決定中國(guó)車(chē)企成敗的關(guān)鍵因素

劉丁

服務(wù)能力、團(tuán)結(jié)、配套體系建設(shè)，這是決定中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)成敗的三個(gè)關(guān)鍵因素。

某位泰國(guó)資深汽車(chē)媒體人評(píng)價(jià)中日在泰國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)，“賣(mài)出第一輛車(chē)靠產(chǎn)品，第二輛車(chē)靠服務(wù)?！?/p>

第一，日本車(chē)企的優(yōu)勢(shì)恰是中國(guó)車(chē)企的劣勢(shì)。

大部分中國(guó)車(chē)企倉(cāng)促之間到泰國(guó)，4S店數(shù)量不足，且最好的位置都早已被日系車(chē)的4S店占據(jù)。另外，中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品保有量還很低，零部件需要從中國(guó)運(yùn)輸?shù)教﹪?guó)，給維修服務(wù)的時(shí)效性帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

而泰國(guó)又是非常開(kāi)放的社會(huì)，車(chē)主隨時(shí)可以在網(wǎng)絡(luò)上分享用車(chē)體驗(yàn)，或者表達(dá)不滿，而中國(guó)車(chē)企的跨文化交流能力幾乎為零。

4S店的員工是面對(duì)車(chē)主的一線人員，但相比于日系車(chē)完善的4S管理體系，中國(guó)車(chē)企初來(lái)乍到，還很難徹底在自己品牌的4S店貫徹管理體系，對(duì)4S店服務(wù)人員的培訓(xùn)還存在很大提升空間，這也有可能影響中國(guó)車(chē)的服務(wù)口碑。

中國(guó)車(chē)企需要在配件、物流、技術(shù)工程師、服務(wù)人員等方面，確保足夠的資源保障，謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

第二，不團(tuán)結(jié)影響整體品牌。

泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的動(dòng)態(tài)關(guān)注度很高，無(wú)論是2023年長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)比亞迪的事件，還是近期小米汽車(chē)發(fā)布，以及多家車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)的言論，都在泰國(guó)引發(fā)關(guān)注。

內(nèi)斗會(huì)損害中國(guó)車(chē)在海外的整體口碑。

第三，海外中國(guó)員工的配套服務(wù)能力尚需加強(qiáng)。

對(duì)于駐外員工雙重征稅的情況，中國(guó)法律法規(guī)有明確規(guī)定：駐外員工在海外多繳納的稅款，可向中國(guó)稅務(wù)部門(mén)申請(qǐng)減免、抵扣，但員工需要保留好在海外的完稅證明，出海公司的財(cái)務(wù)人員，也需要提高涉外稅務(wù)業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)與對(duì)口管理的稅務(wù)部門(mén)溝通，妥善處理駐外員工雙重收稅問(wèn)題。除了稅收，海外中資企業(yè)員工的醫(yī)療保險(xiǎn)、社會(huì)保障政策均有待完善。