優(yōu)化三項(xiàng)舉措，保障臨時(shí)用工權(quán)益

船舶修造行業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著全球船舶修造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，船舶修造行業(yè)對(duì)維修人員的需求量持續(xù)增加，企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)中越來(lái)越依賴臨時(shí)用工。臨時(shí)用工的使用不僅在規(guī)模上不斷擴(kuò)大，還在應(yīng)用范圍上呈現(xiàn)出多樣化和深度化的趨勢(shì)。對(duì)于船舶修造企業(yè)而言，臨時(shí)用工不僅是填補(bǔ)勞動(dòng)力缺口的手段，更成為其靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)和技術(shù)更新的重要策略。

本文通過(guò)對(duì)船舶修造企業(yè)臨時(shí)用工現(xiàn)狀和問(wèn)題的分析，提出對(duì)臨時(shí)用工采取權(quán)益保障優(yōu)化、安全保障優(yōu)化和用工策略優(yōu)化等措施。同時(shí)，通過(guò)合理的資金預(yù)付存管模式、專業(yè)培訓(xùn)和安全保障設(shè)施建設(shè)、建立有效的臨時(shí)用工招聘渠道等措施，有效提升船舶企業(yè)臨時(shí)用工管理的效率和穩(wěn)定性，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。

臨時(shí)用工的特點(diǎn)

零工經(jīng)濟(jì)用工模式與傳統(tǒng)雇傭模式大相徑庭，它在為企業(yè)人力資源管理帶來(lái)降低用工成本、強(qiáng)化人才匹配等機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。船舶修造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)往往受季節(jié)性、項(xiàng)目性等因素影響，需要在特定時(shí)間段內(nèi)應(yīng)對(duì)各種工作需求，因此對(duì)于臨時(shí)用工的需求較為突出。傳統(tǒng)的員工招聘與雇傭模式無(wú)法完全滿足船舶修造企業(yè)短期、靈活的用工需求，而臨時(shí)用工則為船舶制造企業(yè)提供了一種新的選擇。這也是由臨時(shí)用工的特點(diǎn)決定的。

●靈活自主性

臨時(shí)工具有相對(duì)較高的靈活性和自主性，他們可以根據(jù)自身能力和條件通過(guò)平臺(tái)、微信群選擇與自身能力匹配的工作，從而擁有更多的工作時(shí)間和自主權(quán)。在一些應(yīng)用數(shù)字化平臺(tái)的企業(yè)中，臨時(shí)工的勞動(dòng)過(guò)程不受內(nèi)部績(jī)效考核管理的控制，不受傳統(tǒng)員工工作規(guī)范的嚴(yán)格限制，同時(shí)，在休息和工作期間上又展現(xiàn)出靈活性和自由性。這種靈活性打破了傳統(tǒng)的工作地點(diǎn)限制，使得員工能夠根據(jù)個(gè)人情況選擇在何時(shí)、何地工作，具有較大的時(shí)間和空間彈性。但與此同時(shí)，臨時(shí)工也失去了與組織中的同事交流和維系感情的機(jī)會(huì)，那種長(zhǎng)期、互惠的組織與員工以及員工之間的關(guān)系不復(fù)存在，取而代之的是更加松散、開(kāi)放的組織員工關(guān)系。這也導(dǎo)致臨時(shí)工勞動(dòng)過(guò)程的“碎片化”特征，與之合作的企業(yè)需要適當(dāng)干預(yù)，使其更好地管理和規(guī)劃自己的工作。

●不穩(wěn)定性

由于船舶修造行業(yè)的特殊性，臨時(shí)工常常需要在不同船廠之間頻繁流動(dòng)，這也意味著勞動(dòng)者與雇主之間缺乏長(zhǎng)期的雇傭合同，勞動(dòng)關(guān)系的持續(xù)性和穩(wěn)定性較弱，由此帶來(lái)臨時(shí)工的權(quán)益保障問(wèn)題。由于缺乏穩(wěn)定的工作保障和社會(huì)保險(xiǎn)制度的覆蓋，臨時(shí)工往往要面對(duì)收入不穩(wěn)定、工作風(fēng)險(xiǎn)高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。而當(dāng)他們?cè)庥鰟趧?dòng)糾紛時(shí)，常因勞動(dòng)關(guān)系不明確而難以維護(hù)自己的權(quán)利，容易受到雇主的不公平對(duì)待。因此，船舶修造企業(yè)在雇用臨時(shí)工時(shí)，需要注意平衡靈活性和法律保障，以確保勞動(dòng)關(guān)系的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。

在零工經(jīng)濟(jì)模式下，船舶修造企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)快速匹配符合要求的臨時(shí)工，在短時(shí)間內(nèi)解決特定項(xiàng)目或任務(wù)所需的人力資源短缺問(wèn)題。然而，企業(yè)在采用臨時(shí)用工時(shí)也面臨著人力資源管理的新挑戰(zhàn)，例如：如何在保障安全的前提下有效管理臨時(shí)用工人員，如何確保其高品質(zhì)、高效率地完成工作等，都需要船舶修造企業(yè)人力資源管理部門進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)周密的考量。

互聯(lián)網(wǎng)背景下，靈活用工模式逐漸進(jìn)入人們的視野，當(dāng)前有關(guān)靈活用工群體的勞動(dòng)權(quán)益和政策管理仍處于探索階段。因此，勞動(dòng)密集型的船舶修造企業(yè)在適應(yīng)零工經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的同時(shí)，也需要在用工實(shí)踐中探索更適合的人力資源管理模式，以確保靈活用工模式為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

船舶修造企業(yè)臨時(shí)用工現(xiàn)狀

與其他類制造企業(yè)相比，船舶修造企業(yè)的規(guī)模和體量相對(duì)較大，是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著全球船舶修造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，船舶修造產(chǎn)業(yè)對(duì)維修人員的需求量也在持續(xù)增加，在日常運(yùn)營(yíng)中越來(lái)越依賴臨時(shí)用工。臨時(shí)用工的使用不僅在規(guī)模上不斷擴(kuò)大，還在應(yīng)用范圍上呈現(xiàn)出多樣化和深度化的趨勢(shì)。對(duì)于船舶修造企業(yè)而言，臨時(shí)用工不僅僅是其填補(bǔ)勞動(dòng)力缺口的手段，更成為其靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)和技術(shù)更新的重要策略。

現(xiàn)今，船舶修造企業(yè)與獨(dú)立法人公司的合作關(guān)系也日益緊密和多元化，這類獨(dú)立法人公司被業(yè)界稱為“外包公司”，他們常年招收農(nóng)民工，然后根據(jù)需要與船舶修造企業(yè)簽訂工程承包協(xié)議。這些公司不僅負(fù)責(zé)工程的承包，還負(fù)責(zé)長(zhǎng)期工和臨時(shí)工的招聘和管理，逐漸發(fā)展成為船舶修造企業(yè)的人力資源合作伙伴，與船舶修造企業(yè)共同制定人才規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和變化。船舶修造企業(yè)按照不同工程項(xiàng)目維修價(jià)格或人工小時(shí)費(fèi)用與外包公司結(jié)算工程承包費(fèi)用，外包公司再與雇傭的工人約定小時(shí)工資、日工資或月工資。這種合作模式不僅為船舶修造企業(yè)提供了更為專業(yè)和高效的用工解決方案，也為外包公司帶來(lái)了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和發(fā)展機(jī)遇。

從現(xiàn)狀來(lái)看，船舶修造企業(yè)的臨時(shí)用工呈現(xiàn)出多樣化、規(guī)?；蛻?zhàn)略化的發(fā)展趨勢(shì)。在未來(lái)，隨著全球船舶產(chǎn)業(yè)的不斷變革和市場(chǎng)需求的持續(xù)變化，船舶修造企業(yè)將進(jìn)一步加大對(duì)臨時(shí)用工的依賴，不斷探索和創(chuàng)新用工模式，以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

臨時(shí)用工管理現(xiàn)有問(wèn)題

●臨時(shí)工權(quán)益保障不足

臨時(shí)工的權(quán)益保障問(wèn)題主要集中在其與船舶修造企業(yè)之間缺乏正式的勞動(dòng)關(guān)系。在勞動(dòng)力使用和招聘分離的情況下，船舶修造企業(yè)與臨時(shí)工之間往往沒(méi)有正式的勞動(dòng)合同，加之臨時(shí)工流動(dòng)性過(guò)強(qiáng)，船舶企業(yè)信息化管理工具應(yīng)用不足，一旦工作終止，外包公司或派遣公司也不愿承擔(dān)責(zé)任，導(dǎo)致臨時(shí)工權(quán)益保障較為薄弱。

此外，部分外包公司或派遣公司存在克扣工人工資或福利的現(xiàn)象，使得臨時(shí)工的權(quán)益受到侵害。臨時(shí)工往往無(wú)法享受與正式員工相同的待遇，且沒(méi)有正式員工的帶薪休假、病假福利、節(jié)假日福利等。這種不平等待遇不僅影響了臨時(shí)工個(gè)體的權(quán)益，也在一定程度上破壞了整個(gè)勞動(dòng)力市場(chǎng)的公平性。

●企業(yè)安全保障不足

船舶修造行業(yè)是事故高發(fā)的行業(yè)，工人在施工中被燒傷、燙傷、砸傷甚至高空墜落等嚴(yán)重傷亡事故多發(fā)，尤其在一些管理混亂的船廠，工人的安全保障更低。各個(gè)船廠的安全管理水平參差不齊，為臨時(shí)工提供必要的專業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)不同，這都容易導(dǎo)致臨時(shí)工在工作中面臨較高的事故或職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，例如缺乏有效的防護(hù)裝備或應(yīng)急救援設(shè)施、應(yīng)急培訓(xùn)等。此外，部分船舶修造企業(yè)缺乏健全的臨時(shí)工工傷賠償機(jī)制，這也意味著一旦臨時(shí)工在工作中傷亡，很難獲得賠償和補(bǔ)償。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致臨時(shí)工面臨長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)困境，從而影響其工作積極性。

●用工矛盾

用工矛盾是一個(gè)復(fù)雜而嚴(yán)峻的問(wèn)題。船舶修造企業(yè)面臨著船舶維修人員需求量大和工人短缺的雙重壓力，一線工人緊缺的情況日益凸顯。一些船舶修造企業(yè)嘗試通過(guò)興辦技工學(xué)校自主培養(yǎng)工人來(lái)解決用工緊缺難題，但這一做法也未見(jiàn)明顯成效。此外，臨時(shí)用工管理方面也存在諸多問(wèn)題，其中成本控制不當(dāng)是主要的問(wèn)題之一。部分船舶修造企業(yè)未能科學(xué)有效評(píng)估臨時(shí)用工的需求，未能合理安排臨時(shí)用工的工程任務(wù)分配，未能對(duì)臨時(shí)工進(jìn)行人效監(jiān)管等，可能導(dǎo)致用工成本過(guò)高或者用工短缺的情況。此外，臨時(shí)工的穩(wěn)定性較差，流動(dòng)率較高，他們對(duì)成為正式員工并不抱有希望，只是追求短期收益，容易受到其他船廠高薪酬的誘惑而更換船廠。這種高流動(dòng)率給船舶修造企業(yè)帶來(lái)培訓(xùn)成本高、管理內(nèi)耗高、安全隱患大、工作效率低、工作質(zhì)量差等管理風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了很大的困擾。

臨時(shí)用工管理優(yōu)化措施

●優(yōu)化權(quán)益保障

船舶修造企業(yè)想要有效維護(hù)臨時(shí)工的權(quán)益保障，首先需要思考如何從法律層面保障他們的經(jīng)濟(jì)收入。比如，可以要求外包公司與臨時(shí)工簽訂合同時(shí)，將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)規(guī)定的訂單費(fèi)用按比例打入臨時(shí)工的個(gè)人賬戶，確保他們能夠及時(shí)提取現(xiàn)金，避免其服務(wù)費(fèi)用被克扣。同時(shí)，船舶修造企業(yè)可以建立合理的資金監(jiān)管機(jī)制，以確保付給外包公司的工程款安全并及時(shí)地支付給臨時(shí)工，從而提升他們對(duì)企業(yè)的信任度。

除此之外，船舶修造企業(yè)還可以考慮引入智能合約技術(shù)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)建立一套透明、安全的支付系統(tǒng)。通過(guò)智能合約系統(tǒng)，船舶修造企業(yè)一方面可以自動(dòng)化地執(zhí)行費(fèi)用支付流程，確保臨時(shí)工的酬勞按時(shí)到賬，另一方面也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資金流向的有效監(jiān)管。此外，船舶修造企業(yè)應(yīng)認(rèn)真核實(shí)與之合作的外包公司為員工參保的詳細(xì)情況，以降低員工的工作風(fēng)險(xiǎn)，為其爭(zhēng)取更多的安全保障。

船舶修造企業(yè)和外包公司應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范組織系統(tǒng)的運(yùn)作流程、嚴(yán)肅內(nèi)部加班規(guī)則，著重從法律制度建設(shè)和企業(yè)管理優(yōu)化兩個(gè)層面入手，構(gòu)建靈活多樣的勞動(dòng)工時(shí)適用機(jī)制。此外，船舶修造企業(yè)還可以探索建立數(shù)字化的員工反饋系統(tǒng)，讓臨時(shí)工可以實(shí)時(shí)反饋?zhàn)陨頇?quán)益情況、提出問(wèn)題和建議。通過(guò)這一系統(tǒng)，企業(yè)可以更及時(shí)地了解臨時(shí)員工的需求和心聲，及時(shí)為其解決問(wèn)題，提高其滿意度。

●優(yōu)化安全保障

為了確保臨時(shí)工的人身安全，船舶修造企業(yè)在其上崗前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn)，著重培養(yǎng)其安全意識(shí)，讓他們認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)對(duì)于船舶修造工作和自身安全的重要性，提高安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，從而減少事故發(fā)生的可能。同時(shí)使其了解船舶修造安全標(biāo)準(zhǔn)，接受應(yīng)對(duì)突發(fā)事故和緊急情況的正確操作指導(dǎo)。船舶修造企業(yè)和管理部門還需加強(qiáng)工作場(chǎng)所的安全設(shè)施維護(hù)和改善，確保緊急逃生通道暢通，為工人提供必要的個(gè)人防護(hù)用品等。船舶修造企業(yè)還應(yīng)考慮引入智能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器、攝像頭等設(shè)備監(jiān)測(cè)工作場(chǎng)所的安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并預(yù)警，避免事故的發(fā)生，提高工作場(chǎng)所的安全性。最為重要的是，船舶修造企業(yè)應(yīng)引入雇主責(zé)任險(xiǎn)、工傷意外保險(xiǎn)機(jī)制，明確賠償流程和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)賠償流程透明化，確保臨時(shí)工在工作中受傷時(shí)能夠及時(shí)得到賠償和醫(yī)療救助，減少不必要的糾紛。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)工傷事故的記錄和報(bào)告機(jī)制也是必要的，以確保所有事故都能得到妥善處理并在事后分析根本原因，制定防范措施，以避免類似事故再次發(fā)生。

●優(yōu)化用工策略

船舶修造企業(yè)可以結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，進(jìn)行更為精準(zhǔn)的用工需求預(yù)測(cè)，除了對(duì)臨時(shí)用工的合理安排和薪酬設(shè)定外，還應(yīng)考慮建立有效的臨時(shí)用工招聘渠道。建立在線平臺(tái)供臨時(shí)工人自主選擇工作機(jī)會(huì)，企業(yè)可以更好地吸引到符合要求的臨時(shí)工人，從而提高用工的匹配度和效率，應(yīng)對(duì)突發(fā)用工需求。船舶修造企業(yè)可以制定明確的人效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)臨時(shí)用工進(jìn)行人效考核和激勵(lì)，對(duì)臨時(shí)用工的表現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)、公正的評(píng)估，并給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或激勵(lì)措施，以激發(fā)其工作積極性。例如，對(duì)在項(xiàng)目中表現(xiàn)突出的臨時(shí)工，船舶制造企業(yè)可以給予其獎(jiǎng)金并在后續(xù)項(xiàng)目中優(yōu)先考慮與其續(xù)聘。

良好的溝通和關(guān)系管理也是維護(hù)用工穩(wěn)定性和員工滿意度的重要環(huán)節(jié)。船舶修造企業(yè)應(yīng)建立起與臨時(shí)工之間的互信互惠關(guān)系，設(shè)立自由溝通渠道，使信息可以充分流動(dòng)，及時(shí)了解員工的需求和反饋，快速解決問(wèn)題，這有助于增加臨時(shí)工滿意度，提高其忠誠(chéng)度，使其減少流動(dòng)，從而降低企業(yè)的培訓(xùn)成本和管理內(nèi)耗，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。船舶修造企業(yè)可以有效評(píng)估臨時(shí)用工的需求，并合理安排臨時(shí)用工的工作時(shí)間和薪酬待遇，以保持用工成本的合理性，避免用工短缺的情況發(fā)生。例如，在旺季時(shí)，船舶修造企業(yè)通過(guò)合理安排加班和輪班，確保臨時(shí)工的工作時(shí)間不超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)以高于市場(chǎng)水平的薪酬標(biāo)準(zhǔn)吸引他們。在淡季時(shí)，則通過(guò)減少工作時(shí)間和適度調(diào)整薪酬，避免人員流失。綜合而言，船舶修造企業(yè)需要通過(guò)建立有效的招聘渠道、績(jī)效考核和激勵(lì)機(jī)制、良好的溝通和關(guān)系維護(hù)以及合理安排工作時(shí)間和工資待遇等措施來(lái)優(yōu)化臨時(shí)用工管理，提高用工穩(wěn)定性和員工滿意度。

船舶修造企業(yè)臨時(shí)用工管理是一個(gè)復(fù)雜而重要的課題，本研究通過(guò)對(duì)船舶修造企業(yè)臨時(shí)用工的現(xiàn)狀、特點(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行深入分析，提出了一系列優(yōu)化措施。這些措施不僅可以改善臨時(shí)工的權(quán)益保障和安全保障，同時(shí)也有望提升臨時(shí)用工與企業(yè)的匹配度及個(gè)體的穩(wěn)定性。船舶修造企業(yè)可以根據(jù)本研究提出的建議，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況優(yōu)化臨時(shí)用工管理策略，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力。

作者1單位 萬(wàn)邦船舶重工（舟山）有限公司

作者2單位 浙江寧數(shù)健康大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)有限公司