“雙循環(huán)”格局下跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀研究

王麗

摘 要：在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下，2021年我國跨境電商的交易額依然保持著高速增長。在推進(jìn)跨境電商的進(jìn)程

中，物流基礎(chǔ)設(shè)施不規(guī)范、急缺專業(yè)化的第三方物流服務(wù)模式等問題浮出水面。文章通過分析我國跨境電商及其物流的發(fā)展現(xiàn)狀，探究其在“雙循環(huán)”背景下存在的諸多問題，進(jìn)而針對性地提出改善建議，為我國跨境電商物流的發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：“雙循環(huán)”；跨境電商；跨境物流

中圖分類號：F724.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.008

Abstract： In the context of the new development pattern of “dual circulation”， the transaction volume of cross-border e-commerce in China still maintained a high growth in 2021. In the process of promoting cross-border e-commerce， problems such as non-standard logistics infrastructure and the urgent lack of specialized third-party logistics service model have been exposed. This paper analyzes the development status of cross-border e-commerce and its logistics in China， explores its many problems in the context of“dual circulation”， and then puts forward targeted suggestions for improvement， providing reference experience for the development of cross-border e-commerce logistics in China.

Key words： “dual circulation”; cross-border e-commerce; cross-border logistics

0? ? 引? ? 言

如今，科技使得全球之間的距離縮短，各國的貿(mào)易量和效率都大幅增長，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與文化交流也變得更加頻繁和高效。在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局、特殊事件的大背景下，我國貿(mào)易仍然呈現(xiàn)正增長。從海關(guān)總署發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國2021年的進(jìn)出口總額已經(jīng)超過了39萬億元，比2020年增長了21.4%；我國2021年跨境電商市場規(guī)模為14.2萬億元，比2020年增長了13.6%。隨著科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我國跨境電子商務(wù)得到了極大發(fā)展，但是跨境物流服務(wù)需要經(jīng)過不同的國家或地區(qū)，每個國家或地區(qū)的物流法律及設(shè)施都存在差異，因此跨境電商物流存在較多潛在風(fēng)險[1]；再加上我國跨境電商物流市場的現(xiàn)有模式存在諸多問題[2]，比如，物流基礎(chǔ)設(shè)施不規(guī)范、急缺專業(yè)化的人才以及第三方物流服務(wù)模式等一系列問題；基于此，需要探討在雙循環(huán)的新發(fā)展格局下，如何構(gòu)建現(xiàn)代物流體系以推動跨境電商的蓬勃發(fā)展[3]、如何優(yōu)化跨境電商的發(fā)展環(huán)境以推動國內(nèi)外雙循環(huán)協(xié)同發(fā)展[4]等問題，以期為我國跨境電商物流發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗。

1? ? “雙循環(huán)”與跨境電商

“雙循環(huán)”這一新發(fā)展格局對于跨境電子商務(wù)行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在“國際循環(huán)”方面。

隨著經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)，我國國內(nèi)市場開放程度逐漸擴(kuò)大，越來越多的原材料、資金和產(chǎn)品進(jìn)出口，以及越來越多的跨國企業(yè)涌現(xiàn)，跨境電子商務(wù)面臨著更大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。而機(jī)遇主要表現(xiàn)在：各國逐漸擴(kuò)大開放的步伐，對外貿(mào)易的壁壘和障礙逐漸減少，人們對于跨國電子商務(wù)也更加認(rèn)可，人們進(jìn)行跨國交易的意愿也更加強(qiáng)烈。同時，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸趨于完善，自貿(mào)區(qū)、國際物流園區(qū)等加快建設(shè)的步伐，加上各國政府頒布的法律、政策等加大了對跨境電商的扶持力度，為跨境電商的發(fā)展提供了極大便利。

2? ? 跨境電商物流的現(xiàn)有模式

如今，在政治、經(jīng)濟(jì)、社會分工逐漸一體化的趨勢下，世界各國加快了開放的步伐，各國的對外貿(mào)易程度也進(jìn)一步加大，跨國貿(mào)易更加頻繁和高效，跨境電商得到了空前的發(fā)展機(jī)遇，跨境電商物流也得以高速發(fā)展。在產(chǎn)品和需求多元化、差異化發(fā)展越來越深入的新形勢下，要加強(qiáng)各行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，跨境電商也需要針對性地進(jìn)行改革和創(chuàng)新?？缇澄锪髋c跨境電商共生共存，要緊跟時代發(fā)展的步伐，建設(shè)出更加多元化、多樣性的物流模式以適應(yīng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。根據(jù)相關(guān)資料顯示，我國目前的跨境電商物流模式有五種，對它們進(jìn)行比較分析，結(jié)果如表 1所示。

3? ? 雙循環(huán)格局下我國跨境電商及其物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1? ? 我國跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

特殊事件使得全球經(jīng)濟(jì)陷入了停滯狀態(tài)，各國為了保護(hù)國內(nèi)安全及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各國保護(hù)主義抬頭，限制了自由貿(mào)易的開展。原本很大程度依靠傳統(tǒng)方式的國際貿(mào)易轉(zhuǎn)型為更加電子化、信息化、非接觸化的新型跨境貿(mào)易，極大地促進(jìn)了跨境電商的發(fā)展。尤其是一些不太發(fā)達(dá)的國家或地區(qū)，以前主要依靠傳統(tǒng)國際貿(mào)易方式，現(xiàn)在也在跨境電商方面下功夫，重視跨境電商的發(fā)展。我國針對跨境電商出臺的一些扶持政策、趨于完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加開放包容的國際市場，加上國外跨境電商企業(yè)加大對我國市場的重視程度，使得我國跨境電商在國際上的地位更加重要甚至變得不可替代。

從電子商務(wù)研究中心發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)及研究報告可以看出，近幾年我國跨境電商的交易額和交易規(guī)模整體呈現(xiàn)出高速增長趨勢。海關(guān)總署發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國2021年的進(jìn)出口總額已經(jīng)超過了39萬億元，比2020年增長了21.4%；我國2021年跨境電商市場規(guī)模為14.2萬億元，比2020年增長了13.6%；2020年我國跨境電商通過海關(guān)跨境電子商務(wù)平臺檢驗通過的進(jìn)出口的清單金額高達(dá)24.5億元，相比2019年，同比上升了63.3%。到2021年底為止，已經(jīng)與我國簽訂了跨境電子商務(wù)合作協(xié)議的國家超過20個，而且我國與這些國家之間還建立了一系列相關(guān)的合作機(jī)制，極大地改善了我國跨境電商的物流環(huán)境，我國跨境電商邁入新發(fā)展格局。

隨著科技的蓬勃發(fā)展，我國跨境電商得到了極大的發(fā)展空間。但因為我國跨境電商出現(xiàn)較晚，在推進(jìn)跨境電商的進(jìn)程中，很多問題逐漸浮出水面，比如物流基礎(chǔ)設(shè)施不規(guī)范、急缺專業(yè)人才及第三方物流服務(wù)模式等一系列問題，導(dǎo)致市場上出現(xiàn)物流成本過高和物流效率過低等狀況；加上我國現(xiàn)存的相關(guān)法律法規(guī)、政策體系還不夠健全、完備，因此我國跨境電商發(fā)展道路上存在著諸多挑戰(zhàn)。

3.2? ? 我國跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商與跨境電商物流二者是相輔相成的。物流業(yè)對一個國家來說具有重要意義，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著舉足輕重的作用，物流在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮著戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國社會物流總額為335.2萬億元，比2020年增長9.2%；2021年我國社會物流總費用為16.7萬億元，比2020年增長12.5%。與2012年相比，我國的社會貨運量呈現(xiàn)出跨越式增長，現(xiàn)在已經(jīng)超過發(fā)達(dá)國家，而且海陸空等各種運輸方式的物流交易額與規(guī)模在全球處于遙遙領(lǐng)先的地位。我國快遞業(yè)務(wù)總量超越了美國，占全球快遞業(yè)務(wù)總額的比例大于50%。總之，我國物流業(yè)發(fā)展得更加成熟，物流服務(wù)能力與市場規(guī)模已遠(yuǎn)超大多數(shù)國家，已經(jīng)具有構(gòu)建大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系的資格與實力。

在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，跨境電商具有巨大的發(fā)展空間及潛力，相關(guān)行業(yè)都紛紛想要加入跨境電商行業(yè)。在推進(jìn)跨境電商發(fā)展的進(jìn)程中，市場上出現(xiàn)的跨境物流成本過高和跨境物流效率過低等狀況使得市場占有率較低，面對上述問題，必須采取有力措施加以解決。

4? ? 我國跨境電商物流發(fā)展中存在的問題

在“雙循環(huán)”背景下，我國跨境電商與跨境電商物流高速發(fā)展。我國市場規(guī)模巨大，產(chǎn)品銷往國內(nèi)市場和國際市場，都需要物流進(jìn)行高效、協(xié)調(diào)運作。在“雙循環(huán)”和“一帶一路”不斷深化的背景下，我國應(yīng)該牢牢把握發(fā)展機(jī)遇，具有針對性地應(yīng)對國內(nèi)高需求的市場，大力發(fā)展國際物流體系。同時，面對復(fù)雜的國際市場要準(zhǔn)確分析形勢，抓住相關(guān)需求，穩(wěn)扎穩(wěn)打地提高我國跨境企業(yè)在國際市場上的占有率、國際地位。

4.1? ? 與物流有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善

雖然我國跨境電商及其物流業(yè)近年來發(fā)展較快，但是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施及國家政策還未成熟，再加上跨境電商比傳統(tǒng)貿(mào)易對倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的要求更高；因此，我國目前存在著物流運輸方式銜接不緊密、物流體系不合理、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等一系列問題。

4.2? ? 物流過程復(fù)雜且成本偏高

跨境物流存在較高的物流成本，而且跨境貿(mào)易中若產(chǎn)品出現(xiàn)問題，不僅會浪費時間，還會導(dǎo)致物流成本過高。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2018—2021年，我國的社會物流總費用占GDP的比例均超過14%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的相關(guān)比例則穩(wěn)定在8%～9%。從這里可以明顯看出，目前我國的物流費用相對發(fā)達(dá)國家還是較高的。

4.3? ? 缺乏專業(yè)的跨境物流企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)

在當(dāng)前新格局的背景下，全球都存在著缺少專門化的國際物流企業(yè)的問題，所以我國應(yīng)該針對這一現(xiàn)象，加快建設(shè)能夠提供專門化物流服務(wù)的跨境企業(yè)，促進(jìn)跨境電商的高速、高效發(fā)展，提高我國跨境電商在國際上的影響力。這不僅能造福我國，同時還能夠為國際企業(yè)提供相當(dāng)大的便利。

4.4? ? 物流無法實時跟蹤

在物流運輸過程中，物流信息跟蹤的實時程度、準(zhǔn)確程度會直接影響消費者對物流公司和經(jīng)銷商的滿意度。但是跨境包裹由于各國的物流體系不同，物流信息會受到不同程度的影響，消費者查詢物流相關(guān)信息的難度會變大，商品運輸信息不能實時傳遞會影響顧客此次跨境購物的體驗感，降低消費者的滿意度與信任感。

4.5? ? 退換貨困難

我國跨境退換貨流程還未完善，跨境電商的退換貨過程比傳統(tǒng)貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易中的退換貨過程更加復(fù)雜，且單個物品退換的物流成本很高，再加上扣押和退回物品的成本非常高，商家或消費者都難以承擔(dān)該費用。此外，各國之間還存在文化、政治與法律等方面的差異，這一系列問題會讓退換貨過程變得更加難以實施。

4.6? ? 缺乏專業(yè)型跨境電商物流人才

隨著跨境電商的高速發(fā)展，傳統(tǒng)電商人才已不能滿足跨境電商的生存與發(fā)展要求。信息化時代對人才的需求發(fā)生了改變，只有能夠適應(yīng)國際化市場發(fā)展的全方位、復(fù)合型國際物流人才，才具備從事跨境電商行業(yè)的能力。然而，我國現(xiàn)在實施的對跨境電商相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能夠為如今的跨境電商企業(yè)提供滿足其發(fā)展需要的人才，如今我國培養(yǎng)出來的專業(yè)型人才的素質(zhì)、能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以我國應(yīng)該加強(qiáng)高層次人才培養(yǎng)，推動跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

5? ? 改善我國跨境電商物流發(fā)展的建議

5.1? ? 健全相關(guān)法律機(jī)制

良好的法治環(huán)境能夠促進(jìn)跨境電商及其物流更加安全、高效的發(fā)展，有利于從事跨境電商的企業(yè)擴(kuò)大國際市場。針對我國跨境電商相關(guān)政策有待完善的現(xiàn)狀，政府應(yīng)該積極采取行動推出相關(guān)政策和措施、加強(qiáng)對跨境電商物流發(fā)展的重視，提高對跨境電商物流的支持力度。

5.2? ? 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

針對我國跨境電商發(fā)展過程中出現(xiàn)的諸多問題，比如物流基礎(chǔ)設(shè)施不規(guī)范、急缺專業(yè)化的第三方物流服務(wù)模式等一系列問題，應(yīng)加強(qiáng)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，完備物流體系。

5.3? ? 提供專業(yè)化的物流服務(wù)

針對全球存在的缺少專門化國際物流企業(yè)的問題，應(yīng)該加快發(fā)展建設(shè)能夠提供專門化物流服務(wù)的跨境企業(yè)。如果有專業(yè)化的物流公司幫助處理相關(guān)問題，不僅能提高運輸效率、降低物流成本、提高客戶滿意度，還能推動跨境電商的高效發(fā)展，進(jìn)而提高我國跨境電商在國際上的影響力。

5.4? ? 創(chuàng)建跨境電商大數(shù)據(jù)物流信息平臺

在科技高速發(fā)展的大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)對各行各業(yè)把握顧客的消費心理、購買動機(jī)等方面而言具有不可替代的作用，所以在開展跨境電商時應(yīng)該好好把握與利用數(shù)據(jù)。應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的定位創(chuàng)建相應(yīng)的顧客群體的大數(shù)據(jù)平臺，加強(qiáng)與其他電商的溝通交流與信息共享，并針對消費群體推出符合其需求的產(chǎn)品、服務(wù)，推動我國跨境電商發(fā)展。

5.5? ? 重構(gòu)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈模式

隨著跨境電商的高速發(fā)展，各種創(chuàng)新模式層出不窮，比如網(wǎng)紅帶貨、實時直播、工廠直銷等模式；應(yīng)牢牢把握跨境電商的發(fā)展機(jī)遇，加快構(gòu)建低成本、高效、多樣化的新型國內(nèi)外物流供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)產(chǎn)品供銷的組織及運輸。

5.6? ? 加強(qiáng)相關(guān)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)

針對我國缺乏高層次跨境物流人才的現(xiàn)狀，應(yīng)該加強(qiáng)對相關(guān)物流人才的培養(yǎng)，改進(jìn)我國高層次物流人才的培養(yǎng)方案，提高跨境電商及物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)及能力，為跨境電商物流企業(yè)提供更多高層次人才，進(jìn)而提高我國跨境電商企業(yè)在國際上的地位。

6? ? 總? ? 結(jié)

物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的作用，跨境物流在對外貿(mào)易中發(fā)揮著戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的作用，所以我國應(yīng)該加強(qiáng)對跨境電商物流的政策扶持，建設(shè)更加完備的跨境物流體系。同時，我國的跨境電商也要針對性地創(chuàng)新與改革以適應(yīng)“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。一方面，我國要牢牢把握當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，積極帶動其他國家跟上跨境電商的蓬勃崛起；另一方面，我國也應(yīng)該從其他國家吸收、借鑒跨境電商物流高效發(fā)展的政策、措施，實現(xiàn)我國與其他國家的共同發(fā)展。如此，才能讓國內(nèi)外雙循環(huán)走得更為堅實有力，讓我國跨境電商物流的發(fā)展更上一層樓。

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