校企合作模式下現(xiàn)代學徒制汽車維修人才培養(yǎng)的路徑選擇

莫志文　李玉雄　黃良亮

摘 要：學校與企業(yè)深度合作，實施現(xiàn)代學徒制汽車維修人才培養(yǎng)模式，能夠實現(xiàn)產教融合、工學交替人才培養(yǎng)目標，提高學生核心競爭力，提高學校就業(yè)率，實現(xiàn)課程體系創(chuàng)新，也能夠為企業(yè)輸送高素質汽車維修專業(yè)人才，從而實現(xiàn)學生、學校和企業(yè)的共同進步和發(fā)展。本文對現(xiàn)代學徒制、現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的特點、校企合作模式下汽車維修人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進行研究和分析，并提出了幾點校企合作模式下現(xiàn)代學徒制汽車維修人才培養(yǎng)路徑，以期為相關人員提供參考。

關鍵詞：校企合作 現(xiàn)代學徒制 汽車維修人才

1 現(xiàn)代學徒制

現(xiàn)代學徒制是傳統(tǒng)教學與現(xiàn)代教育的結合?，F(xiàn)代學徒制對于學徒的學歷背景具有較高要求。通過學校與企業(yè)的合作，構建校企共同育人教學模式，共同制定人才培養(yǎng)計劃、規(guī)劃教學內容，實現(xiàn)教師與師傅的聯(lián)合教學?，F(xiàn)代學徒制是一種技能教授和學習的方式，能夠實現(xiàn)產教融合，實現(xiàn)教學內容與崗位要求、教學過程與實踐過程的對接。企業(yè)與學校采用雙主體人才培養(yǎng)模式，共同實現(xiàn)培養(yǎng)人才的目標，使學生與行業(yè)接軌，培育出符合社會發(fā)展需求的學徒，也有利于企業(yè)獲得人才支撐。因此這種職業(yè)化教育制度和形態(tài)，能夠使學生、學校和企業(yè)相互服務共同進步和發(fā)展。

2 現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)特點

2.1 校企共同編制人才培養(yǎng)計劃

學校與企業(yè)的深度合作，運用工學交替、工學轉換、工學互助的方式，培養(yǎng)人才，實現(xiàn)校企對學徒的共同培育。根據(jù)企業(yè)的崗位需求、技能需求，以及學校的教學內容、教學要求，共同制定人才培養(yǎng)方案，設置專業(yè)培養(yǎng)目標，共同規(guī)劃教學課程內容體系和標準，共同開發(fā)和利用校本教材，共同創(chuàng)建實訓基地[1]。

2.2 有效推進校企合作

學校和企業(yè)在共同實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式時，深入推進了二者的合作和發(fā)展。雙方基于互惠互利、相互服務、相互交流的原則，創(chuàng)新合作發(fā)展機制，創(chuàng)新共同人才培養(yǎng)模式，應用現(xiàn)代學徒制進行人才培養(yǎng)的過程中，實現(xiàn)責任共擔、互利互贏、相互合作、利益共享、共同挑戰(zhàn)、共同發(fā)展，既促進了學校教學內容體系的創(chuàng)新、發(fā)展和完善，增加學生就業(yè)率，提高學生核心競爭力，也能為企業(yè)輸送專業(yè)人才，滿足企業(yè)的人才需求，實現(xiàn)校企共同發(fā)展，有效推進校企合作和交流。

2.3 組建校內“教學工廠”

學校與企業(yè)深度合作，將社會企業(yè)引進校園，建立教學工廠，構建教育學習實踐的輪崗育人機制，為專業(yè)對接產業(yè)搭建育人平臺，創(chuàng)新專業(yè)建設和教學管理方式，實行班級管理企業(yè)化、實訓中心車間化、教學過程生產化，從而使教學任務與生產任務有效對接，實操能力與崗位能力有效對接，教學過程與生產過程有效對接[2]。

3 校企合作模式下汽車維修人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 企業(yè)管理難度增加

現(xiàn)代學徒制教育模式要求學生進入企業(yè)學習和實訓，提高實踐應用能力。但是學徒與企業(yè)的真正汽車維修人員不同，企業(yè)汽車維修人員具有較高的專業(yè)技能和工作素養(yǎng)，而學徒實踐操作能力、技能水平不高，缺乏真正動手維修車輛的能力和經驗，因此在車間無法真正的進行汽車維修，只能在一旁觀看企業(yè)工人實施汽車維修工作。而維修車間空間、場所有限，較多的學徒進入車間，不僅不能承擔真正的汽車維修工作，可能會導致車間管理混亂，甚至在汽車維修的過程中，學徒由于不了解維修流程，不懂得如何操作相關機械，可能會出現(xiàn)危險事故，遭遇工傷情況，無法有效保證學徒的安全性。且對于企業(yè)而言，若學徒遭遇工傷問題，自身可能要承擔較大的風險，也不利于企業(yè)的人員管理，使得企業(yè)在管理方面遭遇挑戰(zhàn)。

3.2 缺乏有力的政府政策的扶持

現(xiàn)代學徒制的應用，要求學生以學徒身份進入企業(yè)進行實習，學習專業(yè)技能和實操技能，力所能及地為企業(yè)創(chuàng)造價值、作出貢獻，因此企業(yè)要為學徒支付實習工資。但是政府對現(xiàn)代學徒制實踐的資金投入不足，也缺少方針政策上的優(yōu)惠和補貼。企業(yè)會陷入學徒利益與企業(yè)自身利益的兩難境地，阻礙了企業(yè)實施現(xiàn)代學徒制模式的主動性，參與人才培養(yǎng)教學模式的積極性較低，不利于現(xiàn)代學徒制的有效應用和發(fā)展[3]。

3.3 學校管理機制具有挑戰(zhàn)性

部分學校在進行汽車維修人才培養(yǎng)的過程中，還在沿用傳統(tǒng)的教學模式，重視對學生的理論教學和技能教學。教學過程主要以校內教學為主，缺乏與企業(yè)的深度交流與合作，沒有運用校企結合的實訓理念引導學生進入企業(yè)實習。而現(xiàn)代學徒制要求學生不僅要在校內進行理論知識的學習，還要進入企業(yè)進行實踐技能和實訓、鍛煉，提高其實踐應用能力。在一定的時間內，學生學習的場所由校內轉向校外，這對學校的校內管理具有挑戰(zhàn)性。且學校沒有根據(jù)企業(yè)的人才需求制定相應的課程內容，規(guī)劃專業(yè)課程標準，缺少對學生學習和實訓的資金投入，缺少實踐器材、實訓基地，從而降低了學生的專業(yè)素養(yǎng)，無法滿足現(xiàn)代企業(yè)對于技能型、實踐型、應用型人才的需求，降低了學生的競爭力，使學生面臨畢業(yè)后的就業(yè)壓力，也無法提升學校的就業(yè)率。

4 校企合作模式下現(xiàn)代學徒制汽車維修人才培養(yǎng)路徑

4.1 成立領導小組

現(xiàn)代學徒制要求學校與企業(yè)合作，進行共同人才培育，還要確保政府政策的支持和協(xié)調。學校、企業(yè)、政府三方應成立汽車維修專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式試點開展領導小組，鼓勵試點學校和企業(yè)進行工學交換，引導試點學校學生進入試點企業(yè)實習，并實時監(jiān)督和評價現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的實施效果。領導小組要包括學校、企業(yè)和政府三方的相關負責人，如學校方面可以是院長、二級學院專業(yè)負責人，企業(yè)可以是車間主管、部門經理，政府可以指派相關人員協(xié)調、統(tǒng)籌和監(jiān)督人才培養(yǎng)工作的正常運行[4]。

4.2 選擇優(yōu)質企業(yè)

在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式下，學校要選擇優(yōu)質企業(yè)進行合作，為了向學生提供良好的實習、實訓場所，學校要對企業(yè)進行深入調查和挑選，選擇積極主動參與職業(yè)技能人才培養(yǎng)工作的企業(yè)，選擇人員管理制度健全，生產規(guī)模、經營規(guī)模、經濟效益較好的企業(yè)進行合作。優(yōu)質企業(yè)能夠為學生提供設備全面、專業(yè)性較高、發(fā)展前景廣闊的實訓場所和平臺，能夠開拓學生的事業(yè)，提高學生的汽車維修專業(yè)技能和實踐應用能力，提高學生的工作責任心和工作素養(yǎng)，使學生明確自己對未來職業(yè)生涯的規(guī)劃。因此學校可以與這類優(yōu)質企業(yè)進行合作和交流，與企業(yè)進行聯(lián)合招生，共同選拔、培養(yǎng)汽車維修專業(yè)實踐型、應用型專業(yè)人才。

4.3 聯(lián)合招生、培育

學?？梢耘c企業(yè)簽署現(xiàn)代學徒制共同人才培養(yǎng)協(xié)議，學校和企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)的方案和標準，共同制定專業(yè)課程內容和學生專業(yè)習得水平認定標準，從而使學生學習到的專業(yè)知識和專業(yè)技能，能夠符合學校的考試標準、畢業(yè)標準，也能符合企業(yè)的就業(yè)標準、崗位標準。學校和企業(yè)還要共同加大資金、人力、物力資源的投入，創(chuàng)建汽車維修專業(yè)實訓基地。引進和購買先進的汽車維修專業(yè)設備和零部件，為學生拓寬實踐和訓練的渠道。學?？梢灾概蓪I(yè)教師進入企業(yè)進行實際的鍛煉，提高教師的專業(yè)水準和教學能力培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質的教師隊伍。企業(yè)也要定期指派汽車維修專業(yè)人才進入校園，開展專業(yè)技能教學講座和活動，為學生提供教學指導、實踐指導、經驗指導等等，從而實現(xiàn)企業(yè)和學校的聯(lián)合人才培育機制。

4.4 聯(lián)合設置并研發(fā)課程內容

社會是不斷變化和發(fā)展的，企業(yè)的戰(zhàn)略目標、生產情況、經營情況、人才需求、崗位需求、技能需求也是隨著時代的變化而變化發(fā)展的。學校在規(guī)劃課程內容體系的過程中，要與企業(yè)深度融合，鼓勵企業(yè)全程參與汽車維修專業(yè)課程內容設置和研發(fā)，根據(jù)企業(yè)的專業(yè)要求、人才要求，規(guī)劃專業(yè)課程內容，并對課程資源、課程內容、課本教材進行研究、開發(fā)和利用。企業(yè)也要指派具有豐富經驗、高素質的汽車維修工作人員進入學校，幫助學校規(guī)劃和研發(fā)課程內容，從而使學校的專業(yè)課程內容體系實現(xiàn)創(chuàng)新和發(fā)展，形成了能夠滿足企業(yè)多種需求的課程內容模塊，并在模塊中設置相應的專業(yè)知識和專業(yè)技能學習內容，從而構建層次分明、規(guī)劃明確、相互連接、理論與實踐并存的教學內容體系，更好的實現(xiàn)專業(yè)模塊的知識學習和技能運用，提高學生的汽車維修實踐操作水平和能力[5]。

4.5 制定規(guī)范的實習管理制度

在現(xiàn)代學徒制校企合作人才培養(yǎng)模式下，學校與企業(yè)應該共同制定規(guī)范合理的實習管理制度，確保學生在進入企業(yè)實習的過程中，能夠遵守相關要求和規(guī)則，提高企業(yè)和學校的管理效果。在學生進入企業(yè)實習之前，學校要培養(yǎng)學生遵守規(guī)章制度、按照要求開展實習項目、有效實現(xiàn)實習目標的意識和思維，為學生講解汽車維修專業(yè)崗位職責、崗位要求、大致工作流程以及企業(yè)相關的管理制度，使學生對企業(yè)的工作流程和規(guī)章制度進行全面了解，確保在實習的過程中能夠根據(jù)規(guī)定和要求開展實習項目，確保項目的完成情況以及實踐技能的有效學習和訓練。企業(yè)也要為學生提供充分的實際操作崗位，指派有經驗的工作人員指導學生，以期提高學生的實踐技能水平。學校可以讓相應的帶隊教師與學生一起進入企業(yè)，帶隊教師有要做好監(jiān)督和管理工作，對學生的出勤情況、實踐操作情況、項目完成情況、人身健康安全進行監(jiān)督和管理，以保障學生的實習效果。

4.6 合理分配實習崗位和時間

在引領學生進入企業(yè)實習之前，學校要與企業(yè)進行溝通交流，達成實習崗位分配和實習時間分配的共識。根據(jù)企業(yè)的崗位需求以及實際的崗位設置、分配情況，對學生進行合理的實習崗位分配，還可以采用輪崗交換的方式進行崗位分配，使學生能在不同的工作崗位上得到實際鍛煉，提高學生的全方面汽車維修技能和水平。汽車維修實習崗位包括汽車維護檢修、汽車美容、汽車定損以及汽車索賠等崗位，不同的崗位具有不同的工作內容、工作流程。企業(yè)要選派工作人員對學生的崗位實習進行全周期的跟蹤和指導。學生進入企業(yè)實習的時間可以安排在畢業(yè)前夕，或相應專業(yè)課程理論知識學習完畢后，進入企業(yè)實習時間可以在三個月到六個月之間，根據(jù)企業(yè)崗位的實際情況，也可以適當延長實習時間[6]。

4.7 規(guī)劃人才培養(yǎng)過程

根據(jù)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)要求，將汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)過程分成三個階段，第一個階段是學生入校的第一年，主要以校內課程學習為主，強化專業(yè)知識、專業(yè)技能等基本功訓練。根據(jù)企業(yè)的人才需求、崗位需求規(guī)劃汽車維修專業(yè)課程內容和課程模塊，包括公共文化課程、文化通識課程、技術基礎課程。技術基礎課程包括汽車機械基礎、汽車維修基礎、汽車維修質量檢驗等，從而使學生掌握汽車維修專業(yè)的基本知識和技能。人才培育的第二個階段，即學生入校的第二年，主要以發(fā)展學生的專業(yè)技能為主，學校要與企業(yè)合作，進行專業(yè)知識教學和專業(yè)技能培訓，選派學生進入企業(yè)實習，實習內容包括汽車引擎修理、電機設備修理等等，實習項目應與學校的課程內容相匹配，從而使得學生在企業(yè)實習中能夠深化對理論知識的理解和把握，提高理論知識應用能力以及實踐操作能力，實現(xiàn)學校和企業(yè)雙主體人才培育的有效對接。校企合作人才培訓的第三個階段，即學生入校的第三年，主要以提升學生專業(yè)技能、實踐應用水平為主。引導學生進入企業(yè)實習，延長實習時間。學生在長期的實踐過程中，受到企業(yè)文化熏陶以及工作氛圍、工作環(huán)境的影響，能夠系統(tǒng)了解和詳細把握企業(yè)的汽車維修工作崗位職責、工作流程、工藝技術、設備應用、管理制度等等，了解企業(yè)生產工程標準要求，學生能夠積極主動約束和規(guī)范自身的工作行為、工作態(tài)度、技能操作，適應公司內部正式員工的標準和規(guī)范，不僅提高了學生的實踐應用能力，還能夠與企業(yè)內部深度融合，從而提高學生的核心競爭力，減輕學生畢業(yè)后的就業(yè)壓力。

4.8 雙向化人才評價機制

以往的汽車維修專業(yè)人才評價機制，主要是以學生校內的期中或期末成績?yōu)橹?，或針對校內專業(yè)技能培訓成績分數(shù)進行，主要考察學生的考試成績分數(shù)、校內實訓課程分數(shù)，評價考核人員為學校內汽車維修專業(yè)教師，沒有與企業(yè)合作，沒有根據(jù)企業(yè)的崗位標準進行考核，是一種單向的人才評價機制。而現(xiàn)代學徒制校企合作人才培養(yǎng)模式，要求學校與企業(yè)合作，共同建立人才培養(yǎng)考核和人才評價機制，如人才績效評估機制、人才實踐操作水平評估機制，將學生的知識、能力和業(yè)績作為衡量人才的主要標準，并建立人才信息庫和業(yè)績檔案庫，以提升學生的崗位技能水平、挖掘專業(yè)潛力、提高工作效率和質量為評判標準。根據(jù)崗位的不同、工作內容不同、人才特點不同，制定差異化的評估內容，對于相同的工作崗位，評估標準要一致，在指標設置上要對崗不對人，評估標準要明確具體，實施量化標準、量化分值評價形式。企業(yè)與學校要相互溝通、相互征求對方意見，經雙方領導人員審核確定，再進行人才評定標準機制的實施，從而確?？己酥笜撕驮u定標準的科學合理性。

5 結語

現(xiàn)代學徒制是一種校企共同育人教學模式，是一種產教融合、校企合作的專業(yè)人才培養(yǎng)模式學校，企業(yè)和政府要成立現(xiàn)代學徒制汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)工作領導小組，促進現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)工作的良好運行。學校要選擇優(yōu)質企業(yè)進行合作，與其簽署現(xiàn)代學徒制共同人才培養(yǎng)協(xié)議，二者實行聯(lián)合招工，聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，聯(lián)合設置并研發(fā)課程內容，聯(lián)合制定實習管理制度，合理分配實習崗位和時間，聯(lián)合規(guī)劃人才培養(yǎng)過程，聯(lián)合制定雙向化人才評價機制和標準，從而實現(xiàn)學校和企業(yè)的共同人才培養(yǎng)目標，發(fā)揮現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的作用和價值。

參考文獻：

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