雙碳背景下物流企業(yè)綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究

劉冰雪

摘 要：物流業(yè)雖然在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出了較大貢獻(xiàn)，但是也給生態(tài)環(huán)境造成了很大的傷害，因此，綠色物流成為物流發(fā)展的一大趨勢(shì)。文章基于雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略背景，從經(jīng)濟(jì)績(jī)效、環(huán)境績(jī)效和社會(huì)績(jī)效角度出發(fā)，結(jié)合物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，構(gòu)建綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。此外，以ZS港口為例，對(duì)其綠色物流績(jī)效進(jìn)行實(shí)證分析，并對(duì)物流企業(yè)綠色物流的發(fā)展提出相應(yīng)對(duì)策，為后續(xù)學(xué)者的實(shí)證評(píng)價(jià)提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：綠色物流；物流企業(yè)；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

中圖分類號(hào)：F276文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.022

Abstract： Although the logistics industry has made great contributions to promoting economic development， it has brought considerable damage to the ecological environment， so green logistics has become a major trend in logistics development. Based on the strategic background of the dual carbon goal， this paper constructs a green logistics performance evaluation system from prospectives of economic， environmental and social performance combining with the operating characterisitics of the logistics industry. In addition， taking ZS Port as an example， empirical analysis of its green logistics performance is carried out， and corresponding countermeasures are proposed for the development of green logistics of logistics enterprises， which provides the possibility for empirical evaluation by subsequent scholars.

Key words： green logistics; logistics enterprises; evaluation index system

0? ? 引? ? 言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展和人口數(shù)量的日益增加，二氧化碳、甲烷等溫室氣體也因?yàn)榇罅康馁Y源消耗而不斷產(chǎn)生，因此，溫室效應(yīng)和氣候惡化等環(huán)境問(wèn)題日漸突出。為了應(yīng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，中國(guó)提出“力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的重大戰(zhàn)略目標(biāo)。生態(tài)文明建設(shè)現(xiàn)階段的主要目標(biāo)是節(jié)能減排以及推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色生態(tài)。所以，大力推動(dòng)綠色物流的發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)物流的節(jié)能減排以及降本增效，是雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重中之重。

綠色物流是指在物流過(guò)程中，以經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一為準(zhǔn)則，降低環(huán)境污染，提高物流資源利用率，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程，例如物流作業(yè)的綠色化、廢物資源重復(fù)利用的循環(huán)物流[1]。已有很多學(xué)者針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了研究，但是大多局限于區(qū)域綠色物流的績(jī)效評(píng)價(jià)，缺少針對(duì)物流企業(yè)的綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究。因此，本文根據(jù)綠色物流的定義，從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三方面構(gòu)建綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。

1? ? 發(fā)展綠色物流的必要性

在“雙碳”目標(biāo)下，綠色物流的發(fā)展已勢(shì)在必行，與綠色物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈具有較大的進(jìn)步空間。為了促進(jìn)綠色物流的高質(zhì)量發(fā)展，我國(guó)頒布了一系列的政策以及法規(guī)，提高人們對(duì)于綠色低碳生活理念的認(rèn)可度，并不斷宣傳綠色的生活生產(chǎn)方式，政府也加大了對(duì)綠色物流技術(shù)的資金支持力度[2]。為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，物流行業(yè)要追求更高質(zhì)量的發(fā)展，而綠色物流是物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

綠色物流是綠色經(jīng)濟(jì)不可或缺的部分。自2003年以來(lái)，我國(guó)電商行業(yè)迅速發(fā)展，新型消費(fèi)模式如移動(dòng)支付、電商、短視頻等拓寬了消費(fèi)渠道，隨之而來(lái)的是快遞業(yè)務(wù)量的激增，大大加快了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)能源消費(fèi)量在2019年為4.39億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占我國(guó)能源消費(fèi)總量的9.01%。此外，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，在運(yùn)輸以及配送過(guò)程中污染氣體的排放量也不斷增多，同時(shí)還存在著商品過(guò)度包裝等問(wèn)題，因此，發(fā)展綠色物流是物流企業(yè)的不二選擇[3]。

觀察綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)可知，在現(xiàn)階段綠色發(fā)展已經(jīng)全面覆蓋了物流領(lǐng)域，綠色物流發(fā)展深入人心，各個(gè)部門(mén)也出臺(tái)了各種各樣有關(guān)綠色物流的行動(dòng)計(jì)劃，包括綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色郵政發(fā)展計(jì)劃等[4]。各種各樣的綠色物流行動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，取得了巨大的成效，并得到了物流企業(yè)的積極響應(yīng)。例如菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧等為了更好實(shí)現(xiàn)企業(yè)的綠色發(fā)展計(jì)劃，都爭(zhēng)先恐后地建立了綠色物流聯(lián)盟。

因此，構(gòu)建物流企業(yè)綠色物流評(píng)價(jià)體系不僅有利于深入評(píng)價(jià)綠色物流在物流企業(yè)的具體實(shí)施績(jī)效水平，而且對(duì)物流企業(yè)綠色物流的實(shí)施具有一定的指導(dǎo)作用。此外，本研究也能夠提升政府及社會(huì)公眾的環(huán)保意識(shí)。

2? ? 物流企業(yè)綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

2.1? ? 指標(biāo)構(gòu)建原則

物流企業(yè)綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)原則具體如下[5]。

2.1.1? ? 科學(xué)性原則

科學(xué)性原則就是要求在構(gòu)建指標(biāo)體系時(shí)，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，使其具有邏輯性和針對(duì)性。在完成綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，不僅要求符合理論要求，而且要能夠反映物流企業(yè)綠色物流績(jī)效的實(shí)質(zhì)。

2.1.2? ? 系統(tǒng)優(yōu)化原則

綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是由若干個(gè)不同的指標(biāo)組合而成的，雖然不同指標(biāo)的計(jì)算方法不同，但是它們之間很可能存在一定的聯(lián)系，進(jìn)而產(chǎn)生多重共線性，最后很可能導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果不準(zhǔn)確。所以，我們要遵循系統(tǒng)性原則，即既要有反映各個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，又要使同一個(gè)方面的指標(biāo)能夠相互制約。

2.1.3? ? 通用可比原則

橫向比較和縱向比較共同組成了通用可比原則。本文中橫向比較指的是不同的物流企業(yè)，對(duì)這些物流企業(yè)同一時(shí)期的綠色物流績(jī)效進(jìn)行比較；而縱向比較是指對(duì)于同一家物流企業(yè)，對(duì)其進(jìn)行不同時(shí)期的比較。此外，為了能夠更好地進(jìn)行綠色物流績(jī)效的橫向比較和縱向比較，指標(biāo)相對(duì)值的參照值應(yīng)該保持不變，只有這樣，才能具備通用性和可比性。

2.1.4? ? 實(shí)用性原則

實(shí)用性原則要求每個(gè)指標(biāo)不僅需要具有實(shí)用性，還要具有可獲得性和可操作性。實(shí)用性不僅要求綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系盡可能簡(jiǎn)便，而且使用的評(píng)價(jià)方法要盡可能地通俗易懂，在保證客觀且合理的前提下，舍棄不重要的指標(biāo)，保留重要的指標(biāo)?？色@得性指的是在進(jìn)行綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)的時(shí)候，綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所選取的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)是能夠通過(guò)各種途徑獲取到的?？刹僮餍允侵妇G色物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所涉及的每個(gè)指標(biāo)均有相應(yīng)的計(jì)算方法，而且指標(biāo)的數(shù)據(jù)都能進(jìn)行與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化類似的數(shù)據(jù)處理。

2.1.5? ? 目標(biāo)導(dǎo)向原則

對(duì)于本文來(lái)說(shuō)，目標(biāo)導(dǎo)向原則就是針對(duì)物流企業(yè)設(shè)計(jì)綠色物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系，并用ZS港口進(jìn)行實(shí)證分析。

2.2? ? 指標(biāo)選擇

本文從綠色物流的實(shí)際涵義出發(fā)，在遵循上述原則的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起物流企業(yè)綠色績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。因此，指標(biāo)選取從經(jīng)濟(jì)績(jī)效、環(huán)境績(jī)效和社會(huì)績(jī)效三方面著手。具體指標(biāo)體系如表1所示。

2.3? ? 確定權(quán)重

本文利用熵權(quán)法來(lái)確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，具體計(jì)算步驟如下所示。

3? ? ZS港口實(shí)證分析

3.1? ? 公司簡(jiǎn)介及數(shù)據(jù)來(lái)源

ZS港口是ZS局港口集團(tuán)有限公司的附屬公司，是ZS局集團(tuán)港口板塊的核心企業(yè)。根據(jù)證監(jiān)會(huì)2012年的行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，它屬于我國(guó)物流業(yè)的水上運(yùn)輸業(yè)。ZS港口是中國(guó)很大的公共碼頭運(yùn)營(yíng)商，對(duì)其綠色物流績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)所存在的問(wèn)題，能夠?qū)φ麄€(gè)物流行業(yè)的企業(yè)起到良好的示范與指導(dǎo)作用。數(shù)據(jù)主要來(lái)源于東方財(cái)富網(wǎng)、企業(yè)年報(bào)等。

3.2? ? 熵權(quán)法確定權(quán)重

利用熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，具體數(shù)據(jù)如表2所示。

由表2可知，安全培訓(xùn)、政府補(bǔ)貼、總資產(chǎn)增長(zhǎng)率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入綜合能耗的權(quán)重排在所有指標(biāo)前五。這五個(gè)指標(biāo)覆蓋了社會(huì)績(jī)效、經(jīng)濟(jì)績(jī)效和環(huán)境績(jī)效三個(gè)方面。其中政府補(bǔ)貼、總資產(chǎn)增長(zhǎng)率和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均屬于經(jīng)濟(jì)績(jī)效，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)績(jī)效在很大程度上影響著物流企業(yè)的綠色物流績(jī)效。究其原因，物流企業(yè)要發(fā)展綠色物流需要企業(yè)具備很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，資產(chǎn)規(guī)模越大的企業(yè)，其獲取的收益越多。企業(yè)在發(fā)展綠色物流時(shí)需要購(gòu)進(jìn)新能源產(chǎn)品等的相關(guān)資產(chǎn)，對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)，此外，萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入綜合能耗的權(quán)重也在一定程度上說(shuō)明企業(yè)消耗的資源越多，其綠色物流績(jī)效越差，因此企業(yè)要重視綠色物流的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流績(jī)效的提高。

3.3? ? 綠色物流績(jī)效綜合評(píng)價(jià)

由表3和圖1可知，在2019—2021年這三年間，2019年綠色物流績(jī)效綜合得分是最高的，為0.417，而2021年得分則是最低的，為0.218。從經(jīng)濟(jì)績(jī)效得分來(lái)看，它的波動(dòng)趨勢(shì)與綜合得分的波動(dòng)趨勢(shì)一致；從環(huán)境績(jī)效得分來(lái)看，2019—2021年，環(huán)境績(jī)效得分呈下降趨勢(shì)；與環(huán)境績(jī)效得分趨勢(shì)相反，社會(huì)績(jī)效得分呈上升趨勢(shì)。通過(guò)查閱年報(bào)等資料并結(jié)合大環(huán)境經(jīng)濟(jì)背景可知，2020年受特殊事件的影響，行業(yè)發(fā)展不景氣，因此經(jīng)濟(jì)績(jī)效與環(huán)境績(jī)效得分均有所下降，2021年，全球經(jīng)濟(jì)整體呈復(fù)蘇基調(diào)，因此綠色物流績(jī)效也有所上漲。

4? ? 建? ? 議

為促進(jìn)物流企業(yè)綠色物流的發(fā)展，從而提高物流績(jī)效，本文提出如下建議。

4.1? ? 制定綠色物流績(jī)效考核體系

現(xiàn)階段，雖然很多物流企業(yè)構(gòu)建了績(jī)效考核體系，但是隨著行業(yè)趨勢(shì)向綠色化智能化轉(zhuǎn)變，大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有構(gòu)建起有關(guān)于綠色物流方面的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。少部分企業(yè)雖然有針對(duì)綠色物流發(fā)展的相應(yīng)考核，但還是以經(jīng)濟(jì)績(jī)效為主，并沒(méi)有涉及環(huán)境績(jī)效及社會(huì)績(jī)效。因此，物流企業(yè)不僅需要制定綠色物流發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制，而且需要構(gòu)建相應(yīng)的考核體系。

4.2? ? 加大綠色物流資金投入

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境的惡化，綠色發(fā)展已成為社會(huì)共識(shí)，基于此，我國(guó)還提出了雙碳發(fā)展戰(zhàn)略，因此，綠色物流的發(fā)展不容忽視。物流企業(yè)應(yīng)加大綠色物流資金的投入，以解決綠色物流包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色物流人才的培養(yǎng)以及智能化技術(shù)的研發(fā)等領(lǐng)域存在的不足，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)與高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)的綠色發(fā)展。

4.3? ? 構(gòu)建高質(zhì)量綠色物流團(tuán)隊(duì)

綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)人才，綠色物流兼具綠色環(huán)保與傳統(tǒng)物流的基本特性，需要兼顧綠色物流信息化、智能化、智慧化，操作大量先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)化物流線路，提升服務(wù)質(zhì)量。所以更需要專業(yè)化人才與復(fù)合型人才的參與，才能夠確保綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)施。加強(qiáng)企業(yè)招聘門(mén)檻，擴(kuò)大核心人才的招聘范圍，同時(shí)做好企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)工作，通過(guò)掛職學(xué)習(xí)、校企合作培養(yǎng)等多種方式獲取高精尖人才，助力綠色物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。物流企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展職工專項(xiàng)培訓(xùn)工作，不斷提升人員綜合素質(zhì)與技能水平。

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