新能源汽車企業(yè)成本管理優(yōu)化策略

成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理中的重要環(huán)節(jié)，好的成本管理能夠有效地控制企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營成本，提高企業(yè)的盈利能力和競爭力。同時(shí)好的成本管理還能夠推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的市場份額和品牌價(jià)值。本文以比亞迪為例，探討了新能源汽車企業(yè)的成本管理優(yōu)化策略。

作為全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，比亞迪在推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用方面起到了積極的推動作用。然而，隨著市場的競爭加劇和成本壓力的增加，如何管理和優(yōu)化成本成為企業(yè)重要的課題。

一、新能源汽車企業(yè)成本管理面臨的挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車市場競爭的日益加劇，各新能源主機(jī)廠通過調(diào)整價(jià)格來提高銷量和市場份額，并提升產(chǎn)品的安全性及技術(shù)亮點(diǎn)，以免變成邊緣產(chǎn)品面臨市場出清，因此各主機(jī)廠都面臨較大的降本壓力。比亞迪作為一家在電動車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)，需要不斷投入資金和人力資源來進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，以保持技術(shù)優(yōu)勢。這就對企業(yè)的資金流和成本控制提出了更高要求。

二、新能源汽車企業(yè)成本管理優(yōu)化的重要性

（一）提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)線建設(shè)、車輛生產(chǎn)等方面的成本較高，如果不能有效控制成本，將會導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。通過成本控制，企業(yè)可以降低生產(chǎn)成本，提高車輛的性價(jià)比，進(jìn)而提高市場占有率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

（二）提高競爭力

成本管理優(yōu)化對于提升企業(yè)競爭力具有重要意義，特別是在競爭激烈的新能源汽車市場，通過控制成本，企業(yè)才能在價(jià)格競爭中獲得優(yōu)勢并吸引更多消費(fèi)者選擇自己的產(chǎn)品。首先，成本管理優(yōu)化可以幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本，通過精確的成本控制和合理的資源配置，企業(yè)可以降低生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)和損耗，并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。這使企業(yè)能夠以更具競爭力的價(jià)格提供產(chǎn)品，從而吸引消費(fèi)者。

其次，成本管理優(yōu)化還可以推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，通過降低單位產(chǎn)品成本，企業(yè)能夠以更低的價(jià)格生產(chǎn)更多的汽車，從而在市場上占據(jù)更大的份額。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)還可以幫助企業(yè)增加利潤，提供更多的資金用于產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣，并進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。

最后，成本管理優(yōu)化還可以促進(jìn)企業(yè)提升制造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過精細(xì)化的成本管理，企業(yè)可以更好地控制原材料采購和生產(chǎn)流程，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和制造效率。

（三）提升創(chuàng)新能力

首先，通過成本管理優(yōu)化，企業(yè)可以獲得更多的資源和資金用于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的特性和功能，以滿足客戶不斷變化的需求。這有助于企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、性能和創(chuàng)新水平，從而使其在市場上更具競爭力。例如比亞迪在電池技術(shù)上取得了顯著的突破，通過降低成本并提高電池性能，比亞迪將其新能源汽車產(chǎn)品提升到了國際領(lǐng)先水平，贏得了全球市場的青睞。這使企業(yè)的產(chǎn)品在市場上更具競爭力，從而增加銷售額和市場份額。

其次，成本管理優(yōu)化還可以促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染，企業(yè)能夠降低對自然資源的依賴，實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保和可持續(xù)的生產(chǎn)方式。這不僅有利于企業(yè)形象的樹立，同時(shí)還可以獲得政府和公眾的支持，為企業(yè)帶來更多的商機(jī)。

（四）節(jié)約能源資源

新能源汽車企業(yè)一直致力于推動綠色環(huán)保發(fā)展，而成本管理優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要一環(huán)。企業(yè)在生產(chǎn)過程中采用了高效節(jié)能技術(shù)（包括使用節(jié)能型設(shè)備和系統(tǒng)），通過改進(jìn)生產(chǎn)流程，企業(yè)能夠更加高效地利用能源資源，減少浪費(fèi)。這不僅能夠降低生產(chǎn)成本，還能夠提高企業(yè)在市場的競爭力。以比亞迪為例，其采用了全面的能源管理系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控能源消耗情況，企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決能源浪費(fèi)問題，這有助于提高能源利用效率，減少能源損耗。例如，比亞迪在生產(chǎn)線上安裝了智能傳感器，能夠自動監(jiān)測機(jī)器設(shè)備的用電情況，并根據(jù)工作狀況調(diào)整能源消耗，以達(dá)到最佳能效。

此外，高效節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也對環(huán)境產(chǎn)生了積極的影響。減少能源的消耗不僅能夠降低二氧化碳等溫室氣體的排放，減少空氣污染，同時(shí)還能夠降低對自然資源的依賴，這有助于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

三、成本管理優(yōu)化策略

（一）垂直性產(chǎn)業(yè)布局

比亞迪經(jīng)過數(shù)十年的積累，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深入投資，形成了從上到下的縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈，有效地控制稀缺資源，大大節(jié)約了上中下游交易成本。

1.對上游原材料的布局始于2010年。比亞迪于2010年10月投資扎布耶鋰業(yè)18%的股份；2017年成立合資公司鹽湖比亞迪，用于生產(chǎn)碳酸鋰產(chǎn)品；2022年1月獲得智利鋰資源開采權(quán)；2022年下半年在宜春生產(chǎn)基地建設(shè)年產(chǎn)30GWh的動力電池項(xiàng)目，年產(chǎn)10萬噸的碳酸鋰及陶瓷土礦開采項(xiàng)目。此外，有投資于從事正負(fù)極材料項(xiàng)目的四川新鋰想，參股鋰電設(shè)備制造的東莞德瑞精密設(shè)備有限公司，投資銅箔科技在鋰電銅箔布局，與合肥國軒、億緯鋰能等企業(yè)聯(lián)合成立生產(chǎn)鋰電鋁箔的華北鋁業(yè)新材料科技有限公司，投資生產(chǎn)鋰電池溶劑的中潤化學(xué)有限公司。比亞迪對上游原材料的投資，避免了原材料價(jià)格波動導(dǎo)致的物料成本暴漲。

2.中游背靠弗迪系列子公司。弗迪動力擁有乘用車動力總成、商用車動力總成、軌道動力總成、充電配套設(shè)備、高壓線束、車橋、轉(zhuǎn)向架、變速器減速器等零部件加工能力；弗迪科技在深圳和西安有兩大研發(fā)基地用于研究底盤和電子，業(yè)務(wù)覆蓋制動系統(tǒng)產(chǎn)品、懸架和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品、整車線束產(chǎn)品、車身附件產(chǎn)品、被動安全產(chǎn)品等十大整車零部件產(chǎn)品線；弗迪電池為比亞迪整車提供安全、高能效、長使用壽命的動力電池；弗迪精工從事沖壓模具開發(fā)，塑膠磨具開發(fā)和夾具開發(fā)，可為比亞迪提供汽車鈑金及內(nèi)外飾工裝模具，夾具開發(fā)等全流程工作；弗迪視覺則專注于車用照明。此外，還有比亞迪電子和比亞迪半導(dǎo)體的輔助。除與弗迪系列子公司的相互共贏外，比亞迪與其他供應(yīng)商建立的長期合作伙伴關(guān)系，使其可以快速通知供應(yīng)商業(yè)務(wù)計(jì)劃和銷售預(yù)測，以便供應(yīng)商能夠提前做好準(zhǔn)備，保持合理的庫存管理。有效避免供應(yīng)鏈中斷和物料短缺，穩(wěn)定生產(chǎn)和交付，在確保準(zhǔn)時(shí)交付的同時(shí)，優(yōu)化庫存管理以降低成本。此外，比亞迪還聯(lián)合供應(yīng)商積極推動改進(jìn)和優(yōu)化。除了與供應(yīng)商定期進(jìn)行業(yè)務(wù)會議和審核外，還為合作伙伴提供培訓(xùn)和指導(dǎo)，幫助其提高質(zhì)量控制和生產(chǎn)效率。這種合作方式有助于建立良好的合作伙伴關(guān)系，并促進(jìn)共同成長和發(fā)展。

3.下游的比亞迪汽車銷售不斷加強(qiáng)渠道建設(shè)。根據(jù)不同車型系列及目標(biāo)客戶的特點(diǎn)，將銷售渠道劃分為王牌銷售事業(yè)部、海洋銷售事業(yè)部、騰勢品牌、品牌及公關(guān)事業(yè)部、售后服務(wù)事業(yè)部，使比亞迪經(jīng)銷商數(shù)量、覆蓋程度及門店效率大大提高。此外，比亞迪汽車金融不僅能為企業(yè)進(jìn)行低成本融資，同時(shí)還能為經(jīng)銷商提供車輛貨款及營運(yùn)設(shè)備貸款，從而打造汽車銷售-消費(fèi)金融-售后服務(wù)的后市場布局。

（二）優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)

新能源汽車企業(yè)的大部分成本都為物料成本，而物料成本的確定，在設(shè)計(jì)成功后就基本成型。比亞迪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，在充分考慮成品技術(shù)及安全的前提下，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低其產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

1.改造電池溶液的化學(xué)成分，使電池里的鍍鎳片不易遭到腐蝕，從而減少了昂貴的鎳片用量。

2.EHS電混系統(tǒng)中，將兩個(gè)超高轉(zhuǎn)速電機(jī)并聯(lián)，發(fā)電機(jī)直連發(fā)動機(jī)，離合器與減速器通過減速齒輪相連，減少變速器，以節(jié)約物耗成本。

3.采用磷酸鐵鋰電池直接矩陣排列到電池包，減少結(jié)構(gòu)件，簡化裝配支撐結(jié)構(gòu)，提高空間利用率。此外，還降低了電池組裝的復(fù)雜程度，優(yōu)化了生產(chǎn)流程，節(jié)約人力成本，提高了生產(chǎn)效率。

4.采用公司新的DM專利，減少離合器、發(fā)動機(jī)驅(qū)動電機(jī)，使電機(jī)功率變小，從而進(jìn)一步降低成本。

（三）推動生產(chǎn)工藝和流程優(yōu)化

比亞迪通過改進(jìn)生產(chǎn)流程和優(yōu)化生產(chǎn)線布局來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能利用率。

1.部分引入先進(jìn)的智能制造技術(shù)和自動化設(shè)備，取代部分繁重和重復(fù)的人力工作，并提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性。在追求自動化的過程中，并不一味追求高成本的全自動化整合技術(shù)與勞動力，而是通過“人工加夾具”的方式減少大規(guī)模資本性投資，雖然人工成本有大幅度增加，但增加額遠(yuǎn)低于固定資產(chǎn)投資，使固定成本額的降低大于變動成本的增加。

2.通過精細(xì)化的生產(chǎn)計(jì)劃和物料管理措施，減少物料浪費(fèi)和生產(chǎn)中斷，從而提高整體生產(chǎn)效率。

3.在生產(chǎn)線布局方面，通過將相關(guān)工序相鄰放置，使物料和信息流轉(zhuǎn)更加順暢，減少運(yùn)輸時(shí)間和能量浪費(fèi)，從而提高整體生產(chǎn)效率。考慮到產(chǎn)品特性和市場需求的差異，合理優(yōu)化生產(chǎn)線的配置和工藝流程，以減少非必要的環(huán)節(jié)和繁瑣操作，從而提高產(chǎn)能利用率和生產(chǎn)效率。

（四）優(yōu)化研發(fā)投入

比亞迪作為一家領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)，深知研發(fā)的重要性和影響力。為了合理分配研發(fā)資源，比亞迪著重將資源投入核心技術(shù)和關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)，以提高技術(shù)創(chuàng)新能力和降低研發(fā)成本。同時(shí)比亞迪以合理分配研發(fā)資源為基礎(chǔ)，通過與合作伙伴和高校的合作，并根據(jù)市場的反饋，不斷提升自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和競爭力，從而實(shí)現(xiàn)資源共享和互利共贏。

1.在新能源領(lǐng)域，開發(fā)出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術(shù)。此外，比亞迪還采用“產(chǎn)品平臺+核心技術(shù)”的研發(fā)模式，這不僅為降低整車成本提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)還在技術(shù)的依托下，實(shí)現(xiàn)了從低端到高端產(chǎn)品的全覆蓋，使其獲得生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢，降低單臺車輛期間費(fèi)用。

2.比亞迪積極與合作伙伴、高等院校和研究機(jī)構(gòu)展開合作，與合作伙伴共同分享資源和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。例如成立了比亞迪新能源汽車教融共同體、比亞迪產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開展研究項(xiàng)目，通過資源共享和人才培養(yǎng)，推動技術(shù)創(chuàng)新和升級。

3.比亞迪注重內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和培養(yǎng)。通過招聘和培訓(xùn)，引入高素質(zhì)人才，建立專業(yè)化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)比亞迪注重人才的激勵機(jī)制和創(chuàng)新氛圍的營造，從而激發(fā)員工的創(chuàng)新潛力和動力。此外，比亞迪注重市場需求和用戶反饋，通過市場調(diào)研和用戶反饋，及時(shí)調(diào)整研發(fā)方向，確保所投入的資源能夠符合市場的需求和期望。

（五）營銷策略

比亞迪作為一家汽車制造商，通過一系列措施來實(shí)現(xiàn)銷售收入的增長，從而降低單位產(chǎn)品的成本。例如推出主打年輕化、跨界潮玩的海洋系列，注重用戶體驗(yàn)的王朝系列，定位安全新豪華的騰勢系列，基本覆蓋了低、中、高端的汽車品類，從而滿足不同層次消費(fèi)者需求，擴(kuò)大銷售規(guī)模，實(shí)現(xiàn)銷售收入的增長和規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而分?jǐn)偣潭ǔ杀?，降低單位產(chǎn)品的成本。這有助于比亞迪進(jìn)一步提高市場競爭力，并為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

結(jié)語：

在新能源汽車行業(yè)，成本管理優(yōu)化是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。有效的成本管理策略能夠幫助企業(yè)從各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本，包括物料成本、制造成本、人工成本、營銷成本等，并將節(jié)約的資源用于技術(shù)改進(jìn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，滿足消費(fèi)者的需求。以比亞迪為例，通過實(shí)施有效的成本管理策略，企業(yè)能夠降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競爭力，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。然而，成本管理優(yōu)化是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過程，因此比亞迪應(yīng)該持續(xù)關(guān)注市場變化和競爭對手的動態(tài)，根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品定位和成本管理策略，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)比亞迪還應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部成本控制和監(jiān)督，以確保成本管理策略的執(zhí)行和效果。

（作者單位：柳州賽克科技發(fā)展有限公司）