未然防止型新車型品質(zhì)檢證的探索與實(shí)踐

楊程　劉懿松

摘 要：為了提升新車型投產(chǎn)后合格率和降低市場(chǎng)保修率，G公司以防患于未然的思路開展新車型品質(zhì)檢證。檢證團(tuán)隊(duì)從變化點(diǎn)出發(fā)，提取品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)定品質(zhì)檢證的方案并在新車型試做時(shí)按照計(jì)劃實(shí)施檢證，評(píng)價(jià)試做車品質(zhì)水準(zhǔn)并及時(shí)推進(jìn)對(duì)策，最后確定標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目。通過檢證的實(shí)施，及早地發(fā)現(xiàn)了品質(zhì)不良隱患并快速得到對(duì)應(yīng)解決，構(gòu)筑了新車型高品質(zhì)投產(chǎn)的管控體制。

關(guān)鍵詞：未然防止 新車型檢證 品質(zhì)管理 標(biāo)準(zhǔn)化

整車制造企業(yè)在新車型企劃和試做階段，會(huì)通過品質(zhì)檢證活動(dòng)來發(fā)現(xiàn)該車型在設(shè)計(jì)或制造方面的問題并在量產(chǎn)前加以解決，如果檢證團(tuán)隊(duì)僅憑經(jīng)驗(yàn)主義開展工作，則可能存在因檢證策劃考慮不周或檢證執(zhí)行不到位，導(dǎo)致不良未被發(fā)現(xiàn)，在車型投產(chǎn)后出現(xiàn)不良批量流出市場(chǎng)的情況。

為解決上述問題，G公司基于品質(zhì)管理中“防患于未然”［1］的課題研究活動(dòng)，以未然防止的思路將品質(zhì)檢證貫穿整個(gè)新車型企劃和試做階段，歸納整理了具有可操作性的未然防止型品質(zhì)檢證方案，助力新車型以穩(wěn)定的品質(zhì)投入量產(chǎn)。

1 未然防止型新車型品質(zhì)檢證概述

1.1 活動(dòng)理念

未然防止型QC活動(dòng)，是充分利用防止品質(zhì)不良的訣竅或知識(shí)，事先采取預(yù)防措施，來防止不良發(fā)生而歸納整理出來的改善步驟［2］。

站在整車品質(zhì)檢證的角度，未然防止型新車型品質(zhì)檢證，即基于新車型各種變化點(diǎn)，充分提取品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，通過策劃和實(shí)施科學(xué)合理的檢證來發(fā)現(xiàn)不良、消除風(fēng)險(xiǎn)，最后構(gòu)筑穩(wěn)定的量產(chǎn)品質(zhì)管理體制的活動(dòng)。

1.2 檢證展開思路

未然防止型QC活動(dòng)的展開，關(guān)鍵步驟在于明確需要采取對(duì)策的對(duì)象、全面地提煉出可能會(huì)發(fā)生的品質(zhì)不良模式、提出科學(xué)的對(duì)應(yīng)方案并加以培訓(xùn)實(shí)施，以達(dá)到防患于未然、積極提升品質(zhì)管理水平的效果。

此思路運(yùn)用到新車型品質(zhì)檢證上，則需要結(jié)合新車型導(dǎo)入日程，通過主動(dòng)預(yù)防的手段來提前構(gòu)筑能保證量產(chǎn)后品質(zhì)穩(wěn)定的管理體系。在車型企劃階段的步驟為：充分識(shí)別車型變化點(diǎn)、依據(jù)變化點(diǎn)提取品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目設(shè)定周密的檢證方案；在車型試做階段的步驟為：分別實(shí)施圖紙規(guī)格檢證和試做流動(dòng)檢證、針對(duì)檢出的不良推進(jìn)對(duì)策、明確標(biāo)準(zhǔn)化管理手法并實(shí)施評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)后以穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)入量產(chǎn)，整理的流程圖見圖1。

1.3 檢證展開要點(diǎn)

按上述步驟開展新車型品質(zhì)檢證，應(yīng)明確活動(dòng)目的并不是只確認(rèn)品質(zhì)檢證項(xiàng)目符合基準(zhǔn)就可以了，而是要確保各項(xiàng)品質(zhì)管理措施能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，展開時(shí)需注意以下兩個(gè)要點(diǎn)：

要點(diǎn)一，以團(tuán)隊(duì)協(xié)作為支撐。從變化點(diǎn)識(shí)別、到風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目提取、再到檢證方案策劃，單靠某領(lǐng)域某個(gè)人來推進(jìn)是不足的，應(yīng)該以團(tuán)隊(duì)的形式，團(tuán)隊(duì)成員覆蓋全領(lǐng)域，充分進(jìn)行多次頭腦風(fēng)暴，將檢證活動(dòng)考慮得盡可能全面。

要點(diǎn)二，以明確管理措施為根本。不管是企劃階段策劃?rùn)z證方案，還是試做階段實(shí)施檢證，以及檢出不良后的對(duì)策推進(jìn)，都應(yīng)落實(shí)到品質(zhì)管理的具體措施，包括針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的品質(zhì)保證措施、試做過程中這些措施的執(zhí)行情況、以及面向量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目。

2 未然防止型新車型品質(zhì)檢證的運(yùn)用

2.1 企劃階段的實(shí)施內(nèi)容說明

2.1.1 提取車型變化點(diǎn)

每款新車型相較于上一代車型，都會(huì)存在相應(yīng)的變化點(diǎn)。品質(zhì)檢證團(tuán)隊(duì)需做好分工，全面而細(xì)致地盤點(diǎn)各自領(lǐng)域內(nèi)的所有變化點(diǎn)，包括但不限于： 在供應(yīng)商側(cè)，零件的仕樣變化、材料變化、制造工藝變化、生產(chǎn)線變化等；在整車工廠側(cè)，法規(guī)變化、整車功能變化、制造工序變化、生產(chǎn)設(shè)備變化、物流變化等。完成盤點(diǎn)后，團(tuán)隊(duì)全體再次集中梳理，確保沒有遺漏項(xiàng)目。

提取車型變化點(diǎn)需注意兩個(gè)方面：一是要帶著品質(zhì)觀點(diǎn)去審視圖紙及其他相關(guān)對(duì)象，比如市場(chǎng)品質(zhì)領(lǐng)域檢證人員，要帶著市場(chǎng)品質(zhì)的觀點(diǎn)，去審視某個(gè)變化點(diǎn)會(huì)給顧客帶來何種影響；二是要去學(xué)習(xí)理解變化點(diǎn)零件的構(gòu)造、機(jī)能和作動(dòng)原理，必要時(shí)應(yīng)主動(dòng)詢問設(shè)計(jì)開發(fā)部門。

2.1.2 提取品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目

針對(duì)提取出來的變化點(diǎn)，全面地設(shè)想由這些變化點(diǎn)帶來的潛在品質(zhì)隱患，并進(jìn)一步歸納整理成為品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，包括但不限于：因結(jié)構(gòu)、材料變化導(dǎo)致的耐久不良，因軟件設(shè)計(jì)變化導(dǎo)致的功能不良，因模具、工裝設(shè)定變化導(dǎo)致的精度不良，因?qū)κ旨钭兓瘜?dǎo)致的配合不良，因設(shè)備管理變化導(dǎo)致的加工不良，因人員作業(yè)變化導(dǎo)致的裝配不良等等。

提取品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目要注意聚焦弱項(xiàng)，靈活運(yùn)用FTA工具分解變化點(diǎn)事項(xiàng)，結(jié)合過往發(fā)生過的不良，從分解出來的末端因素中找到可能存在的管理弱項(xiàng)。

2.1.3 設(shè)定檢證方案

檢證團(tuán)隊(duì)需組織專項(xiàng)討論整合，針對(duì)提取出來的品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，應(yīng)如何設(shè)定更完備的檢證方案，來確保在量產(chǎn)前消除這些項(xiàng)目。檢證方案包括風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目所對(duì)應(yīng)的檢證方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施計(jì)劃，可按領(lǐng)域匯總成表，使檢證團(tuán)隊(duì)每位成員明確各自領(lǐng)域在不同的試做階段需要執(zhí)行的檢證項(xiàng)目。設(shè)定檢證方案的參考案例見圖2。

設(shè)定檢證方案時(shí)需注意邏輯性。從變化點(diǎn)出發(fā)提出風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，再針對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目設(shè)定檢證方案是一條強(qiáng)關(guān)聯(lián)的邏輯鏈，其思考路徑為：由于這些變化點(diǎn)的出現(xiàn)，可能導(dǎo)致什么品質(zhì)不良產(chǎn)生，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些不良，需要在何時(shí)展開何種品質(zhì)檢證的活動(dòng)。

2.2 試做階段的實(shí)施內(nèi)容說明

2.2.1 圖紙規(guī)格檢證和試做流動(dòng)檢證

檢證人員依照設(shè)定好的檢證方案，對(duì)提取的品質(zhì)不良風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目分別實(shí)施圖紙規(guī)格檢證和試做流動(dòng)檢證。

圖紙規(guī)格檢證方面，檢證人員需要與設(shè)計(jì)開發(fā)部門保持緊密聯(lián)動(dòng)，針對(duì)變化點(diǎn)零件規(guī)格設(shè)定中可能出現(xiàn)的圖紙標(biāo)注不足、公差設(shè)定不足、結(jié)構(gòu)考慮不足、材料與強(qiáng)度考慮不足、單品試驗(yàn)條件設(shè)定不足等問題，進(jìn)行細(xì)致而精準(zhǔn)的解讀和檢證。所有的圖紙檢證項(xiàng)目，宜在試做流動(dòng)前全數(shù)完成。

試做流動(dòng)檢證方面，檢證人員需要執(zhí)行兩大類檢證任務(wù)：一是與供應(yīng)商的生產(chǎn)及品質(zhì)部門、整車生產(chǎn)線的各工序部門保持緊密聯(lián)動(dòng)，針對(duì)生產(chǎn)制造過程中為對(duì)應(yīng)變化點(diǎn)零件而發(fā)生的生產(chǎn)工藝變化，可能出現(xiàn)的制造條件設(shè)定不足、制造公差管理不足、作業(yè)一致性設(shè)定或遵守不足、工序自檢考慮不足等問題，進(jìn)行全面的制造工序檢證，必要時(shí)應(yīng)遵循三現(xiàn)主義到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)；二是利用試做完成的車輛，針對(duì)變化點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目有計(jì)劃地實(shí)施完成車的動(dòng)靜態(tài)檢證、性能測(cè)試、專項(xiàng)功能測(cè)試、高低溫試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)等檢證，其中涉及領(lǐng)域較多且要進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)的項(xiàng)目，需設(shè)定檢證結(jié)果的確認(rèn)會(huì)。

2.2.2 檢出不良的推進(jìn)對(duì)策

檢證發(fā)現(xiàn)的品質(zhì)不良問題點(diǎn)，檢證團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)第一時(shí)間通報(bào)關(guān)聯(lián)部門，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)推進(jìn)原因分析和對(duì)策制定。針對(duì)圖紙規(guī)格的不良點(diǎn)，應(yīng)與設(shè)計(jì)開發(fā)部門充分說明當(dāng)前規(guī)格會(huì)引起的不良事項(xiàng)，結(jié)合成本等因素提出對(duì)策提案，多方溝通整合明確對(duì)策方案并修訂圖紙。針對(duì)生產(chǎn)制造的不良點(diǎn)，應(yīng)與供應(yīng)商或整車生產(chǎn)工序部門充分把握不良現(xiàn)狀，運(yùn)用QC工具找到不良發(fā)生的根本原因，并制定確保品質(zhì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的管理對(duì)策。

對(duì)策實(shí)施后，應(yīng)利用下一批次的單品試制和完成車試做流動(dòng)，再次實(shí)施相關(guān)項(xiàng)目的檢證，及時(shí)確認(rèn)對(duì)策有效性并明確下一步行動(dòng)，仍有不良的需調(diào)動(dòng)資源展開專項(xiàng)課題推進(jìn)活動(dòng)。

推進(jìn)對(duì)策時(shí)需注意，對(duì)策不要只做到可直接消除不良就結(jié)束，而是要做到為了避免該不良再發(fā)，相關(guān)部門均明確了必要而充分的管理手法并加以標(biāo)準(zhǔn)化。

依照檢證方案對(duì)某項(xiàng)目實(shí)施未然防止型檢證的結(jié)果和檢出不良的推進(jìn)對(duì)策，應(yīng)形成記錄資料備查，參考案例見圖3。

2.2.3 標(biāo)準(zhǔn)化及總體評(píng)價(jià)

沒有發(fā)現(xiàn)不良的變化點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，以及發(fā)現(xiàn)了不良但已明確對(duì)策有效的項(xiàng)目，均通過未然防止檢證證明了管理手法設(shè)定的合理性，因此這些管理手法可確定為量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目，落實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)文件中，例如作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理手冊(cè)等。標(biāo)準(zhǔn)文件正式發(fā)行后，對(duì)崗位員工進(jìn)行相應(yīng)的教育培訓(xùn)和考核，并通過后期的試做流動(dòng)檢證標(biāo)準(zhǔn)書的合理性，確保崗位品質(zhì)水準(zhǔn)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定。

最后，將變化點(diǎn)提取到最后標(biāo)準(zhǔn)化的所有內(nèi)容整理匯總，進(jìn)行本次檢證活動(dòng)的總體評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)通過后的所有資料進(jìn)行存檔，形成閉環(huán)管理。

3 結(jié)束語

本文論述了G公司在新車型企劃和試做階段，創(chuàng)新地實(shí)施了針對(duì)變化點(diǎn)未然防止的新車型品質(zhì)檢證。檢證的最終效果不僅僅是確認(rèn)了品質(zhì)符合基準(zhǔn)，而是通過檢證證明了新車型變化點(diǎn)的品質(zhì)管理手法均已完善，并可以明確標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目，以保證新車型量產(chǎn)后品質(zhì)長(zhǎng)期穩(wěn)定，為行業(yè)內(nèi)的新車型檢證活動(dòng)提供了相關(guān)參考經(jīng)驗(yàn)以及拓展了一種新的開展思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]筱田修.不良品防止對(duì)策[M].北京：東方出版社，2011.

[2]中條武志.未然防止型QC活動(dòng)要點(diǎn)[J].中國(guó)質(zhì)量，2015，08：76-77.