具有排水和廢水收集功能的海鮮運輸車

李 東 文

0 前言

具有排水和廢水收集功能的海鮮運輸車，用于將各種海鮮產(chǎn)品，進行長短途運輸。在運輸?shù)暮ｕr產(chǎn)品中，有活的生鮮，以及冷凍的肉制品，兩者都含有較多的水分或冰塊。在運輸過程中，車廂內(nèi)產(chǎn)生廢水，流淌在地面上，甚至會部分流出車體，造成環(huán)境影響。同時，在裝卸貨物的過程中，廢水的產(chǎn)生依舊很多，車廂內(nèi)部也會產(chǎn)生污染，嚴重影響車廂及環(huán)境的潔凈，并對食品安全造成一定的不良作用。

圖1 本方案結構示意圖

圖2 A處放大結構示意圖

圖3 B處放大結構示意圖

圖4 E處放大結構示意圖

圖5 集水槽剖視結構示意圖

1 方案結構特征

本方案是為了解決現(xiàn)有的海鮮運輸車產(chǎn)生廢水污染的問題，而提出的具有排水和廢水收集功能的海鮮運輸車，具體方案如下：

具有排水和廢水收集功能的海鮮運輸車，包括車廂，車廂的內(nèi)底面設置有集水槽。集水槽的上部設置有濾板，濾板的濾孔可閉合，集水槽的外側設置有貼合裝置，兩側面的底端設置有連接口。車廂的兩側面設置有排水管閥，排水管閥與連接口相連通。車廂的底部設置有收集箱，收集箱與所述排水管閥相連通。實現(xiàn)對廢水的收集，提高車內(nèi)的潔凈程度，保證食品安全。收集箱的頂部兩側設置有凸出板，車廂的底部設置有導軌，凸出板插接在所述導軌內(nèi)，導軌的兩端設置有鎖定螺絲。

圖6 C處放大結構示意圖

圖7 D處結構示意圖

圖8 F處結構示意圖

圖9 集水箱左視結構示意圖

圖10 集水槽俯視結構示意圖

圖11 G處放大結構示意圖

圖12 支撐裝置俯視結構示意圖

集水槽的兩側設置有限位裝置。限位裝置由連接底座、條形板、橡膠棒、拉動桿、旋轉閥和固定板組成。連接底座的一側設置在所述集水槽的側壁，條形板通過轉軸與連接底座轉動連接，橡膠棒設置在所述條形板的另一端。條形板開設有條形孔，拉動桿穿透所述條形板開設的條形孔，拉動桿位于所述條形孔的兩側設置有限位球，固定板與所述集水槽的側壁相連接，固定板開設有條形孔，固定板設置有滑動螺母座，滑動螺母座在所述固定板的條形孔內(nèi)水平滑動，旋轉閥與拉動桿的一端相連接，拉動桿的外表面設置有與滑動螺母座相對應的螺紋，拉動桿與所述滑動螺母座螺紋連接。集水槽側邊的頂部設置有支撐沿,所述支撐沿的上部設置有擋邊條。集水槽的內(nèi)部設置有支撐裝置。支撐裝置由支撐盤、支撐柱和橡膠吸盤組成，支撐盤的底部與所述支撐柱的頂部相連接。橡膠吸盤設置在所述支撐柱的底部，吸附在所述集水槽的內(nèi)底面。

濾板為雙層結構，濾板由上層濾板和下層濾板組成，上層濾板與所述下層濾板的濾孔相一致，上層濾板的下表面設置有支腿，下層濾板設置在上層濾板的下部，支腿的高度略大于下層濾板的厚度，下層濾板的一側設置有拉手。

圖13 濾板俯視結構示意圖

圖14 濾板正視結構示意圖

圖15 連接口剖視結構示意圖

圖16 限位裝置的俯視結構示意圖

排水管閥通過轉換連接管與連接口相連接，車廂的兩側開設有滑洞，轉換連接管插接在滑洞內(nèi)，轉換連接管與連接口連接的一端設置有雙層橡膠連接套，雙層橡膠連接套內(nèi)層的外徑與連接口的內(nèi)徑相匹配，雙層橡膠連接套外層的內(nèi)徑與連接口的外徑相匹配，連接口為扁平結構。

貼合裝置設置在集水槽與車廂內(nèi)壁相接觸的三面，為橡膠氣囊，兩端設置有充放氣口。

2 方案效果

與現(xiàn)有技術相比，本方案提供了具有排水和廢水收集功能的海鮮運輸車，具備以下有益效果：

(1)可對原有的普通運輸車進行改裝，改裝中僅需在車體的底部尋找空間，安裝可拆卸式集水裝置，并在側面開孔設置引流裝置即可，無需其他的部件改裝，對原車的影響小，操作便捷，適用范圍大，實用性強。

(2)通過集水槽實現(xiàn)對廢水的收集，提高車內(nèi)的潔凈程度，保證食品安全；設置濾板構成上部平面，可正常放置各種所需設備，不影響原有的功能；濾板的濾孔閉合將廢水封閉，減少廢水散發(fā)，更近一步保證食品安全。

(3)通過集水槽與內(nèi)壁保留間隔，避免產(chǎn)生摩擦損壞，且便于對其進行安裝與維護；貼合裝置填充，避免廢水進入車廂的內(nèi)底面；設置傾斜結構將內(nèi)壁的水分引流，進一步提高集水效果；同時避免因形變，導致水分殘留在凸起與內(nèi)壁之間；橡膠氣囊擁有更好的貼合密封效果，且可快速完成拆裝。

(4)通過收集箱提高收集功能的容量，收集箱拆卸式安裝，根據(jù)車輛可用的安裝空間，對其位置自由進行調(diào)整，可廣泛安裝應用于多種車輛，擴大其適用范圍。

(5)通過支撐裝置提高濾板的承受力；采用橡膠吸盤吸附，可自由布局安裝，同時在清洗集水槽時，可將其快速拆除，清潔無殘留，提高潔凈度，更進一步保證食品安全。

(6)通過轉換連接管插接在滑洞內(nèi)，可進行快速對接安裝；對原車改裝只需側壁開孔；采用雙層結構提高連接的密封效果；連接口扁平結構，在不提高其垂直高度的情況下，擴大其開口面積，充分利用空間，保證流出速度。

3 方案優(yōu)勢

本方案可對原有的普通運輸車進行改裝，改裝中僅需在車體的底部尋找空間，安裝可拆卸式集水裝置，并在側面開孔設置引流裝置即可，無需其他的部件改裝，對原車的影響小，操作便捷，適用范圍大，實用性強；集水槽實現(xiàn)對廢水的收集，提高車內(nèi)的潔凈程度，保證食品安全；設置濾板構成上部平面，可正常放置各種所需設備，不影響原有的功能；濾板的濾孔閉合將廢水封閉，減少廢水散發(fā)，更近一步保證食品安全；集水槽與內(nèi)壁保留間隔，避免產(chǎn)生摩擦損壞，且便于對其進行安裝與維護；貼合裝置填充，避免廢水進入車廂的內(nèi)底面；設置傾斜結構將內(nèi)壁的水分引流，進一步提高集水效果；同時避免因形變，導致水分殘留在凸起與內(nèi)壁之間；橡膠氣囊擁有更好的貼合密封效果，且可快速完成拆裝；收集箱提高收集功能的容量，收集箱拆卸式安裝，根據(jù)車輛可用的安裝空間，對其位置自由進行調(diào)整，可廣泛安裝應用于多種車輛，擴大其適用范圍；支撐裝置提高濾板的承受力；采用橡膠吸盤吸附，可自由布局安裝，同時在清洗集水槽時，可將其快速拆除，清潔無殘留，提高潔凈度，更進一步保證食品安全；轉換連接管插接在滑洞內(nèi)，可進行快速對接安裝；對原車改裝只需側壁開孔；采用雙層結構提高連接的密封效果；連接口扁平結構，在不提高其垂直高度的情況下，擴大其開口面積，充分利用空間，保證流出速度。

車廂采用全封閉聚氨酯保溫結構，內(nèi)外蒙皮采用新型環(huán)保不飽和聚酯樹脂和玻璃纖維制作的連續(xù)自動生產(chǎn)線制作的高強度玻璃鋼，厚度為2 mm，內(nèi)外蒙皮采用整張通板，不需要拼接，也不需要噴漆，色澤均勻，不用鉚釘，耐腐蝕、耐候性和耐老化性較好，并且外觀精美。組成箱體的板塊采用1 200 t熱壓機熱壓而成，壓力為100 Pa,溫度為60 ℃，時間2 h,廂板出模后，經(jīng)打磨修整后即可組裝廂體。各板塊采用高強度膠黏劑和螺栓緊固而成，形成全封閉廂體，具有強度高（組成箱體的各板塊其壓縮強度可達480 kPa，拉伸強度可達600 kPa，剪切強度可達350 kPa），隔熱性能好，K≦0.35 W/㎡·K，具有：質量輕、耐腐蝕、壽命長、防雨、防塵等優(yōu)良性能。S