周恩來對(duì)“躍進(jìn)號(hào)”沉船事件的調(diào)查

1963年5月1日，我國第一艘國產(chǎn)萬噸貨輪“躍進(jìn)號(hào)”，在首航日本的途中，不幸沉沒。一時(shí)間，疑云重重，國內(nèi)外議論紛紛。周恩來總理在得悉這起災(zāi)難后，審慎應(yīng)對(duì)，多方調(diào)查，冷靜處理，終于妥善地化解了這場(chǎng)危機(jī)。

冷靜謹(jǐn)慎辨“真相”

1958年11月27日，新中國自己制造的第一艘萬噸貨輪——“躍進(jìn)號(hào)”正式下水試航。1963年3月，為增強(qiáng)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易及中國的國際影響，交通部提議，“躍進(jìn)號(hào)”首航國外。當(dāng)時(shí)，中日還沒有建立外交關(guān)系，可民間貿(mào)易已經(jīng)相當(dāng)活躍；加之兩國距離不算太遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小，交通部申請(qǐng)把第一個(gè)目的地選擇在日本。在得到周恩來總理的批準(zhǔn)后，根據(jù)中日民間相關(guān)貿(mào)易協(xié)定，1963年4月30日，“躍進(jìn)號(hào)”裝載1.3萬噸玉米，開啟日本之旅。

萬萬沒有料到的是，5月1日，在蘇巖礁海域，這艘貨輪突然沉沒，引起國內(nèi)外輿論種種猜測(cè)。最初，在獲悉這一事件時(shí)，周恩來總理僅僅知道，“躍進(jìn)號(hào)”在沉沒前曾發(fā)出信號(hào)，說自己受到魚雷襲擊云云。他并未輕信，沉著致信毛澤東、彭真，為慎重起見“待情況弄清后，再發(fā)表正式聲明”。同時(shí)，決定成立專門小組，進(jìn)一步仔細(xì)勘查。

5月2日晚，“躍進(jìn)號(hào)”船員在經(jīng)歷死里逃生后，終于回到國內(nèi)。為了解真實(shí)情況，周恩來總理召集部分船員來京，召開了一次小型座談會(huì)，親自了解情況。在會(huì)上，船員們眾說紛紜。有的船員堅(jiān)持認(rèn)為，船只發(fā)生巨響后，附近并沒有可疑的船只，“躍進(jìn)號(hào)”一定是遭到魚雷攻擊而沉沒的。周恩來總理堅(jiān)持要通過詳細(xì)調(diào)查，找到可靠證據(jù)，才能對(duì)外宣布。

實(shí)事求是抓“證據(jù)”

為盡快查明真相，1963年5月2日、3日和7日，周恩來總理就“躍進(jìn)號(hào)”沉沒一事，4次約談相關(guān)負(fù)責(zé)人，親自部署相關(guān)事宜。在這期間，留在上海的船員，也在浦江飯店總結(jié)這次沉船教訓(xùn)。這時(shí)，大家逐漸冷靜下來，許多人分析認(rèn)為，“躍進(jìn)號(hào)”在航行的過程中，緣于種種技術(shù)因素，偏離既定的新航線，才會(huì)誤行到蘇巖礁海域。船員們?cè)诔司壬与x時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到的那個(gè)模模糊糊的龐然大物，恰恰是海上的蘇巖礁?！啊S進(jìn)號(hào)的沉沒極大可能為觸礁”這一說法，很快得到調(diào)查小組的認(rèn)可，并在5月8日周恩來總理主持的專門會(huì)議中受到肯定。

這個(gè)說法僅僅是船員們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察得出的推斷，沒有過硬的事實(shí)證據(jù)。要作出最后判斷，仍需要“進(jìn)一步貫徹實(shí)事求是的精神，須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行海中調(diào)查”。

當(dāng)時(shí)，交通部上海打撈局的基礎(chǔ)設(shè)備、人員指揮等，都處于較低水平，一時(shí)難以勝任。如受限于潛水裝備，只能下潛10米。而這次調(diào)查，潛水深度要求達(dá)到幾十米，還要探摸船底，切割船體，取出物證。在周恩來總理親自指揮調(diào)度下，設(shè)備與潛水隊(duì)伍等一些棘手的問題，才成功解決，并很快組成一個(gè)龐大的海上作業(yè)編隊(duì)。同時(shí)，新華社發(fā)布消息，說明中國政府將啟動(dòng)實(shí)地勘探，調(diào)查“躍進(jìn)號(hào)”遇難真相。

1963年5月12日，濃霧彌漫。周恩來總理不顧惡劣天氣，堅(jiān)決飛抵上海，親自聽取東海艦隊(duì)、上海海難救助打撈局的匯報(bào)。在匯報(bào)會(huì)中，周恩來總理得知“躍進(jìn)號(hào)”的船員已全部回國，感到十分欣慰。當(dāng)聞聽“躍進(jìn)號(hào)”的船員班子搭建過程急促，訓(xùn)練時(shí)間短，對(duì)海上情況不熟悉，才可能偏離航線而觸礁時(shí)，周恩來總理更加警惕，再次強(qiáng)調(diào)：“一定要實(shí)事求是，要有科學(xué)態(tài)度?！睘榱舜_保隨后的實(shí)地勘查萬無一失，他不顧疲憊，詳細(xì)詢問進(jìn)入加壓艙的試驗(yàn)情況，走遍艦艇的各個(gè)崗位，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。調(diào)查編隊(duì)臨行前，周恩來總理親自作動(dòng)員報(bào)告，特別強(qiáng)調(diào)：“證明‘躍進(jìn)號(hào)沉沒的原因，不能用‘大概‘可能，一定要有充分的證據(jù)?！?/p>

1963年5月18日，東海艦隊(duì)司令員陶勇和政委劉浩天，承載著周恩來總理和全國人民的期待與厚望，率領(lǐng)編隊(duì)，駛向出事海域。在按時(shí)到達(dá)調(diào)查區(qū)域后，經(jīng)過聲吶搜尋、潛水員下潛摸探，5月20日，最終確定“躍進(jìn)號(hào)”的沉沒位置；在對(duì)取回的巖石及紅丹漆皮殘片進(jìn)行深入分析后，確證“躍進(jìn)號(hào)”系因觸礁而沉沒；相反，沒有絲毫跡象能夠證明，“躍進(jìn)號(hào)”曾遭到魚雷攻擊或船體質(zhì)量出現(xiàn)問題。6月1日，編隊(duì)完成調(diào)查作業(yè)，并將上述調(diào)查結(jié)果向周恩來總理進(jìn)行匯報(bào)。

6月2日，新華社發(fā)表聲明：“經(jīng)過周密的調(diào)查，已經(jīng)證實(shí)‘躍進(jìn)號(hào)是因觸礁而沉沒的。”關(guān)于“躍進(jìn)號(hào)”的種種猜測(cè)與謠傳不攻自破，中國政府實(shí)事求是的態(tài)度與調(diào)查研究精神，也得到世界各國的廣泛贊揚(yáng)。

從革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代起，中國共產(chǎn)黨人一直在反對(duì)官僚主義。進(jìn)入1960年代，中國共產(chǎn)黨對(duì)于黨內(nèi)外出現(xiàn)的官僚主義現(xiàn)象，依然保持著高度的警惕。恰在此時(shí)，“躍進(jìn)號(hào)”沉沒事件再次敲響警鐘。1963年5月29日，在給中共中央和國務(wù)院直屬機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)干部作報(bào)告時(shí)，周恩來總理以“躍進(jìn)號(hào)”沉沒事件為例子，進(jìn)一步深刻分析官僚主義問題，深刻總結(jié)其危害，并重申：“絕對(duì)不能容許官僚主義再繼續(xù)發(fā)展下去！”

（摘自《團(tuán)結(jié)報(bào)》韓雨）