汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)應(yīng)用分析

摘要：隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活重要交通工具而得到廣泛應(yīng)用，由此也對(duì)汽車維修技術(shù)提出了更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行重要支撐，為汽車正常行駛提供動(dòng)力，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法正常運(yùn)作，必然會(huì)影響到汽車性能，甚至引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，所以必須對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障加以重視，提高發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)水平。對(duì)此，闡述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)的應(yīng)用意義，結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障問(wèn)題提出了相應(yīng)的維修技術(shù)，并就如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修技術(shù)水平給出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)故障；溫度異常；啟停故障；維修技術(shù)

中圖分類號(hào)：U472 收稿日期：2023-07-16

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.10.031

1 前言

汽車作為現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)生活常用的代步工具之一，為人們生活帶來(lái)了極大便利。電子設(shè)備在汽車上廣泛應(yīng)用，雖然很大程度上提高了汽車各方面性能，但也帶來(lái)了更多新挑戰(zhàn)。除了傳統(tǒng)汽車故障之外，還出現(xiàn)了大量新問(wèn)題，因此以往老舊的汽車維修技術(shù)不能滿足現(xiàn)代汽車維修需求，必須不斷提高故障的維修技術(shù)水平。本文主要以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障為例，通過(guò)分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，提出針對(duì)性的維修技術(shù)，旨在加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)維修效果，并采取有效方式提高維修技術(shù)水平，更好地保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行，保證行車安全。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)的應(yīng)用意義

汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了汽車故障維修行業(yè)的飛速發(fā)展。從現(xiàn)代汽車生產(chǎn)情況看，傳統(tǒng)汽車電子設(shè)備的應(yīng)用逐漸減少，現(xiàn)代科技元素的使用越來(lái)越多，各類汽車電子設(shè)備的使用使汽車各方面性能、功能得到明顯提升。正因?yàn)榇?，汽車故障類型增加，?wèn)題復(fù)雜程度提升，這對(duì)汽車故障診斷提出了更高要求。

正常情況下，如果汽車發(fā)生異常，相關(guān)維修人員主要通過(guò)解決故障代碼的方式，找出汽車故障點(diǎn)并進(jìn)行原因分析，但如果現(xiàn)代汽車維修仍依靠這種單一的手段，就非常容易判斷錯(cuò)誤[1]。尤其是在維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障影響因素較多，必須在維修過(guò)程中綜合考慮多方面情況，科學(xué)合理判斷才能準(zhǔn)確定位故障部位，分析其原因，進(jìn)而制定出有效解決方案。

發(fā)電機(jī)作為汽車運(yùn)行重要?jiǎng)恿?lái)源，是汽車核心部件，如果發(fā)生故障，會(huì)帶來(lái)極大安全隱患，危害人們生命安全，因此必須深入研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)的應(yīng)用，并在實(shí)踐中不斷提升故障維修技術(shù)水平，確保汽車維修人員合理運(yùn)用維修技術(shù)，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作。除此之外，維修人員也要做好發(fā)動(dòng)機(jī)外部的養(yǎng)護(hù)，比如使用引擎清潔劑進(jìn)行清洗，并及時(shí)清理雜質(zhì)、積碳等雜物，提高發(fā)動(dòng)機(jī)維修及保養(yǎng)水平。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)分析

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障及維修

如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度出現(xiàn)異常，可能與機(jī)械部件磨損存在關(guān)聯(lián)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部為隱蔽型運(yùn)行模式，如果不拆解很難通過(guò)表象特征進(jìn)行判斷，對(duì)此，維修人員在故障檢測(cè)過(guò)程中可以有效利用多種檢測(cè)儀器設(shè)備，借助儀器的幫助具體分析出故障原因。維修人員通過(guò)儀器設(shè)備并結(jié)合過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)溫度異常的故障，可能與部件老化、供電量不足、電力線路磨損存在直接聯(lián)系，此外也可能與齒輪組件老化、機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致阻力值上升等有關(guān)。由于各類機(jī)械零部件發(fā)生損毀，進(jìn)而引發(fā)升溫現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

在解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障過(guò)程中，維修人員需要明確的是，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件屬于高負(fù)荷、長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)內(nèi)部零件出現(xiàn)老化而增加磨損時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度異常的情況。因此，維修人員通過(guò)檢測(cè)，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，需要及時(shí)進(jìn)行更換；若是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，則需要按照性能、規(guī)格等要求找尋相似發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行替代處理。需要注意的是，如果維修人員更換相應(yīng)組件后，車輛行駛過(guò)程中還是出現(xiàn)溫度異常問(wèn)題，需要借助檢測(cè)設(shè)施，進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的外接驅(qū)動(dòng)裝置，比如點(diǎn)火線圈、火花塞等，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)更換[2]。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障及維修

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力能源，如果啟停功能發(fā)生故障，會(huì)直接影響車輛正常使用。若是前期發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車出現(xiàn)拋錨情況；要是行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障，會(huì)直接影響汽車正常行駛，極易引發(fā)交通事故。分析發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障原因可知：a.可能是電路異常而影響到正常供電量，如內(nèi)部電路發(fā)生斷續(xù)、保險(xiǎn)絲熔斷等。b.如果存在基礎(chǔ)供電源問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟停不正常。分析可知，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部打火主要?jiǎng)恿υ词切铍姵兀绻铍姵乇旧戆l(fā)生損壞或者內(nèi)部電量不足，會(huì)直接影響電源處供電量情況，進(jìn)而引發(fā)故障。c.如果點(diǎn)火開關(guān)不能正常使用，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障。一般這種情況主要發(fā)生在汽車啟動(dòng)前，必須引起重視，及時(shí)維修處理，保證汽車可以正常起停、行駛。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障的維修，維修人員需要先明確是否是電源驅(qū)動(dòng)裝置問(wèn)題。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是檢查電池外表有無(wú)破損情況，與此同時(shí)，維修人員可以借助萬(wàn)用表對(duì)電源裝置的電壓、電流驅(qū)動(dòng)值進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)破損和異常，必須及時(shí)更換處理[3]。在檢測(cè)過(guò)程中，如果維修人員發(fā)現(xiàn)電壓電流不能穩(wěn)定供應(yīng)，應(yīng)當(dāng)先拆卸，并進(jìn)行充放電試驗(yàn)，如果電池不能持續(xù)性供電，需要進(jìn)行充電補(bǔ)充電能。完成上述操作后，還發(fā)生啟停故障，則維修人員需要進(jìn)一步檢測(cè)電動(dòng)機(jī)，從發(fā)電電路、各類開關(guān)接口、保險(xiǎn)絲等部分入手，查看其是否可以正常狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常需要及時(shí)處理。不僅如此，維修人員還需要及時(shí)清理輸油管，保證不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3.3 燃料系統(tǒng)故障及維修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作，需要燃油作為基礎(chǔ)支撐材料，燃油充分燃燒的過(guò)程中可以產(chǎn)生較大熱能，通過(guò)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力支撐。因此，如果燃油系統(tǒng)發(fā)生故障，一般就是燃料部分出現(xiàn)異常，比如汽車使用的油料不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃料系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，而出現(xiàn)大量油污，會(huì)直接損害到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與此同時(shí)，不達(dá)標(biāo)的燃油所產(chǎn)生的污染物也會(huì)直接污染生態(tài)環(huán)境。此外，分油嘴出現(xiàn)燃油持續(xù)性供給的情況也會(huì)引發(fā)燃料系統(tǒng)故障，比如油量不能準(zhǔn)確控制，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能獲得足夠的動(dòng)力而影響正常運(yùn)行，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增加。

為保證燃料系統(tǒng)正常運(yùn)作，維修人員在維修過(guò)程中需要先檢查節(jié)氣門體、濾清器、進(jìn)氣管、噴油嘴等部分，與正常運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，判斷此類裝置是否達(dá)標(biāo)。維修人員通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)閉門發(fā)生通氣、內(nèi)部存在大量雜質(zhì)、油體傳輸不連續(xù)等情況，必須及時(shí)更換新的燃油。與此同時(shí)，還需要及時(shí)清理噴油嘴裝置，主要目的就是確保燃料在供應(yīng)時(shí)避免發(fā)生二次損耗，進(jìn)而降低油耗[4]。

3.4 潤(rùn)滑油消耗異常及維修

有些車輛在行駛一定里程后，車輛儀表盤上會(huì)顯示潤(rùn)滑油異常，進(jìn)行油量不足報(bào)警，分析其原因，不難發(fā)現(xiàn)，有可能是潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而引發(fā)油耗異常；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，造成潤(rùn)滑油消耗不斷增加；若是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞未能及時(shí)密封，并且氣缸與活塞中間留有一定縫隙，會(huì)直接導(dǎo)致汽車發(fā)生燒機(jī)油情況。

針對(duì)此情況，維修人員在維修過(guò)程中需要先檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量，若是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，必須立即更換符合標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油。其次，判斷是不是潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)一步仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)零部件，主要觀察零件的外表是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，如果存在此情況，應(yīng)當(dāng)立即更換新的零件。最后，維修人員需要檢查好氣缸與活塞間的密封情況，重點(diǎn)檢查密封墊圈情況，如果存在縫隙建議及時(shí)更換處理?？偟膩?lái)說(shuō)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油耗異常，與諸多原因存在聯(lián)系，所以在實(shí)際故障維修過(guò)程中，工作人員必須先做好上述檢查，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行其他因素的排查與維修[5]。

3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)異味及維修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)倉(cāng)發(fā)出異味與多種因素存在關(guān)聯(lián)。具體分析可知，橡膠密封件長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)老化的情況，進(jìn)而引發(fā)機(jī)油發(fā)生滲漏并滴落到車輛的排氣管上。當(dāng)汽車處于行駛狀態(tài)時(shí)，滴落在排氣管上的機(jī)油會(huì)隨著溫度上升而進(jìn)行蒸發(fā)，隨之發(fā)出一股油燒焦氣味。如果是此種情況引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)異味，維修人員可以更換密封件進(jìn)行處理。此外，汽車尾氣發(fā)出的異味，與燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、混合氣較濃、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等因素有關(guān)，維修人員可以針對(duì)具體情況具體處理即可。除此之外，這種異味的產(chǎn)生還與發(fā)動(dòng)機(jī)抹過(guò)多潤(rùn)滑油有關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度上升后，潤(rùn)滑油會(huì)隨著熱量而產(chǎn)生一些異味。

駕駛?cè)藛T需要注意的是，若是在車輛行駛過(guò)程中發(fā)生明顯異味，應(yīng)當(dāng)選擇安全位置停車進(jìn)行檢查，查看發(fā)動(dòng)機(jī)周圍線路有無(wú)軟化、燒焦情況，如果確認(rèn)故障，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到正規(guī)的汽車修理單位，處理好短路線路的修復(fù)，如果不是此類故障，還需要進(jìn)一步檢查好發(fā)動(dòng)機(jī)表面油液，查看是不是存在異物引發(fā)的燃燒、揮發(fā)而散發(fā)出的異味。

3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障及維修

汽車處于正常行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到一些因素影響出現(xiàn)異響，進(jìn)而引發(fā)噪聲故障。深入分析可知，諸多因素都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，比如氣門、零件松動(dòng)，或者部分電路漏電等。在故障維修過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合這種異響情況加以分析判斷：

a.如果汽車在剛啟動(dòng)冷車狀態(tài)時(shí)，出現(xiàn)“噹、噹”的響聲，有可能是活塞敲缸發(fā)出的非正常響聲，通常這種響聲會(huì)隨著汽車運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升而慢慢減小，如果確認(rèn)是此情況，則可以判斷為活塞敲缸聲音；b.如果車輛已經(jīng)行駛一段時(shí)間，并且在爬坡過(guò)程中發(fā)生異響，同時(shí)熱車、重車在加速過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)此類異響，但冷車狀態(tài)并不會(huì)發(fā)生此異常情況，可以初步判斷是爆燃現(xiàn)象引起的聲響，主要原因就是燃油標(biāo)號(hào)不符合車輛行駛需求，進(jìn)而引發(fā)爆燃響聲；c.車輛在正常行駛過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)下部發(fā)生悶響，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)變速后，這種悶響也會(huì)產(chǎn)生大小變化，分析可知，與連桿軸承小瓦、曲軸軸承大瓦存在直接關(guān)聯(lián)。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障，需要維修人員結(jié)合具體情況及引發(fā)原因，運(yùn)用針對(duì)性的方式解決。如果是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不佳引發(fā)的活塞敲缸異響，則可以通過(guò)及時(shí)添加、更換高品質(zhì)燃油的方式解決。

4 提高發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)水平的建議

4.1 注重發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

為有效避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各類故障，車輛使用者需要注重發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)，合理選擇符合使用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的潤(rùn)滑油，至少要達(dá)到汽車生產(chǎn)廠家的規(guī)定與要求。同時(shí)結(jié)合車輛使用情況，定期更換濾芯、機(jī)油等部件，確保濾清器通暢。與此同時(shí)，也要注重曲軸箱通風(fēng)良好，及時(shí)避免污染空氣發(fā)生逆向流動(dòng)問(wèn)題而直接污染曲軸箱，同時(shí)也引發(fā)堵塞問(wèn)題。在日常使用車輛過(guò)程中，必須定期清理曲軸箱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

4.2 積極引進(jìn)先進(jìn)儀器進(jìn)行故障診斷

現(xiàn)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)在不斷提高，其中故障解碼器的應(yīng)用表現(xiàn)出較好效果。在實(shí)際使用過(guò)程中，工作人員可以直接將解碼器與汽車故障診斷插座進(jìn)行有效連接，而后點(diǎn)開車輛的點(diǎn)火開關(guān)，通過(guò)一系列的操作，車輛故障問(wèn)題對(duì)應(yīng)的故障碼會(huì)直接顯示在儀器屏上。通過(guò)相應(yīng)的數(shù)據(jù)可以判斷出執(zhí)行器、傳感器的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)，如節(jié)氣門傳感器上的電壓變化、噴油器噴油時(shí)間的變化等，維修人員可以根據(jù)這些變化，分析并找出故障異常。利用此類先進(jìn)的儀器設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)，可以更好地提高維修技術(shù)水平。

4.3 加大力度培養(yǎng)專業(yè)維修人才

縱觀我國(guó)汽車維修企業(yè)的維修人員，無(wú)論是理論基礎(chǔ)還是技術(shù)水平，都存在諸多不足。大部分企業(yè)多采用師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，導(dǎo)致汽車維修技術(shù)水平無(wú)法進(jìn)一步提升?，F(xiàn)代汽車生產(chǎn)制造水平的不斷提高對(duì)汽車維修人員的綜合能力提出更高要求，不僅要掌握扎實(shí)的汽車專業(yè)性理論知識(shí)，同時(shí)也要熟練使用檢測(cè)儀器設(shè)備，更要具備高科技維修素質(zhì)以及一定英語(yǔ)水平與能力，可以利用計(jì)算機(jī)等設(shè)備隨時(shí)查詢汽車維修資料，深入研究有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)各類異常情況。為此，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的維修人才，提高人員綜合能力與水平，進(jìn)而科學(xué)準(zhǔn)確地維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的核心部件，必須予以高度重視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并深入分析準(zhǔn)確找出故障原因，采取有效措施解決。本文對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的維修技術(shù)方法，希望可以幫助維修人員進(jìn)一步提高維修水平，確保汽車安全行駛。

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作者簡(jiǎn)介：

田先鋒，男，1969年生，中學(xué)高級(jí)、教研組長(zhǎng)，研究方向?yàn)槠囍圃炫c檢修。