中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作（SGAVE）項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐研究

郭丹丹　陳安柱

摘 要：中德職業(yè)教育汽車合作（SGAVE）項(xiàng)目人才培養(yǎng)目標(biāo)旨在精準(zhǔn)定位“汽車機(jī)電工程師”工作崗位的綜合能力要求。為了開發(fā)適合我國高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)、汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)本土的“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式。本文從職業(yè)工作過程出發(fā)，利用“教學(xué)論反射”原理，建設(shè)從職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域到課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)情境的課程體系，夯實(shí)本土化的“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式在應(yīng)用中的實(shí)踐基礎(chǔ)。提出以“客戶業(yè)務(wù)委托”為起點(diǎn)，導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)；以“工作過程導(dǎo)向”為教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、解決問題的能力；以“資格培訓(xùn)矩陣”為考核評價(jià)方式，科學(xué)評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化實(shí)踐路徑。最終提出“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化實(shí)踐研究的對策建議，實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力培養(yǎng)層層遞進(jìn)，“螺旋式”進(jìn)階。

關(guān)鍵詞：中德SGAVE項(xiàng)目 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 課程模式本土化

1 引言

中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作（SGAVE）項(xiàng)目是2012年由中國教育部牽頭與德國國際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）、德國五大汽車制造商（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾）聯(lián)合我國相關(guān)高職院校共同推出的一項(xiàng)國際合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在借鑒德國等歐洲國家“雙元制”辦學(xué)模式，深化產(chǎn)教融合，深入推進(jìn)育人方式、辦學(xué)模式、管理體制、保障機(jī)制改革，最終達(dá)成推動(dòng)職教改革的進(jìn)程，建設(shè)國際領(lǐng)先的中國特色高職教育體系。

《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中指出：職業(yè)教育要以服務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)為宗旨，為提高勞動(dòng)者素質(zhì)特別是職業(yè)能力服務(wù)。借鑒德國的“雙元制”辦學(xué)模式，對于加強(qiáng)教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)過程的緊密結(jié)合度具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。由此，德國“雙元制”職教模式下“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式被我國職業(yè)教育界引入國內(nèi)?；趦蓢毥腆w系差異，“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式并沒有直接可以復(fù)制、照搬的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。德國學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式在國內(nèi)本土化研究過程中不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。大多數(shù)高職院校對于“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式的改革研究，仍然局限于前期的課程開發(fā)和設(shè)計(jì)階段，還未達(dá)到廣泛應(yīng)用的程度，存在課程定位模糊，忽視行企發(fā)展、校企合作浮漂，兩情相悅困難等問題，難以形成具有中國本土特色的主流職業(yè)教育課程與教學(xué)方法。本文以汽車機(jī)電工程師崗位的工作過程為構(gòu)建課程框架體系的依據(jù)，開展德國學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的本土化落地研究，在借鑒吸收德國“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式的基礎(chǔ)上，將其進(jìn)行本土化，開發(fā)適合我國職業(yè)教育的課程體系。本文首先分析“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式。其次，從應(yīng)用層面按照課程內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法、效果評價(jià)等方面提出中德SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐的路徑。最后，從宏觀角度，提出“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)的相應(yīng)對策，最終構(gòu)建具有我國特色的職業(yè)院校中德SGAVE項(xiàng)目校本化“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程方案。

2 SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式分析

德國“雙元制”職業(yè)培訓(xùn)模式中的雙元，一元是指企業(yè)等校外實(shí)訓(xùn)基地，一元是指高等職業(yè)學(xué)校，兩者存在著不同的分工。職業(yè)學(xué)校作為“雙元制”職業(yè)培訓(xùn)模式中的不可或缺的“一元”，是“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式開發(fā)的主戰(zhàn)場?！皩W(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式不同于傳統(tǒng)的以學(xué)科知識系統(tǒng)為載體的課程模式，是將“汽車機(jī)電工程師”職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)系統(tǒng)歸納為汽車檢測與維修技術(shù)以及汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)的專業(yè)課程教學(xué)單元，將崗位“工作過程領(lǐng)域”有機(jī)轉(zhuǎn)化為“學(xué)習(xí)過程領(lǐng)域”，這種課程模式能夠同時(shí)將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐學(xué)習(xí)相融合。學(xué)生在完成職業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)之后，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中可以完成汽車機(jī)電工程師職業(yè)的若干個(gè)典型的工作任務(wù)，解決某個(gè)問題情境下的若干個(gè)難題。最終獲得汽車機(jī)電工程師的職業(yè)資格，縮短學(xué)生就業(yè)的適應(yīng)期。

經(jīng)過前期分析，本文總結(jié)出中德SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程的特點(diǎn)包括：①課程內(nèi)容源于對崗位工作過程、汽車機(jī)電工程師典型工作任務(wù)的系統(tǒng)分析；②課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，促進(jìn)學(xué)生綜合能力的全面發(fā)展；③學(xué)生的學(xué)習(xí)過程就是崗位的工作過程，學(xué)生在學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的過程中，以小組合作的形式接受任務(wù)、制定方案、實(shí)施檢修，培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作意識、分析問題、解決問題的能力。④學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師是學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者，這種教學(xué)模式能夠滿足企業(yè)對人才的需求，也能夠激發(fā)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3 SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐路徑

SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式從課程設(shè)計(jì)、學(xué)生學(xué)習(xí)過程和工作過程三條主線出發(fā)：通過對企業(yè)工作崗位的分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)情境，最終確定課程的學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)目標(biāo)。在學(xué)習(xí)過程中以“客戶業(yè)務(wù)委托”作為學(xué)習(xí)的“起點(diǎn)”，使之更加貼合學(xué)生日常工作的真實(shí)場景，“行動(dòng)為導(dǎo)向”始終貫穿整個(gè)教學(xué)過程。，使學(xué)生產(chǎn)生自主學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)生分析問題解決問題的能力，最后通過“資格培訓(xùn)矩陣”中的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)來判斷學(xué)生是否達(dá)到崗位資格要求[1]。SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)框架如圖1所示。SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模實(shí)踐路徑具體如下：

3.1 以“職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域”為導(dǎo)向開發(fā)“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程方案

根據(jù)中德汽車職業(yè)教育（SGAVE）項(xiàng)目相關(guān)要求，按照高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)以及汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)學(xué)生的認(rèn)知以及職業(yè)成長規(guī)律，結(jié)合學(xué)校實(shí)際教學(xué)場所等情況及專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，通過開展企業(yè)調(diào)研、崗位需求分析，與企業(yè)專家合作對本專業(yè)職業(yè)崗位需求的范圍、數(shù)量、工作情境、功能、所需資格、工作過程、知識與能力要求等進(jìn)行描述和評價(jià)，確定崗位的典型工作任務(wù)并進(jìn)行歸納整合，形成行動(dòng)領(lǐng)域，以此作為專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案的初選標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)。通過以上分析，SGAVE項(xiàng)目將汽車機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容劃分為八個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，即學(xué)習(xí)領(lǐng)域一汽車維護(hù)與保養(yǎng)、學(xué)習(xí)領(lǐng)域二發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域三電氣系統(tǒng)和能量/起動(dòng)系統(tǒng)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域四發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域五傳動(dòng)系統(tǒng)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域六行駛與操縱系統(tǒng)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域七替代燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的診斷與維修、學(xué)習(xí)領(lǐng)域八維修站中的溝通與互動(dòng)[2]。

3.2 以“客戶業(yè)務(wù)委托”為任務(wù)開展“學(xué)習(xí)情境”教學(xué)設(shè)計(jì)

汽車機(jī)電工程師工作崗位過程中，“客戶業(yè)務(wù)委托”是學(xué)生開展一切工作的起點(diǎn)與根本，為了讓學(xué)習(xí)過程盡可能的貼近工作過程，中德SGAVE項(xiàng)目基于“行動(dòng)領(lǐng)域”的理論基礎(chǔ)，在建設(shè)課程時(shí)，提出以“客戶業(yè)務(wù)委托”為導(dǎo)向的原則，即SGAVE項(xiàng)目課程必須以最大程度滿足客戶的需求為培養(yǎng)目標(biāo)。

SGAVE項(xiàng)目課程將汽車機(jī)電維修技術(shù)領(lǐng)域的工作崗位任務(wù)匯總歸納，系統(tǒng)性的分為8個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，根據(jù)“客戶業(yè)務(wù)委托”每個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域又劃分為若干個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境包括多個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。SGAVE項(xiàng)目課程共設(shè)計(jì)開發(fā)8個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，43個(gè)學(xué)習(xí)情境，120個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，如圖1所示。課程基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)了形式多樣的學(xué)習(xí)資源庫，包括“學(xué)習(xí)情境引入案例”“資格培訓(xùn)圖表”、“客戶業(yè)務(wù)委托書”等，為教師查找相關(guān)學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生技能要求提供便利，也為學(xué)生完成職業(yè)能力的培養(yǎng)指明了方向。

3.3 以“學(xué)習(xí)發(fā)展地圖”為導(dǎo)航實(shí)施“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)活動(dòng)

中德SGAVE項(xiàng)目課程的組織以實(shí)踐為導(dǎo)向，以實(shí)際的工作過程為指引。這就決定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域在進(jìn)行課程教學(xué)方法設(shè)計(jì)時(shí)，要將將理論知識和實(shí)踐活動(dòng)融為一體，形成一種融入若干學(xué)習(xí)任務(wù)的“學(xué)習(xí)發(fā)展地圖”，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以行動(dòng)為導(dǎo)線，以完成崗位任務(wù)為主線。在教學(xué)組織的實(shí)施過程中，學(xué)生能夠自我組織，自我學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。通過判斷問題、協(xié)同分析問題最終能夠解決問題，在此過程中學(xué)生的綜合能力得到顯著提高。

教學(xué)組織的過程中，首先通過發(fā)放客戶委托書、情境案例等音視頻、文字材料，向?qū)W生拋出問題。學(xué)生通過角色扮演，以小組為單位，按照分工，分別扮演客戶、接待員、維修工等崗位，領(lǐng)取任務(wù)。學(xué)生在此過程中增強(qiáng)了對真實(shí)崗位的認(rèn)知以及信息讀取分析的能力。其次，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，自主通過小組探討、查閱資料等方式制訂維修方案，并在實(shí)車上反復(fù)驗(yàn)證方案的準(zhǔn)確性。此過程培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、迎難而上、精益求精的工匠精神。最后，組織學(xué)生進(jìn)行小組匯報(bào)，互相總結(jié)以及點(diǎn)評剛剛的檢修方案，培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析的能力。整個(gè)過程以“行動(dòng)為導(dǎo)向”，培養(yǎng)學(xué)生“提出問題-分析問題-解決問題”的自主學(xué)習(xí)能力。

3.4 以“剝洋蔥式教學(xué)”由外圍到內(nèi)核逐層遞進(jìn)“能力核心”

校本化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程以學(xué)習(xí)任務(wù)的難易程度安排進(jìn)度，變傳統(tǒng)的“切西瓜”模式為“剝洋蔥”模式。每個(gè)學(xué)期部分學(xué)習(xí)領(lǐng)域同步推進(jìn)，由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合、由外圍到核心，將汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的核心技術(shù)與技能循序漸進(jìn)的展開，實(shí)現(xiàn)能級遞進(jìn)，逐層進(jìn)階汽車機(jī)電工程師能力核心。

3.5 以“資格培訓(xùn)矩陣”為框架三方“閉環(huán)評價(jià)”學(xué)習(xí)效果

參照SGAVE項(xiàng)目考核方式，采取學(xué)校與用人單位聯(lián)合制定考核標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合命題、聯(lián)合考核的方式，逐個(gè)對每位學(xué)生進(jìn)行過程性和終結(jié)性考核，全面評價(jià)學(xué)生掌握知識與技能的程度。

4 SGAVE項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐對策與建議

4.1 擺脫傳統(tǒng)學(xué)科系統(tǒng)化課程模式的影響，突出“新能力本位”教育觀

我國傳統(tǒng)的職業(yè)教育以學(xué)科知識體系為基礎(chǔ)，往往更加偏向于學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)以單一的知識為本位。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，崗位對于人才的要求越來越多樣化，要求從業(yè)者具備更加綜合的能力，如善溝通，精技術(shù)，董外語，能都自主學(xué)習(xí)等。傳統(tǒng)的教育觀已無法滿足企業(yè)對于復(fù)合型高技術(shù)技能人才的需求。因此，在職業(yè)教育改革的過程中，我們要摒棄傳統(tǒng)的以知識為本位的教育觀，并且逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰楸疚坏慕逃^?；诠ぷ鬟^程為導(dǎo)向開發(fā)課程，使學(xué)習(xí)過程貼近工作過程，有機(jī)結(jié)合理論知識與實(shí)踐能力。在人才培養(yǎng)的過程中重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生解決方法的能力，加大實(shí)踐操作與典型工作任務(wù)在整個(gè)課程中的占比，注意將行業(yè)新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)融入到整個(gè)教學(xué)過程中。將職業(yè)等級標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，促進(jìn)書證融通，課證融通，全面提升學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力。

4.2 企業(yè)深度參與協(xié)同育人，建設(shè)“專兼結(jié)合 技高品端”的師資隊(duì)伍

中德SGAVE項(xiàng)目中的“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式涉及到不同的學(xué)科，這對教師的綜合能力和課堂教學(xué)水平提出了新的挑戰(zhàn)。教師需要在充分了解企業(yè)崗位需求的基礎(chǔ)上，將教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)的劃分為“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”，了解不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域之間的內(nèi)在聯(lián)系以及區(qū)別，制定合理的授課計(jì)劃，采用新穎的教學(xué)方法設(shè)計(jì)貼合工作過程的教學(xué)流程，并開發(fā)配套的教材、活頁式工單等一系列資料，這一系列的要求不僅僅是某一位教師能完成的，因此，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新刻不容緩，學(xué)校需要加大與企業(yè)的合作，吸納經(jīng)驗(yàn)豐富的教學(xué)名師與企業(yè)專家組成教學(xué)團(tuán)隊(duì)，針對企業(yè)不同的工作任務(wù)開發(fā)不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域與學(xué)習(xí)情境，研討制定人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)課件等教學(xué)學(xué)習(xí)資料。

4.3 走出案例式項(xiàng)目化課程教學(xué)設(shè)計(jì)誤區(qū)，明晰“教學(xué)微環(huán)境”課堂觀

項(xiàng)目化課程教學(xué)設(shè)計(jì)在引領(lǐng)高職打破傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)起到了積極的引導(dǎo)作用，然而在實(shí)際的“項(xiàng)目”設(shè)計(jì)實(shí)施上把傳統(tǒng)的案例教學(xué)多以宏觀的工作導(dǎo)向理念為主題，導(dǎo)致高職院校教師有行動(dòng)導(dǎo)向的理念，卻難有微觀的“項(xiàng)目”操作之思維。SGAVE項(xiàng)目學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式校本化的教學(xué)設(shè)計(jì)是通過對一定環(huán)境的設(shè)置與模擬，來整合教學(xué)過程各要素從而構(gòu)建服務(wù)于學(xué)生學(xué)習(xí)的“教學(xué)微環(huán)境”。

4.4 深化職業(yè)行動(dòng)能力為目標(biāo)的教學(xué)模式，踐行“雙向互動(dòng)型”課情觀

近年來，大部分課程教學(xué)的時(shí)候都采用理實(shí)一體化教學(xué)的方式，但教學(xué)模式依舊以教師為中心，學(xué)生被動(dòng)式學(xué)習(xí)。這種教學(xué)方式很難真正的將學(xué)習(xí)過程與工作過程結(jié)合起來。SGAVE班教學(xué)模式打破傳統(tǒng)的教育模式，課堂以學(xué)生為主體，依據(jù)崗位工作任務(wù)將學(xué)科知識、行動(dòng)能力分別進(jìn)行解構(gòu)，學(xué)生以助教形式參與教學(xué)，主動(dòng)進(jìn)行教學(xué)場景布置、分配工具和設(shè)備，在專業(yè)技能、方法運(yùn)用、社交展現(xiàn)、個(gè)人約束等方面，綜合能力持續(xù)提高。

4.5 優(yōu)化單一型學(xué)習(xí)效果過程性考評方案，豐富“個(gè)體職業(yè)化”課評觀

過程性考核評價(jià)方式在許多實(shí)踐課程中能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，但實(shí)際課程考核中往往教師的主觀意識占比較大，缺乏規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)型。中德SGAVE項(xiàng)目采用穩(wěn)定的“資格培訓(xùn)矩陣”評價(jià)框架，并根據(jù)機(jī)電工程師崗位目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，形成由企業(yè)評價(jià)、教師評價(jià)、學(xué)生互評相結(jié)合的評價(jià)體系，包含課堂評價(jià)、課程結(jié)業(yè)評價(jià)、學(xué)業(yè)終結(jié)性評價(jià)，使過程性考核更具開放性、創(chuàng)新性、操作性和選擇性。

5 結(jié)語

以“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”劃分課程內(nèi)容相比于傳統(tǒng)的以學(xué)科知識體系基礎(chǔ)劃分學(xué)習(xí)內(nèi)容，更加符合學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需要，從職業(yè)活動(dòng)出發(fā)，以客戶需求為導(dǎo)向，將職業(yè)教育過程與崗位工作過程緊密的貼合，符合職業(yè)教育培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合能力的“螺旋式”進(jìn)階。對于中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作（SGAVE）項(xiàng)目本土化建構(gòu)與實(shí)踐研究仍需持續(xù)不斷地進(jìn)行。

基金項(xiàng)目：2021-2022年度全國機(jī)械行業(yè)職業(yè)教育科研立項(xiàng)課題“中德職業(yè)教育汽車機(jī)電（SGAVE）項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐研究”（JXHYZX202125）；

2022年度江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)研究立項(xiàng)課題“新能源汽車技術(shù)專業(yè)“數(shù)字化教學(xué)工廠”模式實(shí)踐研究”（2022-R-102327）；

2022年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題““雙碳”背景下高職新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵提升策略研究”（2022SJYB2066）。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦傳君．中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作（SGAVE）項(xiàng)目的實(shí)踐與探索［J］．吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，30（2）：114-116．

[2]藺宏良，郭建明，崔選盟．中德SGAVE項(xiàng)目課程模式：從“客戶委托”到“資格矩陣”［J］．職業(yè)技術(shù)教育，2016，37（8）：74-77．