汽修專業(yè)1+X證書制度“課證融通”實施路徑探索*

孫建俊 王來華

(山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

一、1+X證書制度內(nèi)涵

1+X證書制度是“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度的簡稱。“1”是學(xué)歷證書，是指學(xué)習(xí)者完成了一定教育階段學(xué)習(xí)任務(wù)后獲得的文憑，全面反映學(xué)校教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量；“X”是畢業(yè)生、社會成員職業(yè)技能水平的憑證，反映職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需的綜合能力。1+X證書制度是深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式的改革，是我國學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書由“分開授予”向“合并授予”的一個大膽嘗試。

二、課證融通實施步驟

在當(dāng)前高職學(xué)生學(xué)習(xí)時間不變的情況下，要想實現(xiàn)育訓(xùn)并舉，使學(xué)生同時獲得畢業(yè)證書和技能證書，需要將兩者融合起來。在課程實施的同時開展技能培養(yǎng)，即“課證融通”。“課證融通”的實施將帶來整個教學(xué)環(huán)節(jié)的全方位變革?，F(xiàn)以山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）汽修專業(yè)為例，通過以下九個步驟完成課證融通。如圖1所示。一是重新修訂基于1+X證書制度的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案。二是修訂與證書制度對應(yīng)的專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)。三是按照試點(diǎn)要求培訓(xùn)教師，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化、混合式教學(xué)團(tuán)隊。四是重新編寫適合需要的活頁式、工作手冊式教材及配套信息化資源。五是完善考核培訓(xùn)場地，使之滿足培訓(xùn)考核要求。六是開展適應(yīng)證書制度要求的實訓(xùn)教學(xué)改革。七是開展多方參與的考核評價。

圖1 課證融通實施步驟

通過實施以上步驟，學(xué)院汽修專業(yè)將證書的技能要點(diǎn)融入日常課程、課堂，很好地實現(xiàn)了課證融通。并成功地被遴選為1+X證書制度試點(diǎn)單位，專業(yè)2020屆畢業(yè)生有120人參加1+X證書考核，115人通過考核，通過率接近96%，遠(yuǎn)高于全國平均通過率。下面對整個實施過程進(jìn)行詳細(xì)說明。

（一）系統(tǒng)設(shè)計，修訂汽修專業(yè)“課證融通”人才培養(yǎng)方案，形成與1+X制度對應(yīng)的課程體系

為了實現(xiàn)課證融通，需要根據(jù)1+X證書考核標(biāo)準(zhǔn)，對課程體系進(jìn)行整合優(yōu)化，對應(yīng)汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能中級證書各個模塊，形成模塊化課程。如圖2所示。

根據(jù)分析，整個課程體系由基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)限選課幾部分組成?；A(chǔ)課包括英語、數(shù)學(xué)、汽車機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等公共基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課，為汽車類各專業(yè)在低年級開設(shè)，形成底層共享。

專業(yè)核心課在中高年級開設(shè)，體現(xiàn)了各專業(yè)之間的差別，形成中層分立。根據(jù)院校實際和區(qū)域內(nèi)汽車維修企業(yè)實際需求，汽修專業(yè)選擇考取中車行開發(fā)的汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能中級證書?？荚囈云噭恿εc驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析、汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)、汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)、汽車全車網(wǎng)關(guān)控制與娛樂系統(tǒng)四個模塊為主。通過調(diào)整人才培養(yǎng)方案，形成模塊化課程。對應(yīng)每個模塊，將其技能考核要求融入相應(yīng)的專業(yè)課程，并安排在同一學(xué)期。調(diào)整課程內(nèi)容，使課程內(nèi)容與技能模塊要求一致。學(xué)習(xí)完相應(yīng)課程直接參加該模塊證書考試，合格者取得相應(yīng)技能等級證書。證書考試成績可以直接作為課程期末測試成績。具體調(diào)整方案，將原來《汽車底盤構(gòu)造與維修》等課程內(nèi)容拆分為《汽車傳動系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)檢修》；《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》《汽車底盤電控技術(shù)》等課程內(nèi)容整合成《汽車發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)電控技術(shù)》《汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全電控技術(shù)》課程?！镀嚢l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)電控技術(shù)》《汽車自動變速器原理與維修》《汽車傳動系統(tǒng)檢修》課程放到第二學(xué)期，學(xué)完即可考取汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊證書?！镀囖D(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全電控技術(shù)》放到第三學(xué)期，學(xué)完可考取汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)模塊證書。《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車舒適空調(diào)系統(tǒng)檢修》放到第四學(xué)期，和第一學(xué)期的專業(yè)基礎(chǔ)課《汽車電工電子技術(shù)》一起，可考取汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)模塊證書；《汽車總線技術(shù)》《汽車娛樂系統(tǒng)檢修》放到第五學(xué)期，學(xué)完可考取汽車全車網(wǎng)關(guān)控制與娛樂系統(tǒng)技術(shù)模塊證書，《汽車故障診斷與維修》是專業(yè)核心課的綜合和深化，是知識的綜合運(yùn)用，為考取相應(yīng)高級證書做準(zhǔn)備。通過專業(yè)核心課的整合和優(yōu)化，核心課程和證書標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)融通。

專業(yè)限選課的設(shè)置方面，體現(xiàn)高層互選。課程覆蓋了營銷、車身美容、新能源汽車三個方向。學(xué)完相應(yīng)課程可以選考汽車營銷評估與金融保險服務(wù)技術(shù)、汽車美容裝飾與加裝改裝服務(wù)技術(shù)、汽車車身鈑金修護(hù)與車架調(diào)校技術(shù)三個證書模塊，也可以根據(jù)興趣選取新能源方向課程。

（二）修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，將崗位標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)(x)融入課程

職業(yè)教育作為一種教育類型，培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才、服務(wù)就業(yè)是其主要目標(biāo)。要著力解決人才培養(yǎng)和社會需求不一致的結(jié)構(gòu)性矛盾，必須按照崗位標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，以“崗”定課。解決高職教育領(lǐng)域長期以來存在的“普教化”傾向，在提高學(xué)歷職業(yè)教育質(zhì)量同時，更加注重學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。利用來自崗位的實際典型工作任務(wù)，借鑒實際工作流程，以“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六步法實施教學(xué)活動。專業(yè)根據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)，對接就業(yè)崗位從業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和1+X證書標(biāo)準(zhǔn)，吸收行業(yè)企業(yè)專家參加，校企共同制定了《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》等全部專業(yè)核心課程的標(biāo)準(zhǔn)，為課程實施指明了方向。

（三）按照試點(diǎn)要求培訓(xùn)教師，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化、混合式教學(xué)團(tuán)隊

培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才，實現(xiàn)課證融通，對教師水平提出了更高要求。要求教師既要教授知識還要培訓(xùn)學(xué)生技能。這對于畢業(yè)于本科院校的大部分老師來說，是一個非常大的挑戰(zhàn)。他們理論知識扎實，但沒受過系統(tǒng)化的技能操作訓(xùn)練，技能水平不高。能否培養(yǎng)出數(shù)量充足、技能符合要求的師資，已經(jīng)成為1+X證書制度能否成功的關(guān)鍵。學(xué)院多舉措解決師資問題。一是加大了有實踐經(jīng)驗的教師招聘力度。要求新進(jìn)教師必須有兩年以上的企業(yè)實踐經(jīng)歷，入職兩年內(nèi)不教課，全力投入實踐技能學(xué)習(xí)。二是全面實施一體化教學(xué)。促使專業(yè)教師利用課余時間練習(xí)技能，提高水平。三是鼓勵教師參加各類培訓(xùn)。包括1+X證書培訓(xùn)、教學(xué)能力培訓(xùn)、實踐技能培訓(xùn)等，促進(jìn)了教師水平的迅速提高。四是在企業(yè)建立教師實踐工作站，全面落實五年一周期的專業(yè)教師企業(yè)輪訓(xùn)制度。每學(xué)期選派20%以上的專業(yè)課教師全職到企業(yè)鍛煉。每年暑假派出10多名專任教師到企業(yè)實踐，全面提高教師實踐教學(xué)能力。五是加大了兼職教師培養(yǎng)培訓(xùn)力度。通過校企互聘、建立技能大師工作室等方法從企業(yè)聘請了一大批能工巧匠到校任課。兼職教師與校內(nèi)教師結(jié)對，組成了混合式、結(jié)構(gòu)化教學(xué)團(tuán)隊。混合式教學(xué)團(tuán)隊在提升專業(yè)教師技能水平、培養(yǎng)學(xué)生高超技藝方面發(fā)揮了重要作用，保證了課證融通的順利實施。

（四）編寫活頁式、工作手冊式教材及配套信息化資源

教材是課程建設(shè)與改革的依據(jù)。要想順利實現(xiàn)課證融通，必須要有合適的教材作為前提和基礎(chǔ)。從內(nèi)容、體例、呈現(xiàn)方式三個方面開展教材改革，使之滿足1+X證書制度要求。內(nèi)容改革：伴隨著人才培養(yǎng)方案的修改，課程重新進(jìn)行了組合，課程包含內(nèi)容有了變化。要根據(jù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行設(shè)計，刪減繁難的理論知識，強(qiáng)化實際操作內(nèi)容。采用任務(wù)驅(qū)動方式，工作任務(wù)來自于企業(yè)真實案例，模擬真實生產(chǎn)場景，融入1+X知識技能點(diǎn)要求，將課程思政、職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)貫穿教材始終。體例改革：采用任務(wù)式編寫模式，利用工單開展教學(xué)。適應(yīng)當(dāng)前信息化教學(xué)需要，結(jié)合信息化教學(xué)資源，從課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容。呈現(xiàn)方式改革：以活頁式、工作手冊式教材及網(wǎng)絡(luò)化資源的形式呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容。編寫工作手冊式教材，便于學(xué)生根據(jù)教材一步步開展實踐訓(xùn)練。編寫的教材同時適用于課堂教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)。紙質(zhì)教材、網(wǎng)上數(shù)字化資源、精品課程建設(shè)同步建設(shè)，形成融媒體立體化教材。

（五）完善實訓(xùn)基地，使之滿足培訓(xùn)考核要求

實訓(xùn)基地是課證融通實施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。證書制度的實施，對學(xué)生技能要求大大提高。技能的獲得需要大量的訓(xùn)練，對實訓(xùn)設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量的要求大幅增加。學(xué)院建設(shè)了校內(nèi)、校外兩種實訓(xùn)基地。校內(nèi)實訓(xùn)基地包括山東省公共實訓(xùn)基地、校中廠和教學(xué)型實訓(xùn)中心。由發(fā)改委、省、學(xué)校、企業(yè)等共同建設(shè)了集教學(xué)、實訓(xùn)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、鑒定等功能為一體的省汽車公共實訓(xùn)基地。聯(lián)合潤華等汽車維修企業(yè)建立了校中廠——長清合贏汽修廠。教學(xué)實訓(xùn)中心建設(shè)方面，學(xué)院自購教學(xué)用車20余輛，企業(yè)捐助5輛。另外建成汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造等5個模塊化實訓(xùn)室。購進(jìn)實訓(xùn)臺架20臺套。并與濟(jì)南中龍、廣州合盈等汽車教具生產(chǎn)廠合作，共同設(shè)計、開發(fā)個性化教學(xué)設(shè)備10余套，有效滿足了學(xué)生的上課需求和企業(yè)培訓(xùn)需要。專業(yè)在100多家汽修廠、汽車生產(chǎn)廠家建立校外實習(xí)基地，主要開展學(xué)生識崗、跟崗和頂崗項目學(xué)習(xí)，開展崗位基本技能和綜合技能訓(xùn)練。

（六）開展適應(yīng)證書制度要求的實訓(xùn)教學(xué)改革

證書制度的實施也帶來了教學(xué)方式和教學(xué)方法的深刻變革。原來的填鴨式教學(xué)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。一體化教學(xué)、信息化教學(xué)手段得到常態(tài)化應(yīng)用。為了提升教學(xué)和訓(xùn)練效果，專業(yè)創(chuàng)新了實訓(xùn)翻轉(zhuǎn)教學(xué)法。教師主導(dǎo)、學(xué)生主體。在教師講授完相關(guān)知識要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過學(xué)生的大量練習(xí)，獲得操作技能。既增加了學(xué)生練習(xí)時間，也解決了以往一體化教學(xué)中同一項目工位數(shù)不足的問題。現(xiàn)以《汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全檢測與維修》課程為例說明授課過程。該課程每周4學(xué)時，共18周。需完成20個來自于企業(yè)的典型工作任務(wù)學(xué)習(xí)。全班分為6個組，每組5人，其中1人為組長。前10周教師對20個項目集中講解和示范，操作練習(xí)以教師、組長操作為主，其他同學(xué)觀摩、少量操作。第11周—16周進(jìn)入強(qiáng)化階段。6個組分別開展組內(nèi)輪轉(zhuǎn)和組間輪轉(zhuǎn)。每個組練習(xí)不同的項目任務(wù)，組內(nèi)成員分別承擔(dān)操作員、記錄員、監(jiān)督員和評分員不同角色，一個同學(xué)操作完成下一個同學(xué)操作時組內(nèi)轉(zhuǎn)換角色。一個組全部操作完成后組間輪轉(zhuǎn)為下一個項目。操作視頻由教師提前發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。在工作手冊式教材中也詳細(xì)講明了操作步驟，學(xué)生需要根據(jù)步驟練習(xí)并逐步形成故障診斷思路。組長作為設(shè)備工具管理員，協(xié)助老師指導(dǎo)小組操作。17、18周開展綜合演練，為最后考證熱身。

（七）多方參與的考核評價

在課程實施過程中，學(xué)生的證書考核成績可以代替期末考核成績。學(xué)生課程考核總成績由平時成績和期末考核成績加權(quán)形成。平時考核成績是學(xué)生每個任務(wù)練習(xí)成績的平均分。每個練習(xí)成績由學(xué)生自評、組內(nèi)互評、教師評價等分?jǐn)?shù)組成。通過學(xué)生自評，有利于學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己操作中存在的問題，能夠正確開展批評與自我批評。通過互評，學(xué)生間相互發(fā)現(xiàn)問題，共同提高，有利于學(xué)生對技能的掌握和培養(yǎng)團(tuán)隊合作能力。平時成績促使每個學(xué)生更加重視平時的操作訓(xùn)練。

證書考核借鑒德國雙元制的“教考分離”制度。理論知識考核由評價組織根據(jù)考核要求統(tǒng)一命題、統(tǒng)一時間考試。實訓(xùn)試題在評價組織統(tǒng)一命題的基礎(chǔ)上允許院校根據(jù)專業(yè)設(shè)備情況進(jìn)行略微修改，并經(jīng)省級考評專家審核通過。實訓(xùn)評分員由評價組織專家、企業(yè)人員、其他院校教師等第三方人員共同組成。第三方評價和“教考分離”制度的實施，克服了以往人才培養(yǎng)評價中院校教師既做授課員，又做命題員和評分員，“運(yùn)動員”和“裁判員”集于一身的弊端。保證了考核結(jié)果的公平公正。極少數(shù)平時學(xué)習(xí)不認(rèn)真，寄希望于畢業(yè)補(bǔ)考渾水摸魚通過的學(xué)生幻想破滅，不得不把精力重新轉(zhuǎn)回學(xué)習(xí)。學(xué)生學(xué)習(xí)積極性明顯提高?？梢哉f，1+X證書制度是適合中國國情的“第三方”評價制度創(chuàng)新，是具有中國特色的教考分離制度。

三、1+X證書制度實施效果

1+X證書制度實施兩年來，已經(jīng)取得了明顯的效果。

（一）人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高

伴隨著1+X證書制度的實施，學(xué)生不僅獲得了可持續(xù)發(fā)展能力而且實踐操作水平大大提高，解決了長期以來人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)需求之間存在的結(jié)構(gòu)性矛盾，學(xué)生畢業(yè)即能上崗。受到了社會的歡迎，學(xué)生就業(yè)率和專業(yè)對口率顯著提升。近年來學(xué)院汽修專業(yè)學(xué)生在各類技能競賽中獲國家級二等獎2項、三等獎1項，省級一等獎5項、二等獎5項、三等獎2項，取得歷年來的最好成績。

（二）極大地促進(jìn)了教師水平的發(fā)展

復(fù)合型人才的培養(yǎng)需要復(fù)合型教師。對于大部分教師來說，技能要求的提高既是挑戰(zhàn)也是動力。通過認(rèn)真參加各類培訓(xùn)和實踐鍛煉，教師水平提高很快。一大批“走上講臺能教，下到車間會修”的雙師型教師迅速成長起來。在各類教師大賽中，專業(yè)教師捷報頻傳。2020年—2022年，教師技能競賽獲國家二等獎1項，省級一等獎5項、二等獎2項、三等獎2項。參加教學(xué)能力比賽獲國家一等獎1項、三等獎1項，省級一等獎2項、二等獎1項。先后有5名教師獲得“山東省技術(shù)能手”稱號。

（三）教學(xué)改革進(jìn)入快車道

1+X證書制度作為人才培養(yǎng)的一項綜合性變革，引領(lǐng)了整個教學(xué)改革的潮流。帶動起三教改革和人才培養(yǎng)評價等一系列重大變革，加速推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作。打破了通往復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)的最后一公里。