鐵路專業(yè)高職院校安全教育現(xiàn)狀及解決路徑探討

摘 要 鐵路安全是總體國家安全的重要組成部分，鐵路專業(yè)高職院校承擔著培養(yǎng)鐵路一線技術(shù)工人的重要責(zé)任，如何有效培養(yǎng)“素質(zhì)高、技能強、安全通”的新時代鐵路人是鐵路專業(yè)高職院校需要重點研究的課題。為了達成這一目標，課題組奔赴部分鐵路企業(yè)開展現(xiàn)場調(diào)研，總結(jié)出目前鐵路專業(yè)高職院校安全教育的現(xiàn)狀和存在的問題，分別從注重教學(xué)改革、培養(yǎng)“雙師型”教師、促進校企合作、創(chuàng)新培訓(xùn)模式、探索與思想政治教育之間的融合途徑等五個方面提出了解決路徑，為鐵路專業(yè)高職院校培養(yǎng)高質(zhì)量鐵路人才奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 鐵路安全；安全教育；現(xiàn)狀問題；路徑

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.18.004

Exploration of the Current Situation and Solution Path of Safety Education

in Railway Vocational Colleges

YANG Chunyan， HOU Weiwei

（Nanjing Institute of Railway Technology， Nanjing， Jiangsu 210031）

Abstract Railway safety is an important component of overall national security， and railway vocational colleges bear the important responsibility of cultivating railway frontline technical workers. How to effectively cultivate new era railway personnel with high quality， strong skills， and safety is a key research topic for railway vocational colleges. In order to achieve this goal， the research team went to some railway enterprises to conduct on-site research and summarized the current situation and existing problems of safety education in railway vocational colleges. They proposed solutions from five aspects： focusing on teaching reform， cultivating "dual teacher" teachers， promoting school enterprise cooperation， innovating training models， and exploring integration

Keywords railway safety; safety education; current issues; path

黨的二十大報告首次將國家安全問題作為完全獨立的一個部分，提出“推進國家安全體系和能力現(xiàn)代化，堅決維護國家安全和社會穩(wěn)定”，并指出“國家安全是民族復(fù)興的根基，社會穩(wěn)定是國家強盛的前提。必須堅定不移貫徹總體國家安全觀，把維護國家安全貫穿黨和國家工作各方面全過程，確保國家安全和社會穩(wěn)定”[1]。“國家安全”被提升至事關(guān)“民族復(fù)興的根基”這一高度予以闡述，更加凸顯出其在國家實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興新征程上的重要性。鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸體系的主干力量，也是國家的運輸命脈，鐵路安全是總體國家安全的重要組成部分，是公共安全的重要領(lǐng)域，事關(guān)社會穩(wěn)定、政治安定。鐵路專業(yè)高職院校承擔著培養(yǎng)鐵路一線技術(shù)工人的重要責(zé)任，如何有效培養(yǎng)素質(zhì)高、技能強、安全通的新時代鐵路人是鐵路專業(yè)高職院校需要重點研究的課題。

1 鐵路專業(yè)高職院校學(xué)生安全教育的重要性

鐵道交通運營系統(tǒng)猶如一架龐大、復(fù)雜的聯(lián)動機，其正常運行需要各子系統(tǒng)的高度聯(lián)動性，只有涉及其中的電力、車輛、信號、客運等不同專業(yè)工種高度配合，才能保證不同的專業(yè)設(shè)備、設(shè)施每天正常、協(xié)調(diào)地運行。任何一項設(shè)備的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會不同程度地影響列車的正常運行，如果不能正確地進行應(yīng)急處置，極有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。一旦發(fā)生故障或者安全事故，影響范圍較大，且后果非常嚴重。因此，安全是鐵路發(fā)展的生命線，是鐵路工作的重中之重。根據(jù)目前事故發(fā)生的數(shù)據(jù)，90%以上的事故發(fā)生在基層班組，90%以上的事故是由于人的不安全行為和設(shè)備隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)、消除等因素造成的。鐵路專業(yè)高職院校每年都向國家鐵路企業(yè)輸送一線技術(shù)技能人才，其大多數(shù)奮戰(zhàn)在基層班組。將安全教育關(guān)口前移至在校大學(xué)生，將安全教育作為軌道專業(yè)人才培養(yǎng)的一項重要內(nèi)容，對于我國鐵路交通安全運營將有十分重要的意義。

2 鐵路專業(yè)高職院校安全教育的現(xiàn)狀和問題

為了結(jié)合實踐開展研究，課題組奔赴國家鐵路局上海局集團有限公司蕪湖車務(wù)段開展現(xiàn)場調(diào)研，與企業(yè)共同探討高職院校鐵路人才培養(yǎng)過程中安全教育的現(xiàn)狀和存在的問題。總體來說，鑒于安全在鐵路運輸行業(yè)的重要性，目前我國鐵路專業(yè)高職院校都高度重視安全教育工作，將安全教育工作作為人才培養(yǎng)的重要方面來開展，但是在實際中也存在一些問題。

2.1 學(xué)生所用教材與鐵路技術(shù)規(guī)章和安全法規(guī)脫節(jié)

鐵路運營安全是與運營相關(guān)的諸多因素共同作用的結(jié)果，其中技術(shù)規(guī)章對于安全的保障作用功不可沒。鐵路技術(shù)規(guī)章是鐵路工作人員利用鐵路技術(shù)設(shè)備、采用一定的生產(chǎn)組織方式，完成旅客、貨物運輸生產(chǎn)活動所必須遵守的規(guī)章制度，是實現(xiàn)鐵路運輸安全生產(chǎn)管理的重要手段，是保障高鐵運營安全的重要技術(shù)支撐[2-3]。近幾年，我國高速鐵路的發(fā)展日新月異，設(shè)備和技術(shù)的不斷革新使鐵路技術(shù)規(guī)章隨之更新變化頻繁，技術(shù)規(guī)章的動態(tài)變化已經(jīng)成為常態(tài)。鐵路專業(yè)高職院校所設(shè)置的專業(yè)課程是傳授學(xué)生專業(yè)知識和技能的重要載體，教材內(nèi)容的實效性和精準性至關(guān)重要。如果沒有緊扣鐵路技術(shù)規(guī)章和法律法規(guī)的動態(tài)變化編制教材，就會導(dǎo)致教材內(nèi)容與企業(yè)實際規(guī)章和安全法規(guī)相脫節(jié)，學(xué)生無法接觸到最新的安全法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章和技術(shù)規(guī)章，畢業(yè)后在企業(yè)工作時無法運用安全技術(shù)知識保護人身安全，一旦發(fā)生事故，可能帶來極大的人身傷害和財產(chǎn)損失。

2.2 安全教育形式單一，學(xué)生安全意識不強

目前大多數(shù)鐵路專業(yè)高職院校都將專業(yè)課課堂和企業(yè)頂崗實習(xí)崗位作為學(xué)生安全教育的主要陣地。通過課堂教學(xué)或者專門講座，學(xué)生能快速掌握工作崗位必備的安全管理知識和操作技能，從技術(shù)角度避免事故的發(fā)生，起到事半功倍的效果。但是育人主體和教育形式單一，多以專業(yè)課教師第一課堂知識灌輸為主，未將其延伸至第二課堂或第三課堂。學(xué)生在課堂外接觸到安全教育的場合、形式和內(nèi)容較少。同時，學(xué)校主要從新生入校、日常專業(yè)課和實習(xí)前這三個重要時間段入手，很少將安全教育貫穿學(xué)生入校后的每一個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生在思想意識上不夠重視，第一課堂安全教育達不到較好的效果。

2.3 學(xué)校開展專業(yè)安全教育時與企業(yè)聯(lián)動不多

鐵路專業(yè)高職院校通過課堂教學(xué)和實驗實訓(xùn)，使學(xué)生掌握基本的安全常識和技能，但是課堂教學(xué)多以知識灌輸為主，與實踐結(jié)合不多。從事教學(xué)的教師因缺乏企業(yè)一線工作經(jīng)驗，不能準確地掌握鐵路企業(yè)現(xiàn)場常見安全事故案例和現(xiàn)場緊急突發(fā)事件的應(yīng)急處理方法和流程，無法將鐵路現(xiàn)場最急需的安全技能或知識傳授給學(xué)生。在此過程中，如學(xué)校不能有效地與企業(yè)進行聯(lián)動，將導(dǎo)致學(xué)校實際輸出人才的質(zhì)量與企業(yè)對人才的實際需求產(chǎn)生差距，學(xué)生進入工作崗位不能為企業(yè)帶來效益，反而可能影響其正常運營。

3 鐵路專業(yè)高職院校學(xué)生安全教育的方法和途徑

3.1  注重教學(xué)改革，提升第一課堂安全教育成效

鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)成立鐵路安全教育教學(xué)團隊，重點從教材選編、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式等方面進行改革，提高第一課堂教育質(zhì)量。首先，教材是教師傳授知識的重要載體，是教師組織教學(xué)的準則和依據(jù)。教學(xué)團隊應(yīng)積極組織做好教材選編工作，優(yōu)先選擇或自主編制與鐵路安全法規(guī)和鐵路企業(yè)技術(shù)規(guī)章制度關(guān)聯(lián)度較高的教材；其次進一步強化與鐵路企業(yè)的聯(lián)系，深入學(xué)習(xí)鐵路企業(yè)現(xiàn)場技術(shù)規(guī)章和安全法規(guī)，掌握最新變化，圍繞企業(yè)安全教育的實際需求，對課程教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容進行修訂，將鐵路現(xiàn)場最新的技術(shù)規(guī)章和安全法規(guī)的變化內(nèi)容、現(xiàn)場常見安全事故案例和緊急事件的處置流程納入教材，重點突出現(xiàn)場突發(fā)事件的預(yù)防和處置方法，進一步豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。再次，教學(xué)中采取課堂和實訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)模式，重視實訓(xùn)教學(xué)。例如，可結(jié)合現(xiàn)場常見事故案例教會學(xué)生編制應(yīng)急預(yù)案，并開展相應(yīng)應(yīng)急演練，同時針對消防器材的使用進行現(xiàn)場教學(xué)，效果會更好。

3.2 注重“雙師型”教師培養(yǎng)，建設(shè)高素質(zhì)師資隊伍

谷俊玲等[4]指出“雙師型”教師是職業(yè)教育培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的關(guān)鍵，其同時具備理論教學(xué)和實踐教學(xué)能力，能將前沿技術(shù)和行業(yè)需求融入課程設(shè)計和教學(xué)過程，提高學(xué)生的專業(yè)技能水平。因此，鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)注重強化“雙師型”教師隊伍建設(shè)，一是在招聘專任教師或輔導(dǎo)員時可優(yōu)先引進具有鐵路企業(yè)工作經(jīng)歷的特殊高技能人才；二是強化新教師入職教育，結(jié)合新教師實際情況，探索建立新教師教育見習(xí)或企業(yè)實踐制度，使新教師在正式上崗前具有企業(yè)實踐經(jīng)歷，積累一定的行業(yè)經(jīng)歷和現(xiàn)場實用技能，并運用于后期教育教學(xué)過程。三是鼓勵在校教師主動“走出去”，到鐵路企業(yè)掛職鍛煉，與企業(yè)進行深度溝通，了解鐵路運輸常見事故案例及應(yīng)急處理方法，學(xué)習(xí)鐵路運輸系統(tǒng)安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制的應(yīng)用辦法，將企業(yè)需求完全融入課程設(shè)計和教學(xué)過程，全面提高學(xué)生預(yù)防事故發(fā)生的安全技能和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

3.3 開展校企合作，提升學(xué)生實際應(yīng)用能力

鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)進一步加強與鐵路企業(yè)之間的合作，推動校企共建教師發(fā)展中心，在課程創(chuàng)新、實踐教學(xué)等方面開展深度合作。第一，成立校企聯(lián)合工作室，主動將鐵路企業(yè)現(xiàn)場安全專家或技術(shù)能手“請進來”，共同實踐探討高職院校鐵路安全教育的課程建設(shè)方案，并邀請他們作為兼職教師，定期為學(xué)生授課。第二，因?qū)W校實踐條件有限，鐵路專業(yè)高職院?？陕?lián)動鐵路企業(yè)，開辟學(xué)生實踐基地，定期組織學(xué)生前往企業(yè)開展實習(xí)或?qū)嵱?xùn)，熟悉現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備安全操作方法，努力提升學(xué)生的實際應(yīng)用能力。

3.4 創(chuàng)新培訓(xùn)模式，提升安全教育成效

隨著信息技術(shù)和人工智能的高速發(fā)展和進步，融入“互聯(lián)網(wǎng)＋”、VR、3D、4D和AI等科技手段研究開發(fā)的“勞動安全體感式教育培訓(xùn)”受到了廣泛關(guān)注。中國科學(xué)院趙青等人[5]指出“VR 培訓(xùn)方式對教育媒介以及培訓(xùn)設(shè)備的變革帶來了新的思路，相對傳統(tǒng)培訓(xùn)方式，避免了單純的死記硬背，使學(xué)生可以更快地理解抽象的概念，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)復(fù)雜問題的興趣，提供真實性、互動性和娛樂性的創(chuàng)新教學(xué)方法，也有助于提高課程教學(xué)質(zhì)量”。鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)充分運用該技術(shù)優(yōu)勢，加大實訓(xùn)設(shè)備投入，引入勞動安全體感式培訓(xùn)模式，使學(xué)生能進入傳統(tǒng)課堂無法呈現(xiàn)的現(xiàn)場作業(yè)虛擬場景，例如變電站、事故災(zāi)難現(xiàn)場、高危作業(yè)環(huán)境等，自主參觀、瀏覽、學(xué)習(xí)、體驗、訓(xùn)練等。在沉浸式體感互動仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中模擬鐵路現(xiàn)場工作場景中的各種實際情況，使學(xué)生在感知危險性的同時，感受可能引發(fā)的嚴重后果，更為直觀地收獲感性認知，在理性上增強安全意識，推動學(xué)生產(chǎn)生“要我安全”到“我要安全”和“我會安全”的轉(zhuǎn)變。這種體感式培訓(xùn)模式改變了以往單純的“說教式”“填鴨式”培訓(xùn)方式，它以受訓(xùn)學(xué)生為中心，以具體作業(yè)過程為背景，以親身體驗為手段，真正讓安全培訓(xùn)入腦入心。

3.5 探索安全教育與思想政治教育的融合途徑，提升學(xué)生安全意識

人的操作行為受意識支配，安全意識的樹立、鞏固和提高都離不開細致入微的思想教育。大學(xué)生思想政治教育為安全教育的開展提供了思想基礎(chǔ)，鐵路安全教育又可豐富思想政治教育的內(nèi)涵。

鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)充分發(fā)揮思政教師、輔導(dǎo)員和班主任的主觀能動性，主動發(fā)掘思政教育與安全教育之間的融合點，拓展融合途徑。第一，通過思政課或者黨團活動強化思想政治引領(lǐng)，引導(dǎo)學(xué)生高度認同黨的路線、方針和政策，同時大力弘揚勞模精神和工匠精神，增強學(xué)生的行業(yè)責(zé)任感和使命感，使他們在大學(xué)這一人生關(guān)鍵時期樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，準確把握總體國家安全觀的深刻含義，認真學(xué)習(xí)安全技能和相關(guān)的法律法規(guī)，這是幫助學(xué)生建立正確的安全觀，提升大學(xué)生安全意識的重要基礎(chǔ)。第二，利用六月“安全月”的重要契機，開展與鐵路企業(yè)安全文化建設(shè)相接軌的安全文化教育活動，逐步構(gòu)建學(xué)校鐵路安全文化教育平臺。通過開展專家講座、安全事故案例圖片展、安全隱患攝影展、安全事故應(yīng)急演練桌面推演設(shè)計比賽等豐富多彩的活動，鼓勵學(xué)生參與安全月教育活動，從思想上全面激活學(xué)生的安全“神經(jīng)末梢”，形成良好的思想政治教育基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，為牢固樹立和踐行總體國家安全觀，鐵路專業(yè)高職院校應(yīng)高度重視學(xué)生安全教育，努力拓展安全教育路徑，提高學(xué)生的安全意識，為國家鐵路事業(yè)培養(yǎng)高質(zhì)量人才。本文從目前鐵路安全教育的現(xiàn)狀和問題出發(fā)，提出了解決方法，希望能為鐵路專業(yè)高職院校高質(zhì)量開展安全教育提供更實用的建議。

基金項目：江蘇高校哲學(xué)社會科學(xué)研究項目“鐵路安全教育與思政教育融合途徑的研究”（2023SJSZ0379）。

參考文獻

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