試論如何構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流企業(yè)面臨著日益復(fù)雜的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的存在對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展產(chǎn)生著巨大影響，因此構(gòu)建一套完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系成為物流企業(yè)必須面對(duì)的重要任務(wù)。然而，當(dāng)前許多物流企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理方面仍存在一系列問(wèn)題和挑戰(zhàn)。因此，文章旨在探討如何構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系，提出一些有效的方法和策略，幫助物流企業(yè)更好地管理和控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財(cái)務(wù)；風(fēng)險(xiǎn)管控；構(gòu)建體系

近幾年，在經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展迅速的背景下，與此同時(shí)，物流企業(yè)也面臨著國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙向壓力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加明顯，企業(yè)想要立足，并確保穩(wěn)定發(fā)展，構(gòu)建企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系具有非常重大的意義。物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用，也直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，為了促進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，構(gòu)建好物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系是迫切需要解決的問(wèn)題。

一、物流企業(yè)發(fā)展的情況

物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和信息管理等任務(wù)。在全球化和電子商務(wù)的推動(dòng)下，物流行業(yè)迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著全球貿(mào)易的增加，物流需求不斷上升，物流企業(yè)得到了空前的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)促進(jìn)了跨境物流的繁榮，物流企業(yè)也面臨著更多國(guó)際物流業(yè)務(wù)和復(fù)雜的操作環(huán)境。同時(shí)，電子商務(wù)的興起也為物流業(yè)帶來(lái)了巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。當(dāng)下，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物，使得物流企業(yè)需要提供更加快速、可靠的配送服務(wù)。其次，物流企業(yè)發(fā)展的情況還涉及技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代物流已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸，而是借助先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理。物流企業(yè)利用自動(dòng)化設(shè)備、無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提高了物流效率和準(zhǔn)確性。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)追蹤貨物位置、優(yōu)化路線規(guī)劃，并提供更好的客戶服務(wù)。另外，物流企業(yè)還需要應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，如原材料短缺、交通擁堵、自然災(zāi)害等，所以物流企業(yè)需要建立強(qiáng)大的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理體系，預(yù)測(cè)和規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是物流企業(yè)面臨的一個(gè)重要因素，需要不斷提高自身的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？傊?，物流企業(yè)發(fā)展情況是多樣化的。隨著物流需求不斷增長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。然而，物流企業(yè)也需要應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等挑戰(zhàn)，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系和提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類型

物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能面臨的與財(cái)務(wù)相關(guān)的不確定性和潛在損失。以下是一些常見(jiàn)的物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)類型。

（一）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量受市場(chǎng)需求波動(dòng)影響較大，經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇等也都可能導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)力利用率下降、運(yùn)輸成本增加，進(jìn)而增加經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。其次，物流企業(yè)與眾多客戶合作，客戶的信用狀況直接影響企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，客戶違約、拖欠貨款等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金鏈緊張，增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。加上在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物損失、損壞或延誤等風(fēng)險(xiǎn)都可能發(fā)生，這些風(fēng)險(xiǎn)不僅影響客戶滿意度，還可能引發(fā)賠償糾紛，增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

（二）成本風(fēng)險(xiǎn)

由于燃油價(jià)格的波動(dòng)、人工成本的上漲等因素都會(huì)直接影響物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)需要租賃倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)，租金上漲、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備維護(hù)費(fèi)用增加等也會(huì)增加企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，影響企業(yè)的盈利能力。

（三）資金風(fēng)險(xiǎn)

物流公司的資金來(lái)源和流動(dòng)性狀況不匹配可能導(dǎo)致資金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。例如，短期資金無(wú)法及時(shí)到賬以支付供應(yīng)商款項(xiàng)，而長(zhǎng)期收入可能來(lái)自托運(yùn)人和其他客戶的款項(xiàng)，加上物流行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)多以應(yīng)收賬款形式存在，大量累積的應(yīng)收賬款會(huì)增加應(yīng)收賬款管理成本，占用企業(yè)流動(dòng)資金，降低資金利用率，并增加壞賬發(fā)生率，使企業(yè)承受較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（四）法律與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)需要遵守各種法律法規(guī)和合同約定，如勞動(dòng)法、環(huán)境法、稅法等。法律與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)包括未能遵守相關(guān)法規(guī)導(dǎo)致罰款、訴訟費(fèi)用等支出，以及合同違約引起的法律糾紛等。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的建設(shè)

（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

在物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的建設(shè)中，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是需要重點(diǎn)關(guān)注和有效管理的方面。

第一，資金風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)需要大量資金用于固定資產(chǎn)投資，如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、智慧物流、冷鏈物流等，很容易因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境變化而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控中，物流企業(yè)需要進(jìn)行資金預(yù)測(cè)與計(jì)劃，合理安排資金流動(dòng)，確保企業(yè)有足夠的資金支持運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

第二，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)的收入來(lái)源主要依賴于客戶需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)包括市場(chǎng)需求下降、新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涌現(xiàn)以及價(jià)格壓力增加等問(wèn)題，都可能對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。為了防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)需要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和分析，及時(shí)了解市場(chǎng)變化，制定靈活的營(yíng)銷策略和定價(jià)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

第三，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)借款用于資金籌集，但債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)壓力。債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括無(wú)法按時(shí)償還本息、高利息支付、債務(wù)違約等問(wèn)題。物流企業(yè)在建設(shè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系時(shí)，需要確保債務(wù)結(jié)構(gòu)合理，借款用途明確，并根據(jù)現(xiàn)金流狀況進(jìn)行償債能力評(píng)估和合理安排。

（二）管控范圍

在物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的建設(shè)中，管控范圍涵蓋了多個(gè)方面。

第一，資金管理：資金管理是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的重要環(huán)節(jié)之一。物流企業(yè)應(yīng)該制定有效的資金管理政策和流程，包括現(xiàn)金流預(yù)測(cè)和計(jì)劃、資金調(diào)配和運(yùn)用、應(yīng)收款項(xiàng)和應(yīng)付款項(xiàng)的管理等。通過(guò)合理的資金管理，可以避免資金閑置、短缺或浪費(fèi)，減少因資金問(wèn)題導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

第二，債務(wù)管理：物流企業(yè)通常需要借款來(lái)購(gòu)買資產(chǎn)或滿足運(yùn)營(yíng)資金需求。在債務(wù)管理方面，企業(yè)應(yīng)確保債務(wù)結(jié)構(gòu)合理，借款用途明確并符合企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。此外，物流企業(yè)還需要進(jìn)行償債能力評(píng)估，并根據(jù)現(xiàn)金流狀況合理安排還款計(jì)劃，以降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

第三，成本控制：物流企業(yè)的成本管理對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)建立完善的成本核算體系，對(duì)各項(xiàng)成本進(jìn)行監(jiān)控和分析。重點(diǎn)關(guān)注的成本包括人力資源成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、設(shè)備維護(hù)成本等。通過(guò)有效的成本控制，可以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)盈利能力。

第四，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理：物流企業(yè)面臨市場(chǎng)需求波動(dòng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。為了進(jìn)行市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和分析，了解市場(chǎng)變化趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和定價(jià)機(jī)制。企業(yè)還可以與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，確保穩(wěn)定的物資供應(yīng)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

（三）設(shè)計(jì)原則

1. 綜合性原則

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，能夠覆蓋物流企業(yè)各個(gè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，并在整體上協(xié)調(diào)各項(xiàng)措施實(shí)施。這意味著需要考慮到不同風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)聯(lián)性和綜合影響，以形成一個(gè)整體合理、相互協(xié)調(diào)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理框架。

2. 預(yù)防性原則

預(yù)防優(yōu)于治療，遵循這一原則可以避免或減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系應(yīng)該注重預(yù)防，通過(guò)制定明確的規(guī)章制度、完善的內(nèi)部控制程序和審核機(jī)制，以及培訓(xùn)員工和增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)等方式，從源頭上減少可能導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的因素。

3. 持續(xù)性原則

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程，需要不斷地進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析和改進(jìn)。設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系時(shí)，應(yīng)確保其具備持續(xù)性，并建立適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控和反饋機(jī)制。通過(guò)定期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和審計(jì)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，以保證財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的有效性。

4. 合規(guī)性原則

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系應(yīng)符合法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。物流企業(yè)在設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系時(shí)，應(yīng)確保所采取的措施和方法符合當(dāng)?shù)氐呢?cái)務(wù)法規(guī)和稅收規(guī)定，并充分參考行業(yè)內(nèi)部的最佳實(shí)踐和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

四、當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控現(xiàn)狀

（一）缺乏全面性和系統(tǒng)性

許多物流企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面存在著局部化、零散化的問(wèn)題，僅關(guān)注某一或某幾個(gè)具體的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，而忽視了其他潛在的風(fēng)險(xiǎn)。還有一些企業(yè)沒(méi)有形成全面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系，缺乏整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致管控措施效果相對(duì)有限。

（二）缺乏前瞻性和及時(shí)性

一些物流企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控中過(guò)于被動(dòng)，主要采取事后整治的方式，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和識(shí)別能力較弱。這導(dǎo)致企業(yè)難以在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前做出有效的應(yīng)對(duì)措施，增加了財(cái)務(wù)損失的可能性。同時(shí)，缺乏及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和預(yù)警機(jī)制，也使得企業(yè)無(wú)法迅速發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)新型的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而造成企業(yè)財(cái)務(wù)損失。

（三）內(nèi)部控制不完善

內(nèi)部控制是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ)，但一些物流企業(yè)內(nèi)部控制依然不完善。例如，缺乏明確的財(cái)務(wù)流程和制度、審批權(quán)限混亂、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的增加，例如資金流失、欺詐行為等。

（四）缺乏專業(yè)化人才

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理需要專業(yè)知識(shí)和技能的支持，但一些物流企業(yè)缺乏具備財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)背景的人員，導(dǎo)致企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面的能力和水平受到限制，無(wú)法高效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（五）缺乏績(jī)效評(píng)估機(jī)制

缺乏有效的績(jī)效評(píng)估機(jī)制是當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控現(xiàn)狀的一個(gè)問(wèn)題。許多企業(yè)沒(méi)有建立相應(yīng)的指標(biāo)體系和評(píng)估方法，無(wú)法準(zhǔn)確衡量財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控的成效與效果，這使得企業(yè)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、優(yōu)化管控措施，從而影響整體的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理效果。

五、構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系有效方法

（一）建立全面財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系

建立全面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系是有效管理和控制物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要策略之一。該體系旨在通過(guò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，以便采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)保護(hù)企業(yè)的 財(cái)務(wù)安全和穩(wěn)定發(fā)展。

第一，建立必要的財(cái)務(wù)指標(biāo)和警戒線，用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，通過(guò)確定關(guān)鍵的財(cái)務(wù)比率，如流動(dòng)比率、償債能力比率、盈利能力比率等，設(shè)定合理的標(biāo)準(zhǔn)值作為警戒線，一旦指標(biāo)超出范圍，就能觸發(fā)預(yù)警機(jī)制從而采取措施。

第二，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，開(kāi)發(fā)并應(yīng)用適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，指標(biāo)可以包括現(xiàn)金流量狀況、債務(wù)水平、供應(yīng)商信譽(yù)、客戶付款能力等。

第三，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)技術(shù)，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，提前預(yù)測(cè)潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。比如，物流企業(yè)可以提前設(shè)定財(cái)務(wù)流動(dòng)比率和預(yù)警機(jī)制，流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的比例警戒線為2.5，當(dāng)流動(dòng)比例一旦低于2.5，就會(huì)觸發(fā)財(cái)務(wù)預(yù)警。當(dāng)流動(dòng)比率下降到2.3時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送通知給財(cái)務(wù)部門(mén)，并啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)警計(jì)劃。同時(shí)，通過(guò)信息技術(shù)建立數(shù)據(jù)系統(tǒng)，一方面對(duì)賬齡超期監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)客戶的付款行為進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和分析，一旦發(fā)現(xiàn)賬齡超期情況，及時(shí)采取催收措施或調(diào)整信貸政策，實(shí)現(xiàn)最大限度減少壞賬風(fēng)險(xiǎn)。另一方面可以對(duì)歷史訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)客戶的訂單數(shù)量持續(xù)下降，則自動(dòng)出現(xiàn)訂單預(yù)警，讓公司進(jìn)一步關(guān)注客戶的情況，保持良好的溝通，并制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，來(lái)保證財(cái)務(wù)賬期的健康。

（二）完善企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系

完善企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系旨在確保企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)合規(guī)、規(guī)范和透明，減少財(cái)務(wù)操作中的失誤和不當(dāng)行為，提高財(cái)務(wù)信息的可靠性和準(zhǔn)確性。首先，要建立明確的授權(quán)制度和審批程序，確保財(cái)務(wù)決策的合規(guī)性和透明度。所有財(cái)務(wù)活動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)級(jí)別的授權(quán)和審批，以防止?jié)撛诘娘L(fēng)險(xiǎn)和錯(cuò)誤。其次，確保會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)報(bào)告的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。建立細(xì)致的會(huì)計(jì)制度和操作流程，確保財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的收集、記錄和報(bào)告符合相關(guān)法規(guī)和準(zhǔn)則。另外，要建立有效的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制和內(nèi)部審計(jì)體系，定期評(píng)估和監(jiān)測(cè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)以發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。比如，物流企業(yè)設(shè)立了財(cái)務(wù)授權(quán)矩陣，規(guī)定了各個(gè)財(cái)務(wù)崗位的職責(zé)和權(quán)限范圍。如對(duì)于部門(mén)的一些日常報(bào)銷，該部門(mén)經(jīng)理可直接審批完成。對(duì)于一些采購(gòu)支付項(xiàng)目，500元以上的金額，需要財(cái)務(wù)主管審批，2000元以上的支付金額需要財(cái)務(wù)經(jīng)理審批才能支付。這樣可以確保財(cái)務(wù)決策的合規(guī)性和透明度。另外，每筆采購(gòu)訂單都需要在系統(tǒng)中生成相應(yīng)的財(cái)務(wù)憑證，確保采購(gòu)成本的正確計(jì)算和核算。同時(shí)，設(shè)立月度財(cái)務(wù)報(bào)表編制和審計(jì)程序，確保財(cái)務(wù)報(bào)告的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。并定期對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部體系和操作進(jìn)行審核和評(píng)估。例如，內(nèi)部審計(jì)人員可以檢查采購(gòu)合同的履行情況，確保采購(gòu)支付的合規(guī)性和合理性。通過(guò)以上方法和例子，物流企業(yè)可以完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系，有效管理和控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。這不僅有助于保護(hù)企業(yè)的財(cái)務(wù)安全，還能提高運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）合理劃分企業(yè)財(cái)務(wù)管控范圍

合理劃分企業(yè)財(cái)務(wù)管控范圍是建立有效的物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的重要策略。該策略旨在明確各個(gè)部門(mén)或崗位在財(cái)務(wù)管理中的職責(zé)和權(quán)限，以確保財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到全面的管控和監(jiān)測(cè)。

第一，要確定財(cái)務(wù)管控的范圍和邊界，明確哪些部門(mén)或崗位與財(cái)務(wù)相關(guān)，并將其劃分為核心財(cái)務(wù)管理范疇內(nèi)和非核心財(cái)務(wù)管理范疇內(nèi)。

第二，對(duì)于核心財(cái)務(wù)管理范疇內(nèi)的部門(mén)或崗位，明確每個(gè)職責(zé)的具體內(nèi)容，確保每個(gè)職責(zé)都能被相應(yīng)人員有效履行，其中包括編制財(cái)務(wù)預(yù)算、資金管理、成本控制、會(huì)計(jì)核算等方面。

第三，針對(duì)不同職責(zé)和權(quán)限，制定相應(yīng)的操作規(guī)程和程序，確保各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的流程進(jìn)行。例如，制定采購(gòu)審批流程、報(bào)銷審核流程等。

第四，通過(guò)建立適當(dāng)?shù)膬?nèi)部控制機(jī)制，確保財(cái)務(wù)管理中的風(fēng)險(xiǎn)得到有效識(shí)別和控制。例如，建立審計(jì)制度、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制、預(yù)警機(jī)制等，以及制定相關(guān)政策和規(guī)定，明確違規(guī)行為的處理方式。物流企業(yè)可以將財(cái)務(wù)管控范圍劃分為核心財(cái)務(wù)管理，如財(cái)務(wù)部門(mén)、資金部門(mén)、非核心財(cái)務(wù)部門(mén)管理，如銷售部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)。各個(gè)部門(mén)管理的職責(zé)與權(quán)限進(jìn)行精確劃分，在核心財(cái)務(wù)管理范疇內(nèi)，財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)編制預(yù)算、進(jìn)行會(huì)計(jì)核算、資金管理等；資金部門(mén)負(fù)責(zé)資金流動(dòng)監(jiān)控、借貸管理等。而在非核心財(cái)務(wù)管理范疇內(nèi)，銷售部門(mén)需要按照財(cái)務(wù)部門(mén)制定的銷售政策進(jìn)行銷售活動(dòng)；采購(gòu)部門(mén)需要按照采購(gòu)預(yù)算進(jìn)行采購(gòu)，并遵守內(nèi)部采購(gòu)規(guī)則，嚴(yán)格按照定制的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。通過(guò)合理劃分企業(yè)財(cái)務(wù)管控范圍，不僅能明確各個(gè)部門(mén)或崗位在財(cái)務(wù)管理中的職責(zé)和權(quán)限，還能提高企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控效率，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。

（四）堅(jiān)持集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則

堅(jiān)持集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則強(qiáng)調(diào)集中監(jiān)督和控制的同時(shí)，也賦予各級(jí)管理層適當(dāng)?shù)臎Q策自主權(quán)，以保持信息暢通、靈活應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。首先，對(duì)于核心財(cái)務(wù)管理功能，如預(yù)算編制、審計(jì)、內(nèi)部控制等，需要進(jìn)行集權(quán)管理。這意味著將這些核心職能集中在專門(mén)的財(cái)務(wù)部門(mén)或團(tuán)隊(duì)，并確保其擁有充足的資源和專業(yè)知識(shí)。集權(quán)管理可以提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和信息的統(tǒng)一性、準(zhǔn)確性，確保財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到有效的監(jiān)控和管控。其次，除了核心財(cái)務(wù)管理功能外，其他非核心財(cái)務(wù)管理功能可以適度分權(quán)給各級(jí)管理層。這意味著不同部門(mén)或崗位有一定的財(cái)務(wù)決策自主權(quán)，例如在預(yù)算執(zhí)行過(guò)程中，各部門(mén)可以根據(jù)實(shí)際情況自主調(diào)整預(yù)算安排，但需要在一定的框架和規(guī)范內(nèi)操作。分權(quán)決策可以提高企業(yè)的靈活性和敏捷性，使各級(jí)管理層更好地應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。另外，建立有效的監(jiān)測(cè)機(jī)制是集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的關(guān)鍵。需要確保核心財(cái)務(wù)管理部門(mén)具備充分的監(jiān)督和審計(jì)職能，以監(jiān)測(cè)非核心部門(mén)的財(cái)務(wù)決策和行為是否符合規(guī)范和準(zhǔn)則。同時(shí)，也需要建立信息共享和溝通機(jī)制，使各部門(mén)之間可以及時(shí)交流和匯報(bào)財(cái)務(wù)信息。舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)物流企業(yè)中，財(cái)務(wù)部門(mén)主要承擔(dān)核心財(cái)務(wù)管理職能，負(fù)責(zé)編制預(yù)算、進(jìn)行會(huì)計(jì)核算、資金管理與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)把控等工作。而銷售部門(mén)在分權(quán)決策的前提下，根據(jù)市場(chǎng)情況自主調(diào)整銷售預(yù)算，并在財(cái)務(wù)預(yù)算一定的框架內(nèi)決定促銷、優(yōu)惠活動(dòng)的支出。財(cái)務(wù)部門(mén)通過(guò)定期的財(cái)務(wù)報(bào)告和審計(jì)程序，對(duì)銷售部門(mén)的預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和審核，確保其財(cái)務(wù)決策與公司整體利益相符。如果出現(xiàn)較大出入，則作為重點(diǎn)事項(xiàng)單獨(dú)提出，通過(guò)堅(jiān)持集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則，物流企業(yè)能夠在保持集中控制的同時(shí)，賦予各級(jí)管理層一定的決策自主權(quán)，更好地響應(yīng)市場(chǎng)變化和應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。這種機(jī)制可以促進(jìn)信息流動(dòng)和溝通，提高企業(yè)的管理效率和靈活性。

六、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系的構(gòu)建進(jìn)行論述，提出了建立全面財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系、合理劃分企業(yè)財(cái)務(wù)管控范圍、堅(jiān)持集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則、加強(qiáng)內(nèi)部控制等具體策略。這些策略有助于物流企業(yè)在面對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠做到及時(shí)預(yù)警、快速應(yīng)對(duì)，并最大限度地降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。然而，我們也意識(shí)到目前的研究還存在一些不足之處，如在實(shí)踐中的可行性驗(yàn)證和具體操作指導(dǎo)等方面仍有待深入研究。未來(lái)的研究可以進(jìn)一步探索如何將信息技術(shù)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控相結(jié)合，以提高財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和監(jiān)測(cè)能力，從而為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更有效的支持。

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（作者單位：安徽港口物流有限公司）