淺析瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

李博

（內(nèi)鄉(xiāng)縣公路事業(yè)發(fā)展中心，河南南陽 474350）

由于我國(guó)許多城鎮(zhèn)的公路數(shù)量的增多和長(zhǎng)時(shí)間使用，以及受到周圍的環(huán)境以及其他因素的影響，出現(xiàn)了毀壞瀝青路面的現(xiàn)象。如果沒有及時(shí)加以預(yù)防和修護(hù)，公路會(huì)遭到很大破壞，容易對(duì)市民的日常生活造成不良影響。以往的公路路面維護(hù)經(jīng)常是損壞后再加以彌補(bǔ)維修，這樣會(huì)增加公路預(yù)算的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并且沒有很好的效果，還會(huì)影響居民的正常生活。所以，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用就顯得尤為重要[1]。

1.瀝青路面的公路問題主要集中在以下幾個(gè)方面

1.1 路面

對(duì)于瀝青公路來說，其路面會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。普通的瀝青路面使用壽命絕不超過5年，在這一期間經(jīng)常會(huì)有大的、小的、橫豎不當(dāng)?shù)蔫Υ贸霈F(xiàn)。產(chǎn)生道路裂縫現(xiàn)象有諸多因素。一方面是工程實(shí)施過程中的產(chǎn)品緣由。瀝青路面采用水泥穩(wěn)定碎石，這種材料強(qiáng)度大，容易干縮，導(dǎo)致路面上層出現(xiàn)問題。一方面就是，倘使產(chǎn)品的供給不適當(dāng)，各種產(chǎn)品混合在一起會(huì)產(chǎn)生巨大的不良后果，路面也會(huì)出現(xiàn)各種施工問題。然而，更加嚴(yán)峻的問題就是，平常的公路承載能力也是有限制的，不能負(fù)荷過重的重量。

1.2 路痕

在許多高速公路上，日常都會(huì)有許多的車輛經(jīng)過，特別是在大的公路上，由于承受的重量過重，路面經(jīng)常會(huì)有各種破損現(xiàn)象發(fā)生，路面出現(xiàn)許許多多的問題，產(chǎn)生大小不一的各種路痕。針對(duì)路痕問題的具體研究，要把好產(chǎn)品這一關(guān)，新媒體也要運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，全方位的保障公路的使用情況，不影響居民的正常生活[3]。

1.3 路縫

公路上會(huì)有各種質(zhì)量問題。一方面是由于原材料質(zhì)檢不夠嚴(yán)格，原材料質(zhì)量不合格，將會(huì)從根本上影響公路的質(zhì)量。另外一方面，公路上經(jīng)常有許多大型運(yùn)貨物的車輛經(jīng)過，路面負(fù)荷過重，超過了自身的承載能力。所以，在對(duì)瀝青路面的檢查和維護(hù)工作中，需要做好預(yù)防工作，在最大程度上減少破損現(xiàn)象的產(chǎn)生，共同建造良好公路。

2.當(dāng)前瀝青路面養(yǎng)護(hù)狀況

2.1 不了解養(yǎng)護(hù)時(shí)間

要想讓日常的公路擁有較長(zhǎng)的使用周期，就必須在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間段進(jìn)行檢查和維護(hù)。要在日常公路的有限使用周期內(nèi)開展各項(xiàng)保護(hù)工作，對(duì)公路瀝青路面的維護(hù)修養(yǎng)涵蓋3個(gè)方面，第一就是瀝青剛開始變化的時(shí)候，第二就是公路路面有部分破壞的現(xiàn)象發(fā)生，第三就是路面有很大的破壞，而不止是小小的坑坑洼洼，這中間也有其他方面的問題。維修和養(yǎng)護(hù)是在公路路面比較平整的基本條件上展開的，就目前了解到的狀況而言，許多公路都沒有精確掌握具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

2.2 沒有進(jìn)行周期性檢查

在進(jìn)行公路瀝青路面檢查和保護(hù)工作時(shí)，必須在其有限的使用周期之內(nèi)，一般需要進(jìn)行多次這樣的工作才能得到我們想要的結(jié)果，以便有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。具體問題具體分析，在針對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行檢查和維護(hù)的時(shí)候，容易受到環(huán)境因素的種種影響，許許多多的公路都沒有能夠進(jìn)行定期且有規(guī)律的檢查維修工作[2]。

2.3 沒有系統(tǒng)的體系

當(dāng)前的公路路面維修體系是在基礎(chǔ)公路的基礎(chǔ)上建立起來的，沒有運(yùn)行到許多高端公路上，盡管每個(gè)地方都在對(duì)高端公路進(jìn)行全面而詳盡的檢查和保護(hù)工作，然而由于實(shí)際條件的巨大限制，這一系統(tǒng)體系未能在各大領(lǐng)域很廣泛應(yīng)用，沒有完備的體系，極其容易產(chǎn)生嚴(yán)重的不良后果，會(huì)對(duì)公路路面的整體工作產(chǎn)生致命影響。

3.瀝青路面的部分常見問題及其原因

3.1 路面裂縫問題

在瀝青公路的路面破損中，路面出現(xiàn)裂縫是最普通最常見的一種情況，按照這些裂縫的形狀可分為不同的裂縫類型，比如：大裂縫、小裂縫、橫裂縫、豎裂縫、以及長(zhǎng)短不一的雜亂裂縫。這些路面上的裂縫出現(xiàn)的原因有很多，部分是由于路面構(gòu)造的原材料質(zhì)量問題，或是公路的使用壽命問題，又或是公路的承載能力以及每日過路的車身重量，也有可能是使用時(shí)間過久的問題，這些原因都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)各種裂縫，而這些裂縫會(huì)對(duì)公路造成巨大的破壞。

3.2 出現(xiàn)坑坑洼洼

瀝青路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象也是瀝青路面常見的一種質(zhì)量問題，造成坑槽現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)闉r青路面出現(xiàn)積水的同時(shí)車輛超載運(yùn)行，兩者共同作用下，使水進(jìn)入瀝青路面的結(jié)構(gòu)空隙中，并且在動(dòng)水壓和真空泵的吸附作用下，使水分長(zhǎng)期存在集料界面和瀝青之間，從而使瀝青混合料松散、集料脫離，最終導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑槽問題。

3.3 出現(xiàn)車痕

在瀝青路的路面上經(jīng)常發(fā)生的還有車痕的問題，當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)車痕時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響瀝青公路的路面，會(huì)對(duì)公路上的車輛及行人的安全產(chǎn)生極大的為威脅。公路上有車痕的因素有許多，比如：原材料的質(zhì)量不過關(guān)，工作人員未做好預(yù)防工作，公路承受的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其承載能力，從而對(duì)公路造成巨大的破壞。

3.4 瀝青路面不平整

所謂的路面不平整問題，即公路不是平平整整而是有凸起，坑坑洼洼的現(xiàn)象，這會(huì)大大減少瀝青公路的使用壽命。造成這樣的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，重點(diǎn)公路上每日來往的運(yùn)送貨物的車輛過多，對(duì)公路造成巨大的壓迫，嚴(yán)重超過其負(fù)荷的重量，造成公路的部分區(qū)域有所突起甚至有坑坑洼洼的現(xiàn)象。第二，這種破損還有可能是因?yàn)檫^往的車輛不注意，部分貨物脫落所致，所有這些重量都會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞公路的質(zhì)量，威脅居民的生命安全，公民的正常出行安全也無法保證。

4.瀝青路面預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的重要作用

鑒于以上問題產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，瀝青路面預(yù)防和養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，就是在瀝青公路出現(xiàn)狀況之前充分做好各方面的預(yù)防準(zhǔn)備工作，盡量減少瀝青公路上各種破壞現(xiàn)象的發(fā)生。現(xiàn)如今，平常的公路在建筑完畢進(jìn)行使用3年后才開始進(jìn)行全方位的預(yù)防工作，而我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的周圍環(huán)境，公路的承載力以及公路的原材料材質(zhì)等實(shí)際情況具體確定什么時(shí)候開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，按照系統(tǒng)體系的養(yǎng)護(hù)過程，盡力維護(hù)瀝青公路上出現(xiàn)的各種破損和坑坑洼洼，針對(duì)不同的現(xiàn)象采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，全方位地保護(hù)好公路的路面狀況。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)當(dāng)做到有法可依、有章可循，合理地處理好已經(jīng)出現(xiàn)的破損，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以避免破損現(xiàn)象的進(jìn)一步惡化。除此之外，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還應(yīng)按照合適的時(shí)間段進(jìn)行定期修護(hù)，所以要規(guī)律性地對(duì)瀝青公路進(jìn)行全面的檢查，熟悉公路的每一處細(xì)微變化，并及時(shí)采取調(diào)改措施，保證公路的高質(zhì)量。

養(yǎng)護(hù)的時(shí)間階段一定要進(jìn)行科學(xué)安排，不能完全憑借個(gè)人判斷自作主張，學(xué)會(huì)利用融媒體背景下的新科技和新技術(shù)進(jìn)行處理，何時(shí)進(jìn)行修護(hù)，運(yùn)用什么技術(shù)進(jìn)行修護(hù)都需要科學(xué)統(tǒng)籌、適當(dāng)安排。力爭(zhēng)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間段經(jīng)過我們的辛勤勞動(dòng)充分做好對(duì)瀝青公路的預(yù)防性工作，以及隨后的養(yǎng)護(hù)工作。由此可見，時(shí)間段極為重要，絕不能忽視對(duì)養(yǎng)護(hù)時(shí)間段的重視。

5.瀝青路面的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)方法

5.1 突出重點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

要想運(yùn)用高效、經(jīng)濟(jì)的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，必須做到的就是列出框架，著重分析公路路面出現(xiàn)破損的重點(diǎn)問題，對(duì)于這些突出問題進(jìn)行有組織有計(jì)劃的分析整理，以求得一個(gè)較為合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，做到具體問題具體分析，更要做到有的放矢。

5.2 進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)

所謂對(duì)瀝青路面的維護(hù)，不外乎找出問題，發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而解決問題，延長(zhǎng)公路的使用壽命。而系統(tǒng)就是要對(duì)這一問題進(jìn)行整合分析加工構(gòu)造一個(gè)有條理的體系，有問題的開端、發(fā)展、高潮以及最后的結(jié)局。要做到系統(tǒng)維護(hù)，就必須要做到：第一，充分做好各方面的準(zhǔn)備預(yù)防工作，先把對(duì)公路的損失降到最低。第二，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的問題，不能置之不理，棄之不問，各部門應(yīng)當(dāng)做好本職工作，共同尋求解決方案，提出決策。第三，對(duì)每次公路破損情況進(jìn)行歸納總結(jié)，總結(jié)如何避免此類現(xiàn)象再次發(fā)生，如何做好今后的定期檢查和維護(hù)工作。由此便可得到一個(gè)較為系統(tǒng)的維護(hù)方案。

5.3 具體問題具體分析

由于瀝青公路路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題的情況各不相同，對(duì)公路的破壞程度也都不一致，我們絕不能采用一種方法就想把所有問題全部解決清楚，而應(yīng)該具體問題具體分析。即針對(duì)各種破損現(xiàn)象，按照其對(duì)公路的破壞程度，劃分為不同的等級(jí)，建立預(yù)警機(jī)制，并且需要考慮這些破損現(xiàn)象是否可修復(fù)，修復(fù)的百分比又有多少，今后的使用壽命大概還有多久，這些都是我們需要考慮的問題。綜上，將所有的這些問題涵蓋之后，進(jìn)行有的放矢，按照專家顧問給出的建議進(jìn)行修復(fù)完善，助推瀝青公路面的良好狀可持續(xù)，保證居民的正常生活有序進(jìn)行。

5.4 嚴(yán)格把控原材料

原材料的好壞在一定程度上影響著瀝青公路的路面狀態(tài)，甚至決定著路面的使命周期。從某種程度上來說，要想維護(hù)公路，要從根上做好工作，即從建筑工作過程就要開始嚴(yán)格把關(guān)，比如原材料的挑選和使用，絕不能單純因?yàn)橹\取利益就采用低劣的原材料，這會(huì)使得公路質(zhì)量大打折扣，也會(huì)威脅過路行人的生命安全。因此，在原材料方面，我們要嚴(yán)格把控，從根本上杜絕有損公路質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生，保證瀝青公路的公路質(zhì)量。

6.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

6.1 整體養(yǎng)護(hù)技術(shù)

所謂整體養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即將瀝青公路的路面作為一個(gè)整體進(jìn)行考量，從原材料、壽命周期、可承載能力等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，小到一個(gè)坑點(diǎn)，大到整條公路的路面，任何一處都不能放棄，都必須重視起來，這也就是整體養(yǎng)護(hù)技術(shù)。為了達(dá)到理想的效果，還必須進(jìn)行定期且全方位的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整條公路路面所出現(xiàn)的任何問題，并且詢問專家，采取相應(yīng)的合理措施進(jìn)行修補(bǔ)與完善，努力使得瀝青公路恢復(fù)到最好的狀態(tài)，為居民提供便利，保證居民的正常出行。

6.2 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

所謂微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是在對(duì)瀝青公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，將部分重點(diǎn)的局部破損不斷放大，以點(diǎn)帶面進(jìn)行考察。使用這種新技術(shù)進(jìn)行檢查和修護(hù)最重要的優(yōu)勢(shì)就是成本極低且效果尤其顯著。我們只需要用一點(diǎn)資金就能獲得意想不到的效果，由于是微表處修護(hù)，也就是只用考慮局部區(qū)域，這就使得修補(bǔ)公路的工作量大大減小，使得這項(xiàng)工作事半功倍。綜上所述，在修護(hù)工作中，我們必須注重對(duì)微表處技術(shù)的使用，修補(bǔ)部分區(qū)域來推動(dòng)整個(gè)路面的整體情況。要充分運(yùn)用新技術(shù)盡力修補(bǔ)部分破損路面，將部分和整體聯(lián)系起來。由于修補(bǔ)整條路面耗時(shí)耗力，工作量巨大，在實(shí)際工作中很難做到全面修補(bǔ)，所以我們經(jīng)常采用的是部分修補(bǔ)，這樣操作起來也比較方便，省時(shí)省力。然而，在部分修補(bǔ)中，我們也要注意幾個(gè)問題：第一，盡量填補(bǔ)小坑，以平整瀝青公路的路面，可以用相同原材料進(jìn)行填補(bǔ)，也可以用不同的原材料進(jìn)行修補(bǔ)，在這方面可根據(jù)成本高低進(jìn)行考量。第二，從一端開始有順序有規(guī)律地進(jìn)行修補(bǔ)，以避免漏掉部分坑。所有這些措施都有利于修補(bǔ)部分公路來完善整條公路，方便居民的出行。

6.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，就是在各項(xiàng)工作開展之前充分做好各方面的預(yù)防準(zhǔn)備工作，提前把所有損失降到最低。預(yù)防工作也需要系統(tǒng)進(jìn)行，有條理地逐項(xiàng)開展，制定方案，穩(wěn)步實(shí)施，重視預(yù)防工作在整個(gè)瀝青公路的路面修補(bǔ)中的重要地位。預(yù)防工作在整個(gè)工作中起到源頭治理的作用，是布局的先手棋，要想做好預(yù)防工作，必須充分做好各條公路的調(diào)研工作，及時(shí)地進(jìn)行定期檢查、分析匯總，為做好全面預(yù)防工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)防工作不僅僅是未雨綢繆，防患于未來，它還是確保瀝青公路路面修護(hù)工作順利進(jìn)行的重要保證。

6.4 局部修補(bǔ)預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)

局部修補(bǔ)預(yù)防養(yǎng)護(hù)就是對(duì)瀝青公路的路面上出現(xiàn)的坑坑洼洼和裂縫等破損問題進(jìn)行有針對(duì)性的修補(bǔ)和完善，利用工業(yè)上使用的修補(bǔ)機(jī)器和修補(bǔ)工具對(duì)局部地區(qū)進(jìn)行修補(bǔ)，將殘障路面的殘余部分及時(shí)清理掉，除此之外，這項(xiàng)工作的必要前提是進(jìn)行適當(dāng)?shù)那懈?。所謂切割，就是運(yùn)用金屬工具進(jìn)行切割，將破損部分切割掉，以便于之后的修補(bǔ)。在切割和修補(bǔ)完成之后，需要使用潤(rùn)滑劑對(duì)路面進(jìn)行涂勻，以有效保證路面的平整度。然而，養(yǎng)護(hù)工作遠(yuǎn)不止于此，除了采取修補(bǔ)的措施之外，還要進(jìn)行有規(guī)律的養(yǎng)護(hù)，以減少重新構(gòu)建新公路的成本，這在一定程度上降低了維護(hù)公路的費(fèi)用，便于公路長(zhǎng)期修養(yǎng)的順利進(jìn)行。而且這也對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)起了推動(dòng)作用，還有利于保證市民的正常生活。所以，局部修護(hù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)至關(guān)重要。

7.結(jié)語

瀝青公路的路面在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，為了有效延長(zhǎng)公路的使用周期，必須定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)任何的破損現(xiàn)象，并針對(duì)具體的破損采取不同的措施，這在一定程度上也會(huì)極大地降低成本費(fèi)用。但是，在實(shí)際操作中做到這點(diǎn)并不容易，必須重視預(yù)防工作，以助推瀝青公路路面修護(hù)工作平穩(wěn)進(jìn)行。