中國(guó)老撾交往史

中國(guó)和老撾是山同脈、水同源，是前途相關(guān)、命運(yùn)與共的社會(huì)主義友好鄰邦。自古以來(lái)，中國(guó)與老撾就交往密切。中國(guó)和老撾在建交之前，兩國(guó)既有官方的交流，也有民間的交流，但主要以官方的交流為主。

1961年4月25日，中國(guó)與老撾建交。特別是1975年，老撾宣布廢除君主制，成立老撾人民民主共和國(guó)，加入社會(huì)主義陣營(yíng)之后，兩國(guó)關(guān)系進(jìn)入新階段。

2024年7月3日，老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席通倫高度評(píng)價(jià)老中全面戰(zhàn)略合作成果，表示愿同中方高質(zhì)量共建“一帶一路”。

通倫當(dāng)天接受中國(guó)新任駐老撾大使方虹遞交國(guó)書(shū)。通倫熱烈祝賀中國(guó)共產(chǎn)黨103周年華誕，祝賀中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷取得偉大成就。老方堅(jiān)定支持三大全球倡議，愿以老中命運(yùn)共同體建設(shè)的重大實(shí)踐，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出積極示范。

排除炸彈克服垮塌建鐵路

近20年來(lái)，中老之間最重要的跨國(guó)建設(shè)是中老鐵路的建設(shè)。

中老鐵路又稱(chēng)中老昆萬(wàn)鐵路，即“中老國(guó)際鐵路通道”，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾首都萬(wàn)象的電氣化鐵路，全長(zhǎng)1035公里，線路從昆明向南穿過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)老撾多個(gè)省市，到達(dá)萬(wàn)象。中老鐵路是“一帶一路”倡議中的中老友誼標(biāo)志性工程，也是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。

2010年5月21日，中老昆萬(wàn)鐵路昆玉先建段開(kāi)工建設(shè)，至2021年12月3日，中老鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這條鐵路的建設(shè)，用了11年的時(shí)間。

中老鐵路建設(shè)體量龐大、地形地貌復(fù)雜，玉磨段需要翻越磨盤(pán)山、哀牢山、無(wú)量山，需要跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，橋隧比高達(dá)87%，沿線地質(zhì)較易出現(xiàn)溜塌掉塊、軟巖變形、突泥涌水等問(wèn)題，建設(shè)方案需時(shí)常根據(jù)圍巖變化動(dòng)態(tài)調(diào)整。

整個(gè)建設(shè)過(guò)程困難重重。在老撾境內(nèi)開(kāi)工之前，面臨著美軍遺留未爆炸彈問(wèn)題。1964年至1973年越戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)向越南南部、老撾和柬埔寨東部投擲了大量集束炸彈。其中，老撾是受集束炸彈影響最大的國(guó)家。根據(jù)老撾官方提供的數(shù)據(jù)，越戰(zhàn)期間，美軍向老撾投放了200萬(wàn)到300萬(wàn)噸炸彈。美軍累計(jì)投下約2.7億枚集束炸彈，其中有8000多萬(wàn)枚集束炸彈遺留在老撾，給老撾造成了嚴(yán)重且長(zhǎng)久的災(zāi)難， 至今造成約2萬(wàn)平民死亡。老中鐵路有限公司副總工程師翁通·蘇潘通稱(chēng)，老中鐵路公司與老撾國(guó)防部協(xié)調(diào)研究，沿著火車(chē)線路探測(cè)、清理和銷(xiāo)毀炸彈，總共花費(fèi)了大約3年的時(shí)間。

整個(gè)建設(shè)過(guò)程困難重重。在老撾境內(nèi)開(kāi)工之前，面臨著美軍遺留未爆炸彈問(wèn)題。1964年至1973年越戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)向越南南部、老撾和柬埔寨東部投擲了大量集束炸彈。

由于中老鐵路磨萬(wàn)段大部分位于熱帶地區(qū)，雨季降水多，基坑難以成型，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)較為困難。線路采用雨季橋梁樁基施工工藝，解決了熱帶地區(qū)雨季橋梁樁基施工難題，確保了橋梁承臺(tái)和墩身的后續(xù)施工。

2018年6月14日18時(shí)27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個(gè)橋墩——214號(hào)墩身順利澆筑完成。這標(biāo)志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長(zhǎng)橋梁主體工程順利完工。

中方進(jìn)入后，面臨的則是雨季施工難、溝通交流難、資源組織難，如何合理策劃，打開(kāi)施工局面，牢牢把握施工主動(dòng)權(quán)，是當(dāng)時(shí)擺在大家面前的首要難題。基坑成不了型，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)都困難！項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)討論、對(duì)比和優(yōu)化方案，最終研究出一套科學(xué)的施工工藝，有效解決了雨季橋梁樁基施工難題，確保了橋梁承臺(tái)和墩身的后續(xù)施工。

17.5公里，是中老鐵路全線最長(zhǎng)隧道——安定隧道的長(zhǎng)度。這條隧道由中鐵五局和中鐵十九局共同施工，穿越20條斷層和2個(gè)向斜構(gòu)造，工程規(guī)模、建設(shè)難度、工程風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工中極為罕見(jiàn)。

轟的一聲，上千方土石垮塌，當(dāng)時(shí)正進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)的三名工人身后的隧道已被填滿，最后他們沿著洞頂一個(gè)小小的縫隙才爬了出來(lái)。這是2018年底發(fā)生的險(xiǎn)情。出口段有1.3公里地層以碳質(zhì)泥巖、頁(yè)巖為主，難成形，遇水成泥粥，圍巖蝕變嚴(yán)重，給施工建設(shè)隊(duì)伍帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

真的是太不容易了！

如今，老撾政府圍繞這條鐵路正建設(shè)南北經(jīng)濟(jì)走廊和東西經(jīng)濟(jì)走廊，帶領(lǐng)民眾圍繞鐵路開(kāi)展商品生產(chǎn)和運(yùn)輸。中老鐵路的通車(chē)，極大地便利了老撾人民的出行和貨物運(yùn)輸，給老撾帶來(lái)的利益真實(shí)可見(jiàn)。

助力中越關(guān)系正?；?/h3>

老撾不僅是我們的鄰邦，也是一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家，在中國(guó)和越南關(guān)系中扮演重要角色。

1979年對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)之后，中越關(guān)系降至冰點(diǎn)。1986年，越南領(lǐng)導(dǎo)人黎筍逝世，越南黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人再一次更迭。與中國(guó)友好的阮文靈重新回歸到了越南核心領(lǐng)導(dǎo)人集體當(dāng)中，被選為越南共產(chǎn)黨總書(shū)記。

阮文靈是越南共產(chǎn)主義南方局領(lǐng)導(dǎo)成員，早在上世紀(jì)60年代越南抗美戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，阮文靈（化名十菊）就曾多次秘密訪華，商談中國(guó)援越問(wèn)題。他思維敏捷，很有頭腦，且對(duì)中國(guó)態(tài)度誠(chéng)懇友好，深得毛主席、周總理的賞識(shí)。黎筍上臺(tái)之后，由于阮文靈與其政見(jiàn)不和，長(zhǎng)期都沒(méi)能夠得到重用。

阮文靈上臺(tái)后認(rèn)為，最迫切需要完成的事情就是要盡快從柬埔寨撤軍，從而盡快改善與中國(guó)的關(guān)系。但因中越兩國(guó)當(dāng)時(shí)的情況，阮文靈一時(shí)找不到一個(gè)好的契機(jī)打破這個(gè)僵局。

而老撾領(lǐng)導(dǎo)人凱山·豐威漢1989年訪華，就成為了中越兩國(guó)關(guān)系的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1989年10月，老撾人民革命黨總書(shū)記兼部長(zhǎng)會(huì)議主席凱山·豐威漢訪華，按照中共中央批準(zhǔn)的接待計(jì)劃，將由李鵬總理主持會(huì)談和宴會(huì)，江澤民總書(shū)記會(huì)見(jiàn)和舉行便宴。但此時(shí)凱山提出要見(jiàn)鄧小平同志，中方表示，鄧小平年事已高，不再會(huì)見(jiàn)外賓，請(qǐng)予諒解。盡管如此，凱山仍堅(jiān)持要求見(jiàn)鄧小平，先后提了3次。在這種情況下，中央經(jīng)反復(fù)研究、協(xié)調(diào)，最后商定請(qǐng)鄧小平禮節(jié)性簡(jiǎn)短會(huì)見(jiàn)。

結(jié)果原定的簡(jiǎn)短會(huì)見(jiàn)，兩位領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了40分鐘的談話，而且談的都是十分重要的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。

見(jiàn)到鄧小平后，凱山轉(zhuǎn)達(dá)了越共總書(shū)記阮文靈對(duì)鄧小平的親切問(wèn)候，還說(shuō)阮文靈希望中國(guó)能邀請(qǐng)他訪華。鄧小平說(shuō)：“我早就認(rèn)識(shí)阮文靈同志，我知道他思維靈活，很有理智，工作很能干，胡志明主席很器重他。我希望他當(dāng)機(jī)立斷，把柬埔寨問(wèn)題一刀斬?cái)唷，F(xiàn)在我年齡已大，快要退休，我希望在我退休之前或退休后不久，柬埔寨問(wèn)題能得到解決，中越關(guān)系恢復(fù)正常。這就了卻了我的一件心事?！?/p>

凱山在回國(guó)途中在越南短暫停留，及時(shí)、全面地向阮文靈轉(zhuǎn)達(dá)了鄧小平的傳話。阮文靈聽(tīng)后十分重視。

1990年5月19日，越方在主席府舉行紀(jì)念胡志明誕辰100周年招待會(huì)，在招待會(huì)上，阮文靈提出要見(jiàn)中國(guó)駐越南大使張德維。1990年6月5日，在多方努力下，阮文靈總書(shū)記在越共中央會(huì)客廳會(huì)見(jiàn)了張德維大使。張大使立即將他的談話內(nèi)容報(bào)告國(guó)內(nèi)。

1990年9月3日至4日，阮文靈對(duì)中國(guó)進(jìn)行內(nèi)部訪問(wèn)，越共元老、中央顧問(wèn)范文同同時(shí)前往。1991年11月，《中越聯(lián)合公報(bào)》公布，標(biāo)志著中越關(guān)系正?；?。應(yīng)該講，老撾人民革命黨總書(shū)記凱山在中越雙方領(lǐng)導(dǎo)人之間及時(shí)且十分有效的談話促進(jìn)了兩國(guó)關(guān)系正?；倪M(jìn)程。

而凱山同志在第二年就去世了。實(shí)際上，凱山是見(jiàn)過(guò)中國(guó)三代領(lǐng)導(dǎo)人的老撾領(lǐng)導(dǎo)人，與中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人都有很好的關(guān)系。這也就是為什么老撾領(lǐng)導(dǎo)人能在中越關(guān)系中起牽線搭橋作用的原因所在。

凱山·豐威漢于1920年誕生在當(dāng)時(shí)法國(guó)殖民地老撾的沙灣拿吉省，出生于一個(gè)普通家庭。他的父親是越南人，母親是老撾人。1955年，凱山·豐威漢成為老撾實(shí)際上的最高領(lǐng)袖，一直到1992年去世。他擔(dān)任老撾最高領(lǐng)導(dǎo)人的時(shí)間超過(guò)37年。

1970年7月7日下午，毛澤東主席在人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)老撾人民黨總書(shū)記凱山·豐威漢。見(jiàn)到當(dāng)時(shí)反美前線的兄弟黨領(lǐng)導(dǎo)人，毛澤東格外高興。會(huì)見(jiàn)過(guò)程中，兩人談笑風(fēng)生，無(wú)拘無(wú)束，不知不覺(jué)，原定的談話時(shí)間到了，毛澤東仍毫無(wú)結(jié)束談話之意。他饒有興趣地問(wèn)凱山：“我不大懂，萬(wàn)象這個(gè)名字是怎么來(lái)的？”凱山回答毛澤東說(shuō)：“老撾的象很多，過(guò)去國(guó)王舉行慶典，都要有大象，尤其是白象，是最名貴的?！?/p>

無(wú)論是主政老撾時(shí)期，還是在中越?jīng)_突期間，抑或是在革新開(kāi)放后，凱山·豐威漢都積極推動(dòng)對(duì)華友好，將中國(guó)視為最可靠的鄰國(guó)。他在老撾一直推動(dòng)各項(xiàng)改革，向中國(guó)學(xué)習(xí)。正是凱山·豐威漢奠定的基礎(chǔ)，現(xiàn)在老撾依舊是對(duì)華最友好的國(guó)家之一，中老關(guān)系親如兄弟。

古代中國(guó)與老撾的關(guān)系

老撾能在中國(guó)和越南的關(guān)系中扮演這樣的角色，自然是和歷史上密切友好的中老關(guān)系有關(guān)的。

從三國(guó)時(shí)代到晚清時(shí)期老撾一直是中國(guó)的朝貢國(guó)。明代還曾一度設(shè)置過(guò)老撾宣慰司管轄如今老撾大部分領(lǐng)土。老撾在紀(jì)年上既使用公歷、佛歷，同時(shí)也使用中國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)歷。

史料記載，在老撾撣國(guó)時(shí)期便與中國(guó)的漢朝進(jìn)行往來(lái)，在老撾堂明國(guó)時(shí)期便與中國(guó)開(kāi)始正式進(jìn)行官方往來(lái)。1353年，法昂統(tǒng)一老撾全境，建立了第一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)家——瀾滄王國(guó)，定都于芒相通。不久后的1368年，中國(guó)大地上出現(xiàn)了新生的大明王朝。兩個(gè)近鄰的強(qiáng)大政權(quán)幾乎在同一時(shí)期進(jìn)入了長(zhǎng)治久安的發(fā)展局面，相似的政治生態(tài)也使得兩國(guó)之間政治、經(jīng)濟(jì)和文化的交流沒(méi)有障礙。

當(dāng)時(shí)，瀾滄王國(guó)一直與中國(guó)明王朝進(jìn)行往來(lái)，1400年，瀾滄王國(guó)第一次向中國(guó)遣使，每隔兩三年，瀾滄王國(guó)就要派出使臣向中國(guó)致禮。在明朝統(tǒng)治的二百七十余年中，瀾滄王國(guó)的十位君王累計(jì)派遣使者達(dá)34次之多?！睹魇贰酚涊d，1403—1409年，瀾滄王國(guó)曾四次出使明朝，并送來(lái)大象、駿馬、金銀、器皿等禮物，明朝政府則以文綺回贈(zèng)。永樂(lè)年間，瀾滄王國(guó)向中國(guó)進(jìn)獻(xiàn)象牙、犀角等土特產(chǎn)，中國(guó)答謝的禮物竟是足足五百五十錠銀鈔，以及七十二匹布帛綢緞，價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老撾所贈(zèng)的貢品。

1428年到1438年，瀾滄王國(guó)發(fā)生了嚴(yán)重的王位之爭(zhēng)，朝野混亂，社會(huì)動(dòng)蕩。但即便是在這種情況下，也沒(méi)有對(duì)中國(guó)云南與老撾北部地區(qū)之間的往來(lái)造成影響。當(dāng)時(shí)的親王仍然沒(méi)有放棄遣使中國(guó)的傳統(tǒng)，可見(jiàn)老撾統(tǒng)治者對(duì)老中關(guān)系的高度重視。此外，在明代及以后，遷往老撾的華僑人數(shù)不斷增多，在一定程度上也促進(jìn)了中老兩國(guó)之間的交流。

當(dāng)中原大地進(jìn)入大清王朝，老撾?yún)s處在內(nèi)憂外患、水深火熱的嚴(yán)峻困境中。毗鄰的越南和泰國(guó)頻繁地插手老撾的內(nèi)政，甚至直接派兵進(jìn)犯邊疆，加之國(guó)內(nèi)的王位之爭(zhēng)不斷，導(dǎo)致老撾進(jìn)入了歷史上前所未有的艱難時(shí)期，并最終分裂成瑯勃拉邦、萬(wàn)象和占巴塞三個(gè)王國(guó)。

1727年，瑯勃拉邦王國(guó)國(guó)王英塔松即位，終于結(jié)束了這種動(dòng)蕩不堪的政治局面，并在當(dāng)政的二十六年間先后六次向中國(guó)派遣使節(jié)，恢復(fù)了兩國(guó)之間的官方聯(lián)系。1779年，強(qiáng)大的泰國(guó)占領(lǐng)了老撾全境，對(duì)中老交往構(gòu)成了很大的障礙。但是即便如此，1790年老撾仍專(zhuān)門(mén)派出使者為乾隆皇帝祝壽，恭賀他的八十壽誕。這種局面一直延續(xù)到老撾徹底成為法國(guó)的殖民地。

中老兩國(guó)之間的交往有著一千七百多年的悠久歷史，兩國(guó)人民之間早已結(jié)下了深厚的誠(chéng)摯情誼。相信隨著老撾對(duì)中國(guó)免簽政策的實(shí)行，中老關(guān)系將進(jìn)入新篇章。