底盤(pán)

汽車(chē)制造行業(yè)中，底盤(pán)布局的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)制造具有重要的作用，良好的底盤(pán)布局能夠起到很好的承載作用，并且關(guān)系到新能源汽車(chē)的整體性能，直接影響了人們的乘坐體驗(yàn)和操作體驗(yàn)，是新能源汽車(chē)制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，新能源汽車(chē)的底盤(pán)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中極為必要，利用不同的底盤(pán)布局來(lái)提升新能源汽車(chē)的操作性和安全性，借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和模式來(lái)優(yōu)化底盤(pán)設(shè)計(jì)，為新能源汽車(chē)的底盤(pán)布局設(shè)計(jì)提供選擇和設(shè)計(jì)的空間。文章詳細(xì)介紹了新能源汽車(chē)的底盤(pán)布局特征，分析了國(guó)外新能源汽車(chē)底盤(pán)

馮杰在十堰市天海公司的“司機(jī)之家”里，支部黨員張德山告訴記者，自20多年前退伍之后，重新在去年又過(guò)上了組織生活。組織建立之后，如何夯實(shí)保障根基，如何選優(yōu)配強(qiáng)頭雁，如何創(chuàng)新活動(dòng)和管理形式，各地給出了答案。外引內(nèi)培頭雁隊(duì)伍十堰天海集團(tuán)黨支部書(shū)記羅保生說(shuō)：“雖然是支部書(shū)記，但我之前主要是搞業(yè)務(wù)的，沒(méi)怎么做過(guò)黨務(wù)工作，對(duì)黨建不太懂。”重經(jīng)營(yíng)輕黨建，重業(yè)務(wù)輕黨務(wù)現(xiàn)象在道路貨運(yùn)領(lǐng)域并不鮮見(jiàn)?！坝行┢髽I(yè)沒(méi)有黨組織，或者黨組織建立了，作用發(fā)揮不明顯?！笔呤械缆愤\(yùn)輸綜合執(zhí)

車(chē)改純電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題展開(kāi)研究，闡述底盤(pán)設(shè)計(jì)內(nèi)容，介紹相關(guān)參數(shù)化設(shè)計(jì)，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，提出底盤(pán)設(shè)計(jì)革新措施，同時(shí)對(duì)今后電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)發(fā)展作出展望，希望對(duì)相關(guān)人員提供參考與借鑒。關(guān)鍵詞：燃油車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 底盤(pán) 優(yōu)化設(shè)計(jì) 參數(shù)化Optimization Design of Chassis of Pure Electric Vehicle Transformed from Fuel VehicleLiu JianshengAbstract：Th

源技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)上的應(yīng)用具有較大的前景，這方面受到企業(yè)以及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與重視。本文結(jié)合筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新能源技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述，同時(shí)對(duì)新能源技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)上的應(yīng)用進(jìn)行了詳解的分析與探討，對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)與應(yīng)用有很大的促進(jìn)作用，對(duì)促進(jìn)我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域技術(shù)做出了價(jià)值參考。關(guān)鍵詞：新能源技術(shù) 汽車(chē) 底盤(pán) 應(yīng)用Application of New Energy Technology in Special Purpose Vehicle

胡慧敏 摘要：底盤(pán)是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成的重要構(gòu)件，了解汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造，有利于做好底盤(pán)的維護(hù)和保養(yǎng)。底盤(pán)的質(zhì)量不僅關(guān)系到汽車(chē)自身性能的發(fā)揮，而且可以保證駕駛者的生命安全。由于底盤(pán)所處位置較為特殊，所以在車(chē)輛行駛過(guò)程中容易發(fā)生托底和異物撞擊現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)受到外界環(huán)境的影響而對(duì)部件造成腐蝕，直接影響到底盤(pán)的質(zhì)量和使用壽命。文章首先闡述了汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造，然后進(jìn)一步分析了底盤(pán)的維護(hù)和保養(yǎng)，為提升汽車(chē)的運(yùn)行性能提供參考。Abstract： Chas

、材料輕量化以及底盤(pán)電池箱體集成三個(gè)方面闡述，并對(duì)底盤(pán)—電池箱體系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)進(jìn)行了展望，認(rèn)為其是未來(lái)動(dòng)力電池箱體輕量化的一重要趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池箱體 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 輕量化材料 底盤(pán)—電池箱體集成Overview of Lightweight Technology of Power Battery BoxHou DiAbstract：The power battery box is the second major component besides th

所關(guān)注"。但是，底盤(pán)故障也成了當(dāng)代汽車(chē)的創(chuàng)建故障之一，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要與專(zhuān)業(yè)維修汽車(chē)人員進(jìn)行維修，保障在日常出行的安全措施。因此，本文將以汽車(chē)地盤(pán)創(chuàng)建的故障做出診斷分析，通過(guò)科學(xué)合理的專(zhuān)業(yè)化技術(shù)對(duì)地盤(pán)故障分析問(wèn)題并解決。關(guān)鍵詞：汽車(chē);底盤(pán);維修保養(yǎng)前言：隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們代步的日常交通工具。由于人們對(duì)汽車(chē)的需求，車(chē)輛也在不斷增多，汽車(chē)故障也就成了人們生活中的一個(gè)棘手問(wèn)題。如果底盤(pán)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，否則會(huì)影響人們的安全問(wèn)題。

、成本低廉的除草底盤(pán)結(jié)構(gòu).在介紹該底盤(pán)的整體結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了可自動(dòng)升降的變割草高度機(jī)構(gòu);對(duì)底盤(pán)的轉(zhuǎn)向性能、穩(wěn)定性能和越障性能進(jìn)行理論分析計(jì)算，使用有限元技術(shù)對(duì)底盤(pán)主體支撐框架進(jìn)行分析仿真.分析結(jié)果表明：在滿載四輪著地狀態(tài)下，最大變形發(fā)生在支撐框架中間，共振發(fā)生起始頻率為67 Hz;底盤(pán)可實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)向和原地轉(zhuǎn)向，最大越障高度為40.5 mm，可以在38°的坡面上穩(wěn)定工作，具有實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用價(jià)值.關(guān)鍵詞：果園除草;底盤(pán);設(shè)計(jì);仿真中圖分類(lèi)號(hào)

某款純電動(dòng)商用車(chē)底盤(pán)后背動(dòng)力電池框與車(chē)架連接結(jié)構(gòu)，依據(jù)螺栓緊固原理，結(jié)合該車(chē)在生產(chǎn)線上的裝配流程，本文提出了優(yōu)化純電動(dòng)車(chē)型后背動(dòng)力電池框與車(chē)架連接結(jié)構(gòu)的方案，并通過(guò)仿真分析、實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：純電動(dòng)商用車(chē);底盤(pán);動(dòng)力電池框;連接方式中圖分類(lèi)號(hào)：U467 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1005-2550（2021）03-0135-05Analysis of the Connection Mode Between the Back Powe

所示，某款成熟底盤(pán)主要由支腿側(cè)板、前加強(qiáng)板、長(zhǎng)封板、加強(qiáng)圓鋼、外折彎槽鋼和支腿頂板組成（見(jiàn)圖1）。圖1 某款成熟底盤(pán)結(jié)構(gòu)為了采用Hyperworks 對(duì)此底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，將各板厚均由設(shè)計(jì)變量代替，即設(shè)支腿側(cè)板為DV1，前加強(qiáng)板為DV2，長(zhǎng)封板為DV3，加強(qiáng)圓鋼為DV4，外折彎槽鋼為DV5，支腿頂板為DV6。將板厚定義為設(shè)計(jì)變量，將底盤(pán)剛度不低于原結(jié)構(gòu)定義為約束條件，將總質(zhì)量最小定義為優(yōu)化目標(biāo)[1～3]。以75°～135° 5 個(gè)姿態(tài)為計(jì)算工況，采用尺寸

30088)錨泊底盤(pán)是機(jī)動(dòng)式系留氣球地面系留設(shè)施的重要組成部分[1]，直接影響地面系留設(shè)施的安全性、可靠性、抗風(fēng)穩(wěn)定性及調(diào)平精度。大型機(jī)動(dòng)式系留氣球錨泊底盤(pán)為多余約束的超靜定結(jié)構(gòu)，內(nèi)力和變形比較均勻，結(jié)構(gòu)自身具有較好的承載能力和穩(wěn)定性[2]，其承力骨架為高強(qiáng)度鋼板焊接而成的箱型、工字型或U型結(jié)構(gòu)，構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)的校核計(jì)算方法大多將底盤(pán)車(chē)架簡(jiǎn)化為梁結(jié)構(gòu)，計(jì)算量較大且存在較大誤差。文獻(xiàn)[3]給出了一種五支腿起重機(jī)支腿力的近似計(jì)算方法，可作為車(chē)架及支腿設(shè)計(jì)的參考

新能源汽車(chē)3.0底盤(pán)架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式。至此，恒大正式獲得3.0底盤(pán)架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新能源汽車(chē)底盤(pán)架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤(pán)架構(gòu)是“油改電”底盤(pán)架構(gòu)；2.0底盤(pán)架構(gòu)是純電動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)；3.0底盤(pán)架構(gòu)是在純電平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，將動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等前端技術(shù)高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤(pán)架構(gòu)。

推薦車(chē)主安裝汽車(chē)底盤(pán)裝甲。但不少車(chē)主并不知道汽車(chē)底盤(pán)裝甲是什么，對(duì)于它的作用了解得更是少之甚少。到底汽車(chē)底盤(pán)裝甲是什么？ 底盤(pán)裝甲有何作用？ 如何選擇底盤(pán)裝甲材料？底盤(pán)裝甲安裝時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？底盤(pán)封塑與底盤(pán)裝甲又有何區(qū)別？針對(duì)上述問(wèn)題，本文將從底盤(pán)裝甲的定義、作用、什么汽車(chē)適合做底盤(pán)裝甲、底盤(pán)封塑與底盤(pán)裝甲的區(qū)別、底盤(pán)裝甲安裝注意事項(xiàng)、裝甲材料的選擇等分別進(jìn)行詳解。一、汽車(chē)底盤(pán)裝甲的定義汽車(chē)底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞、防銹、隔音涂層(“UNDER B

精靈倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”底盤(pán)是AGV的承重部件,且需保證AGV和頂升機(jī)構(gòu)等各零部件的安裝位置，因此必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。研究表明，減輕汽車(chē)車(chē)身重量可以顯著降低車(chē)輛動(dòng)力需求，每減少10%的重量，燃油可節(jié)約5%～8%。對(duì)于頻繁啟停的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人更是如此，減輕AGV底盤(pán)重量，可減少減速和制動(dòng)所需的能耗。在動(dòng)力不變的情況下，底盤(pán)減少的重量，可有效提高AGV搬運(yùn)的有效載荷。本文以“小精靈倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”為例，在保證底盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)用拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)

。用按壓開(kāi)關(guān)控制底盤(pán)夾片的開(kāi)合與卡榫鎖扣，把手部分按下之后靠近把手端的底盤(pán)便會(huì)打開(kāi)，此時(shí)將鍋具稍微往上提起，便可以將底盤(pán)卸下。分離的底盤(pán)便是圓形的鐵餐盤(pán)，料理好的食物可以直接裝盛在上面。不過(guò)因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">底盤(pán)同時(shí)也是受熱面，可能卸除后要使用時(shí)，需要在桌面放置隔熱墊及注意溫度小心碰觸。如果能夠控制食材熟成順序依序下鍋烹調(diào)的話，在鍋中可以直接完成一份餐點(diǎn)，直接卸下底盤(pán)上桌享用了！此外要清洗的東西似乎也變少了！此設(shè)計(jì)也獲得了2015年工業(yè)設(shè)計(jì)大賽紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的肯定，不曉得未

行業(yè)提供國(guó)產(chǎn)重型底盤(pán)數(shù)量較多的企業(yè)，中國(guó)重汽除了為大賽提供一輛由豪瀚J5G28-4×2底盤(pán)改裝的重型清障車(chē)——作為“公交車(chē)救援項(xiàng)目”的指定比賽用車(chē)并圓滿完成任務(wù)外，還展示了基于HOWO T7H 380-8×4底盤(pán)的拖吊聯(lián)體式清障車(chē)、基于HOWO T7H 440-10×4底盤(pán)的托吊分離旋轉(zhuǎn)吊清障車(chē)(前2橋和最后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中橋?yàn)楦∈綐?、基于HOWO T5G310-6×2底盤(pán)的隨車(chē)吊平板清障車(chē)、基于豪瀚J5G系列4×2底盤(pán)的拖吊聯(lián)體式清障車(chē)4款重型清障車(chē)新品

汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的重要部分之一，因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">底盤(pán)也是一種骨架框架，可以支撐不同的機(jī)械部件，如懸掛系統(tǒng)等。汽車(chē)底盤(pán)的另一個(gè)主要功能是處理在底盤(pán)上應(yīng)用的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)負(fù)荷，減少底盤(pán)故障。糟糕的底盤(pán)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度可能會(huì)導(dǎo)致其他機(jī)械部件失效。賽車(chē)底盤(pán)是發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械部件的支撐。賽車(chē)底盤(pán)必須足夠堅(jiān)固，因?yàn)樗仨毘惺苷駝?dòng)、扭曲、屈曲、沖擊和許多其他壓力。除了強(qiáng)度問(wèn)題外，底盤(pán)設(shè)計(jì)必須足夠好，以允許適當(dāng)?shù)膹澢团まD(zhuǎn)剛度，以改善處理系統(tǒng)。新設(shè)計(jì)在開(kāi)發(fā)前必須經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試。這對(duì)于保證新底盤(pán)的最

儲(chǔ)機(jī)器人采用六輪底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其中兩輪是驅(qū)動(dòng)輪，其余四輪是萬(wàn)向從動(dòng)腳輪，所以倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人存在一個(gè)共性的問(wèn)題，那就是驅(qū)動(dòng)輪容易出現(xiàn)打滑。GB/T 20721-2006《自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)通用技術(shù)條件》中要求AGV行走路面起伏程度在1m2的范圍內(nèi)不超過(guò)3mm。而在項(xiàng)目實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，AGV行走路面起伏程度一般都超過(guò)了3mm/m2，所以解決倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人對(duì)地面的適應(yīng)性問(wèn)題尤為重要（地面起伏程度在8mm/m2也可以行走不打滑）。本文通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪附著力的分析，提出了一種新的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人

付衛(wèi)斌摘要：汽車(chē)底盤(pán)主要作用為支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛，底盤(pán)是汽車(chē)的重要組成部分。但是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，底盤(pán)經(jīng)常接觸爛泥、砂石沖擊、酸雨等，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)發(fā)生銹蝕情況，會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛與安全性能。本文主要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的日常維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行總結(jié)。關(guān)鍵字：汽車(chē)底盤(pán)；維護(hù)；保養(yǎng)概述隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)作為一種交通和運(yùn)輸工具，受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。車(chē)輛在日常使用中，也要進(jìn)行維護(hù)

文 宋曉汽車(chē)底盤(pán)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)文 宋曉汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。春季多風(fēng)沙，細(xì)小沙石對(duì)底盤(pán)的撞擊；夏季雨后，地表蒸汽烘烤、酸雨的侵襲；冬季雪后，除雪劑的腐蝕，鋼筋鐵骨也會(huì)傷痕累累。有很多車(chē)表面上看起來(lái)光艷照人，而底盤(pán)早已經(jīng)銹蝕斑斑、漏洞百出。廢氣、冷風(fēng)、噪音和灰塵都會(huì)從這些細(xì)小的洞孔中滲入。洞孔逐漸擴(kuò)大，鐵皮生銹，層層

?低載荷底盤(pán)的應(yīng)力分析針對(duì)Sumai工程有限公司的35t載貨汽車(chē)的低承載底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模、仿真以及相關(guān)分析。底盤(pán)所用的主要材料是屈服強(qiáng)度552MPa、抗拉強(qiáng)度620MPa的低合金結(jié)構(gòu)鋼A710C（3級(jí)）。本文研究的重點(diǎn)是底盤(pán)I型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的采集，以便于改進(jìn)設(shè)計(jì)。采用CATIA軟件建立基于Sumai工程有限公司低承載底盤(pán)的3D模型，對(duì)模型的應(yīng)力和位移進(jìn)行相關(guān)分析，并主要關(guān)注最大應(yīng)力和最大位移的產(chǎn)生區(qū)域，然后將分析結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較。同時(shí)

00）油田專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)上裝適應(yīng)性設(shè)計(jì)研究王偉，趙娜，鄭東利，朱布博（陜西重型汽車(chē)有限公司，陜西 西安 710200）∶針對(duì)專(zhuān)用車(chē)上裝結(jié)構(gòu)的差異性，對(duì)底盤(pán)布置特殊要求，文章介紹了一種油田專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)上裝適應(yīng)性的設(shè)計(jì)方案，針對(duì)性設(shè)計(jì)了底盤(pán)對(duì)上裝動(dòng)力提供、底盤(pán)布置、底盤(pán)與上裝連接結(jié)構(gòu)和上裝的特殊功能需求。底盤(pán)在出廠時(shí)可實(shí)現(xiàn)與上裝的無(wú)縫連接，保證底盤(pán)和整車(chē)性能的穩(wěn)定。∶底盤(pán)；上裝；適應(yīng)性10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.041CLC

車(chē)爛先爛底，底盤(pán)的保護(hù)可是非常重要的。汽車(chē)底盤(pán)是怎樣被損壞的呢？一般在夏天，太陽(yáng)對(duì)地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會(huì)侵蝕車(chē)底，使車(chē)輛底盤(pán)老化?，F(xiàn)在大部分道路都在修建，路上沙石較多，這些沙子石頭的不斷撞擊，也會(huì)使底盤(pán)的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在底盤(pán)表面，很快就與水分直接接觸發(fā)生氧化而生銹。底盤(pán)損壞影響全車(chē)架構(gòu)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)能確保車(chē)輛和車(chē)主的安全。一般新車(chē)出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤(pán)零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)

會(huì)考慮到為愛(ài)車(chē)的底盤(pán)采取一些保護(hù)措施。在此提醒各位車(chē)主：“車(chē)爛先爛底”，底盤(pán)的保護(hù)可是非常重要的。小小沙石的大傷害汽車(chē)質(zhì)量好壞，看底盤(pán)是最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。那么汽車(chē)底盤(pán)是怎樣被損壞的呢？由于底盤(pán)貼近地面，一般在夏天就特別容易銹蝕，在夏季炎熱的大地烘烤下可能頻繁出現(xiàn)“狀況”。因此一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔與防銹處理。底盤(pán)保養(yǎng)一般要由專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修中心來(lái)做。大體步驟是先清潔，再進(jìn)行防銹處理。首先要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤(pán)上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑

操作，那么，一臺(tái)底盤(pán)車(chē)可以在港口地區(qū)的范圍內(nèi)任何地點(diǎn)取用和送回。一些托運(yùn)人和港口高層認(rèn)為底盤(pán)車(chē)短缺嚴(yán)重，例如長(zhǎng)灘港已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)谕镜絹?lái)之前增加3000臺(tái)底盤(pán)車(chē)。但是，底盤(pán)車(chē)租賃公司則認(rèn)為，讓現(xiàn)有的底盤(pán)車(chē)隊(duì)更加順暢地流動(dòng)起來(lái)，將會(huì)有助于減輕港口擁堵?！俺刂谐亍焙汀笆袌?chǎng)池”在洛杉磯、長(zhǎng)灘和紐約/新澤西港經(jīng)營(yíng)的主要底盤(pán)車(chē)租賃公司，期待“灰色車(chē)隊(duì)”能夠在今年第二季度旺季來(lái)到以前達(dá)到共同操作的目標(biāo)。目前，許多底盤(pán)車(chē)在用過(guò)之后必須送還到指定的碼頭或其他站點(diǎn)。由于卡車(chē)司機(jī)

0127）擦窗機(jī)底盤(pán)一般分為固定式和運(yùn)行式，有4個(gè)支點(diǎn)，固定式底盤(pán)受到的支撐反力，即為擦窗機(jī)對(duì)建筑基礎(chǔ)的施加力，是建筑設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)梁的驗(yàn)算條件之一。而運(yùn)行式底盤(pán)其輪壓是擦窗機(jī)運(yùn)行輪對(duì)軌道的垂直壓力，即為擦窗機(jī)軌道對(duì)擦窗機(jī)底盤(pán)的支撐反力。本文主要針對(duì)四點(diǎn)支撐的擦窗機(jī)底盤(pán)支撐反力進(jìn)行分析計(jì)算，比較后得出哪種計(jì)算方法更適合擦窗機(jī)底盤(pán)支撐反力計(jì)算。1 擦窗機(jī)底盤(pán)的剛性及支撐的剛性1.1 剛性底盤(pán)假設(shè)認(rèn)為底盤(pán)是絕對(duì)剛性，在載荷作用下底盤(pán)的4個(gè)支撐點(diǎn)也不發(fā)生變化，即始終保

會(huì)考慮到為愛(ài)車(chē)的底盤(pán)采取一些保護(hù)措施。“車(chē)爛先爛底”，底盤(pán)的保護(hù)可是非常重要的。小沙石的大傷害在二手車(chē)市場(chǎng)上，車(chē)主判斷車(chē)輛的成色好壞，看底盤(pán)是最直觀的判斷方法之一。那么汽車(chē)底盤(pán)是怎樣被損壞的呢？一般在夏天，太陽(yáng)對(duì)地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會(huì)侵蝕車(chē)底，使車(chē)輛底盤(pán)老化。在沙石較多的路段，沙石撞擊也會(huì)使底盤(pán)的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在表面，與水分接觸后很快就發(fā)生氧化而生銹。底盤(pán)損壞影響全車(chē)架構(gòu)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)能確保車(chē)輛和車(chē)主的安全。一

車(chē)輛的成色好壞，底盤(pán)是最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。那么汽車(chē)底盤(pán)是怎樣被損壞的呢？新車(chē)出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但受太陽(yáng)對(duì)地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等，都會(huì)侵蝕車(chē)底，使車(chē)輛底盤(pán)老化。路上沙石較多，這些沙子石頭的不斷撞擊，也會(huì)使底盤(pán)的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露，與水分直接接觸發(fā)生氧化而生銹。一旦底盤(pán)零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車(chē)的架構(gòu)松動(dòng)，帶來(lái)安全隱患，而很多交通事故都由底盤(pán)松動(dòng)所導(dǎo)致。底盤(pán)損壞影響全車(chē)架構(gòu)，因此底盤(pán)的保護(hù)是非常重要的。底盤(pán)的日常養(yǎng)護(hù)

程中，經(jīng)常需要對(duì)底盤(pán)某些部位進(jìn)行改裝，但有些部位因底盤(pán)在設(shè)計(jì)初始并未過(guò)多考慮改裝廠的實(shí)際使用狀態(tài)，這就給改裝造成很大困難。另外，因?yàn)榛炷翑嚢柢?chē)底盤(pán)是專(zhuān)用底盤(pán)，因此底盤(pán)某些配置應(yīng)考慮工作裝置的工作特性。本文作者現(xiàn)結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出關(guān)系到改裝廠改裝便捷性的幾點(diǎn)意見(jiàn)，供底盤(pán)設(shè)計(jì)人員參考。1 前言隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入加大和房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)商品混凝土的大力推行，促進(jìn)了混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē))行業(yè)的快速發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)各大改裝廠基本都能

口周?chē)つw并換好底盤(pán)及造口袋后,再用備好的透明敷貼上、下、左、右4個(gè)方向分別貼在底盤(pán)的邊緣,貼完后再用手抹平透明敷貼及底盤(pán)使之加強(qiáng)其密閉性。直腸癌病人術(shù)后均安置有造口袋,其中有部分造口周?chē)つw平整,造口底盤(pán)易固定,有部分造口周?chē)つw不完全平整,造口底盤(pán)不易固定,特別是病人活動(dòng)時(shí)底盤(pán)易出現(xiàn)縫隙,糞便易溢出,造成污染。對(duì)于直腸癌術(shù)后不完全平整的造口周?chē)つw,在使用造口袋時(shí),用3M透明敷貼固定底盤(pán),使底盤(pán)固定更加牢固,可以使病人保持造口周?chē)つw干凈,防止糞便從底

吳　翊底盤(pán)車(chē)是美國(guó)集裝箱運(yùn)輸中不可或缺的工具之一。由于歷史原因造成的美國(guó)輪載運(yùn)輸模式的特殊性,美國(guó)船公司一般都向貨主提供底盤(pán)車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。隨著美國(guó)集裝箱業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),對(duì)船公司而言,底盤(pán)車(chē)逐漸成為成本負(fù)擔(dān)和管理包袱。2004年,海運(yùn)承運(yùn)人設(shè)備管理協(xié)會(huì)(Ocean Carrier Equipment Management Association,簡(jiǎn)稱(chēng)OCEMA)在新澤西的盧瑟福(Rutherford)鎮(zhèn)召集逾10家船公司舉行高層會(huì)議,專(zhuān)題討論底盤(pán)車(chē)的管理。此

說(shuō)到汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)，底盤(pán)護(hù)理最容易被忽視，但在冬季或濕滑天氣底盤(pán)維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。雨雪天氣常有泥沙、水漬沾在底盤(pán)上，很難沖洗。入冬后天氣寒冷，更難沖洗。時(shí)間長(zhǎng)了，底盤(pán)容易被侵蝕氧化生銹。所以，在冬季要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底作底盤(pán)清洗及防銹處理，防銹劑是一種含有防腐劑、濕氣去除劑和滲透液的合成保護(hù)劑。首先，要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行徹底的清潔，高壓水柱的噴射可以將底盤(pán)上原有的泥沙沖凈。如果底盤(pán)上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤(pán)露出原有的“本色”，這樣重