產(chǎn)教融合背景下“崗課賽證”融通培養(yǎng)汽車維修高技能人才的實踐探索

摘要：本文結(jié)合烏魯木齊職業(yè)大學(xué)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)“1+X”證書制度試點，根據(jù)職業(yè)教育教師、教材和教法的改革要求以及崗位、課程、技能競賽和職業(yè)資格等級證書的相關(guān)要求，分析專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，優(yōu)化崗位技能要求和課程體系。同時，借鑒技能大賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類大賽理念培養(yǎng)高技能人才，創(chuàng)新實踐“多元共育、分層培養(yǎng)、任務(wù)驅(qū)動、課證融通”的人才培養(yǎng)新模式，開發(fā)“課證融通、教培一體”的崗群化、模塊化、能力遞進課程體系，提升人才培養(yǎng)水平。文章還重點圍繞產(chǎn)教融合背景下“校、政、行、企”四方協(xié)同探索與實踐“崗課賽證”校企合作開展實踐研究，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)方案，探索汽車維修高技能人才培養(yǎng)新路徑。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；崗課賽證；汽車領(lǐng)域；1+X 證書制度；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著國內(nèi)汽車保有量成倍提高、汽修行業(yè)迅速發(fā)展，并呈現(xiàn)出向電動化、智能化方向發(fā)展的趨勢，汽車后市場對汽車維修人才提出了更高要求。因此，為了適應(yīng)當(dāng)前汽車發(fā)展情況，汽車維修行業(yè)需要更多受過專業(yè)培訓(xùn)和擁有高級技能的維修技師。這些技師必須不僅了解車輛的電子系統(tǒng)、發(fā)動機技術(shù)和傳動系統(tǒng)等各個方面的知識，還需要熟練掌握最新的汽車維修設(shè)備和工具的操作。他們的專業(yè)能力將直接影響汽車維修的效率和質(zhì)量[1]。

同樣，新疆地區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展也得到了快速發(fā)展。截至2022 年6 月，全疆的機動車保有量達718 萬輛，同比增長7.28%，“十四五”期間新疆新能源汽車保有量有望達15 萬輛。預(yù)計到2025 年，新疆對汽車維修行業(yè)的人才需求將新增10 萬人。v但是調(diào)查結(jié)果表明，新疆地區(qū)的汽車維修行業(yè)中擁有大專及以上學(xué)歷的技術(shù)人員相對較少，大部分維修從業(yè)人員僅具備中學(xué)學(xué)歷，還有一些是由其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)行而來的。這些維修從業(yè)人員通常具備較低的文化基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)能力較弱，因此在技能提升方面存在一定的局限性。尤其是采用新技術(shù)、新工藝的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，高技能維修人才缺口巨大，制約了網(wǎng)聯(lián)化汽車技術(shù)發(fā)展對維修的需求。阻擋汽車維修行業(yè)發(fā)展的主要原因是汽車技術(shù)人才培養(yǎng)的模式存在與需求不適應(yīng)的缺陷，因此，深入理解產(chǎn)教融合背景下“崗課賽證”融合育人模式的內(nèi)涵和時代價值，對推進職業(yè)院校汽車專業(yè)教育改革具有重要的研究意義。

1 我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

烏魯木齊職業(yè)大學(xué)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)始建于2005 年，現(xiàn)有5 個教學(xué)班級，學(xué)生225 人；專任教師8 人，其中副高以上職稱3 人，雙師型教師7 人，兼職教師6 人。校內(nèi)理實一體實訓(xùn)室4 個，校外實訓(xùn)基地10 個。通過與新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)巴寅亮教授、新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院百合提努爾教授訪談交流，深度反思，我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀存在以下問題。

1.1 產(chǎn)教融合深入不夠

產(chǎn)教融合是高校汽車類專業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，但在實踐過程中也面臨一些問題。一方面，產(chǎn)教融合涉及的主體以及涉及的范圍比較廣泛，有公辦學(xué)校、國有企業(yè)、民辦學(xué)校和民辦企業(yè)等。在產(chǎn)教融合的實施過程中，這幾者的體制、機制以及運行方式有所不同，議事行事較難一致，從而導(dǎo)致產(chǎn)教融合、協(xié)同育人運行不暢[2]。另一方面，合作主體部分理念不同，多方主體站在各自的立場、各自的需求上思考、解決問題。產(chǎn)教融合中，學(xué)校希望全過程參與高技能人才的培養(yǎng)，通過產(chǎn)教融合的實施促進專業(yè)人才的培養(yǎng)。但企業(yè)積極性往往不高，不愿意在人才培養(yǎng)過程中花費精力及資金，更多的是在企業(yè)有用人需求的時候，通過招聘實習(xí)生來解決生產(chǎn)用工需求或者降低人力成本。學(xué)校與企業(yè)之間的出發(fā)點不一致，因此出現(xiàn)了當(dāng)前困擾產(chǎn)教融合深度不夠問題[3]。

1.2 “ 崗課賽證”匹配度不高

在新疆，由于天氣環(huán)境因素，汽車的維修行業(yè)發(fā)展較慢，校企合作單位還是以傳統(tǒng)燃油車服務(wù)為主，工作崗位還停留在傳統(tǒng)燃油車的檢測與維修。但技能大賽中，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢修項目的比重越來越大。同時“1+X”證書的技能等級標(biāo)準(zhǔn)雖是面向崗位和技能人員的需求進行設(shè)計的，但其覆蓋面和企業(yè)認(rèn)可度還有待提高，專業(yè)“崗、課、賽、證”匹配度不高[4]。

1.3 實訓(xùn)條件不足

在實習(xí)實訓(xùn)開展方面的效果不盡如人意，存在校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地總量少、生均設(shè)備臺數(shù)少以及類型單一等問題。截至2021年6 月，校內(nèi)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備總值只有30 多萬元，沒有實訓(xùn)整車，專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備匱乏。

1.4 專業(yè)教師實踐能力不強

隨著一系列提升職業(yè)院校教師素質(zhì)的政策出臺，汽車專業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平大幅度提高。但是面對新技術(shù)、新工藝，專業(yè)教學(xué)團隊的企業(yè)工作經(jīng)驗少，知識更新速度慢，對行業(yè)企業(yè)崗位需求把握不準(zhǔn)確，實踐能力較弱的問題顯著。尤其是在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，同時具備理論教學(xué)和實踐教學(xué)能力的“雙師型”教師短缺，已成為制約專業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2 “ 崗課賽證”融通人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐

黨的十九大報告明確提出深化產(chǎn)教融合，國家相繼出臺了一系列政策文件，推動產(chǎn)教融合深入發(fā)展。烏魯木齊職業(yè)大學(xué)自2011 年與森那美信昌機械工程（新疆）有限公司開展校企合作，合作以來不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建多元化育人的辦學(xué)格局，完善以企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向的“崗課賽證”融通人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的有機融合。

2.1 “ 崗課賽證”融通訂單培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐

學(xué)校與信昌機器合作開展“崗課賽證”訂單培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，多方位、多維度開展人才培養(yǎng)深度合作。

人才培養(yǎng)方面，學(xué)校與信昌機器共同確定形成訂單培養(yǎng)方案。方案充分考慮企業(yè)崗位需求，將職業(yè)技能等級證書考試要求融入人才培養(yǎng)全過程，確保學(xué)生畢業(yè)后能夠勝任工作崗位。

在課程體系方面，雙方共同開發(fā)與企業(yè)崗位需求相適應(yīng)的專業(yè)課程體系，將理論課程與實踐課程有機結(jié)合，形成“崗課賽證”培養(yǎng)體系。課程體系突出職業(yè)性、實踐性和實效性，能夠有效提升學(xué)生的綜合能力。

在師資隊伍方面，雙方互派專家和教師參與教學(xué)，組建形成支撐學(xué)校教學(xué)和企業(yè)實踐教學(xué)的“ 雙師型”教師隊伍，促進學(xué)生知識技能與實踐能力的協(xié)調(diào)發(fā)展。

在教學(xué)教法方面，雙方共同探索“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，充分利用校內(nèi)外教學(xué)資源，為學(xué)生提供多元化的學(xué)習(xí)體驗。在考核評價方面，雙方共同建立“崗課賽證”融通的考核評價體系，將理論學(xué)習(xí)、實踐技能和職業(yè)技能等級證書考試有機結(jié)合，全面考核學(xué)生的綜合能力。

通過實施“崗課賽證”訂單培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，學(xué)校與信昌機器實現(xiàn)了校企合作的共贏。學(xué)校獲得了企業(yè)的支持，提升了辦學(xué)水平；企業(yè)獲得了符合崗位需求的人才，破解了用工難題[5]。

2.2 產(chǎn)教融合，深化校企合作機制體制建設(shè)

學(xué)校重視校企合作機制建設(shè)，簽訂產(chǎn)教融合校企合作協(xié)議書，明確責(zé)任與義務(wù)。合作方案不斷突出產(chǎn)教融合，以就業(yè)為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量為重點，積極探索校企合作、校校合作之路。

2.3 調(diào)研崗位需求，共同制訂人才培養(yǎng)方案

每期組建訂單班前，學(xué)校通過調(diào)研信昌機器等產(chǎn)業(yè)企業(yè)崗位技能需求和人才培養(yǎng)規(guī)模需求，共同確定崗位及人員數(shù)量，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果確定課程體系。

2.4 共同確定課程體系，共建混編實踐教學(xué)團隊

在人才培養(yǎng)方案的修訂中，根據(jù)信昌機器崗位需求調(diào)整部分課程。方案以精準(zhǔn)對接企業(yè)需求為目標(biāo)，由校企雙方共同制定課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)和評價方式等，學(xué)校與企業(yè)共建混編實踐教學(xué)團隊，共同開發(fā)教學(xué)材料，共同完成教學(xué)任務(wù)。

2.5 訂單學(xué)生選拔與人才培養(yǎng)

每年大二下學(xué)期，學(xué)校與企業(yè)共同開展訂單班學(xué)生選拔工作。訂單班培養(yǎng)分為3 個環(huán)節(jié)：企業(yè)宣講、學(xué)生報名和選拔面試。企業(yè)宣講階段，企業(yè)選派講師講解企業(yè)相關(guān)內(nèi)容，幫助學(xué)生深度了解企業(yè)文化、發(fā)展前景和崗位要求。學(xué)生根據(jù)企業(yè)需求報名和參加選拔面試，最終由企業(yè)和學(xué)校共同確定錄取名單。

人才培養(yǎng)分為基礎(chǔ)知識教學(xué)和訂單課程教學(xué)2 個部分?；A(chǔ)知識教學(xué)在學(xué)校進行2 年，主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能。訂單課程教學(xué)在企業(yè)進行1 年，主要培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)。訂單課程教學(xué)由校企雙方共同制定，由校企培訓(xùn)導(dǎo)師共同實施。學(xué)生在企業(yè)完成訂單課程教學(xué)后，即可進入企業(yè)工作，培養(yǎng)期為一年。

2.6 考核評價與人才培養(yǎng)質(zhì)量反饋

訂單班學(xué)生實行三方考核機制，考核內(nèi)容包括專業(yè)考核、職業(yè)資格證書或職業(yè)技能等級證書考核和崗位專項技能考核。專業(yè)考核由學(xué)校實施，主要考核學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，考核內(nèi)容包括理論考試、實操考試和課程設(shè)計等。職業(yè)資格證書或職業(yè)技能等級證書考核由人社部實施。專項技能考核由信昌機器實施，主要考核學(xué)生是否具備從事相應(yīng)崗位工作能力，包括對崗位知識和技能要求掌握程度、實際操作能力、溝通能力和團隊合作能力等。

對三方評價考核合格的學(xué)生，企業(yè)根據(jù)培訓(xùn)協(xié)議，待學(xué)生取得畢業(yè)證即簽訂正式勞動合同。同時，對在各類技能大賽中獲得獎項的同學(xué)優(yōu)先錄用。每屆訂單班培養(yǎng)結(jié)束后，校企雙方會及時總結(jié)，對教學(xué)中的不足、需要改進的環(huán)節(jié)進行設(shè)計優(yōu)化，自我診改。

3 “ 崗課賽證”融通教學(xué)改革措施

3.1 構(gòu)建“崗課賽證”融通的人才培養(yǎng)模式

“崗課賽證”融通課程體系，是指以企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，形成具有職業(yè)性、實踐性和實效性的課程體系?！皪彙奔垂ぷ鲘徫唬瑧?yīng)以企業(yè)崗位能力要求為基礎(chǔ)確定課程體系的目標(biāo)、內(nèi)容、結(jié)構(gòu)等。“課”是課程體系的載體，包含專業(yè)基礎(chǔ)課、核心課及拓展課，打造滿足崗位需求的課程內(nèi)容?！百悺笔菣z驗學(xué)生解決實際問題能力水平的重要手段。課程體系要結(jié)合技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽等方式，引導(dǎo)學(xué)生將理論知識運用到實踐中，提升學(xué)生的解決實際問題的能力?！白C”是學(xué)生職業(yè)技能水平的體現(xiàn)。通過將“崗位能力要求”、“專業(yè)課程”、“技能大賽”和“職業(yè)資格證書”四者有機結(jié)合，形成“崗課賽證”融通課程體系。

高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)圍繞“課崗對接”、“課證融通”、“課賽融合”為導(dǎo)向，構(gòu)建具有職業(yè)性、實踐性、實效性的人才培養(yǎng)體系（圖1）?！罢n崗對接”即課程體系實現(xiàn)“課程與崗位對接、內(nèi)容與崗位對接、教學(xué)與崗位對接”；“課證融通”即課程內(nèi)容要與職業(yè)資格證書考試內(nèi)容相銜接，引導(dǎo)學(xué)生參加職業(yè)資格證書考試，提升學(xué)生的職業(yè)技能水平；“課賽融合”即將技能競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等職業(yè)比賽要求內(nèi)嵌到課程教學(xué)中，通過技能競賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等活動，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。

3.2 推進“1+X”證書制度下的教法改革

2019 年，我校成功入選汽車運用與維修首批“1+X”證書制度試點院校，學(xué)校與教育評價組織北京中車行高新技術(shù)有限公司簽訂正式培訓(xùn)站、考核站合作協(xié)議。2019—2023 年，我校共計組織147 名學(xué)生參加“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)（中級）”，通過率為98.6%，考核現(xiàn)場督導(dǎo)評估得分95 分，兩項數(shù)據(jù)在全疆均名列前茅。2020 年和2022 年，我校被教育評價組織評為“1+X”證書制度汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書考評優(yōu)秀單位。

日常教學(xué)中，我校充分利用學(xué)習(xí)通、云班課等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，打破傳統(tǒng)課堂面授教學(xué)模式，做好學(xué)生學(xué)習(xí)過程記錄，對學(xué)生進行全過程評價。例如，利用渦輪增壓發(fā)動機虛擬故障診斷實訓(xùn)軟件等新技術(shù)，幫助學(xué)生安全、快速及直觀地學(xué)習(xí)汽車故障檢測方法。在專業(yè)課程教學(xué)中，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、角色扮演法、模擬仿真教學(xué)法及理實一體化教學(xué)法等方法，還原企業(yè)真實工作環(huán)境，滿足學(xué)生個性化需求，做到因材施教、因需施教，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力以及自主學(xué)習(xí)能力。

為推進“1+X”證書制度試點工作邁向縱深，進一步響應(yīng)“職教20 條”，我校制定了《烏魯木齊職業(yè)大學(xué)1+X 證書制度試點項目學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)換辦法》，辦法明確了汽車運用與維修證書融通課程。學(xué)生取得X 證書后，在X 證書有效期內(nèi)可向?qū)W校提出學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)換申請。學(xué)生完成規(guī)定的學(xué)分，達到畢業(yè)條件就可以申請畢業(yè)。

3.3 加強實訓(xùn)條件建設(shè)

開展有效的實踐教學(xué)，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境是基礎(chǔ)。校內(nèi)實訓(xùn)基地方面，學(xué)校通過2020 年自治區(qū)職業(yè)教育提升項目，投入150 萬元，采購了新能源實訓(xùn)教學(xué)整車、虛擬故障診斷系統(tǒng)、汽車故障考訓(xùn)盒及空調(diào)實訓(xùn)臺等設(shè)備，建成汽車檢測與維修實訓(xùn)基地，提升學(xué)生動手能力，確保實踐教學(xué)效果。校外實訓(xùn)基地方面，學(xué)校與企業(yè)共同投入設(shè)備與場地，建立了“情境相映，虛實結(jié)合”的一體化實訓(xùn)基地。

3.4 打造一支德技雙馨的“雙師型”專業(yè)教學(xué)團隊

我校積極建立多元人才引進培養(yǎng)機制，鼓勵校內(nèi)教師走出去，并吸引企業(yè)能工巧匠進學(xué)校，建立企業(yè)專家與校內(nèi)專業(yè)教師雙向互派機制。通過“聘、引、培”構(gòu)建團隊培養(yǎng)體系，不斷完善梯隊分布，全面提高團隊教師教研能力、專業(yè)建設(shè)能力、實踐操作能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，打造一支德技雙馨、校企專兼結(jié)合、梯度結(jié)構(gòu)合理并具有國際視野的“雙師型”專業(yè)教學(xué)團隊。

4 結(jié)束語

通過“課崗證賽”的深度融合，我校汽車檢測與維修專業(yè)實現(xiàn)了“一課多用、一證多能、一賽多效”。專業(yè)課程教學(xué)實踐中，學(xué)校將“1+X”證書要求融入到課程內(nèi)容中，指導(dǎo)學(xué)生進行實操訓(xùn)練，并為學(xué)生參加“1+X”證書考試提供支持，有效提升了學(xué)生就業(yè)競爭力。近年來，學(xué)生職業(yè)技能等級證書考試通過率達98.3%，獲得自治區(qū)級及以上賽創(chuàng)活動標(biāo)志性獎勵多項。先后有100 多名汽車專業(yè)學(xué)生到上汽大眾制造廠、信昌機器等大型企業(yè)培訓(xùn)、實習(xí)及就業(yè)，學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。

“崗課賽證”融通的實施與推廣，為我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的時代機遇。專業(yè)積極探索并實踐以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以職業(yè)能力形成目標(biāo)的“崗課賽證”融通教學(xué)模式，實現(xiàn)產(chǎn)教融合背景下的“崗課賽證”一體化的融通，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

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作者簡介：

李飛，本科，講師，研究方向為交通運輸。