港珠澳協(xié)同背景下跨境電商物流國際競爭力提升路徑研究

趙亞杰 丁立強(qiáng)

摘 要：跨境電子商務(wù)對比傳統(tǒng)貿(mào)易方式有利于優(yōu)化資源配置以及推動我國經(jīng)濟(jì)增長方式實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)變。港珠澳協(xié)同背景下，跨境電子商務(wù)在對外貿(mào)易中的比重連年保持攀升態(tài)勢，是非常重要的對外貿(mào)易增長點(diǎn)，而跨境電商又是以物流作為支撐。由此，本文圍繞港珠澳協(xié)同背景下跨境電商物流國際競爭力提升路徑展開深入研究具有積極意義。

關(guān)鍵詞：港珠澳協(xié)同；跨境電商物流；國際競爭力；模糊層次分析；跨境電子商務(wù)

本文索引：趙亞杰，丁立強(qiáng).<變量 2>[J].中國商論，2024（04）：-104.

中圖分類號：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2024）02（b）--05

進(jìn)入21世紀(jì)后，信息技術(shù)水平持續(xù)提升，電子商務(wù)也得到了蓬勃發(fā)展，越來越多的人對其認(rèn)可，立足于中國國情，加快推動跨境電子商務(wù)有助于進(jìn)一步提升中國對外貿(mào)易水平，增加經(jīng)濟(jì)收入。目前，我國已進(jìn)入發(fā)展的全新階段，隨著國內(nèi)開放水平進(jìn)一步提升以及經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的推動，跨境電子商務(wù)在國際貿(mào)易中扮演的角色愈加重要，是支撐經(jīng)濟(jì)增長的重要部分。相較內(nèi)陸地區(qū)，港珠澳地區(qū)跨境電子商務(wù)具有天然優(yōu)勢，跨境電商極大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長?？缇畴娚探灰缀投鄠€環(huán)節(jié)相關(guān)，包括物流、商流、資金流等，特別是物流關(guān)系，很大程度上影響交易結(jié)果?？傮w而言，對外貿(mào)易以及跨境電商發(fā)展均離不開物流。如今，資源要素成本上漲，在港珠澳協(xié)同背景下，跨境電商物流企業(yè)如果想長足發(fā)展，就必須結(jié)合自身實(shí)際找到新的戰(zhàn)略突破口，增強(qiáng)行業(yè)競爭優(yōu)勢，采取相應(yīng)的措施，對物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行積極處理。在此背景下，本文采取了模糊層次分析法，旨在對跨境電商物流國際競爭力的優(yōu)化途徑進(jìn)行全面的探討和闡述，在此基礎(chǔ)上助力跨境物流，其質(zhì)量和效率均獲得大幅改善。

1 研究現(xiàn)狀

通過整理相關(guān)文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外研究人員圍繞跨境電子商務(wù)展開的研究已經(jīng)形成大量成果，其中，研究和分析跨境物流對跨境電子商務(wù)發(fā)展的推動作用相對最多。姚宇（2015）認(rèn)為，跨境電商的興起和發(fā)展均以物流業(yè)為基礎(chǔ)支撐，跨境電商的所有交易必須通過物流業(yè)才能實(shí)現(xiàn)，商品以及服務(wù)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行重新配置。沈丹陽等（2015）指出，跨境電商發(fā)展水平在很大程度上取決于物流環(huán)境的好壞，只有具備良好物流環(huán)境，跨境電商發(fā)展才具有可持續(xù)性，獲得客戶的認(rèn)可。李向陽（2014）認(rèn)為，發(fā)展跨境電子商務(wù)的過程中必須考慮資金流以及物流等相關(guān)環(huán)節(jié)，必須在全球進(jìn)行科學(xué)布局，建立健全跨境物流網(wǎng)絡(luò)，確?？缇畴娮由虅?wù)發(fā)展取得實(shí)際成果。劉敏（2020）認(rèn)為，當(dāng)前我國跨境電商物流發(fā)展中存在的問題主要是物流成本較高，時間過長，商品退換難以實(shí)現(xiàn)等。Mian（2021）認(rèn)為，電子商務(wù)推銷特征是件量小、頻率高、退換率高，針對單個消費(fèi)者，企業(yè)必須以顧客要求為根本，更好地改善服務(wù)制度和模式，經(jīng)過電子商務(wù)信息平臺實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)以人為本的特征。所以，本文對跨境電子商務(wù)物流服務(wù)進(jìn)行評估和分析有助于明確問題，針對性地提出解決問題方案和路徑，推動跨境電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展。

國內(nèi)外研究人員圍繞跨境電商物流業(yè)國際競爭力的研究和分析數(shù)量整體上比較少。根據(jù)已有研究，跨境服務(wù)的國際競爭力和跨境電子支付的國際競爭力是主要的研究焦點(diǎn)。物流業(yè)國際競爭力的研究成果，目前已經(jīng)形成了一些有價值的成果，閔婕（2021）認(rèn)為，跨境電商物流服務(wù)時效性是其重要特征之一，顧客普遍期望在24小時或更短時間內(nèi)享受到最好的物流服務(wù)，所以保障時效性是提高其競爭力的重要途徑。謝泗薪、侯蒙（2015）認(rèn)為，比較優(yōu)勢和核心競爭力是物流業(yè)國際競爭力中的重要組成部分，要想增強(qiáng)物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢就應(yīng)該不斷創(chuàng)新物流方式。李莉等（2011）構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的我國物流業(yè)國際競爭力生成模型，在分析后提出，政策、市場規(guī)模以及科技成果等因素可以在不同程度上影響物流業(yè)國際競爭力，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平仍存在較大差距，政府要加大對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，以提高物流信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。蕭裕中（2021）將跨境電商選定為研究對象，深入剖析了影響其物流顯性服務(wù)質(zhì)效的原因，通過調(diào)研“一帶一路”沿線國家的跨境電商交易微觀樣本發(fā)現(xiàn)，不僅跨境電商平臺運(yùn)作的靈活性、跨境電商平臺運(yùn)營的成本經(jīng)濟(jì)性以及支持技術(shù)與專業(yè)人才的供給性三個維度的內(nèi)部因素會對跨境電商物流顯性服務(wù)質(zhì)效產(chǎn)生顯著影響；基于外部因素層面展開研究，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施是否完善、通關(guān)制度是否匹配、國際和國內(nèi)物流系統(tǒng)是否對稱也會對跨境電商物流顯性服務(wù)質(zhì)效產(chǎn)生顯著影響。圍繞跨境電商國際競爭力方面形成的研究成果，趙東升（2015）借助層次分析軟件明確跨境電子支付服務(wù)國際競爭力評價體系中的所有指標(biāo)及每個指標(biāo)的占比，結(jié)論顯示，支付結(jié)算機(jī)構(gòu)要想切實(shí)增強(qiáng)跨境電子支付國際競爭力，就應(yīng)該完善交易風(fēng)險防范機(jī)制。

2 港珠澳地區(qū)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 跨境電商物流發(fā)展概況

國內(nèi)電子商務(wù)在2008年后進(jìn)入迅速發(fā)展階段，電商企業(yè)已經(jīng)把自身業(yè)務(wù)布局到海外市場，在此背景下，形成了跨境電商的雛形。跨境電子商務(wù)的核心概念在于，交易雙方來自不同國家，所有交易活動均在電子商務(wù)平臺上進(jìn)行，并依賴發(fā)達(dá)的跨境物流來完成整個交易流程。通過調(diào)研全球化智庫（CCG）發(fā)布《B2C跨境電商平臺“出海”研究報告》發(fā)現(xiàn)，Paypal公司統(tǒng)計，以B2C交易模式為例，跨境電商平臺主要位于我國和美國，在我國完成的全球跨境電商交易占比約26%，居于全球首位。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年中國跨境電商市場規(guī)模達(dá)15.7萬億元，較2021年的14.2萬億元同比增長10.56%，且近幾年一直保持高速增長速度。相關(guān)市場分析估計，超過50%的外貿(mào)額在2035年將由跨境電商實(shí)現(xiàn)。廣東地區(qū)作為港珠澳大灣區(qū)的組成部分，21個地市均已成功獲批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了綜合試驗(yàn)區(qū)的全省覆蓋，數(shù)量位居全國第一。這一成就標(biāo)志著廣東省在跨境電商領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，形成了相當(dāng)規(guī)模的交易規(guī)模。據(jù)廣東省商務(wù)廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年時跨境電商進(jìn)出口規(guī)模為148億元，但到2022年時已經(jīng)增長為6454億元，其規(guī)模在7年之間翻了近43倍，年均增速高達(dá)72%。這一規(guī)模在全國總量中占據(jù)31%的份額，進(jìn)一步鞏固了廣東省在全國跨境電商領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。從全國范圍內(nèi)來看，珠三角地區(qū)超過七成的跨境電商出口商品運(yùn)送到海外客戶手中。在整個對外貿(mào)易中，跨境電子商務(wù)發(fā)揮的作用最為關(guān)鍵。如今，港珠澳地區(qū)跨境電子商務(wù)在政策的帶動下發(fā)展迅猛，加速了跨境物流發(fā)展。但是與跨境電子商務(wù)相比，其發(fā)展水平仍相對較低。在跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的時代環(huán)境下，跨境物流發(fā)展方面存在的問題日益凸顯，一定程度上阻礙了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。相較國外發(fā)達(dá)地區(qū)跨境物流發(fā)展情況，我國還存在許多需要學(xué)習(xí)的地方。信息化程度、跨境物流時效不高以及成本控制等問題，是我國跨境物流發(fā)展亟待解決的問題。順豐速遞、郵政作為我國龍頭物流企業(yè)，均已開通跨境物流快遞項(xiàng)目，然而和發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在配送效率及信息采集方面依然存在很大距離?？缇畴娚涛锪饕胩嵘龂H競爭力就必須增強(qiáng)自身競爭優(yōu)勢，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，改善物流效率等。

2.2 跨境電商物流主要模式

專線物流在跨境電子商務(wù)中非常普遍，是獲得廣泛認(rèn)可的運(yùn)輸方式之一。專線物流在運(yùn)營過程中以包艙方式為主，按照客戶地址把產(chǎn)品送到指定國家，繼而經(jīng)該國家物流公司完成最終配送?？陀^而言，專線物流優(yōu)勢非常明顯，有助于減少運(yùn)輸成本，將大批量產(chǎn)品集中運(yùn)送到指定國家，提高運(yùn)輸效率。專線物流時效性相對較高，丟包率在國際快遞當(dāng)中相對較低，然而，其劣勢也非常明顯，即攬收范圍有限，覆蓋客戶范圍不大。國際快遞，以中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）等為標(biāo)桿。在開展跨境物流過程中，國際快遞發(fā)揮各自優(yōu)勢，如一項(xiàng)業(yè)務(wù)以中國作為始發(fā)地，美洲線路、日本線路是聯(lián)邦快遞的優(yōu)勢，中外運(yùn)敦豪的優(yōu)勢是日本以及澳洲等地區(qū)。國際快遞可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤，運(yùn)送時效高，丟包率低，然而，客戶需要時刻關(guān)注資費(fèi)變化，其跨境物流費(fèi)用通常較高，以空運(yùn)為主，嚴(yán)格限制貨物種類。遇到質(zhì)量問題時，產(chǎn)品將在最短時間內(nèi)退回到始發(fā)地，跨境物流的時間成本以及金錢成本就被提高。在全球化的推動下，國際快遞迅速發(fā)展，但跨境電子商務(wù)占得市場份額并不多，僅補(bǔ)充郵政業(yè)務(wù)市場。目前，國際物流行業(yè)競爭程度非常白熱化，我國的物流企業(yè)韻達(dá)、順豐等相繼布局海外市場，已形成具有優(yōu)勢的跨境物流路線。國內(nèi)快遞公司雖然費(fèi)用并不高，但在經(jīng)驗(yàn)方面非常欠缺，服務(wù)覆蓋范圍不大，應(yīng)盡快提升其服務(wù)水平。

郵政小包是我國跨境電子商務(wù)出口中最重要的途徑，其建立了相對完善的物流網(wǎng)絡(luò)，能將包裹寄送到全球多個城市，服務(wù)大量客戶。中國郵政EMS是國有企業(yè)，享受稅收政策優(yōu)勢，能夠獲得相關(guān)稅收補(bǔ)貼。與其他國際快遞公司相比，其價格更加親民，這得益于國有企業(yè)身份和稅收政策支持。因此，郵政EMS在價格方面具有相對較低的優(yōu)勢，為客戶提供實(shí)惠的快遞服務(wù)。但是，郵政小包也存有劣勢，主要體現(xiàn)在重量和體積限制，物流時效較低，有非常大的丟包率。通常情況下，郵政小包進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)時，需要一個月才能送達(dá)到用戶手中。當(dāng)郵政小包以非掛號形式寄送給用戶時，一旦通關(guān)后，交易主體將無法查詢到包裹的任何信息，因此一旦發(fā)生丟包問題，將難以解決。郵政小包如果通過掛號形式寄送給用戶，需支付更高費(fèi)用，進(jìn)而導(dǎo)致物流成本增加。

3 跨境電商物流業(yè)國際競爭力內(nèi)涵

邁克爾·波特競爭優(yōu)勢理論是產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究開展的基礎(chǔ)，該理論的核心在于深入探究國家產(chǎn)業(yè)國際競爭力的根本來源。同時，它獨(dú)樹一幟地提出了“鉆石模型”，并堅定地認(rèn)為，一個國家產(chǎn)業(yè)競爭力的充分必要條件是具備競爭優(yōu)勢。在本研究中，以該理論及其模型為依據(jù)，準(zhǔn)確把握港珠澳地區(qū)跨境電商物流特點(diǎn)，全面分析影響跨境電商物流業(yè)國際競爭力的因素，包括制度與政策、資源稟賦條件以及信息技術(shù)水平等方面，以探究其生成機(jī)制和提升路徑。

3.1 信息技術(shù)水平

在發(fā)展過程中，跨境電商物流業(yè)要關(guān)注和應(yīng)用最新技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，提高自身競爭優(yōu)勢?？缇畴娚涛锪鳂I(yè)需要關(guān)注物流技術(shù)和相關(guān)的信息技術(shù)，增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力。相較傳統(tǒng)企業(yè)而言，跨境電商企業(yè)要通過一定的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)完成最終交易，所以，推廣和應(yīng)用相關(guān)的信息技術(shù)非常重要，需不斷提升信息技術(shù)水平。

3.2 物流服務(wù)質(zhì)量

跨境物流業(yè)的競爭力在很大程度上取決于物流服務(wù)質(zhì)量，若物流服務(wù)質(zhì)量未改善，則競爭力就得不到提升。目前，跨境電商整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，物流服務(wù)要求越來越嚴(yán)格，為了搶占更多市場份額，物流服務(wù)要提供運(yùn)輸、倉儲等服務(wù)以及向用戶提供增值服務(wù)，如訂單處理及在線溝通等。

3.3 資源稟賦條件

在比較優(yōu)勢方面，資源稟賦優(yōu)勢是不可或缺的因素，只有通過這種優(yōu)勢，才能最終形成比較優(yōu)勢。比較優(yōu)勢是指一個國家在相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)上相對其他國家的優(yōu)勢。港珠澳地區(qū)的跨境電商物流行業(yè)擁有優(yōu)越的資源稟賦條件，從而具備明顯的比較優(yōu)勢。和其他行業(yè)不同，物流行業(yè)地域性非常明顯，相較我國內(nèi)陸地區(qū)，港珠澳地區(qū)的地理位置四通八達(dá)，具有漫長海岸線。

3.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

跨境電商物流的競爭力在很大程度上受到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)往往擁有更強(qiáng)的跨境電商物流競爭力。在國內(nèi)，港珠澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直以來處于領(lǐng)先位置，有利于推動跨境電商物流業(yè)的發(fā)展。隨著國家政策的支持力度的加大，港珠澳地區(qū)的集群優(yōu)勢愈加明顯。另外，該地區(qū)已形成非常完善的產(chǎn)業(yè)體系，達(dá)到很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒》公布數(shù)據(jù)，2022年末，澳門實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1773億澳門元，約1470億元人民幣，廣東珠三角經(jīng)濟(jì)總量更是高達(dá)10.47萬億元人民幣。

3.5 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平

不同產(chǎn)業(yè)總是存在著各種各樣的關(guān)聯(lián)，并共同構(gòu)成完整的經(jīng)濟(jì)體系。事實(shí)上，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的支撐。我國最早發(fā)展電子商務(wù)的地區(qū)就包括港珠澳地區(qū)，該地區(qū)已經(jīng)積累了許多電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。整體而言，港珠澳地區(qū)已搭建穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)支付平臺。

3.6 制度與政策

在影響產(chǎn)業(yè)競爭力的因素中，制度與政策因素屬于外部因素之一，但在很大程度上影響產(chǎn)業(yè)競爭力水平?？缇澄锪髌髽I(yè)及跨境電商企業(yè)所遇到的大部分問題的根本解決方法是政府的支持，換句話說，必須以制度與政策作為保障。港珠澳地區(qū)是我國的重要發(fā)展區(qū)域，黨中央和國務(wù)院給予高度重視，許多政策和制度在這里先行先試，如支持各地區(qū)建設(shè)跨境電子商務(wù)園區(qū)政策、允許進(jìn)境貨物先行進(jìn)入保稅區(qū)政策等。

4 跨境電商物流業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系

嚴(yán)格遵循評價指標(biāo)體系建構(gòu)方面的基本準(zhǔn)則，以港珠澳地區(qū)跨境電商物流國際競爭力的內(nèi)涵為重要參考，針對跨境電商物流業(yè)國際競爭力構(gòu)建合理、科學(xué)的指標(biāo)評價體系，具體內(nèi)容如下：（1）信息技術(shù)水平：包括智能分揀技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)等在內(nèi)的影響港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國際競爭力的因素。（2）服務(wù)水平：港珠澳地區(qū)的跨境電商物流業(yè)在提升國際競爭力時，需要全面考慮和完善內(nèi)部因素，重點(diǎn)提高核心環(huán)節(jié)的工作效率，如處理訂單的效率，信息溝通效率等。（3）資源稟賦條件：如港珠澳地區(qū)地緣條件、相關(guān)工作人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)以及價格等一系列優(yōu)勢指標(biāo)，這些指標(biāo)均對當(dāng)?shù)乜缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展產(chǎn)生了重要影響。（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、對外貿(mào)易發(fā)展程度作為關(guān)鍵的外部因素對該地區(qū)跨境電商物流國際競爭力產(chǎn)生了重要影響。（5）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度：物流行業(yè)與跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為核心外部因素，對該地區(qū)跨境電商物流國際競爭力產(chǎn)生了顯著的影響。（6）制度與政策：通過進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的政策、關(guān)于檢驗(yàn)檢疫層面的政策以及跨境電商的政策均會對該地區(qū)跨境電商物流國際競爭力產(chǎn)生重要影響。

5 港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國際競爭力綜合評價

本文基于所建立的競爭力評價指標(biāo)體系，通過層次分析法對各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計算。另外，與定性指標(biāo)體系評價工作保持良好的契合度，本文還引入了模糊層次分析法，以此對港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國家競爭力展開全面研究，進(jìn)而對相應(yīng)的得分進(jìn)行計算。

5.1 層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重

層次分析法作為一種綜合性分析方法，表現(xiàn)為定性和定量結(jié)合，其原理是對不同層次的指標(biāo)進(jìn)行兩兩對比，在此基礎(chǔ)上建立判斷矩陣，并計算評價指標(biāo)權(quán)重，此為計算指標(biāo)權(quán)重最常使用的方法。具體步驟如下：

第一步，建立比較判斷矩陣，主要是針對上一目標(biāo)層，計算本層中與之相關(guān)因素間的相對重要性。分析對比指標(biāo)在總目標(biāo)中的貢獻(xiàn)度并做出判斷，來建構(gòu)比較判斷舉證。本文使用薩蒂標(biāo)度法，即1-9標(biāo)度法如表1所示。

在按照1-9標(biāo)度方法進(jìn)行量化后，構(gòu)造比較判斷矩陣。本文結(jié)合十位專家在調(diào)查問卷中對于六個指標(biāo)重要性的評判結(jié)果，對指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較得出重要性數(shù)值，確定了各因素的比較判斷矩陣如表2所示。

第二步，分析求解判斷矩陣的特征向量，本文在研究過程中的歸一化處理中引入了方根法來求解特征向量，得出權(quán)重數(shù)據(jù)，并按照權(quán)重大小將指標(biāo)進(jìn)行排序，計算結(jié)果如表3所示。

第三步，對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，通過隨機(jī)一致性比例CR對矩陣的一致性進(jìn)行分析以及判斷。

該判斷矩陣中n=6，最大特征根=6.273。根據(jù)公式，可得CI=0.055；查表得RI=1.26；根據(jù)公式，得出CR=0.043<0.1，由此確定一致性檢驗(yàn)通過。

5.2 采用模糊評價法對港珠澳地區(qū)跨境電商物流國際競爭力進(jìn)行綜合評價

基于層次分析法繼續(xù)引入了模糊評價法，其通過綜合考慮事物內(nèi)部關(guān)系的復(fù)雜性，有效處理了定性指標(biāo)中難以量化的難題。本文對港珠澳地區(qū)跨境電商物流的國際競爭力進(jìn)行了深入、全面的研究，并采用了模糊層次分析法進(jìn)行評估。具體步驟如下：

第一，對評價因素集進(jìn)行明確，即C=（跨境電商物流信息技術(shù)水平、跨境電商物流服務(wù)水平、跨境電商物流資源稟賦條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、制度與政策）。

第二，對評價集進(jìn)行明確，即Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）。

第三，對權(quán)重向集進(jìn)行明確，即A=（0.190、0.390、0.207、0.058、0.091、0.064）。

第四，建立模糊評價矩陣，該矩陣在本文中由R進(jìn)行表示，R通過專家投票法獲得。

第五，對評價方案的綜合評定向量進(jìn)行分析求解，本文利用S進(jìn)行表示，并且還對其進(jìn)行了歸一化處理。

第六，對綜合評價得分展開分析并求解。本文按照最大隸屬度原則，對港珠澳地區(qū)跨境物流業(yè)國際競爭力進(jìn)行模糊評價max（0.018? 0.3721? 0.4312? 0.1787? 0.1787? 0）=0.4312。由此表明，有43.12%的評價者表示港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國際競爭力為中等水平。在加權(quán)平均法的基礎(chǔ)上，參考相關(guān)專家的評分標(biāo)準(zhǔn)，將評價集Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）的分值定為（1.0? 0.8? 0.7? 0.5? 0.3? 0.1），則可以計算出綜合評價得分：（0.018? 0.3721&nbsp; 0.4312? 0.1787? 0? 0）（1.0? 0.8? 0.7? 0.5? 0.3? 0.1）=0.70687。綜合評價分雖超過“中等”水平分值，但距離“良好”水平分值較遠(yuǎn)，基于定性分析以及定量分析可以得知，對于港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國際競爭力而言，綜合考評結(jié)論為中等水平。

6 港珠澳地區(qū)跨境電商物流國際競爭力提升路徑

在充分考慮專家評估后，本文運(yùn)用模糊層次分析法，對港珠澳地區(qū)跨境電商物流國際競爭力展開定量與定性分析，從而發(fā)現(xiàn)其國際競爭力表現(xiàn)一般，在全球范圍內(nèi)，處于中等水平。近年來，在快速發(fā)展過程中，雖獲得了一些發(fā)展成果，但依然存在不足，需要進(jìn)一步提高競爭力。對指標(biāo)權(quán)重排序后，在所有指標(biāo)中，前三指標(biāo)影響權(quán)重較高，基于上述情況，本文深入探討了提升港珠澳地區(qū)跨境電商物流國際競爭力的關(guān)鍵途徑。

6.1 跨境電商物流服務(wù)水平仍需進(jìn)一步優(yōu)化

根據(jù)深入、全面的模糊評價矩陣R分析，我們發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)水平是影響跨境電商物流業(yè)國際競爭力的最重要指標(biāo)。在所有受訪專家中，有60%認(rèn)為港珠澳地區(qū)的跨境電商物流服務(wù)處于中等水平，并一致主張應(yīng)盡快提升其服務(wù)水平。因此，提高港珠澳地區(qū)跨境電商物流服務(wù)水平對于增強(qiáng)其國際競爭力至關(guān)重要。（1）應(yīng)不斷提升跨境電商倉儲物流的技術(shù)水平，采取有效的措施對物流流程進(jìn)行優(yōu)化，以提高整體運(yùn)作效率。在開展跨境物流服務(wù)過程中，物流服務(wù)商應(yīng)該積極和第三方達(dá)成合作關(guān)系，縮短物流時間，在更短的時間內(nèi)完成運(yùn)輸、倉儲、海外配送。提高客戶滿意度，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。（2）港珠澳地區(qū)必須積極利用海外倉，為市場提供一流的跨境電商物流服務(wù)。（3）建立健全信息管理體系，推出更加嚴(yán)格的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足跨境電商用戶的個性化需求。（4）跨境電商企業(yè)應(yīng)該積極布局海外市場，主動和國際物流企業(yè)合作，打通物流線路，整合倉儲資源，減少物流成本。

6.2 跨境電商物流資源稟賦條件有待提升

除了物流服務(wù)水平外，跨境電商物流資源稟賦條件也會在很大程度上影響跨境電商物流業(yè)國際競爭力。在政策扶持下，港珠澳地區(qū)經(jīng)過多年的基礎(chǔ)建設(shè)，已形成非常完善的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但與一些一線城市相比仍存在提升空間，需持續(xù)加強(qiáng)跨境物流的航空運(yùn)輸能力。相比一些發(fā)達(dá)國家和一線城市的服務(wù)價格，港珠澳地區(qū)還有一定的提升空間。如今，我國人力資源成本優(yōu)勢較弱，需要重新審視并調(diào)整策略，應(yīng)立足地區(qū)實(shí)際情況，通過宏觀經(jīng)濟(jì)的推動和微觀資源的整合，努力提升跨境電商物流水平。這不僅有助于提高物流效率、降低成本，還能進(jìn)一步增強(qiáng)港珠澳地區(qū)的國際競爭力。

6.3 跨境電商物流信息技術(shù)水平的提升刻不容緩

從跨境電商物流業(yè)國際競爭力的影響因素來看，物流信息技術(shù)占據(jù)著不容忽視的地位，其影響權(quán)重位列第三。經(jīng)過對模糊評價矩陣R的詳盡分析發(fā)現(xiàn)，港珠澳地區(qū)的跨境電商物流信息技術(shù)目前處于中等水平，仍具有提升空間。為提高物流效率并優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，我們建議深入調(diào)研用戶的真實(shí)需求，以此為依據(jù)搭建相應(yīng)的智能數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫可以自行確定發(fā)貨日期和商品數(shù)量，并對商品位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，進(jìn)而提高配送效率。同時，應(yīng)用大數(shù)據(jù)智能分倉技術(shù)可以有效解決海外倉庫積壓問題，降低物流成本，顯著提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)?？傊ㄟ^這些策略和技術(shù)應(yīng)用，將有效提升跨境電商物流業(yè)的國際競爭力，推動行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

7 結(jié)語

如今，跨境電商已被眾多電商企業(yè)視為促進(jìn)銷售增長、擴(kuò)大市場份額及增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵手段，物流環(huán)節(jié)作為跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其作用至關(guān)重要。在港珠澳協(xié)同背景下，企業(yè)應(yīng)抓住發(fā)展機(jī)遇，針對跨境電商物流現(xiàn)存的不足與漏洞進(jìn)行完善，進(jìn)一步提升跨境電商物流國際競爭力，為我國外貿(mào)行業(yè)以及整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展注入新動力。

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