航空專業(yè)第三學(xué)期課程改革探析

楊曉軍 丁凡 張雪麗

摘? 要：隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與變革，專業(yè)系統(tǒng)性也變得越來(lái)越強(qiáng)，傳統(tǒng)的教學(xué)體制面臨挑戰(zhàn)。為滿足社會(huì)和企業(yè)的人才供給需求，以第三學(xué)期建設(shè)作為切入點(diǎn)，展開對(duì)航空專業(yè)第三學(xué)期的探索。通過(guò)教學(xué)模式（模塊化教學(xué)，大單元項(xiàng)目式教學(xué)，人才分流、同步教學(xué)，產(chǎn)學(xué)研一體化）結(jié)合教學(xué)內(nèi)容（實(shí)踐性課程和實(shí)習(xí)項(xiàng)目、跨學(xué)科課程、研究型課程等）進(jìn)行研究，以達(dá)到提升高校的辦學(xué)質(zhì)量，滿足企業(yè)的人才需求，拓寬學(xué)生的發(fā)展道路的目的。

關(guān)鍵詞：航空專業(yè)；課程改革；第三學(xué)期；教學(xué)方法；人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2024）20-0063-04

Abstract： With the rapid development and change of China's aviation industry， the systematic nature of the profession has become stronger and stronger， and the traditional teaching system is facing challenges. In order to meet the talent supply demand of the society and enterprises， the third semester construction is used as the entry point to start the exploration of the third semester of aviation majors. Through the teaching mode （modular teaching， large-unit project-based teaching， talent streaming， synchronous teaching and integration of industry， academia and research） combined with the teaching content （practical courses and internship projects， interdisciplinary courses， research-based courses， etc.）， research is carried out in order to achieve the purpose of improving the quality of universities， meeting the talent demand of enterprises and broadening the development path of students.

Keywords： aviation; curriculum reform; third semester; teaching methods; talent development

伴隨著新時(shí)代對(duì)新青年的全新能力的需求，全方位培養(yǎng)人才、提升學(xué)生綜合能力，已經(jīng)成為教育的重要目標(biāo)?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》[1]指出，當(dāng)前民航領(lǐng)域需要培養(yǎng)高素質(zhì)、強(qiáng)實(shí)踐，具備創(chuàng)新能力的人才，以填充國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的人才缺口。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)過(guò)程中，大學(xué)教育[2]擔(dān)當(dāng)著至關(guān)重要的角色，其使命不局限于簡(jiǎn)單生硬地灌輸知識(shí)，更需要深入探索如何激發(fā)學(xué)生的想象力，引導(dǎo)他們實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)，所以必須建立符合學(xué)生智力發(fā)展規(guī)律的優(yōu)質(zhì)教育模式。

第三學(xué)期[3]制度是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行革新，在原有兩學(xué)期的基礎(chǔ)上添加若干周去作為一個(gè)學(xué)期，這一制度最早起源于美國(guó)的威廉與瑪麗學(xué)院，正式開始嘗試是在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，康奈爾大學(xué)為滿足教育和軍事訓(xùn)練同時(shí)進(jìn)行而實(shí)施第三學(xué)期制度。目前國(guó)內(nèi)很多高校為打破傳統(tǒng)兩學(xué)期制的教學(xué)模式局限，尋求高等教育改革方案，從而積極進(jìn)行第三學(xué)期變革的探索。清華大學(xué)、北京大學(xué)、河北大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)、西安交通大學(xué)和復(fù)旦大學(xué)等多所高校均開設(shè)有第三學(xué)期制度，并取得良好效果。西安交通大學(xué)的“夏季小學(xué)期”[4]是由2023年6月26日開始，至2023年7月23日結(jié)束，共4周，針對(duì)不同年級(jí)學(xué)生開展不同的小學(xué)期內(nèi)容。針對(duì)2022級(jí)學(xué)生，在小學(xué)期前兩周重點(diǎn)強(qiáng)化英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)建模應(yīng)用與實(shí)踐能力，其中英語(yǔ)強(qiáng)化項(xiàng)目重點(diǎn)強(qiáng)化學(xué)生英語(yǔ)實(shí)踐應(yīng)用能力，并達(dá)到拓寬學(xué)生國(guó)際視野，增強(qiáng)學(xué)生全球競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。計(jì)算機(jī)能力提升項(xiàng)目使學(xué)生將課堂教學(xué)中所學(xué)的內(nèi)容及時(shí)轉(zhuǎn)化為軟件應(yīng)用和開發(fā)能力。數(shù)學(xué)建模能力提升項(xiàng)目，旨在培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)建模思維，增強(qiáng)學(xué)生運(yùn)用數(shù)學(xué)建模解決實(shí)際問(wèn)題和創(chuàng)新能力。針對(duì)2021級(jí)和2020級(jí)學(xué)生，重點(diǎn)放在實(shí)驗(yàn)、教學(xué)實(shí)習(xí)等實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。此外可以參加項(xiàng)目設(shè)計(jì)、參加科研訓(xùn)練、選修通識(shí)類核心課和選修課、學(xué)院講座及國(guó)際交流項(xiàng)目等，并根據(jù)實(shí)習(xí)安排，組織基礎(chǔ)課程重修班。2018年《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》世界大學(xué)排行榜公布的前50名大學(xué)[5]中，有35所大學(xué)均開設(shè)有第三學(xué)期，例如：哥倫比亞大學(xué)、麻省理工學(xué)院、芝加哥大學(xué)、斯坦福大學(xué)、賓夕法尼亞大學(xué)、加州理工學(xué)院和康奈爾大學(xué)等。這些學(xué)校在第三學(xué)期里，為本校學(xué)生提供暑假修課項(xiàng)目和科研項(xiàng)目，學(xué)校按照課程給學(xué)生相應(yīng)學(xué)分；設(shè)置訪問(wèn)學(xué)生的暑假留學(xué)項(xiàng)目，使非本校學(xué)生進(jìn)入本校學(xué)習(xí)參觀；為在職者提供職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目；提供高中生大學(xué)的體驗(yàn)項(xiàng)目，不僅給第三學(xué)期參與的學(xué)生、在職者、高中生帶來(lái)好處，更提高了學(xué)校整體的教學(xué)和科研質(zhì)量，增加學(xué)校影響力[6]。因此有必要將第三學(xué)期與航空專業(yè)的課程建設(shè)進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)行課程改革探索。

一? 航空專業(yè)分類

根據(jù)本科專業(yè)代碼，前四位0820的航空專業(yè)共12個(gè)，分別是航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性（特設(shè)）、飛行器適航技術(shù)（特設(shè)）、飛行器控制與信息工程（特設(shè)）、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程（特設(shè)）、智能飛行器技術(shù)（特設(shè)）、空天智能電推進(jìn)技術(shù)（特設(shè)）和飛行器運(yùn)維工程[7]。

對(duì)于航空專業(yè)，均要求學(xué)生具有堅(jiān)固的基礎(chǔ)理論知識(shí)，不過(guò)根據(jù)各個(gè)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)前景，在課程設(shè)置上會(huì)有所側(cè)重，例如飛行器制造工程培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才，學(xué)生畢業(yè)后主要從事飛行器制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作，偏重于掌握機(jī)械學(xué)、力學(xué)等基本理論，并具備飛行器零件加工與成型工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計(jì)技術(shù)等能力。飛行器設(shè)計(jì)與工程培養(yǎng)飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。學(xué)生畢業(yè)后能在航空航天系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與研發(fā)部門從事飛行器的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)受力與分析、故障診斷與維修和軟件開發(fā)等方面的研究、計(jì)劃、教育和管理工作，側(cè)重于流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等基本理論，掌握飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的分析方法，具備飛行器設(shè)計(jì)的基本能力等。

二? 實(shí)施第三學(xué)期的意義

航空產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，技術(shù)和市場(chǎng)都在迅速變化，對(duì)人才的要求也在改變，在傳統(tǒng)教學(xué)體系的基礎(chǔ)上，實(shí)施第三學(xué)期對(duì)航空專業(yè)課程改革有重要意義。

（一）? 改進(jìn)人才培養(yǎng)方案，滿足專業(yè)系統(tǒng)需求

在“兩業(yè)”融合的大背景下，國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化日新月異，產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型速度加快，新老行業(yè)交替，航空產(chǎn)業(yè)和多個(gè)領(lǐng)域的合作發(fā)展，推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)邁入新臺(tái)階，對(duì)人才需求也越來(lái)越多元化。此外，隨著航空運(yùn)輸管理系統(tǒng)的信息化升級(jí)、智慧機(jī)場(chǎng)等信息技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，以及“安全”和“雙碳”等成為民航領(lǐng)域的重要工作，飛行器的安全維護(hù)與檢修、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和空中交通管制系統(tǒng)等任務(wù)及高燃油效率要求、可再生能源的推廣等，都將使得民航行業(yè)的各個(gè)方面都變得更加專業(yè)化和系統(tǒng)化，設(shè)置的第三學(xué)期專題類課程可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合訓(xùn)練，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，以滿足專業(yè)系統(tǒng)的需求。

（二）? 有效整合學(xué)校優(yōu)質(zhì)資源，提升學(xué)校聲望

不同的學(xué)校由于地理位置、經(jīng)濟(jì)情況等因素，教學(xué)資源上存在差異，會(huì)影響教學(xué)質(zhì)量，增加教師的工作壓力，并難以滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，甚至可能影響到學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和學(xué)校的整體聲譽(yù)。此外，近年來(lái)，社會(huì)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)代，技術(shù)發(fā)展日新月異，單純依靠教材更新，很難跟上社會(huì)人才培養(yǎng)的腳步。設(shè)置第三學(xué)期，一方面，有利于學(xué)校資源的合理利用，學(xué)生分批次、分項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容可以使學(xué)校各個(gè)教師、各個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地均得到合理的使用；另一方面，整合校外資源，推進(jìn)校校合作、校企合作，為本校學(xué)生培養(yǎng)提供更加優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，提升學(xué)校聲望。

（三）? 提升學(xué)生創(chuàng)新能力，提高教學(xué)質(zhì)量

大學(xué)教育可以為國(guó)家發(fā)展源源不斷地輸送人才，學(xué)生在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和技術(shù)技能為以后職業(yè)發(fā)展提供支持。而傳統(tǒng)的課堂教育更多的是將知識(shí)被動(dòng)地灌輸進(jìn)學(xué)生的腦子中，學(xué)生自我探索創(chuàng)新的意識(shí)薄弱。航空技術(shù)在不斷更新與發(fā)展，航空專業(yè)人才需要不斷的創(chuàng)新，鉆研新技術(shù)、新材料、新方法，以滿足行業(yè)的發(fā)展需求，且航空領(lǐng)域是高度技術(shù)化的產(chǎn)業(yè)，需要具備解決各種問(wèn)題的能力。第三學(xué)期的建設(shè)，為學(xué)生提供自我成長(zhǎng)的舞臺(tái)，激發(fā)學(xué)生的自我探究意識(shí)，拓寬眼界[8]，提升教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生能盡快完成學(xué)生到工作者身份的轉(zhuǎn)變，具備基本的工作能力，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

（四）? 增強(qiáng)與用人單位的黏性，優(yōu)化就業(yè)機(jī)會(huì)

滿足用人單位需求是高校培養(yǎng)人才的核心目標(biāo)，時(shí)刻與用人單位緊密聯(lián)系，確保人才培養(yǎng)方案符合行業(yè)需求。航空行業(yè)高速發(fā)展、技術(shù)更新?lián)Q代速度快，且航空公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、維修企業(yè)及航空工業(yè)下屬單位等緊跟技術(shù)更迭，人才缺口一直在變化，只有深入了解航空行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及人才需求，制定出的人才培養(yǎng)方案，才能確保畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)第三學(xué)期內(nèi)組織的實(shí)習(xí)、職業(yè)技能培訓(xùn)，搭建的學(xué)生與企業(yè)接觸的平臺(tái)，通過(guò)與企業(yè)的密切聯(lián)系，了解用人單位需求，不斷更新課程內(nèi)容和教學(xué)方法，增強(qiáng)高校與用人單位的聯(lián)系，培養(yǎng)符合用人單位需求的優(yōu)秀人才。

三? 第三學(xué)期實(shí)施策略

為有效提升航空專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)水平，第三學(xué)期目前實(shí)施方案為：在一學(xué)年教學(xué)周縮短四周的情況下，綜合考慮學(xué)校發(fā)展方向，結(jié)合當(dāng)前高校小學(xué)期建設(shè)啟示，將四大教學(xué)方式（模塊化教學(xué)，大單元項(xiàng)目式教學(xué)，人才分流、同步教學(xué)，產(chǎn)學(xué)研一體化）結(jié)合四大教學(xué)內(nèi)容（實(shí)踐性課程和實(shí)習(xí)項(xiàng)目、跨學(xué)科課程、研究型課程等），應(yīng)用于第三學(xué)期執(zhí)行方案中。

（一）? 教學(xué)模式改革

1? 人才分流，同步教學(xué)

面對(duì)社會(huì)人才多元化需求，以新工科思想為指導(dǎo)，以學(xué)生為中心，很多學(xué)校采用大類招生，有針對(duì)性地對(duì)接企業(yè)需求，但存在很多學(xué)生對(duì)自己感興趣的專業(yè)信息知之甚少，對(duì)待未來(lái)職業(yè)發(fā)展沒(méi)有清晰規(guī)劃的問(wèn)題，近九成大學(xué)生認(rèn)為職業(yè)生涯規(guī)劃很重要，但僅一成多大學(xué)生有清晰的職業(yè)規(guī)劃。數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)七成的大學(xué)生對(duì)于自身今后職業(yè)發(fā)展有大致規(guī)劃，其中有規(guī)劃但沒(méi)有詳細(xì)步驟的超過(guò)四成（44.9%），有規(guī)劃方向但沒(méi)有深入考慮過(guò)的占三成（34.2%），有清晰規(guī)劃的僅占一成（13.7%）[9]。所以需要提前熟悉專業(yè)分流方向，減少試錯(cuò)成本，更好地認(rèn)識(shí)自己、發(fā)現(xiàn)興趣、拓展選擇，并為未來(lái)的職業(yè)道路做出明智的決策。正如在大類招生的背景下，以中國(guó)民航大學(xué)為例，航空工程學(xué)院將五個(gè)專業(yè)（飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、工業(yè)工程、機(jī)械電子工程和材料科學(xué)與工程）合并，進(jìn)行大類招生，在后續(xù)將五個(gè)專業(yè)分流為12個(gè)方向，處于當(dāng)下環(huán)境的學(xué)生需要提前熟悉專業(yè)方向，適應(yīng)教學(xué)內(nèi)容，對(duì)未來(lái)職業(yè)發(fā)展有清晰的規(guī)劃。

2? 產(chǎn)學(xué)研一體化教學(xué)

為進(jìn)一步提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，提升教學(xué)效果，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界及研究機(jī)構(gòu)之間的合作融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化。例如，設(shè)計(jì)校企聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，學(xué)校與企業(yè)共同規(guī)劃，學(xué)校設(shè)計(jì)教學(xué)方案與企業(yè)進(jìn)行協(xié)商溝通，共同制定評(píng)價(jià)體系。如，中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在航空領(lǐng)域系統(tǒng)引入法國(guó)工程師教育體系的學(xué)院，得到了法國(guó)教育部、法國(guó)民航局、空客公司和賽峰集團(tuán)的大力支持，該教育體系的持續(xù)發(fā)展也深刻驗(yàn)證了產(chǎn)學(xué)研一體化有利于提升教學(xué)效果。

產(chǎn)學(xué)研一體化培養(yǎng)是三方的共贏。對(duì)于學(xué)校來(lái)講，優(yōu)化了高校的教學(xué)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)了人才培養(yǎng)力，增加了學(xué)校的人才認(rèn)可度；對(duì)于企業(yè)來(lái)講，可降低企業(yè)人力資源成本，提早進(jìn)行人才培養(yǎng)與引進(jìn)，拓寬企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈；對(duì)于學(xué)生來(lái)講，培養(yǎng)了解決實(shí)際問(wèn)題的能力，建立清晰的職業(yè)規(guī)劃，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

3? 模塊化教學(xué)

模塊化教學(xué)將課程體系分為幾個(gè)模塊，各個(gè)模塊有專門的主題，模塊由淺入深進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。例如，對(duì)于飛行器動(dòng)力工程等工科專業(yè)，實(shí)訓(xùn)是必不可少的一環(huán)。以中國(guó)民航大學(xué)為例，由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地限制，實(shí)訓(xùn)課程安排基本上要占用一整個(gè)學(xué)期的時(shí)間，會(huì)中斷課程兩周到四周的時(shí)間，嚴(yán)重影響理論教學(xué)的進(jìn)程。因此，合理的規(guī)劃課程分布時(shí)間對(duì)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率及積極性尤為重要。將實(shí)踐課程拆分為多個(gè)獨(dú)立的模塊，每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)不同的實(shí)踐主題，學(xué)生可以通過(guò)選取自己感興趣的實(shí)習(xí)模塊來(lái)獲取相應(yīng)的學(xué)分，一方面增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和自主學(xué)習(xí)能力，另一方面解決了學(xué)校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的安排問(wèn)題。第三學(xué)期的開展為課程設(shè)計(jì)提供更加充足的時(shí)間，在原有教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，將實(shí)踐教學(xué)從理論教學(xué)中剝離出來(lái)，并保證理論教學(xué)的銜接性及各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)的合理分配。這樣的模塊化教學(xué)相當(dāng)于“憑空”增加一個(gè)小學(xué)期進(jìn)行實(shí)踐內(nèi)容教育。對(duì)原有理論教學(xué)改動(dòng)較小，符合當(dāng)前實(shí)際教學(xué)發(fā)展情況。

4? 采取大單元項(xiàng)目式教學(xué)模式

為使高校學(xué)生能夠更好地適應(yīng)未來(lái)復(fù)雜社會(huì)和職業(yè)環(huán)境的挑戰(zhàn)，以學(xué)生為中心，采取大單元項(xiàng)目式教學(xué)模式。通過(guò)對(duì)教材內(nèi)容、章節(jié)進(jìn)行重新整合，改變教材的編排順序，根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行增加、補(bǔ)充、合成，實(shí)現(xiàn)大單元教學(xué)，使教學(xué)中模塊的示范作用更突出。項(xiàng)目式教學(xué)主張學(xué)生通過(guò)一定時(shí)長(zhǎng)的小組合作方式，解決一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作、深度思考的問(wèn)題，使學(xué)生在小組合作過(guò)程中不斷反思與改進(jìn)。

在教學(xué)任務(wù)的設(shè)定中，一個(gè)大單元由多個(gè)相關(guān)的學(xué)科知識(shí)點(diǎn)、技能、任務(wù)組成。高校教師重新整合+原有學(xué)科知識(shí)體系，按照課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模擬單元的歸類和重組，使得學(xué)科知識(shí)之間的邏輯關(guān)系和聯(lián)系更加密切。同時(shí)把教材在內(nèi)容和分層上進(jìn)行跨學(xué)期、學(xué)年的縱向遷移、對(duì)接，形成知識(shí)鏈條的完整性，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)教學(xué)的有序性、整體性、完整性。在教學(xué)時(shí)間的規(guī)劃上，空出“小學(xué)期”，設(shè)定一個(gè)綜合性的任務(wù)或項(xiàng)目，使學(xué)生需要通過(guò)跨學(xué)科學(xué)習(xí)和實(shí)踐來(lái)完成這個(gè)任務(wù)。例如，一個(gè)關(guān)于燃燒室優(yōu)化的項(xiàng)目，涉及到熱力學(xué)與流體力學(xué)、力學(xué)與結(jié)構(gòu)工程、環(huán)境科學(xué)與排放控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

學(xué)生在大單元項(xiàng)目式教學(xué)中，以小組形式，將自己所學(xué)的理論知識(shí)“提”出來(lái)，解決實(shí)際問(wèn)題，并在這種真實(shí)或模擬的情境中進(jìn)行綜合和實(shí)踐性的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)批判性思維、解決問(wèn)題的能力、信息搜集和分析的技巧，以及有效的團(tuán)隊(duì)合作和溝通技巧。另一方面，采取大單元項(xiàng)目式教學(xué)也可以優(yōu)化教學(xué)時(shí)長(zhǎng)分配，學(xué)生培養(yǎng)以職業(yè)素養(yǎng)為導(dǎo)向，教師教學(xué)安排以學(xué)生單元知識(shí)的吸收為導(dǎo)向。考慮單元項(xiàng)目式的教學(xué)安排進(jìn)行教學(xué)時(shí)長(zhǎng)分配較機(jī)械式的以分科目式的教師工作時(shí)長(zhǎng)為時(shí)長(zhǎng)分配原則更為靈活。

（二）? 教學(xué)內(nèi)容擴(kuò)充

航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高度復(fù)雜且集成的行業(yè)，從航空技術(shù)研究開發(fā)、材料零部件的供給、飛機(jī)制造商、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商到航空公司、航空服務(wù)提供商，都需要人才具備過(guò)硬的技術(shù)專業(yè)能力、創(chuàng)新意識(shí)、問(wèn)題解決能力。為更好地滿足產(chǎn)業(yè)需求及學(xué)生自身發(fā)展需要，在人才分流基礎(chǔ)上，對(duì)第三學(xué)期原有課程進(jìn)行擴(kuò)充，具體內(nèi)容見表1。注重實(shí)踐為導(dǎo)向，做好實(shí)驗(yàn)課、實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)、游學(xué)和項(xiàng)目實(shí)施課程等的統(tǒng)籌規(guī)劃，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和技能。例如，開展企業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)入中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司等及航空工業(yè)下屬公司等進(jìn)行實(shí)習(xí)，提早接觸工作內(nèi)容，了解理論與實(shí)踐的差距。開展國(guó)內(nèi)外游學(xué)交流，進(jìn)入北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等國(guó)內(nèi)高校，以及安柏瑞德航空大學(xué)、普渡大學(xué)、克蘭菲爾德大學(xué)等國(guó)外高校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，激發(fā)不同思維的碰撞，無(wú)論是國(guó)內(nèi)交流還是國(guó)外交流，外出交流的學(xué)生可以接觸到其他大學(xué)的學(xué)術(shù)氛圍和創(chuàng)新思維，拓寬人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)推進(jìn)學(xué)校的學(xué)術(shù)發(fā)展和提升學(xué)校知名度。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，學(xué)科呈現(xiàn)交融合作的趨勢(shì)，新時(shí)期的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)變成了培養(yǎng)跨學(xué)科、跨專業(yè)的復(fù)合型人才[10]。航空產(chǎn)業(yè)作為重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)近些年企業(yè)招聘需求，對(duì)人才的需求不僅停留在航空專業(yè)，更拓寬到機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域，要提高航空專業(yè)的人才競(jìng)爭(zhēng)力，需要設(shè)計(jì)添加跨學(xué)科課程，以促進(jìn)學(xué)生多領(lǐng)域的合作創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生具備更全面的專業(yè)知識(shí)和能力以解決遇到的復(fù)雜問(wèn)題。例如，將工程力學(xué)、熱力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等學(xué)科知識(shí)與飛行器設(shè)計(jì)聯(lián)系到一起。

航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)，教學(xué)內(nèi)容更新調(diào)整速度快，學(xué)生需要了解行業(yè)前沿技術(shù)和研究方向，通過(guò)研究型課程與項(xiàng)目結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生科研能力、問(wèn)題解決能力、創(chuàng)新思維，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)未來(lái)航空技術(shù)發(fā)展的能力，為將來(lái)的科研工作或進(jìn)一步深造打下基礎(chǔ)。例如，提供一個(gè)大致的題目方向，讓同學(xué)們分組去做，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，讓同學(xué)們自己去探索、去研究，以獲得突破，并通過(guò)小組間交流，激發(fā)同學(xué)們的興趣，旨在激發(fā)學(xué)生們獨(dú)立研究和利用掌握知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

教學(xué)內(nèi)容擴(kuò)充的目的就是幫助同學(xué)們更好地適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)的需求，為未來(lái)職業(yè)的發(fā)展道路做好準(zhǔn)備，會(huì)根據(jù)學(xué)生各個(gè)階段設(shè)置不同課程。此外，根據(jù)需求考慮為學(xué)生提供職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展輔導(dǎo)課程，深化專業(yè)核心課程等，幫助學(xué)生拓寬視野的專業(yè)選修課程，了解就業(yè)市場(chǎng)的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展輔導(dǎo)等。

四? 結(jié)束語(yǔ)

航空產(chǎn)業(yè)對(duì)于多樣化人才的需求促使高等教育面臨更高的挑戰(zhàn)和要求。本研究從航空專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，將模塊化教學(xué)、大單元項(xiàng)目式教學(xué)、產(chǎn)學(xué)研一體化教學(xué)及人才分流、同步教學(xué)融合到第三學(xué)期的課程改革模式中，并對(duì)實(shí)踐課程、實(shí)習(xí)項(xiàng)目、跨學(xué)科課程和研究型課程等教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行探索?？偠灾?，開展第三學(xué)期的研究，不僅可以解決航空行業(yè)發(fā)展導(dǎo)致的對(duì)專業(yè)系統(tǒng)性要求越來(lái)越強(qiáng)的人才需求問(wèn)題，更可以整合學(xué)校優(yōu)質(zhì)資源，提升學(xué)生能力，提高教學(xué)質(zhì)量，這對(duì)高校學(xué)生人才培養(yǎng)具有一定的普適性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)[EB/OL].http：//www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/202201/t20220107_210799.html.

[2] [英]阿爾弗雷德·諾思·懷特海.教育的本質(zhì)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2019：125-138.

[3] 王承寶，姜艷芬，潘瑞.高等院?！叭龑W(xué)期制”教學(xué)改革的實(shí)踐與探索[J].家畜生態(tài)學(xué)報(bào)，2021，42（12）：110-112.

[4] 關(guān)于做好2022—2023學(xué)年夏季小學(xué)期教學(xué)工作的通知[EB/OL].http：//dean.xjtu.edu.cn/info/1093/4051.htm.

[5] 師桂楨，陳興.美國(guó)高校暑期小學(xué)期制度研究分析[J].世界教育信息，2019，32（5）：47-50，55.

[6] 單春曉.高等院校小學(xué)期教學(xué)實(shí)踐及其可持續(xù)發(fā)展路徑[J].沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2021，23（5）：600-605.

[7] 張志宏，MAGAKA N，蘭天.我國(guó)內(nèi)地高水平航空工業(yè)與民航類高校發(fā)展動(dòng)態(tài)分析[J].河南教育（高等教育），2021（5）：16-18.

[8] 謝群，谷龍，李繼秀，等.淺談高等學(xué)校小學(xué)期制的教學(xué)實(shí)踐改革與創(chuàng)新——以合肥市A高?！白吭焦こ處煛庇?jì)劃為例[J].高教學(xué)刊，2017（2）：3-4.

[9] 職業(yè)生涯規(guī)劃教育：幫大學(xué)生找到發(fā)揮自我潛能的路徑[EB/OL].https：//baijiahao.baidu.com/s？id=1686106450979670163&wfr=spider&for=pc.

[10] 田長(zhǎng)明.小學(xué)期制在普通高等學(xué)校的實(shí)施問(wèn)題與優(yōu)化路徑[J].河南教育（高等教育），2023（12）：21-23.

基金項(xiàng)目：中國(guó)民航大學(xué)教育教學(xué)改革與研究項(xiàng)目“基于課程規(guī)劃問(wèn)題的第三學(xué)期解決方案研究”（CAUC-2022-C2-019）；中國(guó)交通教育研究會(huì)教育科研課題“兩業(yè)融合背景下航空專業(yè)群的建設(shè)探索與實(shí)踐”（JT2022YB210）

第一作者簡(jiǎn)介：楊曉軍（1980-），男，漢族，遼寧凌源人，博士，教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)楹娇沼詈酵七M(jìn)理論與工程。