“一帶一路”沿線上 15343 公里跨國搬遷路

通訊員 蔣晨峰 李博達

2023 年是習(xí)近平總書記正式提出共建“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”（簡稱一帶一路）的第10 年。作為最早走出國門在海外闖市場的公司，中原石油工程公司在沙特、科威特、乍得等“一帶一路”沿線國家的石油能源公司合作了一個又一個項目，形成了共商共建共享的良好發(fā)展態(tài)勢。邁入十周年，中原石油工程公司恰逢其時開啟了烏干達市場，中標(biāo)了3 部鉆機，成為中石化唯一一家在烏干達市場施工的鉆井公司，為烏干達的油氣建設(shè)帶去新活力、新希望。

3 月的烏干達國家公園，植物繁茂、動物成群。

“一帶一路”上著名的白尼羅河，從烏干達中部貫穿北部，流經(jīng)蘇丹和埃及，開始了通往地中海的漫長旅程。在離此不遠的聯(lián)合國自然保護區(qū)、烏干達國家公園里，成群安逸的大象、野牛、長頸鹿和其他動物吸引著大批游客。

與此悠閑場景形成劇烈反差的是，國家公園中部的JBR-05 井現(xiàn)場，中原石油工程公司烏干達項目1501 鉆井隊設(shè)備已經(jīng)全部就位，43 名中外員工正在緊張地安裝調(diào)試。

JBR-05 井場上中國1501 鉆井隊正在安裝鉆臺左邊模塊

“盡管我們是‘鐵軍’，盡管做足了充分準備，但是白天強烈的紫外線、晚上遮天的蚊蟲、當(dāng)?shù)乜谖兜奈鞑?，還是讓兄弟們難以招架。我看在眼里，疼在心里，但是為了緊扣項目運行進度也只能咬牙忍住。目前，1502 鉆井隊設(shè)備也已經(jīng)從港口發(fā)運，1503 鉆井隊設(shè)備在國內(nèi)已經(jīng)運轉(zhuǎn)調(diào)試完畢。”參與了跨國搬遷全過程的項目經(jīng)理嚴安源說。

準備特別周密——以小時為單位進行倒排

“第一部鉆機動遷用了132 天，但是我們前期的準備足足用了23 個月，到首臺鉆機開鉆，全部準備時間將達到35 個月?！便@井一公司國際項目管理中心主任莊義江說。

烏干達市場是中原石油工程公司一直高度關(guān)注的新市場。尤其是具體承攬該市場鉆井業(yè)務(wù)的鉆井一公司，更是為了助力烏干達油氣建設(shè)，達成與道達爾公司的合作，鉆井一公司代表、黨委書記李忠慶匯集班子智慧，決定傾全公司之力啟動烏干達市場，還要抽調(diào)國內(nèi)外各市場精英、開展專項培訓(xùn)、特別定制靜音鉆機。2021 年12 月6 日，項目部經(jīng)理于志祥前往烏干達，在海外工程公司相關(guān)部門的幫助下，對當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟環(huán)境、法律法規(guī)、公共安全形勢及石油工程服務(wù)市場情況、合同條例外項、辦事處食宿、現(xiàn)場基地、運輸車輛等幾個方面進行了全面考察，發(fā)現(xiàn)烏干達市場前景樂觀，可以和非洲、乍得形成連片市場。

緊張的設(shè)備發(fā)運工作，在接到甲方授標(biāo)函的那一刻便開始了。對于中原石油工程公司來說，烏干達是一個全新的市場。一整套鉆井設(shè)備的入關(guān)、清關(guān)，道路情況及當(dāng)?shù)剡\輸商跨國運輸能力，都是一種不可控的存在，需要統(tǒng)籌考慮的同時，亦需要在探索中進行，設(shè)備發(fā)運難度無法想象。

中國1501 鉆井隊的設(shè)備運抵肯尼亞蒙巴薩港口

烏干達國家公園內(nèi)的11 公里土路

一整套鉆機設(shè)備、橫跨3 國1.53 萬千米運輸距離，裝備發(fā)運涉及多個國家，又需要甲方、當(dāng)?shù)卣?、運輸商、供應(yīng)商等多家單位的協(xié)調(diào)和支持，更是涉及人員的調(diào)配、設(shè)備提前試運行、車輛組織安排、各種手續(xù)辦理等諸多環(huán)節(jié)。為保證所有配套設(shè)備按要求節(jié)點到達作業(yè)現(xiàn)場，中原石油工程公司鉆井一公司與海外工程公司通力合作，在國內(nèi)和國外召開了十余次項目協(xié)調(diào)會，多方協(xié)調(diào)關(guān)系及溝通運行計劃，對每個細節(jié)進行討論和完善。隨后，召集相關(guān)運輸商對道路情況、途徑國家城市情況、各路段的距離、預(yù)計時間等一項項進行了調(diào)研和討論，再將所有時段節(jié)點以小時為單位進行倒排，以確定貨物發(fā)運時間及順序，最終敲定了海運和陸運方案。

“Perfect plan ,proceed!.（ 計 劃 完 美，執(zhí)行!）”2022 年10 月25 日，一向要求、標(biāo)準甚至比沙特更為嚴格的道達爾公司，在收到中原石油工程公司精心提交的JMP（行程管理計劃），并仔細審閱后，由物流運輸經(jīng)理亞歷山大通過郵件回復(fù)道。

跨越千山萬水——途經(jīng)3 國1.53 萬公里

“從廠家出發(fā)到施工現(xiàn)場，我們的設(shè)備經(jīng)過海運和陸運，跨越15343公里搬遷路，比從世界上最長河流—尼羅河，來回走一圈還要遠?！?501 鉆井隊平臺經(jīng)理陳日峰介紹道。

此次超遠途搬遷，1501 鉆井隊足足裝了14023.59立方米、2559.48 噸、267 件設(shè)備的152 輛高、低板車，該公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視、全程緊盯。在提交所有設(shè)備資質(zhì)，由第三方檢測公司檢測合格后，設(shè)備主體從四川省廣漢市廠家開始出發(fā)（其他設(shè)備分別從河南濮陽、河北任丘、江蘇建湖、徐州等地發(fā)運），走京昆，連霍，日蘭高速一路向東約1850 公里直奔青島港口。從青島港口卸車裝船發(fā)運，航海約11942 公里來到肯尼亞最大港口蒙巴薩。

“別看海運距離最遠，但難度其實是從我們所在的蒙巴薩港口開始陡增。接船、驗收、探傷、檢查、轉(zhuǎn)運手續(xù)繁多、程序復(fù)雜。多虧了海外工程公司相關(guān)部門幫助協(xié)調(diào)，確保了工作趕上了進度?！痹诿砂退_港口負責(zé)海關(guān)接船驗收和設(shè)備轉(zhuǎn)運的鉆井總監(jiān)張洪亮表示。

設(shè)備沒有時間滯留，和張洪亮一起負責(zé)的機械主管李士峰，通宵達旦、馬不停蹄指揮運輸公司，在通過海關(guān)檢查后盡快將267 件貨物從萬噸貨輪卸下，從空間有限的港口運至30 多公里外的貨運公司堆場，再依次運送到指定的堆場進行設(shè)備吊點探傷。就連運輸公司的車輛，也要催促盡快由道達爾指定的第三方檢測公司檢查。為了最大限度降低交通風(fēng)險，確保發(fā)運和轉(zhuǎn)運途中的裝備安全，還要按照“低板車拉運重貨和關(guān)鍵裝備，車況好的高板車拉運不能一點磕碰的頂驅(qū)等精細裝備，普通高板車拉運普通散貨”的原則，通過重新整理、安全有序吊裝到152 輛運輸車上。經(jīng)過仔細全面的車況和貨物固定情況檢查，對每個固定點拍照存檔，同時對設(shè)備超出車板的部位，四周全部捆綁紅色布條、反光條和異常超長荷載標(biāo)識，極盡可能保證道路運輸安全后，才能向邊境馬拉巴進發(fā)。運輸車經(jīng)過930 公里路程到達邊境馬拉巴，再通過邊境檢查后向Tilenga（蒂任加） 油區(qū)基地駛?cè)ァ?/p>

這段621 公里的路程里，從烏干達城鎮(zhèn)利羅到卡爾馬，有大約55 公里的道路崎嶇、坑洼密布、異常顛簸、難以行駛。每當(dāng)行至這段路程，項目經(jīng)理嚴安源總要特別提醒運輸車輛由平時的每2 個小時一次的固定檢查，改為每半個小時一次，確保設(shè)備固定牢固，避免顛壞貴重精密設(shè)備。行至烏干達國家公園時，通往Tilenga （蒂任加）油區(qū)基地JBR-05 井井場有約11公里的土路。開著皮卡護送車輛的運輸公司帶班隊長反饋道路窄且彎，運輸車輛無法回車，只能單向行駛，運輸時需要2 個信號員指揮臨時封路。由于趕上雨季，平均每天都有一場暴雨，因此路途泥濘、車輪打滑，導(dǎo)致通行困難。為此陳日峰每天和甲方、運輸公司結(jié)合，安排平板車模擬通行，一旦發(fā)現(xiàn)難以通行，立即安排修路。每次道路出現(xiàn)問題，陳日峰都會帶領(lǐng)人員和設(shè)備緊急支援，先對全部車輛貨物的固定等情況進行細致檢查，再幫助運輸車隊安全通過最艱難、最危險、也是最關(guān)鍵的路段。

與自然和諧共生——練就靜音、環(huán)保、隱居本領(lǐng)

一直以來，中原石油工程公司高度重視生態(tài)環(huán)境和生物多樣性的保護工作，特別注重尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然。因此，他們?yōu)榱苏驹谌伺c自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展，選擇在烏干達大隱隱于自然，最大限度降低石油鉆井對生態(tài)環(huán)境及野生動物的影響。

可是想在大自然中“隱身”又“引聲”談何容易。烏干達國家公園周邊生態(tài)極其豐富，濕地、湖泊種類繁多，各類動、植物隨處可見，稍有差池，就有可能驚擾到它們。

“試想一下一群打扮鮮艷、吵吵鬧鬧、還喜歡隨手扔垃圾的人突然成了你的鄰居，是不是會嚴重影響你的生活。因此，來到這，首先要學(xué)會的就是盡可能減弱我們的存在感，完美融入到大自然環(huán)境中?！鄙泶鼽S色工衣的1501 鉆井隊安全監(jiān)督任峰介紹道。

別看中原鐵軍孔武有力，但他們特別注重細節(jié)工作。為了減少對保護動物的視覺沖擊，他們不僅將以往紅黃藍白等鮮艷色彩，組成的鉆機設(shè)備、車輛營房等都進行了偽裝涂色（更換為赭黃色），甚至連以往紅色、藍色等鮮艷色彩的工裝也一樣更換，還安裝了可調(diào)光變色的燈具。

“我把和鉆機的合影發(fā)給媳婦，本來是想讓她放心。結(jié)果，她看完笑我衣服、鉆機和人一樣，特別‘土’。”同是1501 鉆井隊安全監(jiān)督的隋炯苦澀笑道：“別看赭黃色看起來土了吧唧，但是就像戰(zhàn)士的迷彩服，可以很好地融入環(huán)境之中，實現(xiàn)‘隱身’?！?/p>

另外，此次搬遷與以往不同的是，上百輛運輸車接連通過井場前的11 公里土路時，居然從來沒有蕩起半點塵煙。除了選擇在雨季搬遷外，更重要的是他們做好了降低車速和干土濕潤等工作，車輛進入烏干達國家公園前要進行50 分鐘以上的清洗、檢查，將降塵、除油和噪音控制做到極致。另外，他們在轉(zhuǎn)運出發(fā)前，還對車輛進行全面檢查，設(shè)備上任何一點油污都被擦拭干凈，確保沒有一滴油污落地，并全過程對垃圾進行細致分類。

“現(xiàn)在我們正在緊張地安裝調(diào)試，可以確保在施工中將鉆機噪音控制在白天不超55 分貝，晚上不超45分貝，相當(dāng)于臺式電腦主機運行的聲音，離遠了根本聽不到，基本實現(xiàn)了‘隱聲’。”該項目電氣主管仲崇富介紹道：“為了達到現(xiàn)場零排放標(biāo)準，這臺鉆機對臺面、油罐、泵組、固控罐等進行了專門設(shè)計，通過鉆井廢棄物回收處理系統(tǒng)實現(xiàn)廢物廢液零排放，發(fā)電機組尾氣排放和能源消耗系統(tǒng)（DPF），可以確保井場所有危廢不落地，“雙碳”碳排放量減少90%以上，有效控制溫室氣體排放?！?/p>

烏干達國家公園內(nèi)，中國1501 鉆井隊JBR-05 井場附近的猴子