2023年前8月我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)分析

摘要：2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，我國(guó)救護(hù)車的需求量快速上升，并在2022年達(dá)到高點(diǎn)。2023年，市場(chǎng)在高基數(shù)的影響下有一定回落，但仍存在增長(zhǎng)的機(jī)遇，相比東部區(qū)域特別是大中城市的救護(hù)車保有量，中西部地區(qū)以及其他低線城市區(qū)域的救護(hù)車保有量還較低。由此，基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)判斷，對(duì)救護(hù)車的市場(chǎng)走勢(shì)及結(jié)構(gòu)展開(kāi)分析，并結(jié)合政策、技術(shù)驅(qū)動(dòng)對(duì)救護(hù)車市場(chǎng)的發(fā)展空間提出預(yù)判。

關(guān)鍵詞：救護(hù)車；量化分析；市場(chǎng)預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)：U461 收稿日期：2023-09-22

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.10.002

1 2023年8月宏觀環(huán)境

2023年8月，供需兩端持續(xù)邊際修復(fù)，但經(jīng)濟(jì)仍呈弱勢(shì)運(yùn)行。

從需求層面來(lái)看，8月消費(fèi)端，消費(fèi)企穩(wěn)回升，近期促消費(fèi)政策力度明顯加大，重點(diǎn)促進(jìn)汽車、家電、家居等大宗消費(fèi)，帶動(dòng)相關(guān)品類商品零售額增速加快；投資端，固定資產(chǎn)投資增速下滑但邊際放緩，房地產(chǎn)投資仍是主要拖累，基建投資和制造業(yè)投資增速維持上行趨勢(shì)；貿(mào)易端，內(nèi)需恢復(fù)趨勢(shì)下進(jìn)口降幅收窄；低基數(shù)效應(yīng)之下，8月出口同比降幅收窄，但外需壓力仍在。

從供給層面來(lái)看，在8月，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.5%，增速較上月較快0.8個(gè)百分點(diǎn)；伴隨政策面釋放明確的穩(wěn)增長(zhǎng)信號(hào)，市場(chǎng)信心得到修復(fù)，企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存意愿提升，市場(chǎng)需求總體改善；同時(shí)，8月出口降幅收窄、極端天氣影響減弱等，有利于工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的增加。

針對(duì)物價(jià)表現(xiàn)，在8月，CPI同比0.1%，前值-0.3%，由負(fù)轉(zhuǎn)正。高基數(shù)拖累減弱、肉類等食品價(jià)格超季節(jié)性反彈、非食品價(jià)格保持上漲等推動(dòng)CPI同比漲幅轉(zhuǎn)正。PPI同比-3.0%，前值-4.4%，降幅收窄。主因翹尾較7月收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)端、居民端內(nèi)生影響因素改善不大。

對(duì)物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在8月，得益于需求持續(xù)釋放，公路運(yùn)輸市場(chǎng)供需持續(xù)改善，運(yùn)價(jià)指數(shù)總體穩(wěn)定并略有趨升，但當(dāng)前公路運(yùn)價(jià)仍處于較低位。

2 救護(hù)車市場(chǎng)概況

當(dāng)前我國(guó)救護(hù)車主要為輕型客車（含整車及改裝類），極少部分為交叉型乘用車。救護(hù)車屬于作業(yè)車中醫(yī)用車的一類，除救護(hù)車以外，醫(yī)用車還包括少量特定功能的車型[1]，如防疫車、手術(shù)車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車、疫苗冷鏈車等。2023年前8月，我國(guó)醫(yī)用車銷售7 989輛，同比下滑30.9%；救護(hù)車市場(chǎng)銷量6 875輛，同比下滑28.6%，占醫(yī)用車比重達(dá)到86.1%，較2022年提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，較2021年提升10.0個(gè)百分點(diǎn)。救護(hù)車市場(chǎng)的下滑主要由于疫情期間，大量救護(hù)車承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)或緊急護(hù)理的需求，推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)大，在2022年銷量達(dá)到高點(diǎn)，在高基數(shù)的作用下市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

3 救護(hù)車細(xì)分維度銷量分析

3.1 救護(hù)車分企業(yè)的市場(chǎng)概況

2023年前8月，救護(hù)車市場(chǎng)中共有80余家企業(yè)完成銷售。救護(hù)車整體市場(chǎng)集中度較高，份額超5%的企業(yè)僅有5家左右，但較往年有所下滑，2023年前8月份額超5%的企業(yè)市場(chǎng)共占市場(chǎng)43.4%的比重，而2021、2022年全年市場(chǎng)該份額分別為49.6%、47.6%。同時(shí)，救護(hù)車頭部企業(yè)格局也有一定變化，青島索爾、湖北聚力首次躋身TOP5，而宇通客車、湖北五環(huán)、盛健專用車市場(chǎng)份額下滑，跌出TOP5名單，如表1所示。

3.2 救護(hù)車分區(qū)域市場(chǎng)概況

如圖2、圖3所示，2023年1-8月，救護(hù)車在多個(gè)省份銷量下滑。其中，湖北、湖南等專用車產(chǎn)業(yè)較為聚集的區(qū)域，市場(chǎng)仍保持較快增長(zhǎng)；此外在西北、西南地區(qū)，如西藏、內(nèi)蒙古、寧夏、重慶、貴州及云南等地區(qū)，銷量增長(zhǎng)較快。中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)早期由于經(jīng)濟(jì)落后，醫(yī)療事業(yè)發(fā)展也極不完善，救護(hù)車市場(chǎng)規(guī)模較小。近年來(lái)受益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、醫(yī)療技術(shù)的更新提升以及人民的需要，救護(hù)車規(guī)?？焖傺a(bǔ)充起來(lái)，尤其是西部地區(qū)。受益于《關(guān)于進(jìn)一步完善院前醫(yī)療急救服務(wù)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等相關(guān)國(guó)家政策，我國(guó)院前急救能力需要大幅度提升，產(chǎn)業(yè)目前正處于高速發(fā)展的階段，而西部地區(qū)由于醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，救護(hù)車依然有極大的增長(zhǎng)空間。

如圖4所示，從城市級(jí)別來(lái)看，2023年1-8月各個(gè)級(jí)別城市救護(hù)車銷量均下滑，其中一線、新一線及二線城市市場(chǎng)下滑較大，而五線城市同比下滑較小，降幅9.8%。從份額來(lái)看，2023年1-8月，救護(hù)車在四線、五線城市份額增長(zhǎng)，分別為2.4、4.3個(gè)百分點(diǎn)。2月23日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化改革促進(jìn)鄉(xiāng)村醫(yī)療衛(wèi)生體系健康發(fā)展的意見(jiàn)》，該政策出臺(tái)有利于提升我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)救護(hù)車保有量，促進(jìn)我國(guó)低線城市醫(yī)療衛(wèi)生體系建設(shè)，預(yù)計(jì)未來(lái)在低線城市的救護(hù)車需求仍會(huì)得到進(jìn)一步激發(fā)，未來(lái)救護(hù)車市場(chǎng)將恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前社會(huì)對(duì)我國(guó)醫(yī)療服務(wù)體系建設(shè)提出了更高要求，自2020年以來(lái)，多項(xiàng)政策發(fā)布促進(jìn)急救事業(yè)發(fā)展，推動(dòng)救護(hù)車需求補(bǔ)充。在《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步完善院前醫(yī)療急救服務(wù)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》）中提到，我國(guó)救護(hù)車配置標(biāo)準(zhǔn)需快速提升，以地級(jí)市為單位，按照每3萬(wàn)人口配置1輛救護(hù)車，以縣域?yàn)閱挝?，根?jù)縣域人口的300%估算人口基數(shù)，按照每3萬(wàn)人口1輛的標(biāo)準(zhǔn)配備救護(hù)車。也就是說(shuō)，每個(gè)縣救護(hù)車實(shí)際配置標(biāo)準(zhǔn)的每萬(wàn)人配置1輛。《通知》還指出，根據(jù)院前醫(yī)療急救服務(wù)需求合理配置救護(hù)車類型，其中至少40%為負(fù)壓救護(hù)車。救護(hù)車保有量還將進(jìn)一步提升，救護(hù)車搭載的老舊醫(yī)療設(shè)備需要進(jìn)一步升級(jí)。另外，隨著當(dāng)前技術(shù)發(fā)展，同時(shí)為了提升應(yīng)急服務(wù)質(zhì)量，路線優(yōu)化等智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備也將大規(guī)模應(yīng)用于救護(hù)車上[2]，為救護(hù)車市場(chǎng)帶來(lái)一部分置換需求。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

孟慶思，男，1989年生，工程師，研究方向?yàn)樯逃密嚠a(chǎn)業(yè)。