公路企業(yè)內(nèi)審體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

【摘要】數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與智能科技的日新月異為傳統(tǒng)公路企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。公路企業(yè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體，具有業(yè)務(wù)復(fù)雜、資金密集以及風(fēng)險(xiǎn)多樣等特點(diǎn)，使得內(nèi)審工作顯得尤為重要。文章從公路企業(yè)的行業(yè)特性入手，分析公路企業(yè)普遍存在的內(nèi)審體系現(xiàn)狀，并以GDJT集團(tuán)為例提出數(shù)字化內(nèi)審體系的優(yōu)勢(shì)，包括改善財(cái)務(wù)狀況、防范多種風(fēng)險(xiǎn)、提高營(yíng)運(yùn)管理水平以及進(jìn)一步推進(jìn)公路企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并拓展至數(shù)字化內(nèi)審在新興技術(shù)方面的應(yīng)用前景，以期為相關(guān)企業(yè)提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路企業(yè)；數(shù)字化轉(zhuǎn)型；內(nèi)審體系

【中圖分類號(hào)】F239

一、引言

近年來(lái)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等智能技術(shù)迅猛發(fā)展，其帶來(lái)的影響正逐漸滲透進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，公路企業(yè)也因此面臨著前所未有之機(jī)遇與挑戰(zhàn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高效與便捷正在重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式，而科技的廣泛應(yīng)用則為公路企業(yè)提供了創(chuàng)新發(fā)展的手段，但也對(duì)公路企業(yè)的內(nèi)部管理和風(fēng)險(xiǎn)控制提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

公路企業(yè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體，由于存在業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、資金的密集性以及風(fēng)險(xiǎn)的多樣性等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的內(nèi)審方式已難以適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需求，存在著效率低下、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不及時(shí)等問(wèn)題。數(shù)字化內(nèi)審轉(zhuǎn)型不僅是公路企業(yè)適應(yīng)外部環(huán)境的必要選擇，更是提升內(nèi)部管理和風(fēng)險(xiǎn)控制能力的關(guān)鍵。數(shù)字化內(nèi)審能實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、分析和處理，提高內(nèi)審效率和準(zhǔn)確性；構(gòu)建全面、高效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)范審計(jì)流程，增加透明度，提升治理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，公路企業(yè)亟需推進(jìn)內(nèi)審數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。

本文從公路企業(yè)的行業(yè)特性入手，以此為基礎(chǔ)分析當(dāng)前公路企業(yè)內(nèi)審體系普遍存在的不足和產(chǎn)生的根源，探索數(shù)字化在公路建設(shè)企業(yè)內(nèi)部管理、風(fēng)險(xiǎn)控制中的實(shí)際運(yùn)用，歸納出數(shù)字化內(nèi)審體系應(yīng)用于公路企業(yè)的潛力與優(yōu)勢(shì)，為今后公路企業(yè)的內(nèi)審體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供參考。

二、公路企業(yè)內(nèi)審體系現(xiàn)狀

（一）公路企業(yè)的特征

1.資金流量大且償債壓力高

公路企業(yè)面臨資金流量大及償債壓力高的挑戰(zhàn)，這主要源于其行業(yè)特性。首先，公路建設(shè)和維護(hù)涉及大量資本投入，涵蓋土地、材料、設(shè)備購(gòu)置及人工成本等，構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要支出。其次，公路建設(shè)項(xiàng)目通常需要多年時(shí)間，期間需持續(xù)投入資金，導(dǎo)致企業(yè)資金流動(dòng)性需求極高。此外，公路企業(yè)常依賴外部融資，如銀行貸款和債券發(fā)行來(lái)支持其龐大的投資需求。然而，由于公路建設(shè)項(xiàng)目回款周期長(zhǎng)，企業(yè)可能面臨新項(xiàng)目投入與舊項(xiàng)目盈利不足并存的困境，進(jìn)一步加大償債壓力。

2.建設(shè)管理風(fēng)險(xiǎn)高且多樣化

公路企業(yè)建設(shè)管理風(fēng)險(xiǎn)高且多樣化，項(xiàng)目周期長(zhǎng)、涉及面廣，受政策、環(huán)境、技術(shù)等多重因素影響，涉及安全生產(chǎn)和工程項(xiàng)目管理等挑戰(zhàn)。隨著高速公路里程增加，越來(lái)越多的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入“老齡化”，養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)日趨繁重。老舊橋梁、道路等都需要定期檢測(cè)與維護(hù)，否則容易發(fā)生安全事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及聲譽(yù)損害。同時(shí)，公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)眾多、參與方復(fù)雜，項(xiàng)目管理難度大，如工程進(jìn)度控制、成本控制、質(zhì)量管理等方面的失誤都可能導(dǎo)致項(xiàng)目失敗或造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

3.社會(huì)責(zé)任大且監(jiān)管考核嚴(yán)

我國(guó)公路企業(yè)多為國(guó)有，既追求盈利，也需承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。這種雙重身份使得公路企業(yè)的業(yè)務(wù)和建設(shè)活動(dòng)都受到來(lái)自政府、社會(huì)以及公眾等多方面的嚴(yán)格監(jiān)管和考核。企業(yè)不僅致力于提供安全、高效的公路交通服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，還積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)、社區(qū)發(fā)展以及員工福利等多重社會(huì)責(zé)任。這些特征充分展示了公路企業(yè)在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)方面的全面投入與貢獻(xiàn)。

因此，公路建設(shè)行業(yè)具有資金流量大edgyRzftnlN1RCGqOwuPsQ==且償債壓力高、建設(shè)管理風(fēng)險(xiǎn)高且多樣化、社會(huì)責(zé)任大且監(jiān)管考核嚴(yán)的特點(diǎn)，這使得公路企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中將面臨諸多挑戰(zhàn)。在這一背景下，建立有效的數(shù)字化內(nèi)審體系對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和控制就顯得至關(guān)重要。它不僅是企業(yè)自我監(jiān)管的重要工具，更是推動(dòng)公路企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要保障。

（二）公路企業(yè)內(nèi)審體系現(xiàn)狀

1.轉(zhuǎn)型升級(jí)意識(shí)不高，缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)力

盡管公路企業(yè)在社會(huì)責(zé)任和監(jiān)管壓力方面面臨諸多挑戰(zhàn)，但在內(nèi)審體系轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，普遍存在著意識(shí)不高的問(wèn)題。從內(nèi)部環(huán)境來(lái)看，這主要是由于公路企業(yè)普遍而言多年來(lái)受到“道條”“客規(guī)”等運(yùn)輸政策束縛，導(dǎo)致客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)固化，也沒(méi)能足夠重視環(huán)境變化對(duì)行業(yè)帶來(lái)的沖擊，同時(shí)受國(guó)企體制機(jī)制的影響，公路建設(shè)集團(tuán)對(duì)客運(yùn)業(yè)務(wù)定位、未來(lái)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新尚未完全達(dá)成一致認(rèn)識(shí)，使得數(shù)字化轉(zhuǎn)型舉步維艱。同時(shí)，部分公路企業(yè)可能認(rèn)為現(xiàn)有的內(nèi)審體系已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)當(dāng)前的監(jiān)管要求，缺乏主動(dòng)尋求改進(jìn)和創(chuàng)新的動(dòng)力。此外，內(nèi)審體系轉(zhuǎn)型升級(jí)需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，這也成為一些公路企業(yè)猶豫不決的因素之一。

2.信息化管理程度低，管控和審批流程有待提高

公路企業(yè)在信息化管理方面普遍存在的問(wèn)題也不容忽視。首先，數(shù)據(jù)資源利用不足，服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)依賴人工，信息化水平亟待提升。雖然已開(kāi)展數(shù)據(jù)采集和初步分析，但完整性、準(zhǔn)確性不足，深度挖掘受限。其次，管控和審批流程繁瑣、效率低下，增加溝通成本，易致決策延誤和市場(chǎng)機(jī)遇喪失。如土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目審批周期長(zhǎng)，效率低于市場(chǎng)平均水平，錯(cuò)失合作機(jī)會(huì)。此外，信息化建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，導(dǎo)致系統(tǒng)分散、重復(fù)投資，資源浪費(fèi)且易形成信息孤島。審批流程不透明、標(biāo)準(zhǔn)化不足，易滋生權(quán)力濫用和人為失誤，降低管理效率和公信力。

3.市場(chǎng)化能力不足，體制機(jī)制亟需市場(chǎng)化改革

公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理中市場(chǎng)化能力不足，與內(nèi)審內(nèi)控體系滯后、缺乏數(shù)字化升級(jí)有關(guān)。首先，公路企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理和決策機(jī)制上往往過(guò)于依賴政府、缺乏獨(dú)立市場(chǎng)地位，習(xí)慣了依靠資源發(fā)展，沒(méi)有未雨綢繆地進(jìn)行市場(chǎng)化探索，導(dǎo)致企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)遲鈍。其次，許多公路企業(yè)的內(nèi)審內(nèi)控機(jī)制仍沿用傳統(tǒng)的模式，難以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，缺乏深度風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估，限制了市場(chǎng)靈活性和應(yīng)變能力，易暴露風(fēng)險(xiǎn)和管理漏洞。公路企業(yè)需進(jìn)行市場(chǎng)化改革，提升競(jìng)爭(zhēng)力和活力。傳統(tǒng)體制機(jī)制往往存在決策效率低、資源配置不合理等問(wèn)題，缺乏市場(chǎng)調(diào)研和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)把握。體制機(jī)制的市場(chǎng)化改革滯后，使得內(nèi)審內(nèi)控也難以發(fā)揮應(yīng)有的作用，無(wú)法為企業(yè)提供有效的決策支持和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

隨著監(jiān)管環(huán)境的不斷變化和公眾對(duì)公路企業(yè)社會(huì)責(zé)任的期望日益提高，公路企業(yè)必須意識(shí)到內(nèi)審體系轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫性和必要性，積極采取措施加強(qiáng)內(nèi)審體系的建設(shè)和完善，更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

三、案例公司概況

（一）案例公司基本情況

G省GDJT集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱GDJT集團(tuán)）是2000年經(jīng)G省委、省政府批準(zhǔn)組建的國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司。資產(chǎn)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)的高速公路里程位居全國(guó)省級(jí)交通行業(yè)前列，截至2022年底，GDJT集團(tuán)投資運(yùn)營(yíng)的高速公路里程達(dá)7973公里，占全省通車?yán)锍痰?1%。在組織架構(gòu)上，GDJT集團(tuán)下設(shè)多個(gè)二級(jí)單位，涵蓋了高速公路、橋梁、隧道、服務(wù)區(qū)等多個(gè)交通建設(shè)領(lǐng)域，目前擁有全資、控股和實(shí)際管理的公司共16家，包含2家上市公司和4家駐港澳企業(yè)，合并報(bào)表范圍內(nèi)企業(yè)總數(shù)173家，員工總數(shù)約62000人，綜合實(shí)力穩(wěn)居G省50強(qiáng)和中國(guó)500強(qiáng)，為G省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通保證。

（二）案例公司內(nèi)審現(xiàn)狀

作為公路企業(yè)，GDJT集團(tuán)也具有償債壓力高、風(fēng)險(xiǎn)多樣化等特征，其通過(guò)數(shù)字化對(duì)內(nèi)審體系進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，并取得了顯著成效。在內(nèi)審方面，GDJT集團(tuán)高度重視風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制體系的建立與完善，構(gòu)建了以董事會(huì)為核心，經(jīng)理層及各部門(mén)參與的組織架構(gòu)。董事會(huì)下設(shè)審計(jì)委員會(huì)，為內(nèi)審提供支持；各二級(jí)單位設(shè)獨(dú)立審計(jì)部門(mén)，確保內(nèi)審全面深入。為了滿足外部監(jiān)管要求并不斷提升內(nèi)部管理效率，集團(tuán)及時(shí)將外部監(jiān)管要求轉(zhuǎn)化為內(nèi)部規(guī)章，不斷完善管理制度，并遵循省國(guó)資委指引制定實(shí)施細(xì)則。以“十四五”信息化規(guī)劃為指導(dǎo)，GDJT集團(tuán)結(jié)合財(cái)務(wù)共享模式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)審體系的轉(zhuǎn)型升級(jí)，科學(xué)、高效地對(duì)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行定期審計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題，確保企業(yè)合規(guī)穩(wěn)健，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。

四、數(shù)字化內(nèi)審體系的優(yōu)勢(shì)

（一）數(shù)字化內(nèi)審體系有利于改善財(cái)務(wù)狀況

數(shù)字化內(nèi)審體系在改善公路企業(yè)財(cái)務(wù)狀況方面發(fā)揮著重要作用。其中一個(gè)體現(xiàn)便是債務(wù)管理全流程數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)，使得債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理及預(yù)警控制系統(tǒng)得以高效運(yùn)行。以GDJT集團(tuán)為例，該集團(tuán)已通過(guò)司庫(kù)管理系統(tǒng)中的融資管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)集團(tuán)內(nèi)債務(wù)情況的全過(guò)程監(jiān)督和管控，進(jìn)一步完善了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

依據(jù)“一企一策”原則制定債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)化解方案，GDJT集團(tuán)利用數(shù)字化手段得以有效控制帶息負(fù)債規(guī)模，并通過(guò)增收減支降債的策略，穩(wěn)固經(jīng)營(yíng)基本面并創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。通過(guò)可視化技術(shù)，企業(yè)能夠直觀地了解監(jiān)控分析結(jié)果，實(shí)現(xiàn)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的全流程閉環(huán)數(shù)字化管理和精細(xì)化管控。這不僅提高了管理效率，也增強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。這一過(guò)程中，數(shù)字化內(nèi)審體系提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持和分析，幫助企業(yè)更加科學(xué)地進(jìn)行決策。此外，數(shù)字化內(nèi)審能夠合理模擬、預(yù)測(cè)新項(xiàng)目建設(shè)資金需求，有效控制項(xiàng)目靜態(tài)投資以及積極開(kāi)展增收節(jié)支工作等，企業(yè)能夠在一定程度上彌補(bǔ)項(xiàng)目通車初期的還本付息缺口，確保財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。使得企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地評(píng)估項(xiàng)目成本和收益，從而有效控制資產(chǎn)負(fù)債率、降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）數(shù)字化內(nèi)審體系有利于防范多種風(fēng)險(xiǎn)

結(jié)合企業(yè)的數(shù)字化發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)審體系能夠緊密跟蹤風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)向，對(duì)數(shù)字風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行獨(dú)立、客觀的監(jiān)督與評(píng)價(jià)。以GDJT集團(tuán)為例，在“三線模型”控制體系下，數(shù)字化內(nèi)審體系強(qiáng)化第一線職能部門(mén)與第二線風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)的溝通協(xié)作，形成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并建立資源共享的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。這不僅完善了數(shù)字安全保障體系，還為企業(yè)管理層提供了高質(zhì)量的數(shù)字化發(fā)展信息和建議。

在諸多風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)行動(dòng)中，都少不了數(shù)字內(nèi)審的身影。如汽車運(yùn)輸方面，數(shù)字化內(nèi)審體系通過(guò)持續(xù)抓好“四合一”智能監(jiān)控應(yīng)用，積極參與超限車輛整治專項(xiàng)行動(dòng)，協(xié)同相關(guān)部門(mén)開(kāi)展高速公路出入口秩序整治，有效改善了入口超限沖卡情況，維護(hù)了高速公路行車安全秩序。同時(shí)，內(nèi)審體系密切關(guān)注企業(yè)改革對(duì)安全生產(chǎn)工作的影響，在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)排查方面，數(shù)字化內(nèi)審體系按照“1+X”模式開(kāi)展綜合檢查和專項(xiàng)檢查，強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向，嚴(yán)格問(wèn)題整改，顯著提升了工程質(zhì)量和安全水平。集團(tuán)自主研發(fā)的工程建設(shè)廉情預(yù)警評(píng)估系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，有效預(yù)防了違規(guī)違紀(jì)問(wèn)題的發(fā)生，促進(jìn)了項(xiàng)目的規(guī)范化管理。數(shù)字化內(nèi)審體系通過(guò)緊密跟蹤風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)向、強(qiáng)化溝通協(xié)作、推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提升風(fēng)險(xiǎn)管理信息化水平等措施，有效防范了多種風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展提供了有力保障。

（三）數(shù)字化內(nèi)審體系有利于提高營(yíng)運(yùn)管理水平

數(shù)字化內(nèi)審體系的運(yùn)用能夠有效提高公路企業(yè)的營(yíng)運(yùn)管理效率。結(jié)合集團(tuán)智慧交通業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，以科技為依托，內(nèi)審體系積極推動(dòng)了大數(shù)據(jù)管理、智慧出行、技術(shù)打逃、科技養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)的智慧化進(jìn)程。這些舉措不僅提升了高速公路的綜合營(yíng)運(yùn)管理能力，還使得企業(yè)能夠更高效地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，優(yōu)化資源配置，減少不必要的浪費(fèi)。

在智慧交通建設(shè)方面，數(shù)字化內(nèi)審體系通過(guò)緊密結(jié)合智慧交通建設(shè)開(kāi)展工作，同步推進(jìn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。這使得企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地掌握交通流量、路況信息等重要數(shù)據(jù)，為營(yíng)運(yùn)管理提供有力支持。同時(shí)，內(nèi)審體系還積極推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，如特大橋、高邊坡、隧道等結(jié)構(gòu)物的集中監(jiān)測(cè)，利用公路養(yǎng)護(hù)信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息傳送，掌控結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)形變信息。這不僅提高了養(yǎng)護(hù)管理的及時(shí)性和有效性，還降低了重大結(jié)構(gòu)事件帶來(lái)的維修成本和路費(fèi)收入損失。

此外，數(shù)字化內(nèi)審體系還通過(guò)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，幫助企業(yè)優(yōu)化資源配置和決策流程。通過(guò)對(duì)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的深入挖掘和分析，內(nèi)審體系能夠?yàn)槠髽I(yè)提供有針對(duì)性的改進(jìn)建議，促進(jìn)營(yíng)運(yùn)管理的持續(xù)優(yōu)化和創(chuàng)新。這種基于數(shù)據(jù)的決策方式不僅提高了決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，還使得企業(yè)能夠更快速地適應(yīng)市場(chǎng)變化和客戶需求。

（四）數(shù)字化內(nèi)審體系有利于推助企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在公路企業(yè)中，數(shù)字化內(nèi)審體系不僅確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)的合規(guī)性，還通過(guò)深入推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的活力。在當(dāng)前的數(shù)字化浪潮中，內(nèi)審體系積極響應(yīng)，全面落實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案，以信息化項(xiàng)目建設(shè)為基石，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能。

在公路企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，內(nèi)審體系以優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、提升效率、增強(qiáng)服務(wù)體驗(yàn)為目標(biāo)，針對(duì)公路勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及安全維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)數(shù)字化處理、數(shù)字化響應(yīng)和數(shù)字化決策的支持，內(nèi)審體系不斷提升公路數(shù)字化治理水平，推動(dòng)數(shù)據(jù)資源在公路企業(yè)中的有效利用。為了更好地滿足用戶需求，內(nèi)審體系還建立了多元化的信息發(fā)布渠道，如微信、WEB門(mén)戶網(wǎng)站和數(shù)據(jù)可視化大屏等，實(shí)時(shí)發(fā)布ETC數(shù)據(jù)、高速公路貨車超載情況、全年車流量和出入口流量分析等信息。這些數(shù)據(jù)的及時(shí)發(fā)布，不僅幫助上級(jí)主管部門(mén)及時(shí)掌握用戶發(fā)展情況，調(diào)整用戶發(fā)展策略，還為出行服務(wù)、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控等提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。為了深入推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，內(nèi)審體系還加強(qiáng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的督導(dǎo)推進(jìn)工作，建立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作調(diào)度例會(huì)機(jī)制，及時(shí)掌握數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目的進(jìn)度和效果。通過(guò)定期發(fā)布數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)態(tài)，內(nèi)審體系確保了數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)的質(zhì)量和效果，避免了“運(yùn)動(dòng)式”建設(shè)，進(jìn)一步助推企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

五、未來(lái)展望

未來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步創(chuàng)新，新興技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們將為公路企業(yè)內(nèi)審體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新的活力和動(dòng)力。比如，數(shù)字化內(nèi)審與人工智能的深度融合，正推動(dòng)著企業(yè)內(nèi)部審計(jì)向更高效、更智能的方向發(fā)展。通過(guò)AI協(xié)助，內(nèi)審人員得以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行批量加工、處理，自動(dòng)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提供智能化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與決策支持。此外，通過(guò)深度學(xué)習(xí)技術(shù)，AI能夠不斷迭代審計(jì)模型，有效提高預(yù)測(cè)預(yù)警的精準(zhǔn)度，為企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制提供有力保障，展現(xiàn)出了強(qiáng)大潛力與價(jià)值。數(shù)字化內(nèi)審在區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用下，能夠?qū)崿F(xiàn)審計(jì)數(shù)據(jù)的安全性與透明度，提高舞弊造假門(mén)檻，降低內(nèi)部串通風(fēng)險(xiǎn)。區(qū)塊鏈獨(dú)特的去中心化特性確保數(shù)據(jù)的完整性和不可篡改性，使得內(nèi)審結(jié)果更加真實(shí)可信。同時(shí)，區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)為數(shù)據(jù)的共享追溯提供了便利，增強(qiáng)了審計(jì)工作的協(xié)同性和效率。通過(guò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，數(shù)字化內(nèi)審能夠更準(zhǔn)確地追蹤和驗(yàn)證企業(yè)交易數(shù)據(jù)，有效防范風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)提供更加穩(wěn)健和可靠的內(nèi)部審計(jì)服務(wù)。

然而，數(shù)字化內(nèi)審在新興技術(shù)應(yīng)用的推行也對(duì)公路企業(yè)提出了更高的要求。一方面，技術(shù)的快速更迭就要求公路企業(yè)內(nèi)審人員不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識(shí)和新技能，或通過(guò)與高校合作、共同培養(yǎng)選拔出優(yōu)秀人才，以適應(yīng)數(shù)字化內(nèi)審的需求；另一方面，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題也日益凸顯，需要公路企業(yè)加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理和隱私保護(hù)相關(guān)機(jī)制的建設(shè)。

六、結(jié)語(yǔ)

在探討公路企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)后，以下問(wèn)題值得思考，即如何能抓住這些機(jī)遇，又如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。本文以某公路企業(yè)為例，詳細(xì)剖析了公路企業(yè)的行業(yè)特性及其內(nèi)審現(xiàn)狀，旨在揭示在財(cái)務(wù)共享模式下，數(shù)字化內(nèi)審所能帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)和潛力。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，公路企業(yè)需要意識(shí)到內(nèi)審體系的智能化建設(shè)已成為大勢(shì)所趨，并應(yīng)將其作為一項(xiàng)非常重要的工作予以推進(jìn)。唯有不斷深化改革，創(chuàng)新實(shí)踐，方可在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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責(zé)編：楊雪