航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的路徑

韓松廷 周游 秦亞楠 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

現(xiàn)階段，精益生產(chǎn)管理模式已經(jīng)成為航空制造企業(yè)生產(chǎn)中的重要組成部分，對(duì)完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈發(fā)展起到積極作用。隨著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的融入，航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理面臨一系列的挑戰(zhàn)。只有深入了解精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，才能助推航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、精益生產(chǎn)管理與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化概述

（一）精益生產(chǎn)管理

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理的最主要目標(biāo)在于有效降低企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中耗費(fèi)的資源，最大程度降低生產(chǎn)成本。與此同時(shí)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況制定價(jià)格合理、成本較低的產(chǎn)品，滿足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。積極采取精益化生產(chǎn)管理方式，有助于企業(yè)在第一時(shí)間調(diào)整、優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，防止資源浪費(fèi)、過(guò)量生產(chǎn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量。航空企業(yè)的性質(zhì)較為特殊，因此在精益生產(chǎn)管理方面涉及的主要內(nèi)容與其他企業(yè)也存在一定的差異。主要包括以下四個(gè)方面：

其一，以拉動(dòng)式生產(chǎn)為主。通過(guò)控制下游生產(chǎn)工序的方式，從后向前展開(kāi)生產(chǎn)作業(yè)，達(dá)到零庫(kù)存的目的，最大程度避免浪費(fèi)。其二，全面質(zhì)量管理。質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)需要注重不同生產(chǎn)工序的質(zhì)量管理，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量符合生產(chǎn)要求。其三，組織全體員工積極參與到日常的生產(chǎn)與管理中。為生產(chǎn)提供決策支持，有效發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的積極作用。其四，展開(kāi)并行作業(yè)。通過(guò)分割、細(xì)化工作內(nèi)容的方式，提升生產(chǎn)效率和企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力[1]。

（二）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)流程的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是指工序的重復(fù)性，而是能夠根據(jù)流程作業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。企業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)提升生產(chǎn)作業(yè)能力和質(zhì)量有著重要意義，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。所以，為達(dá)到上述目標(biāo)和要求，需要對(duì)作業(yè)人員的操作流程進(jìn)行規(guī)范化管理，在提升企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大程度確保生產(chǎn)的安全性。要充分排查生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，確保生產(chǎn)作業(yè)流程得到控制和管理，運(yùn)用現(xiàn)代化的考核方式，定期開(kāi)展監(jiān)督與管理，從而減輕人工負(fù)荷。

二、航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，多數(shù)的航空企業(yè)在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理方面的重視程度較高，并在該環(huán)境積極引入了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，各部門(mén)對(duì)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化也有著較高的認(rèn)識(shí)。然而，在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，依然存在各種缺陷和問(wèn)題。其主要原因多體現(xiàn)在未能及時(shí)將精益生產(chǎn)管理工作納入企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展的整體目標(biāo)中，使得局部生產(chǎn)效率高于整體的生產(chǎn)效率。一方面，部分企業(yè)在人才培養(yǎng)、人才引進(jìn)方面的力度不足，由于缺少高技能、高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才，導(dǎo)致企業(yè)整體生產(chǎn)效率始終不高。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線對(duì)數(shù)控編程人員的要求較高，在此背景下，生產(chǎn)效率無(wú)法得到保障。除此之外，由于技術(shù)人員與設(shè)備人員的溝通較少，使得設(shè)備操作時(shí)的熟練程度不高。另一方面，在新型設(shè)備引入以及工裝使用方面依然存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致生產(chǎn)效率始終得不到提升。由于航空企業(yè)對(duì)新品研發(fā)與轉(zhuǎn)批上的需求過(guò)高，所以對(duì)設(shè)備安裝與使用缺乏重視程度，將造成應(yīng)用的不規(guī)范，刀具加工效率也將受到一定的影響。除此之外，當(dāng)設(shè)備布局不符合實(shí)際需求時(shí)，加工周轉(zhuǎn)路線也將不斷延長(zhǎng)。更重要的是，由于對(duì)生產(chǎn)工藝要求不高，盡管大多數(shù)的工序擁有了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在整體上的表現(xiàn)依然不盡如人意。生產(chǎn)線的不同導(dǎo)致產(chǎn)品差異性較為明顯。長(zhǎng)此以往，將出現(xiàn)材料浪費(fèi)問(wèn)題，如果檢驗(yàn)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其問(wèn)題，生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量將無(wú)法滿足用戶(hù)的需求，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不良影響。

三、航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化改進(jìn)措施

（一）明確作業(yè)方向

為實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)，航空企業(yè)應(yīng)從全方位、系統(tǒng)化角度出發(fā)，對(duì)工藝、工時(shí)以及工序等方面展開(kāi)全面規(guī)劃和設(shè)定，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行整體性改善與優(yōu)化，并實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。通過(guò)積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的方式，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展作業(yè)化、模塊化管理。并在此基礎(chǔ)上，積極引入智能工藝技術(shù)和工藝大數(shù)據(jù)技術(shù)，使得現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)更加智能化、自動(dòng)化，朝著精益化方向發(fā)展，不斷提高生產(chǎn)效率[2]。

除此之外，還要在零件配套選擇、方案制定方面提高重視程度，以系統(tǒng)化、精益化的設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。定期做好零部件配置工作，對(duì)生產(chǎn)的原材料進(jìn)行有效控制，降低產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題的可能性。做好作業(yè)規(guī)劃工作，采取安排生產(chǎn)計(jì)劃的方式，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理目標(biāo)。以某航空企業(yè)為例，該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面存在的問(wèn)題主要集中在故障原因無(wú)法準(zhǔn)確判斷，解決方案缺乏針對(duì)性。所以，作為航空企業(yè)應(yīng)積極培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員，從標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精益生產(chǎn)管理角度出發(fā)，層層細(xì)化，明確不同工藝環(huán)節(jié)的具體生產(chǎn)操作流程，為生產(chǎn)提供指導(dǎo)。

（二）優(yōu)化生產(chǎn)流程

航空企業(yè)生產(chǎn)效率的提升離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，是確保產(chǎn)品按時(shí)交付的基礎(chǔ)。因此，優(yōu)化、改善生產(chǎn)作業(yè)流程尤為必要。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，可以從以下幾個(gè)方面入手：其一，運(yùn)用均衡化手段進(jìn)行流程化生產(chǎn)和質(zhì)量管控，最大程度降低工作人員的工作負(fù)荷，避免出現(xiàn)浪費(fèi)情況。其二，開(kāi)展適時(shí)、適量生產(chǎn)，制定周計(jì)劃、月計(jì)劃生產(chǎn)目標(biāo)，并進(jìn)行靈活性調(diào)整。其三，有效減少生產(chǎn)前后的工序，盡量縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。其四，控制作業(yè)流程。其五，運(yùn)用大數(shù)據(jù)了解生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，從而有針對(duì)性對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化并展開(kāi)動(dòng)態(tài)跟蹤。其六，編寫(xiě)指導(dǎo)書(shū)，明確流轉(zhuǎn)要求，形成具體流程圖。作為管理人員應(yīng)根據(jù)流程圖展開(kāi)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)劃與安排，要求工作人員按照順序完成生產(chǎn)任務(wù)。貫徹落實(shí)安全施工理念，從細(xì)節(jié)處維護(hù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，改變工作人員的認(rèn)知，熟悉生產(chǎn)順序，并按照順序認(rèn)真完成工作，減小外界對(duì)生產(chǎn)工作的環(huán)境影響，降低安全事故的可能性。

這種方式有助于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商以及用戶(hù)展開(kāi)及時(shí)溝通，進(jìn)而制定科學(xué)戰(zhàn)略性目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量管理，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的交付工作[3]。

（三）可視化管理

可視化管理通常分為看板和目視管理兩種，航空企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用可視化管理能夠?qū)ιa(chǎn)流程、流水線作業(yè)等工作展開(kāi)合理化控制，防止資源浪費(fèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。與此同時(shí)，應(yīng)注重管理人員、操作人員的工作效率，使其能夠第一時(shí)間獲取生產(chǎn)信息，充分了解和掌握生產(chǎn)流程以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重點(diǎn)內(nèi)容，方便技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的問(wèn)題，并采取有效措施予以解決。對(duì)于可視化管理來(lái)說(shuō)，其應(yīng)用的目的在于迅速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，優(yōu)化和完善生產(chǎn)流程。航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作中運(yùn)用可視化管理，在生產(chǎn)排產(chǎn)工作能夠顯著發(fā)揮重要作用，以電子郵件、微信群組的方式以最快的速度將生產(chǎn)信息在第一時(shí)間反饋到企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)、生產(chǎn)部門(mén)，提升工作效率，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。以某航空企業(yè)為例，該企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)量、成本、交付管理時(shí)，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)廠房存在較多的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在設(shè)備維護(hù)不及時(shí)造成老化嚴(yán)重、生產(chǎn)車(chē)間密閉性較強(qiáng)，空氣不流通且光線不夠明亮，航空企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法得到保障。所以，為解決上述問(wèn)題，該企業(yè)選擇可視化管理，通過(guò)全面分析與研究的方式，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決，使得生產(chǎn)管理效率得到了顯著的提升，促進(jìn)了精益生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的落實(shí)。

（四）制定科學(xué)目標(biāo)

精細(xì)化管理理念是航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要組成部分，有助于提升管理效果，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效銜接。相關(guān)人員應(yīng)關(guān)注行業(yè)的發(fā)展，學(xué)習(xí)精細(xì)化管理理念的應(yīng)用策略，引入精細(xì)化管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，不斷優(yōu)化和完善管理模式。在此過(guò)程中，制定科學(xué)的目標(biāo)是關(guān)鍵。因此在目標(biāo)制定環(huán)節(jié)，工作的重點(diǎn)在于航空企業(yè)需要明確自身目標(biāo)，深入研究精益生產(chǎn)管理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的積極作用。要嚴(yán)格制定管理辦法和政策制度措施，使得精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系能夠充分發(fā)揮自身的積極作用，并能夠有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在此過(guò)程中，應(yīng)注重專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，構(gòu)建完善的精益管理體系。與此同時(shí)，還要制定系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)企業(yè)各部門(mén)的合作與溝通，打破信息壁壘，使得信息交流、溝通更加順暢，發(fā)揮精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)籌能力，使得各項(xiàng)工作能夠順利落實(shí)到位。在精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，航空企業(yè)管理部門(mén)組織之間的協(xié)作與溝通尤為必要，注重資源利用、智能管理的有效應(yīng)用，有利于形成高效、團(tuán)結(jié)的生產(chǎn)運(yùn)行組織，打破實(shí)施精益生產(chǎn)管理中的困境。與其他企業(yè)相比，航空企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展上具有一定的差異性，加上內(nèi)部環(huán)境、發(fā)展周期的不同，精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化也存在差異性[4]。

為充分展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，在目標(biāo)制定上，應(yīng)根據(jù)航空企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)有戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，最大程度消除企業(yè)內(nèi)部存在的矛盾與問(wèn)題，創(chuàng)新企業(yè)目標(biāo)管理制度，有效解決企業(yè)生產(chǎn)中的問(wèn)題。作為管理人員，應(yīng)把握好精益生產(chǎn)管理理念的基本理論知識(shí)，使得作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能夠有效融入日常管理中，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，最大程度滿足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求。管理目標(biāo)的制定離不開(kāi)人員的創(chuàng)新，只有深入研究、分析企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)，才能融入精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以縮短交付周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量的方式實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、高效率目標(biāo)。需要注意的是，不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在一定的差異性，為此應(yīng)根據(jù)周期情況合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)量和庫(kù)存量，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，滿足產(chǎn)品生產(chǎn)要求。

（五）完善方案指標(biāo)

實(shí)際上，航空企業(yè)實(shí)行精益生產(chǎn)管理的最終目的是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的零缺陷、零故障和高效率。因此，需要持續(xù)改善生產(chǎn)管理流程，最大程度降低零件缺陷率，提高用戶(hù)的滿意度。一方面，航空企業(yè)需要做好生產(chǎn)精益管理改革工作，保障精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到企業(yè)員工的認(rèn)可，通過(guò)改善精益生產(chǎn)執(zhí)行的方式，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)效率。另一方面，航空企業(yè)需要在精益生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)上積極構(gòu)建質(zhì)量保障體系，通過(guò)建立預(yù)防性管理制度，進(jìn)一步完善方案指標(biāo)。除此之外，航空企業(yè)還需要有效控制生產(chǎn)投入成本，在保證產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，按期交付產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。在方案標(biāo)準(zhǔn)化制定方面，通過(guò)制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化工作步驟，可以對(duì)不同流程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，因此對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施應(yīng)以自上而下的方式科學(xué)管理。例如，可以建立標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求展開(kāi)生產(chǎn)作業(yè)。需要認(rèn)識(shí)到，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目標(biāo)在于提高生產(chǎn)效率、減少浪費(fèi)。為此，應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施和企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)相結(jié)合，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)措施。要積極制定科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。應(yīng)定期對(duì)員工的精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化展開(kāi)評(píng)估，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異者予以物質(zhì)或精神獎(jiǎng)勵(lì)，該方式有助于在企業(yè)內(nèi)部形成良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境[5]。

（六）開(kāi)展系統(tǒng)培訓(xùn)

航空企業(yè)的培訓(xùn)工作重點(diǎn)一直放在安全教育培訓(xùn)上，缺少生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)。為改善上述局面，航空企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)注重精益化生產(chǎn)管理的培訓(xùn)，其原因在于航空企業(yè)的員工是精益生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的具體實(shí)施者，是精益改善、精益工具的使用者，只有員工認(rèn)識(shí)到精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，才能確保該項(xiàng)工作能夠得到落實(shí)。因此，應(yīng)加強(qiáng)員工之間的配合與協(xié)作。更重要的是，企業(yè)員工是企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的后備人才，在生產(chǎn)過(guò)程中員工是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、尋找問(wèn)題、解決問(wèn)題的主要成員，專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才是確保航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。以某航空企業(yè)為例。該企業(yè)中研究小組在實(shí)際工作中，能夠依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間的具體生產(chǎn)情況，將工作目標(biāo)細(xì)化為基礎(chǔ)裝配區(qū)、關(guān)鍵工序區(qū)，針對(duì)不同的區(qū)域開(kāi)展差異化的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間，進(jìn)一步保障生產(chǎn)工序均衡化發(fā)展。與此同時(shí)，該小組成員通過(guò)不斷探索和分析，編制出通俗易懂的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)，在指導(dǎo)書(shū)中精確標(biāo)明了操作關(guān)鍵點(diǎn)。生產(chǎn)車(chē)間應(yīng)用指導(dǎo)書(shū)顯著提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，幫助生產(chǎn)操作人員以最快的速度投入到生產(chǎn)工作中，推動(dòng)了企業(yè)精益化生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的有效落實(shí)。激勵(lì)政策、評(píng)分體系的建立有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工工作、貢獻(xiàn)能力的量化，通過(guò)強(qiáng)化創(chuàng)新引導(dǎo)的方式，員工的工作積極性也能得到提升。所以，企業(yè)在此過(guò)程中還可以建立績(jī)效考核小組，定期統(tǒng)計(jì)績(jī)效成績(jī)，以目標(biāo)考核為主、履職情況為輔，依據(jù)考核結(jié)果決定員工最終的績(jī)效工資水平。

（七）開(kāi)展效益評(píng)價(jià)

航空企業(yè)在開(kāi)展精益生產(chǎn)管理作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化工作過(guò)程中，還應(yīng)注重效益評(píng)價(jià)制度的制定。企業(yè)利用效益評(píng)價(jià)對(duì)生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)展開(kāi)詳細(xì)說(shuō)明，不僅能夠?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提供參照標(biāo)準(zhǔn)，還能夠?yàn)槠髽I(yè)管理者提供清晰的流程。通過(guò)效益評(píng)價(jià)的方式還能夠進(jìn)一步保障生產(chǎn)的均衡性，縮短生產(chǎn)周期，提高企業(yè)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率，降低產(chǎn)品的庫(kù)存量。隨著生產(chǎn)零件庫(kù)存的減少，產(chǎn)品質(zhì)量也將得到顯著提升。

（八）提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

為提高航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)應(yīng)積極構(gòu)建包括設(shè)備、生產(chǎn)以及后勤管理方面的內(nèi)在管理體系。其中，設(shè)備的管理應(yīng)充分與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，保證材料采購(gòu)計(jì)劃的科學(xué)性、合理性。要全面了解設(shè)備的具體應(yīng)用情況，并展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)督，了解設(shè)備的使用壽命。業(yè)務(wù)生產(chǎn)方面則應(yīng)重視信息的定期反饋，與產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃相結(jié)合，確保設(shè)備能夠得到精細(xì)化管理，防止設(shè)備不足造成無(wú)法按期交貨。在提升后勤管理質(zhì)量方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)維修技術(shù)人員、財(cái)務(wù)人員以及內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的管理與監(jiān)督，強(qiáng)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理。要注重權(quán)力下沉，在保證生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)效率。要鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)員工主動(dòng)參與到生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線維護(hù)中，在盡量縮短生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)上，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量。通過(guò)構(gòu)建質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的方式，為產(chǎn)品生產(chǎn)提供依據(jù)和支持[6]。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)有著積極的作用。盡管我國(guó)航空企業(yè)在精益生產(chǎn)管理方面依然存在各種問(wèn)題，但多數(shù)的航空企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到精益生產(chǎn)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化在提高企業(yè)生產(chǎn)效率、確保產(chǎn)品質(zhì)量方面的明顯優(yōu)勢(shì)。因此，在未來(lái)的發(fā)展中，航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理必將得到長(zhǎng)足、穩(wěn)定發(fā)展。