高職新能源汽車專業(yè)課程融入思政元素的教學(xué)探究

胡國靜　李思愚

摘 要：新能源汽車專業(yè)課程融入思政元素，是高職新能源汽車專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)重要路徑。本文以《電動汽車動力電池及電源管理》課程為例，結(jié)合高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和專業(yè)特點推進(jìn)課程思政建設(shè)，采用案例研究方法，理論研究和實踐探索相結(jié)合的方式對高職新能源汽車專業(yè)課程融入思政元素進(jìn)行創(chuàng)新，在實施過程中形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)思想學(xué)習(xí)與專業(yè)學(xué)習(xí)相互分離的局面，有效推動三全育人。

關(guān)鍵詞：高職教育 電動汽車 課程思政建設(shè) 新能源汽車專業(yè)

1 課程思政建設(shè)的背景

把加強(qiáng)課程思政高質(zhì)量建設(shè)，推動形成育人新成效作為教育部高等教育司2023年工作要點。深入挖掘各類專業(yè)課程和教學(xué)方式中蘊(yùn)含的思想政治教育資源，破解課程思政“表面化”“硬融入”問題，這是創(chuàng)新和貫徹教育教學(xué)的創(chuàng)新途徑。讓教師的珍貴經(jīng)驗貫通到學(xué)生的學(xué)習(xí)中，使顯性教育與隱形教育有機(jī)統(tǒng)一，形成德智體美勞全面發(fā)展的育人機(jī)制。因此，課程思政教育是全面提升人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，具有重大的意義[1]。

課程思政建設(shè)是貫徹落實黨的二十大精神的有效方式。課程思政是現(xiàn)今國家對學(xué)生全方位進(jìn)行思想政治教育的新要求。高校以“課程思政名師”、“職業(yè)教育思想政治骨干教師”等項目為依托進(jìn)行的課程思政建設(shè)在職業(yè)教育中占據(jù)越來越重要的地位。思政教育與專業(yè)課程的有效融合是在課程思政建設(shè)過程中難點重點，本文采用調(diào)查法與案例法相結(jié)合完善課程思政教學(xué)教學(xué)設(shè)計與實施。通過有趣有力量的課程思政，使當(dāng)代大學(xué)生擔(dān)當(dāng)起時代責(zé)任。

2 結(jié)合專業(yè)推進(jìn)課程思政建設(shè)

2.1 新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)現(xiàn)狀

在進(jìn)行新能源汽車人才培養(yǎng)模式研究過程中，通過實際教學(xué)、企業(yè)需要等實踐分析，以全面、多維度發(fā)展產(chǎn)教融合新能源汽車技術(shù)人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。高職新能源汽車專業(yè)在授課過程中，讓學(xué)生學(xué)習(xí)中國的前輩在發(fā)展機(jī)械、發(fā)展汽車的歷史行程中所付出的辛勤與汗水，這樣可以培養(yǎng)學(xué)生艱苦奮斗、吃苦耐勞的大國工匠精神，激發(fā)學(xué)生服務(wù)交通、科技報國的愛國主義情懷。專業(yè)實訓(xùn)課以實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生創(chuàng)新和實操能力，能真正做到知行合一。

通過對甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、蘭州現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院、蘭州石化職業(yè)技術(shù)大學(xué)、蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院四所學(xué)校共6名新能源汽車高職專業(yè)教師和甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車專業(yè)2021級和2022級共305名學(xué)生進(jìn)行訪談和問卷調(diào)查了解高職新能源汽車專業(yè)課程融入思政元素的教學(xué)現(xiàn)狀。其中1名教齡30年，1名教齡10年，2名教齡6年，2名教齡3年。6名教師的課程思政融入情況如圖1、2所示。教師組共發(fā)放6分問卷回收6份，學(xué)生組共發(fā)放305分問卷回收305份，回收率均為100%。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)主要存在以下問題：一是84%的專業(yè)教師認(rèn)為課程思政比較重要，但思政元素欠缺，僅有17%的教師對思政元素掌握比較豐富，這成為制約專業(yè)課程融入思政元素的根本因素。二是學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，甚至6%的學(xué)生認(rèn)為課程思政的融入浪費時間。三是在教學(xué)環(huán)節(jié)方式方法有待創(chuàng)新?？傊缮蠄D看出，目前教師組和學(xué)生組普遍認(rèn)為專業(yè)課程和課程思政的融合效果不理想。

2.2 課程建設(shè)思路

首先確定課程的教學(xué)目標(biāo)、情感目標(biāo)和思政目標(biāo)。然后進(jìn)行理論研究，通過問卷調(diào)查、對照實驗等方法來確定新能源汽車專業(yè)課程思政建設(shè)所存在的問題，以問題為導(dǎo)向進(jìn)行教學(xué)實施，并對實施結(jié)果進(jìn)行分析與評價進(jìn)而完善專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和課程教學(xué)方法形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)。具體實施過程如下：建設(shè)目標(biāo)存在問題教學(xué)創(chuàng)新設(shè)計教學(xué)實施結(jié)果分析建設(shè)目標(biāo)。

3 《電動汽車動力電池及電源管理》課程思政教學(xué)設(shè)計

本文以《電動汽車動力電池及電源管理》為例，該課程是新能源汽車技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心技術(shù)課程先修課程主要有《新能源汽車概論》、《汽車電工電子基礎(chǔ)》，后續(xù)課程主要有《混合動力汽結(jié)構(gòu)、原理與維修》、《新能源汽車綜合故障診斷》等。從教學(xué)方法和手段入手進(jìn)行專業(yè)課課程思政融入實施效果。本課程是新能源汽車技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心技術(shù)課程。明確課程知識點、思政目標(biāo)、思政元素之間的關(guān)系，構(gòu)建一目標(biāo)兩要素的課程思政教學(xué)內(nèi)容體系，將思政元素融入專業(yè)課程之中，探索符合專業(yè)特色的課程思政教學(xué)設(shè)計與實施路徑[2]。

本課程共64學(xué)時、7個章節(jié)，5各方面主要培養(yǎng)學(xué)生對不同類型動力電池的結(jié)構(gòu)、原理、特點、性能及檢測等知識的認(rèn)知與理解，使學(xué)生迅速了解電動汽車動力電池相關(guān)知識、技術(shù)及應(yīng)用情況[3]。根據(jù)課程目標(biāo)，結(jié)合教學(xué)總課時數(shù)和教學(xué)場景，對“電動汽車及電源管理”知識模塊和技能點進(jìn)行細(xì)分完成教學(xué)。結(jié)合當(dāng)前課程思政要求，將總體的德育目標(biāo)：深入貫徹落實黨的二十大精神、中國特色社會主義和中國夢教育、社會主義核心價值觀教育等宏觀目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，落實為具體的精神品德。將細(xì)分后的精神品德與每周課時所教學(xué)的知識模塊和技能點進(jìn)行合理關(guān)聯(lián)，并恰當(dāng)?shù)姆湃雽嶋H思政案例，使思政內(nèi)容與專業(yè)知有一個較好的結(jié)合點，如表1。

4 《電動汽車動力電池及電源管理》課程思政教學(xué)實施

4.1 確定教學(xué)目標(biāo)

4.1.1 專業(yè)目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)要掌握電動汽車各類動力電池結(jié)構(gòu)、原理、檢測及其管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，了解各類動力電池的特性及其在電動汽車上的應(yīng)用。

4.1.2 思政目標(biāo)

教學(xué)目標(biāo)的根本在于育人，課程思政的最終目標(biāo)是教師不僅要專業(yè)化，也要事業(yè)化，要將教學(xué)目標(biāo)與思政目標(biāo)完美融合。理工類學(xué)科課程思政建設(shè)難度較大，但又不能籠統(tǒng)地將理工類學(xué)科課程和人文社科類課程等量齊觀、合二為一，否則專業(yè)課育人成效將大打折扣[4]。

4.2 教學(xué)過程

教學(xué)過程強(qiáng)調(diào)實用性和完整性，學(xué)生通過“做中學(xué)”提升課程吸引力。以課程思政教學(xué)為主題，提高創(chuàng)新能力，樹立正確的價值觀。在實施過程中形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)，實時跟蹤，切實獲得課程思政教學(xué)成效。

具體實施過程如下：

第一步，導(dǎo)入新課。深度挖掘課程思政元素，整體規(guī)劃思政融入點，進(jìn)行啟發(fā)式教學(xué)。例如第一章電動汽車與動力電池的發(fā)展歷程的學(xué)習(xí)中，可以先從能源發(fā)展史為切入點，激發(fā)起學(xué)生環(huán)境保護(hù)意識，再從開源的角度激發(fā)學(xué)生服務(wù)交通、科技報國的家國情懷和使命擔(dān)當(dāng)。

第二步，課堂講學(xué)。以理實一體化教學(xué)為特點，以“教、學(xué)、做”為主線，靈活運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動法、案例法、情景法等教學(xué)方法，進(jìn)行混合式教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

第三步，課后延展，課堂上學(xué)習(xí)知識是有限的。課后，學(xué)生對課堂學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)行課后拓展學(xué)習(xí)和實踐練習(xí)，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。

4.3 實施效果評價

本文運(yùn)用問卷調(diào)查法對《電動汽車動力電池及電源管理》課程思政教學(xué)實施效果進(jìn)行評價。調(diào)查對象為甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測2021級學(xué)生和新能源2021級學(xué)生，這兩個專業(yè)均由同一教師同一學(xué)期講授該課程。該課程對于新能源汽車專業(yè)學(xué)生是考試課共64課時，對于汽車檢測專業(yè)學(xué)生來說是考查課共32課時。向這兩個專業(yè)發(fā)放調(diào)查問卷198份，回收198份，回收率為100%。調(diào)查對象符合該課程實際學(xué)習(xí)情況，具有代表性。

調(diào)查結(jié)果顯示在學(xué)期末和學(xué)期初相比，新能源汽車專業(yè)學(xué)生認(rèn)為該課程融入課程思政比較重要的人數(shù)增加了20%，汽車檢測專業(yè)增加了15%。新能源汽車專業(yè)學(xué)生認(rèn)為自己應(yīng)該科技報國的人數(shù)增加了18%，汽車檢測專業(yè)增加了15%。同等時期，新能源汽車專業(yè)的學(xué)生比汽車檢測專業(yè)學(xué)生多12%認(rèn)為該課程融入課程思政比較重要。可以看出，不同專業(yè)以及學(xué)生對專業(yè)課程的重視程度不同也會影響學(xué)生對課程思政的重視程度。課程思政的有效融合提升了學(xué)生的責(zé)任感和使命感，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價值觀，提升教學(xué)成效。

5 總結(jié)

本文在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，理論與實踐相結(jié)合。以高職新能源汽車專業(yè)課程《電動汽車動力電池及電源管理》為依托，通過課程思政教學(xué)設(shè)計和實施方案創(chuàng)新教學(xué)方法和手段，結(jié)合實施效果分析充分挖掘課程思政元素，在教學(xué)中實現(xiàn)隱性思政，取得了良好的教學(xué)效果。學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，對于樹立大學(xué)生正確的人生觀、價值觀和世界觀更加深刻。在此基礎(chǔ)上需要增加課后實踐，通過對電動汽車動力電池以及動力電池充電設(shè)施更加全面的了解，繼續(xù)探索思政融合方法，加強(qiáng)課程思政教學(xué)和實施。

基金項目：名稱：基于模糊理論的電動汽車充電站諧波治理創(chuàng)新型研究，頒發(fā)單位：甘肅省教育廳，編號：2023A-271。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李恒，樊登柱，施蔣彬，李守娟，張雷.《電動汽車動力電池及其管理技術(shù)》課程思政實施探索[J].時代汽車，2021（24）：32-33.

[4] 郎振紅.高校理工類學(xué)科課程思政建設(shè)的實踐研究[J].大學(xué)教育，2020（11）：23-26+50.