新工科背景下多維度構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式實踐探索

摘要：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育可以培養(yǎng)學生積極向上的人生態(tài)度和堅韌不拔的意志，養(yǎng)成負責任、能受挫的心理素養(yǎng)。車輛工程專業(yè)從思政角度出發(fā)，在新工科背景下，通過重構與通識教育、專業(yè)教育深度融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，建設多元化師資隊伍，打造遞進式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐平臺等多種渠道，多維度構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式。

關鍵詞：新工科；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；車輛工程

中圖分類號：G712 收稿日期：2023-04-10

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.10.034

1 前言

我國高技能人才短缺，企業(yè)都呼喚新工科轉變思維，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，以迎接瞬息萬變的國際競爭環(huán)境。加大對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)力度，改革人才培養(yǎng)模式，重構課程體系，使學生在實踐教學中激發(fā)創(chuàng)業(yè)熱情，在專業(yè)課程中喚醒創(chuàng)新意識，將學生具備一定的創(chuàng)新能力寫進了人才培養(yǎng)方案，設計環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識，已成為新工科背景下高校可持續(xù)發(fā)展保持專業(yè)優(yōu)勢的路徑之一。

2 應用型本科院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實施過程中存在的問題

2.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式單一

應用型本科院中課程設置單一，理論較多，實踐較少，與學生的專業(yè)教育契合度不高。講授多是以“理論講授、分組討論、演練”等形式開展，學生參與度不高，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潛能未能得到充分的發(fā)揮就匆匆收場。學生對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理論部分興致不高，更傾向于與專業(yè)相關的實踐環(huán)節(jié)，期待通過實踐提升自己的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2.2 學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主動性不高

應用型本科院校學生生源素質一般，眼界有限，認識不到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力對于個人發(fā)展和社會進步的重要性，只有在學院強制要求下才接受創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的訓練和培養(yǎng)，在參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽等其他實踐活動中，主動參與性不高，遇到困難時容易放棄。

2.3 教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經驗不足

擔任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的老師大部分是輔導員和其他兼職教師，年輕教師居多，他們沒有企業(yè)的實踐經歷，也沒有接受過專業(yè)技能培訓，缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的經歷。大多通過模擬演練方式來代替實踐，學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)缺乏實踐的指導與參與，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力難以提高。

2.4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺短缺

工程訓練中心多是用于專業(yè)基礎課程實訓；校企共建實踐教學基地由于容納能力有限，每年僅有少數(shù)學生參與其中；工程技術中心教師使用率高，本科生較少涉及；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺的覆蓋面有限，難以為大多數(shù)學生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供施展的平臺［1］。

3 多維度構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式——以黃河交通學院車輛工程專業(yè)為例

黃河交通學院車輛工程專業(yè)自2014年開始招收第一屆本科畢業(yè)生，迄今已畢業(yè)5屆學生，共計840人。近年來，車輛工程專業(yè)通過多維度構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，打造了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新高地。

3.1 與專業(yè)教育深度融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系

根據(jù)專業(yè)特色，從思政角度出發(fā)，突出新工科背景，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念融合到通識教育中，培養(yǎng)學生具有開闊視野、高尚職業(yè)道德，有責任有擔當?shù)膼蹏髁x情懷；將創(chuàng)新意識滲透到專業(yè)教育中，培養(yǎng)開拓創(chuàng)新、認真嚴謹、具有工匠精神的科學意識。實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，重構創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，將實驗教學項目、課程設計、畢業(yè)設計、畢業(yè)實習等整合為“通識教育-專業(yè)融合教育-創(chuàng)新教育”的實踐培養(yǎng)模式。課程體系如表1所示。

除此之外，學院2021年引進與專業(yè)相結合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育類課程14門，占專業(yè)課程總門數(shù)5.07%，面向全院師生組織開展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培訓活動10場。

3.1.1 通識教育階段

在通識教育階段，通過心理健康教育、職業(yè)規(guī)劃、大學物理實驗等課程，培養(yǎng)學生健全的人格，有責任有擔當?shù)膼蹏髁x情懷，認真嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀，通過小組團隊合作培養(yǎng)人際交往能力，為今后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)奠定基礎。

3.1.2 專業(yè)融合階段

將專業(yè)課與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念糅合在一起，培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新思維。計算機三維設計培養(yǎng)學生的繪圖設計、三維建模能力；金工實習和認知實習建立初步的工程概念；電工電子實習學習基本的電子元器件組裝、焊接及調試，為智能汽車、智能網聯(lián)車、無人駕駛汽車等相關比賽奠定實踐基礎；機械原理課程設計提出創(chuàng)新設計方案，為后期的項目落地奠定基礎；機械設計課程設計進一步細化具體零件的設計，為做出成品奠定基礎。

汽車拆裝實習和汽車電器與電子技術課程設計，可完成常見的局部結構改進型設計，比如汽車測速系統(tǒng)設計、汽車雨刮設計、汽車多功能座椅設計、自動倒庫設計、避障設計等。

通過生產實習及汽車設計課程設計，學生基本可以完成汽車上某個零部件的設計改進。畢業(yè)實習進一步了解汽車生產的整個流程，為后期的畢業(yè)設計奠定基礎。

3.1.3 創(chuàng)新教育階段

經過前期專業(yè)課扎實的學習，結合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念及畢業(yè)實習近距離接觸工廠，學生針對汽車的某個領域，通過查閱文獻資料，提出設計方案，結合畢業(yè)設計題目進行創(chuàng)新設計。

3.2 多元化教師隊伍建設

在雙創(chuàng)教育師資隊伍建設方面，堅持“引進來、走出去”原則，多次派專業(yè)骨干教師去浙江大學、河南大學、河南師范大學、北理工珠海學院、中汽研重慶研究所、宇通客車、農業(yè)機械研究所等高校和大型企業(yè)考察學習。

3.2.1 理論與實踐相結合

車輛工程專業(yè)目前有專任教師28人，其中8名為省內知名企業(yè)返聘人員，60%具有企業(yè)3年以上工作經歷。80%的教師取得了汽車維修工二級技師職業(yè)資格證。從2018年至今，車輛工程專業(yè)教師帶領學生先后為河南特可隆機械設備有限公司優(yōu)化工藝研發(fā)設備，先后完成了外洗機、內洗機、內外洗一體機等桶裝水灌裝設備系列。同時為華鑫掛車有限公司設計拖掛式野營帳篷車，為河南億拖掛車設計小型焊接輔助裝置，為商丘房之旅有限公司完善輕量化車架圖紙及加工工藝。

3.2.2 專職與兼職相結合

近年來，車輛工程專業(yè)對內非常注重專任教師各項能力提升，對外注重引進高水平兼職教師，比如聘請河南工業(yè)大學的博士做為兼職教師講授機械原理、機械設計，河南科技大學的博士生導師講授汽車設計、汽車制造工藝學，河南工程學院的博士講授發(fā)動機原理等，并聘請創(chuàng)業(yè)成功者、企業(yè)家等擔任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師。

3.2.3 校內校外相結合

引進校外企業(yè)專家開展講座，拓寬學生的視野，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供思路和素材，比如，引進中汽研專業(yè)技術人員講授新能源汽車檢測相關知識，引進宇通公司技術骨干講授特種汽車制造相關規(guī)定。在畢業(yè)生畢業(yè)設計和答辯時，聘請校外企業(yè)家作為專家評委把關。

在教師隊伍建設方面，通過理論與實踐、專職與兼職、校內與校外相結合，逐漸打造一支既能走進企業(yè)解決問題，又能登上講臺傳授理論知識的雙師型教師，為專業(yè)課應用于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育奠定了基礎。

3.3 遞進式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐平臺

3.3.1 創(chuàng)新實驗平臺

在日常的專業(yè)課教學中，會設置一些創(chuàng)新型實驗，比如機構創(chuàng)新實驗、液壓回路創(chuàng)新設計實驗等，通過開放性實驗項目，培養(yǎng)學生獨立的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識，提出設計方案，激發(fā)創(chuàng)新靈感。

3.3.2 學科競賽平臺

學院出臺《汽車工程學院學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動保障和激勵辦法》《汽車工程學院學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力提升工程工作方案》等相關文件，鼓勵學生開展發(fā)表論文、申報專利、在校期間自主創(chuàng)業(yè)。為有創(chuàng)業(yè)意向的學生提供場地、資金支持、配備導師進行政策引導、制定學科競賽獎勵辦法，每年資助20余項的學科競賽，參加院級比賽-校級比賽、省級比賽、國家級比賽，激發(fā)學生創(chuàng)業(yè)熱情。

3.3.3 大創(chuàng)項目平臺

為鼓勵更多的大學生積極投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，學院出臺了《汽車工程學院關于創(chuàng)建大學生創(chuàng)新團隊的通知》文件，每年在各團隊積極申報的基礎上，擇優(yōu)推選成為大學生創(chuàng)新團隊進行重點扶持。給予項目配套相應的資金、場地、服務支持，讓學生在完成項目的過程中，提升論文寫作、專利申報等科研創(chuàng)新能力，以及資料的收集整理，文書撰寫能力。

3.3.4 社團平臺

通過開展專業(yè)相關的社團活動激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。2017年組建的大學生電子科技協(xié)會，在短短幾年內由最初的10人發(fā)展到現(xiàn)在100多人。通過社團內部舉行繪圖軟件、電子焊接等培訓，每年舉行相應的比賽，推選有潛力的項目參加各級比賽。

成立于2020年10月的風之影車隊，以汽車為基礎，實現(xiàn)了機、電、信號控制和營銷等多學科交叉。車隊隊員通過半年多的努力，設計出U11賽車并在2021年參加了中國汽車工程學會巴哈大賽。

3.3.5 雙創(chuàng)基地服務平臺

依托黃河交通學院大學生創(chuàng)業(yè)園，建設校內大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓、資金資助、政策引領、指導幫扶等措施，邀請專家開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識講座、就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策講解、典型案例分析等系列活動。

通過搭建“創(chuàng)新實驗平臺-學科競賽平臺-大創(chuàng)項目平臺-社團平臺-雙創(chuàng)基地服務平臺”，為大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供遞進式服務，多渠道打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐平臺[2]。

4 取得的成效

經過多年建設，車輛工程專業(yè)雙創(chuàng)教育覆蓋面廣，學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力明顯提升，科技活動成果顯著。近年來先后在河南省“互聯(lián)網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”河南省大學生課外學術作品大賽、校園科技創(chuàng)意大賽等活動中獲獎。2021賽季巴哈大賽襄陽站，風之影車隊獲團體優(yōu)秀獎的好成績。2023年U18獲得本科組一等獎，E11獲得電動組二等獎。

5 結語

在新工科背景下，從思政角度出發(fā)，通過創(chuàng)新型實驗、學科競賽、大創(chuàng)項目、社團活動、雙創(chuàng)基地等多維度構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新模式，不僅可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，也可以帶動教師科研的積極性。但由于車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育也剛剛起步，尚屬于摸索學習階段。

下一步的研究重點：a.開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實施途徑和方案；b.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺的搭建和實施；c.新工科背景下，專業(yè)課和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合切入點和融合路徑研究。

參考文獻：

[1]陳清耀.新工科視域下應用型本科高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式研究[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐，2018（21）：29-31.

[2]吳媛媛.“互聯(lián)網+”背景下大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式研究[J].湖北開發(fā)職業(yè)學院學報，2021（20）：3-4.

作者簡介：

王瑞紅，女，1975年生，副教授，研究方向為機械設計與加工工藝。