征、游客空間行為特征和游客時(shí)間行為特征）；最后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確定相對(duì)最大旅游效益的演藝時(shí)間表，并作為實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二的演藝時(shí)間表。實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二在以下方面得到優(yōu)化。

1）提高節(jié)目觀看率。例如，“包公巡案”節(jié)目與其他節(jié)目時(shí)間上不能很好地銜接，導(dǎo)致其觀看率較低。因此，調(diào)整該節(jié)目演藝時(shí)間，提高其觀看率。2）提高節(jié)目觀看完整度。例如，“梁山好漢劫囚車”節(jié)目開始的時(shí)間較晚，并且與接下來的節(jié)目“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”產(chǎn)生沖突，造成該節(jié)目觀看完整度較低。因此，將該節(jié)目演藝時(shí)間提前，可以增加該節(jié)目觀看完整度。3）降低節(jié)目等待時(shí)間。例如，“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”作為最受歡迎的節(jié)目，但是其開始時(shí)間晚，游客等待時(shí)間很長，將該節(jié)目時(shí)間提前10分鐘。4）降低往返路行走的頻率。例如，游客在觀看“宋廷夢(mèng)樂”“王員外招婿”“神馬歷險(xiǎn)記”之間存在頻繁的往返路，降低了旅游體驗(yàn)質(zhì)量。因此，通過調(diào)整“神馬歷險(xiǎn)記”節(jié)目時(shí)間，既減少了往返路的頻率，又增加了節(jié)目觀看率。

本研究基于地理信息技術(shù)、虛擬地理環(huán)境，運(yùn)用Unity-3D、3D-MAX、CityEngine等軟件，構(gòu)建虛擬清明上河園實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。在虛擬清明上河園的系統(tǒng)中，運(yùn)用三維技術(shù)將恢弘的建筑、樹木、草地、湖泊以視頻展示的宋文化模型納入系統(tǒng)中。為了保證虛擬場(chǎng)景的生動(dòng)性、沉浸感，將模型的相對(duì)位置和相對(duì)大小與實(shí)際清明上河園保持一致（圖2）。

2.2.3" " 實(shí)驗(yàn)假設(shè)

游客在進(jìn)行旅游決策時(shí)，往往傾向于獲得在資金和時(shí)間限制下的最大旅游效益[57]。這種效益受感知環(huán)境限制，游客追求的最大效益只能是最滿意的，而不是最優(yōu)的。最大旅游效益主要表現(xiàn)為最小的旅游時(shí)間比和最大信息收集量[57-59]。最小的旅游時(shí)間比，即往返景點(diǎn)之間所耗費(fèi)的時(shí)間與游玩所耗費(fèi)時(shí)間的比值，旅游時(shí)間比越小，旅游體驗(yàn)越好。最大的信息收集量，旅游常常是由環(huán)境的空間差異引起的，游客往往通過獲得最大的環(huán)境信息量，以便從感知上消除或減少這種環(huán)境差異[57]。最大旅游效益原則在旅游線路推薦系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中廣泛應(yīng)用[3，60]。研究者們以滿足游客的需求為導(dǎo)向，如距離短[31]、時(shí)間少[32]、旅游活動(dòng)多[60]、成本低[3]、個(gè)人偏好[31]等，設(shè)計(jì)旅游線路推薦系統(tǒng)。例如，Beatriz和Juan在設(shè)計(jì)主題公園旅游線路時(shí)，考慮景點(diǎn)吸引力、時(shí)間和成本預(yù)算等因素，構(gòu)建優(yōu)化模型，推薦旅游線路[60]。

在虛擬旅游場(chǎng)景中，最大旅游效益原則是否適用？游客在虛擬旅游決策時(shí)，傾向于追求在時(shí)間約束下的最大旅游效益，包括最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量。本研究中的最大旅游效益原則與保繼剛和楚義芳[57]提出的旅游效益原則有所不同，最小的旅游時(shí)間比指，等待節(jié)目所耗費(fèi)的時(shí)長與觀看節(jié)目的時(shí)長之間的比值，時(shí)間比越小，旅游體驗(yàn)越好；最大信息收集量是指在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景中觀看更多的節(jié)目。因此，本研究提出以下假設(shè)：

H1：在虛擬旅游場(chǎng)景中，游客在旅游決策時(shí)，仍然傾向于最大旅游效益原則（最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量）

景區(qū)演藝節(jié)目是具有固定時(shí)間的旅游產(chǎn)品，對(duì)游客時(shí)空行為模式、動(dòng)機(jī)、滿意度[61-62]等具有重要影響。觀看演藝節(jié)目會(huì)對(duì)游客行為模式產(chǎn)生影響，表現(xiàn)為增加停留時(shí)間和縮小活動(dòng)范圍[61]。受演藝節(jié)目時(shí)間的限制，游客若想?yún)⑴c其中，必須根據(jù)節(jié)目時(shí)間安排規(guī)劃景區(qū)旅游線路。演藝節(jié)目的時(shí)間調(diào)整將影響游客線路選擇和旅游效益，合理的演藝節(jié)目時(shí)間安排能夠提高游客體驗(yàn)滿意度[63]。

在虛擬旅游場(chǎng)景中，演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整是否適用？本研究調(diào)整演藝節(jié)目時(shí)間設(shè)計(jì)了兩個(gè)差異化的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，通過分析游客行為（包括游客的節(jié)目觀看率、觀看完整度、等待時(shí)長和旅游時(shí)間比等），判斷游客體驗(yàn)的旅游效益，節(jié)目觀看率更高、節(jié)目觀看更完整、等待節(jié)目開始時(shí)長更短和旅游時(shí)間比較小的旅游效益更優(yōu)。因此，本研究提出以下假設(shè)：

H2：在虛擬旅游場(chǎng)景中，演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整將影響游客旅游線路選擇和旅游效益

2.3 實(shí)驗(yàn)實(shí)施

2.3.1" " 實(shí)驗(yàn)對(duì)象

實(shí)驗(yàn)時(shí)間為2023年5—6月，共有60名在校大學(xué)生參加。其中，男性19名，女性41名。實(shí)驗(yàn)者分別操作鍵盤、鼠標(biāo)，控制人物的移動(dòng)和視角變化，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)者以第一人稱視角游覽虛擬清明上河園。為了避免操作的偏差影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，要求實(shí)驗(yàn)者對(duì)虛擬旅游系統(tǒng)有一定的操作能力，并且都有正?；虺C正視力。

2.3.2" " 實(shí)驗(yàn)設(shè)備

考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)長、個(gè)體眩暈等原因，實(shí)驗(yàn)使用的設(shè)備是3D-LED顯示屏（分辨率：2268×1134，刷新率：120Hz）、鍵盤、鼠標(biāo)以及Unity-3D開發(fā)平臺(tái)。

2.3.3" " 實(shí)驗(yàn)流程

1）講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和流程。實(shí)驗(yàn)開始前由實(shí)驗(yàn)助理講解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、流程、設(shè)備使用等基本情況，并確保被試熟知實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、熟練運(yùn)用實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

2）具體任務(wù)。為了避免學(xué)習(xí)效用或者順序效用，每位參與者隨機(jī)選擇實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，并分別依次體驗(yàn)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。參與者被要求在1小時(shí)內(nèi)游覽虛擬清明上河園，在場(chǎng)景中觀看節(jié)目、欣賞風(fēng)景、了解宋朝歷史文化知識(shí)等。

3）數(shù)據(jù)獲取。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)自動(dòng)記錄參與者的軌跡數(shù)據(jù)。問卷調(diào)查，獲取參與者的基本信息與實(shí)驗(yàn)反饋，作為補(bǔ)充數(shù)據(jù)。

2.4 分析方法

2.4.1" " 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析用來描述節(jié)點(diǎn)與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。在旅游景區(qū)線路的研究中，網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)代表一個(gè)景點(diǎn)，每一個(gè)鏈條代表景點(diǎn)之間的關(guān)系[64]。中心性是衡量節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的中心性程度，根據(jù)研究范圍，可分為中心度和中心勢(shì)兩個(gè)層面。中心度指旅游網(wǎng)絡(luò)中某景點(diǎn)的相對(duì)重要性，與其他景點(diǎn)互動(dòng)中的影響和支配效力；中心勢(shì)指網(wǎng)絡(luò)的整體中心性，反映旅游網(wǎng)絡(luò)的整合度和一致性，是旅游網(wǎng)絡(luò)整體均衡性的表征[65]。常用的測(cè)量模型有程度中心性、中介中心性和接近中心性。

程度中心性是衡量景點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的中心地位的方法，程度中心度越高，說明該景點(diǎn)與其他景點(diǎn)之間聯(lián)系越多，該景點(diǎn)處于網(wǎng)絡(luò)的中心地位，包括點(diǎn)入度和點(diǎn)出度。程度中心性勢(shì)值越大，表明中心地位集中在少數(shù)旅游景點(diǎn)，整體的均衡性越差。

中介中心性是衡量旅游網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)景點(diǎn)的控制能力和依賴程度，如果一個(gè)景點(diǎn)處于許多交互網(wǎng)絡(luò)路徑上，其中介中心度就越高，該景點(diǎn)控制其他景點(diǎn)的能力越強(qiáng)，其他景點(diǎn)對(duì)其依賴程度越高。

接近中心性是反映景點(diǎn)在整體網(wǎng)絡(luò)中不受其他景點(diǎn)控制的程度。接近中心度越高，說明該景點(diǎn)與其他景點(diǎn)存在更多的直接聯(lián)系，與其他景點(diǎn)之間的通達(dá)性越好。

[CD（ci）=d（ci）n-1]（1）

[CB（ci）=gjk（ci）/gjk（n-1）（n-2）]（2）

[CC（ci）=n-1i≠jd（ci，cj）]（3）

式（1）中，[CD（ci）]為點(diǎn)度中心度，[d（ci）]為與景點(diǎn)i相連的景點(diǎn)數(shù)量，n為景點(diǎn)數(shù)量；式（2）中，[CB（ci）]為中介中心度，[gjk]為景點(diǎn)j、k之間的最短路徑，[gjk（ci）]為最短路徑上經(jīng)過景點(diǎn)i的數(shù)量；式（3）中，[CC（ci）]為接近中心度，[d（ci，cj）]為景點(diǎn)[i、j]間的最短距離。本研究使用軟件UCINET 6.212分析社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。

2.4.2" " 核密度估算

在點(diǎn)要素的空間分析中，核密度估算方法常用來反映要素空間分布的集中程度[67]。核密度估算將空間中任意一點(diǎn)周圍一定規(guī)則區(qū)域作為計(jì)算范圍，通過計(jì)算該區(qū)域內(nèi)觀測(cè)數(shù)據(jù)的密度來分析觀測(cè)對(duì)象的空間分布。在本研究中，指游客軌跡的分布聚集性。假設(shè)任意一點(diǎn)的核密度函數(shù)為[f（x）]，核密度估計(jì)為[fn（x）]，則在任意軌跡點(diǎn)x上的核密度估計(jì)公式為：

[fn（x）=1nhni=1nKx-xihn]（4）

式（4）中，[Kx-xihn]為核函數(shù)；n為樣本數(shù)，即軌跡點(diǎn)數(shù)；hn為帶寬。本研究使用ArcGIS 10.2中分析軌跡數(shù)據(jù)的核密度。

3 結(jié)果

3.1 描述性統(tǒng)計(jì)

2023年3月完成10人次預(yù)實(shí)驗(yàn)，保證實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)合理。正式實(shí)驗(yàn)于2023年5月開始，共計(jì)招募60名被試，均為在校大學(xué)生。其中，男性19人，女性41人，以18～21歲年齡段分布較多（34人，56.67%）。本科一、二年級(jí)有33人，占比55%。

3.2 兩種虛擬場(chǎng)景下實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析

3.2.1" " 旅游線路空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

1）網(wǎng)絡(luò)中心性分析

本研究采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析對(duì)旅游線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，主要探討旅游線路的整體關(guān)聯(lián)特征和各個(gè)景點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用，因此，從整體形態(tài)特征和節(jié)點(diǎn)特征對(duì)旅游線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析（圖3）。

（1）程度中心度

程度中心度衡量景點(diǎn)在旅游線路網(wǎng)絡(luò)中的重要性。旅游線路網(wǎng)絡(luò)的程度中心度整體呈降低趨勢(shì)，出入度均值由8.19（場(chǎng)景一）降低至6.53（場(chǎng)景二）?！按笏巍|京保衛(wèi)戰(zhàn)”“岳飛槍挑小梁王”排名穩(wěn)居前兩名，在網(wǎng)絡(luò)中具有核心控制能力和主導(dǎo)能力。“神馬歷險(xiǎn)記”“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”“宋廷夢(mèng)樂”程度中心度降低明顯。所有景點(diǎn)的程度中心度均大于0，表明所有景點(diǎn)均參與旅游網(wǎng)絡(luò)合作中。程度中心勢(shì)由場(chǎng)景一的6.03%（出度）增加至場(chǎng)景二的9.04%（出度），說明網(wǎng)絡(luò)存在中心集聚現(xiàn)象。

（2）中介中心度

中介中心度是衡量旅游線路網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)所承擔(dān)的中轉(zhuǎn)功能。整體上優(yōu)化后的場(chǎng)景二中各景點(diǎn)的中介能力呈增加趨勢(shì)，均值由6.08（場(chǎng)景一）增加至7.55（場(chǎng)景二）。占據(jù)網(wǎng)絡(luò)中中介地位的“梁山好漢劫囚車”“宋廷夢(mèng)樂”中介中心度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)；而“包公巡視汴河漕運(yùn)”“岳飛槍挑小梁王”“水傀儡”與其他景點(diǎn)直接產(chǎn)生聯(lián)系，因此，中轉(zhuǎn)地位得以明顯提升。中介中心勢(shì)從場(chǎng)景一的19.70%下降至場(chǎng)景二的10.25%，說明網(wǎng)絡(luò)中部分景點(diǎn)的獨(dú)立性不斷提高，景點(diǎn)之間的直接聯(lián)系不斷增加。

（3）接近中心度

接近中心度刻畫的是景點(diǎn)在旅游線路網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)的有效性和通暢程度。整體上接近中心度的出度和入度均呈下降趨勢(shì)。“王員外招婿”“梁山好漢劫囚車”出度的降低趨勢(shì)最明顯，“神馬歷險(xiǎn)記”“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”入度的降低趨勢(shì)最明顯。場(chǎng)景一中接近中心度和中心勢(shì)都比較高，但標(biāo)準(zhǔn)差較大、程度中心度大小差異懸殊，場(chǎng)景二中程度中心度大小差異相較于場(chǎng)景一有所緩和，表明場(chǎng)景一中旅游線路網(wǎng)絡(luò)中存在非常大的不均衡性。

旅游線路空間網(wǎng)絡(luò)耦合分析發(fā)現(xiàn)，“岳飛槍挑小梁王”和“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”不僅中心度指數(shù)高、結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，而且因其知名度高、大型實(shí)景演藝深受游客喜愛，在網(wǎng)絡(luò)中的核心地位突出且穩(wěn)固。場(chǎng)景一的網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)比較松散而且不均衡，場(chǎng)景二的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不均衡性有所緩和。場(chǎng)景一至場(chǎng)景二程度中心度和接近中心度都呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。其原因可能是，在場(chǎng)景一中，游客為了追求觀看更多的節(jié)目，旅游模式是無序的，且由于演藝節(jié)目位置、時(shí)間與游客實(shí)時(shí)位置的不匹配性，游客經(jīng)常走更遠(yuǎn)的路、往返頻率高，導(dǎo)致途經(jīng)其他景點(diǎn)的次數(shù)增加，因而，程度中心度和接近中心度較高。在場(chǎng)景二中，游客旅游線路呈現(xiàn)環(huán)狀模式，可以根據(jù)時(shí)間順序，依次觀看演藝節(jié)目，這就導(dǎo)致了游客旅游距離減少、途經(jīng)其他景點(diǎn)次數(shù)減少，因此，程度中心度和接近中心度較低。

2）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

如圖4所示，在旅游線路網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)大小表示該景點(diǎn)的游覽次數(shù)多少，節(jié)點(diǎn)越大說明游客數(shù)量越多；連線粗細(xì)表示旅游景點(diǎn)之間的旅游流量；箭頭表示旅游流量的方向?！按笏巍|京保衛(wèi)戰(zhàn)”“包公巡視汴河漕運(yùn)”“岳飛槍挑小梁王”在網(wǎng)絡(luò)中居核心地位。旅游線路網(wǎng)絡(luò)存在異質(zhì)性特征，在場(chǎng)景一中，游客往返路頻率增加，使得旅游線路更加復(fù)雜，而場(chǎng)景二中，呈明顯環(huán)狀旅游模式。

3.2.2" " 游客空間行為特征

運(yùn)用核密度估算方法對(duì)游客的空間行為進(jìn)行聚類分析（圖5）。兩個(gè)場(chǎng)景的空間行為差異不明顯，“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”“岳飛槍挑小梁王”“包公巡視汴河漕運(yùn)”等節(jié)目的核密度值較高。場(chǎng)景二中，“布袋木偶”“包公巡案”等節(jié)目觀看次數(shù)明顯增多，但“神馬歷險(xiǎn)記”觀看率較低。由于場(chǎng)景一中游客頻繁往返景點(diǎn)，軌跡線路使用較多，因此，核密度高于場(chǎng)景二。

3.2.3" " 游客時(shí)間行為特征

游客時(shí)間行為特征的結(jié)果表明，場(chǎng)景二的節(jié)目整體觀看率較高，其中，“布袋木偶”的觀看率由30.00%增加至88.89%，“梁山好漢劫囚車”由15.00%增加至59.26%。場(chǎng)景二的節(jié)目觀看完整度均較高，大多數(shù)游客能夠觀看完整各個(gè)節(jié)目。但是，場(chǎng)景一部分節(jié)目觀看完整度較低。在等待時(shí)間方面，場(chǎng)景二中游客花費(fèi)的等待時(shí)間更短，大部分節(jié)目等待時(shí)間均有明顯縮減。例如，“大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)”等待時(shí)間由3′30″降低至23″，“民俗絕活”由2′41″降低至44″。在旅游時(shí)間比方面，整體上場(chǎng)景二的旅游時(shí)間比更優(yōu)，以“大宋科舉”“包公迎賓”“氣功噴火”等表現(xiàn)最為明顯。

通過分析發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)景二中節(jié)目觀看率、節(jié)目觀看完整度明顯高于場(chǎng)景一，并且場(chǎng)景二中的游客等待時(shí)間也較短，旅游時(shí)間比也較小，表明在場(chǎng)景二中游客能獲得更大的旅游效益。

根據(jù)旅游線路空間網(wǎng)絡(luò)和時(shí)空間行為特征分析，在虛擬旅游場(chǎng)景中，游客在旅游決策時(shí)，仍然傾向于最大旅游效益原則（最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量），驗(yàn)證了H1。本研究根據(jù)節(jié)目演藝時(shí)間設(shè)計(jì)了兩個(gè)差異化的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，通過分析游客時(shí)空行為發(fā)現(xiàn)，游客在兩個(gè)場(chǎng)景中選擇的旅游線路不一致，并且在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二中游客的旅游線路更優(yōu)，具體表現(xiàn)為更高的節(jié)目觀看率、節(jié)目觀看更完整、等待時(shí)間更短、旅游時(shí)間比更小。因此，驗(yàn)證了H2：在虛擬旅游場(chǎng)景中，演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整將影響游客旅游線路選擇和旅游效益。

優(yōu)化后的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景二形成了兩條旅游線路。旅游線路一：包公迎賓-包公巡視汴河漕運(yùn)-包公巡案-民俗絕活-梁山好漢劫囚車-氣功噴火-王員外招婿-布袋木偶-大宋科舉-岳飛槍挑小梁王-大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)-包公迎賓。旅游線路二：包公迎賓-包公巡視汴河漕運(yùn)-水傀儡-水上舞獅-宋廷夢(mèng)樂-神馬歷險(xiǎn)記-大宋科舉-岳飛槍挑小梁王-大宋·東京保衛(wèi)戰(zhàn)-包公迎賓。

通過社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析和游客時(shí)空間行為特征，不僅可以看到游客對(duì)景點(diǎn)選擇的內(nèi)在關(guān)系，也可以看到游客對(duì)各個(gè)景點(diǎn)體驗(yàn)的客觀行為特征，從而確定虛擬行為實(shí)驗(yàn)中演藝節(jié)目設(shè)計(jì)的合理性。在虛擬行為實(shí)驗(yàn)中，旅游線路的設(shè)計(jì)既可有效調(diào)控景區(qū)內(nèi)核心景點(diǎn)與邊緣景點(diǎn)的游客訪問量，又增加游客旅游線路選擇多樣性，提高游客體驗(yàn)和滿意度。

4 結(jié)論與討論

4.1 研究結(jié)論

針對(duì)景區(qū)旅游線路設(shè)計(jì)問題，本文基于虛擬地理實(shí)驗(yàn)和最大旅游效益原則，運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建虛擬清明上河園系統(tǒng)，考慮游客個(gè)體特征和演藝節(jié)目時(shí)間約束等因素，提出了基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的旅游線路設(shè)計(jì)方法。本研究首先以虛擬清明上河園為例，根據(jù)演藝節(jié)目時(shí)間設(shè)計(jì)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，開展虛擬行為實(shí)驗(yàn)，收集參與者虛擬旅游體驗(yàn)的時(shí)空行為數(shù)據(jù)，其次運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型、時(shí)空分析方法分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，最后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析得到最優(yōu)旅游線路。

主要得到以下結(jié)論：1）虛擬旅游場(chǎng)景中，游客仍然追求最大旅游效益原則（最小的旅游時(shí)間比和最大的信息收集量）的目標(biāo)；2）演藝節(jié)目優(yōu)化場(chǎng)景下，旅游時(shí)間比、節(jié)目觀看完整度和觀看率等指標(biāo)，均優(yōu)于實(shí)際節(jié)目場(chǎng)景；3）虛擬行為實(shí)驗(yàn)在景區(qū)線路設(shè)計(jì)具有可行性和合理性，可有效提高游客的旅游效益。對(duì)提高旅游設(shè)施、旅游服務(wù)和旅游產(chǎn)品的質(zhì)量服務(wù)，提高產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、景區(qū)規(guī)劃管理具有重要的借鑒意義。

4.2 討論

相較前人的研究，本研究的改進(jìn)之處在以下3點(diǎn)。1）理論上，本研究提出了基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)的旅游線路設(shè)計(jì)方法，不僅豐富了旅游線路設(shè)計(jì)的理論方法，同時(shí)也拓展了旅游地理學(xué)虛擬空間人地關(guān)系的研究。本研究發(fā)現(xiàn)，游客在虛擬旅游時(shí)仍然追求最大旅游效益原則，這一結(jié)論與已有旅游線路設(shè)計(jì)研究一致[31，57]。例如，保繼剛和楚義芳提出最大旅游效益原則，案例實(shí)證了游客在時(shí)間、成本、預(yù)算等因素下，均考慮最大旅游效益[57]。Zheng等運(yùn)用數(shù)學(xué)算法構(gòu)建優(yōu)化模型推薦旅游線路時(shí)，也是將提高游客最大旅游效益作為目標(biāo)函數(shù)[31]。2）方法上，相較于傳統(tǒng)的旅游線路時(shí)空行為挖掘[2]和線路評(píng)估[34]/推薦[31]等方法，本研究基于虛擬實(shí)驗(yàn)的旅游線路設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了一個(gè)可定量觀測(cè)、可控的虛擬地理實(shí)驗(yàn)環(huán)境，耦合多種線路優(yōu)化策略，實(shí)時(shí)記錄旅游者的個(gè)體偏好和行為決策。3）數(shù)據(jù)上，已有研究多是基于歷史時(shí)期旅游數(shù)據(jù)的分析，尚不能揭示游客旅游線路選擇的動(dòng)態(tài)過程和個(gè)體偏好，且無法滿足景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)和調(diào)整階段路線規(guī)劃工作的需求。本研究通過虛擬行為實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)崟r(shí)收集游客的行為數(shù)據(jù)和主觀感知數(shù)據(jù)，為旅游線路設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

本研究基于虛擬行為實(shí)驗(yàn)方法提出的景區(qū)線路設(shè)計(jì)方法為景區(qū)規(guī)劃管理提供借鑒。景區(qū)管理者在設(shè)計(jì)、調(diào)整景區(qū)演藝節(jié)目時(shí)，首先構(gòu)建一個(gè)可控的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境，通過調(diào)整演藝節(jié)目時(shí)間設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，然后邀請(qǐng)游客體驗(yàn)不同的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，通過分析游客的行為數(shù)據(jù)以確定較優(yōu)的演藝節(jié)目時(shí)間。該方法不僅解決了景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段缺少游客行為數(shù)據(jù)做參考的問題，也解決了產(chǎn)品調(diào)整升級(jí)時(shí)演藝節(jié)目時(shí)間較難調(diào)整的問題。該方法對(duì)演藝節(jié)目時(shí)間調(diào)整、質(zhì)量升級(jí)和規(guī)劃管理具有適用性，對(duì)促進(jìn)景區(qū)規(guī)劃和管理具有借鑒意義。

人地關(guān)系一直是地理學(xué)研究的核心問題，本研究嘗試探討在虛擬地理環(huán)境中游客的時(shí)空行為特征，對(duì)于開展面向主體對(duì)虛擬環(huán)境的感知、認(rèn)知、以及行為實(shí)驗(yàn)具有指導(dǎo)意義。進(jìn)一步，基于虛擬地理環(huán)境能夠構(gòu)建多通道感知、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)環(huán)境信息獲取的人機(jī)交互環(huán)境，結(jié)合認(rèn)知實(shí)驗(yàn)和生理行為特征對(duì)游客的生理-行為進(jìn)行模擬分析。

本文運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型分析旅游線路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征時(shí)，發(fā)現(xiàn)游客在追求最大旅游效益原則時(shí)，采取環(huán)狀旅游模式，使其程度中心度和接近中心度均較場(chǎng)景一有所降低。該研究結(jié)論與部分研究者結(jié)論不一致[67]。可能的原因是環(huán)狀旅游模式減少了往返路、途經(jīng)其他景點(diǎn)的次數(shù)，使得中心度的結(jié)果降低。因此，采用虛擬行為實(shí)驗(yàn)開展旅游線路設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要分析景點(diǎn)的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)特征，更應(yīng)該考慮游客的旅游體驗(yàn)（游客時(shí)空行為特征，如旅游路程、節(jié)目觀看完整度、旅游時(shí)間比等）。

本研究仍存在不足之處。1）基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，與真實(shí)的旅游場(chǎng)景還存在一定的差異（場(chǎng)景真實(shí)生動(dòng)性較低，例如缺少行人、缺少環(huán)境聲音、人機(jī)交互效果不理想）。在今后的研究中，增加虛擬場(chǎng)景建模投入，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)追蹤技術(shù)、手部識(shí)別、萬向行動(dòng)平臺(tái)等技術(shù)提高人機(jī)交互。2）沒有考慮演藝節(jié)目內(nèi)容和游客文化素養(yǎng)如何影響游客的行為決策和旅游線路選擇。旅游是文化認(rèn)同產(chǎn)生以及生成機(jī)制的重要途經(jīng)，在虛擬旅游這一問題也是值得探討的。

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Research on the Method of Scenic Route Design Based on the

Virtual Behavior Experiment

LIU Huan1， ZHAI Shiyan1，2， PAN Junye1， FENG Yuke1， YAN Peixue1

（1. College of Geography and Environmental Science， Henan University， Kaifeng 475004， China;

2. Key Laboratory of Geospatial Technology for the Middle and Lower Yellow River Regions， Ministry of

Education， Henan University， Kaifeng 475004， China）

Abstract： Scenic route design is of great value for improving the tourist experience and enhancing the planning and management level of scenic spots， and has always been a hot issue for the tourism industry and academia. As the core task of tourism planning， scenic route design is of great significance for improving the quality of tourism products. Under the constraints of tourist route attractiveness， time， and capital， how to maximize the benefits of the tourism experience is the core issue of scenic route design.

Based on the virtual geography experiment and the principle of best tourism benefit， this study designed the experimental scenes by taking the time adjustment of performing arts programs in scenic spots as the entry point， and adopted the virtual behavior experiment method to explore new ideas and methods of scenic route design in scenic spots. Taking the space scene and performing arts programs of the Millennium City Park as an example， experimental research was carried out. First， the virtual scenic spots were built by using Unity-3D， 3D-MAX， CityEngine， and other software based on virtual reality technology and human-computer interaction technology. Then， two differentiated experimental scenes were designed by adjusting the performance time of scenic spots considering factors such as tourism preference， time constraints， and scenic program schedule. Experimental scene 1 was consistent with the schedule of the real scenic spot program. According to the principle of best tourism benefit （minimum travel time ratio and maximum information collection）， experimental scene 2 was designed by adjusting the time of the performing arts programs to reduce travel time ratio， waiting time， and round-trip frequency， and to watch more performing arts programs. Furthermore， during the implementation phase of the experiment， subjects were recruited to ensure that they were familiar with the experimental content， were proficient in using the experimental equipment， and experienced the two experimental scenes in turn. Finally， the social network analysis model and spatio-temporal analysis methods were used to evaluate scenic routes.

The results show that in the virtual tourism scene， tourists still pursue the goal of minimum travel time ratio and maximum information collection. In the performing arts program optimization scene， indicators such as travel time ratio， program viewing completeness， and viewing rate are better than in the real program scene. Through the analysis of social networks and the spatial-temporal behavior characteristics of tourists， we can not only analyze the internal relationship of tourists’ choice of scenic spots but also analyze the objective behavior characteristics of tourists’ experience of each scenic spot， to determine the rationality of the design of performing arts programs in the virtual behavior experiment. The virtual behavior experiment method is feasible and reasonable in scenic route design.

This study not only enriched the theoretical methods of scenic route design， but also expanded the research field of human-land relationship in the virtual space of tourism geography， providing a practical reference for improving the planning and management level of scenic spots.

Keywords： scenic route design; principle of best tourism benefit; virtual experiment; scenic program; the Millennium City Park

[責(zé)任編輯：王" 婧；責(zé)任校對(duì)：周小芳]