產(chǎn)教深度融合，航海技術(shù)省一流本科專業(yè)建設(shè)研究
——以山東交通學(xué)院為例

郭紹義 張 燕 張樹豪

山東交通學(xué)院航運(yùn)學(xué)院，山東 威海 264200

教育部“雙萬計(jì)劃”聚焦本科專業(yè)建設(shè)與發(fā)展，致力于“做強(qiáng)一流本科、建設(shè)一流專業(yè)、培養(yǎng)一流人才”，有利于促進(jìn)高等院校重視本科人才培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)能力與專業(yè)建設(shè)水平［1］。

一、學(xué)校定位與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

山東交通學(xué)院是山東省應(yīng)用型本科高校建設(shè)首批支持單位，學(xué)校堅(jiān)持“立足山東，服務(wù)交通”的辦學(xué)方針，以交通類專業(yè)為主，涵蓋“工、管、理、經(jīng)、文、藝、法”等7個學(xué)科門類，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和教學(xué)科研水平，培養(yǎng)具有愛國主義精神、國際化視野，富有創(chuàng)新意識和實(shí)干精神的交通事業(yè)高級應(yīng)用型專門人才［2］。

航海技術(shù)專業(yè)始建于1965年，2014年獲批山東省特色名校建設(shè)工程財(cái)政重點(diǎn)支持專業(yè)，2016年列入山東省高水平應(yīng)用型重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)群，2018年列入山東省教育服務(wù)新舊動能轉(zhuǎn)換專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目專業(yè)群，2019年獲批山東省一流本科專業(yè)建業(yè)點(diǎn)。該專業(yè)是具有很強(qiáng)實(shí)踐性和國際競爭力的綜合應(yīng)用型本科專業(yè)，以交通運(yùn)輸工程理論為基礎(chǔ)，以智能化航海為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)掌握船舶駕駛、通信導(dǎo)航、運(yùn)輸管理等航海理論和實(shí)踐技能，具備運(yùn)用航海專業(yè)知識分析和解決水上交通運(yùn)輸工程問題的能力，能夠適應(yīng)海洋運(yùn)輸企事業(yè)單位生產(chǎn)和管理第一線需要的高級應(yīng)用型航海人才。

二、專業(yè)建設(shè)思路

堅(jiān)持“以本為本”，推進(jìn)“四個回歸”，落實(shí)立德樹人，遵循教育規(guī)律，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，優(yōu)化人才培養(yǎng)過程，融合新工科和工程教育專業(yè)認(rèn)證先進(jìn)理念，按照“充實(shí)內(nèi)涵、強(qiáng)化特色、突出重點(diǎn)、協(xié)調(diào)發(fā)展”的建設(shè)思想，建設(shè)省一流本科專業(yè)。山東交通學(xué)院航海技術(shù)省一流本科專業(yè)建設(shè)，以全球“E-航?！?、國家“一帶一路”“海洋強(qiáng)國”、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)為背景，以新工科建設(shè)為契機(jī)，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為主線，以師資隊(duì)伍建設(shè)為關(guān)鍵，以體制機(jī)制改革為動力，深化航海專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制改革，探索校企深度融合的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式，為其他航海院校進(jìn)行航海類專業(yè)建設(shè)提供借鑒和參考。

三、航海技術(shù)省一流本科專業(yè)建設(shè)措施

（一）產(chǎn)教深度融合，校企協(xié)同育人

借助三螺旋理論、協(xié)同創(chuàng)新理論，實(shí)施政府、企業(yè)、高校三層次螺旋協(xié)同的產(chǎn)教融合航海專業(yè)人才培養(yǎng)模式（如圖1所示），以創(chuàng)新實(shí)踐能力提升為核心，政校企合作深化產(chǎn)教融合，圍繞“素質(zhì)、知識、能力”關(guān)鍵要素，構(gòu)建行政主管機(jī)關(guān)、航運(yùn)企業(yè)和航海院校的外部協(xié)同，通過行政鏈、生產(chǎn)鏈和科學(xué)鏈，實(shí)現(xiàn)政策制度、行業(yè)技術(shù)和知識創(chuàng)新，為航海專業(yè)人才創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)創(chuàng)造良好的合作環(huán)境。充分發(fā)揮航運(yùn)企業(yè)主體作用，構(gòu)建航海院校與航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部協(xié)同，通過航海應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革措施，實(shí)現(xiàn)“學(xué)校培養(yǎng)+企業(yè)培養(yǎng)”“專業(yè)知識+實(shí)踐創(chuàng)新”的培養(yǎng)［3］。

圖1 三層次螺旋協(xié)同式產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式

“深度融合，協(xié)同發(fā)展，引企入教，合作育人”，依托產(chǎn)教融合育人平臺：山東交院· 泰華航海學(xué)院，開展深層次校企協(xié)同育人。圍繞國際航海精英人才培養(yǎng)、海洋運(yùn)輸與安全、航海設(shè)備研究與開發(fā)、國際拓展與交流等領(lǐng)域開展合作［4］。校企共建產(chǎn)教融合實(shí)踐教學(xué)平臺，以雙聘制、產(chǎn)業(yè)教授、國際合作等形式，聘請海事專家、航運(yùn)企業(yè)高管及國際航運(yùn)專家等作為兼職教師，指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐；建立東盟船員培訓(xùn)基地，開展東盟船員技能和利比里亞籍船員培訓(xùn)，服務(wù)于東盟國家航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。

（二）“4321”航海專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系

借助KAQ【知識（Knowledge）、能力（Ability）、素質(zhì)（Quality）】人才培養(yǎng)理論，結(jié)合航海專業(yè)校企合作教育實(shí)踐，建立并有效運(yùn)行了四個培養(yǎng)階段、三個培養(yǎng)模塊、兩個培養(yǎng)主體和一個培養(yǎng)目標(biāo)融于一體的“4321”航海應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系（如圖2所示）。

圖2 “4321”航海專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系

1.四個培養(yǎng)階段

根據(jù)KAQ人才培養(yǎng)理論，為體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的漸進(jìn)層次，實(shí)現(xiàn)通識教育基礎(chǔ)之上的專業(yè)教育，按照本科教育的四個學(xué)年，將航海專業(yè)人才培養(yǎng)劃分為具體的四個階段：通識教育階段→學(xué)科化教育階段→個性化培養(yǎng)階段→社會化教育階段。四個教育階段承擔(dān)不同的教學(xué)目標(biāo)，分層次、有步驟地完成航海應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)［5］。

2.三個培養(yǎng)模塊

航海應(yīng)用型人才能夠運(yùn)用專業(yè)知識解決水上交通運(yùn)輸工程問題，以“航海專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與應(yīng)用”為主線，以“專業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)的提高”為目標(biāo)，形成“理論教學(xué)、實(shí)踐創(chuàng)新、素質(zhì)培養(yǎng)”三個培養(yǎng)模塊。

3.兩個培養(yǎng)主體

以主管機(jī)關(guān)、院校、企業(yè)共同參與的組織機(jī)構(gòu)為基本框架，以院校、企業(yè)為兩個培養(yǎng)主體的教育模式為辦學(xué)理念，加強(qiáng)校企合作、校校合作，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合，建立校企合作雙贏機(jī)制，以合作辦學(xué)促發(fā)展，以合作育人促就業(yè)。

4.一個培養(yǎng)目標(biāo)

為適應(yīng)航運(yùn)市場發(fā)展的需求、滿足新工科人才培養(yǎng)改革的要求，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的，符合國際公約和國家法規(guī)要求，具備航海專業(yè)知識技能和較強(qiáng)國際競爭能力的航海應(yīng)用型人才的總目標(biāo)。

（三）“多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系

結(jié)合現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展趨勢，以航海專業(yè)知識與實(shí)踐技能為主體，以國際海事公約、航海教育政策法規(guī)和航運(yùn)業(yè)要求為主線，建設(shè)“多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系（如圖3所示），增加《船舶駕駛自動化》《船舶信息感知技術(shù)》《航線規(guī)劃與智能避碰》《船舶氣象導(dǎo)航技術(shù)》《海事大數(shù)據(jù)處理與分析》等智能航海專業(yè)課程，促進(jìn)航海學(xué)科前沿、產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展更新知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)滿足航運(yùn)業(yè)發(fā)展需要的航海專業(yè)人才。

圖3 “多層次、分模塊、階梯式”航海專業(yè)課程體系

多層次：課程體系分為體現(xiàn)基礎(chǔ)理論、專業(yè)技能和實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)相結(jié)合的“通識性知識→基礎(chǔ)性知識→專業(yè)性綜合知識→系統(tǒng)性創(chuàng)新性知識”四個層次，遵循認(rèn)知規(guī)律，由淺入深。

分模塊：根據(jù)國際公約、國內(nèi)法規(guī)對船舶“三副”適任要求，通過調(diào)研航運(yùn)企事業(yè)單位用人單位，征求行業(yè)內(nèi)專家的建議，分析航海專業(yè)人才崗位能力的要求，形成四個職能模塊：“船舶航行”“貨物運(yùn)輸與管理”“船舶作業(yè)與人員管理”“無線電通信”［6］。

階梯式：課程體系結(jié)構(gòu)各層次之間是相互關(guān)聯(lián)、相互影響、逐層遞進(jìn)的演進(jìn)關(guān)系，從基礎(chǔ)理論知識到航海專業(yè)技能與創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)是階梯式不斷遞進(jìn)的過程。

（四）航?！半p師型”師資隊(duì)伍

建設(shè)航海卓越“雙師型”師資隊(duì)伍。開展“高層次人才引進(jìn)、博士化、國際化、船上職務(wù)晉升”四合一工程，實(shí)施“新教師—啟航、骨干教師—引航、金牌教師—領(lǐng)航、潛質(zhì)教師—助航、教學(xué)督導(dǎo)—續(xù)航”五航培訓(xùn)計(jì)劃；引進(jìn)航海院校、航運(yùn)企業(yè)高層次人才，鼓勵教師攻讀博士學(xué)位和出國訪學(xué)研修，組織教師參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流研討，委派教師上船實(shí)踐鍛煉進(jìn)行職務(wù)晉升，加大“雙師型”教師的培養(yǎng)力度。

培養(yǎng)兼具專業(yè)教學(xué)、技能訓(xùn)練、創(chuàng)新實(shí)踐三重能力的航海專業(yè)教師。邀請知名航運(yùn)企業(yè)家、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)名師到校培訓(xùn)，選派骨干專業(yè)教師到國內(nèi)外航海院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，提高教師“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”教育能力，樹立航海卓越教師典型，發(fā)揮示范帶動效應(yīng)。

（五）航海專業(yè)課程教學(xué)改革

1.線上線下混合式教學(xué)改革

運(yùn)用工程教育專業(yè)認(rèn)證和新工科理念，以培養(yǎng)航海學(xué)生崗位適任能力為主線，進(jìn)行航海專業(yè)課程教學(xué)改革，利用智慧教學(xué)手段和在線課程平臺推行線上線下混合式教學(xué)（如圖4所示），更新教學(xué)內(nèi)容，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、思政教育融入課程教學(xué)。構(gòu)建以學(xué)生為中心的新型課堂，通過課前、課中、課后的教學(xué)安排，線上、線下混合式教學(xué)，調(diào)動學(xué)生進(jìn)行主動學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)、合作性學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生的創(chuàng)新思維在教學(xué)過程中得到激發(fā)和鼓勵［7］。

圖4 線上線下混合教學(xué)模式

2.航海專業(yè)課程綜合考核改革

通過標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合的考核方式，實(shí)施考核方式多元化；通過課堂學(xué)習(xí)、專題討論、檢查作業(yè)、單元測驗(yàn)和期末考試等多個環(huán)節(jié)綜合評定成績；實(shí)施線上線下交互測試，全面考核多元評價，提高課程考核的針對性和科學(xué)性。

3.創(chuàng)新“學(xué)研賽”教學(xué)模式

建設(shè)以航海專業(yè)課程教學(xué)為基礎(chǔ)，以航海技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目為載體，以學(xué)科專業(yè)競賽為引領(lǐng)的“學(xué)研賽”教學(xué)模式。其中“學(xué)”是以現(xiàn)代航海實(shí)踐項(xiàng)目為載體實(shí)施教學(xué)，將船舶新設(shè)備、新技術(shù)和先進(jìn)管理文化等最新的研究動態(tài)和實(shí)踐成果融入課堂教學(xué)，運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)，在船舶操縱、智能導(dǎo)航、船舶安全航行等方面加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練；“研”是通過航海應(yīng)用技術(shù)研究項(xiàng)目，建立創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺，與海事局、航運(yùn)企業(yè)等開展深度合作，培養(yǎng)航海專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新思維意識、航海技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用能力；“賽”是通過積極參加國家、省、學(xué)校等各級學(xué)科專業(yè)競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目等，強(qiáng)化航海學(xué)生的專業(yè)技能交流與創(chuàng)新實(shí)踐能力，調(diào)動航海學(xué)生進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性。

（六）深化航海文化建設(shè)，打造良好專業(yè)育人環(huán)境

建設(shè)航海文化館，舉辦航海主題文化藝術(shù)節(jié)、航海主題夏令營、“我與船長面對面”等系列活動，提升學(xué)生對航海職業(yè)規(guī)劃認(rèn)識和時代航海人認(rèn)同感。實(shí)施本科生導(dǎo)師制，聘請企業(yè)船長為“職業(yè)規(guī)劃導(dǎo)師”，指導(dǎo)學(xué)生開展知識探索、技能訓(xùn)練、參與各類競賽，拓寬學(xué)生視野，精準(zhǔn)引導(dǎo)學(xué)生成長、成功、成才。

四、結(jié)束語

通過三年的一流本科專業(yè)建設(shè)，航海技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)以及校企合作等方面取得了一定成績，為同類院校進(jìn)行航海專業(yè)建設(shè)提供借鑒和參考。后期將在新工科建設(shè)背景下，從航海優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共建共享、課程思政與“金課”建設(shè)、“全方位、多層次”航海人才培養(yǎng)質(zhì)量評價等方面，繼續(xù)深化專業(yè)建設(shè)、探索和改革，培養(yǎng)高質(zhì)量航海專業(yè)人才，為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)提供人才儲備和技術(shù)支撐。