現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院視域下汽車人才培養(yǎng)的探索

王楷焱　陳克　高峰

摘 要：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是新時(shí)代校、企、地深度融合的共同體，需要面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展和地方需求實(shí)施人才培養(yǎng)。根據(jù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院從人才培養(yǎng)模式、課程體系及教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)模式、學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力等方面對(duì)人才培養(yǎng)過程進(jìn)行探索，形成了人才的有效路徑和方法，為同類型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)提供了建設(shè)思路。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院 人才培養(yǎng) 汽車工程 課程體系

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)學(xué)院的一次升級(jí)和發(fā)展，通過校、企、地等多方的合作，形成高素質(zhì)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)的共同體[1]?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院與產(chǎn)業(yè)緊密相連，面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，具有鮮明的辦學(xué)特色?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院能夠有效的促進(jìn)地方高校與地方企業(yè)、政府之間的深入合作，為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才的同時(shí)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科研創(chuàng)新[2-3]。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)需要面向產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，突出應(yīng)用能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的同時(shí)還需要具備一定的職業(yè)技能[4]。因此，在產(chǎn)業(yè)學(xué)院在人才培養(yǎng)的過程中，需要充分發(fā)揮多方協(xié)同的組織架構(gòu)形式，使企業(yè)深度參與到人才的培養(yǎng)方案制定、課程改革和建設(shè)、以及人才培養(yǎng)質(zhì)量和教學(xué)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)之中，保證人才培養(yǎng)過程與產(chǎn)業(yè)緊密貼合，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生知識(shí)、能力、技能與企業(yè)用人需求相匹配[5-6]。

1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院成立背景

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)要以學(xué)生為中心，面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深化產(chǎn)教融合，發(fā)揮應(yīng)用型高校特點(diǎn)，以建設(shè)具有鮮明特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。遼寧省教育廳在2021年為了貫徹落實(shí)為貫徹落實(shí)教育部等七部門關(guān)于鼓勵(lì)應(yīng)用型高校與行業(yè)企業(yè)共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的有關(guān)要求，將設(shè)立了包括汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院在內(nèi)的首批68個(gè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院依托與沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院。采用校、企、地等多方合作模式，辦學(xué)主體為沈陽理工大學(xué)，通過與沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、北汽福田汽車、長城汽車、毫末智行等企業(yè)的合作，聯(lián)合打造面向汽車“新四化”發(fā)展方向的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院設(shè)有理事會(huì)，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，地方政府代表、行業(yè)專家、企業(yè)高層聯(lián)合組成，對(duì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)發(fā)展和人才培養(yǎng)進(jìn)行決策。產(chǎn)業(yè)學(xué)院的管理由院長負(fù)責(zé)，學(xué)院下設(shè)人才培養(yǎng)與培訓(xùn)中心，汽車工程產(chǎn)業(yè)科研中心，綜合辦公室。

2 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)的特點(diǎn)

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院服務(wù)于國家和地方確定的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。在十四五期間，人工智能、新能源、量子計(jì)算、信息技術(shù)等將成為我國重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。面對(duì)這些新興產(chǎn)業(yè)的人才需求，勢必需要對(duì)相關(guān)專業(yè)進(jìn)行“新工科”建設(shè)。引入新類型課程，實(shí)施交叉融合的人才培養(yǎng)模式，注重學(xué)生能力的產(chǎn)出，將成為人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障[7]。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)方向更具有指向性，能夠緊密貼合行業(yè)發(fā)展，更加注重學(xué)生職業(yè)的勝任能力[8]。產(chǎn)業(yè)學(xué)院的學(xué)生通常會(huì)面向較為明確的方向領(lǐng)域或企業(yè)的部門，根據(jù)企業(yè)對(duì)職業(yè)知識(shí)和能力的要求學(xué)院會(huì)進(jìn)行有針對(duì)性的培養(yǎng)，使學(xué)生在畢業(yè)后能夠?qū)崿F(xiàn)無縫銜接，快速進(jìn)入工作崗位角色。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院所培養(yǎng)的人才具有較高的創(chuàng)新能力?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院面向的是行業(yè)的發(fā)展趨勢，培養(yǎng)行業(yè)所亟需的人才。在這種背景下，就必須要求學(xué)生具有較高的創(chuàng)新能力。學(xué)生在校期間，通過創(chuàng)新課程、創(chuàng)新實(shí)踐的培養(yǎng)，具備創(chuàng)新意識(shí)，掌握創(chuàng)新方法，這樣才能在步入工作崗位后，通過不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，帶動(dòng)企業(yè)和行業(yè)在新興領(lǐng)域不斷的開拓和發(fā)展[9]。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是校、企、地等多方深化合作的成果，因此，多方的協(xié)同合作將貫穿整個(gè)人才培養(yǎng)的過程。除了需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，共同構(gòu)建人才培養(yǎng)方案和課程體系外，將企業(yè)的技術(shù)發(fā)展融入課程教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)與實(shí)踐過程與企業(yè)生產(chǎn)或研發(fā)過程有效結(jié)合將成為有才培養(yǎng)成功的關(guān)鍵要素。

3 面向產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)路徑

3.1 人才培養(yǎng)模式的確立

工程教育的核心是學(xué)生為中心、產(chǎn)出為導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)，這一理念正切合了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院對(duì)人才的培養(yǎng)需求。面對(duì)汽車“新四化”的發(fā)展，企業(yè)對(duì)人才的知識(shí)的復(fù)合程度要求越來越高。因此，在人才培養(yǎng)過程中需要注重學(xué)科之間的交叉復(fù)合特點(diǎn)，創(chuàng)新性的開展跨學(xué)科、跨專業(yè)的人才培養(yǎng)模式[10]。在人才培養(yǎng)過程中，還應(yīng)注重人才培養(yǎng)目標(biāo)與崗位需求相對(duì)應(yīng)、崗位需求與課程體系相對(duì)應(yīng)的人才培養(yǎng)方案和課程體系?；谛Ｆ笊疃群献鳌a(chǎn)教深度融合，構(gòu)建一個(gè)符合行業(yè)企業(yè)需要的全新的專業(yè)課程體系。

3.2 課程體系及教學(xué)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建

以培養(yǎng)學(xué)生解決“復(fù)雜工程問題”的能力為目的，將面向汽車“新四化”發(fā)展趨勢與學(xué)科專業(yè)知識(shí)創(chuàng)新相結(jié)合，注重學(xué)生復(fù)合知識(shí)能力的培養(yǎng)，打破學(xué)科界限，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合，將相關(guān)學(xué)科、領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)重構(gòu)，將企業(yè)基于崗位技術(shù)職業(yè)要求的培訓(xùn)課程進(jìn)行分解、整合，嵌入到本科人才培養(yǎng)方案中，課程內(nèi)容是以本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案的課程集合與企業(yè)具體崗位的培訓(xùn)的課程的有機(jī)組合。同時(shí)，整合企業(yè)和學(xué)校的資源，充分利用高校教師理論基礎(chǔ)優(yōu)勢和企業(yè)技術(shù)人員實(shí)踐能力優(yōu)勢，形成強(qiáng)有力混合的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.3 多元化教學(xué)模式的應(yīng)用

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的對(duì)人才的能力的要求更具有針對(duì)性，在教學(xué)過程中傳統(tǒng)的教與學(xué)已經(jīng)無法滿足這種人才能力的培養(yǎng)。因此在教學(xué)過程中，需要多種手段相結(jié)合，建立混合式的教學(xué)模式，充分利用產(chǎn)業(yè)學(xué)院豐富的教學(xué)資源，最大程度提高學(xué)生解決問題的能力。通過“一課雙師”、項(xiàng)目式教學(xué)、校內(nèi)外混合式教學(xué)、線上線下混合式教學(xué)、多場景混合式教學(xué)等提升教學(xué)效果。

3.4 學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升

學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練除了增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和能力外，還可以提高學(xué)生實(shí)踐能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，這些能力都是企業(yè)所急需的人才的重要能力，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院具有專兼職教師優(yōu)勢，校內(nèi)外實(shí)踐平臺(tái)和基地優(yōu)勢，企業(yè)實(shí)際課題優(yōu)勢以及貼近產(chǎn)業(yè)課程優(yōu)勢，通過對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的優(yōu)化、校內(nèi)外專兼職教師聯(lián)合指導(dǎo)、依托于校內(nèi)外實(shí)踐平臺(tái)和基地結(jié)合企業(yè)實(shí)際課題，可以為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、學(xué)科競賽活動(dòng)以及創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)提供有力的支持和保障，有效的增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

4 面向產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)方式

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院需要校、企、地等多方深入合作，彼此互通互融，實(shí)現(xiàn)高水平應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，這就需要在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升等多方面進(jìn)行深入合作的探索和研究。

4.1 人才培養(yǎng)模式

汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)，圍繞《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦汽車“新四化”，按照OBE教育理念，以學(xué)生為中心、產(chǎn)出為導(dǎo)向，建立人才培養(yǎng)目標(biāo)與崗位需求相對(duì)應(yīng)、崗位需求與課程體系相對(duì)應(yīng)的人才培養(yǎng)方案和課程體系。通過校企合作，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，確定人才培養(yǎng)的崗位需求，從而分解畢業(yè)生需要掌握的技術(shù)技能，最后內(nèi)化為專業(yè)建設(shè)的人才培養(yǎng)規(guī)格和目標(biāo)。

在人才培養(yǎng)過程中注重學(xué)生解決“復(fù)雜工程問題”的本領(lǐng)，淡化學(xué)科中心，打破學(xué)科界限，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合，將相關(guān)學(xué)科、領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)重構(gòu)，實(shí)施交叉融合和新型人才培養(yǎng)模式，并將產(chǎn)業(yè)工程實(shí)踐項(xiàng)目嵌入課程體系，實(shí)現(xiàn)工程教育課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升。

在教學(xué)質(zhì)量保障體系方面，在現(xiàn)有的教學(xué)質(zhì)量和評(píng)價(jià)機(jī)制基礎(chǔ)上，構(gòu)建多元化評(píng)價(jià)方式，對(duì)教學(xué)過程進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。利用產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人的優(yōu)勢，在人才培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程體系建設(shè)、課堂教學(xué)、學(xué)生管理、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、課程建設(shè)和培養(yǎng)成效評(píng)價(jià)等方面構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)。

4.2 課程體系及課程團(tuán)隊(duì)

基于校企深度合作、產(chǎn)教深度融合，汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院構(gòu)建了符合行業(yè)企業(yè)需要的全新的專業(yè)課程體系。以職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、應(yīng)用能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力，形成面向產(chǎn)業(yè)需求和職業(yè)崗位的課程體系，加強(qiáng)專業(yè)集群課程體系整合優(yōu)化，校企合作開發(fā)與產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的專業(yè)課程集群，將新能源汽車技術(shù)、智能汽車技術(shù)、汽車新工藝引入課程，構(gòu)建以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的專業(yè)群課程體系。

學(xué)院課程體系分為三類，第一部分：汽車產(chǎn)業(yè)概論課程，例如《汽車工程概論》。把產(chǎn)業(yè)的企業(yè)文化、生產(chǎn)經(jīng)營管理、未來發(fā)展趨勢、技術(shù)現(xiàn)狀與前沿等整合成為一門概論課程，學(xué)生通過學(xué)習(xí)，到企業(yè)參觀、考察，感受企業(yè)文化，了解產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，也便于學(xué)生謀劃職業(yè)生涯和制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃；第二部分：崗位案例課程和基于崗位的實(shí)踐訓(xùn)練。一是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目按照專業(yè)特點(diǎn)編寫成為一門課程，例如《汽車產(chǎn)品開發(fā)與項(xiàng)目管理》；二是將研發(fā)項(xiàng)目、生產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行分解細(xì)化，作為教學(xué)案例嵌入到課程里，如《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》等課程；三是企業(yè)將產(chǎn)品開發(fā)或生產(chǎn)過程實(shí)際問題，作為課程設(shè)計(jì)、科技開發(fā)、學(xué)科競賽等項(xiàng)目內(nèi)容。第三部分：綜合實(shí)踐訓(xùn)練。學(xué)生進(jìn)入企業(yè)，基于崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，替代專業(yè)原有的2周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，最后完成基于項(xiàng)目的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

面向產(chǎn)業(yè)學(xué)院的課程體系，需要建立混合式的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在現(xiàn)有高校教師基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干和管理專家參與教學(xué)全過程，構(gòu)建多元化教學(xué)團(tuán)隊(duì)，有利于項(xiàng)目化的課程教學(xué)，提高工程人才培養(yǎng)的教學(xué)效果。高校教師擁有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和課程開發(fā)能力，大多缺少企業(yè)經(jīng)歷和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)技術(shù)人員則正好相反。在產(chǎn)業(yè)學(xué)院的課程建設(shè)和開發(fā)過程中，通過依靠企業(yè)技術(shù)人員與高校教師的密切合作才能順利的完成。

4.3 多元化的教學(xué)模式

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的采用多元化的教學(xué)模式，通過多種形式、多種手段，利用多種資源、多個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建了教師與教師、教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間構(gòu)建學(xué)習(xí)共同體。

在課程教學(xué)的過程中，采用“一課雙師”的授課形式，充分發(fā)揮高校教師和企業(yè)技術(shù)人員各自優(yōu)勢。同時(shí)，將課堂教學(xué)與到企業(yè)實(shí)踐結(jié)合，讓學(xué)生在接觸到概念知識(shí)的基礎(chǔ)上，到現(xiàn)場參觀考察，接觸到實(shí)物，做到理實(shí)結(jié)合。將不同的學(xué)習(xí)對(duì)象、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)情境進(jìn)行有機(jī)融合，包括學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)學(xué)習(xí)相結(jié)合，線上線下教學(xué)相結(jié)合，虛擬與實(shí)際場景相結(jié)合等。實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)資源的拓展，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，促進(jìn)教學(xué)形式的變革。

將企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目或問題引入教學(xué)之中看，通過項(xiàng)目研發(fā)與教學(xué)，建立學(xué)校與企業(yè)的利益共同體。以項(xiàng)目為引領(lǐng)，教師帶領(lǐng)學(xué)生參與項(xiàng)目開發(fā)，企業(yè)給予指導(dǎo)，雙方合作在實(shí)踐中育人，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)與教育組織之間的溝通交流，共同為社會(huì)培養(yǎng)合格工程人才。

4.4 學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)

學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升需要系統(tǒng)化的課程、導(dǎo)師與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、以及創(chuàng)新平臺(tái)等方面的保障。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程以學(xué)校為主體，通過優(yōu)化課程體系、采用現(xiàn)代信息技術(shù)、改革教學(xué)方法與手段，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力，聚焦學(xué)生的實(shí)踐能力，通過必修和選修類的創(chuàng)新課程如《創(chuàng)造學(xué)基礎(chǔ)》、《汽車科技與創(chuàng)新》、《新能源汽車科技與創(chuàng)新》、《智能汽車科技與創(chuàng)新》等提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐過程除了學(xué)生自身的能力和主動(dòng)性外，指導(dǎo)教師和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也是不可或缺的一環(huán)。產(chǎn)業(yè)學(xué)院在學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過程中通過組建混合式的指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)，將學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方向和內(nèi)容與企業(yè)的實(shí)際課題相結(jié)合。依托于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)和校外聯(lián)合實(shí)習(xí)基地，搭建短學(xué)期實(shí)踐育人平臺(tái)，使用學(xué)生能通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)、各類競賽及企業(yè)實(shí)踐，提高自身的綜合實(shí)踐能力。

5 結(jié)語

汽車工程產(chǎn)業(yè)學(xué)院從人才陪模式，課程體系和教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)模式和學(xué)生創(chuàng)新能力等主要路徑對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)進(jìn)行了探索和實(shí)踐?；贠BE理念，面向汽車“新四化”發(fā)展，構(gòu)建多了學(xué)科交叉融合的人才培養(yǎng)模式，形成了與職業(yè)發(fā)展銜接的課程體系， 實(shí)現(xiàn)能嵌入崗位技能的課程內(nèi)容，組建了混合式教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并通過課程、導(dǎo)師、團(tuán)隊(duì)及平臺(tái)全方位提升學(xué)生創(chuàng)新能力，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院培養(yǎng)具備職業(yè)勝任能力的高素質(zhì)應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才提供了新的思路。

基金項(xiàng)目：遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目（遼教通[2022]166號(hào)）；遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目（遼教辦[2021]254號(hào)）；教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（220900805022020）；沈陽理工大學(xué)本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目（沈理工教[2022]3號(hào)）；沈陽理工大學(xué)虛擬教研室建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目（沈理工[2021]14號(hào)）。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢楊，王麗，宋飛，等.以產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)為抓手深化應(yīng)用型本科院校新工科建設(shè)路徑研究與實(shí)踐——以西安航空學(xué)院現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院為例[J].高教學(xué)刊，2023，9（29）：85-88+92.

[2]蘇志剛，徐旭英.高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的表征、問題與建設(shè)策略分析[J].中國高?？萍?，2023（10）：65-69.

[3]牛國鋒，龔聲蓉，錢振江，等.基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的智慧教室建設(shè)探索——以常熟理工學(xué)院人工智能技術(shù)學(xué)院為例[J].常熟理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2023，37（05）：119-124.

[4]李健，梁鵬，崔書婉，等.應(yīng)用型本科高校產(chǎn)教協(xié)同培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的實(shí)踐探索——以廣西科技大學(xué)智能車輛（制造）與新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院為例[J].高教論壇，2023（06）：4-7.

[5]沈潔，徐明華，徐守坤.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)探索[J].中國高等教育，2021（12）：56-58.

[6]王強(qiáng)，姜莉，張鵬，等.基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的地方本科高校新工科人才協(xié)同培養(yǎng)模式[J].湖北工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2021，41（03）：110-113.

[7]沈潔，徐明華，徐守坤.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)探索[J].中國高等教育，2021（12）：56-58.

[8]殷勤.依托產(chǎn)業(yè)學(xué)院全面推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革——以中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].職業(yè)教育研究，2019（10）：18-24.

[9]陳克，劉征.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院模式下的智能車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)探索[J].裝備制造技術(shù)，2022（10）：174-177.

[10]王堯，周小龍，孫雪梅.以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)為導(dǎo)向的課程改革研究——以“機(jī)電傳動(dòng)控制”課程為例[J].教育教學(xué)論壇，2023（27）：65-68.