校企合作模式下新能源汽車教學(xué)模式創(chuàng)新研究

摘要：為了順應(yīng)新時(shí)期背景下節(jié)能環(huán)保需求，國家頒布了一系列節(jié)能環(huán)保政策，為新能源汽車發(fā)展提供條件支持。在此背景下為了推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，必須重視高校以及高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。校企合作模式是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)例如新能源汽車專業(yè)的重要人才培養(yǎng)模式，不僅能推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，還能培養(yǎng)出更符合企業(yè)建設(shè)需要的技術(shù)型人才，有利于就業(yè)穩(wěn)定。然而受到新能源汽車技術(shù)專業(yè)本身發(fā)展時(shí)長較短等多方面的影響，校企合作模式在高校教學(xué)中不夠深入，無法充分發(fā)揮其積極價(jià)值。基于此，本文分析了新能源汽車教學(xué)的重要內(nèi)容以及校企合作模式下新能源汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)對人才的需求設(shè)置的具體教學(xué)方案，對新能源汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)行總結(jié)與反思，以期為創(chuàng)新新能源汽車專業(yè)教學(xué)策略提供有效參考。

關(guān)鍵詞：校企合作；新能源汽車；教學(xué)模式

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著近年來新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模也逐年擴(kuò)大。2023 年，我國的新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到900萬輛左右，市場發(fā)展前景較好，這也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量和人才質(zhì)量有新的要求[1] 。在此背景下，我國不少高校和職業(yè)院校建立了新能源汽車專業(yè)，并不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才教育質(zhì)量。新能源汽車技術(shù)種類多，專業(yè)呈多元化方向發(fā)展，隨著我國新能源汽車崗位人才需求的不斷增加，新能源汽車技術(shù)具有更為廣闊的就業(yè)前景。

校企合作教學(xué)模式為新能源技術(shù)專業(yè)教育提供了更好的條件，為多方主體的交流合作提供平臺。和傳統(tǒng)的學(xué)校人才培養(yǎng)模式不同，校企合作人才培養(yǎng)模式的主要目標(biāo)是滿足企業(yè)對人才質(zhì)量、專業(yè)技能等方面的需要，通過實(shí)踐教學(xué)幫助學(xué)生掌握行業(yè)發(fā)展動向，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，全面保障就業(yè)。新能源教學(xué)實(shí)踐需要充分高效的平臺實(shí)現(xiàn)企業(yè)、行業(yè)以及院校之間的高度統(tǒng)一，建立校企合作模式能結(jié)合行業(yè)需要及時(shí)調(diào)整、更新教材，充分利用多種教學(xué)資源，共同發(fā)揮多方面優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

例如，針對當(dāng)前新能源汽車的訂單化行業(yè)發(fā)展趨勢，可以直接針對性分析企業(yè)對高端人才的培養(yǎng)需要，充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源及時(shí)調(diào)整學(xué)校的知識技能結(jié)構(gòu)、課程教學(xué)模式、人才培養(yǎng)規(guī)模以及課程考核方式，不斷提高課程的人才培養(yǎng)效率，優(yōu)化人才培養(yǎng)質(zhì)量。借助校企合作教學(xué)模式，教師可以從企業(yè)中引進(jìn)典型的工作生產(chǎn)任務(wù)甚至項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，并圍繞項(xiàng)目設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容與業(yè)務(wù)開展模塊，利用真實(shí)案例提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)[2] 。

1 校企合作模式下新能源汽車教學(xué)模式的創(chuàng)新

1.1 傳統(tǒng)的校企合作模式的弊端

近年來新能源汽車行業(yè)呈飛速發(fā)展趨勢，在此背景下新能源汽車行業(yè)人才需求不斷增加，也對新能源人才提出了新的要求。我國作為新能源汽車主要生產(chǎn)國之一，必須明確行業(yè)發(fā)展方向，緊跟汽車發(fā)展對人才的需求，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

傳統(tǒng)的校企合作模式存在一系列弊端，已經(jīng)不再適用新時(shí)期新能源汽車行業(yè)對人才的需要，主要問題為以下幾點(diǎn)。

（1）新能源汽車企業(yè)缺乏參與課堂的主動性，大多校企合作模式都是教師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)投資的實(shí)踐基地進(jìn)行模擬訓(xùn)練，強(qiáng)化對理論知識的理解，忽視了學(xué)生專業(yè)思維的培養(yǎng)。

（2）缺乏完善的校企合作建設(shè)體系，缺乏對學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)結(jié)果的規(guī)劃和考核，無法準(zhǔn)確反饋出學(xué)生在校企合作模式下的學(xué)習(xí)成果。

（3）院校在建設(shè)校企合作課程時(shí)，只重視對課本基礎(chǔ)知識的教學(xué)，不重視當(dāng)前行業(yè)生產(chǎn)情況以及未來汽車前景等方面知識的拓展，教學(xué)內(nèi)容缺乏與時(shí)俱進(jìn)[3] 。

在此背景下，需要在傳統(tǒng)校企合作模式下進(jìn)行創(chuàng)新，建立了全面系統(tǒng)的新能源汽車專業(yè)教學(xué)體系，結(jié)合校企合作模式下新能源汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。

1.2 新能源汽車專業(yè)的主要任務(wù)

“電機(jī)與控制器”是新能源汽車專業(yè)的主要教學(xué)內(nèi)容之一，是專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)性課程。該課程總的來說可以分為5 大模塊（表1），包括電機(jī)控制工作原理、電池及電池管理、充續(xù)電環(huán)節(jié)、常規(guī)故障與維修以及其他輔助內(nèi)容。

1.3 教學(xué)目標(biāo)分析

1.3.1 明確新能源汽車專業(yè)教學(xué)目標(biāo)

首先應(yīng)該全面分析新能源汽車的行業(yè)發(fā)展趨勢，考慮行業(yè)發(fā)展需要的各個(gè)崗位包括研發(fā)輔助、技術(shù)支持、現(xiàn)場管理和裝配調(diào)試等崗位對人才的需要。然后據(jù)此培養(yǎng)出符合新能源汽車試驗(yàn)試制、裝配調(diào)試、零部件以及整車生產(chǎn)現(xiàn)場管理與技術(shù)服務(wù)等工作場景需要的技能型人才[4] 。

1.3.2 根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢確認(rèn)教學(xué)目標(biāo)

該專業(yè)要求學(xué)生在校企合作教學(xué)方式下不僅需要熟練掌握本專業(yè)知識和技能，還需要具備能從事新能源汽車行業(yè)的實(shí)踐能力，樹立學(xué)生良好的職業(yè)精神與職業(yè)道德，達(dá)到工學(xué)結(jié)合的教學(xué)目的，提高學(xué)生對未來職業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的適應(yīng)能力，為學(xué)生未來的持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

1.3.3 根據(jù)教學(xué)目標(biāo)設(shè)置教學(xué)方案

初步計(jì)劃在校企合作中采用實(shí)踐與學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)模式。首先詳細(xì)理解掌握與新能源汽車相關(guān)的理論實(shí)踐知識。隨后在校企合作模式下為學(xué)生提供充足的參觀和實(shí)踐機(jī)會，組織學(xué)生開展各個(gè)場景下的項(xiàng)目活動。最后通過案例、實(shí)踐以及小組項(xiàng)目實(shí)施等方式為學(xué)生提供充足的行業(yè)接觸機(jī)會，強(qiáng)化學(xué)生對學(xué)科知識點(diǎn)的理解。

2 校企合作模式下新能源汽車教學(xué)模式的創(chuàng)新

2.1 教學(xué)體系與教學(xué)流程

在具體教學(xué)實(shí)踐中，教師首先根據(jù)教學(xué)內(nèi)容安排小組進(jìn)行分組學(xué)習(xí)，按照“信息—計(jì)劃—決策—實(shí)施—評價(jià)”等原則設(shè)置教學(xué)活動。在教學(xué)活動中主要應(yīng)用到的教學(xué)方法，包括案例教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、小組實(shí)踐討論教學(xué)法等，借助企業(yè)提供的多種實(shí)踐設(shè)備與實(shí)踐器材，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐間的相互融合。

為了保證教師的教學(xué)質(zhì)量與課程開展符合預(yù)期教學(xué)效果，確定了教學(xué)主要流程為：教師在教室內(nèi)講解新能源汽車?yán)碚撝R—確定新能源汽車相關(guān)的研究項(xiàng)目—學(xué)生搜集和展示相關(guān)資料—在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)一步強(qiáng)化對相關(guān)知識的理解—組織學(xué)生進(jìn)入合作企業(yè)參觀并根據(jù)具體教學(xué)內(nèi)容參加崗位實(shí)踐—對實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)與考核[5] 。根據(jù)新能源汽車重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，本文設(shè)置了以下幾個(gè)學(xué)習(xí)情境以及教學(xué)方案（表2）。

2.2 具體考核方式

考核方式主要為過程式考評，其中項(xiàng)目任務(wù)的考評比例占六成，卷面考核比例占四成。一旦在考核過程中，由于操作不當(dāng)或?qū)碚撝R不熟練導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員受傷，則項(xiàng)目考評結(jié)果為0 分。

其中項(xiàng)目任務(wù)考評，主要考核項(xiàng)目實(shí)踐素質(zhì)與項(xiàng)目實(shí)操。項(xiàng)目實(shí)踐素質(zhì)占整個(gè)項(xiàng)目的40%，包括學(xué)生的集中考評結(jié)果、設(shè)備安全問題、人身安全問題和紀(jì)律問題等。實(shí)際操作考評則由教師根據(jù)學(xué)生的項(xiàng)目操作與完成情況，對項(xiàng)目方案、具體工具應(yīng)用、項(xiàng)目演練過程以及整體項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評分，占整個(gè)項(xiàng)目任務(wù)考評的60%。

卷面考評主要根據(jù)學(xué)生的期末考試試卷成績考評項(xiàng)目完成成效。其中包括的題型有單項(xiàng)多項(xiàng)選擇、判斷、讀題、名詞解釋題、問答以及論述等，綜合全面考查學(xué)生的理論知識完成情況[6] 。

3 校企合作模式下新能源汽車教學(xué)反思

3.1 建立“雙師型”教學(xué)模式，合理設(shè)計(jì)教學(xué)方案

校企合作背景下的新能源汽車教學(xué)技術(shù)改革，如果只依靠學(xué)校教師開展教學(xué)，極易出現(xiàn)專業(yè)課程與行業(yè)發(fā)展趨勢脫軌等問題，同時(shí)存在理論性過強(qiáng)、教學(xué)偏離實(shí)際等問題。因此校企合作模式下，教師需要充分利用企業(yè)提供的人才資源，引入先進(jìn)的人才技術(shù)指導(dǎo)，邀請管理人員與企業(yè)密切合作。

此外，在條件許可的情況下還可以建立雙導(dǎo)師制度，由校內(nèi)教師負(fù)責(zé)學(xué)生的理論知識教學(xué)，校外企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)主力。校外企業(yè)教師主要負(fù)責(zé)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展對人才的需求、具體工作實(shí)踐細(xì)節(jié)以及崗位對人才的要求等。

最后，教師和企業(yè)員工還應(yīng)該按照行業(yè)發(fā)展規(guī)范以及校內(nèi)人才建設(shè)現(xiàn)狀，不斷對教學(xué)方案進(jìn)行優(yōu)化。雙方充分發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)教學(xué)資源優(yōu)勢，不斷夯實(shí)學(xué)生的理論知識掌握基礎(chǔ)以及社會實(shí)踐能力，為學(xué)生全面發(fā)展打下良好鋪墊。

3.2 加深校企合作力度，豐富多元實(shí)踐模式

部分高?；蚋呗氃盒５男Ｆ蠛献魃疃炔粔颍瑢W(xué)校和企業(yè)之間的聯(lián)系不夠深入，校企合作模式僅限于學(xué)生參觀企業(yè)生產(chǎn)流程，或在即將畢業(yè)時(shí)在合作企業(yè)進(jìn)行短暫實(shí)習(xí)。這種校企合作具有一定的局限性，學(xué)生無法全面直觀了解整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢以及生產(chǎn)特征。對此，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，為學(xué)生提供多元化實(shí)踐平臺。例如簽訂人才輸出協(xié)議，學(xué)校負(fù)責(zé)為企業(yè)提供一定量的技術(shù)人才，緩解企業(yè)人才危機(jī)；同時(shí)企業(yè)也需要為學(xué)校提供大量最新實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，提高人才對社會和行業(yè)的適應(yīng)能力。此外，學(xué)校和企業(yè)還可以通過共同出資建立具有一定規(guī)模的校企合作實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供參觀學(xué)習(xí)的有效渠道[7] 。

3.3 優(yōu)化考評模式，從多方面評價(jià)學(xué)生

科學(xué)公正的考評模式，能從多個(gè)角度檢驗(yàn)學(xué)生對知識的理解情況，全面分析項(xiàng)目學(xué)習(xí)與實(shí)踐過程中學(xué)生存在的不足之處。對此，學(xué)校教師需要和企業(yè)導(dǎo)師共同合作，不斷優(yōu)化學(xué)生考核模式，從多方面對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績進(jìn)行評價(jià)。例如，按照學(xué)生項(xiàng)目實(shí)踐成績以及期末考試成績進(jìn)行綜合分析，不斷對兩大模塊細(xì)化，提高項(xiàng)目考評的科學(xué)性，保證項(xiàng)目考核結(jié)果能全面反映學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)成績。這不僅能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，還能推動校企合作模式下項(xiàng)目考核結(jié)果的改革，提升教學(xué)質(zhì)量。

4 結(jié)束語

校企合作模式下，新能源汽車教學(xué)課程和教學(xué)模式的改革主要分為兩個(gè)方面。一方面，應(yīng)該充分分析行業(yè)發(fā)展規(guī)律，加深與企業(yè)之間的合作，利用企業(yè)實(shí)踐資源提高學(xué)生對相關(guān)知識的掌握力度。另一方面，學(xué)校應(yīng)培養(yǎng)出對新能源汽車技術(shù)相關(guān)職業(yè)具有超強(qiáng)適應(yīng)性的綜合性人才，不斷推動行業(yè)的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，為我國新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

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作者簡介：

楊祖念，本科，講師，研究方向?yàn)槠嚲S修、汽車服務(wù)和汽車教學(xué)研究。