統(tǒng)計(jì)學(xué)上有個經(jīng)典選擇題:一個人在紐約地鐵上讀書,你覺得這個人更可能是個有學(xué)問的人還是沒學(xué)問的人?大多數(shù)人都會認(rèn)為是有學(xué)問的人。但從科學(xué)統(tǒng)計(jì)的角度來看,這個答案多半是錯誤的。
因?yàn)?,統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)“貝葉斯理論”的核心原則就是:一個事情發(fā)生的概率=基礎(chǔ)概率×本身這個事的概率?!凹~約地鐵上”這幫人是整個社會里收入最差的,這個基礎(chǔ)概率前提下,在其中找有學(xué)問的,概率自然不會高。
再說個經(jīng)典案例:二戰(zhàn)期間,盟軍想加固飛機(jī)防御能力,軍方統(tǒng)計(jì)所有返回飛機(jī)的中彈數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)機(jī)翼彈孔最多,機(jī)身和機(jī)尾彈孔最少,于是盟軍高層根據(jù)分析數(shù)據(jù)決定:只需加強(qiáng)機(jī)翼的防護(hù)能力,因?yàn)橹袕椔矢?。大家都覺得沒問題,當(dāng)時只有一個人提出反對意見,羅馬尼亞裔美國統(tǒng)計(jì)學(xué)家亞伯拉罕·瓦爾德教授,他提出了一個完全相反的觀點(diǎn)——應(yīng)該加固中彈率較少的機(jī)身和機(jī)尾。他的理由是:彈孔少并不意味著不會中彈,更可能是一旦中彈就回不來了。而機(jī)翼中彈率多還能飛回來,恰恰說明不致命。軍方派情報(bào)人員去調(diào)查,果然在已經(jīng)損毀的飛機(jī)上發(fā)現(xiàn),機(jī)身引擎蓋上中了太多子彈的飛機(jī),都損毀了。這也是基礎(chǔ)概率。
有人開飯店,把來吃飯的都當(dāng)上帝,別人說怎么調(diào)整他就怎么調(diào)整,結(jié)果生意反而越來越差。為什么?那些覺得不好吃的人,可能直接就不來了。能提意見的人,永遠(yuǎn)是一小部分,他們提供的樣本數(shù)據(jù)很有可能是大數(shù)據(jù)中最少占比的問題。真正要問的,恰恰是那些沒提意見的人。
忽略了基礎(chǔ)概率,拿到一個嚴(yán)重偏差且偏執(zhí)的單一數(shù)據(jù),用它來做決策參考,毫無意義。
企業(yè)成功是由行業(yè)基礎(chǔ)概率x企業(yè)自身概率兩大概率因素決定的,品類是企業(yè)成功的基礎(chǔ)點(diǎn)與天花板,在一個沒落的行業(yè)里,要想一枝獨(dú)秀難上加難。品類的基本盤,在很大程度上決定了成敗大概率。
美國著名營銷專家里斯與特勞特認(rèn)為,品類底層邏輯是對接客戶需求——品類對接需求。消費(fèi)者以品類思考,用品牌表達(dá)——來瓶可樂、喝點(diǎn)星巴克、百度一下??蓸?可口可樂、星巴克=咖啡、百度=搜索。品牌占據(jù)/代表品類,便是抓住了消費(fèi)者底層需求的最短路徑。品牌是冰山一角,而品類則是整個冰山——了解品類,才能更了解生意。
品類不是先天存在,它只被創(chuàng)造者占領(lǐng)——品類是品牌的結(jié)果。一個企業(yè)成功的價值就在于品牌=品類,這個等號畫的越快、越值錢。企業(yè)能創(chuàng)新細(xì)分品類,是差異化最粗暴、最直接的表達(dá)方式。流量占據(jù)通路,品牌占據(jù)人心。流量的本質(zhì)是買賣——買流量賣貨,只有超越產(chǎn)品功能建立起情感連接,消費(fèi)者愿意為品牌而付出溢價、為品牌買單時,企業(yè)才擁有了真正的護(hù)城河,這也是建立品牌的價值所在。
營銷心理學(xué)理論認(rèn)為,每個品類下面消費(fèi)者最多只能記住七個品牌。企業(yè)需要在用戶能記住的品類列表中,給自己的品牌找到一個位置。企業(yè)定位的基準(zhǔn)是品類。對企業(yè)而言,同樣的功能和品類,當(dāng)消費(fèi)者的心智一旦飽和,再想打進(jìn),那就難了。
美國著名營銷專家海因茲·姆·戈德曼在《銷售技巧——怎樣贏得顧客》一書中總結(jié),成功營銷的“愛達(dá)”模式(AIDA)是由注意(attention)、興趣(interest)、欲望(desire)、行動(action)四個環(huán)節(jié)構(gòu)成,產(chǎn)品不是競品,爭奪注意力本身才是。注意力首先來自品類的需求,其次是媒介+流量+內(nèi)容的呈現(xiàn),再次是品牌的選擇。即需求——搜索——興趣——對比——選擇——購買——評價——分享——復(fù)購。
公關(guān)、市場、品牌、營銷,多少是在提升品類基礎(chǔ)概率?多少是在提升自身概率?多少是一直努力在處理小概率?