論物流新質(zhì)生產(chǎn)力

關(guān)鍵詞：物流新質(zhì)生產(chǎn)力；有效降低全社會物流成本；數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新；物流科技自強自立；產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性；深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同

中圖分類號：F259.2文獻標識碼：A文獻編號：2096-7934（2024）12-0005-05

2024年是深入實施“十四五”規(guī)劃的攻堅之年，也是物流行業(yè)備受關(guān)注的一年。2024年2月，物流議題首次列入中央財經(jīng)委員會會議。習(xí)近平總書記強調(diào)，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，必須有效降低全社會物流成本。7月，降低全社會物流成本，寫入黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》。這對于提升現(xiàn)代物流戰(zhàn)略地位，推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式的重大意義。

一、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2024年，我國物流運行總體保持平穩(wěn)。前三季度，全國社會物流總額258萬億元，同比增長5.6%。物流業(yè)總收入10萬億元，同比增長3.7%。物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為51.3%，細分市場領(lǐng)域分化有所加大。電商和航空等細分領(lǐng)域保持較快增長?？爝f業(yè)務(wù)量累計完成1200多億件，同比增長22%；民航業(yè)完成貨郵運輸量近650萬噸，同比增長24.4%。公路、鐵路、港口等細分領(lǐng)域增速較為平緩。公路貨運量完成超過300億噸，同比增長3.1%；鐵路貨物發(fā)送量完成29億噸，同比增長1%；港口完成貨物吞吐量130億噸，同比增長3.4%。部分企業(yè)經(jīng)營壓力有所加大。

黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院重視現(xiàn)代物流發(fā)展，我國物流業(yè)取得重大成就。目前，我國是全球物流需求最大的市場。物流企業(yè)群體持續(xù)壯大，A級物流企業(yè)超過1萬家。規(guī)模以上物流園區(qū)超過2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運行體系初步形成。新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)，智慧物流引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，全社會物流成本穩(wěn)步降低。隨著市場規(guī)模基數(shù)擴大，物流需求增速逐步放緩，市場供過于求局面將長期存在，傳統(tǒng)粗放式低水平競爭難以為繼。同時，隨著產(chǎn)業(yè)升級、消費升級，對物流供給質(zhì)量提出了更高要求。

總體來看，我國物流業(yè)正在從規(guī)模速度擴張進入質(zhì)量效率提升的新階段，迫切需要發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加強科技創(chuàng)新，加快培育壯大新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，逐步用新的生產(chǎn)力取代和改造傳統(tǒng)生產(chǎn)力，不斷滿足和創(chuàng)造新的需求，轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換物流發(fā)展路徑，通過調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，助力有效降低全社會物流成本，推動我國從物流大國向物流強國加快邁進。

二、發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力的意義

新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，全球科技創(chuàng)新空前活躍，催生一批具有重大影響力的新產(chǎn)業(yè)新模式新業(yè)態(tài)，推動生產(chǎn)力迭代躍升?，F(xiàn)代物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，具有廣闊的技術(shù)應(yīng)用場景，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力空間巨大。

當(dāng)前，黨中央、國務(wù)院提出有效降低全社會物流成本。需要強調(diào)的是，降低物流成本絕不是單純降低物流價格，而是通過延伸服務(wù)、創(chuàng)新模式，推動物流提質(zhì)增效來降成本。發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，推動物流發(fā)展方式從價格競爭向價值競爭轉(zhuǎn)變，釋放物流降本增效的新路徑，將為現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

（一）推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級

我國龐大的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。隨著新興技術(shù)日益成熟，設(shè)備成本逐步下降，企業(yè)投資積極性加快提升。我們看到，前兩天在上海剛剛結(jié)束的亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會規(guī)模再創(chuàng)新高，立體貨架、自動分揀機、無人叉車等設(shè)施裝備需求旺盛。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造、標準化升級，助力物流產(chǎn)業(yè)加快數(shù)字化、智能化、高端化發(fā)展，有效提升運行效率，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力，夯實新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

（二）推進發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型

發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。當(dāng)前，我國物流業(yè)能耗總體偏高，也是重要的移動排放源，能耗成本和減排壓力加大。近年來，隨著“美麗中國”全面推進，太陽能光伏、風(fēng)能發(fā)電成本降低，新能源物流車推廣普及，新型儲能技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，托盤共用、綠色包裝得到政府支持。通過綠色技術(shù)改造傳統(tǒng)物流業(yè)，顯著降低企業(yè)能耗和排放水平，推動構(gòu)建清潔低碳的物流發(fā)展方式，帶動降低全社會物流成本。

（三）促進數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展

數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要動力。近年來，智慧物流新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出一批有代表性的數(shù)字物流平臺。截止到2024年11月，我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺超過3000家，在公路貨運、倉儲配送、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀平臺企業(yè)。海量數(shù)據(jù)和豐富場景優(yōu)勢顯現(xiàn)，推進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，有效賦能供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)，推動數(shù)字經(jīng)濟做強做優(yōu)做大，重構(gòu)現(xiàn)代物流發(fā)展生態(tài)。

（四）加強物流科技自立自強

良好的科研創(chuàng)新環(huán)境是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要求。新質(zhì)生產(chǎn)力來源于科技創(chuàng)新，除了重視基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新，物流業(yè)更多是技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新。在這方面，中國物流學(xué)會組織開展產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作，團結(jié)形成了一批產(chǎn)學(xué)研基地，探索構(gòu)建龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、創(chuàng)新主體相互協(xié)同的創(chuàng)新聯(lián)合體，加強創(chuàng)新要素集成和科技成果轉(zhuǎn)化，及時將科技創(chuàng)新成果應(yīng)用到物流產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中來。牢牢扭住自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。

（五）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性

保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要著力點。當(dāng)前，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工格局深刻調(diào)整，產(chǎn)業(yè)鏈重組、供應(yīng)鏈重構(gòu)、價值鏈重塑持續(xù)深化，對于物流保供穩(wěn)價提出艱巨任務(wù)。越來越多的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)深化合作、融合發(fā)展，通過戰(zhàn)略互信、流程互聯(lián)、信息互通、資源共享，深化供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，拓展降本增效新方向。

（六）培育新興產(chǎn)業(yè)未來產(chǎn)業(yè)

新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要標志是形成一批新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革歷史機遇，利用物流大市場和多場景特點，系統(tǒng)推進技術(shù)創(chuàng)新、市場化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，推動低空無人配送、無人駕駛、物流機器人、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字供應(yīng)鏈等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，加強智慧園區(qū)、智能樞紐等物流新型基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，尋找產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新賽道，構(gòu)筑未來發(fā)展新優(yōu)勢。

三、建議

培育發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力，有效降低全社會物流成本是時代賦予我們的重大機遇，是塑造新動能新優(yōu)勢，推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，更是建設(shè)現(xiàn)代物流體系，邁向物流強國的必由之路。要認準方向、系統(tǒng)謀劃、分步推進，做好物流新質(zhì)生產(chǎn)力的培育工作。

（一）加強市場頂層設(shè)計

更好發(fā)揮規(guī)劃、政策、標準引領(lǐng)作用，抓好現(xiàn)代物流“十四五”規(guī)劃落實，貫徹有效降低全社會物流成本的任務(wù)要求，推動發(fā)展引擎和市場資源向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)移和集聚，超前布局前沿基礎(chǔ)研究。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策支持方式，合理引導(dǎo)新興技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在數(shù)字經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛、人工智能等領(lǐng)域培育一批物流新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革。

（二）深化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同

注重推進創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，瞄準物流市場需求和行業(yè)痛點推進技術(shù)創(chuàng)新，以創(chuàng)新能力建設(shè)推動產(chǎn)業(yè)升級換代。加強企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，激發(fā)經(jīng)營主體活力，夯實科技中介服務(wù)體系建設(shè)，積極開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，形成激勵科技創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用的市場機制和環(huán)境氛圍。

（三）鏈接產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

瞄準打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力科學(xué)布局科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。沿著產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、通過創(chuàng)新鏈銜接供應(yīng)鏈，跳出“物流”看物流，緊扣供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新需求，構(gòu)建雙鏈融合、高效集約、韌性安全的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，打造具有國際競爭力的供應(yīng)鏈集群和組織中心。

（四）培育創(chuàng)新人才隊伍

有序推動人才鏈與創(chuàng)新鏈的協(xié)同發(fā)展，大力推進創(chuàng)新型人才隊伍建設(shè)。通過學(xué)科建設(shè)、專業(yè)布局、實習(xí)實訓(xùn)，培育符合新質(zhì)生產(chǎn)力要求、面向時代需求的高素質(zhì)人才隊伍。暢通教育、科技、人才的良性循環(huán)，完善人才培養(yǎng)機制，激發(fā)人才的創(chuàng)造力和活力。大力弘揚科學(xué)家精神、企業(yè)家精神、工匠精神，造就一支高水平的科學(xué)家、企業(yè)家和勞動者隊伍。

（五）完善創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境

培育發(fā)展符合新質(zhì)生產(chǎn)力需要的新型生產(chǎn)關(guān)系，優(yōu)化市場準入和監(jiān)管體制，對平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛、人工智能等新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)推進包容審慎監(jiān)管，給予適度容錯空間，創(chuàng)造自由寬松的創(chuàng)新環(huán)境。深化科研院所和高等院校薪酬和評價制度改革，建立鼓勵產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的體制機制。適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力融資模式和特點要求，發(fā)展耐心資本。

培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推進現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展，有效降低全社會物流成本的內(nèi)在要求和重要抓手。我們要堅持目標導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，引導(dǎo)創(chuàng)新資源要素集聚，推進產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈協(xié)同發(fā)展，形成新質(zhì)生產(chǎn)力的合力，推動我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)，攜手共進邁向物流強國，為中國式現(xiàn)代化提供有力支撐。

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OnNewQualityProductivityofLogistics

HELi-ming

（ChinaFederationofLogisticsamp;Purchasing，Beijing100045）

Abstract：Chinaslogisticsindustryshouldmovetowardsnewlevel，promoteintelligentizationandincreaseefficiency，cultivateanddevelopnewlogisticsproductivity，thuseffectivelyreducingthelogisticscostofthewholesociety.In2024，Chinaslogisticsoperationremainsstableonthewhole，andisenteringfromthestageofrapidscaleexpansiontothatofqualityandefficiencyimprovement.Therefore，thereisanurgentneedtodevelopnewqualityproductivityandstrengthenscientificandtechnologicalinnovation.Newqualityproductivityplaysaleadingroleininnovation，characterizedwithhigh-tech，high-efficiency，andhigh-quality.Itisadvancedproductivityinlinewiththeconceptofnewdevelopmentconcept.Developingnewqualityproductivityoflogistics，anddrivingmanagementinnovation，modeinnovationandinstitutionalinnovationwithtechnologicalinnovation，willpromotethetransformationoflogisticsdevelopmentmodefrompricecompetitiontovaluecompetition，thusreducinglogisticscostandinjectingstrongimpetusintothehigh-qualitydevelopmentofmodernlogistics.Strategicplanningandstep-by-stepimplementationarerequiredtocultivateanddevelopnewqualityproductivity.

Keywords：newqualityproductivityoflogistics;logisticscost;digitaleconomyinnovation;logisticstechnology;industrialandsupplychainresilience;industry-university-researchcollaboration