“崗課賽證”四位一體的人才培養(yǎng)模式研究
——基于鐵道工程技術(shù)專業(yè)

郭運(yùn)宏

(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 451460)

一、研究意義

“崗課賽證”四位一體人才培養(yǎng)模式具有深刻的時(shí)代意義，是新時(shí)代高職教育的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是高職院校實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型、高水平發(fā)展的必然選擇。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主要培養(yǎng)軌道類高素質(zhì)技術(shù)技能人才，其鐵道工程技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”四位一體育人模式順應(yīng)了鐵路產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對鐵道工程技術(shù)技能人才的現(xiàn)實(shí)需求，展現(xiàn)了高職院校類型教育建設(shè)的特征需要。

二、研究現(xiàn)狀

近年來，高職院校“崗課賽證”四位一體人才培養(yǎng)研究取得了一定成果。目前，具有代表性的經(jīng)驗(yàn)有深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“課證融通”模式、金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“賽教融合”模式、山東職業(yè)學(xué)院的“賽證課相通”模式和佛山市“區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)”的實(shí)踐模式等，但也存在一些不足。一方面，鐵道工程技術(shù)專業(yè)“崗課賽證一體化”的研究幾乎沒有；另一方面，對鐵道工程技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”教學(xué)路徑研究不夠深入。

三、構(gòu)建人才培養(yǎng)模式

(一)以崗定課，構(gòu)建崗課對接課程體系

通過對中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司所屬單位調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的就業(yè)方向、就業(yè)崗位和常用的職業(yè)資格證書如表1所示。

表1 崗位分析表

基于鐵路工程施工與維修養(yǎng)護(hù)崗位工作過程，構(gòu)建課程體系開發(fā)流程如圖1所示。

圖1 基于工作過程的課程體系開發(fā)流程圖

同時(shí)，以畢業(yè)生職業(yè)能力為核心，構(gòu)建基于施工、養(yǎng)護(hù)貫通的課程體系，如圖2所示。

圖2 基于施工養(yǎng)護(hù)貫通的課程體系示意圖

(二)“課賽融通”，構(gòu)建分層遞進(jìn)的培養(yǎng)模式

通過將全國技能大賽、行業(yè)技能大賽、教師職業(yè)技能大賽、職工技能大賽等相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和日常職工培訓(xùn)要求引入課堂，以大賽標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校技能培養(yǎng)與現(xiàn)場需求無縫對接，在提高師生技能水平的同時(shí)增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)自信心，提高學(xué)校影響力。參加技能競賽獲得省賽一等獎(jiǎng)及以上級別的學(xué)生，可以申請相關(guān)課程(不超過4門)成績加分，以該門課的最高成績作為課程成績，實(shí)現(xiàn)競賽與課程無縫對接。以全國高速鐵路精測精調(diào)技能大賽為例，構(gòu)建課程—項(xiàng)目—競賽分層遞進(jìn)的培養(yǎng)模式，如圖3所示。

圖3 課程—項(xiàng)目—競賽分層遞進(jìn)培養(yǎng)模式

(三)“課證融合”，實(shí)現(xiàn)課程與證書無縫對接

為提高學(xué)生就業(yè)競爭力，鐵道工程技術(shù)專業(yè)推行雙證書制度，學(xué)生在獲取畢業(yè)證書的同時(shí)，還要求獲得線路工、橋隧工、 “1+X”建筑信息模型(BIM)等職業(yè)資格證書。以BIM技能證書為例，整合技能等級證書的考核內(nèi)容，融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，設(shè)置BIM土建建模技術(shù)、BIM集成技術(shù)兩門課程，納入人才培養(yǎng)方案，著重培養(yǎng)學(xué)生建模、施工模擬、計(jì)量與計(jì)價(jià)、協(xié)同管理四個(gè)方面的技能。推行學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換制度，建設(shè)“學(xué)分銀行”管理平臺，獲得初級職業(yè)技能證書的學(xué)生可以轉(zhuǎn)換BIM土建建模技術(shù)課程的學(xué)分，獲得中級、高級職業(yè)技能證書，可以轉(zhuǎn)換BIM集成技術(shù)課程的學(xué)分，實(shí)現(xiàn)課程與證書的無縫對接。同時(shí)為進(jìn)一步提高“1+X”證書的通過率，打造具有滿足模塊化教學(xué)需要的結(jié)構(gòu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)，其中“雙師型”教師比例100%，行業(yè)、企業(yè)專家比例不低于20%。

(四)“賽證融合”，實(shí)現(xiàn)競賽與證書互促互進(jìn)

采用第一課堂和第二課堂相結(jié)合，完善第二課堂成績管理制度。第一課堂主要進(jìn)行基礎(chǔ)課程教學(xué)，第二課堂(例如社團(tuán)等形式)主要針對專業(yè)技能競賽及“1+X”技能等級證書考試任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動、導(dǎo)師(專業(yè)學(xué)生社團(tuán))指導(dǎo)、項(xiàng)目實(shí)施的形式，圍繞競賽項(xiàng)目和考證內(nèi)容進(jìn)行第二課堂教學(xué)。以建筑工程識圖課程為例，該課程與“1+X”建筑工程識圖職業(yè)技能證書和建筑工程識圖賽項(xiàng)融合，通過第一課堂和第二課堂結(jié)合學(xué)習(xí)，使學(xué)生完成職業(yè)技能等級證書考試并獲得競賽體驗(yàn)。

四、支撐高水平創(chuàng)新型人才培養(yǎng)

聘請企業(yè)專家成立專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)委員會，對人才培養(yǎng)方案實(shí)施動態(tài)評價(jià)；聘請中鐵七局相關(guān)技術(shù)專家參與鐵道工程施工相關(guān)課程的講授，及時(shí)把鐵路橋梁、隧道、路基施工新方法、新設(shè)備、新工藝等引入到課堂教學(xué)；聘請壩道工程醫(yī)院專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行橋隧結(jié)構(gòu)檢測、建筑防水新材料及施工等相關(guān)課程講解，依托壩道工程醫(yī)院典型案例資源庫，把智能檢測與監(jiān)測、結(jié)構(gòu)快速修復(fù)、新材料施工檢測等新技術(shù)引入課堂教學(xué)；聘請鄭州局集團(tuán)公司技能大師參與軌道平順性保持相關(guān)課程講解，及時(shí)把高速鐵路線路檢測、監(jiān)測、診斷新技術(shù)引入到課堂教學(xué)，真正做到校企“雙主體育人”，打通最新高鐵技術(shù)到課堂的“綠色通道”。

五、結(jié)語

鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案是學(xué)校與合作企業(yè)共同設(shè)計(jì)、制定、實(shí)施、評價(jià)與優(yōu)化調(diào)整人才培養(yǎng)的方案。該方案以畢業(yè)生就業(yè)崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，圍繞職業(yè)崗位能力提高，校企共同推動形成“崗課賽證”四位一體的人才培養(yǎng)模式。將“崗課賽證”的融通貫穿于校內(nèi)課堂、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、工作現(xiàn)場和技能比賽中，進(jìn)行學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、比賽、考證一體化教學(xué)。鐵道工程技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”四位一體人才培養(yǎng)方案的實(shí)施，使學(xué)生的職業(yè)技能等級證書通過率達(dá)到92%，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到97%，學(xué)生學(xué)習(xí)及參加競賽的熱情高漲。近三年來，該專業(yè)教師獲得省級教學(xué)能力比賽獎(jiǎng)項(xiàng)17人次，其中特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)8人次，獲得省級教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，學(xué)生參加行業(yè)技能競賽獲得省級以上獎(jiǎng)項(xiàng)35人次，這些成果的取得充分證明了該專業(yè)“崗課賽證”四位一體人才培養(yǎng)模式的可行性。