以能源轉(zhuǎn)型為動力促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

王哲

3月19日，山東省榮成市北部沿海，風(fēng)力發(fā)電機組在海風(fēng)吹拂下，舞動臂膀，與藍(lán)天、大海和沿海防護(hù)林交相輝映，蔚為壯觀。

可再生能源裝機首次超過煤電，光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)跑全球……新能源是我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的先鋒隊，是解決能源發(fā)展系列挑戰(zhàn)的主力軍，中國已超額兌現(xiàn)二氧化碳減排第一階段國家自主貢獻(xiàn)承諾，中國制造極大推動了可再生能源替代的進(jìn)程。2月29日，習(xí)近平總書記在中共中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時對大力推動我國新能源高質(zhì)量發(fā)展提出了一系列部署要求。

新能源是形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域，將在未來的能源供應(yīng)體系中發(fā)揮越來越重要的作用，發(fā)展空間廣闊。全國兩會期間，《中國報道》記者就能源行業(yè)如何推動重大部署落地，處理好全局與局部、政府與市場、能源開發(fā)和節(jié)約利用的關(guān)系，進(jìn)一步推動中國新能源企業(yè)成為全球能源轉(zhuǎn)型的主力軍等代表委員廣泛關(guān)注的熱點話題進(jìn)行了專題采訪。

應(yīng)對國際“碳壁壘”

當(dāng)前，積極發(fā)展清潔能源，推動經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型，已成為國際社會應(yīng)對全球氣候變化的普遍共識。在“雙碳”目標(biāo)背景下，汽車電動化、能源消費電力化、電力生產(chǎn)清潔化是實現(xiàn)目標(biāo)的最核心實施路徑。未來新型電力系統(tǒng)中，以風(fēng)電、光伏為代表的可再生能源占比將大幅提升，電力行業(yè)將實現(xiàn)深度低碳、零碳。同時，工業(yè)、交通和建筑等部門的用電需求進(jìn)一步增加，全社會電氣化水平持續(xù)提升，低碳電力將推動消費端持續(xù)降碳、脫碳。

“中國制造的光伏、風(fēng)電產(chǎn)品和相應(yīng)的資本走向世界，一方面支撐并大大加快了發(fā)達(dá)國家的能源轉(zhuǎn)型速度，另一方面幫助‘一帶一路共建國家及廣大的欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)跨過先污染后治理的老路，踏入到可持續(xù)發(fā)展的快車道?！比珖舜蟠?、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元接受《中國報道》記者采訪時說，隨著電能在終端能源消費中占比持續(xù)攀升，企業(yè)電力消費碳排放核算的重要性愈加凸顯，應(yīng)建立電網(wǎng)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，完善綠色電力交易機制。

劉漢元表示，開展監(jiān)測和精準(zhǔn)量化電力消費的碳排放，是反映我國工業(yè)企業(yè)碳排放現(xiàn)狀及減排進(jìn)程的重要基礎(chǔ)工作，是提升企業(yè)綠電消費積極性，幫助企業(yè)降低間接碳排放，推動企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的切實抓手，也是體現(xiàn)工業(yè)出口產(chǎn)品低碳競爭力，應(yīng)對國際“碳壁壘”的最佳措施。

劉漢元建議，由具有公信力的第三方機構(gòu)牽頭，調(diào)動“產(chǎn)學(xué)研”各方力量，依據(jù)國際碳排放因子數(shù)據(jù)庫建設(shè)規(guī)范要求，構(gòu)建具有真實性、可追溯性、全面性、實效性的電網(wǎng)排放因子數(shù)據(jù)庫，滾動更新國家、區(qū)域、省級電網(wǎng)排放因子。同時，通過廣泛國際合作，尋求與碳核算國際通用規(guī)范接軌，推動數(shù)據(jù)庫被不同國家、區(qū)域市場及應(yīng)用場景廣泛認(rèn)可，促使我國企業(yè)和產(chǎn)品碳排放評估還原至真實水平。

“充分發(fā)揮綠色電力在降低企業(yè)或產(chǎn)品碳排放方面的作用，助力中國企業(yè)、中國產(chǎn)品在‘走出去過程中充分發(fā)揮綠色低碳競爭力。”劉漢元說。

構(gòu)建綜合儲能系統(tǒng)是大勢所趨

劉漢元表示，在各類儲能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲能、事故備用、黑啟動等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術(shù)，兼具使用壽命長、轉(zhuǎn)換效率高、裝機容量大、持續(xù)放電時間長等特點，能量轉(zhuǎn)換效率在75%左右，而與抽水蓄能相比，鋰電池儲能具有系統(tǒng)效率高、響應(yīng)速度快、選址靈活性大、建設(shè)難度低、建設(shè)周期短等特點，但安全性要求較高。

結(jié)合抽水蓄能、新型儲能各自特點，劉漢元建議，構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統(tǒng)，建議進(jìn)一步加大政策驅(qū)動力度，進(jìn)一步加大力度推動新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵市場主體參與儲能業(yè)務(wù)，用市場化機制解決儲能面臨的問題；加快研究制定電動汽車參與電網(wǎng)儲能的相關(guān)配套政策措施。

全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧诮邮堋吨袊鴪蟮馈酚浾卟稍L時表示，新能源的間歇性、波動性對電網(wǎng)的安全影響越來越大，源、網(wǎng)側(cè)對儲能的需求由此而生。新能源項目配儲是成本項，低價儲能造成了儲能利用率不高、調(diào)度可靠性差等問題。同時，當(dāng)前共享/獨立儲能電站的盈利渠道受限，經(jīng)濟(jì)性不佳，影響投資的積極性。

為此，張?zhí)烊谓ㄗh，出臺全國性政策，拓寬共享/獨立儲能電站的盈利渠道，探索建立容量市場，推動儲能高質(zhì)量發(fā)展。其中，在探索建立容量市場方面，張?zhí)烊谓ㄗh從國家層面對各類容量資源進(jìn)行統(tǒng)籌推進(jìn)，建立“同工同酬、同質(zhì)同價”的電價機制，應(yīng)研究新型儲能的容量電價機制，通過合理的成本疏導(dǎo)，補償新型儲能容量成本。

推動氫能規(guī)模化應(yīng)用，帶動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本

發(fā)展綠氫是低碳驅(qū)動下全球能源革命的共識性解決方案，作為氫能行業(yè)的全國人大代表，北京億華通動力科技有限公司董事長張國強今年兩會提交了《關(guān)于搶抓能源轉(zhuǎn)型機遇 加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議》，建議推動氫能規(guī)?；瘧?yīng)用，帶動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本。

張國強對《中國報道》記者表示，建議加大財政支持力度，鼓勵地方制定省市級專項財政支持政策，繼續(xù)擴大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車，穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用?！跋到y(tǒng)構(gòu)建氫能多元化應(yīng)用財政支持體系，鼓勵先行先試，營造形式多樣的氫能消費生態(tài)，深挖跨界應(yīng)用潛力，積極開展儲能領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域商業(yè)化推廣，逐步探索冶金、化工領(lǐng)域替代應(yīng)用?！睆垏鴱娬f。

成本是目前制約綠氫廣泛應(yīng)用的重要因素之一，張國強表示，要通過財政支持與碳市場機制協(xié)同的方式，有效降低綠氫成本。打造規(guī)?；统杀尽熬G氫”供應(yīng)體系，通過碳市場賦能，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

對于突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策瓶頸、推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，張國強建議，國家層面統(tǒng)籌建立氫能發(fā)展組織協(xié)調(diào)機制與跨部門聯(lián)席機制，及時解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的各項重大問題，研究制定國家層面統(tǒng)一的氫能管理制度，同時鼓勵有條件的地方穩(wěn)步開展試點示范。

對于推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，張?zhí)烊握J(rèn)為，當(dāng)前制約氫能發(fā)展主要有三方面因素：示范區(qū)域的代表性和產(chǎn)業(yè)推廣助力不夠強；地方性氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及政策尚未完全落地；氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定存在較大的滯后性。因此，要推動示范城市群擴容，全力保障補貼政策落地，加快氫能行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

2023年12月7日，2023世界新能源汽車大會技術(shù)展覽在海南?？谂e行，展覽面積達(dá)10000 平方米，約50 家全球新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)參與展示。圖為參觀者參觀展出的氫能驅(qū)動電機。

全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申對記者指出，他建議鼓勵可再生能源制氫，支持離網(wǎng)制氫項目申報。對離網(wǎng)制氫項目的申報，政府給予相應(yīng)政策、稅收補貼，開通離網(wǎng)制氫項目申報流程綠色通道，將綠氫和綠氫化工納入綠色金融重點支持對象，降低綠氫項目貸款利率以及土地、稅收等成本。明確政策要求，促進(jìn)綠氫多應(yīng)用場景落地。

張國強也建議對綠氫、綠醇、綠氨制定相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，加強制氫裝備認(rèn)證管理，解決相關(guān)貿(mào)易壁壘問題，出臺國家級制氫質(zhì)量、檢測評價等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，出臺綠氫化工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善碳交易體系，推動綠色能源碳資產(chǎn)管理平臺的應(yīng)用和普及，同時取消綠氫復(fù)合項目進(jìn)入化工園區(qū)的限制。

推動動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，新能源汽車動力電池的平均使用壽命大約為5—8年，國內(nèi)早期推廣的新能源汽車動力電池陸續(xù)進(jìn)入報廢期，預(yù)計未來動力電池將迎來大規(guī)模退役潮。由于上游鋰資源短缺、中下游受各國政策影響，供需錯配嚴(yán)重導(dǎo)致原材料價格大幅波動，探索動力電池回收新技術(shù)、加速動力電池回收產(chǎn)業(yè)布局的需求漸顯迫切。

對此，張?zhí)烊谓ㄗh，構(gòu)建動力電池全生命周期的生態(tài)體系，強化溯源體系數(shù)字化建設(shè)；建立動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型；加強規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核，加大對白名單企業(yè)的政策扶持；完善再生原料標(biāo)準(zhǔn)體系，擴大優(yōu)質(zhì)再生原料進(jìn)口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應(yīng)；規(guī)范引導(dǎo)動力電池回收行業(yè)信息的公開化，防止資本無序重復(fù)擴張。

此外，張?zhí)烊伪硎?，建立健全動力電池全生命周期碳足跡評估體系，對科學(xué)指導(dǎo)新能源行業(yè)碳減排、保持和提升我國動力電池產(chǎn)業(yè)的國際競爭力意義重大。

在全球碳中和的發(fā)展大勢下，越來越多的國際貿(mào)易規(guī)則中，明確將產(chǎn)品全生命周期碳足跡納入必要考核指標(biāo)。我國是動力電池產(chǎn)銷大國，但國內(nèi)針對產(chǎn)品全生命周期碳足跡的研究起步較晚，至今尚無專門針對電池產(chǎn)品碳足跡核算的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及可靠數(shù)據(jù)庫。張?zhí)烊握J(rèn)為，我國電池企業(yè)目前無法積極應(yīng)對國際綠色貿(mào)易壁壘，這不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升，不利于新質(zhì)生產(chǎn)力的形成。

張?zhí)烊谓ㄗh，將動力電池產(chǎn)品納入2025年50個重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)名錄中；建立完善的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)庫；建立健全動力電池回收環(huán)節(jié)碳足跡計算標(biāo)準(zhǔn)；積極參與國際規(guī)則制定，實現(xiàn)國際互認(rèn)，引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)國際規(guī)則，參與國際競爭，提升我國新能源動力電池的國際競爭力。