淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修

摘 要：目前，我國的社會和經(jīng)濟都有了長足的發(fā)展，家庭擁有的汽車的數(shù)量也在逐年增長。無論是對家庭還是對個人來說，不僅要有駕駛技術，更要了解汽車常見故障及維修技術。底盤是車輛最主要的部件，也是最易失效的部件，對此在本文中結合汽車底盤的常見故障進行診斷分析與維修的介紹，希望能對車輛底盤的問題有所了解，并能對其進行及時的診斷，防止存在的安全隱患，保證駕駛員及旅客的生命安全。

關鍵詞：汽車 故障及維修 底盤

Abstract：At present， China's society and economy have made great progress， and the number of cars owned by families is also increasing year by year. Whether it is for families or individuals， it is necessary not only to have driving skills， but also to understand the common faults and maintenance techniques of cars. The chassis is the most important component of the vehicle， but also the most vulnerable parts. This article combined with the common faults of the automobile chassis for diagnosis analysis and maintenance of the introduction， hopes to understand the problem of the vehicle chassis， which can timely diagnose， prevent the existence of potential safety hazards， to ensure the life safety of the driver and passengers.

Key words：automobile， breakdown and repair， chassis

1 汽車底盤的構成

1.1 傳動裝置系統(tǒng)

汽車的動力系統(tǒng)基本上是安裝在車架上的，包括離合器，變速器，萬向變速器、半軸等，變速器是把汽車引擎的差生向車輛的驅動輪的動力傳輸，傳動系統(tǒng)和引擎系統(tǒng)協(xié)同工作，使車輛前進。

1.2 行駛裝置系統(tǒng)

車輛的駕駛設備包括車架、車輪、車橋和懸掛，這些汽車用傳動裝置把能量傳到車輪上，使其與地面產(chǎn)生摩擦，由輪子的動力帶動車輛向前行駛，減緩行進時的碰撞，降低汽車在行駛時的振動。運行機構與轉向機構協(xié)同工作，確保車輛能按既定的路線運行。

1.3 制動裝置系統(tǒng)

車輛剎車系統(tǒng)由車輛剎車和停車剎車組成，其結構由剎車和剎車驅動組成，另外，在大部分車輛剎車系統(tǒng)中，都有一個剎車系統(tǒng)，它的作用就是減速和停車。

1.4 轉向裝置系統(tǒng)

汽車轉向裝置由操縱機構、轉向機構、轉向機構組成，以保證汽車按規(guī)定的運行路徑轉向。

2 汽車底盤常見故障診斷分析

2.1 “望聞問切”的診斷方法

“望聞問切”是一種中醫(yī)的診斷手段，也就可以用來進行對汽車底盤系統(tǒng)的各種常見機械故障現(xiàn)象的早期診斷檢測技術與分析。汽車底盤故障程度的快速判斷，當汽車修理的人員在發(fā)現(xiàn)故障車輛后，先一定要知道這一輛故障車底盤的具體年齡型號和發(fā)動機型號，有一定經(jīng)驗的汽車修理者往往能夠快速通過觀察汽車底盤的外觀特征和掀開汽車駕駛室蓋里的引擎，來快速判斷故障汽車底盤的情況。其次，維修保養(yǎng)人員一定要先熟悉車輛發(fā)動機的型號，修理，故障部位和癥狀，汽車的修理和維護情況。全面了解一輛車的基本構造和性能。最后，維護人員依據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，對相應的故障進行檢查，深入地了解故障狀況，并進行檢修。

2.2 根據(jù)經(jīng)驗診斷故障

這種故障診斷方法要求司機或維修人員具備良好的維修知識和豐富的維修經(jīng)驗。作為國家經(jīng)濟發(fā)展的綜合反映，汽車技術的更新速度也很快，因此，在實際操作中，無論是汽車維修者，還是開車者，都要通過自己的親身經(jīng)歷，不斷的練習，才能更好的解決問題。

2.3 通過觀察診斷故障

汽車維修人員通過對車輛故障的反映，認真地觀察車輛的故障部位，掌握其狀況，并作出判斷。這是實際操作中最常見的一種，汽車維修者可以通過對底盤的具體情況進行分析，并對其進行診斷。

2.4 通過聽聲音診斷故障

一般而言，汽車維修者和駕駛員在汽車底盤故障時，都會根據(jù)汽車的啟動、使用過程中的聲響（聽覺）來判斷汽車有沒有問題。如果聽到的聲音和平時的聲音不一樣，或者夾雜在一起，就能判斷出底盤的不對勁。通過聽覺是診斷故障最直觀的辦法。但是，一般來說，如果是用聲音來判斷出底盤有問題的，要么是有一定的經(jīng)驗，要么就是對自己所駕駛的汽車的聲音很熟悉，一旦發(fā)出任何不對的聲音都會被第一時間發(fā)現(xiàn)。

3 汽車底盤常見故障與維修分析

3.1 離合器故障診斷分析與維修

在汽車上，離合器是一個非常關鍵的部件，由于自動化車輛技術的進步，而且，離合器的安裝更加簡單，在長時間的使用中，離合器會發(fā)生下列故障。

（1）不能恰當?shù)胤珠_。如果離合器不能恰當?shù)胤珠_，將會對車輛的變速性能產(chǎn)生一定的影響，在加速、減速等過程中會出現(xiàn)不順暢的現(xiàn)象。在診斷這個問題時，通常情況下，先把離合器踩好，然后掛擋。如果能聽見齒輪撞擊的聲音，并且很難掛擋，甚至有可能會突然熄火，它可以檢測出一輛不能拆開離合器的車輛，這個問題的出現(xiàn)，這主要是由于離合器的自由行程過長，在進行檢修時，通常會使用替換驅動盤。

（2）汽車在啟動時搖晃得厲害。當車子啟動，踩下離合器的瞬間，車身劇烈的晃動了起來。產(chǎn)生上述問題的原因，主要是因為從動盤的鋼板或壓板的變形，因此，松開了從動片和飛輪的聯(lián)結，而且，在啟動和啟動的過程中，還會發(fā)生脫軌。解決這樣的問題，通常是把隨動盤直接替換掉，若隨動圓盤與飛輪間有松動，應將其聯(lián)接處擰緊。

（3）離合器打滑。當汽車啟動的時候，踩了一下離合器，然后松手，卻怎么也發(fā)動不起來。或者當車子要加速時，引擎的功率會有很大的提高，然而，車子的速度卻沒有絲毫的加快。這個問題的起因也許是因為離合器的滑動，踏板的自由沖程不足，長期的失效也會造成從動盤部件的損傷。解決這個問題，只需要更換一些有問題的部件就可以了。

3.2 制動不靈、踏板無力的故障及處理

為了提高交通效率，車輛在確保行車安全的情況下，應該盡量加快車速，并根據(jù)要求進行減速、停車，為了確保車輛的安全，就需要確保車輛的剎車系統(tǒng)能夠正常工作。從汽車剎車失靈的原因及維護的觀點出發(fā)，許多原因是由于在制動箱中沒有液體或液體不足，剎車線斷裂，機油泄漏，剎車主汽缸皮碗破裂，剎車分泵的機油泄漏和油管中有氣體，為了解決上述問題，必須對車輛的液壓系統(tǒng)進行全面的檢測，加滿油箱的制動液到“MAX”，檢查油管的各個連接部位是否有松動或泄漏，對破損的皮缸和有泄漏的油泵進行及時的替換，并根據(jù)規(guī)定將剎車管道中的氣體排出。

3.3 制動系統(tǒng)產(chǎn)生噪音

司機在開車時猛踩剎車，聽到了刺耳的聲音。也就是說，這輛車的剎車有問題。這個時候我們應該重新啟動汽車，并達到一定的速度。當你踩下剎車時，要小心分辨出尖利的聲音是從前方發(fā)出的，還是從后方發(fā)出的。檢查剎車盤的厚度，如果剎車盤的磨損比較嚴重，應及時更換。

3.4 轉向系統(tǒng)

轉向系統(tǒng)的故障有三種：一是因為前輪胎壓不達標，潤滑油效果不達標，齒合間隙超出標準，對前輪胎、潤滑油、齒合間隙等進行全面的試驗與分析，并對其失效類型進行最后的判定。第二種情況是，自由球的形成間隙比較大，嚙合間隙的變化比較大，可以考慮采用調整間隙尺寸或更換球頭等技術手段來解決。第三種是由于外界因素如車輪的變形和磨損所造成的方向盤振動，用于有效地探測車輪內動平衡系統(tǒng)，對可能出現(xiàn)振動損壞的前額零件，要及時、高效地進行更換。

3.5 變速器

變速器主要有三種情況：換擋困難，變速器亂擋，變速器換擋有異響。第一類換檔的難點在于傳動桿的失效，可以用離合器來檢驗齒輪的質量，同時，對變速桿、變速叉軸等相關零件進行檢查，確保其工作狀況。第二種就是亂檔，在換檔的時候，如果突然跳起來或者是亂檔，會對駕駛造成很大的影響。這時，維修人員就可以根據(jù)車速的高低，對傳動系統(tǒng)的總體工作狀況進行判斷。

3.6 汽車起步發(fā)抖

當車輛開始搖晃時，如果懸掛在低速檔，離合器踏板緩緩升起，會產(chǎn)生一定的抖動，司機就會認為離合器不能穩(wěn)定地接合。產(chǎn)生了這個故障現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要的原因應該是由于離合器上的從動盤部分出現(xiàn)的了輕微彎曲，由此而導致的了飛輪部位螺栓的松動。在進行裝配加工作業(yè)時一定要進行仔細的檢查，此時一定要密切關注驅動板變形的發(fā)生情況，如果發(fā)現(xiàn)隨動圓盤表面已嚴重發(fā)生出現(xiàn)了變形扭曲現(xiàn)象的特殊狀況，則一定要注意及時的對其零部件進行了更換和處理，如發(fā)現(xiàn)隨動盤表面和驅動翼輪板間表面的中間某一點處有壓力或過大，則一般不需要進行更換隨動圓盤。

4 控制系統(tǒng)的故障診斷和維修方法

4.1 控制系統(tǒng)存在的故障

在車輛行駛的過程中，轉彎、倒車、變線，都是由控制系統(tǒng)來完成的。汽車在運行中，如果汽車的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將極大地影響汽車的運行。在高速公路上，有多少是由于控制系統(tǒng)出了問題而造成的。在汽車的行駛過程中，嚴重的車禍是因為方向盤的偏轉和方向盤不能提供動力。

4.2 控制系統(tǒng)故障的診斷與維修方法

在車輛的形態(tài)下，車主們常常會碰到這樣的問題，那就是方向盤不穩(wěn)，主要是指車輛在直線上行駛，根據(jù)車輛的正式標準，汽車的方向盤應該在中央，但實際情況下，方向盤會向右邊傾斜，或以某種角度朝左邊傾斜。首先，我們要檢查一下輪胎的空氣壓力，由于空氣壓力不穩(wěn)定，車輛的運動軌跡會發(fā)生偏差。因此，可以對車輛的空氣壓力進行檢測，使其發(fā)生偏移。在排除了空氣壓力后，對四個輪胎進行了動平衡測試，由于車輛使用時間長了，輪胎會有一定的磨損，輪轂也會有一些變形。因此，在汽車行駛中的某些時候，車輛前部的四個輪胎都會出現(xiàn)有的一種很圓型的跳動，經(jīng)過對四個跳動車輪進行的輪胎動平衡測試，能夠大致看出該汽車前部的四個輪胎有沒有出現(xiàn)了什么質量問題，在輪胎進行輪胎動平衡測試的整個過程中，要盡量保證整個車輛行駛的平穩(wěn)安全性，另外，還可能需要對調節(jié)該汽車前部的四個前輪和四個后輪，由于汽車前部都設有一個引擎，在該汽車前部的四個前輪上都施加到了有一定的壓力，使的它的在汽車行駛過程中受到的摩擦損壞都比較的嚴重，要想保證整個車輛的行駛中的安全穩(wěn)定性，必須要把整個車輛前部的四個前輪都與四個后輪都進行對調，經(jīng)過調節(jié)后，車輛的穩(wěn)定性會有很大的提升，而且可以很好的解決方向盤的問題。

當車輛在行駛的時候，方向盤會變得很重，而且很難控制，這就需要對這種問題進行有效的檢查。首先，通過檢測計算機與車內的計算機進行了聯(lián)網(wǎng)，這樣可以更快的確定故障的根源。經(jīng)過計算機的檢查，發(fā)現(xiàn)這是由于車輛的轉向油液泄露造成的。在行駛的時候，有什么東西碰到了油管，導致了油管受到了一些影響。只要更換液壓油管，并且注入新的轉向油，這樣就能很好地解決這個問題。

5 萬向轉動裝置故障診斷

5.1 萬向轉動裝置結構及安裝

萬向傳動機構的功能是將傳動機構和驅動橋的功率傳輸?shù)捷S間的角度和彼此位置頻繁改變。汽車采用前置后輪驅動，由于傳動、離合器等原因。

引擎等由車架支撐，驅動橋由懸掛系統(tǒng)連接到車架，所以由變速器到驅動橋的動力傳輸由萬向傳動機構進行。萬向變速器應包括一個萬向節(jié)和一個傳動軸，如有需要，還應增加一個中間支撐。

5.2 萬向轉動裝置的常見故障及診斷分析

萬向變速器常見的故障有：傳動軸振動、噪聲、起動沖擊、滑行等。

傳動軸的振動和噪聲：故障現(xiàn)象：汽車在中速或高速行駛時，傳動軸振動，并引起車身的振動和噪聲。故障原因：傳動軸彎曲或扭轉變形；傳動軸不平衡；十字軸萬向節(jié)的軸承磨損或失效。

5.3 故障診斷與排除

（1）首先要對傳動軸的平直度進行檢驗，如果超出了規(guī)定的范圍，必須進行修正或替換。

（2）檢查驅動軸的平衡。如果不平衡，則要檢查安裝標志的位置，以及連接桿的兩個分叉是否安裝在一個平面上。

（3）檢查交叉軸萬向接頭的軸承有無嚴重磨損或損壞，如有嚴重磨損或損壞，應立即進行替換。

（4）檢查軸承、花鍵、緩沖橡膠墊等，檢查緊固螺栓有無松動或破損。

6 驅動橋故障診斷

6.1 驅動橋的組成及安裝

驅動橋包括主減速器，差速器，半軸和傳動橋殼。驅動橋的功能是將萬向傳動機構傳遞的力矩轉向，傳遞至傳動輪，降低速度，增加扭轉，使左、右兩個傳動輪在不同的速度下轉動。

6.2 驅動橋的常見故障及診斷分析

驅動橋常見的故障有異響、發(fā)熱、漏油等。

（1）故障現(xiàn)象：汽車起步、轉彎或突然改變速度時，引起的橋面異常的聲音。驅動橋的異響主要有：行駛時的異響、滑行時的異響、拐彎時的異響。驅動橋在汽車起步、轉彎或突然改變速度時會產(chǎn)生很大的噪音，在直行、滑行或低速時會減弱或消失。

（2）故障原因：后橋外殼的潤滑不佳；錐形滾子軸承的預緊度調節(jié)不當；錐形或圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪等嚙合間隙太大或太小，造成嚴重的齒面磨損、輪齒斷裂、變形或嚙合痕跡不滿足要求等。

（3）故障診斷與排除：首先要對后軸外殼進行潤滑，如有泄漏，必須更換密封墊。首先，安裝驅動橋，啟動引擎，掛擋，再迅速地調整速度，觀察驅動橋的聲音來源，確定出問題的位置。然后將發(fā)動機熄火，并將變速器放入空檔，當傳動軸停止旋轉時，用手旋轉主動齒輪法蘭，如果嚙合間隙太大，就會產(chǎn)生松弛感。如果感覺不到一絲的運動，就表示嚙合間隙太小，應該分開調節(jié)；如果感覺到運動強度很大或者沒有，并且有異常的聲音，應該把主減速齒輪拆卸下來進行維修。

當車輛在陡峭的斜坡或高速上行駛時，會發(fā)生“咯啦咯啦”的撞擊聲，而在正常運行時，如果沒有或者減少，就是齒輪的嚙合間隙太大，必須進行調整，如果調節(jié)后仍無法消除，就應該進行換檔。如果車輛在拐彎時發(fā)出較大的聲音，而在直線行駛時聲音不大，那么就有可能是差速器兩邊的軸承間隙過大，差速器齒輪或推力墊片磨損嚴重，半軸齒輪和鑰匙磨損嚴重，需要分別調節(jié)軸承的預緊度，或者更換襯片和齒輪。

7 案例分析

在一輛2020款的某轎車發(fā)生故障，倒車速度為25km/h時無法繼續(xù)行駛。

診斷：首先進行道路測試。將汽車換擋到D4位置，發(fā)現(xiàn)四個前進擋都能順利切換。然后換擋到R位置，急踩加速發(fā)動機轉速升到2000r/min，此時倒車速度在20km/h汽車不能行駛，加速到2500r/min依然不能行駛。松開腳踏板，踩下制動踏板，掛到P擋或者N擋，然后撥到R位，讓發(fā)動機轉速達到1200r/min，車輛以10km/h時正常運行，加速到20km/h時發(fā)生故障。結合對自動變速器的工作原理分析?？梢缘贸鼋Y論：首先，由于能撥到D4擋所以判斷離合器無故障。其次，由于各擋能正常運作，所以自動變速器的傳感器和電磁閥不會有故障。最后，車輛在10km/h是可以正常行駛，所以可以判斷是與倒擋有關的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題。接下來可以進行換擋桿位置的檢查、ATF品質檢查、動態(tài)信號檢查、手動換擋檢查、失速檢查和自動變速器的解體檢查、油壓檢查。最后確定是主軸承和后軸承在長期的運行下，出現(xiàn)了軸承磨損，導致3擋供油管與主軸內銅套接觸點嚴重磨損造成。所以解決方法是更換自動變速器的主軸承并清理各個閥體。

8 結語

由于底盤是車輛的主要部件，也是最易損壞的地方，所以很容易出現(xiàn)各種故障。一旦底盤發(fā)生故障，那么檢測和處置工作就比較麻煩，要進行觀察和猜測。所以，當車輛底盤系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，司機或檢驗員要有一定的經(jīng)驗，能夠有條不紊地對其進行逐一的診斷，并對其進行有效的檢修和處置，以便在以后的車輛行駛時，能夠更好地維護和提高車輛的使用壽命。

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作者簡介

王石強：（1991.09—），男，河北東光人，本科，助理講師。從事汽車底盤方向的研究。