綠色健康視角下?？跒碁I水公園慢行綠道使用后評價及提升策略研究

徐明慧 王 昊 陳展川

XU Minghui WANG Hao CHEN Zhanchuan*

（海南大學(xué)林學(xué)院，?？?570228）

( College of Forestry, Hainan University, Haikou, Hainan, China, 570228 )

濱水慢行綠道作為溝通城市水陸空間的綠色長廊，是城市居民進(jìn)行綠色慢行活動的重要場所，在可持續(xù)發(fā)展的城市建設(shè)中占據(jù)重要地位?；赑OE調(diào)查分析法與層次分析法，從生態(tài)要素、設(shè)施要素、景觀要素、公園管理要素4個層面下的19個評價指標(biāo)，結(jié)合定性與定量分析構(gòu)建評價體系，對海口灣濱水公園的慢行綠道使用狀況進(jìn)行綜合評價，并根據(jù)結(jié)果提出使用性提升建議。研究結(jié)果表明，游者對?？跒碁I水公園的綜合使用評價較為滿意，結(jié)合游者特性和行為特性分析，其中生態(tài)要素對慢行系統(tǒng)使用的影響最大，景觀要素和公園管理要素次之，游憩要素比重最小。

綠色健康；使用狀況評價；層次分析法；綜合分析法；濱水慢行綠道

1 研究背景與意義

黨的十九大以來，國務(wù)院辦公廳連續(xù)發(fā)布《中國防治慢性病中長期規(guī)劃（2017 - 2025年）》《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》等政策文件，指出要優(yōu)化人居環(huán)境，建立健全健身設(shè)施，完善健身步道、騎行道、體育公園等場地設(shè)施建設(shè)[1-2]。受新冠疫情影響以及防疫常態(tài)化政策的推進(jìn)，公共健康問題再次進(jìn)入大眾視野，城鎮(zhèn)居民戶外健身意識普遍增強(qiáng)，日常健身運(yùn)動場所的選擇也愈發(fā)重要。

城市濱水慢行綠道作為溝通城市與水空間的重要綠色廊道[3-4]，擁有豐富的景觀資源和游步道系統(tǒng)，承載著多樣化的文體活動[5]，其貼近社區(qū)、方便易達(dá)，是城市居民進(jìn)行綠色健康活動的重要空間。相對較為狹小的室內(nèi)空間，濱水慢行綠道擁有開敞的運(yùn)動空間、優(yōu)美的綠色景觀，避免人群聚集的同時能夠有效地開展步行、跑步、騎行的慢行活動[6]，進(jìn)一步提升城市居民的慢行活動頻率，從而達(dá)到健康的目的，同時居民的低碳化出行方式以及濱水公園的低碳化建設(shè)工藝探索，為實(shí)現(xiàn)中國碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)[7]起到重要的作用。

目前國內(nèi)對慢行系統(tǒng)研究的學(xué)科覆蓋較廣，其中在風(fēng)景園林學(xué)科中對綠道的研究集中于社區(qū)、城市公園以及城市城鎮(zhèn)綠道系統(tǒng)的構(gòu)建[8]，針對城市濱水公園的研究主要集中在景觀、空間、植物等方向設(shè)計和優(yōu)化研究[9]，而以綠色健康為研究切入點(diǎn)，對城市濱水慢行綠道進(jìn)行評價的研究較為缺乏。因此，本研究從城市濱水公園中濱水慢行綠道的使用狀況評價（Post-Occupancy Evaluation，POE）入手，以綠色健康為出發(fā)點(diǎn)，從使用者需求和行為特征角度出發(fā)，評價城市濱水公園中濱水慢行系統(tǒng)使用狀況[10]，進(jìn)而優(yōu)化濱水公園環(huán)境功能和提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)更大的現(xiàn)實(shí)功能和環(huán)境價值，這對促進(jìn)居民的綠色出行和提升健康水平具有重大意義，同時對未來城市濱水慢行綠道的設(shè)計、管理以及優(yōu)化都具有借鑒意義。

2 研究地概況

?？跒碁I水公園地處?？谑泻５閸u西南沿海，是還海、還岸、還景于民的休閑生態(tài)長廊，是一座全開放性的濱水帶狀公園。一期工程位于碧海大道西南段，面朝海口灣，背靠海南大學(xué)與世紀(jì)大橋銜接，建成區(qū)擁有3.1 km海岸線，濱水慢行綠道悠長，吸引眾多居民與游客來此休閑娛樂，其南與金融貿(mào)易區(qū)隔海相望，夜間可觀燈光秀，眺望海景；鄰高級商住區(qū)、華彩華邑酒店、華彩游艇協(xié)會、?？跒硰V場活動場所等（圖1），滿足居民和游客多樣出行需求，可保證游者結(jié)構(gòu)層次的豐富度，評價結(jié)果呈現(xiàn)更加客觀。

圖1 ?？跒碁I水公園區(qū)位Fig.1 Location of Haikou Bay Waterfront Park

3 濱水慢行綠道系統(tǒng)POE模型構(gòu)建

3.1 評價體系構(gòu)建

濱水慢行活動涉及空間種類眾多，需要通過定性分析和定量分析相結(jié)合，進(jìn)行評價體系的構(gòu)建。本文查閱相關(guān)領(lǐng)域資料[11-13]，從客觀表現(xiàn)與主觀表達(dá)構(gòu)建評價體系模型（圖2）。

圖2 濱水慢行綠道系統(tǒng)使用狀況評價模型Fig.2 Evaluation model of slow-moving greenway system usage

3.2 評價指標(biāo)篩選

評價指標(biāo)的選擇需考慮其互為獨(dú)立性、可實(shí)施性、可比較性、定量與定性結(jié)合，這是評價工作能否順利開展的重要前提，合理的評價指標(biāo)才能構(gòu)建科學(xué)、客觀、系統(tǒng)完整的評價體系，并有利于評價體系的實(shí)施。

3.2.1 指標(biāo)選取需原則

在構(gòu)建評價體系時，其指標(biāo)選取需遵循以下4條原則：（1）互為獨(dú)立原則。評價體系中的各個指標(biāo)之間須有密切的聯(lián)系，同時各個指標(biāo)間又相互獨(dú)立。即同層次的各指標(biāo)為非矛盾關(guān)系，同時不能存在包含與被包含的關(guān)系。（2）可實(shí)施性原則。評價指標(biāo)在量的選取上不宜過多和復(fù)雜，概念上清晰易懂，簡單明了；功能上全面無重復(fù)，采集需便利可操作，旨在調(diào)研問卷的實(shí)操中方便收集和整理數(shù)據(jù)。（3）可比較性原則。在各個評價體系中，同級指標(biāo)之間具有可比較性，數(shù)據(jù)之間的可比性有相同特征是前提和基礎(chǔ)，不僅要適用于不同評價對象之間相同屬性的比較，還要適用于不同時間段同一對象自身的比較。（4）定量與定性結(jié)合原則。評價體系中既包含客觀數(shù)據(jù)采集的定量指標(biāo)，也要包含由主觀感受判斷的定性指標(biāo)，采用定量與定性結(jié)合的方式對評價體系進(jìn)行綜合考慮。

3.2.2 指標(biāo)篩選方法

（1）頻度統(tǒng)計法。通過查閱國內(nèi)外有關(guān)慢行綠道系統(tǒng)和濱水公園評價的研究內(nèi)容，參照法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)資料選取指標(biāo)，選擇頻度高的指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計。

（2）歸納分析法。在分析濱水慢行綠道影響因素的基礎(chǔ)上，總結(jié)慢行綠道系統(tǒng)使用過程中的主要問題，根據(jù)指標(biāo)選取原則，歸納出具有針對性和相關(guān)性的指標(biāo)，即為更系統(tǒng)和客觀反映濱水慢行綠道的指標(biāo)。

（3）專家咨詢。在頻度統(tǒng)計和歸納分析指標(biāo)的基礎(chǔ)上，將濱水慢行綠道評價體系指標(biāo)咨詢校內(nèi)研究方向?yàn)轱L(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計以及風(fēng)景園林植物設(shè)計的5位專家教授，及時調(diào)整與修正體系中的各項(xiàng)指標(biāo)。

3.3 指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)

模型以生態(tài)要素、設(shè)施要素、景觀要素和公園管理要素作為準(zhǔn)則層，初步梳理篩選出22個指標(biāo)因子，在咨詢專家后作出進(jìn)一步調(diào)整，刪減概念模糊以及聯(lián)系性較差的因子，最終確定為19個密切相關(guān)的指標(biāo)因子，構(gòu)建出濱水慢行綠道系統(tǒng)使用狀況評價指標(biāo)（表1）。問卷調(diào)查引入李克特五級量表法，將其劃分為“非常滿意”“比較滿意”“基本滿意”“較不滿意”“非常不滿意”5個等級，并分別對其進(jìn)行1-5遞減梯度賦值[14-16]（表2），對回收問卷各項(xiàng)指標(biāo)計算模糊綜合得分，制定滿意度評分標(biāo)準(zhǔn)。

表1 濱水慢行綠道系統(tǒng)使用狀況評價指標(biāo)Tab.1 Evaluation indicators for the use of the slow travel system

4 研究方法及數(shù)據(jù)獲取

4.1 定量分析及數(shù)據(jù)獲取

層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）[17-19]以向?qū)＜野l(fā)起問卷的形式篩選出重要的指標(biāo)層因子，并在相應(yīng)標(biāo)度的指標(biāo)因子之間進(jìn)行比較，使得評價結(jié)果在1-9權(quán)重矩陣的量化分析中以權(quán)重的方式呈現(xiàn)，作為POE體系的研究骨架。

為保證判斷矩陣邏輯的合理性，需要檢驗(yàn)判斷矩陣的一致性。設(shè)λmax為判斷矩陣的最大特征根，以判斷矩陣A的特征根，代入公式（1）進(jìn)行CI（Consistency Index）一致性指數(shù)的計算。后按照公式（2）計算所發(fā)放每一份問卷判斷矩陣的一致性比率CR（Consistency Ratio），公式中RI為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，通過計算當(dāng)判斷矩陣一致性比率CR＜0.1時，則認(rèn)為該矩陣通過一致性檢驗(yàn)，反之若CR＞0.1，則需要對該判斷矩陣進(jìn)行修正，直至其通過一致性檢驗(yàn)。

根據(jù)濱水慢行綠道使用狀況評價指標(biāo)（表1），分別向20位研究方向?yàn)轱L(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計、風(fēng)景園林植物的校內(nèi)專家及研究生進(jìn)行咨詢并發(fā)放專家問卷，構(gòu)建1-9矩陣標(biāo)度，對專家打分問卷進(jìn)行賦值并確定其權(quán)重，每份問卷均通過一致性檢驗(yàn)，對未通過一致性檢驗(yàn)的問卷將重新發(fā)放給該專家，直至一致性檢驗(yàn)通過，最后導(dǎo)入yaahp10.3軟件，通過專家群決策中冪法計算專家矩陣結(jié)果的平均幾何值，后運(yùn)算得到準(zhǔn)則層與指標(biāo)層的權(quán)重值，其中數(shù)值越大則表明該指標(biāo)在對標(biāo)層中越重要。

同樣，基于各指標(biāo)綜合滿意度評價標(biāo)準(zhǔn)（表2）形成游客滿意度調(diào)查問卷，并對調(diào)研區(qū)域內(nèi)游客進(jìn)行問卷調(diào)查。問卷發(fā)放分為上下午兩個小組采取全天式問卷發(fā)放的方式，依據(jù)時間段在問卷右上角進(jìn)行標(biāo)記，以便整理。調(diào)研時間選取一周中一、三、五、六、日5天進(jìn)行問卷發(fā)放（2021年9月6日至12日），對調(diào)研對象的選取為應(yīng)發(fā)盡發(fā)原則，尊重被調(diào)查者的配合程度，盡可能地覆蓋全部年齡段以保證評價的全面性，累計共發(fā)放問卷400份，回收有效問卷387份，回收率96.75%。回收的有效問卷中將各項(xiàng)指標(biāo)與五級量表相對性進(jìn)行1-5遞減梯度賦值，并將回收問卷數(shù)據(jù)輸入yaahp10.3制成游客滿意度測評表，并輸入每份有效的問卷結(jié)果，最后計算模糊綜合得分，得到滿意度模糊綜合評價表。

表2 各指標(biāo)綜合滿意度評價標(biāo)準(zhǔn)Tab.2 Comprehensive satisfaction evaluation criteria for each index

4.2 定性分析及數(shù)據(jù)獲取

在調(diào)研過程中進(jìn)行定點(diǎn)非參與性和行為痕跡觀察，對綠道游者特性和游者行為特性進(jìn)行統(tǒng)計分析[20]，發(fā)放調(diào)研式問卷調(diào)查，基于問卷的有效信息，分別以游者在慢行綠道的使用時間段、人數(shù)為x、y軸，年齡段為統(tǒng)計色塊，將上述問卷信息進(jìn)行統(tǒng)計，導(dǎo)入Excel2010，得到不同年齡段游者來園時段分析統(tǒng)計；同上，以游者在綠道的活動、活動人數(shù)為x、y軸，進(jìn)行開展活動的形式以人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。

5 評價結(jié)果與分析

定量分析中，由表3可知，準(zhǔn)則層中的權(quán)重B1＞B4＞B3＞B2，其中B1所占權(quán)重高達(dá)0.5259，對慢行系統(tǒng)使用的影響最大，其提升和維持是濱水慢行綠道規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)方向。指標(biāo)層中C1、C2相較其他指標(biāo)因子所占權(quán)重明顯偏高，維持和增加植被環(huán)境，進(jìn)一步增加濱水慢行綠道的固碳水平，充分發(fā)揮其在城市的重要生態(tài)作用。C5、C13、C14等次之，及時管理和維護(hù)對慢行系統(tǒng)質(zhì)量提升有重大意義。C10所占權(quán)重最低，對慢行系統(tǒng)的使用影響最小，需滿足居民的使用基本需求，追求高質(zhì)量建設(shè)和必要的定時維護(hù)，降低反復(fù)建設(shè)對環(huán)境造成的污染，達(dá)到綠色低碳，節(jié)能減排的目的。

表3 ?？跒碁I水公園慢行綠道系統(tǒng)使用狀況評價指標(biāo)權(quán)重Tab.3 The weight of the evaluation index for the use of the slow travle system

通過滿意度模糊綜合評價得分（表4）可以看出，使用者對海口灣濱水公園慢行綠道系統(tǒng)的使用評價得分3.52，對其總體使用后評價較為滿意；對準(zhǔn)則層各指標(biāo)評價均高于2.50，基本滿足使用者使用需求，其中使用者對C11評價為非常滿意，而對C7、C8、C15、C19評價分?jǐn)?shù)低于2.50造成較差慢行的體驗(yàn)感，尤其是C7得分僅1.89，因此對于無障礙設(shè)施體系的構(gòu)建是海口灣濱水公園綠道的建設(shè)重點(diǎn)。

表4 海口灣濱水公園慢行系統(tǒng)使用狀況滿意度模糊綜合評價得分Tab.4 Fuzzy comprehensive evaluation score of user satisfaction

定性分析中，基于有效問卷信息統(tǒng)計可得不同時段游者人數(shù)及占比（表5），由此可知綠道內(nèi)一天中使用者人數(shù)最多的時段是17:00-19:00，占總?cè)藬?shù)的29.46%，其次是19:00-23:00，占總?cè)藬?shù)的26.88%，11:00-14:00時間段使用人數(shù)最少，僅占1.23%。從使用者的特性（圖3）可知，中、青年為主要使用者，青少年使用峰值在17:00-19:00，中青年使用除11:00-14:00時段人數(shù)明顯偏少外，其余時段人數(shù)均較多，是慢行系統(tǒng)使用者的主體，老年人使用時段為集中分布在較為涼爽的早、晚時段。整合17:00-23:00時段是各年齡段使用者人數(shù)最集中的時段，該整合時段主要表現(xiàn)為下班或者晚餐后，攜家人一同到濱水慢行綠道漫步和鍛煉，以及晚間時段進(jìn)行夜跑的年輕人為活動主體。從游者使用特性分析（圖4），慢行綠道內(nèi)開展散步和跑步活動的人數(shù)明顯高于開展其他活動的人數(shù)，使用者行為偏向穿行經(jīng)過行為。騎行、鍛煉身體、親水、親子活動次之，騎行活動人數(shù)較少與上述無障礙交通體系欠缺有密切聯(lián)系，無障礙交通體系欠缺導(dǎo)致騎行車輛困難或者無法進(jìn)入騎行道，故而此類活動人數(shù)較少。垂釣人數(shù)最少，其原因受限于沒有規(guī)范的垂釣場地，造成此類活動難以開展。但總體來看，綠道內(nèi)開展活動類型豐富，使用者對慢行綠道系統(tǒng)使用感受較為滿意。

表5 不同時間段游者人數(shù)及占比Tab.5 The number and proportion of tourists in different time periods

圖3 不同年齡段游者使用時段統(tǒng)計Fig.3 Statistics on the time period of tourists in different age groups

圖4 活動形式及人數(shù)統(tǒng)計Fig.4 Statistics on the activity form and number of people

6 提升策略

綜上，在實(shí)現(xiàn)濱水綠道生態(tài)、低碳、可持續(xù)發(fā)展的同時[21]，根據(jù)主要使用需求的滿意度與判斷矩陣權(quán)重指標(biāo)進(jìn)行從準(zhǔn)則層的4個層面提出提升策略。

（1）在生態(tài)要素方面，游者的滿意度分值較高，均在3.50以上，生態(tài)環(huán)境營造良好，同時需進(jìn)一步活化綠道單一功能綠地，提升植物覆蓋率，擴(kuò)大固碳空間范圍，提高固碳量，緩解城市熱島效應(yīng)[22]。水體質(zhì)量相對而言評分較低，?？跒碁I水公園應(yīng)利用原有良好生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)，重點(diǎn)提升水體質(zhì)量，其周邊水深且舊碼頭較多，漁船游輪等船只的運(yùn)行不可避免地對水體造成污染，對水體的治理，一方面需定時對海中漂浮垃圾進(jìn)行打撈，另一方面需對游輪出海進(jìn)行合理調(diào)控，以減少對海水的二次污染，悠長的海岸線是?？跒彻珗@不可或缺的水體景觀，營造水濱綠林的戶外體驗(yàn)至關(guān)重要。

（2）在景觀要素方面，游者的滿意度評價不一，其中對動植物景觀營造比較滿意，對水景觀和建筑物、構(gòu)筑物、小品基本滿意，對人文景觀較不滿意。在動植物景觀方面，需進(jìn)一步體現(xiàn)地域性，豐富熱帶植物種植，優(yōu)化配置植物生態(tài)群落，提升海南獨(dú)有彩色植物與芳香植物的搭配，豐富季相變化。在人文景觀方面需與水景觀和建筑物、構(gòu)筑物、小品相結(jié)合進(jìn)行提升，水景、小品等應(yīng)突出?？谑泻蜔釒У貐^(qū)特色，結(jié)合海岸環(huán)境營造?？跉v史文化長廊，向游者科普?？诘娜宋臍v史以豐富人文景觀，適量增加茅草亭等構(gòu)筑物或小品等重點(diǎn)突出濱海熱帶地域特色，塑造立體復(fù)合駁岸景觀，并利用水面光影與植物空間關(guān)系變化，提高感知體驗(yàn)。

（3）在設(shè)施要素方面，游者滿意度評分參差不齊，對標(biāo)識設(shè)施、夜間照明以及水岸安全程度評分均在4.00以上，滿意程度較高，鑒于?？诰用竦囊归g長時豐富的活動特色，需繼續(xù)保持其設(shè)施功能性和完整性。在游憩設(shè)施和環(huán)衛(wèi)設(shè)施質(zhì)量上，評價均為基本滿意，需在園內(nèi)適度增加，如垃圾桶、座椅、健身器材等設(shè)施數(shù)量，并對損毀的座椅、直飲水器等設(shè)施進(jìn)行維護(hù)。而在無障礙設(shè)施與服務(wù)設(shè)施質(zhì)量方面評價為較不滿意，是該公園重點(diǎn)提升方向，園內(nèi)健身步道與騎行道營造豐富，步行入口均為臺階基本上未設(shè)置無障礙通道，且可供騎行車輛進(jìn)入的入口僅有一處，造成資源利用上的浪費(fèi)，不利于騎行活動發(fā)展，故需結(jié)合增設(shè)無障礙通道與騎行入口，吸引游客的同時充分發(fā)揮騎行的優(yōu)勢，并與漫步真正納入健康健身體系，倡導(dǎo)綠色低碳出行，提升身體素質(zhì)的同時減少自駕尾氣對環(huán)境的污染。

（4）在管理要素方面，對日常服務(wù)管理、治安管理的評價屬于基本滿意，而對自然、設(shè)施維護(hù)管理則為較不滿意。?？跒碁I水公園在日常服務(wù)管理與治安管理方面，體系完善程度較高，能滿足游客基本的使用需求。但在自然、設(shè)施維護(hù)管理方面，完成度較差，公園內(nèi)直飲水器破損十之八九，座椅、路燈等也存在一定程度的破損，故對園內(nèi)設(shè)施的維護(hù)迫在眉睫，及時修繕維護(hù)，補(bǔ)齊損壞缺失的配套服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，對提升使用好感度發(fā)揮重要作用。

7 結(jié)語

濱水慢行綠道作為連接城市水陸空間的橋梁，其獨(dú)特的性質(zhì)以及多樣的空間承載著城市慢行活動系統(tǒng)，是居民游客休閑鍛煉的重要場所，挖掘其空間資源潛力，對提升城市活動品質(zhì)極為重要。本文從對濱水公園中慢行綠道的使用狀況出發(fā)，以使用者使用感受為導(dǎo)向，結(jié)合定性與定量分析，從生態(tài)、設(shè)施、景觀、公園管理4個維度出發(fā)，基于層次分析法以及模糊綜合評價構(gòu)建評價體系，以?？跒碁I水公園的濱水慢行綠道為例進(jìn)行綜合測評，較直觀地反映濱水慢行綠道存在的問題，為打造低碳環(huán)保、貼近社區(qū)、方便可達(dá)、功能合理、立體復(fù)合型濱水綠道公園，及其品質(zhì)的優(yōu)化提升提供參考。由于目前國內(nèi)外將POE體系融入濱水綠道慢行系統(tǒng)研究較少，指標(biāo)因子的選取不夠全面，對數(shù)據(jù)的處理雖作量化但不能完全排除主觀因素，數(shù)據(jù)顯示結(jié)果存在一定的局限性，需在數(shù)據(jù)處理和評價因子選擇上更加規(guī)范和科學(xué)化，以構(gòu)建更加完整的評價體系。