以提升快遞業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向的中高職物流管理專業(yè)課程銜接探索

【摘要】本文分析當(dāng)前中高職物流管理專業(yè)課程銜接中存在的問題，以廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，探討中高職物流管理專業(yè)課程銜接的路徑，介紹“一體、二環(huán)、三高、四進”課程銜接模式，即中高職專業(yè)課程做好一體化頂層設(shè)計、中職教育和高職教育分層設(shè)計、逐級遞進式地提升學(xué)生職業(yè)能力、中職學(xué)校和高職院校定期開展合作交流。

【關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè) 快遞業(yè)務(wù)能力 課程銜接

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）03-0108-04

近年來，我國電商行業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)前，各電商平臺銷售的商品主要通過物流渠道運輸?shù)娇蛻羰种?，而這個中間環(huán)節(jié)是否能做好，很大程度上取決于物流專業(yè)人才，特別是快遞業(yè)務(wù)崗位人才的素質(zhì)。隨著電商智能化、信息化水平的提高和國內(nèi)外物流行業(yè)的快速發(fā)展，對物流快遞業(yè)務(wù)人才的需求量大幅增加，對人才的綜合素質(zhì)要求也同步提升。因此，快遞業(yè)務(wù)能力成為當(dāng)前物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重要能力目標(biāo)。目前，為適應(yīng)市場對物流人才不斷提高的要求，我國很多中職學(xué)校和高職院校開設(shè)了物流專業(yè)，部分中職物流專業(yè)畢業(yè)生會選擇進入高職院校繼續(xù)學(xué)習(xí)。這就需要考慮并解決好物流管理專業(yè)中職課程和高職課程的銜接問題，適當(dāng)調(diào)整人才培養(yǎng)頂層設(shè)計和人才培養(yǎng)方案，積極進行教學(xué)改革，以培養(yǎng)出適應(yīng)社會需求的物流快遞業(yè)務(wù)人才。筆者認(rèn)為，以快遞業(yè)務(wù)能力提高為導(dǎo)向，深入研究中高職物流管理專業(yè)課程銜接問題具有現(xiàn)實意義。

一、當(dāng)前中高職物流管理專業(yè)課程銜接存在的問題

（一）以快遞業(yè)務(wù)能力提升為核心的中高職教育課程開發(fā)重復(fù)與滯后

近年來，物流行業(yè)快速發(fā)展，其人才需求缺口逐漸增大，在就業(yè)市場的極大壓力之下，為適應(yīng)市場需求，中高職學(xué)校積極對物流管理專業(yè)課程進行教學(xué)改革。雖然取得了一定的成績，但仍存在不少問題，其中中高職教育課程開發(fā)重復(fù)與滯后的問題比較突出。主要體現(xiàn)在快遞業(yè)務(wù)崗位的能力提升部分，中職階段的快遞業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)側(cè)重于基礎(chǔ)理論和技術(shù)，高職階段更注重快遞業(yè)務(wù)高級技能的傳授，然而目前這兩個階段的物流管理專業(yè)課程特別是快遞實務(wù)課程銜接不暢，較多內(nèi)容和實訓(xùn)重復(fù)。高職階段應(yīng)突出智能物流快遞業(yè)務(wù)以及高端服務(wù)禮儀的訓(xùn)練，而目前中高職物流管理專業(yè)以快遞業(yè)務(wù)能力提升為導(dǎo)向的課程改革銜接還不到位，未能準(zhǔn)確把握智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和市場對快遞人才的需求。讓從中職升入高職的學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)相關(guān)課程，既會浪費學(xué)生的時間和精力，也不利于人才培養(yǎng)能力目標(biāo)的達(dá)成。部分物流專業(yè)課程建設(shè)滯后，未能跟上專業(yè)發(fā)展的步伐及時更新教學(xué)內(nèi)容，存在與社會和市場脫節(jié)的問題。筆者認(rèn)為，有必要從快遞業(yè)務(wù)能力提升的角度思考和研究中職物流管理專業(yè)課程和高職物流管理專業(yè)課程的異同，根據(jù)快遞崗位任務(wù)不同區(qū)分能力培養(yǎng)目標(biāo)以設(shè)置課程，開發(fā)中職教育與高職教育相互銜接緊密的課程。

（二）課程開發(fā)未能兼顧各類生源的快遞業(yè)務(wù)素質(zhì)差異

部分高職院校進行課程開發(fā)時，未能考慮學(xué)生的個體差異，這些差異既包括學(xué)生的素質(zhì)能力差異，也包括學(xué)生的學(xué)習(xí)經(jīng)歷差異。高職院校生源相對復(fù)雜，既有中職畢業(yè)生，也有普通高中畢業(yè)生。不管是課程設(shè)置僅以“零起點”為依據(jù)，或是課程設(shè)置僅以中職畢業(yè)生為主體，都不能兼顧中職畢業(yè)生和普通高中畢業(yè)生的學(xué)習(xí)需求。目前，物流產(chǎn)業(yè)中對人員需求量最大的崗位是快遞員，要培養(yǎng)優(yōu)秀的快遞人才，在快遞業(yè)務(wù)課程的開發(fā)中需要考慮學(xué)生個體差異性，將其作為設(shè)計課程內(nèi)容的重要依據(jù)，以提升學(xué)生的快遞業(yè)務(wù)能力。另外，相對而言，普通高中畢業(yè)生的文化綜合素質(zhì)更好，學(xué)習(xí)理論知識的能力更強；中職畢業(yè)生的文化基礎(chǔ)普遍較薄弱，對純理論的專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)感到吃力，但其實踐能力強、操作基礎(chǔ)好。高職院校在進行快遞業(yè)務(wù)課程開發(fā)時，要綜合考慮這兩種不同生源的素質(zhì)基礎(chǔ)，否則就會出現(xiàn)課程銜接不暢的問題。

（三）以快遞業(yè)務(wù)能力提升為導(dǎo)向的中高職教育課程銜接規(guī)劃缺乏整體設(shè)計

中高職教育課程的銜接是中高職教育銜接的重點和難點。當(dāng)前，中高職物流管理專業(yè)課程銜接規(guī)劃缺乏整體設(shè)計，導(dǎo)致課程建設(shè)成效不明顯。一方面，中高職物流管理專業(yè)教育課程各成體系，缺乏明確的銜接點，課程內(nèi)容重復(fù)度高；另一方面，中高職快遞業(yè)務(wù)課程銜接缺乏內(nèi)涵支撐。部分高職院校簡單地把高職與中職重復(fù)的課程內(nèi)容刪減或者將部分課程下移中職，試圖以此銜接中高職物流管理專業(yè)課程。這種做法未考慮快遞業(yè)務(wù)能力提升的梯度，未考慮從基礎(chǔ)到中級再到高級業(yè)務(wù)水平的逐步提升。中職學(xué)校大多沿用原有課程模式和內(nèi)容進行教學(xué)，很少有中職學(xué)校會因為部分學(xué)生有升入高職的需求而專門調(diào)整課程設(shè)置。事實證明，這樣的教學(xué)無法實現(xiàn)課程內(nèi)容和課程體系的有效銜接。特別是課程設(shè)置時，部分學(xué)校沒有根據(jù)快遞業(yè)務(wù)能力發(fā)展需求來設(shè)置銜接課程，因而難以實現(xiàn)物流快遞人才的素質(zhì)提高目標(biāo)。

二、中高職物流管理專業(yè)課程銜接路徑

筆者所在學(xué)校積極探索中高職物流管理專業(yè)課程銜接路徑，形成了“一體、二環(huán)、三高、四進”課程銜接模式?！耙惑w”指在中高職課程標(biāo)準(zhǔn)銜接中，做到專業(yè)課程設(shè)計模塊的一體化，避免中職課程與高職課程重復(fù)，做好一體化的頂層設(shè)計?！岸h(huán)”指分層設(shè)計理念，從中職到高職，人才的素質(zhì)和職業(yè)能力是遞進發(fā)展的，中職教育和高職教育需要分層設(shè)計；還需要以就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)學(xué)生未來就業(yè)的側(cè)重點，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生重要的職業(yè)能力。“三高”指通過比賽、設(shè)計、考證，逐級遞進式地提高學(xué)生的職業(yè)能力?！八倪M”指中職學(xué)校和高職院校在開學(xué)、期中、期末、寒暑假等關(guān)鍵時間節(jié)點定期開展合作交流。下面對“一體、二環(huán)、三高、四進”課程銜接模式進行具體介紹。

（一）中高職快遞業(yè)務(wù)能力提升模塊課程標(biāo)準(zhǔn)對接——“一體”設(shè)計

中高職物流管理專業(yè)課程銜接的一體設(shè)計，需要針對專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心、專業(yè)實踐綜合、專業(yè)能力拓展四個課程模塊進行教學(xué)改革。

專業(yè)基礎(chǔ)為大類課程，中職學(xué)?？砂磳I(yè)大類設(shè)置該模塊，該模塊的變動一般較少，不再贅述。值得注意的是，高職階段不應(yīng)重復(fù)設(shè)置中職階段學(xué)生已經(jīng)修過的課程。

專業(yè)核心課程模塊是支撐專業(yè)核心能力的專業(yè)主干課程，主干課程應(yīng)根據(jù)市場對快遞業(yè)務(wù)能力的要求、對人才的需求情況增減部分課程。以廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)院所開設(shè)的快遞業(yè)務(wù)操作與管理課程是物流管理專業(yè)的核心課程，通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能掌握快遞員應(yīng)該具備的基礎(chǔ)知識和快件收派、處理等基本技能。而快遞員基礎(chǔ)課程是中職階段物流管理專業(yè)的核心課程，它是針對快遞企業(yè)的速遞（收派）員、分揀員、客服人員以及管理人員職業(yè)崗位真實工作任務(wù)而設(shè)計的課程，旨在為物流企業(yè)培養(yǎng)全面掌握快遞業(yè)務(wù)流程、熟練操作快遞各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的高素質(zhì)技能型人才，該課程的崗位針對性強，工學(xué)結(jié)合特點鮮明，對提高學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)有明顯作用。上述兩門課程雖然名稱不同，但其內(nèi)容特別是在能力培養(yǎng)要求上是有所銜接的。為了實現(xiàn)中高職物流管理專業(yè)課程的有效銜接，廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院將快遞業(yè)務(wù)操作與管理課程涉及的快件收派、快件處理以及快遞基礎(chǔ)知識分為三大職業(yè)功能模塊進行教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容按照“從理論到實踐”的實際工作先后順序進行設(shè)計安排，明確學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)為“初級快遞員→中級快遞員→高級快遞員”。這樣設(shè)置課程，以中職階段培養(yǎng)初級快遞員為基礎(chǔ)，凸顯高職階段的培養(yǎng)層級提升，實現(xiàn)了一體化設(shè)計。

專業(yè)實踐綜合課程應(yīng)重點結(jié)合快遞業(yè)務(wù)開展教學(xué)。中職學(xué)校培養(yǎng)的人才主要是操作工作人員，而高職院校更傾向于培養(yǎng)設(shè)計和管理統(tǒng)籌人員。實踐課程要從職業(yè)認(rèn)知、生產(chǎn)實習(xí)、頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等方面統(tǒng)籌考慮，使高職階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容與中職階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容不重復(fù)。中職階段主要是進行定崗實習(xí)，中職階段的實習(xí)內(nèi)容也需要與高職階段的實習(xí)內(nèi)容分層差別設(shè)計。

專業(yè)能力拓展課程模塊，要結(jié)合快遞業(yè)務(wù)的人才職業(yè)能力需求，理論結(jié)合實際開展人才培養(yǎng)工作，擴大學(xué)生的專業(yè)輻射面。以廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)院以提高學(xué)生綜合職業(yè)能力為物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)之一，結(jié)合快遞業(yè)務(wù)人才就業(yè)的職業(yè)能力要求，分類設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，包括：能將各類快遞物品進行有效快速的分類，能獨立完成國內(nèi)一般函件和包裹的快遞受理接單業(yè)務(wù)，能獨立完成國內(nèi)一般函件和包裹的快遞派送業(yè)務(wù)，能獨立完成國內(nèi)一般和各種特殊物品的快遞受理接單業(yè)務(wù)，能獨立完成國內(nèi)一般和各種特殊物品的快遞派送業(yè)務(wù)，能獨立完成國內(nèi)一般和各種特殊物品的快遞包裝和分揀業(yè)務(wù)，能獨立完成國際快件地面業(yè)務(wù)中的調(diào)度、收取、離站、進站、派送等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，能獨立承擔(dān)國際快遞服務(wù)界面上外勤、內(nèi)勤、各種疑難件的作業(yè)活動，能運用基本的現(xiàn)代管理技術(shù)和方法對快遞銷售和運營等業(yè)務(wù)進行管理。

（二）以快遞業(yè)務(wù)能力提升為目標(biāo)對接課程內(nèi)容——“二環(huán)”分層設(shè)計

中高職院校的課程體系和課程內(nèi)容的設(shè)置需要以就業(yè)為導(dǎo)向。物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)能力較強，但從就業(yè)崗位的素質(zhì)能力模型分析，中職畢業(yè)生和高職畢業(yè)生的就業(yè)素質(zhì)和能力存在較大差異。所以，在物流管理專業(yè)課程設(shè)置過程中，如果以快遞業(yè)務(wù)能力提升為目標(biāo)課程內(nèi)容，則需要考慮崗位的特性進行相應(yīng)調(diào)整?？砂严鄳?yīng)的職業(yè)能力分解落實到相應(yīng)的課程，分析快遞業(yè)務(wù)能力的具體素質(zhì)要求，確定課程培養(yǎng)目標(biāo)，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的銜接。對比分析發(fā)現(xiàn)，中職學(xué)校培養(yǎng)的快遞人才具備包裝快遞的基本知識和技能，有市場開拓能力，有能力完成物品配送；而高職院校培養(yǎng)的快遞人才能力層次更高，他們有能力設(shè)計配送業(yè)務(wù)流程、能根據(jù)客戶需求配置運力和合理分配配送區(qū)域、能有效操作物流配送管理系統(tǒng)，具備獨立處理突發(fā)事件的統(tǒng)籌能力。表1為中高職院校培養(yǎng)的快遞崗位人才職業(yè)能力和課程項目設(shè)計對比表格。

（三）職業(yè)考證、實訓(xùn)和技能大賽層級對接——“三高”晉級提升

中職階段的技能競賽項目和高職階段的技能競賽項目的級別不同，要求也不同。中職階段的技能競賽要求學(xué)生能運用所學(xué)的技能熟練地完成基本操作，高職階段的技能競賽還要求學(xué)生具備一定的管理能力和創(chuàng)新思維。學(xué)生的能力水平是有層次地提高的，要由淺入深、由低到高地進行培養(yǎng)。為了更好地實現(xiàn)中高職物流管理專業(yè)課程銜接，應(yīng)發(fā)揮職業(yè)考證、實訓(xùn)和技能大賽的作用，課程設(shè)置要考慮技能競賽對不同級別的能力的要求，對中高職的物流人才培養(yǎng)區(qū)分不同的能力，設(shè)計能力目標(biāo)應(yīng)做到不同層級對接，實現(xiàn)“三高”晉級提升學(xué)生的快遞業(yè)務(wù)能力。表2（見下頁）為根據(jù)中高職不同階段考證級別的設(shè)置對比。

（四）中職學(xué)校與高職院校探索符合實際且具有特色的合作模式——“四進”交流共享

中職學(xué)校和高職院校需要加強溝通，針對中高職物流專業(yè)課程的銜接，做好詳細(xì)的規(guī)劃和具體落實工作。例如，廣西理工學(xué)校與廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極開展合作，探索出了定期“四進”交流共享的物流管理專業(yè)中高職課程銜接合作模式。廣西理工學(xué)校的崇左校區(qū)設(shè)在廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，雙方對接統(tǒng)籌中高職課程較為方便。雙方定期開展教學(xué)交流，每學(xué)期開學(xué)，召開教師座談會，并邀請班級干部參與，一起討論課程設(shè)置和人才培養(yǎng)方案，此為“一進”；期中，雙方教師開展聽課、評課活動，了解彼此的教學(xué)現(xiàn)狀，此為“二進”；期末，召開教師座談會，對整個學(xué)期的教育教學(xué)工作進行總結(jié)，探討下一步的改進和優(yōu)化方案，此為“三進”；寒暑假期間，雙方開展實地調(diào)研活動，此為“四進”。通過上述教學(xué)互動交流，實現(xiàn)了教風(fēng)學(xué)風(fēng)同步提高，教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升，課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、考核方案不斷優(yōu)化，中職和高職深度交流平臺也水到渠成地搭建起來。該模式實踐應(yīng)用了5年，培養(yǎng)出一批物流管理專業(yè)高素質(zhì)人才，特別是快遞業(yè)務(wù)崗位的優(yōu)秀人才，他們具有扎實的物流管理專業(yè)知識功底和熟練的快遞業(yè)務(wù)操作技能，綜合素質(zhì)較高，一上崗即能熟練操作，深受物流企業(yè)好評。目前，很多中高職院校積極開展此類探索，筆者認(rèn)為，各校應(yīng)根據(jù)本校實際探索出有特色、有效果的課程銜接合作模式。

總而言之，中高職物流管理專業(yè)課程銜接措施需要根據(jù)各中職學(xué)校、高職院校的實際情況擬定，但是，基本的改革思路是可以研究并做初步建議的，所做之理論研究和實踐成果也具有一定的普適性。各中職學(xué)校和高職院校需要分析本校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和國際國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展情況，深入了解當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)和國內(nèi)各大物流企業(yè)，把握國家的大政方針政策，更好地實現(xiàn)物流管理專業(yè)中高職課程銜接，促使學(xué)生實現(xiàn)技能提升和知識遷移，真正實現(xiàn)內(nèi)涵式突破。

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［2］張夢瑤.淺析物流專業(yè)開展中高職教育銜接課程體系建設(shè)［J］.江蘇教育研究，2016（Z6）.

作者簡介：陸莉玲（1987— ），本科，中級“雙師型”教師，研究方向為快遞運營、倉儲配送管理。

（責(zé)編 雷 靖）