新能源汽車技術(shù)專業(yè)新型人才培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐
——基于CDIO理念

程 穎，張傳俊

(安徽工商職業(yè)學(xué)院 應(yīng)用工程學(xué)院，合肥 231131)

新能源汽車作為一種戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),因其低碳、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)受到國家的高度重視和大力扶持,被劃入“中國制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。新能源汽車的市場占比越來越大,越來越多的汽車企業(yè)開始向新能源汽車轉(zhuǎn)型,導(dǎo)致新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才缺口很大,新能源汽車技術(shù)高技能型人才的培養(yǎng)成為職業(yè)院校的重要辦學(xué)方向。由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式?jīng)]有統(tǒng)一的指導(dǎo)思想和辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn),造成人才培養(yǎng)過程中目標(biāo)不夠明確、課程體系和實(shí)踐教學(xué)不夠系統(tǒng)、評(píng)價(jià)體系不夠完善等多方面問題。針對(duì)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式存在的缺陷,本文以高職院校為對(duì)象,以CDIO理念為依據(jù),結(jié)合汽車專業(yè)1+X證書制度構(gòu)建新型的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

一、CDIO理念下新能源汽車人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)領(lǐng)域

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和對(duì)人才需求的不斷變化,培養(yǎng)人才的教育理念也發(fā)生了改變,CDIO工程教育理念應(yīng)時(shí)而生。CDIO理念分別代表著構(gòu)思(Conceive)、設(shè)計(jì)(Design)、實(shí)現(xiàn)(Implement)和運(yùn)作(Operate)的含義,以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體,讓學(xué)生以一種主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)[1]。

CDIO理念強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力,學(xué)生不應(yīng)該只會(huì)“死”讀書,除系統(tǒng)掌握專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)在實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等多方面達(dá)到預(yù)期目標(biāo)[2]。該理念在傳統(tǒng)教育理念基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化和革新,更適合工程技術(shù)人才的發(fā)展需求。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要由培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)模式與方法、評(píng)價(jià)體系等核心組成。CDIO理念下新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的重心在于:建立能夠?qū)崿F(xiàn)CDIO理念的綜合能力的新能源汽車人才培養(yǎng)目標(biāo),形成融合學(xué)生綜合能力培養(yǎng)要求的課程體系,構(gòu)建符合工程實(shí)踐能力培養(yǎng)需求的實(shí)踐教學(xué)體系,設(shè)計(jì)CDIO理念下的有效教學(xué)模式和教學(xué)方法,建立契合CDIO理念與人才培養(yǎng)實(shí)際的評(píng)價(jià)體系。

二、CDIO理念下新能源汽車人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建過程

(一)樹立多元化人才培養(yǎng)目標(biāo)

CDIO理念的宗旨是培養(yǎng)具備工程實(shí)踐和實(shí)際操作能力的人才,在其指引下,新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才應(yīng)能夠滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后技術(shù)服務(wù)企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)的用人需要,適應(yīng)新能源汽車性能測(cè)試與故障維修、新能源汽車銷售與評(píng)估、新能源汽車后市場企業(yè)管理等相關(guān)崗位[3]。

根據(jù)CDIO能力大綱要求,培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具有三個(gè)階段的能力:第一階段是職業(yè)基礎(chǔ)能力,包括良好的職業(yè)道德素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和交流能力等。需要具備基本的文化知識(shí)和素養(yǎng),即掌握必備的思想政治素質(zhì)與人文素養(yǎng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與分析運(yùn)算技能、英語閱讀和寫作能力等;第二階段是專業(yè)崗位能力,學(xué)生應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和職業(yè)技能,即掌握汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和新能源汽車電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車電控系統(tǒng)等專業(yè)核心知識(shí)和技能,掌握相關(guān)設(shè)備和診斷儀器及工具的使用方法;第三階段是工程實(shí)踐能力,通過企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)、學(xué)生企業(yè)實(shí)踐,使學(xué)生掌握企業(yè)崗位任務(wù)中新能源汽車整車拆裝與檢測(cè)、故障診斷與維修、車身保養(yǎng)與維護(hù)等技能,幫助學(xué)生快速適應(yīng)崗位,完成身份轉(zhuǎn)換。

(二)重構(gòu)契合培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系

依據(jù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的人才需求定位,結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)、按照CDIO理念要求重新構(gòu)建專業(yè)課程體系。在CDIO構(gòu)建的課程體系中,在構(gòu)思(C)階段,根據(jù)新能源汽車企業(yè)的崗位需求,明確培養(yǎng)的人才應(yīng)具備的具體能力,包括職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、專業(yè)能力、工程實(shí)踐能力等[4]。在設(shè)計(jì)(D)階段,課程體系的編制融入智能新能源汽車1+X證書要求,證書以中級(jí)為主、高級(jí)為輔,按照不同的職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行分層教學(xué),根據(jù)等級(jí)證書中不同的技能模塊融入相應(yīng)的課程。在實(shí)現(xiàn)(I)階段,對(duì)學(xué)生新能源汽車崗位能力的培養(yǎng),指向?qū)π履茉雌嚨难b配與調(diào)試、檢測(cè)與維修、市場運(yùn)作等工程實(shí)踐能力的提升。在運(yùn)作(O)階段,通過企業(yè)實(shí)踐檢驗(yàn)學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備和動(dòng)手能力,包括校內(nèi)課程教學(xué)過程中的企業(yè)實(shí)踐和校內(nèi)課程結(jié)束后的企業(yè)實(shí)習(xí),學(xué)生在企業(yè)實(shí)操過程中實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做,做中學(xué)”。

對(duì)應(yīng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo),職業(yè)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)通過開設(shè)思政、心理健康教育、就業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、實(shí)用英語、高等數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)等類課程實(shí)現(xiàn),培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用能力等,課程開設(shè)于第一至第二學(xué)期;專業(yè)崗位能力的培養(yǎng)通過開設(shè)新能源汽車各類認(rèn)知、檢測(cè)、維修等課程,培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)職業(yè)技能等類課程實(shí)現(xiàn),課程開設(shè)于第一至第五學(xué)期;工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)方面,通過新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)操技能和工程應(yīng)用能力,實(shí)踐課程開設(shè)于第五至第六學(xué)期。

在專業(yè)崗位能力的培養(yǎng)過程中,以電力控制、汽車電器、汽車拆裝等項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本能力,典型課程包括電工技術(shù)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車拆裝與調(diào)整等;以新能源汽車電子控制、新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)、電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)等項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的專項(xiàng)專業(yè)能力,典型課程包括汽車電子電路系統(tǒng)檢測(cè)與維修、新能源汽車電池及管理系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)、新能源汽車電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)等;以新能源汽車整車故障診斷、新能源汽車整車維修等項(xiàng)目提高學(xué)生的專業(yè)綜合能力,典型課程包括新能源汽車整車電路分析與檢測(cè)、新能源汽車整車故障診斷與維修等。在該部分課程體系的設(shè)計(jì)過程中,緊緊圍繞培養(yǎng)“懂車強(qiáng)電”的專業(yè)人才特質(zhì),對(duì)接新能源汽車裝配、調(diào)試、檢測(cè)、維修等核心技能,結(jié)合智能新能源汽車1+X職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),將專業(yè)課程分為專業(yè)基礎(chǔ)模塊、智能新能源汽車1+X證書中級(jí)模塊和選修拓展模塊。在智能新能源汽車1+X證書模塊中,培養(yǎng)的學(xué)生滿足“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)”“新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)”“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)”模塊的職業(yè)技能等級(jí)要求。在選修拓展模塊中,一方面開設(shè)汽車服務(wù)類課程,幫助學(xué)生擴(kuò)大就業(yè)面;另一方面開設(shè)專升本課程,為學(xué)生提升學(xué)歷提供服務(wù),如圖1所示。

圖1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系

(三)優(yōu)化專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)體系

CDIO理念模式下的人才培養(yǎng)方式要求以項(xiàng)目式教學(xué)完成專業(yè)課程的學(xué)習(xí),實(shí)踐教學(xué)顯得尤為重要。需要以項(xiàng)目為導(dǎo)向,展示完整的課程知識(shí)體系,引入行業(yè)企業(yè)新技術(shù)、新方法、新工藝、新規(guī)范,將工程項(xiàng)目內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)緊密結(jié)合,將實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格認(rèn)證相對(duì)接,學(xué)生能夠快速將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到工作中去,符合“課崗對(duì)接、書證融通、項(xiàng)目遞進(jìn)、平臺(tái)共享”的人才培養(yǎng)模式[5]。以智能新能源汽車1+X證書模塊要求劃分主體實(shí)踐項(xiàng)目,如圖2所示。

圖2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系

根據(jù)智能新能源汽車1+X證書標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)課程項(xiàng)目原有的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)進(jìn)行深度優(yōu)化。如:按照“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)”模塊中級(jí)標(biāo)準(zhǔn),新能源汽車電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)課程優(yōu)化后的實(shí)踐項(xiàng)目包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)部件、電機(jī)減速機(jī)構(gòu)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電機(jī)控制器的檢測(cè)維修;新能源汽車電池及管理系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)課程優(yōu)化后的實(shí)踐項(xiàng)目包括逆變轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、動(dòng)力電池控制、電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)和動(dòng)力電池性能的檢測(cè)維修;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)課程優(yōu)化后的實(shí)踐項(xiàng)目包括動(dòng)力機(jī)械部件、潤滑冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力綜合性能、燃油蒸發(fā)部件、排放控制系統(tǒng)的檢測(cè)維修;將變速箱內(nèi)容從原來的汽車底盤電控技術(shù)課程中分離出來,單獨(dú)設(shè)置汽車變速箱控制技術(shù)課程,將知識(shí)點(diǎn)不斷細(xì)化,優(yōu)化后的實(shí)踐項(xiàng)目包括電控變矩系統(tǒng)、變速換擋元件、動(dòng)力分配系統(tǒng)、雙離合器系統(tǒng)和無級(jí)變速系統(tǒng)的檢測(cè)與維修。按照相同的方法對(duì)標(biāo)“新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)”和“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)”模塊職業(yè)技能等級(jí)要求優(yōu)化其他相關(guān)課程實(shí)踐內(nèi)容。

在實(shí)踐項(xiàng)目的具體實(shí)施過程中,仍然采用CDIO工程教育理念,培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力以及分析問題、解決問題的能力,幫助學(xué)生提高就業(yè)競爭力。以“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適”項(xiàng)目為例,在構(gòu)思(C)階段,調(diào)研企業(yè)涉及該項(xiàng)目的崗位有哪些,結(jié)合該項(xiàng)目1+X證書要求,將其包含的4個(gè)子項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)分解,確定每個(gè)任務(wù)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)。在設(shè)計(jì)(D)階段,幫助學(xué)生掌握電子控制電路、起動(dòng)與充電系統(tǒng)、電器與控制部件、空調(diào)與舒適系統(tǒng)的電路分析方法和電路檢測(cè)方法,針對(duì)常見的故障類型提出問題,引導(dǎo)學(xué)生思考,自行找到解決問題的方法。在實(shí)現(xiàn)(I)階段,由教師在整車或?qū)嵱?xùn)臺(tái)架上對(duì)應(yīng)各個(gè)任務(wù)設(shè)置檢測(cè)點(diǎn)和故障點(diǎn),學(xué)生操作完成任務(wù)。如空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢測(cè)維修子項(xiàng)目中,需要學(xué)生掌握制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)部件的檢修以及空調(diào)控制電路的檢測(cè)。在運(yùn)作(O)階段,強(qiáng)化實(shí)操能力,模擬企業(yè)崗位場景,對(duì)標(biāo)企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力,并對(duì)操作結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)反饋和修正。

(四)改革教學(xué)模式和教學(xué)方法

順應(yīng)CDIO教育理念要求,新能源汽車技術(shù)專業(yè)需要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法,實(shí)施能力本位培訓(xùn)模式,形成工程化職業(yè)技能教學(xué)體系。教師在課堂上起到引導(dǎo)作用,充分發(fā)揮學(xué)生主體作用,讓學(xué)生由聆聽者變?yōu)閷?shí)施者,積極參與到課堂活動(dòng)中,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣[6]。

課程教學(xué)過程要具有新能源汽車技術(shù)專業(yè)要求的獨(dú)特性,在實(shí)施項(xiàng)目式教學(xué)過程中,每節(jié)課解決1～2個(gè)問題,三分講、七分練,引導(dǎo)學(xué)生思考,學(xué)會(huì)舉一反三,掌握解決問題的思路和方法。注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),注重培養(yǎng)學(xué)生的5S規(guī)范,將教學(xué)過程與企業(yè)實(shí)踐對(duì)接,以企業(yè)實(shí)際案例為任務(wù),分小組教學(xué),在學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)技能、提高工程實(shí)踐能力的同時(shí),也培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作能力。同時(shí),在班級(jí)選取優(yōu)異的學(xué)生培養(yǎng)幾名班級(jí)助教,在教學(xué)過程中起到良好的輔助作用,幾名助教也能夠獲得樂趣和成就感,大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。

在課堂教學(xué)中融入CDIO理念,引導(dǎo)學(xué)生做好學(xué)習(xí)規(guī)劃和職業(yè)規(guī)劃。在課程教學(xué)中,明確告知學(xué)生本門課程學(xué)習(xí)需要解決的問題和對(duì)應(yīng)的相關(guān)職業(yè)崗位要求,帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新知識(shí)等,幫助學(xué)生主動(dòng)地、積極地、有目的性地學(xué)習(xí)。

校企合作在CDIO理念工程教學(xué)中也起著至關(guān)重要的作用。教師通過參加新能源汽車企業(yè)實(shí)踐提升專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能,掌握新能源汽車的新技術(shù)、新規(guī)范,在課堂教學(xué)中引入企業(yè)新能源汽車的相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容,在學(xué)生和企業(yè)之間搭建知識(shí)的橋梁;同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員、技能大師入校授課,或以講座等形式面對(duì)面向?qū)W生傳授知識(shí)。教學(xué)形式的多樣化提高了人才培養(yǎng)的靈活性,進(jìn)一步提升了培養(yǎng)質(zhì)量。

充分利用信息化教學(xué)手段,在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以工程項(xiàng)目的任務(wù)為導(dǎo)向建設(shè)立體化教學(xué)資源,尤其是專業(yè)核心課程的教學(xué)資源,提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力。平臺(tái)的教學(xué)資源包括教材、教案、課件、教學(xué)視頻、教學(xué)軟件、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、項(xiàng)目式工單、題庫等,學(xué)生可在線上完成課前預(yù)習(xí)、課中檢驗(yàn)、課后復(fù)習(xí),配合線下的課堂教學(xué),達(dá)到更好的學(xué)習(xí)效果。

(五)完善考核評(píng)價(jià)體系

在CDIO訓(xùn)練模式下,學(xué)生是否在職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能、綜合能力方面達(dá)到預(yù)期效果,需要建立完善的考核評(píng)價(jià)體系。為確保培養(yǎng)工程實(shí)踐型人才質(zhì)量提供重要保障,在此過程中,還需結(jié)合1+X證書制度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)。在新型評(píng)價(jià)體系下,一紙化考試不再是主要形式,評(píng)價(jià)內(nèi)容不僅僅是學(xué)生的理論知識(shí)掌握情況,更重要的是學(xué)生的技能應(yīng)用能力;評(píng)價(jià)主體不僅包括教師,還包括企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生。結(jié)合企業(yè)需求,以項(xiàng)目為載體,以知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)的完成過程和效果為主要考核對(duì)象,過程評(píng)價(jià)與效果評(píng)價(jià)相結(jié)合[7]。同時(shí),建立可調(diào)節(jié)的過程評(píng)價(jià)與考核體系,通過評(píng)價(jià)體系得到反饋信息,為后續(xù)考核評(píng)價(jià)不斷調(diào)整、改進(jìn)提供參考。

以新能源汽車電池及管理系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)課程為例,傳統(tǒng)的考核方式主要是試卷考試,無法全面反映學(xué)生的職業(yè)技能水平。改變?cè)u(píng)價(jià)體系后,采用過程性考核方式,以實(shí)訓(xùn)室與維修車間相結(jié)合、學(xué)生與企業(yè)員工相對(duì)比的模式進(jìn)行真實(shí)項(xiàng)目考核,從職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)兩個(gè)方面展開評(píng)價(jià)。其中,職業(yè)技能評(píng)價(jià)占70%,包括理論認(rèn)知評(píng)價(jià)、拆裝檢測(cè)技能評(píng)價(jià)、故障維修技能評(píng)價(jià)、1+X考核評(píng)價(jià);職業(yè)素養(yǎng)評(píng)價(jià)占30%,包括出勤考核評(píng)價(jià)、安全規(guī)程評(píng)價(jià)、團(tuán)隊(duì)任務(wù)評(píng)價(jià)、創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)等。教師評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)相結(jié)合。該考核評(píng)價(jià)體系符合CDIO教育模式要求,符合智能新能源汽車1+X證書中“電池系統(tǒng)功能檢測(cè)與維修”標(biāo)準(zhǔn)要求,符合企業(yè)工程實(shí)際要求,對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)行了客觀、真實(shí)地評(píng)估。

三、CDIO理念下新能源汽車人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐成效

基于CDIO理念指導(dǎo)下的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式符合當(dāng)前高職院校人才培養(yǎng)的特色,在高職院校的實(shí)踐中具有顯著成效。以安徽工商職業(yè)學(xué)院為例,前述專業(yè)人才培養(yǎng)模式應(yīng)用后,學(xué)校培養(yǎng)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生在技能競賽、1+X證書考核、就業(yè)等方面均獲得良好效果。

(一)技能競賽

在新型人才培養(yǎng)模式下,學(xué)生課堂參與度顯著提升,實(shí)踐動(dòng)手能力全面提升。多樣化的教學(xué)資源、工程化的教學(xué)模式、課堂教學(xué)與企業(yè)真實(shí)場景相結(jié)合的教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生對(duì)新技術(shù)的探索熱情。學(xué)校組織學(xué)生多次參加省級(jí)汽車類專業(yè)技能競賽,獲得省級(jí)職業(yè)院校技能大賽(高職組)獎(jiǎng)項(xiàng)。

(二)1+X證書考核

按照《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》要求,從2019年開始,在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)1+X證書制度試點(diǎn)工作[8]。1+X證書制度打破了原有職業(yè)教育模式,使人才培養(yǎng)更加具有特色化和針對(duì)性。我校第一批證書試點(diǎn)專業(yè),將主要培養(yǎng)目標(biāo)聚焦在智能新能源汽車1+X中級(jí)證書所要求的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)上。

改革后的新型人才培養(yǎng)模式融合智能新能源汽車1+X證書標(biāo)準(zhǔn)要求,使得人才培養(yǎng)目標(biāo)更為明確,1+X證書考核也成為檢驗(yàn)學(xué)生專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)效果和工程實(shí)踐能力的標(biāo)準(zhǔn)之一。將該模式應(yīng)用于新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)過程中,2021年智能新能源汽車1+X中級(jí)證書考核通過率達(dá)到91.4%,相比人才培養(yǎng)模式改革前約85%的通過率,提升效果明顯。

(三)畢業(yè)生就業(yè)

改革后的新型人才培養(yǎng)模式更加注重學(xué)生技術(shù)技能的提升,培養(yǎng)的學(xué)生職業(yè)技能符合企業(yè)崗位需求,注重知識(shí)與工程實(shí)踐相結(jié)合,強(qiáng)化實(shí)踐性和職業(yè)性。學(xué)生通過到企業(yè)的實(shí)習(xí)拓展,順利完成院校學(xué)習(xí)到企業(yè)工作的過渡。從2019級(jí)新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)情況來看,畢業(yè)生廣泛分布在全省乃至整個(gè)長三角新能源汽車企業(yè),比亞迪、蔚來、江淮等諸多車企對(duì)學(xué)生均具有較高的認(rèn)可度和滿意度,如圖3所示。同時(shí),多家車企有意向與學(xué)校合作建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院,服務(wù)“三地一區(qū)”建設(shè),實(shí)現(xiàn)校企“雙主體”育人機(jī)制。

圖3 企業(yè)對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)反饋

四、結(jié)語

當(dāng)前高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式下的學(xué)生工程實(shí)踐能力不足、專業(yè)綜合素質(zhì)偏弱,傳統(tǒng)模式下的教育理念不再能夠很好地匹配高職院校高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)需求。本研究借鑒的CDIO教育理念是近年來國際工程教育改革的最新成果,通過該教育理念為引導(dǎo),結(jié)合新能源汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)特色和1+X證書制度,重新構(gòu)建了高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)方式方法和考核評(píng)價(jià)體系,形成一種新型的符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)模式。改革后的人才培養(yǎng)模式強(qiáng)化了學(xué)生的工程實(shí)踐能力,提高了學(xué)生的綜合素質(zhì),使新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才崗位需求有較好的契合度,更好地推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。