數(shù)字化背景下物流企業(yè)的發(fā)展對策研究

鮑桂就

【摘 ?要】面對新冠肺炎疫情的沖擊和嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢，物流企業(yè)的發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，其發(fā)展水平與我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平具有密切的聯(lián)系。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代為物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。論文從物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的視角出發(fā)，探討了物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的動因和物流企業(yè)數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的方向，并就物流企業(yè)如何實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了一些合理化的建議，希望我國物流企業(yè)借助數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)蓬勃發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】數(shù)字化轉(zhuǎn)型；物流企業(yè)；發(fā)展策略

【中圖分類號】F259.23；F49 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2023）04-0095-03

1 引言

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2021年全國社會物流總額335.2萬億元，物流業(yè)總收入11.9萬億元，社會物流總費用16.7萬億元，其中運(yùn)輸費用9.0萬億元，保管費用5.6萬億元，管理費用2.2萬億元，說明物流業(yè)整體呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。一方面，疫情防控增加物流企業(yè)的運(yùn)營成本，特別是跨境運(yùn)輸物流和冷鏈物流；另一方面，經(jīng)營成本的上漲導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流吃緊，帶來資金周轉(zhuǎn)壓力問題。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)的迅速發(fā)展，物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式以及運(yùn)營管理模式將會迎來重大變革，物流信息化向物流業(yè)務(wù)數(shù)字化和物流數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化方向發(fā)展[1]。物流業(yè)作為現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用場景最多的服務(wù)業(yè)，迎來了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速期[2]。

關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型在物流企業(yè)的運(yùn)營管理中發(fā)揮的積極作用，國內(nèi)外學(xué)者開展了深度探討。Stoltz等[3]認(rèn)為，增強(qiáng)現(xiàn)實設(shè)備，如智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備或智能眼鏡，將現(xiàn)實世界和數(shù)字世界實時結(jié)合在一起，在倉庫中，可以通過顯示物品的存儲位置、揀貨線路或檢查訂單為揀貨、存儲或運(yùn)輸提供便利。Companik等[4]認(rèn)為，無人機(jī)可以利用條形碼、二維碼、RFID等技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控和庫存管理。Vuji■i■等[5]指出，區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)將消除商船填寫各種紙質(zhì)表格和日志的需要，防止文件偽造。Merka■等[6]對區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)提高了數(shù)據(jù)質(zhì)量并保障了信息流，其可追溯性最大限度地提高了人們的安全水平和運(yùn)輸質(zhì)量。Kayikci[7]認(rèn)可人工智能技術(shù)在分析預(yù)測和算法跟蹤方面的應(yīng)用。王曉光和楊培蓓[8]研究了基于區(qū)塊鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案，認(rèn)為航運(yùn)物流企業(yè)實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型可靠有效，有助于降本增效以提高競爭力。狄寒梅和劉舫[9]認(rèn)為，云技術(shù)可以幫助物流企業(yè)根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)的地理特征、公路狀況等一系列因素綜合計算得出最優(yōu)化的配送路線，合理分配物流資源，進(jìn)一步降低成本。劉曉娜[10]認(rèn)為，人工智能設(shè)備重組物流基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)工具、勞動力及計算重新構(gòu)建物流運(yùn)作流程都對物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生了較大影響，人工智能技術(shù)需要人機(jī)結(jié)合深入具體應(yīng)用物流場景中進(jìn)行降本增效，促進(jìn)人工智能與物流相互融合、持續(xù)發(fā)展。上述研究為物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了重要依據(jù)，對于物流企業(yè)而言具有極大的借鑒意義和參考價值。

2 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的原因

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的背景下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然選擇。目前，物流業(yè)的發(fā)展仍然存在運(yùn)行規(guī)模與質(zhì)量方面“大而不強(qiáng)”的問題，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型正是解決這一問題的關(guān)鍵所在。推動物流業(yè)持續(xù)、健康、高質(zhì)量發(fā)展，對于提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和滿足人民群眾日益增長的美好生活需要具有重要意義。

2.1 外在原因

第一，國家政策的導(dǎo)向作用。2021年，我國發(fā)布《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，將“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國”單獨成篇，提出“以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革”的整體目標(biāo)。2020年8月，國資委發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》，明確了國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向和舉措，促進(jìn)了國有企業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。2020年4月，國家發(fā)展改革委和中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動 培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案》，要求產(chǎn)業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。通過培育和構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)，打破傳統(tǒng)的商業(yè)模式和企業(yè)邊界，實現(xiàn)企業(yè)間的跨界融合，促進(jìn)企業(yè)間數(shù)據(jù)共享和高效協(xié)同。隨著人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的發(fā)展，智慧物流成為行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點。第二，物流行業(yè)的競爭壓力。我國物流業(yè)是跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是融合生產(chǎn)、裝卸搬運(yùn)、倉儲運(yùn)輸、流通加工以及配送等領(lǐng)域的綜合型產(chǎn)業(yè)。我國物流市場價格相對較低，但物流行業(yè)競爭較為激烈。物流業(yè)沉沒成本高，設(shè)備專用性強(qiáng)，具有較高的退出壁壘，這進(jìn)一步加劇了物流行業(yè)的競爭。物流業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，人員規(guī)模、業(yè)務(wù)數(shù)量和配套設(shè)施的擴(kuò)大能夠降低物流企業(yè)單位運(yùn)營成本，提高企業(yè)單位效益。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善和企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不斷縮減，傳統(tǒng)物流行業(yè)的競爭格局需要改變。第三，數(shù)字技術(shù)引擎的拉動作用。近年來，隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展，我國迎來了數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時代。傳統(tǒng)物流企業(yè)商業(yè)模式和發(fā)展方式的變革，拓寬了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間。人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等一系列信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，催生行業(yè)新形態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”模式不斷發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)創(chuàng)新，數(shù)字技術(shù)推動物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用，傳統(tǒng)物流企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面提升組織管理效能。依托新型基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)字物流全面發(fā)展，將推動傳統(tǒng)物流企業(yè)向云端躍遷，上下游企業(yè)之間實現(xiàn)互聯(lián)互通、互惠互利與協(xié)調(diào)共享的智慧物流新模式。

2.2 內(nèi)在原因

第一，物流企業(yè)降本增效的內(nèi)在需求。目前，物流企業(yè)仍然存在運(yùn)營成本高且效率低下的問題。人工、能源等要素成本不斷增長，帶動倉儲和運(yùn)輸成本的上漲，加重物流企業(yè)的資金壓力。由于客戶的需求與物流企業(yè)的運(yùn)輸能力無法精確匹配，而各種運(yùn)輸方式銜接不暢，造成了嚴(yán)重的資源浪費，增加了物流企業(yè)的運(yùn)輸成本。數(shù)字化轉(zhuǎn)型正是物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效的新助力。數(shù)字化手段重構(gòu)了“人、車、貨、場”，在每個物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)精細(xì)化、智能化管理，在節(jié)約成本的同時提升企業(yè)運(yùn)營效率。一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有利于提升物流企業(yè)信息化管理的能力，在企業(yè)各部門之間實現(xiàn)高效協(xié)作，降低管理成本；另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有利于打破企業(yè)邊界和數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)物流企業(yè)與上下游企業(yè)的高效銜接，降低交易成本。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能夠降低物流企業(yè)自身的成本，對整個供應(yīng)鏈鏈條而言都是有益的。第二，物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。與消費升級趨勢一致，物流行業(yè)客戶對物流服務(wù)質(zhì)量有了更高的要求，希望以較低的價格獲得更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，物流企業(yè)將面臨降本和高質(zhì)量發(fā)展的雙重要求。物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展主要體現(xiàn)在兩個方面，即高質(zhì)量的物流服務(wù)和高效的物流技術(shù)，而高質(zhì)量的物流服務(wù)則依賴于高效的物流技術(shù)。人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，在優(yōu)化物流資源配置的同時提高了物流服務(wù)質(zhì)量。物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展還體現(xiàn)在綠色物流上，以此實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)可以利用節(jié)能車和智能機(jī)器人作為運(yùn)輸和搬運(yùn)工具，有利于減少燃料的消耗和碳排放，符合國家綠色、協(xié)調(diào)、環(huán)保的理念，也順應(yīng)我國生態(tài)文明建設(shè)的要求?？傊?，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有利于物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的更新改造，提高物流服務(wù)的安全性、穩(wěn)定性與時效性，有利于促進(jìn)物流集約化水平的提升，有利于推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3 物流企業(yè)數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展方向

3.1 人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)以物流信息化、自動化、可視化來實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程的低成本、高效率，能夠解決物流企業(yè)迫切的現(xiàn)實需求。其中，人工智能通過賦能物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置和物流環(huán)節(jié)的智能控制，以此提升物流績效。在運(yùn)輸方面，基于視覺環(huán)境感知的自動駕駛技術(shù)可以實現(xiàn)運(yùn)輸車輛的輔助駕駛甚至是自動駕駛，減少人為原因引發(fā)的事故，有效提升貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。在倉儲方面，隨著人工智能技術(shù)、自動化分揀技術(shù)以及智能算法的發(fā)展，通過建立無人倉庫，可以實現(xiàn)入庫、倉儲、出庫等流程的無人化運(yùn)作。智慧物流倉儲與傳統(tǒng)物流相比，是以智能化設(shè)備代替人工，從而實現(xiàn)倉儲的自動化與可視化。在配送方面，無人機(jī)、無人配送機(jī)器人可以有效解決“最后一公里”問題。配送作為物流的終端環(huán)節(jié)，也是最為接近終端消費者的環(huán)節(jié)，人工智能技術(shù)使得智慧物流真正惠及人民群眾。

3.2 區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈技術(shù)賦能實現(xiàn)智慧物流多中心協(xié)同運(yùn)作，打造一體化供應(yīng)鏈模式。在區(qū)塊鏈技術(shù)的賦能下，供應(yīng)商、消費者以及物流企業(yè)之間獲取的信息完全相同，彼此之間不存在信息壁壘問題。不同的交易主體之間地位完全平等，更易于實現(xiàn)公平交易。區(qū)塊鏈技術(shù)具有不可篡改性和可追溯性，能夠詳細(xì)記錄物流、商流、信息流、資金流等信息，實現(xiàn)“四流合一”。區(qū)塊鏈不僅可以用來追蹤商品，保證商品的安全性和可靠性，還可以解決物流企業(yè)的融資問題。利用區(qū)塊鏈技術(shù)所記載的信息具備不可篡改、不可偽造的特點，可以將物流商品資產(chǎn)化、價值化。

3.3 云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)

現(xiàn)階段，我國物流服務(wù)市場中的物流信息化水平與發(fā)達(dá)國家相比仍相對落后，這嚴(yán)重制約我國物流產(chǎn)業(yè)向信息化、數(shù)字化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。物流數(shù)據(jù)具有海量性、復(fù)雜性和動態(tài)性的特點，云計算則能夠提供技術(shù)支持，憑借其強(qiáng)大的算力支持，開展高效的數(shù)據(jù)分析、存儲和管理活動。依托云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，有利于提高信息共享水平，在物流企業(yè)之間實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，消除物流企業(yè)信息孤島，提升物流服務(wù)水平和效率。由于交通運(yùn)輸、流通加工、倉儲設(shè)施等環(huán)節(jié)對信息的共享水平要求較高，因此，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸路線，合理選擇物流中心地址，從而大大降低物流成本，提高物流效率。物流企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)可以共享物流供給與物流需求信息，以此實現(xiàn)供給與需求的精準(zhǔn)匹配，減少資源浪費，實現(xiàn)物流的高效運(yùn)作。運(yùn)用云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行銷售預(yù)測，通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺和商家歷史銷售數(shù)據(jù)刻畫用戶畫像和分析用戶消費特征，對用戶消費心理、消費習(xí)慣和消費水平進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)而實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。甚至可以實現(xiàn)訂單、廣告促銷、清倉活動等多種場景下精準(zhǔn)銷售的預(yù)測，為倉庫商品備貨及運(yùn)營策略制定提供依據(jù)。云計算聯(lián)合大數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了高效協(xié)同物流資源、綠色節(jié)能環(huán)保、降低物流成本、提升競爭能力等方面的創(chuàng)新優(yōu)勢。

4 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的策略

4.1 強(qiáng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定位

物流企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，要強(qiáng)調(diào)數(shù)字化的戰(zhàn)略定位，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的長遠(yuǎn)目標(biāo)，做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計。物流企業(yè)高層應(yīng)當(dāng)對企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)行系統(tǒng)、整體的布局，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略定位和數(shù)字化戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。物流企業(yè)中數(shù)字化轉(zhuǎn)型是自上而下、自下而上雙向驅(qū)動的，這也意味著高層管理人員需要使員工充分明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向、目標(biāo)和意義，使員工在企業(yè)日程運(yùn)營活動中充分利用數(shù)字技術(shù)提高工作效率。同時，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型的文化氛圍，讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入人心，增強(qiáng)各個部門、各個小組、全體員工的凝聚力，讓全體員工了解數(shù)字化轉(zhuǎn)型的價值。在國家推動數(shù)字化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新形勢下，物流企業(yè)要充分發(fā)揮數(shù)字化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢，賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

4.2 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施是以數(shù)據(jù)創(chuàng)新為驅(qū)動、通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)算力設(shè)施為核心的基礎(chǔ)設(shè)施體系。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大傳統(tǒng)物流設(shè)施數(shù)字化改造的力度，積極推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化人工智能、區(qū)塊鏈、云計算等數(shù)字化技術(shù)在物流運(yùn)輸、倉儲、配送中的應(yīng)用，形成智慧化、智能化的物流體系?，F(xiàn)代物流企業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，有利于打破生產(chǎn)端到消費端的信息孤島，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費等環(huán)節(jié)。加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)需求、庫存與物流信息的實時共享。

4.3 強(qiáng)化數(shù)字化人才的培養(yǎng)

實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型離不開數(shù)字化人才隊伍的建設(shè)。物流企業(yè)應(yīng)建立人才激勵機(jī)制，加大人才的引進(jìn)力度，有計劃地引進(jìn)人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的高級人才。在企業(yè)內(nèi)部積極培養(yǎng)數(shù)字化人才，增強(qiáng)企業(yè)數(shù)字化技術(shù)運(yùn)用能力。依托高等院校復(fù)合型數(shù)字化人才的培養(yǎng)，物流企業(yè)可以積極吸納相關(guān)專業(yè)的人才，加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，使得高校的教育與企業(yè)的需求相契合。通過多種渠道重點培養(yǎng)創(chuàng)新型、管理型、高技能型人才，為智慧物流發(fā)展提供智力支持。完善數(shù)字化人才的培養(yǎng)體系，為現(xiàn)代物流運(yùn)作提供專業(yè)的人力資源和可靠的技術(shù)服務(wù)，推動物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

5 結(jié)語

物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)降本增效的有效途徑，也是企業(yè)變革和高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，應(yīng)當(dāng)注重數(shù)字技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，同時，注重數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和數(shù)字化人才的培養(yǎng)。只有多方協(xié)同發(fā)展，物流企業(yè)才能找到契合自身發(fā)展的正確道路。

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