茅以升:立強(qiáng)國(guó)之志 建強(qiáng)國(guó)之橋

茅以升(1896年1月—1989年11月)，橋梁工程專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院院士,我國(guó)土力學(xué)的開(kāi)拓者，也是杰出的科普工作者。20世紀(jì)30年代打破外國(guó)人的壟斷，在自然條件比較復(fù)雜的錢(qián)塘江上主持設(shè)計(jì)、修建了錢(qián)塘江大橋，成為中國(guó)橋梁史上的一個(gè)里程碑。在工程教育中，始創(chuàng)啟發(fā)式教育方法，致力于教育改革，培養(yǎng)了一批杰出的橋梁工程專(zhuān)門(mén)人才。主持中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越貢獻(xiàn)。入選“慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”1980—1989年英雄模范人物。

一、立志造橋 歸國(guó)為民

眾所周知，茅以升聲名鵲起是從設(shè)計(jì)修建錢(qián)塘江大橋開(kāi)始的，而其建橋的志向早在兒時(shí)就已經(jīng)形成。為了實(shí)現(xiàn)自己的橋梁夢(mèng)，大學(xué)期間，茅以升學(xué)習(xí)極為勤奮，僅整理的筆記就多達(dá)200余本，近千萬(wàn)字，這些筆記摞起來(lái)有一人多高，正是這種超越常人的勤奮，使得他在校期間一直保持全班第一的優(yōu)異成績(jī)。

20世紀(jì)初，新民主主義革命風(fēng)起云涌，此時(shí)的茅以升正值熱血沸騰的年華。經(jīng)歷了中國(guó)革命熱潮的洗禮，尤其是在親耳聆聽(tīng)了孫中山先生“今日之世界，非鐵道無(wú)以立國(guó)”演說(shuō)的啟迪后，青年茅以升對(duì)于“國(guó)家”二字有了更深的領(lǐng)悟，也更加堅(jiān)定了“鐵路救國(guó)”的思想，從此便在科學(xué)救國(guó)的道路上一路篤行。

20世紀(jì)初，青年茅以升以?xún)?yōu)異成績(jī)被保送至美國(guó)康奈爾大學(xué)留學(xué)。在那里，他用超凡實(shí)力打破了教授對(duì)他的質(zhì)疑，僅用一年時(shí)間就以?xún)?yōu)異的成績(jī)?nèi)〉昧舜T士學(xué)位。為了盡快掌握造橋的實(shí)際本領(lǐng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)橋梁力學(xué)等方面的理論知識(shí)，茅以升想出了半工半讀的主意，白天在橋梁公司實(shí)習(xí)，晚上去夜校攻讀博士學(xué)位，星期天則去圖書(shū)館埋頭苦讀。1919 年11 月，憑借超乎常人的毅力和爭(zhēng)分奪秒的勤奮，茅以升以?xún)?yōu)異的成績(jī)完成了博士論文答辯，成為卡內(nèi)基理工學(xué)院第一個(gè)工科博士。由于在論文《框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》中獨(dú)特的創(chuàng)新，茅以升獲得了康奈爾大學(xué)頒發(fā)的“斐蒂士”金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。該?jiǎng)?wù)氯Ｃ磕曛话l(fā)一枚，獎(jiǎng)給康奈爾大學(xué)最優(yōu)秀的研究生。2006年，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)在校園里專(zhuān)門(mén)塑造了茅以升雕像，這是該校建校百余年歷史上第一尊人物紀(jì)念雕像，可見(jiàn)該校對(duì)這位華人杰出校友的尊崇。

畢業(yè)后，面對(duì)幾所著名大學(xué)和幾家橋梁公司的爭(zhēng)相邀請(qǐng)，茅以升經(jīng)過(guò)深思熟慮，最終決定重返祖國(guó)?！翱v然科學(xué)沒(méi)有國(guó)界，科學(xué)家是有祖國(guó)的。我是中國(guó)人，我的祖國(guó)更需要我！”茅以升決心要為貧弱的祖國(guó)奉獻(xiàn)自己全部的知識(shí)和才能，實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的造橋理想，在祖國(guó)的江河上架起一座跨越碧波的長(zhǎng)虹。

二、以柱立橋 以人立國(guó)

1934年，回國(guó)后的茅以升出任錢(qián)塘江大橋橋工處處長(zhǎng)，受命開(kāi)始主持建造第一座由中國(guó)人自己修建的鋼鐵大橋。之前，在中國(guó)的大川大河上，雖已有一些大橋，但都由外國(guó)人建造：濟(jì)南黃河大橋是德國(guó)人修建的，蚌埠淮河大橋是美國(guó)人修建的，哈爾濱松花江大橋是俄國(guó)人修建的……，茅以升擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)前所未有的重任，他要用自己的智慧來(lái)證明中國(guó)人有能力建造現(xiàn)代化大橋。

建橋并非一帆風(fēng)順，在這座大橋修建的背后，有著難以想象的困難和曲折。面對(duì)水流湍急、難以施工的困難，茅以升發(fā)明了“沉箱法”，用鋼筋混凝土做成箱體，將箱體口朝下沉入水底，用高壓氣將箱體中的水排出，通過(guò)人工清除箱體中的泥沙，并使沉箱與木樁結(jié)為一體，最后在沉箱上筑起橋墩。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運(yùn)法”，潮漲時(shí)用船將鋼梁運(yùn)至兩墩之間，潮落時(shí)鋼梁便落在兩墩之上，省工省時(shí)，解決了架設(shè)橋梁的難題，工程進(jìn)度大大加快。

建橋后期，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，戰(zhàn)火燒到了錢(qián)塘江邊，此時(shí)江中的橋墩還有一座未完工，墩上的兩孔鋼梁無(wú)法安裝。在此后的40多天里，茅以升和建橋的工人們以極大的愛(ài)國(guó)熱情，冒著敵人炸彈爆炸的塵煙，夜以繼日地加速趕工。

從籌集資金到攻克一個(gè)又一個(gè)工程難關(guān)，再到面對(duì)日軍的轟炸襲擾，為了建成大橋，茅以升在巨大的壓力下克服了重重困難。他說(shuō)：“錢(qián)塘江大橋的成敗，不是我一個(gè)人的事，而是能不能為中華民族爭(zhēng)氣的大事!”

1937年9月26日，錢(qián)塘江大橋建成。清晨4 時(shí)，一列火車(chē)從大橋上隆隆駛過(guò)，兩岸一片沸騰。這是中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，打破了外國(guó)橋梁專(zhuān)家“中國(guó)人無(wú)法在錢(qián)塘江上建橋”的謬論。大橋剛剛建成即承擔(dān)了抗戰(zhàn)的重任，運(yùn)送支援淞滬抗戰(zhàn)物資的列車(chē)日夜不停地從橋上通過(guò)。

三、保家衛(wèi)國(guó) 炸橋立誓

1937年8月13日，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，3個(gè)月后上海淪陷，杭州危在旦夕，一旦日軍占領(lǐng)了錢(qián)塘江上唯一的一座大橋，便可以快速運(yùn)兵南下。所以，只有炸毀橋梁才能為戰(zhàn)略上的撤退和重新布防爭(zhēng)取時(shí)間。這座克服了千難萬(wàn)險(xiǎn)，歷時(shí)3年剛剛建好通車(chē)的大橋，馬上就要炸毀，作為建橋人的茅以升心里自然是十萬(wàn)分的不舍。但他明白，為了民族的利益，錢(qián)塘江大橋非炸不可。

深明大義的茅以升把“致命點(diǎn)”在圖紙上一一標(biāo)出，并親自看著士兵把100 多根引線接好。隨著一聲巨響，這條1 453 m的臥江長(zhǎng)龍被從6處截?cái)?。這座歷經(jīng)了925天夜以繼日緊張施工，耗資160萬(wàn)美元的現(xiàn)代化大橋，僅僅存在了89天?？粗徽〝嗟腻X(qián)塘江大橋，心緒難平的茅以升立下誓言：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”，并寫(xiě)下了“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來(lái)火，不復(fù)原橋不丈夫”的詩(shī)句。

抗戰(zhàn)勝利后的1946 年，茅以升帶領(lǐng)橋工處的工作人員，依據(jù)精心保護(hù)下來(lái)的14箱資料，開(kāi)始了錢(qián)塘江大橋的修復(fù)工作。此后7年，經(jīng)多次修復(fù)，錢(qián)塘江大橋于1953年再次通車(chē)，茅以升炸橋時(shí)的誓言終得實(shí)現(xiàn)。作為通往浙東南的必經(jīng)要道，錢(qián)塘江大橋從復(fù)建后到今天一直承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，尤其是公路橋，甚至超出了當(dāng)年設(shè)計(jì)的最大負(fù)載，所以它也被人們稱(chēng)為“橋堅(jiān)強(qiáng)”。中華人民共和國(guó)成立后，茅以升又參與修建了武漢長(zhǎng)江大橋。如今，武漢長(zhǎng)江大橋雖已超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)限，仍然能正常通車(chē)，安然無(wú)恙。

茅以升在重重困難下親手建橋，而后為了國(guó)家和民族利益，不惜親手炸毀自己付出全部心血的大橋，并在艱難的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下，拼死保存資料，復(fù)建大橋。一座錢(qián)塘江大橋的生死存亡，記載著中華民族艱難的抗戰(zhàn)歷史，融入了茅以升珍貴的家國(guó)情懷，也是他愛(ài)國(guó)精神的生動(dòng)和真實(shí)寫(xiě)照。

四、懷揣熱忱 架橋無(wú)形

茅以升認(rèn)為，橋有有形的，也有無(wú)形的；有物質(zhì)的，也有精神的。他一生為祖國(guó)架橋，不僅架設(shè)有形的、物質(zhì)的橋，也架設(shè)了一座座無(wú)形的、精神的橋。

為祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)“架橋”一直是茅以升先生晚年魂?duì)繅?mèng)縈的一樁心事。1981年，中國(guó)共產(chǎn)黨向臺(tái)灣當(dāng)局發(fā)出了祖國(guó)統(tǒng)一的號(hào)召，茅以升深受鼓舞。他在《人民日?qǐng)?bào)》上呼吁在祖國(guó)和平統(tǒng)一大橋動(dòng)工之前，海峽兩岸的科技工作者可以先修一座引橋，促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大橋早日建成，在海內(nèi)外產(chǎn)生了積極的影響。

茅以升還致力于在海外華人與祖國(guó)之間架橋。1956 年，周恩來(lái)總理發(fā)起成立了一個(gè)“留美學(xué)生親屬聯(lián)誼會(huì)”，茅以升被推選為會(huì)長(zhǎng)。1979年，茅以升率中國(guó)科協(xié)代表團(tuán)出訪美國(guó)，在匹茲堡華人協(xié)會(huì)歡迎會(huì)上發(fā)表了熱情洋溢的講話(huà)，呼吁在美國(guó)的科技界同仁為祖國(guó)四化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。他說(shuō)：“我們準(zhǔn)備架起這樣一座橋梁，一頭是中國(guó)的科學(xué)技術(shù)界，一頭是美國(guó)科學(xué)技術(shù)界的中國(guó)同胞。我們?cè)敢獯钸@樣一座橋梁，讓各位在橋上走過(guò)?！彼脑?huà)在美國(guó)華人科技工作者中產(chǎn)生了積極影響。

“人生一征途爾，其長(zhǎng)百年，我已走過(guò)十之七八，回首前塵，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴(lài)橋梁以渡，橋何名歟？曰奮斗?！泵┮陨壬圆恍笂^斗，為祖國(guó)架設(shè)了一座座有形與無(wú)形的橋，其一生無(wú)不在為國(guó)家強(qiáng)盛忘我奉獻(xiàn)，體現(xiàn)了老一輩科學(xué)家胸懷國(guó)家、學(xué)濟(jì)天下的高尚愛(ài)國(guó)精神。