供應鏈管理背景下物流成本控制探討

付瑜 山西應用科技學院

引言

近年來，物流行業(yè)內的企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境開始進一步惡化，越來越多的市場主體開始加入了激烈的市場競爭中，物流作為市場主體發(fā)展的根本，對市場主體整體的運營和發(fā)展都產(chǎn)生了重大的影響。但是，由于市場競爭的進一步加劇，企業(yè)物流成本控制就顯得尤為重要。很多物流企業(yè)由于物流成本控制失效，導致最終企業(yè)的經(jīng)營利益在市場全面擴大的基礎上依然沒有得到有效的提升，這對于整個企業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展而言是非常不利的。整體物流成本的控制直接關乎了最終經(jīng)濟利益的全面提高。因此，為了能夠更好地實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大化，物流市場主體開始關注物流成本的控制，積極地開展多種活動以降低物流成本，實現(xiàn)市場主體經(jīng)濟利益的最大化。企業(yè)在對物流成本進行控制和管理過程中，往往以自身作為完成物流成本控制的重心，忽略了對整個供應鏈物流成本的控制，使得物流成本難以實現(xiàn)全局化控制。只有將物流成本控制范圍擴展至原材料采購、產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品維護保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，才能真正做好物流成本控制，大幅降低企業(yè)經(jīng)營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。本文簡單分析了供應鏈管理對物流成本控制的意義，著重分析了我國物流成本控制存在的問題及其原因，針對存在的問題提出改進對策。

一、供應鏈管理對物流成本控制的重要性

物流是一種綜合性較強的系統(tǒng)活動，貫穿企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等全過程，因此需要以全局眼光來看待企業(yè)物流成本控制工作，并形成供應鏈管理系統(tǒng)來對企業(yè)物流成本控制各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化管理，將上下游企業(yè)的各項經(jīng)營活動都管理到位，最大程度降低供應鏈上各個環(huán)節(jié)的物流成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。從供應鏈角度來進行物流成本控制主要有以下作用和意義：一是能夠全面進行物流成本控制，最大程度降低物流成本。供應鏈視角下的物流成本控制不僅會考慮企業(yè)內部經(jīng)營活動產(chǎn)生的物流成本費用，還會考慮到企業(yè)與原材料供應商、零部件加工制造商、經(jīng)銷商甚至客戶之間因經(jīng)濟往來而產(chǎn)生的一系列物流活動，將這一系列活動中產(chǎn)生的物流成本數(shù)據(jù)都進行及時全面匯總，以便于對企業(yè)與其他企業(yè)的經(jīng)營活動產(chǎn)生的成本費用有更加直觀的認識，并對成本數(shù)據(jù)反映出來的成本控制問題進行針對性處理，確保企業(yè)物流成本控制工作落到實處。二是優(yōu)化供應鏈合作企業(yè)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。從供應鏈角度來分析物流成本控制，不僅要考慮企業(yè)內部的銷售物流費、供應物流費和運維物流費等費用，還要考慮原材料供應商、零部件加工制造商、經(jīng)銷商甚至客戶等供應鏈合作企業(yè)的物流費用，如果供應鏈合作企業(yè)產(chǎn)生的物流費用過高，企業(yè)則要考慮優(yōu)化供應鏈合作企業(yè)，通過招投標方式選擇合適的原材料供應商、零部件加工制造商、經(jīng)銷商甚至客戶等供應鏈合作企業(yè)來降低物流費用，從而提高企業(yè)自身的利潤空間和經(jīng)濟效益。三是合理分攤物流成本，降低企業(yè)物流成本。企業(yè)與供應鏈合作企業(yè)之間產(chǎn)生的物流費用并非由一方企業(yè)承擔的，而是由雙方共同協(xié)商承擔的，企業(yè)為了降低自身的物流成本，可以與供應鏈合作企業(yè)協(xié)商物流費用的各自比例，例如改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)向銷售企業(yè)發(fā)貨物流費用由生產(chǎn)企業(yè)全部承擔的規(guī)矩，從而使得生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大幅降低。

二、我國物流成本控制存在的問題

（一）缺乏完善的供應鏈管理系統(tǒng)

企業(yè)要想做好物流成本控制就要建立完善的供應鏈管理系統(tǒng)，但是目前很多企業(yè)對供應鏈管理不夠重視，沒有建立完善的供應鏈管理系統(tǒng)，仍舊沿用原來落后的供給、運輸和銷售模式，這種模式產(chǎn)生的物流費用大多由企業(yè)自己承擔，而且企業(yè)沒有意識到供應鏈合作企業(yè)篩選優(yōu)化的重要性，沒有對物流市場行情進行深入全面的調查，導致選擇的供應鏈合作企業(yè)的物流費用過高或者不共同承擔物流費用，這就給企業(yè)造成巨大的物流成本壓力。還有一些企業(yè)只注重企業(yè)內部的物流成本控制，對于供應鏈間的物流成本缺乏足夠重視和控制，使得物流費用的記錄和花銷不合理，使得供應鏈物流成本居高不下，這些都不利于企業(yè)落實物流成本管理與控制工作。

（二）缺少有效的成本控制方法

因為企業(yè)大多從事與物流不相關的行業(yè)，不了解供應鏈物流成本控制的方法，企業(yè)大多采用傳統(tǒng)落后的成本控制方法來進行供應鏈成本管理，但傳統(tǒng)落后的成本控制方法只適用于企業(yè)內部的成本控制，不適用于供應鏈物流成本控制，像標準成本法、作業(yè)成本法和目標成本法等先進的基于供應鏈的物流成本控制方法尚沒有在各行各業(yè)普及開來，正是因為企業(yè)缺乏先進科學的基于供應鏈的物流成本控制方法，使得企業(yè)難以全面落實物流成本控制工作，不僅影響物流成本控制效率，還影響物流成本控制質量。而企業(yè)缺乏先進有效的成本控制方法的主要原因是缺乏專業(yè)的物流成本控制人才，物流成本管理人員學歷普遍偏低，缺乏基于供應鏈物流成本控制的專業(yè)知識與工作經(jīng)驗，這就使得企業(yè)基于供應鏈的物流成本控制工作難以開展。

（三）物流成本核算體系不健全

目前，我國各行各業(yè)缺乏完善的物流成本核算體系，在物流成本控制與核算過程中缺乏可靠的參考模板與數(shù)據(jù)，尤其是在物流成本核算目的、內容和方法等方面缺乏詳細全面的規(guī)定，使得物流成本核算不準確，難以準確計算企業(yè)物流成本金額，難以將同期的物流成本費用進行對比，通過對比數(shù)據(jù)查找物流成本控制工作存在的問題，只能任由物流成本控制問題一直存在下去。目前我國大部分企業(yè)物流成本核算體系的建立存在以下三點問題：一是缺乏統(tǒng)一的物流成本核算標準，即哪些費用可以劃入物流成本，哪些不可以劃入物流成本，哪些物流成本費用可以與供應鏈合作企業(yè)共同分擔，哪些物流成本費用需要企業(yè)獨立承擔等等，正是因為國家對物流成本核算標準缺乏統(tǒng)一的規(guī)定，使得企業(yè)物流成本核算結果不準確，影響企業(yè)在物流成本控制方面的決策，并且與供應鏈合作企業(yè)關于物流成本費用的糾紛較多，影響企業(yè)物流成本費用共擔的信心與效果。二是企業(yè)財務制度沒有將物流成本核算納入相關科目，這就使得物流成本核算與財務管理工作分離，財務管理人員難以做好物流成本核算工作，影響物流成本核算質量和結果。三是很多物流成本費用難以量化，難以進行精準化的物流成本控制，尤其是在交易額較大或物流規(guī)模較大的項目中，難以將物流過程中的人工費、機械臺班費和管理費準確地納入物流成本范疇，例如很多人工既負責倉管、生產(chǎn)和銷售，又要負責物流，這部分工人工資就難以確定是否劃入物流成本費用。正是因為物流成本核算難以統(tǒng)一化、量化和規(guī)范化，使得物流成本核算結果的利用率很低，不足以促進企業(yè)物流成本控制水平的提高。

三、我國物流成本控制問題的原因分析

（一）發(fā)展理念因素

現(xiàn)在很多企業(yè)缺乏先進的物流成本控制理念，對供應鏈物流成本控制不重視，認為只需要做好企業(yè)自身的物流成本控制即可，忽略了對供應鏈各企業(yè)的物流成本的管理與控制，選擇與物流成本費用高或不承擔物流成本費用的企業(yè)進行采購、銷售或運維等工作，無形中增加了自己的物流成本費用。同時也缺乏物流外包理念，不懂得通過招投標選擇性價比高的第三方物流企業(yè)進行本企業(yè)所有物流工作，采用總價合同模式來控制物流成本。除此之外，很多企業(yè)物流路線規(guī)劃和物流車輛配置不合理、空車率較高、運輸路線過長等，都會增加物流成本。

（二）技術因素

目前，我國物流行業(yè)發(fā)展還不成熟，尚存在諸多問題亟待解決，尤其是技術問題。目前我國還沒有構建成高效方便且全面的物流運輸網(wǎng)絡，城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流水平差距較大，很多偏遠地區(qū)的物流受阻，鋪路架橋難度較大，難以實現(xiàn)村村通，使得很多地區(qū)難以實現(xiàn)物流全覆蓋，這就導致物流車輛難以進入很多偏遠地區(qū)，可能需要花費大量的人力物力才能完成物流任務，這無形中增加了物流運輸成本。而且我國的物流電子化水平有待提高，物流信息不能及時傳遞到企業(yè)和客戶手機上，而且在物流高峰期還存在物流物品失聯(lián)的情況。物流電子化和信息化系統(tǒng)仍有待提高，還表現(xiàn)在物流車輛難以得到充分利用，我國物流車輛空載率很高，經(jīng)常達到60%以上的空載率，這無形中增加了物流成本。究其原因是我國從事物流行業(yè)的人才稀缺，我國大部分物流人員都是司機和快遞員，學歷普遍偏低，真正擁有物流專業(yè)知識與技能的人才較少，不足以為企業(yè)物流優(yōu)化運輸線路，構建信息化物流管理系統(tǒng)，來提高物流車輛和人員等資源的利用率，通過技術創(chuàng)新來降低物流成本。

四、供應鏈管理背景下物流成本控制對策

（一）強化供應鏈系統(tǒng)監(jiān)督

企業(yè)要認識到基于供應鏈的物流成本控制的重要性，不僅要做好企業(yè)內部的物流成本控制，還要從整個供應鏈出發(fā)，加強供應鏈系統(tǒng)的監(jiān)督，來做好供應鏈各個環(huán)節(jié)的物流成本控制。首先，要做好供應鏈合作企業(yè)的篩選工作。企業(yè)要想降低物流成本，就要選擇物流費用低的供應商、經(jīng)銷商和客戶，尤其是在原材料供應商和產(chǎn)品經(jīng)銷商方面可以采取招投標方式來選擇成本最優(yōu)的企業(yè)進行合作，確保物流成本較低的同時也要盡量與合作企業(yè)分擔物流費用。

其次，加強供應鏈系統(tǒng)的物流信息監(jiān)管。企業(yè)應該加強對供應鏈合作企業(yè)各個物流活動的監(jiān)督，提前規(guī)劃好物流路線和物流時間，努力構建貫通原材料供應商——企業(yè)——經(jīng)銷商和客戶的物流信息網(wǎng)絡，爭取將運輸原材料的車輛在卸完原材料后再裝上企業(yè)產(chǎn)品運到經(jīng)銷商處，這樣就可以大幅降低運輸車輛空載率，降低物流運輸成本。只有確保運輸車輛信息的及時匯總與利用，才能做好運輸車輛的調度與充分利用。最后，及時對供應鏈系統(tǒng)進行評價，定期對企業(yè)的供應鏈管理系統(tǒng)進行評估，查找系統(tǒng)中存在的問題，例如物流車輛物流信息不及時、物流人員和車輛冗余和物流車輛空載率較高等問題要及時解決，不斷提高供應鏈管理系統(tǒng)的性能，以此來做好供應鏈物流成本控制。

（二）使用先進的物流成本控制方法

首先，要加強物流信息管理。企業(yè)形成新的物流管理模式，提高企業(yè)的有效利用率。企業(yè)車輛，監(jiān)控和管理整個運輸過程。企業(yè)應利用互聯(lián)網(wǎng)最大限度地整合企業(yè)物流系統(tǒng)。確認企業(yè)的主要物流信息。了解企業(yè)的物流管理和運輸流動性，明確企業(yè)使用的車輛可以實時轉移，減少成本結算時間。企業(yè)需要建立一個基于互聯(lián)網(wǎng)的實時交易平臺，為中介機構創(chuàng)造跨區(qū)域業(yè)務，這不僅提高了業(yè)務量，而且節(jié)省了運營時間，還加快了資金周轉。企業(yè)在充分利用網(wǎng)絡資源的基礎上，需要找到貨物返回城市的來源，并盡可能降低空載率。

其次，要做好企業(yè)運輸規(guī)劃，選擇合理的運輸方式。應由企業(yè)信息系統(tǒng)和基層員工分析哪種運輸方式更經(jīng)濟，企業(yè)應比較各種運輸方式，充分發(fā)揮企業(yè)發(fā)展目標，根據(jù)自身運輸能力不斷滿足客戶需求，通過選擇合適的運輸方式實現(xiàn)更快、更經(jīng)濟、更安全的業(yè)務。一是要明確運輸方式的特點；二是做好運輸規(guī)劃，縮短企業(yè)的運輸路線如：建立直達運輸，減少途中車輛和貨物數(shù)量，實現(xiàn)運輸合理化，實現(xiàn)運輸優(yōu)勢；在配載運輸過程中，需要企業(yè)將貨物合理放置在車內，以減少放置空間，并將輕、重貨物混合。這不僅節(jié)省了運輸速度，不影響運輸質量，而且提高了運輸效率；三是合理規(guī)劃企業(yè)的路線，減少對流運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象的發(fā)生，制定合理的運輸方案，獲得運輸過程的最小公里數(shù)，避免迂回運輸，使企業(yè)的運輸成本最小化。

最后，要加強庫存成本管理。利用互聯(lián)網(wǎng)擴展分銷渠道，在接到訂單后由企業(yè)統(tǒng)一處理，根據(jù)客戶需求和經(jīng)銷商需求來將產(chǎn)品分配到下級供應倉庫，由下級供應倉庫來進行轉運，從而構建供應鏈庫存轉運機制，控制好企業(yè)庫存成本。

（三）構建完善的物流成本核算機制

首先，有關部門要統(tǒng)一物流成本核算標準，企業(yè)也要嚴格落實政府出臺的物流成本核算標準，明確能夠劃入物流成本的項目，企業(yè)會計人員要做好物流成本的分類歸納工作，將屬于物流成本的歸入物流成本，避免亂增加或減少物流成本項目。其次，盡量量化物流成本費用，通過建立物流成本核算模型來對各類物流成本，如人工費、車輛使用費、管理費等進行量化，對于物流成本難以分離的項目要先量化，然后按照一定比例分離，確保物流成本核算的準確性。最后，加強對物流成本核算結果的利用，物流成本核算一般會反映物流成本控制的一些問題，企業(yè)要認真對待物流成本核算結果，根據(jù)結果反映的問題來集思廣益，解決問題，從而降低企業(yè)物流成本。

結語

現(xiàn)代實體企業(yè)無論是采購還是銷售都要進行物流來運輸原材料或成品，因此物流成本成為現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營成本中的重要組成部分，企業(yè)要想提高經(jīng)濟效益，就要控制好物流成本。傳統(tǒng)的企業(yè)物流成本控制只是在行企業(yè)內部進行，忽略了供應鏈合作企業(yè)的物流成本控制，使得真正的物流成本居高不下，嚴重壓縮了企業(yè)的利潤空間。為了充分進行物流成本控制，企業(yè)應該以全局眼光來進行供應鏈物流成本控制，構建完善的供應鏈管理系統(tǒng)，打通供應鏈上的供應商、經(jīng)銷商和客戶企業(yè)之間的物流信息網(wǎng)絡，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等先進技術對物流信息進行實時監(jiān)控和利用，做好物流成本核算工作，不斷優(yōu)化物流路線和物流資源，充分利用物流車輛和人員，降低庫存成本和物流車輛空載率，只有這樣才能做好物流成本控制工作，降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。